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Geschichte von Toledo, Ohio

Geschichte von Toledo, Ohio

Toledo, Ohio liegt am Eriesee an der Mündung des Maumee River. Seine Aufnahme in den Bundesstaat Ohio war das Ergebnis der Beilegung des "Toledo-Krieges" zwischen Michigan und Ohio über die Kontrolle dieses Territoriums. Indianer lebten in einem Dorf an der heutigen Stelle von Toledo, bevor die Europäer kamen, aber welcher Stamm ist nicht ganz geklärt. Im Jahr 1794 kämpfte und gewann General "Mad Anthony" Wayne die Schlacht von Fallen Timbers in der Nähe und baute anschließend eine Palisadenfestung namens Fort Industry. Im Jahr 1836 wurden sie zu Toledo zusammengeführt, das 1837 ein Stadtrecht erhielt. Im Jahr 1835 entschied Michigan, dass es den Landstreifen kontrollieren sollte, auf dem Toledo lag, und schickte eine Division der Michiganer Territorialmiliz, um seinen Anspruch durchzusetzen. Abgesandte der Bundesregierung überredeten die Streitkräfte zur Auflösung und es wurde eine Einigung erzielt, bei der das umstrittene Territorium an Ohio gegeben wurde und Michigan als Entschädigung die Upper Peninsula erhielt , die 1843 Toledo erreichte und den Eriesee über die Flüsse Maumee und Wabash mit dem Ohio River verband. Die Konkurrenz durch die Eisenbahnen verursachte den Niedergang des Kanals nicht lange nach dem Bürgerkrieg.Jesup W. Obwohl er in dieser Hinsicht richtig war, lag er etwas daneben, als er vorhersagte, dass Toledo "die zukünftige große Stadt der Welt" werden würde `s Stadtregierung wurde unter der Verwaltung von Samuel Milton "Golden Rule" Jones, der 1897 als Republikaner und 1899, 1901 und 1903 als Parteiloser gewählt wurde, als Vorbild hochgehalten.


Toledo Bilder in der Zeit

Ich schaue mir oft das Archiv “Images in Time” der Toledo-Lucas County Public Library an. Vielleicht zu viel. Ich stütze mich darauf für historische Fotos von längst verlorenen Gebäuden, Straßenszenen, Menschen. Es ist eine fantastische Ressource.

Es gibt oft einige großartige Funde darin, aber es sind Fotos, mit denen ich nachträglich nicht viel anfangen kann. Hier sind einige Beispiele. Manche sind cool. Einige sind historisch. Manche sind seltsam. Alle Fotos sind jedoch mit freundlicher Genehmigung der Toledo-Lucas County Public Library, bezogen von http://images2.toledolibrary.org/.

Blick auf die Fußgängerzone in der Innenstadt von Toledo, die zwischen 1958 und 1959 bestand. Wir blicken nach Westen die Adams St. hinunter in Richtung Huron. Jeans und T-Shirts waren der letzte Schrei, schätze ich. Das Paramount Theatre lag gegenüber von Lasalle’s. So sieht es heute aus. Nur aus den Schlüsselwörtern zusammengesetzt, ist dies eine Toledo-Terminal-Überführung, die 1902 in der Bancroft St. im Bau ist. Sie wurde 1924 durch die aktuelle ersetzt (Sie können das Datum auf einer der Viaduktwände in Google Maps sehen). Es würde seltsam erscheinen, zuerst die Schienen einzubauen, aber ich habe noch nie zuvor eine Eisenbahnbrücke gebaut. Ein Foto von Swayne Field, dem ursprünglichen Zuhause der Toledo Mud Hennen. Das Baseballfeld wurde von Detroit Avenue und Monroe und Council Streets begrenzt. (Dieser Schornstein stand lange Zeit, wo die I-75 auf die Detroit Ave. trifft, lange nachdem Toledo Edison abgezogen war. Dieses Foto sagt, dass es aus dem Jahr 1945 stammt, aber es könnte etwas später sein, da Jeeps beworben werden) Aus der Herral Long Collection, ein 1973 Porträt eines weinenden Kleinkindjungen, der zwischen einer Gruppe von Schaufensterpuppen-Torsos steht. Das Foto wurde von Blade-Fotograf Dick Greene aufgenommen.

Ein paar Ansichten des 600er Blocks der Cherry Street, ungefähr 1967. In den späten 60er Jahren war die Cherry Street in der Nähe der Innenstadt extrem heruntergekommen und ein Ziel für die Stadterneuerung. Hasty House Farm war eine erfolgreiche Rennpferde-Trainingsfarm in Ottawa Hills im Besitz von Allie E. Reuben und seiner Frau Billie von den 1940er bis 1970er Jahren. Diese drei Fotos wurden am 29. Januar 1955 auf der Hialeah Race Track in Florida aufgenommen. Das obere Foto zeigt das Royal Palm-Rennen mit den Pferden in der Nähe der Ziellinie. Das Foto unten links zeigt Allie und Billie Reuben im Siegerkreis mit ihrem Pferd Sea o Erin, Ken Church, dem Jockey, und Harry Trotsek, dem Trainer. Das Foto unten rechts zeigt die Übergabe der Trophäe an die Reubens (Anmerkung: Ich würde sagen, das Archiv der Bibliothek hat ungefähr 200 Fotos des Siegerkreises von Hasty House Farms) Kann nicht aufhören zu rocken ’! Aus der Sammlung Herral Long, eine Ansicht eines TARTA-Busses um das Jahr 1990 nach einem Unfall an einem unbekannten Ort. Der Personenbus war gegen einen Strommast gefahren und lag neben einem Baum auf dem Mast. Zuschauer, einige mit Fahrrädern, sehen zu, wie der Al Sobb Auto Service, 2817 Lagrange Street, 1941 von einem Feuer mit zwei Alarmen brennt. Das Star-Lite Drive-In Theater befindet sich in der 5702 Monroe Street in Sylvania. Das Foto datiert um 1965. In Bezug auf die Nachkriegszeit erklärt das Buch “University of Toledo” von Barbara L. Floyd: “Die Universität kaufte auch neun überzählige Armeekasernen von Camp Perry in Sandusky und brachte sie auf den Campus, um sie als Klassenzimmer zu nutzen und Forschungseinrichtungen. Sie wurden hinter der Universitätshalle gebaut und sollten provisorisch sein, aber einige von ihnen standen, bis sie 1979 abgerissen wurden. (Das ist normalerweise bei Gebäuden der Fall: Sie stehen, bis sie abgerissen werden) Um 1960 verursacht ein Verkehrsunfall in der Monroe Street und der Secor Road einen Verkehrsstau. Ein Foto einer nicht identifizierten Frau in einem Spirituosenladen im Jahr 1978. (Staatliche Spirituosengeschäfte waren ein Rückblick auf die Prohibition, aber ich nehme an, der Staat hat immer noch ein Monopol auf das Spirituosengeschäft) Datiert 1932, die Fahrbahn der Anthony Wayne Memorial Bridge, auch bekannt als High Level Bridge. Aus der Charles F. Mensing-Kollektion. Ich kann keine Informationen über Herrn Mensing finden, aber es gibt über 700 Bilder von ihm im Archiv. Aus der Ted J. Ligibel Collection versammelt sich eine Menschenmenge, um zu beobachten, wie Rauch aus einem Feuer in der Karosserie- und Lackiererei von Weissenberger Chevrolet in der Phillips Avenue am 15. Juli 1974 aufsteigt. Die Reynolds Road. Unterführung an den im Bau befindlichen New York Central Railroad Gleisen im Jahr 1952. Wenn jemand eine Idee zu diesem Foto hat, außer “Es ist eine Katze, die Lachs aus der Dose isst, lassen Sie es mich wissen. Ab 1913, Toledo Railways and Light Company Car #302 in der S. Erie Street, nachdem er nicht für eine offene Brücke über Swan Creek halten konnte. Der Autofahrer behauptete Bremsversagen. Ein Foto des Schaufensters und der Tankstelle von T. S. Ferguson. Mrs. Ferguson und ihr Sohn Charles stehen vor der Tür. Das Geschäft befand sich in der Central Avenue in der Nähe der Secor Road.


