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C-109 Modifikationshandbuch - S.7 Kraftstoffsystem

C-109 Modifikationshandbuch - S.7 Kraftstoffsystem

C-109 Modifikationshandbuch - S.7 Kraftstoffsystem

Vielen Dank an Paul Stahl Jr. für die Zusendung dieses Modifikationshandbuchs für den Treibstofftransporter C-109, eine modifizierte Version des B-24-Bombers. Sein Vater, Paul Stahl Sr, war der Projektingenieur für die C-109.


Konsolidierte C-109 Galerie

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Seite 7 - Abschnitt 2 - Kraftstoffsystem C-109 Flugzeug

VORWÄRTS BOMB BAY TANKS (Frachtpanzer #2, #3)

Diese Tanks haben ein Fassungsvermögen von jeweils 400 Gallonen und befinden sich im vorderen Bombenschacht. Sie sind in filzgefütterten Gurten angebracht, die an den Bombenschienen hängen und im Flug abgeworfen werden können. Die Vorkehrungen für den Einbau dieser Tanks werden vom Werk in Form eines Kofferraums oder "Kit" geliefert, der dem Flugzeug als lose Ausrüstung beiliegt.

Sowohl die Entlüftungs- als auch die Auslassanschlüsse dieser Tanks laufen durch Schnellkupplungsanschlüsse vom Typ „Hallett“ mit Rückschlagventilen für Ablasszwecke. Die Entlüftung ist mit einem 3/4" Gummischlauch mit der Oberhaut des Flugzeugs verbunden. Die Auslassanschlüsse bestehen aus 1" AD. Schläuche zu den Wahlventilen am vorderen Enttankungsverteiler auf dem Laufsteg im hinteren Bombenschacht.

Die Tankdeckel befinden sich am oberen hinteren inneren Ende jedes Tanks und sind vom Boden aus zugänglich, wenn die vorderen Bombenschächte geöffnet sind.

ACHTER BOMB BAY TANKS (Frachtpanzer #4, #5)

Die Installation der hinteren Bombenschachttanks ist im Wesentlichen die gleiche wie die der vorderen Bombenschachtinstallation, außer dass sich der Abwurfmechanismus im Detail unterscheidet und das Fassungsvermögen der hinteren Tanks jeweils ungefähr 425 Gallonen beträgt. Die Auslass- und Entlüftungsanschlüsse sind gleich. Die Tankdeckel befinden sich an der oberen Achterninnenseite und an jedem Tank und sind zum Befüllen vom Boden aus zugänglich, wenn die hinteren Bombenschachttüren geöffnet sind.

DECKTANKS (Frachtpanzer #6, #7, #8)

Diese Tanks befinden sich auf dem Kommandodeck und sind in mit Filz ausgekleideten Holzgestellen eingebaut, die starr an der Struktur des Flugzeugs befestigt sind. Der Panzer Nummer 7 befindet sich "quer" zum Kommandodeck und neben dem hinteren Holm des Flügelmittelteils. Panzer #6 und #8 sind linke und rechte Panzer, die sich "längs" auf beiden Seiten des Kommandodecks befinden. Sie werden alle in den Wiegen mit filzgefütterten Metallbändern mit Drehverschlüssen zur Einstellung gehalten.

Die Auslass- oder Enttankungsleitungen führen von einem Anschlussstück am Boden jedes Tanks zu einem Sammelrohr, das an der Station 6.0 an der Schottwand befestigt ist. Die drei Auslassleitungen verbinden sich an dieser Stelle und eine einzelne 1-1/4"-Leitung verläuft von diesem Header zum Mainfold, der sich auf dem Laufsteg am hinteren Ende des hinteren Bombenschachts befindet. Eine 3/4"-Gummischlauch-Entlüftungsleitung verläuft von die Oberseite jedes Tanks zu einzelnen Beschlägen, die mit der oberen Außenhaut des Flugzeugs vernietet sind.

Auf jedem Tank befindet sich ein Einfülldeckel, und zum Befüllen dieser Tanks ist es erforderlich, einen Einfüllschlauch durch den hinteren Bombenschacht oder durch die Seitenfenster des Flugzeugs zu führen.


Schau das Video: Die Leitstelle der Wuppertal Modifikation Emergency 5 WPT60fps (Dezember 2021).