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Was benutzten Bauern/Arbeiter für Stiefel, bevor es modernes Gummi gab?

Was benutzten Bauern/Arbeiter für Stiefel, bevor es modernes Gummi gab?

Die Notwendigkeit oder Nützlichkeit, die Füße zu schützen, wenn man bestimmte Aufgaben in der Landwirtschaft, Schwerarbeit und dergleichen verrichtet (wie z Andere.

Aber industrieller (synthetischer) Kautschuk ist in großem Umfang erst seit kurzem verfügbar.

Was waren oder waren die Vorläufer des heutigen, modernen Heavy Duty Stiefels mit Gummisohle?

Gab es vor dem Aufstieg der modernen Industrie überhaupt so viel Notwendigkeit, einen schweren Fußschutz zu tragen?

Vielleicht ist der Bedarf an "schwerem" Schutz mit dem Aufkommen von Industriemaschinen und -geräten, die Ihre Füße abhacken, fallen oder zerquetschen können, gestiegen, und weichere Formen von Schuhen (wie mit dünneren Ledersohlen) oder Barfüßigkeit selbst waren unter Arbeitern einfach üblich der Vorgummizeiten?

Von besonderem Interesse sind frühneuzeitliche europäische (und nordamerikanische Siedlungs-)Gemeinden.


Antworten in Bezug auf Westeuropa nach 1200 n. Chr.:

Was haben Bauern für Stiefel verwendet?

Bauern sind Großfeldbauer, die durch die britischen Einfriedungen und Revolutionen sowie durch die französischen und liberalen Revolutionen in Europa geschaffen wurden. Bauern gab es erst kurz vor Gummischuhen/Stiefeln und waren reich genug, um sich Lederschuhe oder Stiefel zu leisten und Feldarbeit zu vermeiden.1

Ich vermute, Sie meinen "was trugen die Bauern".

Was trugen die Bauern?

Meines Erachtens in Bezug auf Bauern würde alles Folgende von allen Bauern verwendet werden, abhängig von der materiellen Verfügbarkeit, der lokalen Kultur und dem Reichtum. Insbesondere die ärmsten Bauern (Vagabunden, Hausbesetzer und Cotars) hätten meiner Meinung nach in feudalen Wirtschaftskrisen, Kriegen oder bei hoher Ausbeutung gewohnheitsmäßig keine Schuhe getragen.2

Nichts (Quelle: mittelalterliche Stundenbücher, insbesondere Tres belles heures du Duc de Berry, https://classconnection.s3.amazonaws.com/695/flashcards/977695/jpg/labors_of_the_months_in_tres_riches_heures_du_duc_de_berry11348516007253.jpg">TeilenDiese Antwort verbessernbearbeitet 23. März '15 um 1:44antwortete 5. Januar '15 um 21:56Samuel RussellSamuel Russell14,1 k4 goldene Abzeichen38 silberne Abzeichen88 bronzene Abzeichen

Geschichte der Jeans – Ursprung und Evolution

Die Geschichte der Jeans hat einen langen kurvenreichen Weg zurückgelegt, von der frühesten Levi Strauss-Arbeitskleidung aus den 1860er Jahren bis hin zur modernen High-Fashion-Must-Have.

Jeans sind so etwas wie ein universelles Kleidungsstück, da sie von Reichen und Armen, Männern, Frauen und Kindern aller Altersgruppen auf der ganzen Welt getragen werden.

Yves Saint-Laurent sagte einmal, er wünschte, er hätte Blue Jeans als Jeans erfunden:

„sind ausdrucksstark und diskret, haben Sexappeal und Schlichtheit – alles, was ich mir für die Kleidung, die ich entwerfe, wünschen kann“


Stiefel aus dem 16. Jahrhundert

(Kuhmaul Stiefel Bild via Pinterest)

Nach Lister (1977) trugen dienende Männer Stiefeletten aus Leder (Wildleder), die vorne offen waren und über den Knöcheln endeten. Stiefeletten wurden meist seitlich geschnürt oder mit einem Riemen oder einer Schnalle befestigt

(Mudlark Stiefel Bild über den Wächter .com)

Fischer und Schlammler trugen schwere hohe Stiefel (bis zu den Oberschenkeln oder Knien) und aus schwarzem Leder. Als Wathosen wurden Wathosen verwendet, dies waren robuste Stiefel. Marines der Zeit trugen auch lange Stiefel. Nach 1460 endeten weiche, zerknitterte Stiefel mit einem Umschlag an der Wade knapp unterhalb des Knies oder an der Mitte des Oberschenkels. 1480 wurden die Zehen kürzer und breiter.

(Jagdstiefel Bild über Pinterest)

Im 16. Jahrhundert wurden Stiefel von der Aristokratie zur Jagd getragen. Eine Folge eines Krieges, der in Europa zerrissen war, war, dass Stiefel in Mode kamen. In Spanien wurden Stiefel aus hochwertigem Leder modisch hoch getragen.

(Heinrich IV. von Frankreich Bild über Pinterest)

Heinrich IV. von Frankreich (1589-1610) trug gerne das beste Leder, aber weil die französischen Handwerker unterlegen waren, schickte er seinen Gerber zum Studium der Lederverarbeitung nach Ungarn, wo die alten Handwerke noch existierten. Nach seiner Rückkehr fertigten die Meister in Frankreich modische Stiefel. Ursprünglich als Outdoor-Schuhe angesehen, wurden in Salons und auf der Tanzfläche weichere Stiefel getragen.

(Tiziano Vecellio. Bild via Pinterest)

Um die Stiefel nach Girotti (1997) eng am Bein anliegen zu lassen, wurden sie zunächst in Wasser eingeweicht und am Bein trocknen gelassen. Dies machte es dem Mann mit Stiefeln sehr schwer, die Knie zu beugen, danach stiegen die Reiter ab und gingen mit versteiften Beinen. Dies mag zu einer markanten, stolzierenden Gangart geführt haben, die damals als sehr machohaft galt. Jahrhunderte später übernahm der Hollywood-Schauspieler John Wayne ein ähnliches Gangmuster, wenn er starke männliche Charaktere auf der Leinwand spielte.


(Video mit freundlicher Genehmigung: dweebert58 von Youtube Channel)

Literaturverzeichnis
Blanche P, Winakor G und Farrell-Beck J1992 Die Geschichte des Kostüms: Vom alten Mesopotamien bis zum 20. Jahrhundert. 2. Aufl. New York: HarperCollins Publishers Inc.
Chenoune, F. 1993 Eine Geschichte der Herrenmode. Übersetzt von Deke Dusinberre. Paris: Flammarion
Zeitleiste der Modegeschichte: FIT State University of New York aus dem 16. Jahrhundert
Houston M.G. 1996 Mittelalterliches Kostüm in England und Frankreich - das 13., 14. und 15. Jahrhundert Dover Publications
Tortora, P G. und Eubank K. 1998 Überblick über historische Kostüme: Eine Geschichte der westlichen Kleidung. 3. Aufl. New York: Fairchild-Publikationen

Verweise
Girotti E 1997 Schuhe: la calzatura San Francisco: Chronicle Books.
Lister M 1977 Kostüm: Eine illustrierte Übersicht von der Antike bis zum 20. Jahrhundert Plays Inc Boston


Geschlecht, Rasse und industrielle Entwicklung

In den Jahrzehnten nach 1900 veränderte das schnelle Wachstum der Industrie-, Einzelhandels- und Dienstleistungssektoren die Welt der „öffentlichen“ Arbeit. Was einst eine überwiegend weiße, männliche Enklave war, war bereit, ein gemischtgeschlechtlicher Arbeitsplatz zu werden, da immer mehr junge Frauen in die Arbeitswelt aufgenommen wurden. Diese Transformation würde wirtschaftliche, soziale und politische Führer erfordern, die traditionelle Sicht der Virginianer auf Lohnarbeit zu ändern.

Politiker und Geschäftsleute trugen dazu bei, diese Transformation durch Appelle an die Rassensolidarität und die Förderung von Lohnarbeit als angemessene Arbeit für weiße Frauen aus dem Süden zu fördern. Sie versicherten ihren Wählern auch, dass sie Maßnahmen ergriffen haben, um die Gefahren zu verhindern, denen Frauen am Industriearbeitsplatz ausgesetzt sein könnten. Zu diesen Schritten gehörten rassisch getrennte Arbeitsplätze, die Verfügbarkeit von &8220erhöhenden sozialen Einflüssen&8221 und die strenge Aufsicht und der Schutz durch weiße männliche Vorgesetzte.

Frauen, die in den Dan River Mills arbeiten

Eine Frau, die in den 1940er Jahren bei den Dan River Mills in Danville arbeitet, kümmert sich um eine lange Reihe von Spulen, die mit Fäden auf Spinnmaschinen gewickelt werden. Frauen, die diese Arbeit ausführten, wurden als Spinner bezeichnet, und sie mussten sich schnell in Spulenreihen auf und ab bewegen, um Brüche oder Haken im Faden zu reparieren. Die Nachfrage nach Textilien war zu dieser Zeit aufgrund der Militäraufträge des Zweiten Weltkriegs hoch.

Zitat: Bilddatei aus dem Richmond Times-Versand und Richmond News-Leader, Zugangsnummer 9698, Sondersammlungen, University of Virginia, Charlottesville, Virginia.

Auf diesem undatierten Foto aus dem 20.

Zitat: Bilddatei aus dem Richmond Times-Versand und Richmond News-Leader, Zugangsnummer 9698, Sondersammlungen, University of Virginia, Charlottesville, Virginia.

Eine Frau, die in den 1940er Jahren bei den Dan River Mills in Danville arbeitete, kümmert sich um einen Spulrahmen, der Fäden von zehn bis fünfzehn Spulen zu Garn kombiniert. Die Nachfrage nach Textilien war zu dieser Zeit aufgrund der Militäraufträge des Zweiten Weltkriegs hoch.

Zitat: Bilddatei aus dem Richmond Times-Versand und Richmond News-Leader, Zugangsnummer 9698, Sondersammlungen, University of Virginia, Charlottesville, Virginia.

Obwohl sie zu den am schlechtesten bezahlten Industriearbeitern der Nation gehören, haben weiße Arbeiter möglicherweise zumindest eine kleine Befriedigung mit dem gefunden, was W. E. B. Du Bois den “psychologischen Lohn” der weißen Vorherrschaft nannte. Bei der Arbeit diktierte das Rassenprivileg, dass, sobald die Hersteller die Produktion von Textilien, Zigaretten und anderen Produkten mechanisierten, die Maschinentender weiß sein würden. Das wären auch alle Gewerke, die man braucht, um eine Industrieanlage am Laufen zu halten. Nur wenige Afroamerikaner würden jemals als Mechaniker, Handwerker, Maschinenlieferanten oder eine der anderen "qualifizierten" Positionen in Virginias Fabriken beschäftigt werden. Wo im 19. Jahrhundert alle Tabakprodukte von erfahrenen schwarzen Händen hergestellt wurden, wurden im 20. Jahrhundert Milliarden von Zigaretten von weißen Frauen unter Aufsicht weißer Männer hergestellt.

Afroamerikanische Tabakarbeiter

Afroamerikanische Tabakarbeiterinnen, allesamt Frauen, posieren vor der Fabrik der American Tobacco Company in Richmond. Hinter der Gruppe, ganz links, stehen mehrere weiße Männer auf Stufen, die zu den Direktionsbüros führen. Das Schild über dem Haupteingang bezeichnet das Gebäude als "Richmond Stemmery", eine Fabrik, in der Arbeiter Tabakblätter gestrippt haben. Das Bild wurde von einem unbekannten Fotografen wahrscheinlich Ende des 19. Jahrhunderts angefertigt.

Afroamerikanische Frauen, fast alle mit Hut, streifen Tabakblätter in einer Fabrik in Richmond ab. Weiße Fabrikleiter stehen an der Peripherie und begutachten die Frauen, die in ihren Kabinen arbeiten. Dieses Bild wurde wahrscheinlich Ende des 19. Jahrhunderts von einem unbekannten Fotografen aufgenommen.

Die Arbeitgeber waren größtenteils bereit, lokale Gepflogenheiten zu akzeptieren und den Wünschen der vorherrschenden Kultur zu entsprechen. Die weiße Vorherrschaft und Segregation ihrerseits erzeugten eine rassisch gespaltene Belegschaft, die sich fast allen Bemühungen um eine birassische Zusammenarbeit zwischen gewerkschaftlich organisierten Arbeitern widersetzte. Tatsächlich war es eine Belegschaft, die Gewerkschaftsorganisatoren oft mit ihrer Ambivalenz gegenüber Gewerkschaften und Gewerkschaftsmitgliedschaft enttäuschte.


Kleidung der 1830er Jahre

Natürlich hatten die einfachen Leute nicht die großen Kleiderschränke, die wir heute erwarten. Sie begnügten sich mit einem Outfit für jeden Tag, eines für den sonntäglichen und vielleicht einem anderen oder einem Teil eines anderen für den saisonalen Wechsel. Selbst wohlhabende Leute hatten nicht unbedingt viel Kleidung, obwohl sie mit ihrem Geld Konfektionsartikel beim Ladenbesitzer kaufen oder maßgefertigte Näharbeiten außerhalb des Haushalts oder von einer temporären Näherin mieten konnten.

Wo eine Familie lebte, bestimmte maßgeblich, wo und wie sie ihre Kleidung beschaffte. Städter und Großstädter kauften die Stoffe, wenn nicht die gesamten Kleidungsstücke, in der Regel in Fachgeschäften oder Gemischtwarenläden. Menschen in ländlichen oder abgelegenen Gebieten führten den gesamten Prozess eher selbst durch. Dennoch war es fast jedem möglich, fast alles zu bestellen, was ihm von einem Händler in der nächsten Stadt oder sogar von einem Handelsmeer entfernt geliefert wurde. Es hat nur sehr lange gedauert, bis es ankam.

In den 1830er Jahren gab es eine große Vielfalt an Stoffen für die Herstellung von Kleidung. Es waren alles "natürliche" Stoffe Wolle und Leinen waren am gebräuchlichsten, Baumwolle und Seide waren knapper und teurer. Hunderte von Geweben und Mustern standen zur Verfügung.

Schon vor der Entwicklung synthetischer Farbstoffe in den späten 1850er Jahren gab es eine reiche Auswahl an Farben. Diese frühen Farben wurden aus Pflanzenteilen hergestellt – Blätter, Stängel und Blüten von Wäldern und Wiesenblumenwurzeln, Rinden, Nussschalen und Baumgallen Beeren, Früchte, Kerne und Häute Moose, Flechten und Pilze und Nichtpflanzen wie Insekten und Schaltier.

Viele Farbstoffquellen wurden aus tropischen Gebieten importiert und in Gemischtwarenläden verkauft. Sie waren sowohl für Heimfärber als auch für professionelle Färber weit verbreitet. Die professionellen Färber boten manchmal sogar Heimspinnern und Webern ihre Dienste an. Tatsächlich ging in den 1830er Jahren jede Kombination aus privaten und externen beruflichen Bemühungen in die Bereitstellung von Fasern, Stoffen und Kleidungsstücken ein.

Oft half die ganze Familie bei der Herstellung des Stoffes, der für ihre Kleidung verwendet wurde, besonders wenn die Familie auf dem Land oder im Grenzgebiet lebte.

Schafe wurden von den Männern des Haushalts gefüttert und geschoren. Die Wollreinigung und das Kardieren wurden von kleinen Kindern durchgeführt. Das Spinnen von Garn auf dem hohen Rad, das Färben über dem Kochfeuer und das Weben von "selbstgesponnenem" Stoff wurden von den unverheirateten Töchtern und Tanten durchgeführt. Mütter, Schwestern und Omas nähten Hosen, Mäntel und Kleider, alle Frauen und Jungen und Mädchen stricken Mützen, Fäustlinge und Strümpfe. Mehrere Schafe könnten jedes Jahr genug Wolle für den Bedarf einer durchschnittlichen Familie liefern.