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[Quelle: "Memoirs of Lucas County and the City of Toledo" von Harvey Scribner, 1910]

Transkribiert vom Genealogy Trails Transcription Team

LUCAS COUNTY-TOPOGRAPHY---WASSERKURS---GEOLOGIE-ERSTE SIEDLER---PIONIERZÄFLE UND REMINISZENZEN---FORT INDUSTRY---ZAHLIGE STÄDTE PROJIZIERT ---ORLEANS- -PERRYSBURG---MAUMEE CITY--- -VISTULA--MANHATTAN---OREGON---MARENGO CITY---ENTWICKLUNG UND ORGANISATION DES COUNTY.

Lucas County in seiner gegenwärtigen Zusammensetzung wird im Norden durch den Staat Michigan, im Osten durch Lake Erie und Wood County, im Süden durch Ottawa und Wood County und im Westen durch die Countys Henry und Fulton begrenzt. Es hat eine Fläche von 430 Quadratmeilen, und in der Volkszählung der Vereinigten Staaten für 1900 wurde eine Bevölkerung von 153.559 gemeldet, was einer Zunahme von 51.263 während des vorangegangenen Jahrzehnts entspricht. Wie in vielen Landkreisen, die an die Großen Seen grenzen, ist die Oberfläche fast flach und erhebt sich in einem allmählichen Gefälle vom Seeufer bis zur Westgrenze, die von 90 bis 130 Fuß über dem Meeresspiegel liegt, der größten Höhe von Lucas Grafschaft ist ungefähr 710 Fuß.

Die wichtigsten Wasserläufe sind die Flüsse Maumee und Ottawa sowie der Swan Creek. Die Maumee, die einen Teil der südlichen Grenze bildet und die Grafschaft in zwei ungleiche Dreiecke teilt, hat ihre Quelle in Fort Wayne, Indiana, wo sie durch den Zusammenfluss der Flüsse St. Joseph und St. Mary gebildet wird. Von Providence nach Maumee City stürzt er sechzig Fuß über Kalksteinvorsprünge in einer Reihe von Stromschnellen ab, wobei Maumee City der Kopf der Navigation und des stillen Wassers ist. Der Ottawa-Fluss entspringt in der Gemeinde Sylvania im Landkreis Lucas und wird durch den Zusammenfluss von Bear Creek und Ten-Mile Creek gebildet. Von seiner Quelle fließt er nach Südosten, überquert die Ecke der Gemeinde Adams und wendet sich dann nach Nordosten, um schließlich in die Maumee Bay etwa sechs Kilometer nördlich der Mündung von Maumee zu münden. Swan Creek entspringt im südwestlichen Teil der Grafschaft und folgt einem Verlauf, der fast parallel zum Maumee verläuft, bis er nahe der westlichen Grenze der Gemeinde Adams nach Osten abbiegt und am Fuße der Monroe Street in der Stadt Toledo in den Maumee mündet. Diese Bäche mit einer Anzahl kleinerer Nebenflüsse bieten eine ziemlich gute Entwässerung des nördlich oder eher nordwestlich des Maumee liegenden Teils der Grafschaft, indem in einigen Abschnitten mit gutem Erfolg auf künstliche Entwässerung zurückgegriffen wurde. Auf der gegenüberliegenden Seite des Maumee liegt der größte Teil der Grafschaft im sogenannten "Black Swamp"-Distrikt und wird von einigen kleinen Bächen entwässert, die in den Eriesee münden, wobei die wichtigsten die Wolf-, Cedar- und Crane-Bäche sind.
In den frühen Geschichten und öffentlichen Dokumenten, die sich auf diese Region beziehen, erscheint der Name der Maumee als "The Miami of the Lake", was die englische Übersetzung des Namens "Miami duc lac" ist, wie er auf den alten französischen Karten angegeben ist. Am 7. November 1855 fand in Toledo eine Bürgerversammlung statt, um die Zweckmäßigkeit einer Namensänderung des Flusses zu prüfen. In einer Präambel wurde erklärt, dass "die frühen Assoziationen des Flusses, unterstützt durch den Witz eines Dichters, diese und einen ungerechten und ungünstigen Ruf gegeben haben" Resolutionen wurden angenommen, die dazu führten, "dass der Maumee-Fluss und die Maumee-Bucht später als der Grand Rapids-Fluss bekannt werden and the Grand Rapids Bay“, und die lokale Presse wurde gebeten, die Aktion des Treffens zu veröffentlichen, aber die Änderung wurde nie von der Bevölkerung vorgenommen. Der in der Resolution erwähnte Dichter war wahrscheinlich der Autor einiger Reime, die am 24. Juni 1837 im Maumee City Express erschienen sind und beginnen:

"Auf Maumee, auf Maumee,
Kartoffeln werden sie klein
Sie rösten sie im Feuer
Und iss sie - Tops und alles."

Zu dieser Zeit herrschte im Tal vor allem in den Herbstmonaten die Fiebertaube, und diese Tatsache berührt der Dichter wie folgt:

Auf Maumee, auf Maumee,
"Tis Ague im Herbst
Die Passform wird sie so erschüttern
Es rockt das Haus und alles."


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Lamsons Laden von 1928, der an einen italienischen Palazzo erinnert,
an der Ecke Jefferson Street und Huron Street in Toledo
Eine Außenillustration zeigt die Details des Ladens
aufwendige Eingänge und Hinweise auf zwei von
die 12 runden, aus Stein gemeißelten Bosse auf
die Fassade mit der Darstellung der Handwerkerzünfte
von Florenz, Italien.

