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Schlacht von Makin: Die erste Nacht, 20./21. November 1943

Schlacht von Makin: Die erste Nacht, 20./21. November 1943

Schlacht auf dem Makin-Atoll - Die erste Nacht, 20./21. November 1943

Schlacht von Makin: Die erste Nacht, 20./21. November 1943

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Zweiter Weltkrieg: Überfälle auf Rabaul im November 1943

Die Aufgabe von Guadalcanal durch japanische Truppen im Februar 1943 beendete eine zermürbende sechsmonatige Kampagne und brachte die erste amerikanische Offensive des Zweiten Weltkriegs zu einem siegreichen Abschluss. Es war jedoch nur der Anfang eines schwierigen Vormarsches der Alliierten durch die Salomonen, begleitet von wilden Kämpfen zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Am nordwestlichen Ende der Inselkette richteten die Japaner ihre Verteidigungsaktionen von einem gut ausgebauten Marinestützpunkt auf Neubritannien aus, dessen Name bei allen alliierten Soldaten im Südpazifik bald berüchtigt wurde: Rabaul.

Von Rabaul aus wurden japanische Kriegsschiffe und Flugzeuge inszeniert, bevor sie nach Süden gegen die vorrückenden Alliierten geschleudert wurden. Rabaul wiederum war häufig das Ziel von Luftangriffen der Fifth und Thirteenth Air Forces der US-Armee, der US-Marines und der Royal Australian und Royal New Zealand. Unabhängig vom Ausgang solcher Angriffe konnten die Alliierten fast immer mit einem heißen Empfang von Mitsubishi A6M Zeros, die von den besten Piloten der japanischen Marine geflogen wurden, und von zahlreichen Flugabwehreinheiten (AA) rechnen. Positionen.

Im November 1943 forderte jedoch die ständige Abnutzung der Kämpfe um die Salomonen ihren Tribut von Rabauls Fähigkeiten. Und an diesem Punkt tauchte eine neue Bedrohung auf. Eine neue Generation von US-Marineflugzeugträgern, die als Ersatz für die 1942 verlorenen Flugzeuge gebaut wurden, war bereit, sich der Offensive anzuschließen. die östlichen Salomonen und Santa Cruz.

Zu den überlebenden Fluggesellschaften Saratoga und Enterprise kamen neue 27.000-Tonnen-Flottenträger der Essex-Klasse und 11.000-Tonnen-Light-Carrier der Independence-Klasse. Zusammen mit den erfahrenen Grumman TBF-1 Avenger Torpedobombern und Douglas SDB-4 Dauntless Sturzkampfbombern auf ihren Decks befanden sich zwei neue Flugzeuge – der Grumman F6F-3 Hellcat-Jäger und ein neuer Sturzkampfbomber, der Curtiss SB2C-1 Helldiver.

Während sein Flottenaufbau und der Vormarsch der Alliierten auf die Salomonen voranschritten, beschloss der amerikanische Oberbefehlshaber im Pazifik (CINCPAC), Admiral Chester W. Nimitz, einen alternativen Plan, um auf Japan vorzudringen, indem er strategisch ausgewählte Inselgruppen eroberte. Die ersten Ziele würden Makin und Tarawa auf den Gilbert-Inseln (jetzt Kiribati) sein, aber bevor diese Invasionen begannen, schickte Nimitz seine neuen Einsatzkräfte auf eine Reihe kleinerer Angriffe. Die erste ereignete sich am 31. August 1943, als Flugzeuge der Task Force 15.5, die um die Flugzeugträger Yorktown, Essex und Independence gebaut wurden, Marcus Island im Nordpazifik angriffen. Es folgten vom 17. bis 19. September Streiks der Fluggesellschaften Lexington, Princeton und Belleau Wood gegen Tarawa und Makin. Als nächstes folgte Wake Island, am 5. und 6. Oktober von Flugzeugen aus Essex, Yorktown, Lexington, Cowpens, Independence und Belleau Wood getroffen Der Wake-Streik sah die erste Konfrontation zwischen trägergestützten F6F-3s und A6M2 Zeros – mit der Hellcat, die als Sieger davonkam– und der erste erfolgreiche Einsatz eines U-Bootes, Skate, um abgestürzte Trägerflieger zu retten.

Der Schaden, der bei den Angriffen angerichtet wurde, war für die Japaner kaum lähmend, aber er gab den Fliegern und Matrosen der US-Marine Erfahrung "und noch mehr wertvolles Selbstvertrauen" für die kommenden größeren Kampagnen. Die erste große Operation für die neuen Fluggesellschaften von Nimitz erfolgte jedoch nicht im Zentralpazifik, sondern in den Salomonen im Südwesten. Und ihre erste echte Herausforderung würde von Rabaul kommen.

Am 1. November 1943 landeten US-Marines in der Empress Augusta Bay auf der Insel Bougainville und brachten amerikanische Truppen in die obere Region der Solomons. Die Japaner reagierten, indem sie eine Streitmacht von Kreuzern und Zerstörern entsandten, um den Brückenkopf zu vernichten, aber es wurde am frühen Morgen des 2.

Später an diesem Tag griffen 78 Flugzeuge der Fifth Air Force –Nordamerikanische B-25 der 3., 38. und 345. Bombardementgruppen, eskortiert von Lockheed P-38s der 39. und 80. Jagdstaffeln und der 475. Fighter Group, Rabaul an und wurden abgefangen 112 Nullen. Die Luftverteidigung von Rabaul unter dem Oberbefehl von Rear Admiral Jinichi Kusaka umfasste drei Trägergruppen, die erst am Tag zuvor dorthin entsandt worden waren, während ihre Schiffe in Japan überholt wurden. Das Kaliber der Piloten spiegelte sich in ihrer Leistung wider. Warrant Officer Kazuo Sugino von der Luftgruppe des Trägers Zuikaku wurde der Abschuss von drei feindlichen Flugzeugen zugeschrieben. Zu Shokakus Trägergruppe gehörte Warrant Officer Kenji Okabe, der für seine sieben Siege an einem Tag während der Schlacht um das Korallenmeer berühmt war, aber sein Star in der Luftschlacht am 2. November war der Petty Officer 1st Class (PO1C) Takeo Tanimizu, der seinen erster von möglichen 32 Siegen durch den Abschuss von zwei P-38. Fähnrich Yoshio Fukui schoss vom leichten Träger Zuiho aus eine B-25 ab, wurde dann aber selbst abgeschossen, möglicherweise von Kapitän Marion Kirby von der 475th Group’s 431st Squadron. Fukui überlebte mit einem verbrannten rechten Fuß und bestand darauf, wieder aktiv zu werden. Der Verlust von neun B-25 und neun P-38 brachte dem Angriff vom 2. November einen Platz in den Annalen der Fifth Air Force als "Bloody Tuesday" 8217s Bodeninstallationen.

Die Japaner brauchten eine stärkere Seestreitmacht, um den amerikanischen Brückenkopf zu zerstören. Admiral Mineichi Koga, Kommandant der Kombinierten Flotte, entsandte die Zweite Flotte von Vizeadmiral Takeo Kurita, bestehend aus den schweren Kreuzern Takao, Maya, Atago, Suzuya, Mogami, Chikuma und Chokai, dem leichten Kreuzer Noshiro und vier Zerstörern aus Japan nach Rabaul. Chokai und ein Zerstörer mussten am 4. November abgesetzt werden, um zwei durch amerikanische Luftangriffe lahmgelegte Transporter zum nordwestlichen Pazifikstützpunkt Truk auf den Karolinen zu schleppen. Eine konsolidierte B-24 entdeckte den Rest der Flotte von Kurita vor den Admiralitätsinseln und meldete ordnungsgemäß 19 Schiffe, die in Richtung des Westeingangs des St.-Georgs-Kanals bei Rabaul unterwegs waren. Die Ankunft der Zweiten Flotte war eine schlechte Nachricht für Admiral William F. Halsey, den Kommandeur der US-Marine im Südwestpazifik. Da sich der Großteil der US-Flotte auf die Invasion der Gilberts vorbereitete, hatte er keinen einzigen schweren Kreuzer, um sich Kuritas mächtigen Veteranen entgegenzustellen. Er hatte jedoch eine kleine Trägerabteilung, Rear Admiral Frederick C. Shermans Task Force (TF) 38, die die Bombardierung von Buka und Bonis unterstützt hatte.

Die Träger Saratoga und Princeton tankten gerade vom Tanker Kankakee nordwestlich von Rennell Island, als Halsey ihnen am 4. davon (Reihenfolge der Ziele: Kreuzer, Zerstörer). Danach in Rente gehen….’

Rabaul wurde dann geglaubt, über 150 Flugzeuge zu verfügen – ein ziemliches Hornissennest für zwei Träger, um aufzurütteln. Sogar der aggressive Halsey kannte die damit verbundenen Risiken, aber Saratoga und Princeton waren die einzigen Waffen, die ihm zur Verfügung standen und eine realistische Chance hatten, die Bedrohung für den Brückenkopf von Bougainville zu neutralisieren. Zusammen mit den Flakkreuzern San Diego und San Juan sowie neun Zerstörern zogen die Flattops nach Norden.

Das Wetter begünstigte die TF 38, als sie am Morgen des 5. November ihren vorgesehenen Startpunkt erreichte, 57 Meilen südwestlich von Kap Tokorina und 230 Meilen südöstlich von Rabaul die Chancen, von japanischen Patrouillenflugzeugen beobachtet zu werden. Saratogas Air Group 12, angeführt von Commander Henry H. Caldwell, schickte jedes Flugzeug, das es hatte, in den Himmel 󈞍 F6Fs, 16 TBFs und 22 SBDs. Princeton schickte 19 Hellcats und sieben Avengers. Lieutenant Commander Joseph J. Clifton, Anführer von Saratogas Jagdgeschwader VF-12, sagte später: ‘Die Hauptidee des Befehls war, sie alle zu verkrüppeln, damit wir uns nicht darauf konzentrieren konnten, ein paar zu versenken.’

Zwei Stunden nach dem Start erreichten die 97 Flugzeuge ihre Ziele –Simpson Harbor, den inneren Ankerplatz in Rabaul und die äußere Reede in Blanche Bay–und einen Vorhang aus Fla-Feuer. Wieder machten die Amerikaner eine Wetterpause, die über Rabaul so klar war, dass sie 80 Kilometer weit sehen konnten. Das war unter den gegebenen Umständen besonders willkommen, denn obwohl Sherman und Caldwell ihre Flugzeugbesatzungen rigoros darauf trainiert hatten, bewegliche Ziele zu treffen, hatten sie keine Zeit gehabt, einen detaillierten Angriffsplan für den Rabaul-Angriff vorzubereiten Kommandanten über ihre Funkgeräte.

Die Japaner hatten bereits insgesamt 59 A6M3-Zeros in der Luft, aber sie hatten erwartet, dass die Amerikaner in kleine Gruppen aufbrechen würden, wenn sie sich den Zielen näherten. Stattdessen dirigierte Caldwell einfach eine große Formation durch die Flugabwehrfeuerwehr und ließ sie erst im letzten Moment in kleinere Gruppen aufteilen, bevor sie ihre Angriffe ausführte. Da die Zeros nicht bereit waren, ihre eigene Flak zu überstehen, rasten sie herum, während ‘Jumping Joe’Clifton’s Hellcats ihnen nachgingen.

Caldwell ignorierte den Vorhang von Fla-Granaten und führte seine Gruppe über den Crater Point, um gegen den Wind der feindlichen Schiffe zu schwenken. Dann entfalteten sich seine SBDs und die TBFs gingen in die Tiefe, um ihre Torpedoflüge zu starten. Bis dahin dampften die japanischen Schiffe entweder zur Hafeneinfahrt oder wichen aus. Ein schwerer Kreuzer feuerte seine 8-Zoll-Hauptgeschützbatterie auf die TBFs ab. Als sie sich von ihren Angriffen zurückzogen, mussten die Piloten von SBD und TBF vier oder fünf Meilen über oder um Schiffe herumweichen. Wie durch ein Wunder kamen alle bis auf fünf Jäger und fünf Bomber aus dem wilden Nahkampf, obwohl die meisten Überlebenden Schaden erlitten. Die Verluste beliefen sich auf sieben Piloten und acht Besatzungsmitglieder, die getötet oder vermisst wurden.

Caldwell, der die Sturzkampfbomber von oben geleitet hatte, wurde von acht Zeros verfolgt. Sein hinterer Turm war deaktiviert und sein Fotograf Paul T. Barnett war tot, aber Caldwell schaffte es, seine Angreifer mit seinem Maschinengewehr abzuwehren. Leutnant H. M. Crockett of Princeton ’s VF-23 holte mehr als 200 Treffer in seiner Hellcat–und ein paar in sich selbst–, doch er schaffte es ohne Klappen an Bord von Princeton zu landen, während Caldwell seine Avenger nach Saratoga zurückbrachte ‘mit einem Rad, ohne Klappen, kein Querruder und kein Radio.’

Die gesamten amerikanischen Verluste bei dem Angriff beliefen sich auf 13 Flugzeuge – weit weniger als die 49, darunter 20 wahrscheinliche, die von den Japanern behauptet wurden. Während den Hellcat-Piloten 21 Siege zugeschrieben wurden und die TBFs und SBDs weitere sieben, verzeichneten die Japaner nur den Verlust von zwei Zeros und ihren Piloten: PO1C Hiroshi Nishimura von Zuikaku und Zuiho’s Chief Petty Officer Kosaku Minato.

Der Angriff versenkte keine Schiffe, aber er erfüllte seine Mission. Lieutenant James Newells in Saratoga stationiertes Bombengeschwader VB-12 erwischte Maya beim Auftanken, und einer seiner SBDs schickte eine Bombe in ihren Schornstein und in ihren Maschinenraum, was Schäden anrichtete, die sie fünf Monate lang außer Betrieb halten würden. Takao erlitt zwei Treffer unter der Wasserlinie, Atago wurde durch zwei Beinahe-Unfälle beschädigt und Mogami erlitt einige schädliche Bombentreffer. Chikuma und die leichten Kreuzer Agano und Noshiro wurden ebenfalls beschädigt, letzterer durch einen Torpedotreffer. Zerstörer Fujinami wurde von einem Blindgängertorpedo getroffen und Wakatsuki wurde von Beinahetreffern durchbohrt. Alle Kriegsschiffe außer Maya konnten sich aus eigener Kraft zurückziehen, aber die Seegefahr für den Brückenkopf von Bougainville war neutralisiert. Ein Folgeangriff der Fifth Air Force von Generalmajor George C. Kenney war eine echte Enttäuschung.

Nachdem sie ihre Flugzeuge um 13 Uhr geborgen hatten, zogen sich die Fluggesellschaften von Sherman zurück. Japanische Sucher entdeckten sie um 2:45 Uhr, und Kusaka entsandte 18 Nakajima B5N2-Torpedoflugzeuge (von den Alliierten mit dem Codenamen Kate bezeichnet), um die Träger zu versenken. Um 7:15 Uhr fanden die Japaner ein Ziel, und am nächsten Tag berichtete Radio Tokyo über die Ergebnisse der sogenannten Ersten Luftschlacht von Bougainville: ‘Ein großer Träger in die Luft gesprengt und versenkt, ein mittlerer Träger in Brand gesetzt und später versenkt , und zwei schwere Kreuzer und ein Kreuzer und ein Zerstörer versenkt.’

Dieser sanguinische Bericht erwies sich als einer der absurdesten ungenauen Berichte des Pazifikkrieges. Tatsächlich hatten LCI(L)-70 und das Patrouillentorpedoboot PT-167 LCT-68 von den Treasury Islands zurück eskortiert, als sie etwa 45 km südwestlich von Cape Tokorina angegriffen wurden. Der Flügel einer tief fliegenden B5N war auf die Funkantenne des PT-167 gestoßen, und sie stürzte ins Meer, wobei ihr nicht explodierter Torpedo im Bug des Bootes eingebettet war. Die 20-mm-Kanonen des PT-Bootes schickten eine zweite B5N in Flammen, so nah, dass ihre Besatzung von dem Spritzer durchnässt wurde. LCI(L)-70 wurde 14 Minuten lang angegriffen, aber dank ihres geringen Tiefgangs passierten drei Torpedos harmlos unter ihrem Kiel. Ein vierter schwamm und schlug in den Maschinenraum, tötete ein Besatzungsmitglied, explodierte jedoch nicht. Konteradmiral Theodore S. Wilkinson, Kommandant der III Amphibious Force, lobte anschließend den Kapitän der PT-167’s, Fähnrich Theodore Berlin, für seine mutige Verteidigung und schloss mit der Bewertung „Fireplug Sprinkles Dog“.

Als er von dem Erfolg seines Glücksspiels erfuhr, funkte ein erleichterter Halsey Sherman: ‘Das ist für mich echte Musik und öffnet die Register für ein Trauerlied für [Premierminister Hideki] Tojos Rabaul.’ Halsey bestellte dann lange -Range-Bomber, um die sich zurückziehenden japanischen Schiffe zu finden und die Krüppel zu versenken.’ Sie konnten die Japaner jedoch nicht daran hindern, Truk zu erreichen, und Halsey soll gewollt haben, dass die Träger auch diese Bastion angreifen. Die bevorstehende Invasion der Gilberts schloss eine solche Idee aus, aber Halsey überredete Nimitz, drei weitere Träger, Essex, Bunker Hill und Independence, abzusetzen, um sich Saratoga und Princeton bei einem Folgeangriff auf Rabaul anzuschließen.

Die Effektivität der Task Group (TG) 50.3 unter Konteradmiral Alfred E. Montgomery wurde früh zunichte gemacht, als seine gesamte Kreuzerstreitmacht und zwei Zerstörer abgesetzt wurden, um Wilkinsons III Amphibious Force vor Tokorina zu unterstützen. Als Halseys Operationsoffizier genügend Zerstörer versammelt hatte, um Montgomerys Abschirmtruppen wiederherzustellen, war es der 8. November. Der Angriff war für den 11. November geplant, zu welchem ​​Zeitpunkt die Japaner vorgewarnt würden.

Saratoga und Princeton, die gemeinsam TG 50.4 für diesen Überfall umbenannten, starteten ihren Angriff von einem Punkt in der Nähe der Grünen Inseln, 225 Meilen südöstlich von Rabaul. Die Amerikaner flogen durch suppiges Wetter und griffen einen leichten Kreuzer und vier Zerstörer an, aber die Japaner schafften es, ihren Angreifern in Regenböen auszuweichen. Schlechtes Wetter führte dazu, dass ein zweiter Angriff abgebrochen wurde und ‘Ted’ Shermans Teilnahme an der Razzia beendete.

Zusätzlich zu ihren regulären Luftgruppen wurden die drei Träger von TG 50.3 von zwei landgestützten Navy-Staffeln aus New Georgia –VF-17 von Odonga und VF-33 von Segi Point unterstützt. Die Ankunft von 23 Vought F4U-1As von Lt. Cmdr. John T. Blackburns VF-17 an Bord von Bunker Hill bot den Piloten ein interessantes Wiedersehen. Ursprünglich für den Einsatz von Bunker Hill gedacht, wurde das Geschwader den Solomons zugeteilt, da seine langnasigen Corsairs mit ihren Cockpits zu weit hinten am Rumpf für einen sicheren Betrieb von Trägerdecks aus als ungeeignet erachtet wurden. Sie hatten am 1. November mit den Kampfhandlungen begonnen, und alle landeten ohne Zwischenfall an Bord des Flugzeugträgers. Zwölf F6F-3 von VF-33, kommandiert von Lieutenant John C. Kelly, schlossen sich den 12 Hellcats von Lt. Cmdr. Harry W. Harrison ’s VF-6 und die 12 F6F-3 von Lieutenant L.L. Johnson’s VF-22 an Bord der Independence.

Eine weitere neue Ergänzung des Arsenals von Bunker Hill war VB-17 unter Lt. Cmdr. James E. Vose, ausgestattet mit 23 brandneuen Curtiss SB2C-1s. Dies wäre das Kampfdebüt von Helldiver, und die Piloten spekulierten darüber, wie es sich mit dem alten Dauntless vergleichen würde.

Es dauerte eine Stunde, bis sich die Einsatzkräfte für ihren Vormarsch auf Rabaul verabredeten, und nach dem früheren Angriff von TG 50.4 war Kusaka vollständig alarmiert. Als die zweite Angriffstruppe um 8.30 Uhr über Cape St. George eintraf, wurde sie von 68 Zeros getroffen. Die Flugzeuge von Essex kämpften sich durch einen Gantlet von Jägern, Flak und Regen und erreichten um 9:05 Uhr den Kanal, gefolgt von denen von Bunker Hill und Independence, während die japanischen Schiffe wieder im Schutz der Wolken huschten.

‘Wir kamen mit den Sturzkampfbombern auf 12.000 Fuß an,’erzählte Pilot Jim Shearer von VT-9, ‘und stießen dann ins Meer hinüber, so dass unsere Division über einen Bergrücken zog, wo es eine Hölle gab viel Flugabwehr, und dann bis auf 90 Meter hinunter, um die Joker aufzusammeln, als sie den Hafen räumten. Gott sei Dank für das Wetter! Wir brachen aus einer Regenböe aus, ließen unsere Fische auf einen Kreuzer der Mogami-Klasse fallen und gingen dann wieder in eine Regenböe zurück. Dann haben wir es wirklich in den Kanal eingearbeitet und raus.’