Bei der Verwendung von Leinen stammte die Faser von der Flachspflanze, die als Feldfrucht angebaut wurde.

Ein Viertel Morgen Flachspflanzen reichte aus, um die größte Familie zu kleiden. Nach der Ernte wurden die Pflanzen in Wasser verrottet, um die Zellulose in den Stielen abzubauen. Dann wurden sie "zerbrochen", dann mit einem Messer abgekratzt oder "ausgeschnitten" und "gehackt" oder über mehrere Bretter, die mit scharfen Metallzähnen bedeckt waren, um die Fasern zum Spinnen zu trennen und auszurichten. Diese Prozesse waren schwierige Arbeit und erforderten Kraft und Entschlossenheit. Wenn die Fasern alle vorbereitet waren, wurden sie auf einem niedrigen Rad gesponnen und dann zu Leinenhemden oder -laken oder Tischwäsche gewebt. Da die einzige Kapitalinvestition in Leinenstoff für Leinsamen galt und die gesamte Arbeitskraft von der Familie bereitgestellt wurde, war es billig in der Herstellung und wurde von ärmeren Familien oder denen an der Grenze am häufigsten verwendet. Es war auch der billigste Stoff zu kaufen.

Baumwollstoff war leicht erhältlich, aber er wurde aus England oder zumindest Neuengland importiert und erforderte daher normalerweise Bargeld.

Baumwolle wurde in Indien angebaut, wo es reichlich billige Arbeitskräfte gab, um die zermürbende Feldarbeit und dann das mühsame Pflücken der Baumwollsamen aus den geernteten Baumwollkapseln durchzuführen.

Spinnen, Färben und Weben der Baumwolle

auch sehr billig in Indien handgemacht, oder die geerntete Baumwolle wurde nach England verschifft, wo die sich neu entwickelnde Kraftmaschinerie sie zu gesponnenen Fäden und dann zu gewebten Stoffen verarbeiten konnte. England baute ein Monopol auf Baumwolle auf und verkaufte es mit großem Gewinn an andere Länder.

Den frühen amerikanischen Kolonien war es verboten, ihre eigenen Baumwollstoffe herzustellen, und mussten sie von englischen Händlern kaufen.

Später, nach der Amerikanischen Revolution, förderten der Baumwollanbau und die Herstellung von Baumwollstoffen sowohl die Sklavenbevölkerung der Südstaaten als auch die Industrialisierung der Neuenglandstaaten. Da die Baumwollstoffproduktion jedoch kein Familienbetrieb war, war der Einkauf teuer. Leute, die es sich leisten konnten, Baumwollstoff zu kaufen, fanden eine schöne Auswahl an fröhlich bedruckten Mustern. Baumwollstoffe waren ein beliebtes Geschenk für Männer, das sie von ihren Reisen mit nach Hause nehmen konnten.

Seide war damals wie heute für wohlhabende Leute da. Die meiste Seide wurde aus China und Indien importiert. Es war relativ knapp und relativ teuer.

Obwohl in den frühen Tagen Amerikas mit Seidenraupenkulturen experimentiert wurde, waren das Klima und die Vegetation nicht geeignet, und die enormen Mengen an Handarbeit, die erforderlich waren, waren zu teuer, als dass sich die Seidenproduktion in Amerika etablieren konnte.

Welche Art von Kleidung stellten die Familien vor hundertfünfzig Jahren mit den ihnen zur Verfügung stehenden Stoffen her?

Für Männer bestand die Alltagskleidung aus einem Leinenpullover mit langen Ärmeln, tiefen geknöpften Manschetten, einem großzügigen Kragen und sehr langen Schwänzen, die man in die Hose stecken konnte.

Unterwäsche wurde nicht getragen, daher schützten die Schwänze den Träger vor der kratzenden Wolle der Hose. Die Hose hatte gerade, ziemlich schmale Beine und eine Klappe, die in den vorderen verdeckten Taschen auf beiden Seiten der Öffnung zum Bund geknöpft wurde. Die Breite der Klappe bestimmt, ob die Hose als "Broadfall" oder "Narrowfall" bezeichnet wird.

Eine umwickelte Krawatte, Krawatte genannt, bedeckte den Hals. Es wurde immer eine Weste getragen, entweder einreihig oder zweireihig, mit Schalkragen oder ohne Kragen, unabhängig davon, ob ein Mantel darüber ging oder nicht. Es half, die Hosenträger oder Gallusen zu verbergen, die die Hose hielten. Gürtel wurden damals noch nicht von Männern getragen.

Je nach Alter, Beruf und sozialem Status wurden verschiedene Arten von Mänteln getragen. Es gab Frack, die vorne hüftlang, hinten aber oberschenkellange Fracks hatten. Ein "Gehrock" hatte rundum einen oberschenkellangen schmalen oder mäßig vollen Rock. An der Taille wurde ein "Kreisverkehr" abgeschnitten. Die Mäntel waren sowohl einreihig als auch zweireihig, und die Kragen waren so geschnitten, dass die Weste darunter zu sehen war. Mäntel waren immer komplett gefüttert. Sie bestanden aus Wolle, Leinen oder Baumwolle, je nach Geldbeutel des Besitzers und Wetterbedingungen.

Es gab Mäntel, teils mit Schultercapes, tolle Capes und Capotes mit aufgesetzter Kapuze für kaltes Wetter. Viele Bauern trugen schwere Wollhemden, Waumases genannt, die wärmer und leichter zu verarbeiten seien als Mäntel. Diese waren besonders in Neuengland beliebt.

Schuhe waren Lederstiefel in verschiedenen Höhen für den Alltag, und für Herren, die sie brauchten, standen pantoffelartige Tanzschuhe zur Verfügung. Porträts aus dieser Zeit zeigen einige Herren in zierlichen Schuhen mit spitzen Zehen, hohen Bögen und erhöhten Absätzen. Strümpfe wurden normalerweise aus Wolle oder Leinen handgestrickt, aber maschinengestrickte Feinstrümpfe waren auch in Neuengland-Fabriken über lokale Händler erhältlich.

Es standen verschiedene Hutarten zur Verfügung - rund gekrönte, breitkrempige Pelzfilze, höher gekrönte "Topper" aus Biberpelz, mit leichten Fackeln an den Zapfen, hoch gekröntes, breitkrempiges gewebtes oder geflochtenes Stroh für den Sommer. Seidenhüte wurden nach 1830 immer beliebter, da Biberfelle knapper und teurer wurden.

Gut betuchte Herren drückten ihren Reichtum oft durch die Wahl feinerer Stoffe sowie einer größeren und abwechslungsreicheren Garderobe aus. Sie hatten vielleicht Baumwollhemden sowie Leinen, vielleicht mit Rüschen an Hals und Ärmeln. Ihre Westen könnten statt Wolle oder Leinen aus Seidendamast oder besticktem Seidensatin bestanden haben. Ihre Stiefel waren aus feinem Leder.

Nur wohlhabendere Männer besaßen genug Hemden, um eines oder mehrere als „Nachthemd“ beiseite legen zu können, trugen sie einfach dasjenige, das sie tagsüber getragen hatten, im Bett und trugen es am nächsten Tag weiter.

Wollstrick-Strumpfmützen wurden manchmal nachts auf dem Kopf getragen, besonders in den kältesten Winterschlafzimmern, besonders wenn sie vom Hauptraum getrennt waren und nachts normalerweise unbeheizt waren.

"Verhandeln für ein Pferd" (ca. 1835) von William Sidney Mount - Bild von der New York Historical Society

Frauen in den 1830er Jahren trugen volle oder knöchellange einteilige Kleider aus Wolle, Seide oder Baumwolle.

Einfache Tageskleider für Haus- und Hofarbeiten, die vorne bis zur Taille geöffnet waren (um den Bedürfnissen des Säuglings besser gerecht zu werden). Sie wurden zugesteckt oder mit Haken und Ösen eng zusammengesteckt.Die Ärmel waren in der Regel lang, die Mode der 1830er Jahre hatte die meiste Fülle zu Beginn des Jahrzehnts sehr hoch und im Laufe der 30er Jahre niedriger am Arm. Die Röcke waren sehr voll, entweder plissiert oder auf dem Mieder gerafft. Die Taille war etwas höher als die natürliche Taille. Die Ausschnitte waren im Allgemeinen bescheiden, obwohl ein niedrigerer Schnitt für festliche Abend- oder Partykleidung als angemessen angesehen wurde. Ein Fichu, eine bescheidene Rüsche oder eine Spitze wurde normalerweise an tiefer geschnittenen Ausschnitten getragen.

Tageskleider hatten mehrere abnehmbare Krägen und Capes, die in Schichten über den Schultern getragen wurden. Diese "Pelerinen" passten oft zum Stoff der Kleider oder bestanden aus reinem weißem Leinen oder Baumwolle. Teilweise waren sie aufwendig bestickt. Tageskleider waren geeignet, aus brauchbaren dunklen Farben zu bestehen – insbesondere Winterkleidung.

Das Waschen von Kleidung war schwierig, und es wurde nicht beiläufig gemacht, es war eine vollständige Produktion.

Schürzen wurden immer getragen, um den Rock während der Arbeit zu schützen, und oft wurden elegante Schürzen getragen, wenn eine Frau zu Hause war, sogar abends. Die Schürzen bestanden normalerweise aus Leinen, obwohl einige aus robusten Stoffen wie Jeans hergestellt wurden.

Elegante Kleider öffneten sich normalerweise am Rücken und wurden auch mit Haken und Ösen geschlossen. Für Sommer- und Partykleidung wurden die Ärmel kürzer. Sie waren jedoch immer noch sehr voll. Alle Miedernähte wurden "paspeliert", mit schmaler Kordel aus passendem oder kontrastierendem Stoff. Die Säume waren tief und mit schwererem Stoff überzogen, um sie vor Abnutzung zu schützen. Mieder waren immer gefüttert.

Unter diesen Gewändern trugen Frauen Hemden oder Hemden aus Leinen oder Baumwolle. Sie waren einfach gemacht, mit kurzen Ärmeln und Ausschnitten, die an einem Kordelzug gerafft werden konnten. Es gab keine Taille, aber das Kleid wurde durch das darüber getragene Kleid gerafft. Dieses Stück diente als einziges Stück "Unterwäsche".

Während der Schicht trug eine Frau ihre "Aufenthalte". oder Korsetts. Diese wurden aus schwerer Baumwolle gefertigt, aufwendig gesäumt und mit Fischbein entbeint, um die passende Körperlinie zu erzielen. In den 1830er Jahren war dies eine hohe Büste, eine schmale Taille, aber nicht übertrieben, und die Taille etwas hoch.

Die Konstruktion der Kleider wurde unter Berücksichtigung der Strebe geplant, die Nähte der Kleidungsstücke und die Definition der Strebe ergänzten sich. Von jeder Frau wurde erwartet, dass sie im Sommer wie im Winter Strumpfhosen trägt. Nur die Frau ohne jeglichen sozialen Anspruch würde sich als ohne Aufenthalte gekleidet bezeichnen. Normalerweise wurden keine Unterzieher getragen, aber Frauen trugen immer mindestens drei Unterröcke, mehr, wenn es kalt war oder das Kleid es erforderte. Sie waren normalerweise Baumwolle oder Leinen.

Landfrauen trugen oft einen einfachen Arbeitsstiefel, wenn sie beschlagen werden mussten. Modischere Stadtfrauen trugen leichte Hausschuhe aus Ziegenleder, schwarz für jeden Tag, aber pastellfarben, um zu ihren Partykleidern zu passen. Einige der Schuhe hatten Schleifenbänder. Während dieser Zeit waren die Absätze sehr niedrig. Da die Kleider knöchellang waren, zeigte sich der Strumpf. Damenstrümpfe wurden aus Wolle, Baumwolle und Leinen gestrickt. Manchmal wurden die Strümpfe mit Strickmustern an den Seiten verziert, entweder in farbigen Fäden oder als Musterstich. Der Schlauch war etwa kniehoch und entweder schwarz oder weiß.


Was haben Bauern/Arbeiter für Stiefel verwendet, bevor es modernen Gummi gab? - Geschichte

Persönliche Schutzausrüstung (PSA) ist ein allumfassender Begriff, der die Ausrüstung umfasst, die unter anderem von Feuerwehrleuten, Soldaten, Chemikern, Fabrikarbeitern, Bergleuten, Bauarbeitern und Polizisten getragen wird, um ihre Arbeit sicher zu erledigen oder in einer bestimmten Kapazität sicher arbeiten. Theoretisch zieht ein Motorradfahrer jedes Mal, wenn er einen Motorradhelm aufsetzt, eine persönliche Schutzausrüstung an. Die beiden wichtigsten Branchen, die persönliche Schutzausrüstung verwenden, sind das Militär und viele Beschäftigungsbranchen.

Es gibt persönliche Schutzausrüstungen, die den Einzelnen vor körperlichen Schäden wie Schlägen auf den Körper, Kugeln oder Kopfbedeckungen schützen, die Schäden durch herabfallende Gegenstände verhindern. Es gibt persönliche Atemschutzausrüstungen wie Gesichtsmasken und Atemschutzgeräte, die verwendet werden, um die Exposition gegenüber Stoffen wie Asbest und Staub oder vor Krankheitserregern wie Milzbrand und anderen pathogenen Bakterien und Viren zu verhindern. Die Schutzausrüstung kann sich auch auf Schutzbrillen erstrecken, die zum Schutz der Augen vor Chemikalienspritzern oder festen Gegenständen wie Staubpartikeln verwendet werden können. Gehörschutz gilt ebenso als PSA wie Latexhandschuhe, die in der wissenschaftlichen und medizinischen Industrie verwendet werden, um Patienten steril auszusetzen oder die Ausbreitung von Krankheitserregern über die Hände zu verhindern.

In diesem Kurs werden wir die persönliche Schutzausrüstung besprechen, einschließlich ihrer Funktionsweise, ihrer Bestimmung und in einigen Fällen, wie sie sich zu einem integralen Bestandteil der Arbeit vieler Personen entwickelt hat. Wir werden auch den Einfluss von OSHA (THE OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION) auf die Entwicklung der persönlichen Schutzausrüstung am Arbeitsplatz diskutieren.

DIE GESCHICHTE DER PSA

Tatsächlich reicht die Geschichte der persönlichen Schutzausrüstung bis in die Antike zurück, als Soldaten Kopfbedeckungen, Gesichtsbedeckungen und Körperpanzer trugen, um ihre Feinde zu bekämpfen, ohne selbst getötet zu werden. Viele der von diesen Soldaten verwendeten Ausrüstungsgegenstände waren sehr schwer, so dass, wenn ein Soldat zum Beispiel vom Pferd fiel, er nicht die Kraft aufbringen konnte, ohne Hilfe wieder aufzusteigen. Nichtsdestotrotz half diese eiserne persönliche Schutzausrüstung so manchem Heer, eine Festung über ihre Feinde zu gewinnen.

In nichtmilitärischen Umgebungen haben die Menschen mindestens seit dem Mittelalter persönliche Schutzausrüstungen verwendet, als Schmiede Schutzhandschuhe und Schürzen oder Schilde trugen, um zu verhindern, dass das geschmolzene Metall, mit dem sie arbeiteten, verbrannt wurde. Kopfbedeckungen wie Schutzhelme schützten einige Fabrikarbeiter, Bergleute und Bauarbeiter vor Gegenständen, die auf den Kopf einer Person fallen. In vielen Fällen wurde die Verwendung solcher PSA als optional angesehen und es gab bis zum Aufkommen der Arbeitsschutzverwaltung, die aus dem Arbeitsschutzgesetz von 1970 hervorgegangen ist, keine verbindlichen Vorschriften zum Arbeitsschutz.