Junior Sportswear • Junior Kleider • Junior Mäntel • Junior Pit • Canned Ego Salon • Young Ideas Shop • Moderate Kleider •
Moderate Sportswear • Young Signature Shop • Better Sportswear • Better Dresses • Better Coats • Town and Country Coats • Miss Lamson Shop • The 101 Room • Fur Salon • Brautsalon • Modesalon • Schuhsalon • Pappagallo Shop

25 Kommentare:

Als gebürtiger Toledoaner und ehemaliger Mitarbeiter von Lamson danke ich Ihnen für diese Erinnerung an eine vergangene Zeit. Ich fand immer, dass die Architektur des Hauptgeschäfts den Ton für Ihre Erfahrung als Käufer angibt. Es hatte die eleganteste Straßenpräsenz mit seinen gewölbten Türen und schönen Fenstern mit wunderschönen architektonischen Details. Und beim Betreten des Erdgeschosses mit seiner hohen Decke fühlte es sich an, als würde man für dieses Mittelklasse-Kind eine andere Welt betreten. Alles zeugt davon, was gute Architektur unser Leben bereichern kann.

Vielen Dank für Ihren Kommentar zu den lange verschollenen Lamson's. Als ich zum Einkaufen nach Toledo kam, hatte Lamson's nur noch eine Filiale, aber ich habe mich immer gefragt, wie das schöne Gebäude in der Huron Street aussieht.

Wir scheinen vergessen zu haben, was Sie darauf hinweisen – wie Architektur unser Leben bereichern kann. Die meisten Leute kaufen in Umgebungen ein, die sich völlig von denen unterscheiden, die Sie beschreiben, und das ist meiner Meinung nach eine Schande.

Ich war vor kurzem auf einer Auktion und habe eine schöne, schwere, cremefarbene Steppdecke in einer alten Kiste von Lamson's of Toledo gekauft. Ich habe im Internet gesucht, um zu sehen, was ich darüber herausfinden kann. Irgendwelche Ideen?

Ich habe in einem der Gebäude gearbeitet, in denen Ende des 19. Jahrhunderts die Pferdeställe für Lampsons untergebracht waren. Das haben mir einige Oldtimer in den 70er Jahren erzählt, als ich dort arbeitete. Sie können sogar alle "kleinen Fenster" sehen, die Futterstellen für die Pferde waren. Dieses Gebäude steht noch und ist in grobem Zustand. Es befindet sich in 2018 Adams St. Ich helfe der jetzigen Familie, der es gehört, es wieder in ein funktionierendes Gebäude zu verwandeln. Ich bin mir nicht sicher, wann Lampsons genau begann, aber wenn es so weit zurückliegt, ist vielleicht etwas Wahres an dem, was mir gesagt wurde. Ich könnte ein Bild davon posten, wenn ich könnte. Vielen Dank . Tim

Die Urgroßmutter meiner Tochter war Miriam Lamson Vinnedge, deren Vater der letzte Lamson war, der Präsident des Ladens war, und ihr Ehemann war der erste Vinnedge, der Präsident wurde. Miriam hat mir einen Stuhl geschenkt, den ihr Vater auf einer Einkaufsreise nach Frankreich gekauft hat. Er kaufte 2 Stühle, einen für Miriam und einen für ihre Schwester (kann sich nicht an ihren Namen erinnern), als sie Mädchen waren. Ich habe das für ihre Schwester. Es war ursprünglich mit tiefrosa Damast bedeckt. Als ich es erhielt, war das Material verschlissen. Ich habe es so restaurieren lassen, wie es ursprünglich mit Rosshaarfüllung gemacht wurde und alles außer mit einem anderen Endmaterial. Ich liebe es aus so vielen Gründen.
Ich war nur einmal im Laden in der Innenstadt von Lamson. Ich war beeindruckt von der schönen Architektur außen und innen und erstaunt über die Offenheit des ersten Stocks. Alle Artikel des Ladens waren von höchster Qualität und ich war im-
gedrückt. Ich war so traurig, als daraus ein Discounter wurde.
Ich war mit Bill Vinnedge verheiratet, als Jules Vinnedge, der damalige Präsident von Lamson, die Tagesquittungen zur Bank brachte und ermordet wurde, um das Geld während des Raubüberfalls außerhalb der Bank zu schützen. Das Paar bekam das ganze Geld und wurde später festgenommen und verurteilt. Jules bot an, das Geld zur Bank zu bringen, damit der Manager, der es normalerweise entgegennahm, gehen konnte, um seinen Hochzeitstag zu feiern. Der Mord verwüstete die Familie, insbesondere seine Mutter Miriam.

Sandra, kannst du mich bitte unter [email protected] kontaktieren?

Mein Buch ist gedruckt. Es behandelt die Beteiligung der Familie Vinnedge an Lamsons und den tragischen Tod von Jules Vinnedge.

Wendy Towle, eine Verwandte von Lamson, hat eine Akte mit Ausschnitten im Zusammenhang mit Jules' Tod. Möge er in Frieden ruhen!


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Toledos Dachboden: Ein virtuelles Museum von Toledo, Ohio
http://www.toledosattic.org
Ein Programm der Lucas County—Maumee Valley Historical Society
unter der Regie von Timothy Messer-Kruse. Gestartet am 2. September 1997.
Bewertet im September 2002.

Diese Seite trägt den treffenden Namen. Auf einem Dachboden sammeln sich Kisten ohne Logik an, außer ihrer Assoziation mit der Geschichte von etwas – in diesem Fall Toledo. Jede Box spiegelt die Interessen der Person wider, die sie zusammengestellt hat. Es macht Spaß, sich umzusehen, aber es ist arbeitsintensiv, Verbindungen zwischen verschiedenen Containern zu ziehen. Wie ein Dachboden ist der Standort nicht stark in Ästhetik. Trotz einiger origineller und attraktiver Funktionen gibt es viele schnörkellose Listen und Aufzählungspunkte. Es gibt viele kleine und unleserliche Bilder und defekte Links. Angesichts dieser Einschränkungen findet man eine innovative öffentliche Geschichte. Lassen Sie uns ein paar Kisten öffnen.

Die Zeitleiste 1900� ist ein guter Ausgangspunkt für diejenigen, die mit der Geschichte von Todelo nicht vertraut sind. Die Einträge sind nüchtern gehalten, entfachen aber produktive Gegenüberstellungen. Man fragt sich, wie zwei Ereignisse von 1934 zusammenfielen: die Wahl eines sozialistischen Bürgermeisters und ein Streik, der einen „Massenaufstand der Bürger“ auslöste . Hier zeigen sich die Stärken des Ortes in Bauform, Industrie, Arbeit, Politik und Denkmalpflege.

Zwei interaktive Gästebücher mit über 800 Kommentaren geben Hinweise auf die Themen, die die Besucher der Seite für richtig hielten. Man sieht die Sammelleidenschaft des Publikums für Toledo-Produkte wie Waagen und Rollstühle. Es gibt Anfragen, die Informationen über Orte, Institutionen und Personen in der Stadt (eine Schulleiterin, Louise the Personality Girl, Fabrikfreunde) suchen.