Das beschriebene Ziel von Shearer war wahrscheinlich der leichte Kreuzer Agano, der ebenso wie der Zerstörer Naganami einen schweren Torpedotreffer erlitt. Am wenigsten glücklich unter den japanischen Schiffen war der Zerstörer Suzunami, der Torpedos lud, als die SBDs der VB-9’ auf sie niederbrausten. Ihr Rumpf war gespalten und sie sank in der Nähe der Hafeneinfahrt. Der leichte Kreuzer Yubari und die Zerstörer Urakaze und Umikaze erlitten leichte Beschussschäden.

Um die Bomber zu schützen, gerieten 12 Hellcats von VF-9 um 9:15 Uhr in einen wilden Kampf gegen alle mit 35 Nullen über der Hafenmündung Slug’, nachdem er eine Zero über Wake abgeschossen hatte, fügte seiner Punktzahl zwei weitere Zeros hinzu und schoss wahrscheinlich eine dritte ab, kam aber mit 11 Einschusslöchern in Rumpf und Tragfläche zurück. Leutnant Keenen ‘Casey’ Childers und seine F6Fs wurden gesprungen. ‘Ich habe nie gesehen, wer auf uns geschossen hat,’, berichtete er, ‘aber einer von ihnen stellte sich hinter meinen Flügelmann und mich und mein Flügelmann hielt mit brennendem Bauch vor mir an. Er winkte, dass es ihm gut ging, ging weiter, landete im Wasser und stieg mit seinem Floß wieder aus.&8217 Hinter ihm versuchten japanische Jäger erfolglos, kleine Flügelbomben auf die SBDs abzuwerfen. VF-9 holte an diesem Morgen 14 Siege, darunter zwei von Lieutenant Armistead B. Smith, Jr. und einen von Lt. j.g. Eugene A. Valencia – der erste von 23, der ihn zum drittplatzierten US-Marine-Ass machen würde.

Kommandant Michael P.Bagdanovich, der die Bunker Hill’s Air Group 17 anführte, wies die neuen SB2Cs der VB-17’ an, die japanischen Kreuzer anzugreifen, gefolgt von den Avengers der VT-17’s. Die Helldiver-Crews berichteten, Bomben mit Zeitzündern in der Luft platzen zu sehen, zusammen mit zahlreichen Zeros. Vier Zeros der 253. Kokutai griffen Lieutenant Robert B. Woods SB2C-1C an, die mit maximaler Geschwindigkeit aus Simpson Harbor rasten, während sein Kanonier, Cheffunker W.O. Haynes, tötete zwei ihrer Angreifer, bevor er schwer verwundet wurde. An diesem Punkt kamen F6F-3s von VF-18 zu Hilfe, und Lieutenant James D. Billo und Fähnrich John J. Sargent, Jr., beanspruchten die verbleibenden zwei Zeros. Wood schaffte es zurück nach Bunker Hill, wo 130 Einschusslöcher in seinem Flugzeug gezählt wurden. Die Aktivitäten des Tages kosteten VB-17 einen Helldiver für die Zeros, einen für die Flak und zwei operative Verluste.

Lieutenant William F. Krantz von VT-17 feuerte einen Torpedo auf einen schweren Kreuzer ab, aber als er nach links abbog, wurde er von Fla-Feuer des Kreuzers und eines Zerstörers eingeklammert. ‘Eine Explosion hat mich fast umgeblasen, als ich in der Nähe des Zerstörers vorbeikam, eine schwere Rauchwolke strömte aus der rechten Seite meines Motors,&8217 erinnerte er sich später. ‘Als nächstes feuerte ich meine Maschinengewehre auf das kleine feindliche Schiff ab und steuerte auf den St. George Channel zu.’

Zu diesem Zeitpunkt wurde Krantz von feindlichen Jägern angegriffen. "Ich bin auf die Wellen gefallen, damit sie nicht unter mir fliegen", sagte er. ‘Mein Schütze, V.S. Fall, entfielen auf zwei, und ein F6F nahm einen ab, als er sich von meinem Flugzeug entfernte.’

Zu den Angreifern von Krantz gehörte möglicherweise auch Seaman 1st Class Masajiro Kawato, ein 18-jähriger Zero-Pilot, der nur einen Monat zuvor zur 253. Kokutai gestoßen war. Kawato behauptete, einen TBF in Brand gesteckt zu haben, bevor er von zwei Korsaren abgeschossen und am Bein verletzt wurde. Er sprang über Simpson Harbour und schwamm an Land. Tatsächlich nahmen die F4Us von VF-17 nicht an dem Überfall teil, aber Kawato wurde möglicherweise von einem der Hellcats der VF-9 abgeschossen. In der Zwischenzeit versuchte Krantz, Empress Augusta Bay zu erreichen, war jedoch gezwungen, seinen Avenger in der Nähe der Insel Buka abzuwerfen. Er, Case und O.L. Miller trieb 12 Tage lang auf einem Rettungsfloß, bevor er in Cape Orford auf New Britain Island landete, von dem sie schließlich am 26. März 1944 gerettet wurden.

Nachdem sie zu ihren Trägern zurückgekehrt waren, verschlangen die Flugzeugbesatzungen Sandwiches und bereiteten sich darauf vor, für einen zweiten Angriff abzuheben. Dann wurde plötzlich der Spieß umgedreht. Ein Zero hatte TG 50.3 gesichtet, und während es über der Einsatzgruppe kreiste, startete Kusaka mittags seinen Gegenangriff 󈞇 Aichi D3A2 Sturzkampfbomber und 14 B5N2, begleitet von 67 Zeros, gefolgt von einem Flug mittlerer Mitsubishi G4M2 Bomber–einer der größten Anti-Träger-Streiks seit Beginn des Krieges im Pazifik. Anscheinend schlossen sich auch einige Kawasaki Ki.61 Hien (‘swallow’) Armeekämpfer der Angriffstruppe an. Sie wurden möglicherweise von der 78. Sentai (Gruppe) in Wewak, Neuguinea, die zuvor in Rabaul stationiert war, zur Reparatur dorthin geschickt.

Amerikanische SK-Radare nahmen den Feind um 13:13 Uhr auf. bei 119 Meilen und schließen. Montgomery entsandte ein Routinekontingent von Abfangjägern, setzte aber ansonsten seinen zweiten Angriff fort. Dann, um 1:51 Uhr, meldete ein Jäger feindliche Flugzeuge in 40 Meilen Entfernung. Als die Jagdflieger fragten, wie viele, antwortete ein Corsair-Pilot: ‘Jesus Christ, Jungs, es sind Millionen von ihnen! Lass uns an die Arbeit gehen!’

Einige der VF-17's Corsairs taten genau das und fuhren sieben D3As und mehrere G4Ms zurück auf den St. George Channel. Einer der zweimotorigen Bomber wurde von Lt. j.g. Howard M. Burriss, der auch einen B5N2 in Flammen abgeschossen und an der Zerstörung eines anderen mit einem der VF-33’s Hellcats beteiligt war. Eine der Ki.61 wurde vom Kommandanten der VF-17’, Lt. Cmdr. Tom Blackburn. Eine zweite explodierte unter den Waffen von Fähnrich Frederick J. Streig, der auch eine Zero zwang, sich ins Wasser zu graben. VF-17s bester Scorer an diesem Tag war Fähnrich Ira C. Kepford, der drei D3As und einen B5N2 abschoss, während Lieutenant Thaddeus R. Bell zwei D3As abschoss. Insgesamt 18,5 Siege wurden an diesem Tag von ‘Blackburn’s Irregulars’ errungen, aber ihre Corsairs operierten an der Grenze ihrer Reichweite und zwei von ihnen hatten keinen Treibstoff mehr. Fähnrich Bradford W. Baker schickte eine Zero in Flammen, aber als er versuchte, zu seiner Basis zurückzukehren, stoppte sein Motor über der Wilson Strait. Baker stürzte ab und wurde später von einem Flugboot gerettet. In ähnlicher Weise musste Fähnrich Robert H. Hill nach dem Abschuss einer B5N2 ebenfalls eine Wasserlandung machen, als sein Treibstoff ausging, aber er wurde anschließend von einem PT-Boot abgeholt.

In der Zwischenzeit bildeten die Träger eine dreieckige Formation in einem Radius von 2.000 Metern, wobei die Zerstörer sie in einem Kreis von 4.000 Metern umringten und ihre Flak-Geschütze zur gegenseitigen Unterstützung bündelten, anstatt sich zu trennen, wie sie es in früheren Schlachten getan hatten. Zwei Sturzbomber feuerten aus dem Heck ihrer geparkten Flugzeuge. Eine 40-mm-Granate detonierte eine fallende Bombe. Um 2:12 schickte Montgomery einen Generalbefehl über das TBS-System (Talk- Between-Ships)–‘Mann deine Waffen und schieße diese Bastarde aus dem Himmel!’–und dann widerwillig den zweiten Angriff auf Rabaul.

Die Japaner kamen in drei Wellen, beginnend mit D3A2s. Jäger von VF-9, die gerade von Essex abhoben, schossen einige Sekunden später in die Sturzkampfbomber und behaupteten, einige von ihnen abgeschossen zu haben, bevor sie ihr Fahrwerk einzogen. Gene Valencia, bereits mit einer Null aus dem Morgenstreik, stürzte eine D3A und eine B5N ab und beteiligte sich an der Zerstörung eines zweiten Torpedobombers mit Lt. j.g. Edward C. McGowan. Zusätzlich zum geteilten Kill wurde McGowan ein D3A, ein B5N2 und ein Ki.61 zugeschrieben, während Lt. j.g. Albert Martin, Jr., stürzte zwei D3As und zwei B5Ns ab, und Lt. Cmdr. Herbert N. Houck entfielen zwei B5N und ein D3A. Lieutenant Junior Grade George M. Blair ging die Munition aus, schaffte es aber, einen Torpedobomber abzuschießen, indem er seinen Bauchpanzer darauf abwarf.

Führende VF-18’s Hellcats gegen Bunker Hill’s Angreifer, Lt. Cmdr. Sam L. Silber schoss zwei D3As ab, während Lieutenant Robert C. Coats zwei B5N2 und Lt. j.g. Armand G. Manson stürzte um 14 Uhr eine D3A ab, gefolgt von einer B5N 15 Minuten später. Lieutenant Clement M. Craig von der VF-22 von Independence hat vielleicht am 5. Oktober seinen ersten Sieg über ein falsch identifiziertes amerikanisches Wasserflugzeug über Wake Island errungen, aber die Identität der D3A, die er um 14 Uhr abgeschossen hat, war unbestritten. am 11.11.

Sogar Bomber kamen ins Spiel. Fähnrich William H. Harris, ein SB2C-1-Pilot von VB-17, kehrte um 14 Uhr von einer U-Boot-Abwehrpatrouille zurück. als er auf einige ankommende D3A2 stieß und sie angriff, ein Flugzeug abschoss und ein anderes beschädigte. ‘Bucky’ Harris wurde anschließend mit der Air Medal für seine Aktionen ausgezeichnet und flog 1945 Corsairs, was seine Punktzahl auf fünf und Acedom erhöhte.

Shearer kehrte nach Essex zurück, als er japanische Flugzeuge auf seinen TBF abfeuerte, während die Geschütze des Schiffes auf ihn und die japanischen Flugzeuge feuerten. ‘Ich habe versucht, mich zu formieren,’ er sagte, ‘als unser AA ein Stück von meinem rechten Flügel abgenommen hat. Von da an konzentrierte ich mich nur darauf, das Flugzeug am Fliegen zu halten, als irgendein japanischer Joker frontal auf mich losrannte und meinen Motor mit Schnecken füllte. Es gab nichts anderes zu tun, als eine Wasserlandung zu machen, und auch das Ausschalten.

"Wir haben das Floß gut rausgeholt und saßen da und sahen zu, wie die Flotte schnell davondampfte", fuhr er fort. ‘Ab und zu machte ein Japaner einen Angriff auf uns. Wenn man dort saß und sich auf und ab neigte, konnte man überall dort, wo abgestürzte Japaner brannten, Rauchsäulen sehen. Sie sehen, wie eine dieser `Kates’’’d hereinkommt, um seinen Fisch fallen zu lassen, mit ungefähr sechs Kämpfern, die hinter ihm her sind. Einer würde nach links schießen und abziehen und ein anderer würde nach rechts schießen und abziehen und schließlich würde ihn jemand in die Luft jagen.

‘Mein Schütze und mein Funker machten sich Sorgen, als die Flotte außer Sicht war. Aber ich wusste, dass sie zurückkommen würden, weil sie uns gesehen hatten. Also sagte ich: `Wenn sie nicht in einer halben Stunde zurückkommen, werden wir eine große Navigation nach Australien beginnen.’ Aber tatsächlich, in weniger als einer halben Stunde kam eine Dose [Zerstörer] mit einer Leiter zurück die Seite mittschiffs. Ich fuhr an der Seite hoch, als ein Flakschütze in einem Kampfhelm über die Reling schaute. Der Helm fiel ab und erstickte mich –`Mögliche Gehirnerschütterung’, sagte der Arzt.’

Zerstörer Kidd hatte die Formation verlassen, um die TBF-Besatzung aufzunehmen, und wurde von zwei B5Ns angegriffen, aber ihre Geschütze schossen beide ab.

An Bord der Flugzeugträger zählten Beobachter 11 japanische Flugzeuge, die am Horizont brannten. Dem Sturzbombenangriff folgten zwei Wellen von Torpedoflugzeugen, dann weitere Sturzbomber. Geysire spritzten aus Beinahe-Unfällen um die Schiffe herum. Eine brennende D3A versuchte, einen Selbstmordtauchgang in Essex durchzuführen, aber einige Sekunden bevor sie den Träger erreichte, explodierte sie. Die Tragfläche ging so dicht unter Essex's Heck, dass die Männer an Deck nicht sehen konnten, wie sie auf das Wasser traf.

Die Aktion dauerte 46 Minuten, aber für einige der Amerikaner kamen sie wie 46 Jahre vor. Ein alter Kanonierkamerad sagte: ‘Schiffe, die mit Schiffen kämpfen, ist richtig, und so ’s Flugzeuge, die mit Flugzeugen kämpfen, aber Schiffe, die mit Flugzeugen kämpfen, ist einfach nicht natürlich.’ Weniger erfahrene Matrosen handelten danach ziemlich lässig, aber die Guadalcanal-Veteranen schauderten über das, was hätte sein können, und staunten über die Verluste – nur 10 Matrosen wurden verletzt, keiner tödlich.

Zurück in Rabaul erhielt Kusaka einen weiteren optimistischen Bericht von seinen zurückkehrenden Fliegern – ein Kreuzer wurde in die Luft gesprengt, zwei Träger und drei andere Schiffe beschädigt. Die Japaner forderten an diesem Tag auch 71 amerikanische Flugzeuge, darunter mehrere von Warrant Officer Saburo Saito, einem Shotai-(Sektions-)Führer der Zuikaku-Luftwaffe, dem in sechs Tagen acht Siege zugeschrieben wurden und der den Krieg mit insgesamt 19 . beenden würde .

Solche glühenden Berichte ließen den Veteranen Kusaka alles andere als überzeugt davon, dass die feindliche Bedrohung beseitigt war. Er befahl Maya, Chokai und drei Zerstörern, nach Truk zu gehen und schickte ein Geschwader von G4M2s los, um „den Feind zu zerschmettern“. Cleveland und Columbia und sieben Zerstörer unter Konteradmiral A. Stanton Merrill erzielten jedoch keine Treffer.

Nachdem die Bomber zurückgekehrt waren, betrachtete Kusaka grimmig seine Verluste für den Tag. Sechs Zeros waren zerstört worden, als sie Rabaul verteidigten. Der Angriff auf Task Group 50.3 hatte ihn alle 14 seiner B5N2, 17 D3A2, mehrere G4M2 und zwei weitere Zeros gekostet. Unzählige andere Flugzeuge humpelten mit Gefechtsschäden nach Hause. Zu den fünf getöteten Kampfpiloten gehörten der Divisionsoffizier von Zuikaku, Lieutenant Shigeru Araki, und der Kommandant der Luftgruppe Zuiho, Lieutenant Masao Sato.

Auf amerikanischer Seite machten der Erfolg der Fluggesellschaften bei der Abwehr eines umfassenden landgestützten Luftangriffs und die allgemeine Abnutzung, die der japanischen Luftwaffe zugefügt wurde, die enttäuschend bescheidenen Ergebnisse der Angriffe auf die feindliche Schifffahrt mehr als wett. Am Ende einer Stunde behaupteten die Amerikaner, mindestens 50 feindliche Flugzeuge zerstört zu haben. Die Träger verloren insgesamt sechs TBFs und acht F6Fs, und keines der Schiffe erlitt Schäden.

Als sich Task Group 50.3 aus Rabaul zurückzog, zählten Geheimdienstoffiziere die Behauptungen der Piloten zusammen und verzeichneten eine beispiellose Gesamtzahl von 137. Allein VF-9 wurden 55 zugeschrieben, ein Allzeithoch für jede US-Marine-Staffel. VF-18 beanspruchte 38, und die Torpedo- und Sturzkampfbomber wurden mit 12 gutgeschrieben.

Die Behauptungen der Amerikaner waren stark übertrieben, aber der Schaden, den sie anrichteten, war schon beträchtlich genug. Zwei Tage nach dem Überfall befahl Koga, die durchlöcherten Luftgruppen Shokaku und Zuikaku von Rabaul nach Truk zurückzuziehen, während neue Einheiten von den Marshall-Inseln zu ihrer Ablösung verlegt wurden. Das Fehlen dieser Luftgruppen bei den Marshalls sollte sich für die Amerikaner bei ihrer Landung in Tarawa und Makin am 20. November als glücklicher Bruch erweisen.

An Bord von Essex komponierte ein VF-9-Mitglied ein bisschen Doggerel, das am Ende eines sehr arbeitsreichen Tages sowohl Stolz als auch Müdigkeit ausdrückte:

Jetzt, wo Rabaul vorbei ist, ist keiner von ihnen entkommen
Fünfundfünfzig Japs sind ein Rekord, abgeschossen an einem einzigen Tag!
Jetzt, wo Rabaul vorbei ist, möchte ich meine Tage verbringen
Zurück in den Staaten lese ich gerade Armeekommuniqués!

Das sollte nicht sein, denn das Hauptereignis stand noch bevor. Während Admiral Nimitz in Pearl Harbor letzte Vorbereitungen für den Start der Offensive auf den Gilbert-Inseln mit dem Codenamen Operation Galvanic traf, hielt er seinen eigenen Nachwort zu den Rabaul-Überfällen im November 1943: ‘Von nun an wollen wir den Japanern keine Ruhe gönnen.& #8217

Dieser Artikel wurde von Jon Guttman geschrieben und erschien ursprünglich in der Novemberausgabe 1999 von Zweiter Weltkrieg Zeitschrift.


Radar verschaffte den US-Streitkräften einen großen Vorteil.

Ein torpedierter japanischer Zerstörer, fotografiert durch das Periskop der U.S.S. Wahoo.

Zusätzlich zum Codeknacken der Marine, das Admiral Chester Nimitz im Voraus vor Japans Angriffsplan warnte, profitierte die US-Flotte von einem weiteren wichtigen technologischen Fortschritt bei Midway: dem Radar. Das U.S. Naval Research Laboratory (NRL) hatte 1938 den ersten Radarsystem-Prototyp entwickelt, und frühe Radarsysteme wurden an Bord von Trägern und anderen Schiffen im Vorfeld des Angriffs auf Pearl Harbor platziert.

Auf Midway profitierten alle drei US-Träger und einige unterstützende Schiffe vom Radar, das es ihnen ermöglichte, sich nähernde japanische Flugzeuge aus großer Entfernung zu erkennen und sich besser auf ihre Angriffe vorzubereiten. Im Gegensatz dazu verließen sich die japanischen Schiffe ausschließlich auf menschliche Ausguck, was es US-Sturzbombern ermöglichte, praktisch bis zum Erreichen der Angriffsposition unentdeckt zu bleiben.


Gilbert-Inseln-Kampagne: Eroberung des Makin-Atolls

Im Morgengrauen des 20. November 1943 rückte vor dem Makin-Atoll auf den Gilbert-Inseln eine Einsatzgruppe aus Schlachtschiffen, Kreuzern und Zerstörern der US-Marine für die Bombardierung vor der Invasion in Position, während Transporter mit Soldaten des 165. Regimental Combat Team (RCT) ruhig segelten in ihre zugewiesenen Gebiete vor Makins Hauptinsel Butaritari am südlichen Rand des Atolls. Ihre Mission: das Atoll von den Japanern zu erobern, um es als Basis für zukünftige Angriffe auf die nahegelegenen japanischen Marshallinseln zu nutzen.

Am 10. Dezember 1941, drei Tage nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor, waren 300 japanische Soldaten plus Arbeiter der sogenannten Gilberts Invasion Special Landing Force vor Makin eingetroffen und hatten es ohne Widerstand besetzt. Östlich der Marshall-Inseln gelegen, würde Makin eine ausgezeichnete Wasserflugzeugbasis abgeben, die japanische Luftpatrouillen näher an Howland Island, Baker Island und Ellice Islands ausdehnt, die alle von den Alliierten gehalten werden, und die östliche Flanke des japanischen Perimeters vor einem alliierten Angriff schützen.