PSA-GESCHICHTE IN DER BRANDBEKÄMPFUNG

Ein Beispiel für die Entwicklung von PSA findet sich in der Feuerwehrindustrie. Das Auftreten von Bränden in Wohngebäuden reicht zurück, soweit solche Wohngebäude im Laufe der Zeit existiert haben. Bereits im 17. Jahrhundert bekämpften Feuerwehrleute Hitze, Feuer und Rauch ohne den Einsatz moderner Technik. Gebäude brannten oft bis auf die Grundmauern nieder, weil Feuerwehrleute mit ihrer Alltagskleidung nicht in ein Gebäude eindringen konnten.

Der erste Feuerwehrhelm hatte eine hohe Krone und eine breite Krempe und wurde in den 1730er Jahren von Jacobus Turck erfunden. Der Helm war aus Leder. Ein moderner aussehender Helm wurde 1836 von Henry T. Gratacap geschaffen. Es war ein verstärkter, kuppelförmiger Lederhelm mit einem Frontschild und einer Krempe, die zu einem langen hinteren Schwanz rollte. Etwa zur gleichen Zeit bekam der Feuerwehrmann eine Uniform aus Wolle oder Baumwolle, darunter ein immer rot gefärbtes Wollhemd. Solche Feuerwehrleute trugen auch Lederstiefel. Die Kombination verhinderte einige Verletzungen durch herabfallende Trümmer und die Hitze.

Schließlich wurde Gummi häufiger verwendet und Feuerwehrleute schützten sich um die 1930er Jahre mit Gummislickern und Gummistiefeln, die den Feuerwehrmann vor dem Wasser, das er oder sie ins Feuer gegossen hatte, trocken hielten.

Bis zum 19. Jahrhundert war der Atemschutz minimal. Es werden Geschichten von Feuerwehrleuten erzählt, die sich lange Bärte wachsen lassen und sie dann hochklappen, nachdem sie sie mit Wasser getränkt haben. Der Feuerwehrmann biss in den Bart und er schützte seine Nase vor Ruß und Rauch. Im Jahr 1825 versuchte ein italienischer Wissenschaftler namens Giovanni Aldini, eine Maske zu entwerfen, die sowohl vor Hitze als auch vor rauchiger Luft schützte. Ein anderer Mann, ein Bergmann, erfand eine in den USA und Europa weit verbreitete Filtermaske zum Schutz vor Ruß und Rauch. Später gab es Versuche, einen Helm herzustellen, an dem ein Schlauch befestigt war, der frische Luft einpumpte.

Das allererste umluftunabhängige Atemgerät wurde 1863 entwickelt. Dabei wurden zwei mit Gummi ausgekleidete Segeltuchtaschen zusammengefügt. Der luftdichte Sack wurde auf dem Rücken der Feuerwehrleute getragen und zwei Gummischläuche wurden mit einem Mundstück verbunden, durch das der Feuerwehrmann frische Luft einatmen konnte. Feuerwehrleute des Tages trugen auch eine Schutzbrille, eine Lederhaube, eine Nasenklemme und eine Trillerpfeife. Die Ausrüstung wurde "Bunkerausrüstung" oder "Ausstellausrüstung" genannt, was auf die Kojen hindeutet, aus denen die Feuerwehrleute "ausgestiegen" sind, als der Feueralarm ausgelöst wurde.

Während und nach dem Ersten und Zweiten Weltkrieg wurden bei der Entwicklung der PSA für Feuerwehrleute stetige Fortschritte erzielt. Damals trugen sie oft lange Gummistiefel, lange Gummi-Trenchcoats und den traditionellen Feuerwehrhelm. Die Stiefel befanden sich oft über den Knien des Feuerwehrmanns.


Die wahre Geschichte, wie ein Mann den amerikanischen Handel stilllegte, um seinen Arbeitern keinen fairen Lohn zu zahlen

Im Jahr 1894 war Chicago das Tor des Mittleren Westens zum Rest der Vereinigten Staaten. Vierundzwanzig verschiedene Eisenbahnlinien, die in Chicago zentriert oder endeten, decken das ganze Land auf über 40.000 Schienenkilometern ab. Bauern, Kaufleute, Handwerker und Fabriken, die ihre Waren in den Rest der Nation und möglicherweise in den Rest der Welt bringen wollten, mussten diese Waren zuerst nach Chicago bringen, um ihre Reise durch eine der Städte zu beginnen viele Bahnlinien. Ohne Chicagos Eisenbahnen verlor ein Großteil des Landes seinen Zugang zum nationalen Handel und wurde im Wesentlichen in eine vorindustrielle Wirtschaft zurückgestürzt.

Am 11. Mai 1894 begann vor den Toren Chicagos ein Streik in einer Firmenstadt, die von einem der reichsten Amerikaner, die je gelebt haben, geleitet wurde. Bis zum blutigen Ende des Streiks schlossen sich bis zu einer Viertelmillion Arbeiter solidarisch mit den Streikenden zusammen. Zwei Bundesrichter, die in enger Absprache mit Bundesbeamten arbeiteten, die selbst mit den Eisenbahnvorständen von Chicago eng im Bunde waren, würden die volle Macht der Bundesjustiz auf die Seite der Gewerkschaftsbrecher stellen. Präsident Grover Cleveland würde auf Anraten des Eisenbahnanwalts, den er an die Spitze des Justizministeriums stellte, schließlich Bundestruppen nach Chicago schicken. Auf dem Höhepunkt des Konflikts Harper&rsquos Magazine behauptete, dass die Nation ebenso wahrhaftig um ihre eigene Existenz kämpfte wie bei der Unterdrückung der großen Rebellion der Konföderation.

Und all dies geschah aufgrund von zwei Entscheidungen, die von nur einem Mann getroffen wurden, George Mortimer Pullman, dem Gründer der Pullman Palace Car Company. Die erste war die Entscheidung von Pullman und seinem Unternehmen, seine Gehaltslisten um fast 40 Prozent zu kürzen, während er die Aktiendividenden erhöhte, die sein Unternehmen an sich selbst und seine anderen Aktionäre zahlte. Die zweite war die völlige Weigerung von Pullman, mit der Gewerkschaft zu verhandeln, die seine Arbeiter vertrat. In einem Amerika ohne moderne Arbeitsgesetze, die das Management verpflichten, mit ihren Arbeitern an den Verhandlungstisch zu kommen, hatten die Arbeiter von Pullman keine andere Wahl als einen Streik. Und dieser Streik würde schließlich zu einem Konflikt eskalieren, der Chicago  &mdash und die gesamte Wirtschaft der Nation„in die Knie zwingen„

Eine lange Zeit, um in einem Zug zu verbringen

Die Pullman Palace Car Company stellte Eisenbahnwaggons her, die den Passagieren ein fast komisches Maß an Opulenz boten. Ein früher Pullman-Schlafwagen war mit Kronleuchtern, Marmorwaschbecken und einem Interieur aus schwarzem Walnussholz ausgestattet. In den Speisewagen von Pullman wurden Steaks, Austern und eine Auswahl an Weinen angeboten. In den 1870er Jahren umfasste ein Zug, der mit einem kompletten Pullman-Wagen ausgestattet war, einen Friseurladen, mehrere Bibliotheken, ein Raucherzimmer und eine voll funktionsfähige Orgel für Passagiere, die sich mit Musik unterhalten wollten.

Ein früher Pullman-Schlafwagen war mit Kronleuchtern, Marmorwaschbecken und einem Interieur aus schwarzem Walnussholz ausgestattet. In den Speisewagen von Pullman wurden Steaks, Austern und eine Auswahl an Weinen angeboten.

Obwohl diese Pracht in den heutigen Zügen absurd wäre, hat Pullman ein sehr reales Bedürfnis der Reisenden seines Alters erkannt. Obwohl die Eisenbahnen die Reisezeit von der Ostküste Amerikas in den Westen von 118 Tagen auf etwas mehr als sechs Tage reduziert hatten, ist eine Woche immer noch eine sehr lange Zeit, um in einem Zug zu verbringen und nichts anderes zu tun zu haben, als hinauszustarren das Fenster. Das Genie von George Pullman war sein Verständnis, dass Männer und Frauen, die bereits Tage ihres Lebens in eine Reise investiert haben, gerne etwas mehr bezahlen würden, um diese Reise erträglich zu machen. Und tatsächlich standen Reisende Schlange, um seine ultra-luxuriösen Waggons zu besteigen. Pullman hat im Jahr 2006 ein Vermögen von geschätzten 34 Milliarden Dollar angehäuft.

Der Baron außerhalb von Chicago

Pullman führte ein Leben, das noch luxuriöser war als die Welt, die seine Kunden für kurze Zeit bewohnen würden, wenn sie in seine Züge stiegen. Mit Kosten von bis zu 12 Millionen US-Dollar in modernen Dollar baute Pullman eine Villa in Chicago in der Nähe vieler anderer Geschäftsgiganten der Stadt. Dort veranstalteten Pullman und seine Frau, umgeben von Marmor- und Teakholzvertäfelungen, riesige Partys. Als seine Tochter ihr Debüt in der High Society von Chicago gab, begrüßten sie tausend Gäste im Pullman-Haus. Nach einem Urlaub in Long Branch, New Jersey, mit Präsident Ulysses S. Grant und seiner Frau Julia bauten die Pullman&rsquos eine zweite Villa in dieser Strandgemeinde.

Pullman hungerte jedoch nicht nur nach Reichtum. Er sehnte sich auch nach der Herrschaft über die Arbeiter, die er beschäftigte. Ein Passagier in einem Pullman-Schlafwagen traf auf zwei Angestellte: einen afroamerikanischen Gepäckträger, der seine Bedürfnisse erfüllte, und einen weißen Schaffner, der sicherstellte, dass sie die Pullman-Regeln einhielten, z. Obwohl Pullman diese Entscheidung, schwarze Träger zu beschäftigen, als großen Dienst an den Freigelassenen ansah, die sonst möglicherweise in der zermürbenden Landarbeit gefangen wären, erstreckte sich die Großzügigkeit der Pullman Company nur bis jetzt. Irgendwann verdienten weiße Schaffner fast dreimal so viel wie die schwarzen Träger, die neben ihnen arbeiteten.

Sowohl Träger als auch Schaffner mussten ihre eigenen detaillierten Regeln einhalten. Um die Einhaltung der Regeln zu gewährleisten, beschäftigte Pullman eine Reihe verdeckter &ldquospotter&rdquo, die auf der Suche nach unordentlichen Waschbecken oder Schaffner, die im Dienst ein Bier schmuggelten, auf den Schienen unterwegs waren. Arbeiter, die dabei erwischt wurden, gegen die Regeln zu verstoßen, wurden mit Geldstrafen belegt.

Als sein Imperium wuchs, konzentrierte sich Pullman darauf, die perfekte Belegschaft sozial zu entwickeln. Der Höhepunkt seiner Suche war eine Stadt, die er auf 3.400 Hektar Land baute, eine kurze Zugfahrt von Chicago entfernt, eine Stadt, in der seine Arbeiter im Schatten der Fabriken zusammenleben konnten, in denen sie Pullmans prächtige Eisenbahnwaggons bauten. Er benannte diese Stadt nach sich selbst  &mdash Pullman, Illinois.

George Pullman verabscheute Saloons und Alkoholismus, nicht aus Mitleid mit den ruinierten Arbeitern, die sich nach einer weiteren durchzechten Nacht in seine Fabriken schleppten, sondern weil solche Männer häufig abwesend und arm waren, wenn sie auftauchten. Aus diesem Grund war die einzige Bar in der Stadt, die er nach sich benannte, im Grand Hotel, wo er führende Geschäftsleute und Politiker bewirtete. Anstatt zu trinken, erwartete Pullman von seinen Mitarbeitern, dass sie sich in einer Bibliothek mit handverlesenen Büchern, in einem Theater mit Theaterstücken, die von der Firma gezeigt werden, oder in einem Park und einem Sportplatz, der für die Bewohner gebaut wurde, unterhalten würden. Pullman berechnete seinen Arbeitern Mieten, die hoch genug waren, um einen Gewinn zu erzielen, obwohl sie niedriger waren als die Kosten für ähnliche Wohnungen in Chicago, oder zumindest begannen sie so.

[Pullman, Illinois] war das, was einer amerikanischen Baronie am nächsten kam, mit George Mortimer Pullman als seinem Herrn und Meister.

Pullmans Stadt mit ihren Backsteinhäusern, breiten Straßen, grünen Rasenflächen und allgegenwärtigen schattenspendenden Bäumen war auf jeden Fall wunderschön. Wie Harper&rsquos beschrieb es 1885, &bdquo[was] bei einem Spaziergang oder einer Fahrt durch die Straßen zu sehen ist, ist so angenehm für das Auge, dass der erste Ausruf einer Frau sicherlich sein wird: &lsquoPerfekt schön!&rsquo Es ist in der Tat ein so seltener Anblick wie er ist herrlich. Was für eine wohlhabende Vorstadt gehalten werden könnte, wird geschäftigen Arbeitern überlassen, die ihr Brot buchstäblich im Schweiße ihres Angesichts verdienen.&rdquo

Und doch war die Stadt bei aller Schönheit immer noch ein Mechanismus, um seine Herrschaft über seine Arbeiter zu sichern. Obwohl Pullman-Mitarbeiter technisch gesehen nicht verpflichtet waren, in der Firmenstadt zu wohnen, gab es Beförderungen oft nur für Arbeiter, die in Firmenwohnungen wohnten, und Arbeiter, die anderswo wohnten, waren die ersten, die in wirtschaftlich schwierigen Zeiten entlassen wurden. Jeder Quadratzentimeter Land in Pullman gehörte dem Unternehmen  &mdash Arbeiter hatten keine Möglichkeit, ihre eigenen Häuser zu kaufen &mdash und Pachtverträge erlaubten es dem Unternehmen, einen Bewohner mit einer Frist von nur zehn Tagen zu räumen. So konnte ein Arbeiter, der seinen Chefs missfiel, fast genauso schnell obdachlos werden wie er arbeitslos wurde.

Das Layout von Pullman, Illinois, verstärkte auch eine starre Hierarchie. Der Wohnteil begann am Florence Boulevard, benannt nach Pullmans Tochter, wo eineinhalb Dutzend Wohnungen die Führungskräfte von Unternehmen beherbergten. Jenseits der teuersten Wohnhäuser der Stadt lagen Hunderte von Zwei- bis Fünffamilienreihenhäusern für Facharbeiter. Am Stadtrand baute Pullman Mietshäuser für ungelernte Arbeiter. Und all dies überblickte das Florence Hotel, das am Anfang des Florence Boulevards erbaut wurde und wo Pullman selbst von einer Suite aus, die für ihn gebaut wurde, über sein Anwesen wachen konnte.

Es war das, was einer amerikanischen Baronie am nächsten kam, mit George Mortimer Pullman als seinem Herrn und Meister. Wie Harper&rsquos gewarnt,

die Idee von Pullman ist unamerikanisch. Es ist eine nähere Annäherung als alles, was der Schriftsteller dem Ideal des großen deutschen Bundeskanzlers vor Augen geführt hat. Es ist nicht das amerikanische Ideal. Es ist der wohlwollende, wohlwollende Feudalismus, der das Glück des Volkes begehrt, aber den Obrigkeiten gefällt. Man kommt nicht umhin, an den verstorbenen russischen Zaren Alexander II. zu denken, dem das Wohl seiner Untertanen wirklich am Herzen lag. Er wollte, dass sie glücklich sind, aber ihr Glück sollte von ihm ausgehen, in dem sich alles zentrieren sollte.

Und doch florierte die Stadt Pullman viele Jahre lang, bis eine wirtschaftliche Depression im Jahr 1893 ausbrach und Baron Pullman beschloss, sich und seine Kollegen vor dieser Depression zu schützen, selbst während er Not für Not für seine Arbeiter suchte.