Im Gegensatz dazu haben nur wenige auf eine Tour zu markierten und nicht markierten Stätten reagiert. Der Essay von Professor Timothy Messer-Kruse macht wissenschaftlich fundierte Beobachtungen zugänglich, die Bilder beinhalten 360-Grad-Panoramen von Denkmälern. Obwohl die Ausstellung gut konzipiert ist, deutet die Stille darauf hin, dass sich Akademiker mehr für Denkmäler interessieren als Besucher. Zusätzliche Exponate thematisieren die Erhaltung. Im auffälligen “Lost Landmarks of Toledo” blenden Fotografien abgerissener Gebäude in Ansichten dessen ein, was sie ersetzt hat.

Die vielversprechende � Walking Tour” ermöglicht es einem, in die fesselnden Details einer überraschend gut lesbaren Sanborn-Karte einzutauchen. Block für Block navigiert man durch die Stadt und aktiviert “Related Stuff from the Attic” wie Fotos, nationale Registernominierungen, Zeitungsberichte oder ein Artikel im Northwest Ohio Quarterly. Die Organisation von Informationen nach Stadtblöcken bringt eine neue Perspektive auf die gebaute Umwelt.

Siteweite Suchen finden verwandte Dokumente, die in verschiedenen Kisten versteckt sind. Beim Betreten von “Libbey” wurden 92 Datensätze produziert, darunter Informationen über die Glasfabrik, den Präsidenten der Firma, Institutionen, die ihn ehren, und eine beeindruckende Reihe von Artikeln. Viele Elemente sind jedoch nicht verknüpfte Zitate. Einige einzigartige Materialien werden durch Browsen gefunden, nicht durch Suchen. “Faces of Steel: The People and History of the Acklin Stamping Company” enthält die Abschrift eines Interviews mit Acklins erster afroamerikanischer Mitarbeiterin. “Glass from the Past” hat spektakuläre Bilder, aber wenig Text. Die reichhaltigen Industriefotos des Standorts sind nicht gut dokumentiert.

Toledos Dachboden vereint unter einem Dach unterschiedliche Projekte, ob von Universitätskursen, Wissenschaftlern oder Toledo-Enthusiasten. Dementsprechend variiert die Forschungsqualität. Die Site wirft interessante Fragen auf und bietet Quellen und Links, um diese zu beantworten (nur wenige Themen bieten ausreichendes Ausgangsmaterial für Bachelorarbeiten). Eine Toledo-Bibliographie wäre eine nützliche Ergänzung, ebenso wie Bibliographien zu verwandten Gelehrsamkeiten, die nicht nur in Toledo vorkommen, wie zum Beispiel Denkmalpflege, Industriefotografie oder das Lesen von Sanborn-Karten. Die Stätte ist wertvoll, um das historische Interesse an einer wenig erforschten Stadt wie Toledo zu fördern.

Alison Isenberg
Rutgers University
Neubraunschweig, New Jersey


Toledo

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Toledo, Stadt, Sitz (1835) des Lucas County, nordwestliches Ohio, USA, an der Mündung des Maumee River (überbrückt). Es liegt an der Maumee Bay (südwestliche Spitze des Lake Erie), etwa 89 km südwestlich von Detroit, Michigan, und ist ein Haupthafen der Great Lakes, der das Zentrum eines Großstadtkomplexes ist, der Ottawa Hills, Maumee, Oregon umfasst , Sylvania, Perrysburg und Rossford. Das Gebiet wurde nach der Schlacht von Fallen Timbers für weiße Siedlungen geöffnet, ein Konflikt, der 1794 in der Nähe ausgetragen und zwischen 1795 und 1817 in einer Reihe von Verträgen mit den amerikanischen Ureinwohnern gelöst wurde. Fort Industry (1803-05) befand sich an der Mündung des Swan Creek (heute Innenstadt von Toledo), wo nach dem Krieg von 1812 eine dauerhafte Siedlung entstand. Zwei Dörfer, Port Lawrence (1817) und Vistula (1832), wurden 1833 konsolidiert und nach Toledo, Spanien, benannt. Die vereinigte Gemeinde wurde 1837 als Stadt eingemeindet.

Ohios Entscheidung, das Gebiet von Toledo (damals Teil des Michigan-Territoriums) in das Kanalsystem des Staates aufzunehmen, führte 1835 zu einem unblutigen Grenzstreit namens Toledo War. Einwohner der Stadt organisierten, um die politische Zuständigkeit des unteren Maumee vom Michigan Territory nach Ohio zu verlegen. Michigan, angeführt von Gouverneur Stevens T. Mason, widersetzte sich dem und schickte Truppen. Der Gouverneur von Ohio, Robert Lucas, rief die Miliz aus, und der Gesetzgeber des Bundesstaates organisierte den größten Teil des umstrittenen Gebiets in Lucas County, mit der heutigen Ohio-Linie als Nordgrenze. Der Streit wurde von Pres. Andrew Jackson für Ohio. Im Jahr 1836 entschädigte der US-Kongress Michigan für den Verlust, indem er ihm die Obere Halbinsel zuerkannte und ihn als Staat anerkannte.

Die industrielle Entwicklung wurde in den 1830er und 40er Jahren durch die Ankunft der Eisenbahnen, den Bau der Kanäle Wabash und Erie und Miami und Erie sowie durch die Entdeckung lokaler Erdöl- und Erdgasvorkommen im Jahr 1844 vorangetrieben Industrie) wurde in den späten 1880er Jahren von Edward Libbey und Michael Owens eingeführt. Toledo ist heute ein bedeutendes Handels-, Industrie- und Verkehrszentrum. Sein Hafen, der mit dem St. Lawrence Seaway verbunden ist, ist einer der größten der Welt für den Transport von Steinkohle. In der Freihandelszone des Hafens, die zollfreien Außenhandel ermöglicht, werden hauptsächlich Getreide, Metallerze, Maschinen und Werkzeuge, Kraftfahrzeuge und Industrieanlagen umgeschlagen. Zu den stark diversifizierten Herstellern gehören Glas, Automobile (einschließlich des berühmten Jeep), Automobilteile, Kunststoffe, Möbel und Schränke, Gummi, Erdöl, Wäschereiausrüstung, Maschinen und Werkzeuge.

Die University of Toledo wurde 1872 gegründet, das Davis College 1858 und das Owens Community College 1965. Das Toledo Museum of Art besitzt bemerkenswerte Sammlungen von Glas, afrikanischer und asiatischer Kunst sowie europäischer und amerikanischer Malerei. Die Stadt hat eine römisch-katholische Kathedrale (Unsere Liebe Frau, Königin des Allerheiligsten Rosenkranzes), ein Orchester, ein naturwissenschaftliches Museum zum Anfassen und einen zoologischen Garten mit einem Open-Air-Amphitheater. In der Nähe befinden sich die State Parks Crane Creek und Harrison Lake. Raceway Park ist ein Veranstaltungsort für Trabrennen. Pop. (2000) 313.619 Großraum Toledo, 659.188 (2010) 287.208 Großraum Toledo, 651.429.