Nach der Invasion begannen die Japaner mit dem Bau einer Wasserflugzeugbasis und einer Küstenverteidigung auf Makin. Es dauerte nicht lange, bis die meisten Angriffstruppen aus Makin abgezogen und dorthin geschickt wurden, wo sie gebraucht wurden. Im August 1942 bestand die Garnison von Makin aus 43 Männern, die von einem Warrant Officer kommandiert wurden.

Am 17. August 1942 landeten 221 Marines des 2nd Marine Raider Battalion unter Colonel Evans Carlson von den U-Booten auf Makin Nautilus und Argonaut. Die Marines zerstreuten die Garnison, zerstörten etwas Flugbenzin und beschafften wichtige Papiere, bevor sie sich zurückzogen und 21 Männer verloren.

Nach Carlsons Überfall besetzten die Japaner die Gilberts, die leicht bewacht geblieben waren, in Kraft. Makin wurde am 30. August 1942 mit einer einzigen Kompanie der 5th Special Base Force besetzt, und die Arbeiten an der Wasserflugzeugbasis und an der Küstenverteidigung des Atolls wurden ernsthaft wieder aufgenommen. Bis Juli 1943 war die Wasserflugzeugbasis auf Makin fertiggestellt und bereit, Kawanishi H8K2 (‘Emily’) Aufklärungs- und Mitsubishi A6M2-N (‘Rufe’) Wasserflugzeuge aufzunehmen. Seine Verteidigungsanlagen wurden ebenfalls fertiggestellt, obwohl sie nicht so umfangreich waren wie die auf dem Tarawa-Atoll, dem wichtigsten japanischen Luftwaffenstützpunkt der Gilberts. Während die Japaner ihre Verteidigungsanlagen in den Gilberts bauten, planten amerikanische Truppen, die Inseln zurückzuerobern.

Im Juni 1943 wiesen die Joint Chiefs of Staff Admiral Chester W. Nimitz, den Oberbefehlshaber der Pazifikflotte (CINCPAC), an, einen Plan zur Besetzung der Marshallinseln vorzulegen. Anfangs wollten sowohl Nimitz als auch Admiral Ernest J. King, der Chef der Marineoperationen, mitten in die japanische Außenverteidigungszone angreifen. Aber jeder Plan, die Marshalls direkt von Pearl Harbor aus anzugreifen, hätte mehr Truppen und Transporter erfordert, als die Pazifikflotte zu dieser Zeit hatte. Angesichts dieser Nachteile und der mangelnden Erfahrung der US-Streitkräfte mit amphibischen Operationen beschlossen die Admirale King und Nimitz, die Marshalls in einer schrittweisen Operation über die Inseln Ellice und Gilbert zu führen. Die Gilberts lagen innerhalb von 200 Meilen von den südlichen Marshalls und waren gut in Reichweite von Flugzeugen der US Army Air Forces (USAAF), die auf den Ellice Islands stationiert waren, die Bombenunterstützung und Langstreckenaufklärung für Operationen in den Gilberts bieten konnten. Angesichts dieser Vorteile beschlossen die Joint Chiefs of Staff am 20. Juli 1943, die Atolle Tarawa und Abemama in den Gilberts sowie die nahe gelegene Insel Nauru zu erobern. Die Operation trug den Codenamen ‘Galvanic.’ .

Am 4. September 1943 wurden die Amphibientruppen der Fünften Flotte als V Amphibious Corps bezeichnet und unter Generalmajor Holland M. Smith, U.S. Marine Corps, gestellt. Das V Amphibious Corps hatte nur zwei Divisionen, die 2nd Marine Division mit Sitz in Neuseeland und die 27th Infantry Division der US Army mit Sitz in Hawaii.

Die 27. Division war eine Einheit der New Yorker Nationalgarde, bevor sie im Oktober 1940 in den Bundesdienst einberufen wurde. Sie wurde nach Hawaii verlegt und blieb dort 1 1/2 Jahre, bevor sie von Generalleutnant Robert C. Richardson, den USA, ausgewählt wurde Kommandierender General der Armee im Zentralpazifik, um an der Invasion der Gilbert-Inseln teilzunehmen.

Die 27. Division hatte 16.000 Mann in drei Regimentern – dem 105., 106. und 165. Infanterieregiment sowie dem 105. Feldartillerie-Bataillon und dem 193. Panzerbataillon sowie unterstützenden Einheiten. Ihr Kommandeur war Generalmajor Ralph Smith, ein Veteran des Ersten Weltkriegs, der im November 1942 das Kommando übernommen hatte. Er war einer der angesehensten Offiziere der US-Armee.

Im April 1943 hatte die 27. Division mit den Vorbereitungen für amphibische Operationen begonnen. Zwischen Mai und August 1943 wurde jedes Bataillonslandeteam der Division in Schofield Barracks auf Oahu zusammengestellt und in der Verwendung von Seilen, Frachtnetzklettern, Bootsteamübungen, Aussteigen von nachgebauten Sturmbooten und anderen Techniken der amphibischen Kriegsführung unterwiesen. Nach der Schofield-Kaserne erhielt jedes Bataillon einen einwöchigen Unterricht im Waianae Amphibious Training Center, wo ein Pier einen Marinetransport simulierte und ein speziell konstruierter Lastkahn verwendet wurde, der vor der Küste verankert war, um den Truppen Erfahrung beim Ausbooten von einem Listenschiff zu vermitteln.

Die Aussicht auf einen tatsächlichen Kampf förderte ein intensives Training. Tropenhygiene und andere Fähigkeiten für das Leben im Dschungel wurden untersucht. Panzer-, Artillerie- und Infanterieeinheiten nahmen an Zug-, Kompanie-, Bataillons- und Regimentsfeldübungen teil. Die Truppen übten Angriffe im Dschungelgelände, Nachtoperationen, Angriffe auf befestigte Dschungelstellungen und die Eliminierung japanischer Scharfschützen. Nur ein Problem wurde im Trainingsprogramm der 27. Division gefunden. ‘Es wurde kein systematisches Training von Armeepanzern in Verbindung mit kleinen Infanterieeinheiten versucht,’ein Armeehistoriker schrieb. ‘Angesichts der Bedeutung eines reibungslos funktionierenden Panzer-Infanterie-Teams bei der bevorstehenden Operation war die Unterlassung schwerwiegend.’

Während die Männer trainierten, gingen die Planungen für die Landeoperation weiter. Die Planung für die Rolle der 27. Division in der Operation Galvanic (der Armeeteil trug den Codenamen ‘Kourbash’) begann Anfang August 1943 mit Nauru Island im Westen der Gilberts als ursprüngliches Ziel. Im September 1943 änderte sich jedoch das Ziel des 27. & 8217. Die Analyse der Probleme bei der gleichzeitigen Einnahme von Nauru mit Tarawa und Abemama sowie die Zweifel von Holland Smith an der Fähigkeit der grünen 27. Division, die stark verteidigte Insel einzunehmen, veranlassten Admiral Nimitz, das Ziel der 27 nach Makin, in den nördlichen Gilberts.

Der Stab der 27. Division erfuhr am 28. September 1943 von der Änderung des Ziels, verwarf den ursprünglichen Nauru-Plan und begann mit der Planung, Makin zu erobern.

Sie hatten sechs Wochen Zeit, um Informationen über Makin zu sammeln und sie in den überarbeiteten Landeplan aufzunehmen. Das U-Boot Nautilus, mit dem Assistenz-Geheimdienstoffizier der 27. ’er, Kapitän Donald N. Neuman, an Bord, kreuzte Anfang Oktober 1943 um Makin herum und fotografierte die West- und Südküste der Insel Butaritari durch das Periskop. Bilder von Fotoflügen der Seventh Air Force, zusammen mit denen, die während US-amerikanischer Luftangriffe auf die Gilberts im September 1943 aufgenommen wurden, wurden verwendet, um die Stärke und Position der japanischen Verteidigung auf Butaritari zu ermitteln. Der Bericht über Carlsons Räuber und Informationen von zwei ehemaligen Bewohnern von Makin, Lt. Cmdr. Heyen von der Royal Australian Navy und Private Fred C. Narruhn von der 1. Fidschi-Infanterie lieferten weitere nützliche Informationen. Unter Verwendung dieser neuen Quellen wurden verbesserte Pläne entwickelt, um den Bedingungen bei Makin gerecht zu werden.

Das 165. Infanterieregiment unter dem Kommando von Oberst Gardner J. Conroy wurde für den Angriff ausgewählt. Es wurde durch eine Abteilung der 105. Infanterie, zwei Panzerkompanien des 193. Panzerbataillons und drei Batterien des 105. Feldartilleriebataillons – insgesamt 6.470 Offiziere und Mannschaften – verstärkt.

Nach dem Training an Land führte der 165. ein gemeinsames amphibisches Training an den Stränden der Hawaii-Inseln durch. Die erste Probe fand am 1. November 1943 in Maalaea Bay, Maui, mit simuliertem Marinegeschützfeuer und Luftunterstützung statt. In der Morgendämmerung des 3. November fand vor der Insel Kahoolawe eine umfassende Landungsprobe mit Live-Geschützfeuer und Luftunterstützung statt, die von Feuerleitgruppen an Land koordiniert wurde. Angriffstruppen wurden auf Landungsboote geladen und zur Startlinie gebracht, landeten aber nicht, da die felsigen Strände von Kahoolawe für Landungsboote unsicher waren. Die Transporter kehrten dann zur letzten Einweisung, Reparaturen und Verladung nach Pearl Harbor zurück, bevor sie mit der Northern Attack Force von Admiral Richmond Kelly Turner nach Makin segelten.

Am 10. November werden die Truppen und Ausrüstung von Colonel Conroy an Bord von Transportern geladen Leonard Wood, Neville, Alcyone, Durchbohren, Calvert und das LSD (Landungsschiff, Dock) Belle Grove, verließ die Northern Attack Force Pearl Harbor für die Gilberts. Während der 10-tägigen Reise nach Makin wurden die Truppen über ihr Ziel und den Angriffsplan informiert. Wenn sie keine Besprechungen hatten, verbrachten die Männer die Zeit so gut sie konnten an Bord der überfüllten Transporter.

‘Alles, was man sagen kann, ist, dass, als sie nach Makin aufbrachen, die erste Fremdheit verflogen war, die Männer nicht mehr anfällig für Seekrankheit waren und sie einigermaßen zufrieden waren,’ Der Armeehistoriker S.L.A. Marshall schrieb. ‘Anzumerken ist jedoch, dass die meisten Mitarbeiter in den ersten fünf oder sechs Tagen angespannt waren. Was all dies veränderte, war die Erfahrung, den Äquator zu überqueren und die ganzen anderthalb Tage mit Pferdespielen, die damit verbunden waren. Von diesem Zeitpunkt an spürt man eine ganz andere Haltung von Offizieren und Mannschaften.’

Während die Soldaten der 27. Division auf überfüllten Truppentransportern zu ihrer ersten großen amphibischen Operation segelten, warteten die Japaner auf Makin auf sie. Schwere Flugzeugverluste und die Versenkung von vier schweren Kreuzern auf den Salomonen führten dazu, dass der ursprüngliche japanische Plan eines Angriffs auf die amerikanische Invasionsflotte durch Truppen in Truk auf den nahe gelegenen Karolinen verworfen wurde. Die Garnisonen von Tarawa und Makin wurden ihrem Schicksal überlassen.

Am Vorabend der Invasion bestand die japanische Garnison auf Butaritari, der Hauptinsel des Makin-Atolls, aus 798 Männern: 284 Soldaten der 3. Männer der 4. Flottenbaueinheit, alle kommandiert von Lt. jg Seizo Ishikawa. Die meisten Flieger- und Arbeitstruppen hatten keine Kampfausbildung und erhielten keine Waffen oder eine Kampfstation. Die Zahl der tatsächlichen Kampftruppen auf Makin betrug nicht mehr als 300 Mann.

Die Verteidigungsanlagen von Butaritari waren um die Lagunenküste in der Nähe der Wasserflugzeugbasis im zentralen Teil der Insel zentriert. Es gab zwei Tankbarrieresysteme. Die westliche Panzersperre, die sich von der Lagune über zwei Drittel des Weges über Butaritari erstreckte, war 3 bis 4 Meter breit und 1,5 Meter tief und wurde durch eine Panzerabwehrkanone, einen Betonbunker, sechs Maschinengewehrstellungen und 50 Gewehrgruben. Die östliche Panzerbarriere, 4 Fuß breit und 6 Fuß tief, erstreckte sich von der Lagune über zwei Drittel der Insel und war nach Westen mit Panzerabwehrbarrikaden aus Blockbohlen an jedem Ende gebogen. Es wurde durch eine doppelte Stacheldrahtschürze und ein kompliziertes System von Geschützstellungen und Gewehrgruben geschützt.

Entlang der Meeresseite von Butaritari wurde eine Reihe von Stützpunkten errichtet, mit 8-Zoll-Küstenverteidigungsgeschützen, drei 37-mm-Panzerabwehrpositionen, 10 Maschinengewehrstellungen und 85 Gewehrgruben. Die Japaner erwarteten eine Invasion auf der Meeresseite von Butaritari, dem Beispiel von Carlsons Überfall im Jahr 1942 folgend, und errichteten ihre Verteidigungsanlagen zwei Meilen von dem Ort, an dem dieser Überfall stattgefunden hatte. Ohne Flugzeuge, Schiffe oder Hoffnung auf Verstärkung oder Entlastung konnten die zahlenmäßig unterlegenen Verteidiger nur hoffen, den bevorstehenden amerikanischen Angriff so lange wie möglich hinauszuzögern.

Während die Feuerunterstützungsschiffe am 29. November 1943 vor Butaritari Position bezogen, wurde der Transport Leonard Wood kam um 06:03 Uhr vor den westlichen Landungsstränden an und begann, ihre Angriffsboote in der Stille zu senken. Die Transporte Neville, Alcyone und Durchbohren, mit dem Rest der 165. RCT, folgte und begann, ihre Angriffsschiffe zu senken und ihre Truppen einzuschiffen. Die Stille währte nicht lange. Um 06:10 Uhr griffen trägergestützte Jäger und Sturzkampfbomber Ziele auf der ganzen Insel Butaritari an und bombardierten und beschossen die Landungsstrände.

Nachdem die Luftangriffe um 06:40 Uhr beendet waren, eröffneten 14- und 8-Zoll-Geschütze der Feuerunterstützungs-Schlachtschiffe und Kreuzer das Feuer auf die Insel. Während die Feuerunterstützungsschiffe Butaritari schlugen, gingen die Truppen von Bord. ‘Im frühen Morgenlicht kletterten sie Seil-Frachtnetze in die wartenden LCVPs [Landungsboote, Fahrzeuge und Personal],&8217 schrieb ein Armeehistoriker. ‘Sobald jedes Fahrzeug seine zugeteilte Anzahl von Männern erhalten hatte, fuhr es los… und schloss sich anderen kleinen Booten an, die im Montagebereich kreisten.’ Zwei LSTs (Landing Ship, Tank) starteten jeweils 16 Amtracs (amphibische Traktoren). ‘wie kleine Fische, die aus dem Maul eines Wals schwimmen.’

Die Amtracs, die die Truppen der ersten Welle trugen, schlossen sich den LCVPs an, die kreisten und auf das Signal warteten, sich den Stränden zu nähern. Ihre Ziele waren zwei Strände auf der Westseite von Butaritari, einer hammerförmigen Insel mit Flink- und Ukiangong-Spitzen, die den Kopf des Hammers bilden. Dazwischen lagen Red Beach und Red Beach 2, wo Lt. Col. Gerard W. Kelley ’s 1st Battalion und Lt. Col. Joseph Hart’s 3rd Battalion landen sollten.

Um 07:50 Uhr wurde der Befehl gegeben, sich zur Abfluglinie zu bewegen. Die erste Welle bewegte sich um 08:13 Uhr an der Linie vorbei auf die Insel zu, und als sie sich dem Ufer näherte, eröffneten die Amtracs mit ihren Maschinengewehren Kaliber .50 das Feuer. Es gab kein Gegenfeuer.

Um 08:31 Uhr krochen die Amtracs die Landungsstrände hinauf. Die Truppen der ersten Welle krabbelten über die Seiten der Amtracs. ‘Ich sprang von meinem Boot,’, erinnerte sich ein Offizier, ‘und stand zwei oder drei Minuten gerade und wartete darauf, dass mich jemand erschießt. Niemand hat geschossen. Ich sah viele andere Soldaten, die dasselbe taten.’ Nach den Amtracs kamen die ersten drei Wellen von Landungsbooten, die 460 Mann und acht Panzer auf die Roten Strände bringen sollten. Bei steigender Flut konnten einige Landungsboote am Korallenriff vorbeigleiten und bis auf eine Bootslänge (36 Fuß) vom Strand entfernt sein. Doch viele Landungsboote strandeten am Riff oder mussten wieder auslaufen. Tanks, die für die Landung wasserdicht waren, rollten von den Landungsbooten ins Wasser und kämpften sich dem Strand zu. Infanterie stapfte bei hohem Wellengang an Land, stolperte über Felsen und Felsbrocken, bevor sie die Strände erreichte. Die Amtracs, die die erste Welle an Land trugen, wurden in Dienst gestellt, um die am Riff gestrandeten Boote zu entladen und ihre Ladungen an Land zu bringen.

Diese Bedingungen brachten den sorgfältig einstudierten Landeplan durcheinander. Nur drei Boote konnten gleichzeitig an Land gelangen, und die fünfte Angriffswelle landete mehr als eine Stunde hinter dem Zeitplan.

Während die Folgewellen versuchten, die Strände zu verlassen, zogen die Männer des 1. Bataillons landeinwärts. Sie trafen auf leichten Widerstand, wurden aber durch dichte Vegetation und Krater, die aus der Luft und dem Seebeschuss zurückgelassen wurden, verlangsamt. Um 1030 war das 1. Bataillon 1.300 Meter landeinwärts vorgedrungen, und seine A-Kompanie befand sich auf halber Höhe des Flink Point, der 1240 gesichert war. Das 3. Ukiangong Village und Ukiangong Point ohne Widerstand bis 1040, während die K-Kompanie weiter nach Butaritari vordrang.

Zwei Stunden nach der Landung stieß eine Einheit der K-Kompanie auf den ersten ernsthaften Widerstand, und fünf japanische Soldaten wurden getötet. Die K-Kompanie nahm um 10:55 Uhr Kontakt mit dem 1. Bataillon auf.

Während das 1. und 3. Bataillon Flink- und Ukiangong-Punkte räumten, trat die zweite Hälfte des Angriffsplans in Aktion. Der Gesamtplan sah vor, dass zwei Bataillone an den Roten Stränden landen und die japanischen Verteidiger aus dem Zitadellengebiet im Zentrum von Butaritari herausziehen, wo sie von einer Landungstruppe, die von der Lagunenseite der Insel kommt, in Flanke und Rücken angegriffen werden .

Um 08:00 Uhr wird eine Marineeinheit, bestehend aus dem Transport Neville, LSD Belle Grove und LST-179 begann, in die Makin-Lagune zu ziehen. An Bord der Transporter befanden sich Truppen des 2. Bataillons von Oberstleutnant John F. McDonough, zusammen mit der Kompanie A des 193. Panzerbataillons und der Abteilung Z der 105. Infanterie. Ihr Ziel war Yellow Beach, der zwischen On Chong’s Wharf und King’s Wharf auf der Nordseite von Butaritari lag.

Um 0830, LST-179 startete seine amtracs mit der ersten Angriffswelle an Bord. Die erste Welle bestand aus 16 Amtracs, gefolgt von der zweiten und dritten Welle von LCMs (Landing Craft, Marine), die M-3 General Lee mittlere Panzer trugen. Die vierte Welle bestand aus zwei truppentragenden LCVPs und vier LCMs mit M-3 General Stuart leichten Panzern. Die nächsten Wellen waren von LCVPs, die den Rest des 2. Bataillons trugen.

"Die erste Welle steuerte auf Yellow Beach zu", schrieb ein Armeeoffizier. ‘Die Boote fuhren ruhig ein. Einige der Männer lasen Zeitschriften….Obwohl auf der ganzen Linie der Landungsboote gesungen wurde, schliefen ein paar Männer ein. Andere aßen kaltes Mittagessen und liefen den ganzen Weg hinein.’

Um 10:25 Uhr, mit der ersten Welle 600 Meter vom Strand entfernt, wurde das Geschützfeuer der Marine aufgehoben, um einen Last-Minute-Angriff von Trägerflugzeugen zu ermöglichen. Als sich die Flugzeuge dem Strand näherten, wurden die führenden Amtracs langsamer, aus Angst, von den Flugzeugen beschossen zu werden.

Auch die folgenden Wellen verlangsamten sich, wodurch der Landeplan um 10 Minuten verschoben wurde. Als die Angriffswellen sich dem Ufer näherten, gerieten sie 500 Meter vom Strand entfernt unter feindliches Feuer. Die meisten Schüsse kamen von zwei halb versunkenen Schiffen in der Lagune und von On Chong’s und King’s Kais. Unter einem Kreuzfeuer beugten sich die Männer während des letzten 300-Yard-Laufs in den Strand tief in ihre Amtracs. ‘Mit Marinegeschützfeuer explodierte Munition und Treibstoffdepots an der Küste, Flugzeuge bombardierten und bombardierten den Strand, die Alligatoren [Amtracs] feuerten ihre Raketen und Maschinengewehre ab, schrieb Colonel McDonough, ‘es war fast unmöglich für irgendjemanden, dies zu bestätigen genau dort, wo das feindliche Feuer herkam.’