Die Geburt moderner Gewerkschaften

Pullmans großer Antagonist nach dieser Depression war Eugene Debs, ein ehemaliger demokratischer Gesetzgeber aus Indiana, der schließlich einer der großen Radikalen Amerikas werden sollte. Lange bevor Debs den Sozialismus annahm und fünf Präsidentschaftswahlen auf dem Ticket der Sozialistischen Partei machte  &mdash den ersten von ihm machte er 1900 &mdash Debs war ein viel gemäßigterer Gewerkschaftsfunktionär, der eine Zeitschrift im Namen der Brotherhood of Locomotive Firemen veröffentlichte wohnhaft in Terre Haute, Indiana.

Die Bruderschaft war typisch für viele der hochexklusiven Gewerkschaften, die in den Jahren nach dem Bürgerkrieg üblich waren.Die Bruderschaft war klein und auf Arbeiter beschränkt, die in einem ganz bestimmten Bereich tätig waren, und rekrutierte weniger durch das Versprechen von hohen Löhnen, die durch Solidarität erzielt wurden, sondern mehr, weil sie ihren Mitgliedern einen kostengünstigen Versicherungsplan anbot. Während eines Großteils ihrer Geschichte hat die Bruderschaft auch Konflikte zwischen ihren Mitgliedern und dem Management verhindert. &bdquoWir glauben nicht an Gewalt und Streiks als Mittel zur Lohnregulierung&rdquo schrieb Debs in der Gewerkschaft&rsquos Lokomotiv-Feuerwehr-Magazin im Jahr 1883, “aber dass alle Differenzen durch gegenseitiges Verständnis beigelegt werden müssen, das durch ruhiges Denken gewonnen wurde.&rdquo

In Wirklichkeit mag der Wunsch der Gewerkschaften, gute Beziehungen zum Management aufrechtzuerhalten, darauf zurückzuführen sein, dass es zu unbedeutend war, im Falle eines wirklichen Konflikts mit den Eisenbahnbaronen auf Augenhöhe zu stehen. Im Jahr 1888 versuchte die Bruderschaft tatsächlich, eine Chicagoer Eisenbahn zu streiken, und handelte dabei in Partnerschaft mit einer anderen Gewerkschaft, die Eisenbahningenieure vertrat. Was beide Gewerkschaften herausfanden, war, dass die Eisenbahn ganz einfach jeden einzelnen streikenden Feuerwehrmann und Ingenieur feuern und durch Schorf ersetzen konnte.

Debs Einsicht war, dass Arbeiter nicht hoffen konnten, Zugeständnisse vom Management zu erzwingen, solange sie durch eng definierte Branchen in kleinen, atomisierten Gewerkschaften organisiert waren. Im Jahr 1893 gründete er die American Railway Union (ARU), die alle bei den Eisenbahnen beschäftigten Weißen unabhängig von ihrem spezifischen Beruf willkommen hieß und zehn dieser Arbeiter erlaubte, sich als lokale Gewerkschaft zusammenzuschließen. (Die rassistische Ausgrenzungspolitik der ARU könnte eine Reaktion auf den Untergang der Knights of Labour gewesen sein, ein Experiment mit hochgradig integrativem Gewerkschaftswesen, das teilweise aufgrund interner Rassenspannungen zum Erliegen kam.) Innerhalb eines Jahres hatte die neue Gewerkschaft von Debs 150.000 Mitglieder und es errang einen großen Sieg gegen die Great Northern Railroad und zwang die Führungskräfte dieser Eisenbahn, die meisten Lohnkürzungen, die sie den Arbeitern auferlegten, rückgängig zu machen.

Mit anderen Worten, Debs war wohl der Vater eines neuen Gewerkschaftsmodells, bei dem sich Arbeiter auf der Grundlage der Branche und nicht auf der Grundlage ihrer spezifischen Stellenbeschreibung zusammenschließen. Und dieses Modell war für die Arbeiter weitaus vielversprechender als die alten Gewerkschaften, die viel zu exklusiv waren, um effektiv zu sein.

Als die Depression kam

Als die Depression 1893 ausbrach, waren Lohnkürzungen und Entlassungen bei der Pullman Company unvermeidlich. Die Arbeitslosigkeit hat sich zwischen 1892 und 1894 mehr als verdreifacht und blieb fünf Jahre lang über zehn Prozent. Inmitten eines massiven wirtschaftlichen Abschwungs, der die Nachfrage nach luxuriösen Eisenbahnwaggons verständlicherweise verringerte, war es für George Pullman vernünftig, seine Arbeiter zu bitten, einen Teil der Kosten für die Überlebensfähigkeit seines Unternehmens zu tragen.

Zwischen 1893 und 1894 kürzte die Pullman Company ihre sieben Millionen Dollar an Lohnkosten um fast 40 Prozent, aber tatsächlich erhöht die an George Pullman und die anderen Aktionäre des Unternehmens gezahlten Dividenden.

Stattdessen schützte Pullman sich, seine Mitinvestoren und das Management des Unternehmens vor den Auswirkungen der Depression und zwang gleichzeitig seine Arbeiter in die Armut. Zwischen 1893 und 1894 kürzte die Pullman Company ihre sieben Millionen Dollar an Lohnkosten um fast 40 Prozent, aber tatsächlich erhöht die an George Pullman und die anderen Aktionäre des Unternehmens gezahlten Dividenden. In ähnlicher Weise, wie eine bundesstaatliche Untersuchung der Pullman Company später herausfand, wurde „keiner der Gehälter der Offiziere, Manager oder Superintendenten gekürzt.&rdquo

Pullman schloss eine ganze Fabrik in Detroit und entließ dabei 800 Arbeiter. In seiner persönlichen Baronie in Chicago wurden Arbeiter, die zuvor 40 US-Dollar pro Auto verdient hatten, für das Verzieren der Außenseite eines Pullman-Schlafwagens auf nur 18 US-Dollar gekürzt. Gießer und Schmiede mussten ihre Arbeit halbieren. Als sich eine Gruppe von Arbeiterinnen beschwerte, dass sie nur 3 US-Dollar pro Woche an Löhnen erhielten, sagte ihnen ein Vorarbeiter Berichten zufolge, dass &bdquo[i]wenn Sie von dem Gehalt, das Sie bekommen, nicht leben können, gehen Sie hinaus und streben Sie nach mehr. Warum sollten wir uns wundern, dass Prostitutionshäuser keine Schwierigkeiten haben, Häftlinge zu finden?&rdquo

Pullman berechnete den Arbeitern in seiner Firmenstadt jedoch weiterhin die volle Miete. Auf dem Höhepunkt der Depression lagen die Mieten von Pullman um bis zu 25 Prozent höher als in anderen nahe gelegenen Städten Chicagos. Eine Frau behauptete, dass die Firma ihr nach dem Tod ihres Vaters seine unbezahlte Miete in Rechnung gestellt und ihren Lohn gekürzt habe, bis diese Schulden beglichen seien. Ein anderer Arbeiter sagte aus, dass er „Männer mit Familien von acht oder neun Kindern gesehen hat, um das Weinen zu unterstützen&ldquo sowohl die Miete als auch den Lebensunterhalt decken würden, würden &ldquosich an der Seite eines Autos niederlassen, wenn sie aus Mangel an Nahrung arbeiteten.&ldquo Die Mieter wagten es jedoch nicht, die Stadt Pullman zu verlassen, da das Unternehmen&rsquospraktiken Mitarbeitern, die anderswo wohnten, die Arbeit verweigerte“ #8202ein Pullman-Mitarbeiter, der in billigere Wohnungen umzog, riskierte das gleiche Schicksal wie Pullmans Arbeiter in Detroit.

Als sich Gewerkschaftsvertreter mit Pullmans Management trafen, um die Wiedereinsetzung ihrer Löhne zu fordern, oder alternativ, dass Pullman einem neutralen Schiedsgericht die Beilegung dieses Streits zwischen Arbeitnehmern und Management gestatten sollte, lehnte das Unternehmen ab. Anfangs behauptete Pullman, sein Unternehmen könne sich höhere Löhne nicht leisten, aber diese Behauptung war bestenfalls zweifelhaft. Wie die bundesstaatliche Untersuchung seines Unternehmens ergab, profitierte die Pullman Company stark vom kontinuierlichen Betrieb ihrer Fabriken, wenn auch zeitweise mit Verlust. Das Unternehmen erlitt diese Verluste, damit sein Werk nicht rostete, seine Konkurrenten nicht in sein Territorium eindrangen, dass es seine Autos instand halten konnte, damit es mit einer lebendigen Anlage und kompetenter Hilfe für die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebs bereit war dass die Einnahmen aus seinen Mietskasernen weitergehen könnten. Ein längerer Streik gefährdete diese Ziele weit mehr als die Wiederherstellung eines Teils der Löhne der Arbeiter.

Der wahre Grund für Pullmans mangelnden Verhandlungswillen wurde später von einem der Leutnants des Waggonbarons enthüllt. Laut Thomas Wickes, dem zweiten Vizepräsidenten der Pullman Company, „die Politik des Unternehmens&ldquo bestand darin, Verhandlungen mit den Gewerkschaften über Löhne zu verweigern, damit sie uns nicht dazu zwingen, alle Löhne zu zahlen, die sie für richtig hielten.&ldquo Auf die Frage, ob es fair sei, stattdessen zu verlangen? Arbeiter akzeptierten alle Löhne, die das Unternehmen für angemessen hielt, Wickes war unsympathisch, aber es ist ein Privileg des Mannes, woanders zu arbeiten

Der Baron ist ungerührt

Der Streik begann am 11. Mai 1894, einen Tag nachdem Pullman drei Gewerkschaftsführer entlassen hatte. Es begann auch friedlich. Die örtliche Gewerkschaft entsandte 300 Männer, um die Fabriken von Pullman zu bewachen, um sicherzustellen, dass sie nicht zerstört wurden, und die Stadt Pullman selbst blieb sogar gewaltfrei, nachdem ein Großteil des Rests der Nation ins Chaos geriet. In der Zwischenzeit wurden die Büros von Pullman von Würdenträgern angeschwollen, die ihn baten, einem Schiedsverfahren zuzustimmen. Die Civil Federation of Chicago, eine Gruppe prominenter Geschäftsleute in der ganzen Stadt, forderte Pullman zweimal auf, mit seinen Arbeitern Frieden zu schließen. Die republikanische Bürgermeisterin von Detroit, Hazel Pingree, bat gemeinsam mit dem demokratischen Bürgermeister von Chicago, John Patrick, Pullman um ein Schlichtungsverfahren. Die beiden Männer behaupteten, im Namen von fünfzig anderen Bürgermeistern der Großstädte zu sprechen.

Pullman blieb jedoch ungerührt. Baron Pullman blieb einer der reichsten und mächtigsten Männer des Landes, während seine Arbeiter dank ihrer Streikentscheidung jetzt noch weniger Geld hatten. Wenn dieses Machtgleichgewicht noch viel länger bestehen blieb, war es unwahrscheinlich, dass die Männer und Frauen, die in Pullman, Illinois lebten, den Namensgeber der Stadt überdauern würden.

Im Juni stimmte die nationale Gewerkschaft jedoch auf dem Kongress der American Railway Union für eine Beteiligung. Der Pullman-Streik ereignete sich fast ein halbes Jahrhundert bevor Präsident Franklin Roosevelt den National Labour Relations Act unterzeichnete, der den modernen Rechtsrahmen schuf, der die Unternehmensleitung daran hinderte, Verhandlungen mit ihrer Arbeitergewerkschaft zu verweigern. Ohne Pullman an den Verhandlungstisch zu zwingen, hatte die ARU nur zwei Waffen in ihrem Arsenal. Der erste war der Streik, bei dem Pullmans eigene Arbeiter sich weigerten zu arbeiten, bis ihr Chef zu Verhandlungen bereit war. Als sich die nationalen Delegierten der Gewerkschaft auf ihrem Kongress trafen, war jedoch klar, dass der Streik allein George Pullman wahrscheinlich nicht bewegen würde.

Die zweite Taktik war ein Boykott, der Arbeiter, die nicht bei der Pullman Company beschäftigt waren, aufrief, sich zu weigern, sich damit zu befassen, bis Pullman zu Verhandlungen bereit war. Gemäß den Bedingungen des Boykotts, dem die nationale Gewerkschaft während ihres Parteitags zugestimmt hatte, weigerten sich ARU-Beschäftigte, mit Pullman-Wagen umzugehen oder bei der Durchfahrt eines Zuges mit Pullman-Wagen zu helfen. Schließlich hofften sie, dass die Eisenbahnen gezwungen sein würden, diese Waggons von ihren Zügen zu trennen, und George Pullman würde feststellen, dass der amerikanische Handel ohne ihn gut weitergehen könnte, es sei denn, er stimmte natürlich zu, mit seinen Arbeitern zu verhandeln.

Diese Strategie berücksichtigte jedoch nicht die General Managers&rsquo Association.

Die volle Macht der US-Regierung

Die Managers&rsquo Association umfasste alle 24 Eisenbahnen, deren Zentrum in Chicago lag oder dort endete. Im vergangenen Jahr hatte diese Vereinigung es den Führungskräften jedes dieser 24 Unternehmen ermöglicht, bei der Umsetzung systemweiter Lohnkürzungen für ihre Arbeiter zusammenzuarbeiten „und widerlegte damit Wickes&rsquo-Behauptung, „Es ist ein Männerprivileg&rdquo, wer das tut? nicht wie die Löhne, die ein Arbeitgeber zahlt &ldquotum woanders arbeiten gehen.&rdquo Zumindest auf den Eisenbahnstrecken in Chicago wurden fast alle Arbeiter nach der &ldquoChicago-Skala&rdquo für Löhne bezahlt, und die von dieser Tarifordnung vorgeschriebenen niedrigen Löhne wurden selbst durch Absprachen aufrechterhalten unter den Stadt&rsquos viele Eisenbahngesellschaften.

Die Manager erkannten auch schnell die Bedrohung durch die neue Gewerkschaft von Debs' rsquo. Einzelne Arbeiter und ihre verfallenen Bruderschaften waren angesichts einer vereinten Eisenbahnindustrie und ihrer Bedrohung, dass jeder streikende Arbeiter durch einen Schorf ersetzt werden könnte, machtlos. Aber Debs' rsquo American Railway Union war ein ganz anderes Tier. Mit ihren Zehntausenden von Mitgliedern, die über die gesamte Branche verteilt sind und in der Lage sind, die Motoren des amerikanischen Transits abzuschalten, präsentierte die ARU den Managern etwas, mit dem sie noch nie zuvor konfrontiert waren und zwingt ihn zum Blinzeln.

Die Manager manipulierten absichtlich ihre eigenen Zeitpläne und ließen die Schuld auf die Gewerkschaften fallen. Sie befestigten Pullman-Wagen unentgeltlich an Güterzügen und an Nahverkehrsstrecken und zwangen so die Boykottanten, diese Züge zu stoppen und die Schuld für die Unterbrechung des Handels auf sich zu nehmen.

Wenn die Strategie der Gewerkschaft darin bestand, die Pullman Company chirurgisch aus den nationalen Eisenbahnen herauszuziehen, würden die Manager sicherstellen, dass der Boykott so störend wie möglich war. Die Manager manipulierten absichtlich ihre eigenen Zeitpläne und ließen die Schuld auf die Gewerkschaften fallen. Sie befestigten Pullman-Wagen unentgeltlich an Güterzügen und an Nahverkehrsstrecken und zwangen so die Boykottanten, diese Züge zu stoppen und die Schuld für die Unterbrechung des Handels auf sich zu nehmen. Und sie zielten speziell auf Postzüge für diese Taktik ab und stellten so sicher, dass die Gewerkschaft Debs' die zentrale Funktion der Bundesregierung, die Post zuzustellen, störte.