Geschichte

Im Jahr 1854 kamen fünf Ursulinenschwestern auf Bitten von Bischof Amadeus Rappe aus Cleveland nach Toledo, Ohio. An der Ecke Cherry Street und Erie Street gelegen, dienten drei kleine Fachwerkgebäude als Standort des ersten Ursulinenklosters und der St. Ursula Academy. Vier Tage nach ihrer Ankunft am 12. Dezember öffneten die Schwestern ihre Türen für 200 Kinder aller Altersstufen und Klassenstufen. Als die Ursulinen nach Toledo kamen, fanden sie nichts, was einem organisierten katholischen Schulsystem ähnelte, und entdeckten ein etwas zersplittertes öffentliches Schulsystem. Unter der Leitung und Anleitung der Ursulinenschwestern wurden Schulen gegründet, die bald die öffentliche Anerkennung eines gut organisierten Pfarrschulsystems bringen sollten. Das war der Anfang.

Im Jahr 1878 bat Bischof Gilmour die Toledo-Ursulinen, sich mit fünf Cleveland-Ursulinen zu einem neuen Gründung in Youngstown, Ohio. Im Jahr 1884 reiste Mutter Amadeus Dunne auf Bitten von Bischof Brondel in Montana mit fünf Schwestern nach Westen, um verschiedene Stämme der amerikanischen Ureinwohner auszubilden. Sie arbeitete einige Jahre im Westen und gründete dann Missionsschulen in Alaska. Sie kehrte nie nach Toledo zurück und wurde in St. Ignatius in Montana begraben. Währenddessen reagierten die Ursulinen in Toledo auf den Bedarf an Lehrern in verschiedenen Pfarrschulen der Diözese. Auch auf dem Campus Cherry und Erie Street bestand Bedarf an einer Wohnungserweiterung. Für eine große Wohn- und Tagesschule für Mädchen war die Lage alles andere als ideal. Das Grundstück wurde am Collingwood Boulevard gekauft und das Gebäude war 1905 bezugsfertig. 1922 bat Bischof Stritch die Ursulinen, ein diözesanes College für freie Künste für Frauen, das Mary Manse College, zu gründen.

Als geweihte Ordensfrauen entfalten die Schwestern auch heute noch den Geist und die Vision der Hl. Angela Merici für das 21. Jahrhundert. Schwestern sind in der Bildung, im Pfarr- und Krankenhausdienst, in der häuslichen Krankenpflege und in der engen Zusammenarbeit mit den Laien in einer Vielzahl von Ausdrucksformen des Geistes und des Herzens von St. Angela beteiligt.

Die Schwestern zogen 1985 in das Ursulinenzentrum an der Indian Road um und heute ist das Zentrum eine von Medicare-Medicaid zugelassene Krankenpflegeeinrichtung, die gelobte Ordensmänner und -frauen, Priester, Assoziierte und unmittelbare Familienmitglieder der Schwestern aufnimmt.


Die Prohibition Rambles of Bisamratte LaFramboise, Toledo, Ohio

(Auszug aus Downriver Prohibition: Its People and Perspectives. Kapitel in der Prohibitionsgeschichte des umfangreichen Schmuggels von Detroit, entlang der Downriver River-Gemeinden und Monroe, Michigan, bis Toledo, Ohio. von Kathy Warnes).

Toledo ist eine Stadt im Nordwesten von Ohio am westlichen Ende des Eriesees nahe der Grenze zu Michigan. 1833 gründeten Pioniere Toledo am Westufer des Maumee River und wurde Teil des Monroe County, Michigan Territory. Beide Staaten beanspruchten das Eigentum am Toledo Strip, einem Gebiet, zu dem auch Toledo gehörte. Der Gouverneur von Ohio, Robert Lucas, und der Gouverneur von Michigan, Stevens T. Mason, riefen Milizen auf, um ihre Ansprüche zu untermauern, und lösten den „Toledo-Krieg“ von 1835 bis 1836 aus.

Als das Michigan-Territorium 1835 die Eigenstaatlichkeit beantragte, versuchte es, den Toledo-Streifen in seine Grenzen einzubeziehen, und die Delegation des Kongresses von Ohio blockierte die Aufnahme Michigans in die Vereinigten Staaten. Der Kongress schlug einen Kompromiss vor, bei dem Michigan seinen Anspruch auf den Toledo-Streifen im Austausch für Eigenstaatlichkeit und mehr als drei Viertel der oberen Halbinsel aufgeben würde. Im Dezember 1836 akzeptierte Michigan den Kompromiss und die Probleme des Toledo-Krieges wurden gelöst. 1837 wurde Toledo in Ohio eingemeindet.[1]

Der Detroit, Monroe, Toledo Korridor

Etwas mehr als ein Jahrhundert später, während der Prohibition, war Toledo ein Schlachtfeld im Krieg zwischen Strafverfolgungsbeamten und Schmugglern.

Laut dem kanadischen Historiker Marty Gervais übte ein echter Rumläufer namens Muskrat LaFramboise sein Geschäft am Detroit River sowohl für die Schmuggler als auch für die Mounties aus. Sein richtiger Name war Arthur, aber alle nannten ihn Bisamratte, weil er die reichlich vorhandene Bisamratte am Detroit River gefangen und das Kochen, Essen und Servieren zu einer Kunst machte. Bisamratte und seine Brüder „Sip, (Pete) und Whiskey Jack fuhren mit seinem Boot den Detroit River auf und ab“, manchmal auf der Seite der Mounties und manchmal mit den Schmugglern. Er ritt auf beiden Seiten des Zauns.“ Er konnte damit davonkommen, weil er und seine Brüder wussten, wie man Arme und Bestechungsgelder sanft verdreht. „Wenn er eine Party wollte, gaben sie ihm eine Party oder sonst.[2]

Bisamratte Framboise-Windsor Star, 1939

Die „Flussmenschen“-Vorfahren und Nachkommen von Bisamratte LaFramboise bereisten seit Generationen die Flüsse und Seen von Downriver, darunter den Rouge River, Ecorse River und Maumee River, und bauten später schmale, staubige Landstraßen, um ihre landwirtschaftlichen Produkte auf den Markt zu bringen. Während der Prohibition brauten einige der zeitgenössischen Generationen von Bisamratten ihre Gebräue und brachten ihr eigenes Gebräu und das ihrer Nachbarn zu eifrigen Käufern. Bisamratte fing Bisamratten und schätzte die Sümpfe und Flussfeuchtgebiete, den Reichtum an Wasservögeln und den mageren, fleischigen Geschmack von Bisamratten. Leute aus seiner Heimat in Kanada bestellten Bisamratten bei ihm und er fing, tötete, häutete und kochte sie sogar für ihre Bisamrattenessen. [3]