Die ersten Wellen gingen am Yellow Beach um 10:41 Uhr an Land und begannen sich landeinwärts zu bewegen. King’s Wharf fiel ohne Widerstand. Auf Chong’s Wharf wurde nach einigem Widerstand von japanischen Truppen eingenommen. 35 Gefangene, meist koreanische Arbeiter, wurden gefangen genommen.

Wie an den Roten Stränden mussten die mittleren Lee-Panzer von Captain Robert S. Brown’s A Company, 193rd Tank Battalion, von ihren LCMs in 2 bis 3 Fuß Wasser rollen, bevor sie den Strand erreichten. Alle bis auf zwei der 15 Panzer der A-Kompanie erreichten die Küste sicher. Beide, darunter Captain Brown’s, gingen in Granatlöchern am Riff unter. "Wir gingen ungefähr 25 Meter vorwärts und trafen ein Granatloch", rief ein Sergeant, der einen der versunkenen Panzer befehligte, zurück. ‘Wir stiegen aus und gingen ungefähr 15 Yards und trafen einen anderen. Das Wasser war ungefähr 2 Meter tief und unser Tank ertrank.’

Hinter den Tanks kamen die vierte und fünfte Welle in LCVPs, die wie die LCMs am Riff auf Grund gingen. Die Männer landeten in knietiefem Wasser und wateten unter schwerem japanischem Feuer an Land. Der größte Teil des Feuers wurde jedoch tief ins Wasser gerichtet und war nicht genau. In der vierten und fünften Welle wurden nur zwei Männer getötet, keiner wurde verwundet. Japanisches Feuer von den Hulks wurde bald durch Marinegeschützfeuer und Luftangriffe beseitigt.

Sobald die Truppen und Panzer des 2. Bataillons an Land waren, wurden sie eingesetzt, um ihre Ziele zu erreichen. Die E-Kompanie bewegte sich nach Osten über Butaritari und errichtete eine Linie in der Nähe der östlichen Panzersperre, um sich gegen einen möglichen japanischen Angriff zu schützen. Zwei Züge der Kompanien E und F zogen gegen den vereinzelten japanischen Widerstand über die Insel und erreichten kurz vor Mittag die Meeresseite. Der Rest der F-Kompanie, unterstützt von acht M-3 Lee-Panzern, bewegte sich westlich von On Chong’s Wharf und erreichte um 11:30 Uhr die westliche Panzersperre.

Während das 2. Bataillon von Yellow Beach über Butaritari vordrang, rückte Colonel Kelleys 1. Japanische Scharfschützen hatten Gewehre und Sake-Kürbisse in den Wedeln bestimmter Bäume versteckt, wo ein Schützen klettern und auf Ziele warten konnte. Aber sie hielten den Vormarsch des 1. Bataillons nicht sehr lange auf.

Um 1400 hatten die Truppen die Linie der zweiten Phase erreicht, wurden jedoch von einem riesigen Granatenkrater auf der Fahrbahn aufgehalten, der den führenden Panzer versenkte und eine Straßensperre bildete. Die Straße war von Sumpf und Dschungel umgeben, was die anderen Panzer daran hinderte, den ersten zu umgehen.

Während die Kompanien der rechten Flanke des 1. .

Ein paar Stuart-Panzer der Kompanie C, 193. Panzerbataillon, die die japanische Position in wenigen Minuten hätten reduzieren können, waren anwesend, aber ihre Fahrer nahmen nur Befehle von ihrem kommandierenden Offizier an den Roten Stränden entgegen Die Infanterie der C-Kompanie hatte keine Weise mit ihm zu kommunizieren.

Als Colonel Kelley von der Verzögerung erfuhr, beschloss er, der C-Kompanie zu befehlen, die japanische Position zu umgehen und ihren Unterstützungszug zu verlassen, um sie zu reduzieren und den Vormarsch fortzusetzen. Auf dem Weg, dem Kommandanten der C-Kompanie, Captain Charles E. Coates, Jr., seine Befehle zu erteilen, wurde Kelley zusammen mit dem Regimentsgeistlichen Joseph A. Meaney von japanischem Feuer festgenagelt.

Während Colonel Kelley festgehalten wurde, kam Colonel Gardner J. Conroy, überzeugt davon, dass nur wenige Japaner die C Company aufhielten, in die Gegend. Als Kelley Conroy sah, rief er ihm zu, er solle herunterkommen. Conroy zögerte und wurde sofort von einer Kugel zwischen seinen Augen getötet. Kelley übernahm das Kommando über die 165. Infanterie, während Major James H. Mahoney, der leitende Offizier des 1. Bataillons, das Kommando über das Bataillon übernahm. Die von Colonel Conroy vorgeführten leichten Panzer zogen sich auf Befehl von Colonel Kelley zurück, ohne einen Schuss abzufeuern, da die Gefahr bestand, befreundete Truppen zu treffen. Mörser- und Maschinengewehrfeuer wurden aus dem gleichen Grund zurückgehalten.

Die C-Kompanie umging die japanische Position und rückte bis zum Rand der westlichen Panzersperre vor, während Folgekompanien hinter ihnen vorrückten. Bis 1755 hatten das 1. und 2. Bataillon entlang der westlichen Panzersperre Kontakt aufgenommen.

Am Ende der Kämpfe des ersten Tages hatte die 165. auf Butaritari festen Fuß gefasst. Das 1. Bataillon hielt das gesamte Gebiet von Red Beach und Red Beach 2 bis zur westlichen Panzersperre, mit Ausnahme einer kleinen Tasche, die von der C-Kompanie nordwestlich der Sperre eingeschlossen wurde. Das 2. Bataillon hielt das Zentrum der Insel vom Yellow Beach bis zur westlichen Panzersperre und über die Insel bis zum Ozean. Das 3. Bataillon versammelte sich nach seiner Entlastung durch das 1. Bataillon südwestlich eines der Süßwasserseen von Butaritari und grub dort für die Nacht ein.

Wie geplant waren alle drei Batterien der 105. Feldartillerie am Ukiangong Point in Position und hatten ihre 105-mm-Haubitzen zur Unterstützung des 2. Bataillons abgefeuert. Die Gesamtzahl der amerikanischen Opfer für den ersten Tag betrug 25 Tote und 62 Verwundete. Die Japaner verloren 50 Tote und 41 Verwundete.

Als die Sonne unterging, wurde der Angriff auf Befehl von General Ralph Smith gestoppt, der um 1800 an Land gekommen war, um das Hauptquartier der 27. Division im Kommandoposten des 165. Regiments zu errichten. Die Truppen gruben sich für die Nacht ein und erwarteten einen japanischen Angriff.

Für die Amerikaner war die erste Nacht auf Butaritari eine lange. Die Japaner hielten Scharfschützenfeuer aufrecht, zündeten Feuerwerkskörper, um amerikanisches Feuer zu ziehen, und riefen in verstümmeltem Englisch. Grüne Truppen, nervös in ihrer ersten Schlacht, schossen wahllos auf unsichtbare Ziele los, verschwendeten Munition und zogen japanisches Feuer auf sich.

Der schlimmste Vorfall ereignete sich nach Tagesanbruch, als ein Soldat der A Company, 152nd Engineers, am Ufer der Lagune entlangrannte und rief: ‘Da’a die Bäume. Der Ingenieur gab daraufhin zu, keine Japaner gesehen, sondern nur Schüsse gehört zu haben. Es bedurfte direkter Befehle von Offizieren, um die Männer dazu zu bringen, das Feuer einzustellen. Wie die Armeegeschichte der Makin-Operation es ausdrückte, ‘Die Belästigungstaktiken des Feindes waren in diesem Maße effektiv.’

Als am Morgen des 21. November 1943 die Sonne über Makin aufging, standen die Amerikaner vor der Aufgabe, die japanische Tasche nahe der westlichen Panzersperre zu beseitigen und die Zugänge zum Yellow Beach zu räumen, wo die Japaner zwei teilweise versunkene Schiffe besetzt haben sollen in der Nähe von On Chong’s Wharf und sichert den Rest von Butaritari.

Ab 08:18 Uhr, während die Landungsboote frei blieben, wurden Luftangriffe auf die Schiffskörper durchgeführt. Sie wurden auch von 75-mm-Sponson-Geschützen der M-3 Lees beschossen. Einige der Granaten schossen über die Schiffe hinaus und fielen in der Nähe der Landungsboote in die Lagune. Am späten Nachmittag machte sich ein 16-Mann-Kommando in zwei Amtracs auf den Weg zu den Hulks, um alle Japaner zu eliminieren. Sie fanden keine Japaner auf den Hulks, und die Landungsboote begannen wieder am Yellow Beach zu entladen.

Die Truppen des 1. Bataillons räumten auch die Tasche nordwestlich der westlichen Panzerbarriere. Die schwersten Kämpfe fanden in einem Kokospalmenhain in der Mitte der Insel statt, wo eine Gruppe Japaner auf einen Zug feuerte, der eine ehemalige Festung aufwischte. Vier Stuart-Panzer unterstützten die Infanterie, indem sie die Baumkronen mit 30-Kaliber-Maschinengewehrfeuer und 37-mm-Kanistergranaten besprühten. Die vier Panzer hatten fünf Minuten lang geschossen, als ein Sturzkampfbomber der Navy, dessen Pilot die westliche Panzersperre mit der von Japanern gehaltenen östlichen Panzersperre verwechselte, eine 2.000-Pfund-Bombe in ihrer Nähe abwarf.

Der verantwortliche Panzeroffizier, 1st Lt. Edward J. Gallagher, wurde zusammen mit zwei Mannschaften getötet und mehrere andere wurden verletzt. Als sich die Stuart-Crews von dem Schock und der Gehirnerschütterung erholten, waren die Japaner verschwunden. Die Aktion an der westlichen Panzersperre war beendet, und es gab keine Probleme mehr mit japanischen Nachzüglern in diesem Gebiet.

Die 165. richtete ihre volle Aufmerksamkeit auf die Sicherung des Rests der Insel Butaritari. Die Hauptaktion begann um 11:10 Uhr, als das 2. Bataillon der E- und G-Kompanien, ein Teil der Marines der amphibischen Aufklärungskompanie des V auf japanischen Positionen wurden abgeschlossen.

Die Truppen und Panzer rückten langsam, aber stetig durch die Vegetation vor, durchschnittlich drei Meter pro Minute. Einige Scharfschützen wurden angetroffen, aber sie verzögerten den Vormarsch nicht. ‘Am zweiten Tag ließen wir uns vom Scharfschützenfeuer nicht abschrecken,𔃻. Thomas E. Valentine von E Company sagte später. ‘Wir hatten bereits festgestellt, dass Scharfschützen eher als Ärgernis denn als Hindernis eingesetzt wurden….Wir haben gelernt, dass wir die Bedrohung minimieren können, indem wir in Deckung gehen und schnell von einem Versteck zum anderen wechseln. Außerdem wussten wir, dass unsere Reserven sie bekommen würden, wenn wir es nicht könnten.’

Zwischen Mittag und 14.00 Uhr durchquerten die drei Kompanien und ihre unterstützenden Panzer das am stärksten verteidigte Gebiet auf Butaritari und trafen auf Maschinengewehre, Stacheldraht und Stellungen aus Kokospalmenstämmen, die selbst direktem 75-mm-Geschützfeuer widerstanden. Die amerikanische Infanterie hatte auf den langen, schmalen Butaritari keinen Spielraum und musste sich auf einer stellenweise kaum 300 Meter breiten Front nach vorne drängen. In einem engen Bereich eingeklemmt, konnten die Truppen weder Marinegeschütze noch ihre eigene 105er Feldartillerie am Ukiangong Point einsetzen. Die Kämpfe waren Bunker an Bunker, Bunker an Bunker.

Die Koordination von Panzern und Infanterie wurde zwar immer noch durch schlechte Kommunikation und fehlendes koordiniertes Training behindert, verbesserte sich jedoch. Die Infanterie zeigte den unterstützenden Lee-Panzern feindliche Positionen, deckte die Panzer ab, wenn sie sich mit ihren 75-mm- und 37-mm-Geschützen auf dem Sponson für das Nahkampffeuer bewegten, und räumte die Positionen auf, sobald die Panzer vorwärts gingen.

Während die Panzer die Infanterie während des Vorrückens des 2. Schützen und BAR-Männer (Browning Automatic Rifle) umzingelten einen japanischen Bunker und feuerten auf die Eingänge, um die Verteidiger im Inneren festzuhalten. Die Ingenieure rückten mit TNT-Ladungen an Stangen vor, die sie in den Bunker schoben und detonieren ließen, wodurch der Bunker zerstört wurde. Mit diesem langsamen, stetigen Vorrücken hatte das 2. Bataillon um 1700 1.000 Yards östlich von Yellow Beach vorgeschoben.

Verärgert über das "erschreckend langsame" Vormarsch der 27. Division ging General Holland Smith am Nachmittag des 21. Novembers an Land, um zu sehen, was los war. Da Smith von den wilden Kämpfen wusste, denen seine Marines auf dem nahegelegenen Tarawa-Atoll begegneten, schlug er Admiral Turner einmal vor, das 3. Bataillon der 165. Turner lehnte diese Idee ab, was die Verärgerung von ‘Howlin’ Mad’ Smith’ über den langsamen Fortschritt der 27. Division verstärkte. Er wollte unbedingt nach Tarawa, wo die wirklichen Schwierigkeiten lagen.

Trotz seines Ärgers besichtigte Smith die Landungsstrände von Butaritari und andere Gebiete der Insel. Nachdem er seine Tour beendet hatte, funkte Smith Turner: ‘Feindliche Verluste schwer, eigene leichte Verluste. Betrachten Sie die Lage.’ Am Ende der Kämpfe am 21. November hatte die 27. Division 18 Tote und 15 Verwundete verloren. Vor ihnen lag die östliche Panzersperre.

Kurz nach dem Ende der Kämpfe des Tages wurde Colonel McDonoughs 2. Das 3. Bataillon von Oberstleutnant Joseph Hart würde das 2. bei Tagesanbruch ablösen und ostwärts angreifen.

Am 22. November um 06:00 Uhr bewegte sich das 3. Bataillon entlang der Autobahn Butaritari in Richtung des vom 2. Positionen, die von den Truppen des 2. Bataillons geräumt wurden. Als sich das Artilleriefeuer hob, bewegten sich die Panzer und die Infanterie auf die Barriere zu. Um 0945 hatte das 3. Bataillon die östliche Panzersperre erreicht, und die Artillerie feuerte wieder, während die Truppen auf das Aufheben des Beschusses warteten.

Während das III
Maschinengewehrzug in sechs Amtracs zu einem Punkt an der Nordküste von Butaritari, um den japanischen Rückzug abzuschneiden. Die Abteilung traf gegen Mittag ein, landete ohne Widerstand und baute eine Verteidigungslinie über die Insel auf. Als sie an Land kamen, trafen die Truppen auf 10 Eingeborene, die ihnen mitteilten, dass die restlichen Japaner über den östlichen Butaritari zur nahe gelegenen Insel Kuma flohen.

Der japanische Zug spielte Ralph Smith direkt in die Hände. Eine Abteilung der 105. Infanterie überquerte die Makin-Lagune in 10 Amtracs und landete ohne Widerstand in der Nähe des Dorfes Keuea, eine Meile von Kumas südwestlicher Spitze entfernt. Die Soldaten wurden von freundlichen Eingeborenen begrüßt ‘mit solchem ​​Enthusiasmus’der Historiker Samuel Eliot Morison beobachtete, ‘dass die Truppen eine Flotte von LVTs voll mit lachenden Gilbertese machten, um eine langweilige Operation zu erleichtern.’ 8217 Wichtiger noch, die Japaner auf Butaritari wurden abgeschnitten.

Währenddessen bewegten sich die Panzer und die Infanterie des 3. Bataillons durch die östliche Panzerbarriere. Obwohl stärker als die westliche Panzersperre, war dieses Hindernis in der Nacht aufgegeben worden. Nur einige tote Japaner, die durch das Bombardement getötet wurden, wurden gefunden. Nachdem sie die Barriere passiert hatten, stießen die Truppen des 3. Bataillons ohne Pause nach Osten vor. Das 3. Bataillon erreichte um 13:30 Uhr die Barrikade, ohne auf Widerstand zu stoßen. Die Japaner waren nach Osten abgerutscht, bevor die Sperrabteilung eingetroffen war.

Nach einer kurzen Pause bewegte sich das 3. Bataillon 1.200 Yards vorwärts, bevor es um 16:45 Uhr stoppte, um für die Nacht einzugraben. Die Aktivitäten des Tages waren einfach gewesen, abgesehen von der Hitze und dem Wirrwarr, mit denen die Truppen den japanischen Widerstand jenseits der Panzerbarriere bewältigen mussten. Bei Einbruch der Dunkelheit wurde das 3. Bataillon in einer 300 Meter langen Linie über Butaritari eingegraben. Die Männer gruben flache Schützenlöcher oder errichteten Barrikaden aus Kokosstämmen vor ihren Stellungen. Nur wenige Offiziere oder Männer glaubten, dass von den verbliebenen Japanern große Gefahr ausging.

Kurz nach Einbruch der Dunkelheit griffen die Japaner jedoch den Umkreis des 3. Bataillons an. ‘Viele von uns hatten die Idee, dass es keine Japaner mehr gibt,’ein Offizier sagte später. ‘Als das Schießen begann, glaubte ich nicht, dass es echt war.’

Es gab keinen organisierten Angriff, wie ihn die 27. Division acht Monate später bei Saipan erleben würde. Dies war eine Reihe von unkoordinierten Angriffen kleiner Einheiten. Die Nacht wurde durch Feuergefechte, Infiltrationen und einzelne Angriffe auf die amerikanischen Stellungen unterbrochen. Im Schutz der Dunkelheit versuchten die Japaner jeden Trick im Buch. In einem Fall folgte eine Gruppe von Japanern einigen Eingeborenen, die amerikanische Linien durchquerten, und ahmte Babyschreie nach, als sie kamen. Ein GI-Maschinengewehrschütze erkannte die List und eröffnete das Feuer, wobei 10 Japaner getötet wurden.

Die Japaner warfen Feuerwerkskörper und begannen mit tom-tom-ähnlichen Schlägen, um die Amerikaner zu entnerven, Spott und Drohungen wurden laut, und einzelne Soldaten wurden namentlich genannt. Einige Japaner unter dem Einfluss von Sake schrien oder sangen.

Die Amerikaner wehrten jeden Angriff ab, von dem die meisten auf einige Maschinengewehr- und Schwerwaffenstellungen entlang der Front fielen. Einige Japaner versuchten, über das Riff von Butaritari nach Kuma Island zu fliehen, wurden aber bei dem Versuch, es zu überqueren, niedergestreckt.

Als es am 23. November 1943 hell wurde, wurden 51 japanische Tote vor den amerikanischen Geschützen gefunden, die den Großteil der verbliebenen japanischen Garnison auf Butaritari darstellten. Es blieb nur noch, den Rest der Insel zu sichern.

Der amerikanische Angriff wurde um 07:15 Uhr wieder aufgenommen, wobei die I. Kompanie des 3. Um 1030 hatten die Vorstoßelemente des 3. Bataillons die östliche Spitze von Butaritari erreicht, und der organisierte Widerstand wurde für beendet erklärt. Nur wenige Japaner, meist Arbeitstruppen und Flieger, wurden angetroffen und schnell zum Schweigen gebracht.

Eine Stunde später funkte General Ralph Smith Admiral Turner: ‘Makin gefangen.’ In der Schlacht um Makin verlor die 27. Division 66 getötete und 152 verwundete Soldaten. Japanische Opfer waren 550 getötete Männer und 105 Kriegsgefangene, von denen alle bis auf einen Arbeitstruppen waren.

Als die Kämpfe vorbei waren, bestiegen das 1. und 2. Bataillon der 165. Infanterie Transporter und ließen das 3. Bataillon und andere unterstützende Einheiten auf Makin zurück, um die Garnisonstruppe von Colonel Clessen H. Tenney zu schützen, die am nächsten Tag eintraf. Die verbleibenden Truppen, zusammen mit Überlebenden des Begleitträgers Liscombe-Bucht, die vor Makin versenkt worden waren, befanden sich an Bord der Transporte und waren am Mittag des 24. Novembers fahrbereit. Nach einer Verzögerung durch Meldungen über japanische Flugzeuge in der Nähe schoss der Konvoi in Richtung der Küste von Oahu ab. Die Gefangennahme von Makin war Geschichte.

Dieser Artikel wurde von William B. Allmon verfasst und erschien ursprünglich in der November-Ausgabe 1999 von Zweiter Weltkrieg Zeitschrift. Für weitere tolle Artikel abonnieren Zweiter Weltkrieg Zeitschrift heute!


Ereignisse von 1943 - Zeitleiste des 2. Weltkriegs (1. Januar - 31. Dezember 1943)

1943 beinhaltete Verluste für beide Seiten, aber einige für die Achsenmächte waren nicht leicht wiederherstellbar. Eine der größten Katastrophen war der Verlust des Königreichs Italien, das im September desselben Jahres kapitulierte. Dies zwang die Deutschen, mehr Männer und Ausrüstung nach Süden zu schicken, während sie gleichzeitig auf die Entwicklungen im Osten und Westen aufmerksam blieben. Die Straße nach Rom war geöffnet und die Überfahrt nach Berlin war als nächstes an der Reihe.