Anstatt einfach die Zugwaggons von Pullman aus den Kanälen des amerikanischen Handels zu holen, sorgten die Manager dafür, dass Chicagos überaus wichtige Eisenbahndrehscheibe praktisch zum Erliegen kam. Doch die Bauern und Geschäftsleute, die sich auf die Eisenbahnen von Chicago verließen, um ihre Waren auf den Markt zu bringen, hatten kaum Gelegenheit, die Hinterzimmertaktiken der Manager kennenzulernen. Was sie sahen, waren Legionen gewerkschaftlich organisierter Arbeiter, die zwischen ihnen standen und das Geld, das sie brauchten, um ihre eigenen Familien zu ernähren. Das Cover von Harper&rsquos Magazine, das gleiche Harper&rsquos die Pullman einst als Feudalherren beschrieb, stellte Debs bald als schmollenden König dar, der auf einer angehaltenen Brücke saß, während die gesamte Industrie Chicagos hinter ihm schlummerte.

Die Manager hatten auch einen engen Verbündeten an den höchsten Stellen der Cleveland Administration. Generalstaatsanwalt Richard Olney war ein führender Eisenbahnanwalt, der zweimal die Ernennung zum Obersten Gerichtshof von Massachusetts zugunsten der Eisenbahnkunden ablehnte, die für sein Herrenhaus in Boston bezahlten. Obwohl Olney die Ernennung von Präsident Cleveland zum Leiter des Justizministeriums annahm, tat er dies erst, nachdem der Präsident zugestimmt hatte, dass Olney auch in seiner Privatpraxis bleiben könnte. Doch anstatt Olneys Rat wegen seines offensichtlichen Interessenkonflikts als verdächtig zu behandeln, betrachtete Cleveland Olneys Eisenbahnschwellen als etwas, das ihm einen Einblick in den Umgang mit dem Streik gab.

Tatsächlich ist es schwer, den Grad der Absprachen zwischen den Managern und der Bundesregierung nach Beginn des Boykotts zu übertreiben. Die Bundesregierung ernannte 3.600 stellvertretende US-Marshals, die von den Managern handverlesen und bezahlt wurden, und unterstellte sie der direkten Kontrolle der Eisenbahnen. Cleveland entsandte schließlich Bundestruppen nach Chicago, gegen die heftigen Proteste des Gouverneurs von Illinois, John Altgeld, und des Kommandeurs der Soldaten, General Nelson Miles, um den Boykott aufzulösen. Während Miles' Truppen Chicago besetzten, richtete der General sein Hauptquartier im Pullman Building ein und traf sich regelmäßig mit einem Vertreter der General Managers' Association.

Als die Bundestruppen in Chicago eintrafen, brach der Streik so spektakulär auseinander, wie man es erwarten würde. Obwohl die Bundesuntersuchung die Schuld an der ersten Welle der Gewalttaten „Frauen, einer niedrigen Klasse von Ausländern und Rekruten aus der kriminellen Klasse&rdquo und nicht den Streikenden oder der Gewerkschaft selbst zuschrieb, entfachten Miles&rsquo-Soldaten einen zuvor friedlichen Streit in Chaos. Was damit begann, dass einzelne Personen Steine ​​auf die Soldaten schleuderten, eskalierte zu Mobs, die Eisenbahnwaggons in Brand setzten. Bis zu zehntausend Mann rasten durch die Schlachthöfe von Chicago, wo sie Kavallerie und Bajonetten gegenüberstanden. Gebäude, die von der Weltausstellung übrig geblieben waren, wurden in Brand gesteckt.

Die Arbeiter von Pullman hatten geglaubt, sie befänden sich im Kampf gegen einen der reichsten Männer der Nation. Sie erfuhren zu spät, dass sie es tatsächlich mit der vereinten Macht der Eisenbahnindustrie Chicagos, des Justizministeriums und des US-Militärs zu tun hatten. Als der Streik schließlich brach, setzte Pullman die Gewerkschaftsführer auf die schwarze Liste und befahl seinen Arbeitern, die American Railway Union zu verlassen. Der Plan des Managers war vollständig gelungen. Die Gewerkschaft wurde völlig besiegt.

Ein Epilog, so wichtig wie die Geschichte selbst

Die ganze Nation litt, weil George Pullman nicht mit seiner Belegschaft verhandeln wollte. Darüber hinaus kann der Großteil dieses Leidens nicht den streikenden Arbeitern oder der Gewerkschaft, die sie unterstützt hat, zu Füßen gelegt werden. Die Arbeiter von Pullman beschlossen zu streiken, aber die Pullman Company entschied sich, die Löhne zu kürzen und die Dividenden zu erhöhen. Die Gewerkschaft entschied sich für einen Boykott, aber es war die Entscheidung der Manager, ihre eigenen Bahnlinien absichtlich zu stören, um die Öffentlichkeit gegen die Gewerkschaft aufzuhetzen. Der erste Stein wurde nicht von einem streikenden Arbeiter geworfen, sondern von einem namenlosen Schläger, und dieser Stein wurde von Bajonetten getroffen, die vom Präsidenten der Vereinigten Staaten selbst auf die Bühne gebracht wurden. Die Arbeiter und ihre Gewerkschaft griffen nur deshalb zu disruptiven Taktiken, weil sie nichts anderes hatten, auf das sie zurückgreifen konnten. Und bei jeder Eskalation begegnete ihnen das Management mit überwältigender, sogar tödlicher Gewalt.

Der Epilog zum Pullman-Streik, der vor dem Obersten Gerichtshof ausgetragen wurde, war für die amerikanischen Arbeiter eine mindestens ebenso bedeutende Niederlage wie Pullmans Sieg über die American Railway Union.

All dies wäre verhindert worden, wenn die Vereinigten Staaten ein Gesetz wie den National Labour Relations Act hätten, den Präsident Roosevelt 42 Jahre nach dem Pullman-Streik unterzeichnen würde, das Pullman dazu verpflichtet, offen mit seiner Arbeitergewerkschaft umzugehen. Aber das war nicht die Lehre, die der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten aus dem Streik gezogen hat. Im Gegenteil, sie haben die gegenteilige Lektion gelernt. Der Epilog zum Pullman-Streik, der vor dem Obersten Gerichtshof ausgetragen wurde, war für die amerikanischen Arbeiter eine mindestens ebenso bedeutende Niederlage wie Pullmans Sieg über die American Railway Union.

In den letzten Tagen des Streiks wurde Eugene Debs inhaftiert, weil er sich einem Bundesgerichtsbeschluss widersetzt hatte, der seine Gewerkschaft aufforderte, sich zurückzuziehen und ihre Rechte des Ersten Verfassungszusatzes effektiv aufzugeben. Um diese Anordnung überhaupt zu erwirken, arbeitete der handverlesene Leutnant von Generalstaatsanwalt Olney, ein Eisenbahnanwalt namens Edwin Walker, eng mit zwei Richtern zusammen Grundlage, auf der das Geschäft auf lange Sicht erfolgreich sein kann, und entwürdigt den Mann, einen Befehl zu erstellen, der den Managern einen vollständigen Sieg über die ARU bescheren würde, wenn die Gewerkschaft sich daran hielt. Nachdem Debs sich dem Befehl widersetzt hatte, wurde er wegen Missachtung des Gerichts ins Gefängnis geworfen, wo er eine Zelle mit fünf Männern teilte, sechs Matratzen voller Bettwanzen und zahlreiche Ratten, die frei durch das Gefängnis wanderten.

Debs würde schließlich seine Freiheit vor dem Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten suchen, aber er würde sie nicht haben. Im Gegenteil, die Entscheidung des Gerichts in In re Debs behauptete eine wahrhaft atemberaubende Vision der eigenen Macht der Justiz, die Versuche der Arbeiterschaft, Verhandlungen mit dem Management zu erzwingen, zu unterbinden. Im Wesentlichen stellte das Urteil des Gerichtshofs fest, dass Bundesgerichte von sich aus weitreichende gewerkschaftsfeindliche einstweilige Verfügungen mit landesweiten Auswirkungen erlassen können, unabhängig davon, ob gewählte Amtsträger ihnen diese Befugnis tatsächlich übertragen hatten. In den kommenden Jahrzehnten würden die Gerichte zu Erzfeinden der Arbeiterschaft. In den 1920er Jahren, nachdem er eine ganze Generation von Richtern beobachtet hatte, die sich bemühten, die Arbeiterbewegung zu vereiteln, warnte der Präsident der American Federation of Labour, Samuel Gompers, dass "jene, die versuchen, das einstweilige Übel aufrechtzuerhalten und es auszuweiten, uns den größten Bärendienst erweisen." System der Rechtsprechung und in der Tat zu unserem System der demokratischen Regierung.&rdquo

Die Debs Darüber hinaus war die Entscheidung der Vorbote einer Ära, in der die Richter Gesetze zum Schutz der Arbeitnehmer vor räuberischen Arbeitgebern häufig als unamerikanisch und verfassungswidrig behandelten. In den folgenden Jahren Debs, hob der Gerichtshof Gesetze auf, die Arbeitgeber daran hindern sollten, ihre Arbeitnehmer zu überlasten, sowie Gesetze, die den Arbeitnehmern das Recht auf Vereinigung und Gewerkschaftsgründung garantierten. Sie erklärten den Mindestlohn als einen Affront gegen die Verfassung.Und sie verdammten eine Generation junger Arbeiter zu einer Kindheit, die in Kohlebergwerken und Baumwollspinnereien schuftete. Wenige Institutionen haben mehr Amerikanern mehr Leid zugefügt als der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten, und amerikanische Arbeiter trugen einen Großteil dieses Leidens.

Bevor die Sonne in diesem Jahrhundert aufging, wurde jedoch die Entscheidung des Gerichts in Debs zeigte, wie wenig Sympathie die Richter ihrer Zeit gegenüber der Sache der Arbeiterschaft waren. Als der Pullman-Streik zu Ende ging, ging Eugene Debs ins Gefängnis. Die örtlichen Gewerkschaftsführer wurden auf die schwarze Liste gesetzt. Und die verbliebenen Arbeiter von Pullman kehrten zu den gleichen mageren Löhnen zurück, die den Streik ausgelöst hatten. Inzwischen kehrten die Eisenbahnbarone in ihre Herrenhäuser zurück, wo sie zu den reichsten und mächtigsten Männern der Nation gehörten.

Und der Oberste Gerichtshof sagte, dies sei richtig. Die Entscheidung des Gerichts in Debs war einstimmig.


1980er - Designer-Denim

Die 1980er Jahre sind die Geburtsstunde von Designer-Denim. Eine 15-jährige Brooke Shields spielte in einem Calvin-Klein-Werbespot mit den Worten „Nichts kommt zwischen mich und meine Calvins“, was Denim in den Vordergrund jedes Modedesigners rückte. Designer-Jeans wurden zu einem wahren Statussymbol in der Popkultur und Marken wie Calvin Klein, Jordache und Gloria Vanderbilt gehörten zu den begehrtesten der coolen Kids. Stonewash, Acid Wash, zerrissene Jeans und schmalere Beinschnitte, die sich am Knöchel verjüngen, waren super in.


Landwirtschaft

Die moderne texanische Landwirtschaft entwickelte sich aus der Landwirtschaft prähistorischer Texaner und landwirtschaftlichen Praktiken, die aus Europa, Asien und Afrika übertragen wurden. Zu den in Nordamerika heimischen Nutzpflanzen gehörten die Grundnahrungsmittel Mais, Bohnen und Kürbis sowie so unterschiedliche Gemüse wie Tomaten, "irische" Kartoffeln, Chilischoten, Süßkartoffeln, Erdnüsse und Kürbisse. Spanische Kolonisten führten Weizen, Hafer, Gerste, Zwiebeln, Erbsen, Wassermelonen und Haustiere wie Rinder, Pferde und Schweine ein.

Vor der europäischen Besiedlung war der größte Teil von Texas von nomadischen Jagd- und Sammelgruppen besetzt, für die die Landwirtschaft eine Randzone war. Als die Europäer ankamen, existierte jedoch eine fortschrittliche Landwirtschaft unter den Caddo-Indianern im Osten und in den Pueblo-Kulturen, die sich in New Mexico konzentrierten. Die Caddos lebten in ständigen Dörfern und waren für ihre Nahrung hauptsächlich vom Anbau von Mais, Bohnen und Kürbis abhängig, mit Jagd und Sammeln, um die Ernte zu ergänzen. Sie bereiteten Felder für die Bepflanzung vor, indem sie sie verbrannten und umgürteten, und bebauten sie mit Holzhacken, Steinen und geschärften Stöcken. Im äußersten Westen von Texas waren die Pueblo-Kulturen auch stark von Mais, Bohnen und Kürbis abhängig, bauten Baumwolle als Faserstoff an und praktizierten Bewässerung.

Die Viehwirtschaft, hauptsächlich für die Rinder-, Schaf-, Ziegen- und Schweineproduktion, entwickelte sich im spanischen Texas. Die Landwirtschaft beschränkte sich weitgehend auf kleine Gartengrundstücke neben Missionen und Siedlungen – beispielsweise San Antonio, El Paso (Ysleta) und Nacogdoches. Um 1727 bewässerte ein 2½ Meilen langer Bewässerungsgraben Felder und Gärten in San Antonio. Viehzucht und Landwirtschaft nahmen in Texas in den nächsten 100 Jahren nur geringfügig zu, da Comanchen, Apachen und andere nomadische und kriegerische Stämme das Land beherrschten.

Nach seiner Unabhängigkeit von Spanien im Jahr 1821 förderte Mexiko die Besiedlung seiner riesigen Provinzen nördlich des Rio Grande. Moses Austin sicherte sich die ersten Empresario- oder Kolonialstipendien von Spanien. Sein Sohn Stephen F. Austin führte zunächst 300 Familien aus den USA in ein Gebiet, das sich von der Golfküste bis nach Zentraltexas erstreckte. Siedler erhielten eine Sitio oder Quadratliga Land (ungefähr 4.338 Acres) zum Weiden und eine Arbeitskraft (177 Acres) Ackerland. Die amerikanischen Siedler führten schnell das auf Sklaven basierende Baumwollplantagensystem ein, weiteten die kommerzielle Viehproduktion aus und entwickelten Konzentrationen kleiner, nicht sklavenhaltender Familienfarmen. Der große Zustrom anglo-amerikanischer Siedler führte zur Texas-Revolte, der Unabhängigkeit von Texas und dem anschließenden Krieg zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko, gefolgt von der Aufnahme von Texas in die Union.

Im Laufe der Zeit wurde der im Wesentlichen pastorale Charakter der texanischen Landwirtschaft stärker zu einem Pflug- und Handelssystem. Das Plantagensystem, die kleinbäuerliche Landwirtschaft und die Viehzucht weiteten sich zwischen 1836 und dem Bürgerkrieg schnell aus. Jährliche Viehtriebe wurden von Punkten im Süden und Osten von Zentraltexas entlang des Opelousas Trail nach New Orleans und auf der Old Government Road nach Little Rock und Fort Smith, Arkansas und auf anderen Wegen oder Verlängerungen nach Alexandria und Shreveport, Louisiana, durchgeführt. oder Natchez und Vicksburg, Mississippi. Im Jahr 1846 trieb Edward Piper eine Herde Texas-Rinder nach Ohio. In den 1850er Jahren wurden texanische Herden auf die Märkte von Chicago und Illinois, nach Kalifornien und zu den Bahnhöfen in Iowa getrieben. Der Wert des Viehbestands auf texanischen Farmen stieg zwischen 1850 und 1860 von etwa 10,5 Millionen US-Dollar auf 43 Millionen US-Dollar.

Das Baumwollplantagensystem, das sich im Süden von Zentraltexas an den unteren Flüssen Colorado, Brazos und Trinity konzentrierte, erzeugte vor dem Bürgerkrieg einen Großteil der landwirtschaftlichen Produktion des Staates. Die Baumwollproduktion stieg massiv von 58.000 Ballen im Jahr 1850 auf über 431.000 Ballen im Jahr 1860. Die Zahl der Sklaven stieg im gleichen Zeitraum von 58.161 auf 182.566, während sich die Gesamtbevölkerung von 212.592 auf 604.215 etwa verdreifachte. Der Hauptexport war Baumwollrinder an zweiter Stelle.