Bisamratte hatte ein Boot mit einem Stecker darin wie eine Badewanne. Wenn ihn der Zoll oder die Polizei entdeckten, zog er den Stecker und das Boot sank. Später, wenn niemand in der Nähe war, ging er zum Boot zurück und tauchte nach dem Schnaps. Er und seine Helfer lagerten den Whisky in Jutesäcken, die oben wie Ohren zusammengebunden waren. Wenn sie die Flaschen über Bord werfen mussten, konnte ein Taucher später abtauchen, sie an den Ohren aufnehmen und an die Oberfläche schleppen. Bisamrat entwickelte schnell Erfahrung in der Rumrettung und manchmal auch im Rumrunner-Verrat. Er hatte wirklich beide Seiten der Geschichte gelebt.[4]

Bisamratte und seine Rumläufer- und Schmugglerkollegen operierten vor dem Hintergrund nationaler und staatlicher Verbote. Die Gemeinden entlang des Detroit River südlich von Detroit namens Downriver und Monroe und Toledo mit ihren strategischen Flüssen und Standorten am Eriesee schmiedeten ihre eigenen Prohibitionskulturen, die in vielen Fällen die nationale Prohibitionsgeschichte überschatteten.

In unterschiedlichem Maße kombinierten Detroit, das gesamte Downriver-Gebiet und seine Verbindungen nach Monroe und Toledo mit Downriver Detroit River Canada, um den größten Teil des illegalen Prohibitionsalkohols in den Rest der Vereinigten Staaten zu importieren und zu exportieren. Historiker Philip P. Mason schrieb in Rumrunning und die Goldenen Zwanziger: Verbot des Michigan-Ontario Waterway, dass fünfundsiebzig Prozent aller illegalen Spirituosen, die in die Vereinigten Staaten eingeführt wurden, von Kanada über den Detroit River transportiert wurden, hauptsächlich entlang der fünfunddreißig Meilen langen Strecke vom Eriesee bis zum St. Clair River. Tatsächlich waren die beiden Hauptindustrien der Stadt während dieser Zeit die Herstellung von Autos und der Vertrieb kanadischer Spirituosen.[5]

Muskrat La Framboise and his fellow rumrunners had reasons for their trade which were as complex as Prohibition itself. Most Downriver bootleggers themselves were ordinary Downriver residents. Detroit gangs like the notorious Purple Gang and local offshoots like the Giannolas and Vitales grabbed much of the publicity as did alcohol smuggling activities in Downriver communities, but for the most part, Downriver and Toledo bootleggers were ordinary residents who disagreed with the Prohibition law enough to defy it, desperately needed the money they earned from bootlegging, or were unwilling to give up the comfort and custom of their beer, wine, and mixed drinks. As one rumrunner remarked, “It was common people. They weren’t gangsters. The majority of the guys that were buying the whisky were all people like us that would go out and buy, invest their money, to try to make a little bit on it. It was all common people and neighbors together and one neighbor would land at another neighbor’s place and so forth. They never thought there was nothing criminal about it.”[6]

Ordinary Downriver people and Toledoans were caught up in a volatile time. They faced warring factions on each side of the Prohibition question, the enabling and enticing tangle of Downriver geography, uneven enforcement, and unsettling undercurrents of changes to the world they knew. These realities and others in their personal lives created complexity and confusion and often downright support and enthusiasm for the bootleggers defying the 18 th Amendment that had brought bootlegging to their Downriver worlds. Prohibition especially resonated in the experiences of people living along the Detroit River and Lake Erie within a shot glass length of Canada and within Canada itself.

Searches, Seizures and Skirmishes on Streetcars and Trains

In February 1919, federal officers in Toledo tried valiantly to stop bootleg liquor from crossing the state line into Michigan where the state supreme court had just invalidated the search and seizure section of the prohibition law in Michigan which had made possession of liquor itself an offense and empowered law enforcement officials to search autos, trains, wagons, and streetcars when they entered the state. Professional bootleggers who had been fighting a virtual war with Michigan constabulary along the Ohio border immediately loaded liquor by autoloads and railroad car loads, thumbing their noses at state police. Bootleggers took advantage of this patchwork of confusion and contradiction even before national Prohibition took effect in 1920.

On February 21, 1919, federal officers on the Ohio side of the border arrested about 200 whiskey runners, but no arrests were made on the Michigan side. On the Michigan side state constabulary acted mainly as traffic officers, directing hundreds of automobiles running fenders to tail lights transporting whiskey during the night.

Sheboygan Press reporter Robert Dorman described the situation before and after the Michigan Supreme Court repealed the law. He wrote that he traveled by street car from Toledo to Detroit before the Michigan Supreme Court acted. Professional bootleggers at Toledo eyed his suitcase, offering to smuggle it into Michigan for him. He noted several fights on the streetcar when Michigan state constables searched both men and women suspected of carrying liquor, and he said that four people on his car were arrested.[7]

One woman refused to be searched a constable grabbed her arm. As quick as a lightning strike, she pulled a knife and slashed his wrist. Then she threw open her coat, revealing a baseball catcher’s chest protector. She slit the chest protector with the knife and its full load of whiskey splashed on the floor. The constables pulled her from the car, shrieking and cursing and fighting like a wildcat and took her to the Monroe County jail with the other four bootleggers.

Reporter Dorman rode to the end of the line at Detroit. He returned to Monroe in the state constabulary’s armored car which they used to fight armed whiskey runners in their high-powered automobiles, photographing the crew of the police armored car searching automobiles for bootlegged liquor. They didn’t conduct any more searches, because the next day the Michigan Supreme Court decided these and similar searches in homes were against the law. Officials at Lansing wired Colonel Roy Vandercook, commander of the constabulary, to stop the searches. The night before, organized bootleggers had taunted the constables by saying, “You can’t stop us. We have a fund of $500,000 to carry on our business. We’ll fight you on the road and we’ll fight you in the courts.” Colonel Vandercook stopped the searches and the whiskey runners rode up to the local state police headquarters tooting their horns before they continued their way to Detroit with their whiskey and beer cargoes.

Recording the Last Skirmish Before the State Supreme Court Spoke

Reporter Dorman witnessed the last bootlegger train fight before the Michigan State Supreme Court spoke. He wrote that a Michigan Central freight train pulled into Monroe with a gang of bootleggers on board. After midnight, two automobile loads of state police sped through the dark streets and ordered the dispatcher to stop the train. Colonel Vandercook eyed reporter Dorman who was not in uniform and ordered him to tie a white handkerchief around his arm so the constables would recognize him. Reporter Dorman tied the white handkerchief around his arm, hoping that he wouldn’t get shot at from either side.

The train thundered into the Monroe station and slowed down. Someone at the rear of the train shouted, “Halt!” and then a pistol shot parted the midnight air. A dark figure darted into a neighboring field and another followed. Another shot and then another.

A policeman came back, looking disgusted. “That fellow sure could ran like a deer. I couldn’t catch up with him and we are ordered to shoot at them only in self-defense,” he told the reporter.