Es gibt insgesamt (127) Ereignisse von 1943 - WW2 Timeline (1. Januar - 31. Dezember 1943) Ereignisse in der Timeline-Datenbank des Zweiten Weltkriegs. Die Einträge sind unten nach Datum des Auftretens aufsteigend (vom ersten zum letzten) aufgelistet. Zur Perspektive können auch andere führende und nachfolgende Ereignisse enthalten sein.

Donnerstag, 14. Januar 1943

U-Boot-Stützpunkte in Cherbourg und Lorient werden von der Royal Air Force angegriffen.

Eine Präsidialdirektive fordert, dass etwa 250 amerikanische Flugzeuge Offensivaktionen im Atlantik beginnen.

Alliierte Flugzeuge sind mit Radarsystemen zur Erkennung von U-Booten ausgestattet.

Samstag, 1. Mai - 31. Mai 1943

Bis Ende Mai werden 43 U-Boote auf nur 34 Handelsschiffe versenkt.

33 U-Boote greifen einen alliierten Konvoi an. Die optimierte Reaktion der Alliierten führt jedoch zu null Schiffsverlusten und -toten. Die U-Boote kommen leer an.

Aufgrund schwindender Ergebnisse ruft der deutsche Admiral Karl Dönitz seine U-Boote aus dem Atlantikeinsatz zurück.

Die deutschen U-Boote werden erneut entfesselt, diesmal in wesentlich kleineren Gruppen.

Die alliierten D-Day-Landungen in Nordfrankreich machen schließlich die deutsch-französischen U-Boot-Stützpunkte funktionsunfähig.

Dienstag, 30. November 1943

Die Briten und Amerikaner erfinden Operation Argument, um der Bedrohung durch die Luftwaffe durch eine Bombenoffensive rund um die Uhr entgegenzuwirken. Schlechtes Wetter verschiebt jede Aktion.

Die Kampagne der Aleuten geht zu Ende. Die japanische Invasion wird letztendlich abgewehrt.

Die Japaner beginnen, ihre angeschlagenen Armeeeinheiten aus Guadalcanal zurückzuziehen.

Bei massiven Evakuierungsbemühungen werden etwa 11.000 japanische Mitarbeiter aus Tenaro, Gaudalcanal, verlegt.

Gaudalcanal fällt offiziell an die Amerikaner.

Die letzten Reste der japanischen Armee auf Guadalcanal werden von der Insel evakuiert.

Die Entscheidung, Guadalcanal aufzugeben, wird von den japanischen Behörden getroffen.

Amerikanische Truppen erheben Anspruch auf Buna.

Sananada ist offiziell in alliierter Hand.

Der Kokoda Trail ist zu diesem Zeitpunkt fest in alliierten Händen.

Mittwoch, 10. November 1943

Die 35.000 Mann starke Truppe der US-Armee und des Marine Corps steuert auf Betio auf dem Tarawa-Atoll zu.

Samstag, 13. November 1943

Kampfflugzeuge und Kriegsschiffe der US-Marine beginnen mit der Bombardierung japanischer Stellungen bei Makin und Tarawa, um die geplanten amphibischen Angriffe vorzubereiten.

Samstag, 20. November 1943

Kampfflugzeuge und Kriegsschiffe der US-Marine schließen ihre Bombardierung japanischer Stellungen ab.

Samstag, 20. November 1943

Um 9:10 Uhr erreichen die ersten US-Marinesoldaten bei Betio während der ersten amphibischen Landungen das Land. Fast die Hälfte wird bei Niedrigwasser von den wartenden japanischen Verteidigern abgeholzt.

Samstag, 20. November 1943

US-Panzer und gepanzerte Fahrzeuge schaffen es endlich an Land und verstärken die Präsenz der US-Marines an den Stränden.

Samstag, 20. November 1943

Am Ende des ersten Einsatztages haben es etwa drei US-Marine-Bataillone an den Stränden geschafft.

Sonntag, 21. November 1943

Eine weitere amphibische Landung der USA, die sowohl aus Armee- als auch aus Marineelementen besteht, erreicht die Küste von Makin.

Sonntag, 21. November 1943

US-Streitkräfte in Makin töten etwa 800 japanische Soldaten, die sich verteidigen, und hinterlassen nur einen einzigen Überlebenden.

Sonntag, 21. November 1943

US-Streitkräfte nehmen Makin offiziell ein und geben das Signal "Makin Taken".

Sonntag, 21. November 1943

US-Streitkräfte nehmen Apamama nach dem Selbstmord seiner 22-köpfigen japanischen Garnison ein.

Sonntag, 21. November 1943

Die US-Streitkräfte setzen ihre Fortschritte gegen die Gilberts fort, obwohl ein hartnäckiger japanischer Widerstand für langsame Fortschritte sorgt.

Montag, 22. November 1943

An diesem Tag um 20:00 Uhr erheben US-Streitkräfte Anspruch auf Teile der Gilberts in ihren östlichen und zentralen Regionen.

Montag, 22. November 1943

In den Nachtstunden führen die Japaner einen Gegenangriff gegen die US-Streitkräfte durch, in der Hoffnung, verlorenen Boden zurückzugewinnen und ihre Eindringlinge zu überraschen.

Dienstag, 23. November 1943

Der japanische Angriff wird mit einem enormen Verlust an Menschenleben für die IJA abgewehrt. Die Zahl der Toten beträgt in stundenlangen Kämpfen rund 500 Soldaten.

Dienstag, 23. November 1943

Die letzten japanischen Verteidiger bei Betio kapitulieren.

Dienstag, 23. November 1943

Mit dem Fall von Betio stehen die Gilbert-Inseln nun unter der Kontrolle der US-Streitkräfte.

Deutsche Truppen bei Terek Rückzug.

Das H2S-Navigationssystem wird zum Einbau in Bomber an die RAF geliefert.

Sowjetische Generäle senden in Stalingrad die formelle Aufforderung zur Kapitulation der 6. deutschen Armee, die formell abgelehnt wird.

Der sowjetische General Rokossovsky lässt mit Tausenden von Artilleriekanonen und Katjuscha-Raketen die Hölle auf die deutsche 6. Armee los.

Dienstag, 12. Januar 1943

Die Sowjets führen die Operation Spark durch und schlagen einen Weg durch die deutschen Linien, um einen Weg nach Leningrad freizumachen. Dies bietet den Bürgern der Stadt einige dringend benötigte Fußrationen.

Dienstag, 12. Januar 1943

Sowjetische Truppen marschieren gegen die Verteidigungslinien am Don, die von ungarischen und italienischen Truppen gehalten werden.

Dienstag, 12. Januar 1943

Deutsche Kaukasus-Elemente schaffen es bis zu ihrem Brückenkopf über den Kuban-Fluss.

Mittwoch, 13. Januar 1943

Die deutschen Truppen ziehen sich bei Terek in die Stellung Nagutskoje-Alexsandroskoje zurück.

Donnerstag, 14. Januar 1943

In dem Bemühen, ihre Armeereihen entlang der Ostfront aufzufüllen und aufzubauen, schlugen deutsche Generäle den Einberufungsdienst des baltischen Volkes zum Dienst vor.

Das deutsche Panzerkorps am Don ist offiziell umzingelt.

Dienstag, 19. Januar 1943

Die Sowjets erobern die Stadt Schlusselburg zurück.

Eine sowjetische Offensive spaltet die deutsche 6. Armee bei Stalingrad.

Deutsche Truppen beim Rückzug von Armavir.

Deutsche Truppen beim Rückzug von Woronesch.

Der deutsche General Paulus übergibt seine südliche Stalingrad-Armee offiziell den Sowjets.

Dienstag, 2. Februar 1943

Der Nordblock der deutschen Armee bei Stalingrad ergibt sich offiziell der sowjetischen Armee.

Dienstag, 2. Februar 1943

Die Befreiung Stalingrads ist offiziell beendet.

Sonntag, 14. Februar 1943

Um 4 Uhr morgens starten Teile der 10. Panzerdivision und der 21. Panzerdivision unter General von Arnim ihren Angriff auf die alliierten Streitkräfte bei Sidi Bou Zid und Bir el Hafey.

Montag, 15. Februar 1943

Der deutsche General Erwin Rommel beginnt mit seinem Angriff durch die Operation Morgenluft. Sein Angriff führt ihn zu Gafsa, Feriana und Thelepte.

Donnerstag, 18. Februar 1943

Die Truppen von General von Arnim und General Rommels treffen sich schließlich in Kasserine.

Freitag, 19. Februar 1943

Amerikanische Panzertruppen halten den deutschen Vormarsch am Kasserine Pass auf.

Samstag, 20. Februar 1943

Die Amerikaner weichen unter dem gewaltigen deutschen Angriff und der Kasserine Pass fällt den Invasoren zum Opfer.

Samstag, 20. Februar 1943

Alliierte Einheiten bewegen sich von Le Kef zum Gegenangriff.

Samstag, 20. Februar 1943

Die britische 6. Panzerbrigade rückt in Richtung Thala und Sbiba vor.

Samstag, 20. Februar 1943

US-Streitkräfte rücken ein, um den deutschen Vormarsch um Tebessa zu stoppen.

Sonntag, 21. Februar 1943

Die deutschen Truppen am Kasserinepass unter Rommel warten auf die alliierte Gegenoffensive, die nie zustande kommt.

Montag, 22. Februar 1943

Alliierte Truppen halten die Deutschen bei Sbiba, Tebessa und Thala in Schach, verursachen 2.000 deutsche Opfer und zwingen Rommel zum Rückzug.

Donnerstag, 25. Februar 1943

Kasserine ist jetzt fest unter alliierter Kontrolle, die Deutschen haben sich zurückgezogen und Rommels Aufmerksamkeit ist jetzt woanders.

Donnerstag, 25. Februar 1943

Rommel verlegt seine Truppen nach Osten und plant seine Verteidigung gegen Montgomery und seine 8. Armee an der Mareth-Linie.

Montag, 1. März - 31. März 1943

Das deutsche Schlachtschiff KMS Scharnhorst macht sich auf den Weg nach Norwegen und baut die bereits starke deutsche Marine auf, zu der die KMS Tirpitz und die KMS Lutzow gehören.

Die Anzahl der RAF-Bomberkommandos beträgt etwa 950 Bomber verschiedener Typen. Am wichtigsten sind die Avro Lancasters.

Erstmals nutzen RAF-Bomber die Navigationshilfe "Oboe" in einem Großeinsatz.

Montag, 1. März - 31. Juli 1943

Alle weiteren Fahrten britischer Konvois nach Russland werden verschoben, da die Lieferungen in andere Gebiete des Atlantiks geleitet werden.

RAF-Bomber machen ihren bisher berühmtesten Angriff des Krieges - dies durch die Operation Chastise - als 19 Lancaster die Dämme bei Möhne, Eder, Sorpe und Schwelme angreifen und die Ruhrindustrie mit Strom versorgen. 9.000 Pfund abprallende Minen werden für den erfolgreichen Angriff verwendet.

Dienstag, 1. Juni - 30. Juni 1943

Britische und amerikanische Behörden arbeiten zusammen, um die Pointblank-Direktive zu formulieren - eine kombinierte Luftbombenkampagne gegen die Luftproduktionsanlagen der deutschen Luftwaffe.

Nicht weniger als acht deutsche U-Boote beschatten den Konvoi PQ17.

Die Deutschen führen die Operation Zitadelle durch - den Angriff auf den Kursker Vorsprung. Die Operation beginnt um 4:30 Uhr, aber wichtige Elemente werden dank intensiver Artillerieangriffe der vorbereiteten Russen bis 5:00 Uhr morgens verzögert.

Der sowjetische Generalmarschall Rokossovsky und seine Zentralfrontarmee führen einen Gegenangriff gegen die deutsche Offensive. Der Gegenangriff schlägt fehl, reicht aber aus, um die deutsche 9. Armee etwas zu bremsen. Die Deutschen gewinnen mickrige 6 Meilen an Territorium.

Der deutsche General Hoth und seine 4. Panzerarmee ziehen in den Vorsprung ein und bedecken ein Gebiet von etwa 20 Meilen. Ihr Vorteil bringt sie in die Nähe von Pokrovka.

Die Invasionsflotten der Alliierten segeln nach Sizilien.

Der sowjetische Widerstand gegen die deutschen Offensiven ist so intensiv, dass der deutsche General Hoth gezwungen ist, seine Reserven zu mobilisieren und für den Kampf einzusetzen. Die vorrückenden Deutschen werden immer mehr von den stinkenden sowjetischen Verteidigern gebremst, die ebenfalls aus tödlichen Panzerabwehrteams bestehen.

Die Operation Husky beginnt. Ziel - Sizilien in deutscher Hand. Etwa 2.590 Marineschiffe nehmen an der Invasion teil, die zwei Heeresgruppen amerikanischer und britischer Streitkräfte umfasst, die an zwei verschiedenen Küsten der Insel einmarschieren.

Fallschirmjäger der 82. US-Luftlandedivision und der britischen 1. US-Luftlandedivision landen vor der Ankunft der Invasionstruppen an strategischen Orten in ganz Sizilien.

15. Heeresgruppe beginnt ihren ersten Angriff nach Süden.

Die britische 5. Division nimmt Cassibile ein.

Die sowjetischen Generäle Schukow und Wassilewki erhalten von Stalin selbst die totale Kontrolle über die Aktionen in und um Kursk.

Die sowjetische Brjansk-Front nordöstlich von Kursk rückt in die 9. Armee des deutschen General Model ein.

Die Panzerdivision Hermann Göring greift die 1. US-Infanteriedivision bei Gela an. US-Streitkräfte werden durch Offshore-Bombardierungen von Schiffen der Royal Navy unterstützt und wehren den deutschen Angriff ab.

Die Sowjets setzen weitere Panzer gegen Hoth und seine 4. Panzerarmee ein.

In der Nähe von Pokrovka tobt eine riesige Schlacht mit mehr als 1.000 Panzern der deutschen und sowjetischen Armee.

Der sowjetische General Sokolosky geht in einer Gegenoffensive gegen die deutsche Heeresgruppe Mitte und die 9. Armee vor.

Adolf Hitler befiehlt ein Ende der Operation Zitadelle.

Luftlandeelemente der Alliierten stürzen mit dem Fallschirm in Sizilien und erobern wichtige Brücken. Ein deutscher Gegenangriff schmälert jedoch alle Tagesgewinne.

Bis zu diesem Datum sind etwa 478.000 alliierte Truppen auf Sizilien gelandet.

Deutsche Fallschirmjäger stoßen alliierte Truppen von der Primasole-Brücke ab.

Britische und amerikanische Truppen treffen schließlich bei Comiso und Ragusa aufeinander.

Die Alliierten kontrollieren wichtige Flugplätze auf der ganzen Insel, was der Luftunterstützung mehr Ressourcen zur Verfügung stellt, mit denen sie arbeiten können.

Die Kämpfe im Bogen von Kursk sind offiziell beendet.

Die Primsole-Brücke wird von den Deutschen zurückerobert.

US-General George C. Patton und seine sagenumwobene 7. Armee ziehen mit Eile den Westen der Insel entlang und beanspruchen dabei die sizilianische Hauptstadt Palermo.

Bis zu diesem Datum werden die Bundeswehren in ihre ursprünglichen Ausgangspositionen zurückgedrängt.

Nachdem Mussolini wieder in Rom abgesetzt wurde, hat Hitler nur wenige Möglichkeiten, als einen Rückzug für seine überwältigten Truppen in Sizilien zu planen. Als solcher ordnet er einen offiziellen Rückzug an.

44.600 Hamburger Zivilisten werden durch RAF-Bomberangriffe getötet.

RAF-Bomber verwenden "Window"-Folienstreifen, um feindliche Tracking-Radare zu stören.

Sowjetische Truppen der Steppe, Woronesch und Südwestfront starten eine neue Offensive gegen die deutsche Heeresgruppe Süd kurz vor dem Kursker Bogen.

Truppen der sowjetischen Armee rücken in Richtung Charkow vor und befreien dabei die Stadt Belgorod.

Nach einiger Zeit erobern die Briten schließlich den Hafen von Catania. Obwohl es sich um einen wichtigen und strategischen Sieg handelt, verzögert ihr Vormarsch die Operation etwas.

Um die sich zurückziehenden Deutschen abzuwehren, führt die 7. US-Armee einen flankierenden Amphibienangriff durch.

Mittwoch, 11. August 1943

Die 7. US-Armee unternimmt einen weiteren amphibischen Sprung, um den deutschen Rückzug abzuwenden.

Mittwoch, 11. August 1943

Die Evakuierung der Achsenmächte aus Sizilien beginnt.

Donnerstag, 12. August 1943

Etwa 100.000 Soldaten der Achsenmächte werden erfolgreich aus Sizilien gerettet. Der Rest wird von vorrückenden alliierten Streitkräften gefangen genommen.

Ein letzter amphibischer Angriff der 7. Armee wird durchgeführt. Die Deutschen ziehen sich nun vollständig auf die Nordspitze Siziliens zurück.

Mit nur begrenzter Reichweite alliierter Jagdbegleiter wird der erste große Luftangriff auf Schweinfurt und Regensburg gestartet. Der Luftangriff besteht aus 230 Flugzeugen des 1. Bombardement Wing und 146 Flugzeugen des 4. Bombardment Wing.

Schlechtes Wetter verzögert die ursprüngliche Startzeit der Operation um 5.30 Uhr.

Flugzeuge des 4th Bombardment Wing starten um 6:20 Uhr, um ihr Ziel bei Tageslicht zu erreichen.

Abwehrkämpfer der deutschen Luftwaffe greifen die Formationen des 4. Bombardement Wing an, die über Deutschland ziehen.

Um 11:18 Uhr hebt endlich der 1. Bombardement Wing ab.

Etwa 250 deutsche Jäger, die bereits auf die Präsenz der Bombergruppe aufmerksam gemacht wurden, werden gestartet, um nachfolgende Luftangriffe abzuwehren.

Irgendwann zwischen 11.46 Uhr und 12.09 Uhr macht die 4. Bombergruppe ihren Bombenangriff auf Ziele in Regensburg.

Gegen 15:00 Uhr erreicht die 1. Bombergruppe schließlich ihre Ziele, nachdem sie schwere Verluste durch deutsche Jäger erlitten hat. Ihr Bombenangriff erfolgt über Schweinfurt.

Gegen 16:50 Uhr beginnen Elemente der 4. Bombergruppe mit der Landung an ihren vorher festgelegten Stützpunkten in Nordafrika. 24 Flugzeuge der Gruppe gelten als verloren.

Gegen 18:00 Uhr beginnen Elemente der 1st Bomber Group mit der Landung auf ihren britischen Stützpunkten. 36 Flugzeuge werden vermisst.

Die US 3rd Division gibt dem Offiziellen "Entwarnung" von seiner Position in Messina. Die Operation Husky ist ein Erfolg und Sizilien ist fest in alliierten Händen.

Charkow wird von der sowjetischen Armee zurückerobert.

Die deutsche Heeresgruppe Mitte befindet sich im vollen Rückzug.

Mittwoch, 22. September 1943

U-Boote der Royal Navy greifen das deutsche Schlachtschiff KMS Tirpitz an. Obwohl sie nicht zum Handeln versunken ist, nimmt sie genug Schaden, um sie sechs Monate lang außer Gefecht zu setzen.

Donnerstag, 30. September 1943

Die deutsche Armee fällt bis zum Dnjepr zurück.

Donnerstag, 30. September 1943

Bis zu diesem Datum hat die Sowjetarmee nicht weniger als fünf Brückenköpfe über den Dnjepr errichtet, um die Deutschen vorerst in Schach zu halten.

Donnerstag, 14. Oktober 1943

Etwa 291 USAAF-Bomber des 13. Bombardement Wing werden erneut gegen Schweinfurt abgefeuert. Obwohl 30 % der deutschen Kugellagerproduktion ausgefallen sind, kehren 60 amerikanische Flugzeuge nicht zu ihren Heimatstützpunkten in Großbritannien zurück. Die hohen Verluste bei diesen Angriffen zwingen die USAAF dazu, weitreichende Bombenangriffe auf Deutschland vorübergehend auszusetzen.

Donnerstag, 18. November 1943

444 RAF-Bomben werfen Kampfmittel auf die deutsche Hauptstadt Berlin mit nur 9 Verlusten durch feindliches Feuer ab.

Montag, 1. November - 30. November 1943

In diesem Monat nehmen die Konvois der Alliierten in der Arktis ihre Aktivitäten wieder auf.

Sonntag, 26. Dezember 1943

Das deutsche Schlachtschiff KMS Scharnhorst und 5 Zerstörer greifen den Konvoi JW55B an.

Sonntag, 26. Dezember 1943

Um 19:30 Uhr wird die KMS Scharnhorst von den Bodenkriegsschiffen der Royal Navy verloren, sodass nur 36 ihrer Besatzung am Leben bleiben.


Schlacht von Makin: Die erste Nacht, 20./21. November 1943 - Geschichte

KÖNIGLICHE, DOMINION & ALLIIERTE MARINEN in WORLD WAR 2

18. BRITISH AEGEAN CAMPAIGN, BATTLE for ITALY, BATTLES for New GUINEA & SOLOMONS, US LANDINGS on TARAWA, 'SCHARNHORST' SUNK in BATTLE OF NORTH CAPE, BURMA CAMPAIGN

Oktober - Dezember 1943

Schlacht am Nordkap, Untergang der 'Scharnhorst' (siehe Dezember 1943)

. 1943

OKTOBER 1943

ATLANTIK - OKTOBER 1943

Norwegen - Gedeckt von den Schlachtschiffen Anson und Duke of York und anderen Einheiten der Home Fleet startete die US-Fluggesellschaft "Ranger" am 4. Luftangriffe gegen die Schifffahrt vor Bodo, Nordnorwegen. Vier Schiffe wurden versenkt und andere beschädigt.