Die meiste Landwirtschaft vor dem Bürgerkrieg umfasste kleine Familienbetriebe für den Eigenbedarf. Die große Mehrheit der Menschen waren Nicht-Sklavenhalter. Deutsche gründeten kleine Farmen und Gemeinden wie New Braunfels, Brenham und Boerne. Tschechen ließen sich stark in den Kreisen Fayette und Brazos nieder. Andere Siedler strömten aus dem Süden und Mittleren Westen ein und breiteten sich bis 1860 über die Blackland Prairies und Cross Timbers im Norden von Zentraltexas aus.

Die landwirtschaftlichen Praktiken auf dem kleinen Bauernhof, der normalerweise zwischen 120 und 160 Hektar groß war, variierten von rein pastoralen bis hin zu einer Kombination aus Weide-, Acker- und Gartenbau. Das Jagen und Sammeln bildete eine wichtige Ergänzung zur Nahrungsversorgung der Familie. In Washington County könnte man erwarten, dass ein Bauer mit 120 Hektar 100 Hektar für die Vieh- und Schweinezucht, das Sammeln von Brennholz und die Jagd verwendet. Von den verbleibenden zwanzig Morgen würden normalerweise zehn bis zwölf für Mais verwendet, ein Grundnahrungsmittel sowohl für Menschen als auch für Nutztiere. Ein Morgen oder weniger kann unterschiedlich für süßes Sorghum oder Zuckerrohr, einen Obstgarten, Hausgarten und Kräutergarten und Tabak verwendet werden. Die immer minimalen Bareinnahmen kamen aus dem Anbau und der Ernte von zwei oder drei Morgen Baumwolle.

Bauernhöfe und Plantagen nutzten hauptsächlich Ochsengespanne zum Pflügen und gelegentlich Pferde oder Maultiere. Maultiere wurden nach dem Bürgerkrieg viel häufiger. Pflüge wurden vor Ort hergestellt, oder wenn Bargeld verfügbar war, importierten die Bauern landwirtschaftliche Geräte wie den Eagle-Pflug durch New Orleans und Galveston. Der Handel hing im Allgemeinen von Waggons zum und vom Hafen von Galveston ab, einige Produkte wurden flussabwärts getrieben. Obwohl der Transport von Dampfschiffen und der Eisenbahnbau in Texas vor dem Bürgerkrieg begannen, waren Flussdampfer und Schienentransporte im Allgemeinen Nachkriegsentwicklungen.

Nach dem Krieg wurde das traditionelle Baumwollplantagensystem weitergeführt, jedoch mit Pachtbauern anstelle von Sklaven. Die Pächter waren sowohl schwarz als auch weiß, aber die letzteren waren den ersteren bis 1880 zahlenmäßig überlegen. Als die Wirtschaft mehr zu einem geldbasierten System wurde, rutschten Kleinbauern zunehmend in Pachtverträge ab oder verließen die Landwirtschaft. Im Allgemeinen schloss der Grundbesitzer oder Pflanzer bei der Pachtwirtschaft mit dem Pächter einen Vertrag über die Bewirtschaftung eines kleinen Grundstücks (normalerweise im Bereich von 16 bis 20 Acres), auf dem der Pächter so viel Baumwolle wie möglich anbauen sollte. Der Pflanzer erhielt normalerweise ein Drittel des Ertrags aus der Ernte für die Versorgung des Landes und ein Drittel für die Versorgung des Bauern mit Werkzeugen und Wohnungen, während der Pächter ein Drittel für die Arbeit erhielt. Kredite waren für den Pflanzer extrem teuer und knapp, für den Pächter eine Behinderung, der gewöhnlich ein Jahr tiefer verschuldet endete als zuvor.

Trotz der Schwierigkeiten stieg die Zahl der Farmen in Texas von etwa 61.000 im Jahr 1870 auf 174.000 im Jahr 1880 und 350.000 im Jahr 1900. Vor allem durch den Ausbau der Eisenbahnen in ganz Texas zwischen 1870 und 1900 stimuliert, expandierten Farm- und Viehzuchtunternehmen schnell, da der Schwerpunkt auf der kommerziellen Produktion lag und Marketing wuchs. Subsistenzlandwirtschaft und kleinbäuerliche Betriebe gingen zurück. Während des Rests des 19. Jahrhunderts dominierten die Vieh- und Baumwollproduktion die landwirtschaftlichen Betriebe, aber Weizen, Reis, Sorghum, Heu und Milchwirtschaft wurden wichtig.

Gemäß den Bedingungen des Morrill Land-Grant College Act, der am 2. Juli 1862 genehmigt wurde, gründete Texas das Agricultural and Mechanical College of Texas (später Texas A&M University), das 1876 in der Nähe von Bryan seinen Betrieb aufnahm. Das A&M College gründete das Texas Agricultural Experiment Station im Januar 1886 und sponserte ab 1889 Lehranstalten für Farmer in ganz Texas. Dr. Mark Francis, der Tierarzt der Experimentierstation, leitete Forschungen ein, die zur Ausrottung des Texas-Fiebers bei Rindern führten und die Viehzucht überall stark verbesserten. Er leitete auch die Bemühungen um die Gründung einer Schule für Veterinärmedizin, die unter der Schirmherrschaft des A&M College mit Francis als Dekan im September 1916 eröffnet wurde.

A&M sponserte die Organisation eines Texas Farmers' Congress, der zwischen 1898 und 1915 jährlich auf dem Campus tagte. Der Kongress wiederum sponserte eine Farm Boys' and Girls' Progressive League (1903), die der Vorgänger des 4. H-Club. In Zusammenarbeit mit Seaman A. Knapp, einem Sonderbeauftragten des United States Department of Agriculture Bureau of Plant Industry, Texas, etablierte A&M im September 1903 ein Demonstrationsfarmprogramm in Greenville und Terrell. 1905 übernahm das College die Verantwortung für die stark erweiterte Demonstrationsfarm Programm und ernannte spezielle Agenten, um die landwirtschaftlichen Demonstrationsarbeiten zu leiten. Diese Aktivität wurde zum Anstoß für die Entwicklung formaler kooperativer Erweiterungsfarmprogramme, die durch Vereinbarungen zwischen dem College und dem Landwirtschaftsministerium der Vereinigten Staaten geschlossen wurden. Die kooperative Beratungsarbeit wurde gemäß dem Smith-Lever-Gesetz von 1914, mit dem der Agricultural Extension Service gegründet wurde, zu einem nationalen Farmprogramm.

Fortschrittliche Anbaumethoden, verbesserte Pflanzensorten, die Mechanisierung der Landwirtschaft und die größere Verfügbarkeit von Kapital trugen sowohl zu höheren Erträgen als auch zu mehr Anbauflächen bei. Bonanza-Landwirtschaft und groß angelegte Viehzuchtbetriebe, die oft von ausländischen Investoren finanziert wurden, entwickelten sich in den 1880er Jahren in Texas. Viele dieser Unternehmungen scheiterten in der Depression der 1890er Jahre. Nach 1900 entwickelten sich zeitweise neue Unternehmensaktivitäten.

Nach dem Bürgerkrieg führten fallende Preise, hohe Kredit- und Transportkosten und nach 1893 eine nationale Depression zu einer landwirtschaftlichen Organisation und Revolte. Obwohl sich einige Farmer im Bundesstaat der Grange (dem National Grange of the Patrons of Husbandry) anschlossen, die erstmals 1867 im Mittleren Westen gegründet wurde, war die Beteiligung von Texas an dieser Gruppe schwach. The Grange versuchte, staatliche Regulierungen für Eisenbahnfrachtraten und Getreideaufzugsgebühren aufzuerlegen, die Kreditkosten zu senken und mehr Geld in Umlauf zu bringen und die Zölle auf nicht landwirtschaftliche Produkte zu senken. Texas Farmers begannen, diese Maßnahmen durch ihre eigene Vereinigung, die Farmers' Alliance, die 1872 im Lampasas County entstand, zu suchen. Unter der Führung von Charles W. Macune begrüßte die Texas Farmers' Alliance die Ziele des Grange und betonte die Entwicklung von landwirtschaftlichen Genossenschaften .

Die Fusion der Texas Farmers' Alliance und der Louisiana Farmers' Union im Januar 1887 führte zur Gründung der National Farmers' Alliance und der Industrial Union of America (besser bekannt als Southern Alliance). Diese Organisation wuchs schnell im ganzen Süden und in den Mittleren Westen. Die unabhängige Coloured Farmers' Alliance and Cooperative Union wurde 1886 in Houston gegründet. Diese Organisationen, wie die Northern Farmers' Alliance, befürworteten Papiergeld als gesetzliches Zahlungsmittel, die unbegrenzte Münzprägung von Silber, staatliche Kontrolle oder den Besitz von Eisenbahnen und Telegrafensystemen, niedriger Zolltarife, eine gestaffelte Einkommensteuer, die australische oder geheime Abstimmung und die Direktwahl von US-Senatoren sowie eine erweiterte öffentliche Bildung. Die Allianzbewegung wiederum führte zur Gründung einer nationalen Bauernpartei namens People's Party of America oder Populist Party. Obwohl die Partei ihre Ziele im Allgemeinen nicht erreichte, hatte der Populismus zum Zeitpunkt ihres Untergangs nach 1896 begonnen, die Programme der großen politischen Parteien zu beeinflussen.

In den ersten beiden Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts kehrte der Wohlstand zu den texanischen Bauern zurück. Da sowohl die rasche Urbanisierung in den Vereinigten Staaten als auch das Aufkommen des Ersten Weltkriegs die Nachfrage nach Agrarrohstoffen erhöhten, stiegen ihre Preise schneller als die Preise für nichtlandwirtschaftliche Güter und Dienstleistungen. Aufgrund der daraus resultierenden günstigen wirtschaftlichen Lage für Farmer wuchs zwischen 1900 und 1920 die Zahl der kultivierten Hektar auf texanischen Farmen von fünfzehn auf fünfundzwanzig Millionen. Die Baumwollproduktion stieg von 3,4 auf 4,3 Millionen Ballen, und die Maisproduktion stabilisierte sich bei etwa 100 Millionen Scheffel, ging jedoch danach zurück. Der Wert des Viehbestands hat sich von 240 auf 590 Millionen US-Dollar mehr als verdoppelt. Der Reisanbau, der in den 1880er Jahren in den Coastal Plains eingeführt wurde, produzierte bis 1910 jährlich neun Millionen Scheffel. Weizen, der 1833 in der Nähe von Sherman nach Texas eingeführt wurde, hatte sich um 1900 zu einem wichtigen Exportgut entwickelt, das sich im nördlichen Zentralgebiet konzentrierte , rund um Fort Worth, Dallas und Sherman.

Diese günstigen Bedingungen brachten eine weitere Expansion des landwirtschaftlichen Systems des Staates. In Südtexas starteten Landförderer Kampagnen, um Investoren in das untere Rio Grande-Tal und in die Winter Garden Region zu locken. Mit milden Wintern und verfügbarem Bewässerungswasser aus dem Rio Grande wurde das Gebiet zu einem der produktivsten Farmabschnitte des Staates. Durch das Anpflanzen von sauren Orangenunterlagen im Jahr 1908 gründeten Charles Volz und andere wie John H. Shary die Zitrusfruchtindustrie in den Grafschaften Cameron, Hidalgo und Willacy, wo 1929 85 Prozent der fünf Millionen Bäume Grapefruit waren. Darüber hinaus wurden dieselben Landkreise mit dem Wintergarten-Gebiet im Norden zu einem wichtigen Standort für den kommerziellen LKW-Anbau von Gemüse wie Zwiebeln, Kohl, Salat, Karotten, Rüben und Spinat.

Im gleichen Zeitraum entwickelten sich die High Plains auch zu einem wichtigen Gebiet für den Pflanzenanbau. Da Viehzüchter ihre großen Ranches auf den Markt brachten, machten günstige Bodenpreise in einem Gebiet ohne Kapselrüssler die Region für Baumwollbauern besonders attraktiv. Mit der Entwicklung von Baumwollsorten, die von Wissenschaftlern der Texas Agricultural Experiment Station in Lubbock an die Umgebung der Ebenen angepasst wurden, der Anpflanzung von harten roten Winterweizensorten und der weit verbreiteten Einführung des Traktors, des Einweg-Scheibenpflugs und des Mähdreschers, die High Plains wurden Ende der 1920er Jahre zu einem der wichtigsten Gebiete des Staates für die Baumwoll- und Weizenproduktion.

Zu diesem Zeitpunkt schien die Grundstruktur des modernen landwirtschaftlichen Systems des Staates vorhanden zu sein. Während sich die Viehzüchter auf die Vieh-, Schaf- und Ziegenzucht auf den Weideflächen konzentrierten, die etwa 70 Prozent der Landesfläche umfassten, bauten die Bauern auf 17,5 Prozent des Landes Getreide an. Baumwolle, die auf 60 Prozent der kultivierten Anbaufläche des Staates angebaut wird, übertraf alle anderen Rohstoffe als Cash-Crop. Obwohl es in den meisten Gebieten des Staates angebaut wurde, war die stärkste Konzentration in den Blackland Prairies, den Coastal Plains um Corpus Christi und den Southern High Plains zu verzeichnen. Die Anbaufläche für Mais lag in der östlichen Hälfte des Staates normalerweise an zweiter Stelle nach Baumwolle, während Sorghum in der westlichen Hälfte das führende Viehfutter war. Weizen, der in den Northern High Plains und in den Grafschaften entlang des Red River am umfangreichsten angebaut wurde, führte die kleinen Körner an und rangierte bei den Ernteeinnahmen an zweiter Stelle nach Baumwolle. Neben der Zitrus- und Gemüseindustrie in Südtexas wurden im Nordosten von Texas Lastwagen-Farming-Produkte wie Tomaten, Wassermelonen und Erbsen vermarktet. In der Coastal Prairie wurde Reis angebaut, und Holz war in den Piney Woods von Osttexas wichtig. In den meisten Gebieten des Landes war Ackerland mit Weideland durchsetzt.

Texas-Bauern wie die im ganzen Land erlebten in den 1920er Jahren schwere Zeiten. Das Jahrzehnt begann mit der Agrarkrise von 1920 und 21, als die Rohstoffüberschüsse der Nachkriegszeit einen starken Rückgang der Preise für ihre Ernten bewirkten. Anstatt Anstrengungen zu unternehmen, die Produktion zu drosseln, wandten sich die Bauern an verschiedene Allheilmittel, um ihre Notlage zu beheben. Einige schlossen sich Vermarktungsgenossenschaften wie der Texas Wheat Growers Association oder der Texas Farm Bureau Cotton Association an, in denen die Erzeuger ihre Ernten zusammenlegten, um die Verarbeiter zu Preisverhandlungen zu zwingen. Andere versuchten, die Kosten zu senken, indem sie Zugtiere durch Traktoren ersetzten und ihre Anbauflächen vergrößerten.

Doch das Ungleichgewicht auf dem Markt hielt bis zum Ende des Jahrzehnts an und trug so zur wirtschaftlichen Katastrophe der Weltwirtschaftskrise bei. Die Zahl der Farmen in Texas stieg von 436.038 im Jahr 1920 auf 495.489 zehn Jahre später, während die geerntete Ackerfläche um 3,5 Millionen Morgen wuchs. Trotz der Überschüsse hat sich die Weizenanbaufläche von 2,4 Mio. auf 4,7 Mio. nahezu verdoppelt und die Baumwollanbaufläche von 12,9 Mio. auf 16,6 Mio. erhöht. Als die Weizenpreise von 2,04 auf 33 Cent pro Scheffel fielen, sanken die Einnahmen von 41 Millionen Dollar im Jahr 1920 auf 9,4 Millionen Dollar im Jahr 1932 als sechs Cent pro Pfund. Die Notlage der Bauern wurde noch schlimmer, als eine Dürre, die von starken Winden begleitet wurde, die Dust Bowl verursachte, die in den High Plains besonders schlimm war, wo die Pflanzenproduktion praktisch zum Erliegen kam. Mit diesen Entwicklungen breitete sich die ländliche Armut in ganz Texas aus.