Another policeman dragged a man from under a coal car. Metal gleamed in the man’s hand and the policeman commanded sharply, “Drop it!”

The man dropped a 45-caliber revolver.

A constable dragged a boy of 19 from another car with only a billy for a weapon. A billy was a two-inch section of steel pipe filled with lead and attached to a looped steel cable.

Reporter Dorman interviewed the trainmen who said that most of the bootleggers had left the train when the brakes were set. They told him that when bootleggers want to get off and the train is going too fast, they just cut the air hose between the cars which stops the train.[8]

Muskrat’s Prohibition Rambles

This Winter Promises a Loss to Ice Rumrunners

Poor conditions on Lake Erie Will Prevent Liquor Smuggling

This winter (1927) will be a dead loss to ice rum runners.

That is the conclusion draw by federal prohibition agents in Toledo as they scan Lake Erie jammed and roughened past the point of auto driving. Last winter they say was ideal for the lake drivers this winter is ideal for prohibition. Two successive freezes and two thawing break ups have upheaved the ice until it is a jumbled mass of blocks, edges, hills and holes, spring and axle breakers for the bootleggers auto.

To cap it all, the biggest ice jam in Great Lakes history early this winter in the St. Clair River near Detroit brought out every available ice-smashing tug and car ferry pounding and slashing through the thick floes to break them up. When the job was done and the 140 freighters set free, the great mass of ice washed out to add to the jam above Toledo.

Prohibition agents told of the game of ice rum running as it has been played in good years, a game of auto chases over the frozen lake on long routes, some 60, some over 100 miles each driver straining every nerve to see the spots of open water and to dodge the hills and holes that would wreck his car or send it spinning out of control.

Trails have been well defined in former years. They sifted like the channels of meandering rivers pilots were needed vitally yet on any one day there was but one trail. The runner must follow it and take his chances of capture or go under. His car usually was closed for the bootlegger loved his comfort. The agent was often alone on foot to avoid notice until he spotted the oncoming car and flashed a signal to his own machines his work was cold.

It wasn’t a matter of daredevil racing thundering along over cracking ice with cutouts roaring and the speedometer hovering around the 60 marks. Weit davon entfernt!

The agents laughed that idea out of court.

They said that any time you get up real speed on the ice and see open water or trouble ahead and try to dodge it – you don’t dodge. You can’t. Besides, you try to give her the gas on ice your rear wheels start spinning, you lose control, and the wind makes you a nice little sailboat.

It’s a race of snails as Charles Zeechke and James Lockhart, veteran Prohibition men, described it.

The Prohibition men run their prey to one side of a patch of open water, head them off at another point, work them gradually toward shore into the flats. Eventually the front car’s wheels break through the ice.

Along comes the agent’s machine and it too is done for. Everyone jumps out on the ice. The cars rest on their running boards.

“Well boys, say the agents. We are all in the same boat. Come on ashore![9]

Lake Rum Runners Raid Pigeon Lofts to Cut Through Dry Blockade

A strange gull dark against the sky and perplexing to the eyes of old seamen has appeared upon the lakes.

For a long time the sailor watched its flight, high, straight and swift as a shaft but did not understand. It was not a water bird for it did not follow the wake of friendly ships. Nor did it descend upon any prey on the waves. A few recognized the bird as a pigeon and wondered.

But on government run cutters and Coast Guard Vessels the appearance of this strange bird upon the waters was at least comprehended. It was a new menace to the enforcement of the Prohibition Amendment, an innocent ally of the lakes rum runner.

One by one the instruments of the war have fallen into the hands of the runner, the rifle, the automatic pistol and the machine gun have been stacked upon their decks. The airplane has been pressed into their service. Even the submarine is known to have been used.

And now the homing pigeon, savior of the famous Lost Battalion and hero of many skirmishes in France has been shanghaied into the service. The homing pigeon as the bootlegger’s messenger first appeared on the Atlantic. Government agents had discovered the rum ship radio code so that it was impossible for the liquor skippers to keep in touch with their friends to establish a point of landing,

It was then that they began to train pigeons for this purpose. The birds, it is revealed are bred in lofts secreted in high buildings on the seacoast. Such a bird released from a rum ship at sea will carry a message to its home loft. Government agents watching the flight of such birds from afar are powerless. The rum ship thus gives the position of its proposed landing.

In a similar manner, the birds have begun to be used by rum runners on the lakes, for in this manner any runner in distress can communicate with those upon shore without the message being in any danger of being intercepted.

Toledo pigeon fanciers and sportsmen suspect that many of the depredations committed upon Toledo lofts this last year have been the work of this lawless element. It has been the desire of the rumrunners to conceal the fact that they own the birds or have them in their possession. Only a few months ago one of the finest lofts in the city was rifled and every bird stolen. Scarcely any loft of any importance in Toledo has been spared from such theft.

Such birds as have returned have shown evidence of having been on long flights before reaching their native lofts. Paul Prieve, pigeon fancier and breeder from Toledo, believes that some of the finest stock in Toledo may have fallen into the hands of the rum running trust.[10]

“Leggers” Close Poorest Year. Rum Seller’s Business Aided by Rush for New Year’s Spirits.

Toledo liquor merchants Wednesday were busy assembling and disbursing stocks of their forbidden wares as a rush of buyers stocked up with New Year’s spirits.

An announcement earlier in the week from Toledo dry headquarters that no special drive was contemplated New Year’s Eve against wet spots aided bootleggers partly to recoup losses sustained during one of the most disastrous years they have experienced.

The December raids in which more than two scores places were closed and more than 50 persons arrested ended a year in which the eyes of the country more than once were focused on Toledo.

Federal dry agents during the year completed more than 500 investigations which resulted in 263 raids and more than 350 arrests. Twenty-seven autos were confiscated and 22 stills destroyed. The value of autos, stills, and contraband liquor confiscated during the year is said to run well over a quarter of a million dollars.[11]

“Woman, Three Men Seized in Dry Raids. Police Liquor Squad Visits Two Places Find Booze

A woman and three men are held at the Safety Building on liquor charges because of raids made Tuesday night by the police liquor squad.

M.K. Mitchell and his wife Mary were arrested in a raid in the 300 block of Florence Avenue when police found a small quantity of whiskey in their home.[12]

Anmerkungen

[1] Don Faber. the Toledo war: The First Michigan-Ohio Rivalry. (Ann Arbor: University of Michigan Regional, 2008) p. 36-38.

[3] Dick Hildebrand. “Stitches. “Windsor Life, September 2014. Volume 21, Issue 6, p. 41.

[5] Philip P. Mason, Rumrunning and The Roaring Twenties: Prohibition on the Michigan-Ontario Waterway(Detroit: Wayne State University Press, 1995), front flap

[6] Larry Englemann. Intemperance: The Lost War Against Liquor. (New York: Free, Press, 1979. ) p. 76.

[7] Court Edict Stops Armed War Against Bootleggers in Michigan.” The Sheboygan Press, Sheboygan, Wisconsin, February 21, 1919, p. 1.