8. - Bei Angriffen auf den Halifax/UK-Konvoi SC143 versenkte "U-610" oder "U-378" den polnischen Zerstörer "ORKAN" (ex-"Myrmidon") mit einem akustischen Torpedo. Später am Tag versenkten RAF- und RCAF-Flugbegleiter "U-419", "U-643" und "U-610".

16.-17., Angriffe auf Konvois ON206 und ONS20 - Sechs U-Boote gingen bei Angriffen auf die britischen Konvois ON206 (B6-Gruppe) und ONS20 (4. Escort-Gruppe) im Austausch gegen einen einzelnen Handelsschiff verloren. Die 4. EG bestand hauptsächlich aus den neuen US-Pacht-Leih-Fregatten der 'Captain'-Klasse. Die von Cdr Gretton kommandierte B7-Gruppe wurde zunächst verstärkt ON206. Auf der 16., südöstlich von Grönland, entfielen RAF-Befreier für "U-470", "U-844" und "U-964". Am nächsten Tag am 17. es war "U-540" an der Reihe. Kurz darauf, als B7 nach . wechselte ONS20Die Korvette Sunflower versenkte "U-631" mit ihrem Igel. Noch am 17. versenkte die Fregatte "Byard" mit der 4. EG, die ONS20 begleitete, "U-841". Cdr Gretton nahm dann B7, um das nahegelegene ON207 zu unterstützen.

23.-29., Angriffe auf Konvois ON207 und ON208 - Südisland, B7 verstärkt ON207's bereits beeindruckende Eskorte bestehend aus der kanadischen C1-Gruppe und Capt Walkers 2. EG. Auf der 23. ein RAF-Befreier des Geschwaders Nr. 224 und die B7-Zerstörer "Duncan" und "Vidette" waren an der Versenkung von "U-274" beteiligt. Drei Tage später bekam die RCAF "U-420". Dann am 29., mittlerweile mit ON208, die B7-Schiffe "Duncan", "Vidette" und Sunflower versenkten "U-282". In weniger als zwei Wochen waren bei Angriffen auf nur vier Konvois neun U-Boote von den hocheffizienten dienstübergreifenden Luft- und Seebegleitern versenkt worden.

31. - Nordöstlich der Azoren entdeckten der Zerstörer "Whitehall" und die Korvette "Geranium" der britischen B1-Gruppe, die die Nord- und Westafrika/UK-Konvois MKS28 und SL138 eskortierten, "U-306" per Kurzwelle/DF und schickten sie zum Grund.

Schlacht um den Atlantik - Nach langwierigen Verhandlungen, die im August 1943 endeten, gewährte Portugal den Alliierten das Recht, ab Oktober Luft- und Seestützpunkte auf den Azoren zu errichten. Dies erweiterte die Fähigkeit der Alliierten, den Mittelatlantik und die Konvoirouten zwischen Großbritannien und Nord- und Westafrika auch zwischen Nordamerika und dem Mittelmeer abzudecken, erheblich.

Monatliche Schadensübersicht: 13 Schiffe mit 61.000 Tonnen und 1 Zerstörer 23 U-Boote, darunter 4 von RAF und US-Flugzeugen im Nordatlantik und vor Portugal, 6 von US-Geleitschiffen Card, Core und Block Island vor den Azoren und im Mittelatlantik.

EUROPA - OKTOBER 1943

Königliche Marine - Admiral der Flotte Sir Dudley Pound, First Sea Lord seit 1939, erlitt im August 1943 zur Zeit der Quebec-Konferenz einen Schlaganfall. Er trat zurück und starb am 21. Oktober, dem Trafalgar Day. Adm Fraser wurde der Posten als erste Wahl von Winston Churchill angeboten, lehnte jedoch ab, und Adm Sir Andrew B. Cunningham besetzte am 15. die ranghöchste Position der Navy.

23., Operation 'Tunnel' - Kreuzer "Charybdis", begleitet von zwei Flotten- und vier Zerstörern der 'Hunt'-Klasse, segelte von Plymouth aus, um einen deutschen Blockadebrecher vor der Küste der Bretagne abzufangen. Am frühen Morgen wurde die Truppe von einer Gruppe Torpedoboote überrascht. CHARYBDIS wurde zweimal von Torpedos getroffen, die von "T-23" und "T-27" abgefeuert wurden, die mit schweren Verlusten an Menschenleben sanken. Eskortzerstörer der 'Hunt'-Klasse "LIMBOURNE" folgte ihr nach einem Hit von "T-22".

Ostfront - In dem Center und Süd die Russen kamen gegen den heftigen deutschen Widerstand kaum voran. Weiter südlich dennoch evakuierten die verbliebenen deutschen Truppen im Kaukasus die Taman-Halbinsel und wurden auf die Krim überführt.

MITTELMEER - OKTOBER 1943

Mittelmeerflotte - Adm Sir John H. D. Cunningham trat Mitte des Monats die Nachfolge von Adm Sir Andrew Cunningham als C-in-C an - sie waren nicht verwandt.

Früher Oktober - Zwei RN-U-Boote kehrten im Monat nicht von der Patrouille zurück. Der erste war "USURPER" die Algier am 24. September in Richtung Golf von Genua verließ und am 11. auf ein Signal nicht antwortete. Möglicherweise wurde sie vermint oder den deutschen A/S-Truppen zum Opfer gefallen. Mitte Oktober - "TROOPER" brach am 26. September von Beirut im Libanon zur Dodekanes-Patrouille auf und kam am 17. nicht zurück. Laut deutschen Aufzeichnungen wurde sie am 14. von einem Q-Schiff vor Kos versenkt.

Italien - Britische Einheiten der 5. US-Armee drangen am 1. in Neapel ein, als die Deutschen zurückwichen, bereit, die Alliierten in den nächsten acht Monaten lang und hart um jeden Gewinn kämpfen zu lassen. Da sie die Linie des Volturno-Flusses im Westen und des Biferno-Flusses im Osten hielten, bereiteten sie ihre Hauptverteidigungen vor - die Gustav-Linie - entlang der Flüsse Garigliano und Rapido unterhalb des Monte Cassino und weiter nach Ortona an der Adriaküste. Auf der Westen, gelang es der fünften Armee von General Mark Clark, sich bis Mitte des Monats durch den Volturno zu kämpfen, und stieß dann auf die beeindruckende Verteidigung vor dem die Haupt-Gustav-Linie. Auf der Ost, musste die 8. Armee von General Montgomery eine Reihe von gut verteidigten Flüssen überqueren, bevor sie die Linie erreichte. Am Ende des Monats war er über dem Biferno und begann, den Trigno zu überqueren. Während der Kampf weiterging, Italien den Krieg erklärt Deutschland am 13.

Britische Ägäis-Kampagne - Auf der 3., landeten deutsche Truppen auf Kos, das am nächsten Tag fiel. Weitere deutsche Truppen marschierten auf Kos und auf die 7. ein Konvoi von sieben kleinen Schiffen und einer Eskorte wurde von den Kreuzern Penelope und Sirius und zwei Zerstörern vernichtet. Beim Rückzug durch die Scarpantostraße wurde "Penelope" durch Angriffe von Ju87 und Ju88 beschädigt. Weitere Durchsuchungen und mehr Nachschubfahrten führten bis November zu weiteren Verlusten, insbesondere bei den „Jagdern“: 9. - Der Kreuzer "Carlisle" und Zerstörer, die von einem Sweep westlich von Kos zurückkehrten, wurden im Gebiet der Scarpanto-Straße von Ju87 Stukas mit Sturzbomben bombardiert. CARLISLE wurde schwer beschädigt und nie vollständig repariert Zerstörer "PANTHER" war versunken. 17. - Kreuzer Sirius wurde südlich der Scarpantostraße durch Bomben beschädigt. 22. - Griechische 'Jagd' "ADRIAS" (rechts - CyberHeritage) wurde vor Kos auf Minen der deutschen "Drache" und als Schwesterschiff "HURWORTH" schwer beschädigt ging ihr zu Hilfe, wurde auch vermint. Sie sank mit schweren Verlusten. "Adrias" wurde nicht repariert. 24 - Zerstörer "ECLIPSE" fiel dem gleichen Minenfeld zum Opfer. 30 - Kreuzer Aurora wurde bei Bombenangriffen beschädigt.

31. - Fünf deutsche U-Boote machten sich auf den Weg ins Mittelmeer, wobei eines noch im Atlantik von der RAF versenkt und zwei von Gibraltar-Luft- und Seepatrouillen entsorgt wurden. Auf der 31. versenkten der Zerstörer "Douglas" und die Trawler "Imperialist" und "Loch Oskaig" "U-732" vor Tanger. Die zweite Versenkung war am ersten Novembertag.

Monatliche Schadensübersicht: 9 britische oder alliierte Handelsschiffe mit 46.000 Tonnen

INDISCHE & PAZIFISCHE OZEANE - OKTOBER 1943

Neu Guinea - Finschhafen wurde am 2. eingenommen, aber die Kämpfe in der Gegend dauerten bis Dezember 1943 an, als die Australier parallel zu ihrem Vorstoß ins Landesinnere langsam entlang der Nordküste in Richtung Madang vordrangen.

Nord- und Mittelsalomonen, Schlacht von Vella Lavella - Als neun japanische Zerstörer in der Nacht vom 6. zum 7. die Evakuierung der Insel beendeten, wurden sie von drei US-Schiffen abgefangen. Auf jeder Seite ging ein Zerstörer verloren. In Vorbereitung der Invasion der nördlichen Salomonen-Insel Bougainville wurden am 27. neuseeländische Truppen auf den Treasury Islands gelandet.

Deutsche Raider - Der letzte einsatzbereite deutsche Raider wurde am 17. versenkt. Auf dem Weg nach Japan wurde "MICHEL" von dem US-U-Boot "Tarpon" vor Yokohama mit Füßen getreten. Seit ihrer Abreise aus Europa im März 1942 hatte sie 18 Schiffe von 127.000 Tonnen gezählt.

Handelsschifffahrtskrieg - RAF-Flugzeuge versenkten mit "U-533" am 16. im Golf von Oman ihr zweites U-Boot von 1943 im Indischen Ozean.

Monatliche Schadensübersicht: Indischer Ozean - 6 Handelsschiffe mit 26.000 Tonnen Pazifischer Ozean - 1 Handelsschiff mit 7.000 Tonnen

NOVEMBER 1943

ATLANTIK - NOVEMBER 1943

6. - Die Begleitgruppe von Kapitän Walker mit dem Begleitträger "Tracker" patrouillierte östlich von Neufundland zur Unterstützung des Konvois HX264. "U-226" wurde von den Flugzeugen der "Tracker" gesichtet und von den Schaluppen "Starling", "Kite" und "Woodcock" zerstört. Kurz darauf entfiel "Starling" diesmal mit "Wild Goose" auf "U-842".

19.-25., Angriffe auf die britischen/Nord- und Westafrika-Konvoirouten - Die kombinierten britischen Konvois MKS30 und SL139 wurden von der 40. Eskortegruppe eskortiert und ihrerseits von der 7., 5. und 4. EG im äußersten Westen und Nordwesten Portugals begleitet. Ein Handelsschiff wurde durch Luftangriffe verloren, aber drei U-Boote gingen in den Kämpfen unter: 19. - "U-211" zu einem RAF Wellington. 20 - Fregatte "Nene" und kanadische Korvetten "Calgary" und "Snowberry" der 5. EG versenkten "U-536". 21. - Fregatte "Foley" und Schaluppe "Crane" der 40. EG entfielen auf "U-538". Nordwestlich von Kap Finisterre versenkten Hs293-Segelflugzeugbomben das einzige verlorene Handelsschiff. Die überlebenden U-Boote wurden als nächstes gegen andere Konvois in der Umgebung eingesetzt. Als sich die U-Boote den südgehenden Konvois KMS30/0S59 näherten, stießen sie auf die ebenfalls umgeleitete 4. EG: 23. - Die Fregatten "Bazely", "Blackwood" und "Drury" versenkten "U-648". 25 - Zwei Tage später versenkten "Bazely" und "Blackwood" "U-600". Später, im gleichen Gebiet um die Azoren, entfielen ein RAF Wellington für das "U-542" und Flugzeuge des US-Geleitträgers "Bogue" das "U-86".

Russische Konvois - Zum ersten Mal seit März 1943 segelten russische Konvois - Start und Ankunft Ende des Monats und Anfang Dezember. Konvois JW54A und JW54B zum Kola Inlet und zurück RA54A und RA54B durchliefen insgesamt 54 Schiffe ohne Verlust.

Zusammenfassung der monatlichen Verluste: 7 Schiffe mit 28.000 Tonnen und 1 US-Zerstörer vor den Azoren 16 U-Boote, darunter 2 von RAF und US-Luftpatrouillen im Golf von Biskaya, 2 von RAF im Nordatlantik und vor den Azoren, 3 von US-Streitkräften im Mittelatlantik und vor Ascension im Südatlantik.

EUROPA - NOVEMBER 1943

Luftkrieg - RAF Bomber Command startete die Schlacht um Berlin mit schweren Razzien in der Mitte des Monats. Dies war der erste von 16 Großangriffen auf die deutsche Hauptstadt bis März 1944.

Ostfront - In dem Mitte/Süd, nahmen russische Truppen am 6. Kiew, die Hauptstadt der Ukraine, ein und drängten weiter. Den Deutschen gelang es jedoch, einen Gegenangriff durchzuführen und einige der Städte im Westen der Stadt zurückzuerobern. Eine größere deutsche Gegenoffensive im selben Gebiet wurde Anfang Dezember ausgeblendet. Weiter südlich die Angriffe auf Odessa schnitten die Deutschen schließlich auf der Krim ab, wo sie bis Mai 1944 aushielten.

Handelsschifffahrtskrieg - E-Boote und Minen waren noch in der Lage, die Küstenschifffahrt zu belasten. In der Nacht vom 4./5. verlor der Kanalkonvoi CW221 drei Schiffe vor Beachy Head durch einen E-Boot-Angriff, und später im Monat wurden zwei weitere vor Harwich vermint.

Zusammenfassung der monatlichen Verluste: 7 britische, alliierte und neutrale Schiffe mit 13.000 Tonnen in britischen Gewässern.

MITTELMEER - NOVEMBER 1943

1 - Das zweite U-Boot, das nach dem Untergang am Vortag an die Verteidigung der Straße von Gibraltar verloren ging, war "U-340" an die Zerstörer "Active" und "Witherington", die Schaluppe "Fleetwood" und RAF-Flugzeuge der No 179 Squadron.

Italien - In dem Westen, Die Fünfte Armee kämpfte um Fortschritte in Richtung der Gustav-Hauptlinie, war aber immer noch knapp am Garigliano River und Cassino. Zum OstDie 8. Armee war über dem Trigno und bereitete sich darauf vor, neue deutsche Stellungen hinter dem Sangro-Fluss anzugreifen. Am 28. wurde eine Großoffensive unter der Führung britischer und neuseeländischer Truppen mit dem Ziel gestartet, das East End der Gustav-Linie zu durchbrechen und Ortona einzunehmen. Generalfeldmarschall Kesselring erhielt das Kommando über alle deutschen Streitkräfte in Italien. Bis Ende 1944 war er für die hartnäckige und geschickte Verteidigung des Landes gegen starke alliierte Angriffe verantwortlich.

Britische Ägäis-Kampagne, Fazit - Deutsche Truppen landeten am 12. auf Leros und eroberten die Insel nach viertägigen schweren Kämpfen gegen die britischen und italienischen Verteidiger. Die Kampagne endete, als Samos am 20. evakuiert wurde, aber nicht bevor zwei weitere 'Jagden' zum Opfer fielen, diesmal Hs293-Segelflugzeugbomben: 11. - "ROCKHOLZ" wurde vor Kos nach einem Angriff mit anderen Zerstörern auf Kalymnos (Calino) schwer beschädigt. Sie wurde nicht repariert und ging in die Reserve. 13. - "DULVERTON" war vor Kos versunken, als sie sich von der Suche nach deutschen Schiffen für Leros zurückzog. Die Kosten dieser fehlgeschlagenen Kampagne für die Royal Navy konnten nun addiert werden - vier Kreuzer beschädigt, einer nie repariert, sechs Zerstörer verloren oder dauerhaft außer Gefecht gesetzt und andere beschädigt. Außerdem hatte die kleine griechische Marine zwei Zerstörer verloren.

Mitte November - U-Boot "SIMOOM" segelte am 2. von Port Said in Richtung Ägäis und reagierte am 19. nicht auf ein Signal. Sie wurde vermutlich abgebaut, obwohl deutsche Aufzeichnungen besagen, dass sie am 15. von "U-565" vor Kos torpediert wurde.

28 - Auf der Durchfahrt durch das Mittelmeer zur Ostflotte wurde der Kreuzer Birmingham nordwestlich von Derna durch "U-407" schwer beschädigt.

Konferenzen in Kairo und Teheran - Auf ihrem Weg nach Teheran, um Marschall Stalin zu treffen, machten Winston Churchill und Präsident Roosevelt zunächst einen Zwischenstopp in Kairo, um mit dem chinesischen Generalissimus Chiang Kai-Shek über Operationen in Burma und China zu sprechen. Als wir am 28. in Teheran ankamen, standen die alliierte Invasion der Normandie und Südfrankreichs auf der Tagesordnung sowie Russlands Zustimmung, Japan den Krieg zu erklären, sobald die Deutschen besiegt waren.

Monatliche Schadensübersicht: 10 britische oder alliierte Handelsschiffe mit 68.000 Tonnen

INDISCHE UND PAZIFISCHE OZEANE - NOVEMBER 1943

Bougainville, Nordsalomonen - Die große japanische Inselgarnison wurde hauptsächlich im Süden errichtet und so landeten US-Marines am 1. Sie hatten bald einen großen Brückenkopf, und erst im März 1944 starteten die Japaner einen starken Gegenangriff. Im November führten zwei große Seeschlachten: Schlacht von Kaiserin Augusta Bay - Japanische Streitmacht von vier Kreuzern und sechs Zerstörern segelte, um die Invasionsschiffe anzugreifen. In der Nacht vom 1./2. in einer wirren Nachtaktion mit vier leichten US-Kreuzern und acht Zerstörern wurden die Japaner unter Verlust eines Kreuzers und eines Zerstörers vertrieben. Schlacht von Cape St George - Fünf japanische 'Tokyo Express'-Zerstörer steuerten auf das Gebiet von Bougainville zu und wurden am frühen 25. von fünf US-Zerstörern vor der Südspitze von Neuirland abgefangen. Drei der Japaner wurden bei der letzten der zahlreichen und hart umkämpften Aktionen auf den Salomonen, die nur 15 Monate zuvor mit der Schlacht auf der Insel Savo begannen, auf den Boden geschickt.

12. - Auf Patrouille vor Penang, Malaya in der Malakka-Straße, versenkte das U-Boot "Taurus" die japanische "I-34" auf einer Versorgungsreise nach Europa.

Britische Gilbertinseln, Zentralpazifik - Die US-Streitkräfte begannen nun mit der Invasion der Gilbert-Inseln den Vormarsch durch den Zentralpazifik. Unter dem Oberkommando von Adm Nimitz, C-in-C Pacific Fleet, landete die Fünfte Flotte von Adm Spruance US-Marines und Armeetruppen auf den Atollen von Tarawa und machen jeweils am 20. Beide wurden stark verteidigt, aber die Verluste der USA auf Tarawa waren besonders schwer, obwohl wie üblich nur wenige Japaner überlebten. Beide Atolle wurden vom 23. Am nächsten Tag wurde der Begleitträger "LISCOME BAY" von einem U-Boot vor Makin versenkt. Der nächste Schritt wäre zu den im Nordwesten liegenden japanischen Marshallinseln.

Monatliche Schadensübersicht: Indischer Ozean - 4 Handelsschiffe mit 29.000 Tonnen Pazifischer Ozean - 1 Handelsschiff mit 7.000 Tonnen

DEZEMBER 1943

ATLANTIK - DEZEMBER 1943

24 - Zerstörer "HURRIKANE" der 1. EG mit den britischen/afrikanischen Konvois OS62 und KMS36 wurde von "U-305" oder "U-415" nordöstlich der Azoren torpediert. Sie wurde am nächsten Tag versenkt.

26., Die Schlacht um das Nordkap und der russische Konvoi JW55B (siehe Karte oben) - Russische Konvois fuhren noch in zwei Abschnitten. JW55A verließ Loch Ewe, Schottland auf der 12. und sicher mit allen 19 Handelsschiffen auf der 20. Adm Fraser reiste mit Duke of York zum ersten Mal direkt nach Russland, bevor er nach Island zurückkehrte. Konvoi JW55B, ebenfalls mit 19 Schiffen, segelte auf der 20. - drei Tage später Rückkonvoi RA55A (22 Schiffe) aufgebrochen. Die beiden Konvois durch die Barentssee sollten von Vizeadmiral R. L. Burnett mit den Kreuzern Belfast, Norfolk und Sheffield, die Kola Inlet am selben Tag verließen wie RA55A - die 23.. Die Admiralität erwartete, dass der 11-in-geschütze Schlachtkreuzer "Scharnhorst" die Konvois angreifen würde und Adm Fraser mit "Duke of York" und dem Kreuzer Jamaika verließ Island und steuerte auf das Gebiet der Bäreninsel zu. "Scharnhorst" (Rear-Adm Bey) und fünf Zerstörer segelten am späten Abend von Altenfjord aus 25, Weihnachtstag. Früh am nächsten Morgen JW55B 50 Meilen südlich von Bear Island war das Wetter stürmisch, als die Deutschen nach Norden aufbrachen, um sie abzufangen. Inzwischen war Adm Fraser 20 Meilen südwestlich entfernt, als die Kreuzer-App von Adm Burnett den Konvoi von Osten her anstach. Bei 07.30 auf der 26. die deutschen Zerstörer wurden abgesetzt, um nach dem Konvoi zu suchen, fanden keinen Kontakt und wurden später nach Hause beordert. Sie spielten keine Rolle in der Schlacht.