Die Umsetzung der Farmprogramme des New Deal von Franklin D. Roosevelt hatte sowohl unmittelbare als auch langfristige Auswirkungen auf das landwirtschaftliche System von Texas. Das Gesetz zur Anpassung der Landwirtschaft von 1933 führte eine Reihe von Programmen ein, die darauf abzielten, Überschüsse zu kontrollieren und ein Mindesteinkommen aufrechtzuerhalten. Für solche Grundgüter wie Baumwolle, Mais, Weizen, Reis, Schweine und Milch akzeptierten die Bauern Ackerzuweisungen und Vermarktungsquoten und engagierten sich im Bodenschutz, um Zahlungen oder Garantien für Paritätspreise durch regresslose Kredite zu erhalten. Darüber hinaus hat die Verfügbarkeit von lang- und kurzfristigen Krediten durch die Agenturen der Farm Credit Administration den Zugang zu Geld erleichtert. Darüber hinaus wurde der Soil Conservation Service gegründet, um Landwirte für die Notwendigkeit zu sensibilisieren, ihr Land durch Techniken wie Terrassierung, Konturierung, Strip Cropping und Erhaltung der Vegetationsdecke zu schützen.

Die Kombination der Regierungsprogramme und der Beteiligung der Nation am Zweiten Weltkrieg legte die Grundlage für eine grundlegende Veränderung der Struktur der texanischen Landwirtschaft.Erstens ging die Pacht von 60 Prozent der Farmbetreiber des Staates 1930 auf 37,6 Prozent fünfzehn Jahre später zurück, als einige Landbesitzer staatliche Schecks und billige Kredite nutzten, um Pächter durch Maschinen zu ersetzen. Darüber hinaus trug das schnelle Wachstum guter Industriearbeitsplätze in städtischen Gebieten während der Kriegsjahre zu einem Rückgang der landwirtschaftlichen Bevölkerung von 2,16 Millionen auf 1,52 Millionen und zu einem Verlust von etwa 115.000 landwirtschaftlichen Einheiten in den zehn Jahren nach 1935 bei, als die Zahl der Betriebe noch die Hälfte betrug Million. Dennoch stieg das landwirtschaftliche Einkommen von etwa 500 Millionen US-Dollar auf 1,1 Milliarden US-Dollar, da die Kriegsnachfrage die Preise in die Höhe trieb. Die verbesserte wirtschaftliche Situation der texanischen Bauern und die Garantie von 90 Prozent der Paritätspreise für mindestens zwei Jahre nach dem Krieg bildeten die Voraussetzungen für die Modernisierung des texanischen Agrarsystems.

Ein wichtiger Schritt zur Transformation des Farmlebens in Texas erfolgte mit zunehmender Mechanisierung. Ausschlaggebend für diese Veränderung war das Aufkommen des Traktors. Obwohl um die Jahrhundertwende Dampftraktoren eingeführt wurden und vor dem Ersten Weltkrieg Benzintraktoren auf den Markt kamen, blieben Maultiere und Pferde bis in die 1940er Jahre eine gemeinsame Kraftquelle. Sowohl das Wachstum der landwirtschaftlichen Einnahmen als auch die verbesserte Vielseitigkeit des Allzwecktraktors trugen jedoch dazu bei, dass Zugtiere aus texanischen Farmen praktisch eliminiert wurden. Die Steigerung der Traktor-PS in den Folgejahren von 40 auf 200 und mehr erlaubte den Einsatz größerer Zusatzgeräte. Die ein- und zweireihigen Geräte der Ära des Zweiten Weltkriegs wurden durch Brechpflüge, Aufreißer, Tandemscheiben, Kreishacken, Getreidebohrer und andere Werkzeuge ersetzt, die bis zu sechzehn Reihen abdecken konnten, so dass ein Landwirt so viel bestellen oder säen konnte 200 Hektar an einem Tag.

Darüber hinaus haben bedeutende Innovationen bei der Erntetechnik die Landwirtschaft in Texas weiter verändert. In den 1920er Jahren führte die allgemeine Akzeptanz des Mähdreschers, der in der Lage war, die Arbeit eines Binders oder Schneidwerks und eines Dreschers zu übernehmen, die Ausweitung der Weizenproduktion im Staat. Ob im Besitz einzelner Landwirte oder umherziehender Sonderschneider, der Mähdrescher wurde nach dem Zweiten Weltkrieg einer Reihe von technischen Verbesserungen unterzogen, die vom Ersatz der traktorgezogenen Modelle durch selbstfahrende Maschinen bis hin zur Vergrößerung der Schneidwerksgröße von sechs Fuß auf dreißig reichten Füße und die Entwicklung von Anbaugeräten, die das Schneiden von Getreide, Sorghum, Mais und ähnlichen Gütern ermöglichten, was die Effizienz und Vielseitigkeit der Landwirte steigerte. Darüber hinaus reduzierten Maschinen zum Ernten von Heu, Spinat, Kartoffeln, Bohnen, Zuckerrüben, Pekannüssen, Erdnüssen und anderen Rohstoffen einen Großteil des Arbeitsbedarfs für die Produzenten.

Die Vermarktung mechanischer Baumwollerntemaschinen in den 1940er Jahren bedeutete einen großen Durchbruch in der Produktion. Fast sofort reduzierte der Einsatz von Spindelpflückern und Walzen- oder Fingerabstreifern den Arbeitsaufwand für die Produktion und das Sammeln von Baumwolle von durchschnittlich 150 auf 6,5 Arbeitsstunden. Nachdem Ingenieure einige der technischen Probleme mit Ernte- und Entkörnungsgeräten gelöst hatten und Wissenschaftler Baumwollsorten entwickelt hatten, die leichter gesammelt werden konnten, sowie Herbizide und Entlaubungsmittel, die vor der Entkörnung einen Großteil des Unkrauts und des Laubabfalls beseitigten, beschafften die Landwirte genügend Maschinen dass die Baumwollproduktion Ende der 1960er Jahre fast vollständig mechanisiert war. Um die Anzahl der Entkörnungen zu verzögern, haben die Erfinder außerdem in den 1970er Jahren das Modul entwickelt, das durch das Verdichten des Ernteguts auf dem Feld die Entkörnung ohne Schaden zu verursachen verzögerte. In den 1990er Jahren wurde die meiste Baumwolle in Texas maschinell geerntet und verarbeitet, wobei etwa ein Viertel von Spindelpflückern gesammelt, drei Viertel von Strippern gesammelt und 70 Prozent aus Modulen entkörnt wurden.

Während Fortschritte in der Mechanisierung es den Landwirten ermöglichten, mit weniger Arbeitskräften mehr Land zu bearbeiten, steigerte die Ausweitung der Bewässerung nach dem Zweiten Weltkrieg die landwirtschaftliche Produktivität des Staates erheblich. Obwohl 1939 ungefähr 900.000 Morgen bewässert wurden, hauptsächlich aus Oberflächenquellen im unteren Rio Grande-Tal, im Wintergarten, in der Küstenprärie und in den Trans-Pecos-Regionen, entwickelte sich der Hauptschub für die Bewässerung von Pflanzen, als Bauern der Hochebenen, die durch die Dust Bowl gelitten hatte, begann der Ogallala-Aquifer ausgiebig anzuzapfen. Die Verfügbarkeit von finanziellen Mitteln und Gerätetechnik beflügelte zunächst das Bohren von Brunnen und die Installation von Furchensystemen mit Entwässerungsgräben und Siphonrohren aus Kunststoff, Gummi oder Aluminium im Flachwassergürtel südlich des Canadian River. Nachdem die Betreiber nördlich des Flusses jedoch beobachteten, wie die Bewässerung die Erträge um 50 oder 60 Prozent steigerte, eine größere Diversifizierung der Kulturen ermöglichte und auch in den Dürrejahren der 1950er Jahre für Produktionsstabilität sorgte, bohrten auch sie Brunnen und installierten Gräben oder Sprinkleranlagen mit Zentralgelenk . Im Jahr 1979, als die bewässerte Anbaufläche des Staates einen Höchststand von 7,8 Millionen erreichte - ein Drittel des gesamten texanischen Produktionslandes - befanden sich 87 Prozent des bewässerten Landes auf den High Plains, wo die Bauern etwa 40 Prozent der Markternte des Staates erhielten Quittungen.

In Verbindung mit solchen Kapitalinvestitionen nahmen texanische Landwirte, die erkannten, dass die Rentabilität von der Erzielung höherer Ernteerträge bei geringeren Arbeitskosten abhängt, ohne weiteres den Einsatz von Chemikalien als Teil ihrer landwirtschaftlichen Programme auf. Der Einsatz von Düngemitteln, insbesondere Produkten auf Ammoniak- und Stickstoffbasis, steigerte im Allgemeinen die Rohstofferträge. Darüber hinaus reduzierte die Einführung von Herbiziden bei der Vorpflanzung, im Vorauflauf oder im Nachauflauf der Feldfrüchte in der Regel das Unkrautwachstum und senkte die Arbeitskosten. Darüber hinaus trugen Insektizide, die von traktormontierten Geräten oder von Flugzeugen aufgebracht wurden, dazu bei, Schäden durch Insekten und Krankheiten zu verringern.

Als die Landwirtschaft nach dem Zweiten Weltkrieg komplexer wurde, erweiterte sich die Rolle von Forschern und Beratern der landwirtschaftlichen Versuchsanstalten des Landes und des Bundes, der landwirtschaftlichen Hochschulen und der genossenschaftlichen Beratungsdienste. Neben der Information der Betreiber über wirksame Methoden oder Entdeckungen hatte der Erfolg der Forscher bei der Entwicklung ertragreicherer Pflanzensorten einen immensen Einfluss auf die staatliche Produktion. In den 1980er Jahren trugen ihre Bemühungen dazu bei, die durchschnittlichen Weizenerträge von zehn Scheffel auf dreißig Scheffel pro Hektar zu steigern Acre und Baumwolle von ungefähr 200 Pfund bis 400 Pfund pro Acre auf trockenem Land und 500 Pfund auf bewässerten Flächen.

Ein Paradebeispiel für den Einfluss der Agrarforschung wurde mit dem Aufkommen von Körnersorghum als wichtige kommerzielle Nutzpflanze in Texas demonstriert. Sorghum-Sorten wie Hegari und Kafir, die ursprünglich aufgrund ihrer dürreresistenten Eigenschaften in den trockeneren westlichen Gebieten des Staates angebaut wurden, wurden als Viehfutter angebaut, handgeschnittener Milo-Mais wurde als Getreide verfüttert. Die Vermarktung von Sorghum als Futtergetreide begann in den späten 1940er Jahren, als es Züchtern gelang, die Höhe der Pflanze zu reduzieren, um die Ernte mit einem Mähdrescher zu ermöglichen, und Landwirte mit Bewässerung die fruchtbare Natur der Pflanze entdeckten, wenn sie bewässert wurde. Doch dies war nur ein Anfang, denn nach mehreren Jahren des Experimentierens führten die Forscher hybride Körnerhirse ein, die erstmals 1957 zum Anpflanzen verteilt wurde häufig bis zu 5.000 Pfund pro Morgen geerntet. Obwohl sich die Produktion anfangs auf die High Plains konzentrierte, wurden auch das untere Rio Grande-Tal, der Coastal Bend, die Blackland Prairies und die Rolling Plains zu Regionen, in denen die Ernte Bedeutung erlangte.

Die Getreide-Sorghum-Hybridisierung lieferte den Anstoß für den Aufstieg der Viehfutterindustrie auf den High Plains. In dem Gebiet, in dem die Viehzucht florierte und das lokal produzierte Futtergetreideangebot in den 1960er Jahren die Nachfrage überstieg, hatten Unternehmer und Förderer die Idee, die beiden Ressourcen zu kombinieren, um Rindfleisch für die Schlachtung vorzubereiten. Bis zum Ende des Jahrzehnts wurden große Feedlots für mehrere tausend Tiere errichtet und so ausgebaut, dass Anfang der 1970er Jahre mehr als drei Millionen Stück pro Jahr vermarktet wurden. Mit 70 Prozent der Rinder, die auf den High Plains gemästet werden, wurde Texas zum Marktführer in der Viehzucht des Landes.

Die Viehzuchtindustrie stimulierte die Wiederbelebung des Mais als wichtiges Gut in Texas. Obwohl Mais seit der ersten Besiedlung des Staates eine wichtige Haushalts- und Viehfutterpflanze war, ging die Anbaufläche nach dem Zweiten Weltkrieg zurück, da die Abhängigkeit von der Tierkraft schwand. Als jedoch nach einem Handelsabkommen mit der Sowjetunion 1973 die explodierenden Sorghumpreise die Rentabilität der Viehfutterindustrie bedrohten, wandten sich die Bewässerungsbauern der High Plains an Maishybriden. Mit normalen Erträgen von über 100 Scheffel Getreide pro Acre plus Silage stellten die Erzeuger fest, dass sie eine gute Rendite erzielen und die Anforderungen der Futterspender erfüllen konnten. Mais diente nicht nur als Viehfutter, sondern war auch als Süßungsmittel, Stärke und Brennstoff wertvoll. Auch das untere Rio Grande-Tal, die Coastal Plains und die Blackland Prairies wurden zu Zentren für die Maisproduktion.

Ebenso wie wissenschaftliche und technologische Errungenschaften den Maisanbau beeinflusst hatten, gaben sie den Landwirten eine größere Flexibilität bei der Pflanzenauswahl. Zusammen mit der Einführung der kommerziellen Gemüse- und Sonnenblumenproduktion auf den High Plains entwickelten sich Zuckerrüben in den 1960er Jahren dort zu einer wertvollen Ernte, nachdem das Werk der Holly Sugar Company in Hereford, Deaf Smith County, errichtet wurde. Sojabohnen, die normalerweise in der feuchten Region der Upper Coastal Plain angebaut wurden, schnitten sowohl im Hale County auf den High Plains als auch im Nordosten von Texas gut ab. Neben der Gemüse- und Zitrusindustrie im Tal tauchte Ende der 1970er Jahre Zuckerrohr als Nutzpflanze wieder auf. Die spanischen und nach 1973 die Florunner-Erdnusssorten, deren Produktion jahrzehntelang in nordzentralen Texas Countys wie Comanche und Eastland konzentriert war, blühten auf den sandigen Böden der High Plains, während kommerzielle Obstplantagen in dreißig Countys von Central und Westtexas trieb den Staat auf den zweiten Platz bei der Produktion von Pekannüssen. In den 1980er Jahren waren in West-Texas Weingüter entstanden, als die Weinberge eine zusätzliche kommerzielle Ernte hinzufügten.