[8] “Court Edit Stops Armed War Against Bootleggers in Michigan.” The Sheboygan Press, Sheboygan, Wisconsin, February 21, 1919, p. 1.

[9] This Winter Promises a Loss to Ice Rumrunners.” Toledo News-Bee, January 6, 1927, p. 13


The Blade Rare Book Room:
A diverse collection of rare and valuable items. Highlights include:

  • Thomas Jefferson letter dated 1800
  • First edition history of the Indian Tribes of North America by Thomas L. McKenny and Jones Hall
  • Complete set of Nancy Drew first editions written by Toledoan Mildred Benson
  • Original oil painting by well-known artist Edmund Osthaus (one of three the Library owns)
  • Ship model of the Horace S. Wilkinson

Toledo Genealogy (in Lucas County, OH)

NOTE: Additional records that apply to Toledo are also found through the Lucas County and Ohio pages.

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Toledo Cemetery Records

Calvary Cemetery Billion Graves

Calvary Cemetery (Partial) Schaefer US Gen Web Archives

Calvary Cemetery - Partial Transcription US Gen Web Archives

Collingwood Cemetery Billion Graves

Forest Cemetery Billion Graves

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Memorial Park Billion Graves

Mount Carmel Cemetery Billion Graves

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Toledo Memorial Cemetery US Gen Web Archives

Toledo, Historic Woodlawn Cemetery Index of Burials, 1877-1955 Family Search

Woodlawn Cemetery US Gen Web Archives

Woodlawn Cemetery Billion Graves

Toledo Census Records

US-Volkszählung, 1790-1940 Familiensuche

Toledo Church Records

Ohio, Diocese of Toledo, Catholic Parish Records, 1796-2004 Family Search

Toledo City Directories

Blockhouse, University of Toledo Genealogy Gophers

Hubbell's Toledo blue book: a family and social directory of Toledo and vicinity 1888 Internet Archive

Hubbell's Toledo blue book: a family and social directory of Toledo and vicinity 1890 Internet Archive

Hubbell's Toledo blue book: a family and social directory of Toledo and vicinity 1892 Internet Archive

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Hubbell's Toledo blue book: a family and social directory of Toledo and vicinity 1908 Internet Archive

Hubbell's Toledo blue book: a family and social directory of Toledo and vicinity 1910 Internet Archive

Polk's Toledo City Directory (1858) Internet Archive

Polk's Toledo City Directory (1860) Internet Archive

Polk's Toledo city directory Genealogy Gophers

Polk's Toledo city directory, 1913 Internet Archive

Polk's Toledo city directory, 1913 Internet Archive

Scott's annual Toledo city directory for 1871-72 Internet Archive

The almanac, Toledo Central High School (Toledo, Ohio) Genealogy Gophers

Toledo and vicinity telephone directory, August 1950 Internet Archive

Umberhine & Gustin's Lake Shore Gazetteer and Business Directory Internet Archive

Toledo Court Records

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Obituary Index, 1837-present Toledo Lucas County Public Library

Toledo Histories and Genealogies

A story of early Toledo : historical facts and incidents of the early days of the city and environs Public Library of Cincinnati

History of the city of Toledo and Lucas County, Ohio, Vol. 1 Genealogy Gophers

History of the city of Toledo and Lucas County, Ohio, Vol. 2 Genealogie-Gophers

Memoirs of Lucas County and the city of Toledo, from the earliest historical times down to the present, including a genealogical and biographical record of representative families Public Library of Cincinnati

Portrait and Biographical Record of City of Toledo and Lucas and Wood Counties, Ohio Internet Archive

The romance of the Maumee Valley Genealogy Gophers

Toledo and Lucas County, Ohio, 1623-1923 Genealogy Gophers

Toledo and Lucas County, Ohio, 1623-1923 Genealogy Gophers

Toledo and Lucas County, Ohio, 1623-1923 Genealogy Gophers

Toledo, An Historical and Descriptive Account of the "City of Generations" Internet Archive

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Sanborn Fire Insurance Map from Toledo, Lucas County, Ohio, 1868 Library of Congress

Sanborn Fire Insurance Map from Toledo, Lucas County, Ohio, 1888 Library of Congress

Sanborn Fire Insurance Map from Toledo, Lucas County, Ohio, 1895 Library of Congress

Sanborn Fire Insurance Map from Toledo, Lucas County, Ohio, 1895 Library of Congress

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Ameryka 09/21/1889 to 12/02/1891 and 01/07/1893 to 11/29/1902 Genealogy Bank

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Ameryka. (Toledo, Ohio) (from Jan. 7, 1893 to Nov. 29, 1902) Chronicling America

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Nach Angaben des US Newspaper Directory wurden die folgenden Zeitungen gedruckt, so dass möglicherweise Papier- oder Mikrofilmkopien verfügbar sind. Weitere Informationen zum Auffinden von Offline-Zeitungen finden Sie in unserem Artikel zum Auffinden von Offline-Zeitungen.

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American Legion Councillor. (Toledo, (Ohio)) 1921-1924

American Legion Councillor. (Toledo, Ohio) 1930-1945

Ameryka-Echo. (Toledo, Ohio) 1914-1956

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Blade. (Toledo, Ohio) 1960-Current

Bronze Raven. (Toledo, Ohio) 1948-1953

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Toledo Blade. (Toledo [Ohio]) 1846-1881

Toledo Blade. (Toledo [Ohio]) 1848-1849

Toledo Blade. (Toledo, Ohio) 1886-1960

Toledo Bronze Raven. (Toledo, Ohio) 1953-1976

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Toledo Commercial. (Toledo, Ohio) 1862-1866

Toledo Commercial. (Toledo, Ohio) 1892-1900

Toledo Countryside Courier. (Toledo, Ohio) 1970s-1974

Toledo Daily Blade. (Toledo [Ohio]) 1862-1886

Toledo Daily Commercial. (Toledo, Ohio) 1866-1871

Toledo Daily Commercial. (Toledo, Ohio) 1885-1892

Toledo Daily News. (Toledo, O. [Ohio) 1888-1903

Toledo Daily Times. (Toledo [Ohio]) 1926-1930

Toledo Democratic Record. (Toledo [Ohio]) 1864-1867

Toledo East Side. (East Toledo [I.E. Toledo], Ohio) 1870s-1870s

Toledo Evening Bee. (Toledo, Ohio) 1892-1899

Toledo Gazette. (Toledo, Wood Co., Ohio) 1834-1838

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Toledo Morning Times. (Toledo, Ohio) 1930-1938

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Toledo Times. (Toledo, Ohio) 1900-1926

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Union Leader. (Toledo, Ohio) 1934-1939

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Central Catholic High School, The centripetal, 1927, 1944, 1946, 1953, 1954, 1955 Internet Archive

Scott High School, The Scottonian, 1939 Internet Archive

Woodward Technical High School, The Techennial, 1922, 1923 Internet Archive

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