Erster Kontakt war kurz bevor 09.00 am 26., als "Belfast" "Scharnhorst" per Radar entdeckte, als sie nach Süden und nur 30 Meilen östlich des Konvois fuhr. "Norfolk" engagierte sich und traf den Schlachtkreuzer, der nach Norden abbog, um zu versuchen, JW55B zu erreichen. Adm Burnett nahm diesen Schritt vorweg und ging, anstatt ihn zu beschatten, auf den Konvoi zu. "Belfast" hat wieder Kontakt zu Mittag und alle drei Kreuzer eröffneten das Feuer. In den nächsten 20min wurde "Scharnhorst" getroffen und "Norfolk" durch 11-Zoll-Granaten schwer beschädigt. Das deutsche Schiff fuhr nun südlich vom Konvoi weg, während Adm Burnett vom Radar beschattet wurde. Zu diesem Zeitpunkt, Adm Fraser war jetzt nach Südsüdwesten und in der Lage, ihren Rückzug abzuschneiden. Bald darauf nahm er Radarkontakt auf 16.00 in einer Reichweite von 22 Meilen und geschlossen. Fünfzig Minuten später um 1650, "Belfast" beleuchtete "Scharnhorst" mit den Kreuzern von Starshell und Adm Burnett im Einsatz von einer Seite und "Duke of York" und "Jamaica" von der anderen. Schwer getroffen, insbesondere durch die 14-Zoll-Granaten des Schlachtschiffs, wurde die Hauptbewaffnung des deutschen Schiffes schließlich zum Schweigen gebracht. Schließlich feuerten die Kreuzer und die begleitenden Zerstörer Torpedos ab, von denen 10 oder 11 einschlugen, und kurz darauf 19.30 "SCHARNHORST" ging unter. Nur 36 Männer konnten gerettet werden. Jetzt blieb nur noch die "Tirpitz" als potenzielle große Schiffsbedrohung für die russischen Konvois. Auf der 29 JW55B hat Kola sicher erreicht. Der Rücktransportkonvoi RA55A war bereits weit von Bear Island entfernt, als die Schlacht begann und Loch Ewe erreichte 1er Januar. Die zweite Rückrunde - RA55B von acht Schiffen - verließen Russland am letzten Tag des Jahres und stiegen am 8. Januar ein.

Zusammenfassung der monatlichen Verluste: 7 Schiffe mit 48.000 Tonnen und 2 Zerstörer, darunter ein US-amerikanischer im Nordatlantik, 1 deutscher Schlachtkreuzer und 5 U-Boote, darunter 1 von der RAF-Patrouille in der Biskaya, 3 von der US-Marine in den Azoren und Madeira-Gebieten, 1 versenkt nach Sturmschäden in der Mitte des Atlantisch.

EUROPA - DEZEMBER 1943

28., Schlacht im Golf von Biskaya - Elf deutsche Zerstörer und Torpedoboote schickten sich in den Golf von Biskaya, um den Blockadeläufer "Alsterufer" einzubringen. Sie wurde am 27. von einem tschechischen Befreier des RAF Coastal Command versenkt, und am nächsten Tag, als die deutschen Kriegsschiffe zum Stützpunkt zurückkehrten, wurden sie von den 6-Zoll-Kreuzern Glasgow und Enterprise abgefangen. Obwohl zahlenmäßig und unterbewaffnet, versenkten sie den 5,9-Zoll-Kanonenzerstörer "Z-27" und die Torpedoboote "T-25" und "T-26". Dies markierte das praktisch Ende der deutschen Versuche, lebenswichtige Vorräte aus dem Fernen Osten durch Überwasserschiffe zu bringen. Seit 1941 durchbrachen von 35 ausgelaufenen Schiffen nur 16 die alliierten Patrouillen.

Normandie-Invasion - Ende Dezember wurden die Kommandeure für die Invasion Europas bekannt gegeben. US-General Eisenhower wird Oberster Alliierter Befehlshaber mit Air Marshal Tedder als Stellvertreter. Verantwortlich für alle Marineoperationen unter dem Decknamen 'Neptun' war Admiral Sir Bertram Ramsey.

Ostfront - Seit Oktober 1943 fünf russische Angriffe im Center war westlich von Smolensk gegen die Deutschen gestartet worden. Die stark unterlegenen Verteidiger hielten durch, aber die Russen hatten nun in Weißrußland Fuß gefasst. In dem Mitte/Süd die gesamte Ukraine östlich des Dnjepr zusammen mit tiefen Brückenköpfen über einen Großteil ihrer Länge befand sich jetzt in russischer Hand. Sie bereiteten sich darauf vor, den Rest der Ukraine zurückzuerobern, auf die Krim vorzustoßen und auf Polen und Rumänien vorzustoßen.

Zusammenfassung der monatlichen Verluste: 1 Handelsschiff mit 6.000 Tonnen in britischen Gewässern.

MITTELMEER - DEZEMBER 1943

Italien - Die 5. Armee setzte ihren blutigen Kampf in der Westen des Landes in Richtung Gustav-Linie, hatte aber gerade erst den Garigliano-Fluss erreicht und war noch kurz vor Cassino und dem Rapido-Fluss. Währenddessen durchbrach die 8. Armee die Linie im Ost und die Kanadier hatten Ortona eingenommen, wo die Alliierten bis Juni 1944 blieben. General Montgomery, Kommandant der 8. Armee, kehrte nun nach England zurück, um sich auf seinen Anteil an der Normandie-Invasion vorzubereiten. General Eisenhower reiste auch nach England und General Sir Henry Maitland Wilson folgte ihm als Oberster Alliierter Befehlshaber Mittelmeer. Später, im November 1944, übernahm Feldmarschall Alexander diesen Posten.

Krieg auf See - Mit der Kapitulation der italienischen Flotte wurden die großen Schiffe der Royal Navy für die Ostflotte und zur Vorbereitung der Landungen in der Normandie freigegeben. Die verbleibenden kleineren Schiffe eskortierten weiterhin die Konvois, die zur Versorgung der alliierten Streitkräfte in Italien benötigt wurden, und unterstützten sowohl die 5. als auch die 8. Armee an ihren seewärtigen Flanken. Die RN ging auch zur Offensive gegen den deutschen Versorgungsverkehr entlang der Westküste Italiens und auch von Nordosten durch die Adria nach Jugoslawien über. Von Stützpunkten wie Korsika und Bari aus schlugen leichte und Küstentruppen regelmäßig auf die Schifffahrt und auch auf Landziele entlang der Küste Jugoslawiens, um Titos Partisanenarmeen zu unterstützen. Eine große Katastrophe trübte diese Erfolge am 2., als ein Luftangriff auf Bari ein Munitionsschiff sprengte, wobei 16 weitere Handelsschiffe bei den daraus resultierenden Bränden verloren gingen.

11.-16., U-Boot-Angriffe auf den UK/Nordafrika-Konvoi KMS34 - Der Konvoi vor der algerischen Küste wurde mit akustischen Torpedos angegriffen: 11. - "U-223" beschädigte Fregatte "Cuckmere". 12. - Nordöstlich von Bougie versenkte "U-593" den Begleitzerstörer "Hunt" "TYNEDALE" . Es folgte eine lange Jagd durch die Begleitzerstörer "Calpe" und "Holcombe" sowie die US-Zerstörer "Benson", "Niblack" und "Wainwright", in deren Verlauf das U-Boot "HOLCOMBE" versenkte. . 13. - Nach über 30 Stunden schickten die Eskorten endlich "U-593" auf den Grund. Andere US-Zerstörer, darunter "Niblack", versenkten am 16. "U-73". Dies war das 23. U-Boot, das 1943 im Mittelmeer verloren ging.

Monatliche Schadensübersicht: 18 britische oder alliierte Handelsschiffe mit 83.000 Tonnen

INDISCHE UND PAZIFISCHE OZEANE - DEZEMBER 1943

Birma - Unter Adm Mountbatten, dem Obersten Alliierten Befehlshaber für Südostasien, bereitete sich die 14. Davor wäre a Zweite Arakan-Kampagne im Süden und im hohen Norden eine parallele Chindit- und amerikanisch-chinesische Operation, die teilweise eine neue Route zur Burma Road von Ledo in Indien eröffnet. Der Arakan-Vorstoß begann Ende Dezember. Während des restlichen Krieges wurden die Pläne von Adm Mountbatten, die Kampagne in Südostasien noch energischer zu verfolgen, durch seinen Mangel an amphibischen Fähigkeiten vereitelt.

Neubritannien, Bismarck-Archipel - Gen MacArthur war bereit, seinen Beitrag zur Isolierung von Rabaul durch vorläufige Landungen an der Südwestküste von zu vervollständigen Neubritannien , gefolgt von einem Großangriff an der Westspitze von Cape Gloucester am 26. Deckung wurde teilweise von Rear-Adm Crutchley mit den Kreuzern Australia und Shropshire bereitgestellt. Die Kämpfe dauerten bis März 1944, als durch weitere Landungen das westliche Drittel der Insel gesichert wurde. Im November 1944, als australische Truppen die US-Streitkräfte ablösten, waren noch immer viele Japaner in der Umgebung von Rabaul eingesperrt, wo sie bis Kriegsende blieben.

Monatliche Schadensübersicht: Nur Indischer Ozean - 5 Handelsschiffe mit 31.000 Tonnen


Militärische Konflikte ähnlich oder ähnlich Schlacht von Tinian

Schlacht im Pazifik des Zweiten Weltkriegs, die vom 15. Juni bis 9. Juli 1944 im Rahmen der Operation Forager auf der Insel Saipan auf den Marianen ausgetragen wurde. Gestartet und neun Tage später gestartet. Wikipedia

Gekämpft als Teil der Pazifik-Kampagne des Zweiten Weltkriegs. Es fand vom 31. Januar bis 3. Februar 1944 auf dem Kwajalein Atoll auf den Marshallinseln statt. Wikipedia

Große Schlacht, in der das United States Marine Corps und die Marine während des Zweiten Weltkriegs auf der Insel Iwo Jima landeten und sie schließlich von der Kaiserlich Japanischen Armee (IJA) eroberten. Möglichkeit, frühzeitige Luftangriffswarnungen an das japanische Festland zu senden und Jäger von seinen Flugplätzen zu starten, um Angriffe abzufangen. Wikipedia

Offensive der US-Streitkräfte gegen kaiserlich-japanische Truppen auf den Marianen und Palau im Pazifischen Ozean zwischen Juni und November 1944 während des Pazifischen Krieges. Beabsichtigt, japanische Stützpunkte im zentralen Pazifik zu neutralisieren, die alliierten Bemühungen zur Rückeroberung der Philippinen zu unterstützen und Stützpunkte für eine strategische Bombenkampagne gegen Japan bereitzustellen. Wikipedia

Die amerikanische Rückeroberung der von Japanern besetzten Insel Guam, einem US-Territorium auf den Marianen, das von den Japanern von den USA in der ersten Schlacht von Guam 1941 während der Pazifik-Kampagne des Zweiten Weltkriegs erobert wurde. Größte Insel der Marianen mit einer Länge von 52 km und einer Breite von 19,31 km bis 6,44 km an verschiedenen Stellen der Insel. Wikipedia

Die Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne war eine Reihe von Schlachten, die von November 1943 bis Februar 1944 auf dem pazifischen Kriegsschauplatz des Zweiten Weltkriegs zwischen den Vereinigten Staaten und Japan ausgetragen wurden. Sie waren die ersten Schritte der Fahrt über den zentralen Pazifik durch die United States Pacific Fleet and Marine Corps. Wikipedia

Schlacht im Pazifik im Zweiten Weltkrieg, die vom 17. September bis 22. Oktober 1944 auf der Insel Angaur auf den Palau-Inseln ausgetragen wurde of Operations und insbesondere Operation Patt II. Wikipedia

Der ehemalige Flugplatz des Zweiten Weltkriegs auf Tinian auf den Marianen. Touristenattraktion. Wikipedia

Am 15. Juni 1944 landeten Streitkräfte der United States Marine and Army an der Südwestküste der Insel Saipan in der zentralen Marianenkette. Teil der Operation Forager, ein Versuch, die gesamte Marianenkette aus dem japanischen Kaiserreich zurückzuerobern. Wikipedia

Am 15. Juni 1944 landeten Streitkräfte der United States Marine and Army an der Südwestküste der Insel Saipan in der zentralen Marianenkette. US-Streitkräfte erklärten Saipan am 9. Juli für sicher. Wikipedia

Engagement der Pazifik-Kampagne des Zweiten Weltkriegs, die vom 20. bis 24. November 1943 auf dem Makin-Atoll auf den Gilbert-Inseln ausgetragen wurde. Am 10. Dezember 1941, drei Tage nach dem Angriff auf Pearl Harbor, waren 300 japanische Soldaten plus Arbeiter der Gilberts Invasion Special Landing Force vor dem Makin-Atoll eingetroffen und hatten es ohne Widerstand besetzt. Wikipedia

Schlacht im Pazifik des Zweiten Weltkriegs, die zwischen dem 17. Februar 1944 und dem 23. Februar 1944 auf dem Enewetok-Atoll auf den Marshallinseln ausgetragen wurde. Die Invasion von Eniwetok folgte dem amerikanischen Erfolg in der Schlacht von Kwajalein im Südosten. Wikipedia

Während des Zweiten Weltkriegs fanden zwischen November 1944 und Januar 1945 eine Reihe japanischer Luftangriffe auf die Marianen-Inseln statt. Diese Angriffe zielten auf Stützpunkte der United States Army Air Forces (USAAF) ab und versuchten, die Bombardierung Japans durch schwere B-29 Superfortress zu unterbinden Bomber, die von den Inseln aus operieren. Wikipedia

Gekämpft zwischen den USA und Japan während der Marianen- und Palau-Kampagne des Zweiten Weltkriegs von September bis November 1944 auf der Insel Peleliu. Landebahn auf der kleinen Koralleninsel Peleliu. Wikipedia

Der ehemalige Flugplatz des Zweiten Weltkriegs auf Tinian auf den Marianen. Wird als ziviler Tinian International Airport genutzt. Wikipedia

Schlacht im pazifischen Kriegsschauplatz des Zweiten Weltkriegs, die vom 20. bis 23. November 1943 ausgetragen wurde. Teil der Operation Galvanic, der US-Invasion der Gilberts. Wikipedia

Militärfeldzug kämpfte zwischen dem 7. August 1942 und dem 9. Februar 1943 auf und um die Insel Guadalcanal im pazifischen Kriegsschauplatz des Zweiten Weltkriegs. Die erste große Landoffensive der Alliierten gegen das Kaiserreich Japan. Wikipedia

Der Schauplatz des Zweiten Weltkriegs, der in Asien, im Pazifischen Ozean, im Indischen Ozean und in Ozeanien ausgetragen wurde.Geografisch der größte Kriegsschauplatz, einschließlich des riesigen Pazifischen Ozeans, des Südwestpazifik-Theaters, des Südostasiatischen Theaters, des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges und des Sowjetisch-Japanischen Krieges. Wikipedia

Große Seeschlacht des Zweiten Weltkriegs, die die Fähigkeit der Kaiserlich Japanischen Marine zu groß angelegten Trägeraktionen beseitigte. Es fand während der amphibischen Invasion der USA auf die Marianen während des Pazifikkrieges statt. Wikipedia

Engagement während des Pazifikkrieges im Zweiten Weltkrieg und fand vom 8. Dezember bis 10. Dezember 1941 auf Guam auf den Marianen zwischen Japan und den USA statt. Am 10. Dezember von japanischen Truppen besiegt, was zu einer Besetzung bis zur zweiten Schlacht von Guam im Jahr 1944 führte. Wikipedia

United States Marine, der am 30. Juli 1944 posthum die Ehrenmedaille erhielt, weil er sein Leben opferte, um seine Kameraden auf Tinian in den Marianen zu retten. Geboren am 24. Oktober 1919 in Herrin, Illinois. Wikipedia

Landschlacht zwischen der kaiserlich-japanischen Armee und alliierten Bodentruppen, die am 21. August 1942 auf der Insel Guadalcanal während der Pazifik-Kampagne des Zweiten Weltkriegs stattfand. Die erste große japanische Landoffensive während der Guadalcanal-Kampagne. Wikipedia

Am 21. Juli 1944 landeten Streitkräfte der United States Marine and Army an der Westküste der Insel Guam, der südlichsten der Marianen. Die Insel, ein US-Territorium vor dem Zweiten Weltkrieg, wurde vom 8. bis 10. Dezember 1941 von Truppen des japanischen Imperiums eingenommen. Wikipedia

Serie von Brandbombenangriffen durch die Luftstreitkräfte der US-Armee während der Pazifikkampagnen des Zweiten Weltkriegs. Es wurde in der Nacht vom 9. auf den 10. März 1945 durchgeführt und ist der zerstörerischste Bombenangriff in der Geschichte der Menschheit. Wikipedia

Teil der strategischen Bombenangriffe der Vereinigten Staaten von Amerika gegen militärische und zivile Ziele und Bevölkerungszentren während der Kampagne der japanischen Heimatinseln in der Endphase des Zweiten Weltkriegs. Es war kein großes Bevölkerungszentrum, hatte aber ein wichtiges Ziel von militärischer Bedeutung: das Toyokawa-Marinearsenal, eines der größten im Kaiserreich Japan, das 7,7-mm-Maschinengewehre, 13-mm- und 20-mm-Flugzeugkanonen und 25-mm-Flugabwehrkanonen produzierte und zugehörige Munition für die Kaiserlich Japanische Marine. Wikipedia

Großer Feldzug des Pazifikkrieges des Zweiten Weltkriegs. Die Kampagne begann mit japanischen Landungen und der Besetzung mehrerer Gebiete auf den Britischen Salomonen und Bougainville im Territorium Neuguinea in den ersten sechs Monaten des Jahres 1942. Wikipedia

Ehemaliger Flugplatz des Zweiten Weltkriegs auf Saipan auf den Marianen. 1977 geschlossen und zu einem Wohngebiet saniert. Wikipedia

Während des Zweiten Weltkriegs kämpften die Luftstreitkräfte der US-Armee im Zentralpazifik gegen das Kaiserreich Japan. Wie vom Kriegsministerium definiert, umfasste dies den größten Teil des Pazifischen Ozeans und seiner Inseln, mit Ausnahme der Philippinen, Australiens, der Niederländischen Ostindien, des Territoriums von Neuguinea (einschließlich des Bismarck-Archipels), der Salomonen und der Gebiete im Süden und östlich der Salomonen. Wikipedia

Schlacht im Pazifik des Zweiten Weltkriegs, die während der New Georgia-Kampagne vom 28. Juni bis 1. Juli 1943 auf der Insel New Georgia stattfand. Eine der ersten Aktionen der Kampagne, bei der Elemente eines Marine Raider-Bataillons über Land vordrangen. unterstützt von einer Infanteriekompanie der US-Armee. Wikipedia

Die vierte Flugzeugträgerschlacht des Pazifikfeldzuges des Zweiten Weltkriegs. Auch das vierte große Seegefecht kämpfte zwischen der United States Navy und der Imperial Japanese Navy während der langwierigen und strategisch wichtigen Guadalcanal-Kampagne. Wikipedia


Schlacht von Makin: Die erste Nacht, 20./21. November 1943 - Geschichte

November und der weitere Aufbau

Während die Soldaten und Marines an Land gegen die Japaner kämpften, sichtete ein Patrouillenflugzeug eine große japanische Flotte in der Nähe der Santa-Cruz-Inseln östlich der Salomonen. Die feindliche Streitmacht war beeindruckend, 4 Träger und 4 Schlachtschiffe, 8 Kreuzer und 28 Zerstörer, alle bereit für einen siegreichen Angriff, als Maruyamas Einnahme von Henderson Field signalisiert wurde. Die Reaktion von Admiral Halsey auf die einladenden Ziele war charakteristisch, er signalisierte Konteradmiral Thomas C. Kinkaid mit den Hornet- und Enterprise-Trägergruppen nördlich der Neuen Hebriden: "Attack Repeat Attack".