Der Schritt zur Diversifizierung der Kulturpflanzen erfolgte oft als Reaktion auf Beschränkungen, die durch die Politik der Bundesregierung auferlegt wurden. In Fortführung der in den 1930er Jahren aufgestellten Ziele, die Anhäufung preisdrückender Überschüsse zu verhindern und stabile Einkommen zu gewährleisten, blieben Instrumente wie Ackerzuweisungen und Vermarktungsquoten in Gebrauch, während andere Ansätze wie Flächenstillegungs- oder Umleitungsprogramme erprobt wurden wie ein Mittel zur Aufrechterhaltung der Kontrolle über die Produktion der in Texas angebauten Grundstoffe – Weizen, Futtergetreide, Baumwolle, Reis und Erdnüsse. Weitere langfristige Begrenzungsbemühungen umfassten das Soil Bank-Programm von 1956, das 1965-Programm zur Anpassung der Kulturpflanzen und das Conservation Reserve-Programm von 1985, bei dem Ackerland aus der Produktion genommen und durch Gräser oder Heu ersetzt wurde. Die Belohnung für die Teilnahme an solchen Programmen bestand in Form von Einkommens- oder Preisstützungspolitiken, die von Leistungszahlungen für brachliegendes Land bis hin zu regresslosen Krediten für eingelagerte Rohstoffe reichten. In den 1970er Jahren erhielten diejenigen, die kooperierten, Anspruch auf Katastrophenzahlungen, wenn Notsituationen Ernteausfälle oder Fehlzahlungen für diejenigen Bauern verursachten, deren durchschnittliche Bareinnahmen für Baumwolle, Weizen, Mais, Sorghum und Hafer unter dem von den politischen Behörden als akzeptabel erachteten Zielpreis lagen . Nach 1940 reichten die jährlichen Zahlungen des Bundes an die Farmer in Texas von einem Tiefststand von 25 Millionen US-Dollar in den 1950er Jahren bis zu einem Höchststand von 1,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 1987.

Obwohl die staatlichen Restriktionsprogramme in erster Linie für die Pflanzenproduktion galten, behielt die Viehwirtschaft eine bedeutende Rolle in der texanischen Landwirtschaft, da die Einnahmen aus Vieh und Viehprodukten nach 1970 die Pflanzenverkäufe kontinuierlich überstiegen. In einem Bundesstaat, in dem zwei Drittel der Fläche Weideland waren, Rinderbetriebe, die normalerweise mehr Einkommen als jedes andere landwirtschaftliche Unternehmen lieferten, operierten in jeder Grafschaft von Texas. Auf Farmen und Ranches herrschten die grundlegenden Kuh-Kälber-Betriebe, einschließlich der Zucht von registrierten Tieren. Obwohl ein Teil der Kälber auf dem Weideland gehalten wurde, wurden andere entweder vom Spätherbst bis zum Spätwinter auf Winterweizen weiden oder direkt oder indirekt zur Mast vor der Schlachtung in Masten geleitet. Ein weiterer Aspekt der Rinderproduktion, die Milchwirtschaft, wuchs mit der Ausbreitung der Urbanisierung im Staat. Mit 95 Prozent der Milch, die östlich einer Linie von Wichita Falls bis Corpus Christi produziert wurde, bestanden große Milchviehbetriebe oft aus Herden von mehr als 100 Kühen, die jährlich durchschnittlich 15.000 Pfund Milch pro Tier gaben. Die Schaf- und Ziegenzucht mit ihrer Woll- und Mohairernte war weiterhin auf dem Edwards-Plateau angesiedelt. Neben der Schweinezucht erzielten die Geflügelbetriebe Einnahmen durch den Verkauf von Eiern und Masthähnchen. Angelina und Camp County in Osttexas und Gonzales County in Südzentraltexas waren die führenden Produzenten.

Mit der Konvergenz von technologischen, wissenschaftlichen, wirtschaftlichen und politischen Faktoren nach dem Zweiten Weltkrieg wurden große kommerzielle Farmen und Ranches im texanischen Agrarsystem dominant. Als ihre Betreiber hochentwickelte Maschinen anschafften, die es ihnen ermöglichten, mit weniger Arbeit mehr Anbauflächen zu bearbeiten, Chemikalien und verbesserte Saatgutsorten zu verwenden begannen, die ihre Ernteerträge steigerten, und Vieh- und Geflügelzuchttechniken einführten, um marktfähigere Güter zu entwickeln, wurden eine große Anzahl von gering kapitalisierten marginalen Landwirte fanden die Kosten über ihre Möglichkeiten hinaus und verließen den Beruf. Infolgedessen sank die landwirtschaftliche Bevölkerung zwischen 1945 und 1990 von 1,52 Millionen auf etwa 245.000 oder 1,1 Prozent der Gesamtzahl des Staates, und die Zahl der landwirtschaftlichen Betriebe ging von 385.000 auf 185.000 zurück. Der durchschnittliche Wert der landwirtschaftlichen Vermögenswerte, einschließlich Land und Gebäude, stieg jedoch von etwa 9.000 USD auf 475.000 USD, und die Einnahmen aus der Vermarktung von Pflanzen und Vieh stiegen von 1,1 Milliarden USD auf 11,8 Milliarden USD, als die durchschnittliche Betriebsgröße von 367 Morgen auf 700 Morgen wuchs. Obwohl etwa drei Viertel der Farmen im Bundesstaat 1990 kleiner als 500 Morgen waren, stammten 80 Prozent der Rohstoffverkäufe von 8,7 Prozent der Farmeinheiten, ein Hinweis auf die Auswirkungen der großen kommerziellen Betriebe auf die landwirtschaftliche Produktion.

Vier Gebiete – die High Plains, das untere Rio Grande-Tal, die obere Coastal Prairie und die Blackland Prairies – hatten sich in den 1980er Jahren zu den Hauptzentren für große Gewerbeeinheiten entwickelt. Mit Ausnahme der Blackland Prairies, wo diversifizierte Trockenlandwirtschaftsfarmen vorherrschten, umfassten die anderen Regionen stark kapitalisierte Betriebe mit umfangreichen bewässerten Anbauflächen. In der oberen Küstenregion im Südosten von Texas erwirtschafteten Reis und Sojabohnen das meiste Einkommen. Die milden Winter des unteren Rio Grande-Tals ermöglichten eine große Produktvielfalt, die von Zitrusfrüchten und Gemüse bis hin zu Baumwolle, Getreidesorghum und Mais reichte. Auf den nördlichen High Plains, wo große Farmen durchschnittlich mehr als 2.000 Acres umfassten, wurden Weizen, Körnersorghum und Mais auf Feldern neben Mammutviehmasten angebaut. Ein intensiveres Anbausystem in den südlichen High Plains Counties machte das Gebiet zum Staatsführer in der Baumwollproduktion.

In den meisten der verbleibenden landwirtschaftlichen Gebiete des Staates wurde die Viehzucht, die in der Regel Viehzucht und Trockenlandanbau von Weizen, Sorghum oder Baumwolle kombinierte, mit Variationen je nach Land und Klima fortgesetzt. Allerdings gab es in einigen Regionen wie Ost-Texas große Veränderungen, wo die Kosten für Modernisierung und staatliche Kontrollen der Produktion eine Verlagerung von kleinen Baumwollfarmen hin zu einer Betonung der Viehzucht mit Heu als Hauptfrucht bewirkten.

Unabhängig davon, ob sie Vieh produzierten, Getreide anbauten oder Viehfarmen betrieben, fanden sich texanische Landwirte als Teil einer Infrastruktur wieder, die ihr Handeln und ihre Entscheidungen beeinflusste. Zunehmend boten Kreditsachbearbeiter von Kreditinstituten wie Geschäftsbanken, Landesbanken, Produktionskreditverbänden und Versicherungen Planungsberatung an. Oft beeinflusste die Fähigkeit einer Reihe von Agrarunternehmern aus privaten Unternehmen oder Genossenschaften, Waren und Dienstleistungen wie Geräte, Saatgut, Düngemittel, Chemikalien, Kraftstoff, Reparaturanlagen und andere Notwendigkeiten zu liefern, ihre Entscheidungsfindung. Darüber hinaus überwachten Vertreter von Bundesbehörden die Einhaltung von Produktionsprogrammen oder berieten sie beim Erhalt ihres Landes. Informationen, die von Forschern an landwirtschaftlichen Versuchsstationen auf Bundes- und Landesebene, an Universitäten oder privaten Firmen gesammelt wurden, wurden durch Bezirksagenten, Landwirtschaftsmagazine, Radio- und Fernsehsender und andere Quellen verfügbar. Unabhängig davon, ob die Bauern Reis, Mais, Weizen, Baumwolle, Getreidesorghum, Obst, Vieh oder andere Rohstoffe anbauten, gehörten sie normalerweise einer allgemeinen Organisation wie der American Farm Bureau Federation, der National Farmers Union oder der American Agriculture Movement an, und vielleicht für mehr als einen Warenverband wurden sowohl die allgemeinen Organisationen als auch die Warengenossenschaften zu den Instrumenten der Bauern, um ihre Interessen auf politischer Ebene zu vertreten oder ihre Produkte zu vermarkten.

Auch das Marketing hat sich verändert. Anstatt ihre Ernte und ihr Vieh mit der Eisenbahn an weit entfernte Endpunkte zu schicken, profitierten Bauern und Viehzüchter in den 1920er Jahren von der Einführung von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Lastkraftwagen, und der anschließenden Verbesserung der Straßen, die den Erzeugern mehr Möglichkeiten boten, ihre Produkte direkt zu liefern nahegelegene Gins, Aufzüge, Packschuppen oder Viehauktionen zum Verkauf durch Genossenschaften oder an private Käufer. Einige Hersteller betrieben Termingeschäfte über kommerzielle Broker, um sich gegen mögliche Preisrückgänge abzusichern. Obwohl ein Großteil der Produkte an frische Obst- und Gemüsemärkte oder Baumwollsaatmühlen, Getreidemühlen, Textilfabriken, Fleischverpackungsbetriebe, Konservenfabriken oder andere Verarbeitungsbetriebe innerhalb und außerhalb des Staates ging, die Häfen am Golf von Texas ebenso wie die am Atlantik und die Pazifikküste wurden zu den Ausschiffungspunkten für texanische Ernten, die in alle Teile der Welt geschickt wurden. Mit Reis, Baumwolle, Baumwollsamenöl, Erdnüssen und Viehprodukten als den wichtigsten Exportgütern machten die jährlichen internationalen Verkäufe von texanischen Rohstoffen im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar in den 1990er Jahren etwa 20 Prozent der Einnahmen des Staates aus der Vermarktung von Getreide und Vieh aus.

Der Lebensstil der Bauernfamilien in Texas änderte sich nach dem Zweiten Weltkrieg erheblich. Als der Strom durch ländliche Genossenschaften verfügbar wurde, genossen die Bauern die gleichen Annehmlichkeiten wie die Bewohner der Stadt. Darüber hinaus wurden durch den Bau von Wirtschaftswegen und verbesserten Straßen auch Gebiete außerhalb der unmittelbaren Gemeinde zugänglicher.Abgesehen davon, dass die kleinen Läden auf dem Land praktisch eliminiert wurden, machten die Straßen das Einkaufen in den Supermärkten in den umliegenden Städten einfach, Milchkühe und Legehennen verschwanden von vielen Gehöften. Als Konsolidierungsprogramme zur Schließung ländlicher Schulen führten, wurden die Kinder in größere Bildungseinrichtungen geschickt, die normalerweise Zugang zu mehr Programmen boten als Gruppen wie 4-H-Clubs oder Future Farmers of America. Aus den Städten gingen zunehmend junge Männer und Frauen auf Colleges und Universitäten, um entweder in städtischen Gebieten Karriere zu machen oder in ihre Heimatgemeinden zurückzukehren, die in landwirtschaftlichen Praktiken ausgebildet wurden. Obwohl sich einige Bauern dafür entschieden, in nahegelegenen Städten zu leben und zu ihren Farmen zu pendeln, verdiente in den 1980er Jahren die Mehrheit der Texaner, die auf Farmen lebten, ihr Haupteinkommen anderswo. Zusammen mit dem Aufkommen von Radio und Fernsehen, das die Landwirte sowohl unterhielt als auch über das Weltgeschehen und die neuesten Börsen- und Viehmarktnotierungen informierte, wurden Geräte wie Funkgeräte und Computer zu hilfreichen Managementinstrumenten, insbesondere in großen kommerziellen Betrieben.

Selbst als sich das Agrarsystem von Texas änderte, gab es mehrere Herausforderungen, mit denen sich Landwirte und Viehzüchter auseinandersetzen mussten. Unabhängig davon, wo Landwirtschaft und Viehzucht betrieben wurden, waren immer Umwelt- oder Klimaprobleme aufgetreten. In manchen Jahren hat es wenig geregnet, in anderen zu viel. Manchmal litten die Ernten unter Krankheiten und Insekten. Obwohl die Anwendung wissenschaftlicher und technologischer Verfahren einige dieser Schwierigkeiten lindern könnte, verspürten die Landwirte in den Ebenen ein Gefühl der Hoffnungslosigkeit, als ihre Ernten durch Hagel zerstört wurden zwischen 1950 und 1990. Außerdem war die Angst, auf der falschen Seite der Kosten-Preis-Schere gefangen zu werden, allgegenwärtig. Da die kommerziellen Betreiber von den Lieferanten der Agrarindustrie abhängig wurden, wurden sie oft durch Kostenschwankungen oder Preisschwankungen gefährdet. Beispielsweise zwang der rapide Anstieg der Erdgaspreise in den 1970er Jahren sowohl die bewässerten Baumwollproduzenten von Upland als auch Pima in den Landkreisen Pecos und Reeves, ihre Anbauflächen um zwei Drittel zu reduzieren. Abgesehen von den Kosten sahen sich die Bewässerungsbauern auf den High Plains mit der drohenden Erschöpfung des Ogallala-Aquifers konfrontiert, der die Region zu einer der fruchtbarsten des Staates gemacht hatte. Trotz solcher Abhilfebemühungen wie der Einrichtung von Wasserschutzgebieten, der Rückführung beträchtlicher bewässerter Flächen ins Trockene, der Einführung von minimalen Bodenbearbeitungstechniken und der Installation effizienterer Geräte wie der Zentralsprinkleranlage oder des Niedrigenergie-Druckregners Anwendungssysteme blieb die Sorge bestehen. Obwohl Landwirte und Viehzüchter erkannten, dass sowohl nationale als auch internationale Vorfälle ihren Lebensunterhalt beeinflussen könnten, bestand ein gewisses Maß an Unsicherheit, wenn politische Führer die Autorität übernahmen, Entscheidungen über die Landwirtschaft zu treffen.

Doch selbst mit diesen und anderen Problemen blieb die texanische Landwirtschaft am Ende des 20. Jahrhunderts eine lebenswichtige Industrie sowohl im Staat als auch in der Nation. In den 1990er Jahren stiegen die Einnahmen aus Getreide und Viehzucht weiter an. Einnahmen aus der Landwirtschaft in Höhe von etwa 12 Milliarden US-Dollar zusammen mit Agrarunternehmen tragen zu einer Steigerung der Wirtschaft des Staates in Höhe von etwa 40 Milliarden US-Dollar bei, wodurch Texas zu einem der führenden Agrarstaaten wird.

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Neue Traktoren werden mit aktualisierter Telematiktechnologie gebaut, die es der Ausrüstung ermöglicht, mit dem Landwirt oder Händler „zu sprechen“. Telematik bietet eine intuitivere Diagnose, um eine Gerätestörung vor Ort besser beurteilen zu können.

Mit den neuesten landwirtschaftlichen Technologien und Innovationen, die Jahr für Jahr auf den Markt kommen, ist der Traktoreinsatz vielseitig und weit verbreitet. Laut der Association of Equipment Manufacturers erreichten die Verkäufe von Ackerschleppern in den USA im Jahr 2013 ein Fünfjahreshoch. 24,171 Ackerschlepper wurden im Mai 2013 verkauft.

Die vielen Vorteile des modernen Traktors sind schwer zu leugnen. Was einst als rudimentäres landwirtschaftliches Gerät begann, hat sich zu einem wegweisenden landwirtschaftlichen Gerät entwickelt. Traktortechnik bietet:

  • Eine breitere Palette in der Landwirtschaft
  • Kraft und Langlebigkeit im harten Landschaftsbau
  • Mehr Vielseitigkeit bei täglichen Aufgaben
  • Und insgesamt einfache Bedienung.

Den Erfolg der Agrarindustrie und die langsam wachsende amerikanische Wirtschaft können wir dem Stolz der Traktorenhersteller auf ihre Handwerkskunst zuschreiben. Wie der Mann hinter der führenden Traktorenmarke der Branche so eloquent sagte:


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