Am frühen 26. Oktober lokalisierten amerikanische SBDs die japanischen Träger ungefähr zur gleichen Zeit, als japanische Aufklärungsflugzeuge die amerikanischen Träger entdeckten. Das Flugdeck der japanischen Zuiho wurde von den Aufklärungsbombern durchlöchert, wodurch der Flugbetrieb eingestellt wurde, aber die anderen drei feindlichen Flugzeugträger starteten Angriffe. Die beiden Luftarmadas verhedderten sich, als jeder versuchte, die Träger des anderen zu erreichen. Die Hornet wurde immer wieder von Bomben und Torpedos getroffen, zwei japanische Piloten stürzten auch ihre Flugzeuge an Bord ab. Der Schaden am Schiff war so groß, dass die Hornet aufgegeben und versenkt wurde. Die Enterprise, das Schlachtschiff South Dakota, der leichte Kreuzer San Juan (CL-54) und der Zerstörer Porter (DD-356) wurden versenkt. Auf japanischer Seite wurden keine Schiffe versenkt, aber drei Träger und zwei Zerstörer beschädigt. Einhundert japanische Flugzeuge gingen verloren, 74 US-Flugzeuge gingen ab. Zusammengenommen waren die Ergebnisse der Schlacht von Santa Cruz eine Pattsituation. Die japanischen Marineführer hätten ihre Angriffe vielleicht fortgesetzt, aber stattdessen, entmutigt von der Niederlage ihrer Bodentruppen auf Guadalcanal, zogen sie sich zurück, um an einem anderen Tag anzugreifen.

Schwere tropische Regengüsse in Guadalcanal überfluten ein Marinecamp in der Nähe des Henderson Field und auch das Feld. Die feuchte Kleidung und das Bettzeug der Marines trugen zum starken Auftreten von quälenden Hautinfektionen und Pilzerkrankungen bei. Foto des Verteidigungsministeriums (USMC)

Der Abzug der feindlichen Seestreitkräfte markierte eine Zeit, in der erhebliche Verstärkungen die Insel erreichten. Das Hauptquartier der 2. Marines hatte endlich Transportraum gefunden, um von Espiritu Santo heraufzukommen, und am 29. und 30. Oktober verlegte Oberst Arthur sein Regiment von Tulagi nach Guadalcanal und tauschte sein 1. und 2. Bataillon gegen das gutblütige 3. die Tulagi-Aufgaben. Die Bataillone der 2. Marineinfanterie in Tulagi hatten die sehr notwendige Aufgabe erfüllt, alle kleinen Inseln der Florida-Gruppe zu erkunden und zu sichern, während sie frustriert lagerten und die Schlachten auf dem Sealark-Kanal beobachteten. Die Männer wären jetzt keine Zuschauer mehr bei der großen Show.

Am 2. November flogen Flugzeuge von VMSB-132 und VMF-211 aus Neukaledonien in die Kaktusfelder. MAG-11-Staffeln rückten von Neukaledonien nach Espiritu Santo vor, um näher am Schlachtfeld zu sein, die Flugstaffeln konnten nun relativ leicht nach Guadalcanal vorrücken. Auf der Bodenseite landeten am 2. November zwei Batterien mit 155-mm-Geschützen, eine Armee und eine Marine, und versorgten Vandegrift mit seinen ersten Artillerieeinheiten, die den 150-mm-Langstreckengeschützen des Feindes entsprechen konnten. Am 4. und 5. traf die 8. Marine (Colonel Richard H.J. Jeschke) aus Amerikanisch-Samoa ein. Das Regiment in voller Stärke, verstärkt durch die 75-mm-Haubitzen des 1. Alle neuen Truppen spiegelten eine erneute Betonung auf allen Führungsebenen wider, um sicherzustellen, dass Guadalcanal gehalten würde. Die Bewehrungs-Ersatzleitung wurde verfüllt. Als Teil der Guadalcanal-Verteidigungskraft waren der Rest der Americal Division, der Rest der 2. Marinedivision und die 25. Weitere Flugzeuge aller Art und von alliierten sowie amerikanischen Quellen sollten die angeschlagenen und kampfermüdenden Cactus-Veteranen verstärken und ersetzen.

Marineingenieure reparieren eine durch Hochwasser beschädigte Brücke des Lunga River, die während einer Zeit ausgewaschen wurde, als innerhalb von 24 Stunden 20 cm Regen fielen und der Fluss 7 Fuß über den Normalwert stieg. Verteidigungsministerium (USMC) Foto 74093

Den Anstoß für die verstärkte Verstärkung gab Präsident Roosevelt. Durch die unzähligen Forderungen nach amerikanischen Streitkräften weltweit hatte er am 24. Oktober jedem der Joint Chiefs mitgeteilt, dass Guadalcanal unverzüglich verstärkt werden müsse.

Auf der Insel ließ das Tempo der Operationen nicht nach, nachdem die Maruyama-Offensive zurückgeschlagen wurde. General Vandegrift wollte das Gebiet unmittelbar westlich des Matanikau von allen japanischen Truppen säubern, um, wenn er konnte, einen weiteren Aufbau von Angriffskräften zu verhindern. Der Tokyo Express von Admiral Tanaka war immer noch in Betrieb und trotz der bestrafenden Angriffe durch Cactus-Flugzeuge und neue und tödliche Gegner, amerikanische Motortorpedoboote, die jetzt in Tulagi stationiert sind.

Am 1. November griffen die 5. Marines, unterstützt von den neu angekommenen 2. Marines, über Brücken an, die Ingenieure in der Nacht zuvor über die Matanikau gelegt hatten. Im Landesinneren führte Colonel Whaling seine Späh-Scharfschützen und das 3. Der Widerstand war im Uferbereich heftig, wo das 1. Bataillon, 5., vorwärts in Richtung Point Cruz fuhr, aber landeinwärts stießen das 2. Bataillon und die Gruppe des Walfangs auf leichten Widerstand. Als sich die Marines bei Einbruch der Dunkelheit eingruben, war klar, dass die einzige nennenswerte feindliche Streitmacht in der Gegend von Point Cruz war. In den erbitterten Kämpfen des Tages hatte sich Corporal Anthony Casamento, ein schwer verwundeter Maschinengewehr-Truppführer in Edsons 1. Ehrenmedaille an seiner Stelle.

2dLt Mitchell Paige, dritter von links, und PltSgt John Basilone, ganz rechts, erhielten die Ehrenmedaille bei einer Parade in Camp Balcombe, Australien, am 21. Mai 1943. MajGen Vandegrift, links, erhielt seine Medaille in einer Zeremonie im Weißen Haus im vorherigen 5. Februar, während Col Merritt A. Edson am 31. Dezember 1943 ausgezeichnet wurde. Beachten Sie die Abzeichen der 1. Marinedivision auf der rechten Schulter jedes Teilnehmers. Foto des Verteidigungsministeriums (USMC) 56749

Am 2. wurde der Angriff fortgesetzt, wobei das 3. Reservebataillon in den Kampf einrückte und alle drei Einheiten der 5. Marines sich bewegten, um die feindlichen Verteidiger zu umzingeln. Am 3. November wurde die japanische Tasche westlich der Basis bei Point Cruz beseitigt, weit über 300 Feinde wurden getötet. An anderer Stelle waren die angreifenden Marines auf fleckigen Widerstand gestoßen und kamen langsam über schwieriges Gelände bis zu einem Punkt, der etwa 1.000 Meter hinter der Aktion der 5. Marines lag. Dort, als die Ziele der Offensive gut in Reichweite schienen, wurde der Vormarsch gestoppt. Auch hier zwangen die Informationen, dass ein massiver feindlicher Verstärkungsversuch anstand, Vandegrift dazu, die meisten seiner Männer zurückzuziehen, um den wichtigen Flugplatz-Perimeter zu sichern. Diesmal verließ er jedoch ein Regiment als Außenposten für das gewonnene Gelände, Colonel Arthurs 2. Marines, verstärkt durch das 1. Bataillon der Armee, 164. Infanterie.

Die Notwendigkeit zur Vorsicht in Vandegrifts Meinung unterstrich die Tatsache, dass die Japaner östlich des Perimeters erneut in großer Stärke entdeckt wurden. Am 3. November konnte Lieutenant Colonel Hannekens 23. Bataillon, 7. Marineinfanterie, bei einer Aufklärung in Kraft in Richtung Kili Point die japanischen Schiffe in der Nähe von Tetere, 13 km von der Grenze entfernt, sehen. Seine Marines stießen auf starken japanischen Widerstand von offensichtlich frischen Truppen und er begann sich zurückzuziehen. Ein Regiment der 38. Division des Feindes war gelandet, als Hyakutake mit einem von der japanischen Marine geförderten Plan experimentierte, den Perimeter von beiden Flanken aus anzugreifen.

75mm Pack Haubitze—Arbeitspferd der Artillerie

Im Sommer 1930 begann das Marine Corps, seine alten französischen 75-mm-Geschütze (Modell 1897) durch die 75-mm-Pack-Haubitze Modell 1923-E2 zu ersetzen. Diese Waffe wurde für den Einsatz in der Armee hauptsächlich als Gebirgsartillerie entwickelt. Da sie in sechs Ladungen von Schiffsbooten abgebaut und an Land gehandhabt werden konnte, war die Packhaubitze eine wichtige unterstützende Waffe der Landungskräfte des Marine Corps bei Landungsübungen vor dem Krieg.

Die 75-mm-Packhaubitze wurde während des Zweiten Weltkriegs bei fast jeder größeren Landung im Pazifik ausgiebig beim Marine Corps eingesetzt. Mit fünf Marines besetzt, konnte die Haubitze eine 16-Pfund-Granate fast 10.000 Yards schleudern. In der D-Serie, mit der die 1. Marinedivision in den Krieg zog, und in den folgenden E- und F-Serien gab es drei Packhaubitzen-Bataillone für jedes Artillerie-Regiment. — Anthony Wayne Tommell und Kenneth L. Smith-Christmas


Als Hannekens Bataillon einen Kampfabzug am Strand ausführte, wurde es auch vom Dschungel im Landesinneren beschossen. Unter General Rupertus wurde bald eine Rettungstruppe zusammengestellt: zwei Panzerkompanien, das 1. Bataillon, 7. Marines und das 2. und 3. Bataillon der 164. Die japanischen Truppen, Mitglieder des 38. Divisionsregiments und Überreste von Kawaguchis Brigade, kämpften beharrlich um ihre Stellung, während die Marines entlang der Küste vordrangen und die Soldaten versuchten, den Feind im Dschungel zu umgehen. Der laufende Kampf dauerte tagelang an, unterstützt von Cactus-Luft, Marinegeschützfeuer und den neu gelandeten 155-mm-Geschützen.

In einer Zeremonie im Weißen Haus wurde der ehemalige Cpl Anthony Casamento, ein Maschinengewehr-Truppführer im 1. Bataillon der 5. Marines, am 22. August 1980, 38 Jahre nach der Schlacht um Guadalcanal, von Präsident Jimmy Carter ausgezeichnet. Zu sehen sind Casamentos Frau und Töchter und Gen Robert H. Barrow, Marine Commandant. Historische Fotosammlung des Marine Corps

Sgt Clyde Thomason, der bei einem Angriff auf Makin Island mit dem 2. Raider Battalion getötet wurde, war der erste Marinesoldaten im Zweiten Weltkrieg, dem die Ehrenmedaille verliehen wurde. Verteidigungsministerium (USMC) Foto 310616

Der feindliche Kommandant erhielt neue Befehle, als er sich bemühte, die Amerikaner aufzuhalten. Er sollte die Aktion abbrechen, landeinwärts ziehen und marschieren, um sich den wichtigsten japanischen Streitkräften westlich des Perimeters anzuschließen, eine große Aufgabe, die er erfüllen musste. Der zweigleisige Angriffsplan war aufgegeben worden. Den Japanern gelang der erste Teil am 11. die feindliche Streitmacht fand eine Lücke in der Linie des 164. und durchbrach einen mäandernden Dschungelbach. Hinter ihnen ließen sie 450 Tote zurück. Im Verlauf einer siebentägigen Schlacht hatten die Marines und Soldaten 40 Tote und 120 Verwundete verloren.

Im Wesentlichen entkamen die Japaner, die aus den umzingelnden Amerikanern ausbrachen, nur um ins Feuer zu fallen. Admiral Turner war schließlich in der Lage gewesen, einen seiner verschiedenen Pläne für alternative Landungen und Brückenköpfe zu verwirklichen, die General Vandegrift alle vehement bekämpfte. In Aola Bay, 40 Meilen östlich des Hauptperimeters, setzte die Marine am 4. November eine Flugplatzbau- und Verteidigungsstreitmacht an Land. Dann, während die Japaner noch in der Nähe von Tetere gegen die Marines kämpften, konnte Vandegrift Turner davon überzeugen, einen Teil dieser Landungstruppe, das 2.

Lieutenant Colonel Evans F. Carlsons Raider-Bataillon hatte bereits Einsatz gesehen, bevor es Guadalcanal erreichte. Zwei Kompanien hatten die Verteidiger von Midway Island verstärkt, als die Japaner dort im Juni angriffen. Der Rest des Bataillons war am 17.-18. August von U-Booten auf Makin Island bei den Gilberts gelandet und hatte die dortige Garnison zerstört. Für seinen Anteil an den Kämpfen auf Makin war Sergeant Clyde Thomason posthum mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet worden, dem ersten Marinesoldaten, der die höchste Auszeichnung seines Landes im Zweiten Weltkrieg erhielt.

Auf seinem Marsch von Aola Bay traf das 2. Raider Battalion auf die Japaner, die versuchten, sich nach Westen zurückzuziehen. Am 12. November schlugen die Angreifer die Angriffe zweier feindlicher Kompanien zurück und verfolgten die Japaner unerbittlich, wobei sie in den nächsten fünf Tagen eine Reihe kleiner Aktionen bekämpften, bevor sie die japanische Hauptmacht kontaktierten. Vom 17. November bis zum 4. Dezember, als die Angreifer schließlich aus den Dschungelkämmen in den Umkreis kamen, bedrängten Carlsons Männer den sich zurückziehenden Feind. Sie töteten fast 500 Japaner. Ihre eigenen Verluste betrugen 16 Tote und 18 Verwundete.

Das Unternehmen Aola Bay, das dem 2. Raider Battalion einen Ausgangspunkt für seine einmonatige Dschungelkampagne bot, erwies sich als Pleite. Der Standort für einen neuen Flugplatz war ungeeignet, zu nass und instabil, und die gesamte Truppe zog Anfang Dezember nach Koli Point, wo schließlich ein weiterer Flugplatz errichtet wurde.


Operation Fackel: Alliierte Invasion in Nordafrika

Am 8. November 1942 starteten die Streitkräfte der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs eine amphibische Operation gegen Französisch-Nordafrika, insbesondere die von Frankreich gehaltenen Gebiete Algerien und Marokko. Diese Landung mit dem Codenamen „Torch“ spiegelte die Ergebnisse langer und umstrittener Auseinandersetzungen zwischen britischen und amerikanischen Planern über den zukünftigen Kurs der alliierten Strategie wider – Argumente, die schließlich durch die Intervention des amerikanischen Präsidenten Franklin zum Schweigen gebracht wurden D. Roosevelt. Sowohl im direkten als auch im indirekten Sinne war der Einfluss von Torch auf den Kurs der anglo-amerikanischen Strategie während des restlichen Krieges enorm. Es war vielleicht die wichtigste strategische Entscheidung, die die Führer der Alliierten treffen würden. Tatsächlich verzögerte diese amphibische Operation die Landung in Frankreich unweigerlich auf 1944, ermöglichte aber gleichzeitig den Vereinigten Staaten, ihre immensen industriellen und personellen Ressourcen für die gigantischen Luft- und Bodenschlachten, die die alliierten Feldzüge von 1944 kennzeichneten, vollständig zu mobilisieren.

Amerikanisches strategisches Denken zielte Anfang 1942 darauf ab, Nazi-Deutschland zu besiegen, bevor es sich den Problemen zuwandte, die eine Flut japanischer Eroberungen und Siege im Pazifik aufwarf. General George C. Marshall, Stabschef der US-Armee, sah das strategische Problem in einfachen Worten: Die Vereinigten Staaten sollten ihre militärische Macht darauf konzentrieren, so schnell wie möglich eine erfolgreiche Niederlassung auf dem europäischen Kontinent zu erreichen. Im Sommer 1942 schien die Notlage der sowjetischen Armee verzweifelt, als Adolf Hitlers Panzerdivisionen immer weiter in Richtung Stalingrad und in den Kaukasus vordrangen. Einige amerikanische Militärplaner glaubten, dass es notwendig sein könnte, 1942 in Nordwesteuropa einzumarschieren, um den unter Druck stehenden Sowjets die Hitze zu nehmen. Ihr bevorzugtes Datum war jedoch das Frühjahr 1943, wenn die amerikanischen Bodentruppen besser vorbereitet, ausgebildet und ausgerüstet wären, um die Wehrmacht auf dem europäischen Kontinent zu bekämpfen. Was auch immer die Schwierigkeiten einer solchen Operation waren, sie glaubten, dass amerikanisches Know-how und Ressourcen sie lösen könnten.

Britische Militärführer unter der Führung des beeindruckenden Chefs des kaiserlichen Generalstabs, Feldmarschall Alan Brooke, verfolgten einen ganz anderen Ansatz. Sie waren im Hinblick auf eine amphibische Operation über den Ärmelkanal im Jahr 1943 überhaupt nicht optimistisch, und sie waren 1942 völlig gegen eine solche Operation. Ein Teil ihrer Opposition bestand darin, dass das Vereinigte Königreich einen Großteil der militärischen Last für die so ein Versuch. Darüber hinaus hatten die britischen Militärführer die bösartigen Kämpfe gegen die Deutschen im Ersten Weltkrieg erlebt, die ihren Streitkräften so schwere Verluste zugefügt hatten. Die meisten von ihnen hatten sich während des desaströsen Feldzugs in Frankreich 1940 auch der gewaltigen Kampfkraft der Wehrmacht gestellt, während die Erfahrungen britischer Streitkräfte in Nordafrika und Libyen gegen Feldmarschall Erwin Rommel ihren Respekt vor den deutschen militärischen Fähigkeiten nicht geschmälert hatten.Nach dem Krieg formulierte Brooke die Situation so: ‘Ich fand Marshalls starre Strategie sehr schwer zu handhaben. Er hat nie richtig verstanden, was Operationen in Frankreich bedeuten würden – den unterschiedlichen Ausbildungsstandard deutscher Divisionen im Gegensatz zu den rohen amerikanischen Divisionen und den meisten unserer neuen Divisionen. Er konnte es nicht einschätzen, dass die Deutschen den Angriffspunkt drei- bis viermal schneller verstärken konnten als wir, und er würde auch nicht verstehen, dass wir bis zur Wiederöffnung des Mittelmeers immer unter einem lähmenden Mangel an Seetransporten leiden würden." 8217

Vor allem weil sie den Großteil der Invasionstruppen geliefert hätten, lehnten die Briten 1942 jede amphibische Landung entschieden ab Afrika und öffnet dieses große Binnenmeer für die Bewegung alliierter Konvois. Das Ergebnis war eine Sackgasse, die Marshall dazu veranlasste, für kurze Zeit den Schwerpunkt der US-Armee vom europäischen Kriegsschauplatz auf den Pazifik zu verlagern. Präsident Roosevelt weigerte sich jedoch, von einer solchen Änderung der großen US-Strategie zu hören. Zu diesem Zeitpunkt, im Sommer 1942, tat er etwas, was der britische Premierminister Winston Churchill während des gesamten Zweiten Weltkriegs nie tun durfte. Er intervenierte und überstimmte seine Militärberater. Roosevelt gab seinen Generälen den direkten Befehl, den britischen Vorschlag für Landungen entlang der Küste von Französisch-Nordafrika zu unterstützen. Die Argumentation des Präsidenten beruhte weitgehend auf der politischen Notwendigkeit. Wenn Deutschland der Hauptfokus der amerikanischen Kriegsanstrengungen blieb, woran Roosevelt noch mehr glaubte als seine Militärberater, dann mussten die US-Truppen irgendwo in Europa gegen die Deutschen kämpfen. Angesichts der britischen Haltung blieb keine andere Wahl, als gegen Marokko und Algerien vorzugehen und damit die US-Streitkräfte in den Kampf um die Kontrolle über das Mittelmeer zu verpflichten.

Der endgültige Plan war ehrgeizig. Die westlichen Alliierten würden 65.000 Mann unter dem Kommando von Generalleutnant Dwight D. Eisenhower aus Häfen in den Vereinigten Staaten und England transportieren und in die französischen nordafrikanischen Besitzungen bei Casablanca, Oran und Algers einfallen. Der Vorstoß der Alliierten gegen Französisch-Nordafrika profitierte enorm von der Tatsache, dass die Aufmerksamkeit der politischen und militärischen Führer der Achsenmächte auf andere Bereiche gerichtet blieb. Die Deutschen waren in ihren Kampf um Stalingrad und den Kaukasus verwickelt. Darüber hinaus wurde die Lage in Ägypten im September und Oktober immer düsterer, als die Briten ihre Truppen unter Generalleutnant Bernard Montgomery für eine erneute Offensive gegen Rommels Afrikakorps aufbauten. Ende Oktober griff die 8. Armee von Montgomery die Deutschen bei El Alamein an und löste eine massive Zermürbungsschlacht aus, die die Achsenmächte nicht gewinnen konnten. Es überrascht nicht, dass sich die Führer der Achsenmächte auf das konzentrierten, was in Ägyptens Wüstensand geschah. Anfang November zogen sich Rommels Truppen gegen Hitlers ausdrücklichen Befehl rasch nach Libyen zurück.

Anfang November entdeckten deutsche und italienische Geheimdienste eine starke Zunahme der alliierten Schifffahrt um Gibraltar. Aber die Deutschen taten die Drohung einfach als einen weiteren großen Nachschubkonvoi zur Verstärkung Maltas ab. Die Italiener waren sich nicht so sicher, aber zu diesem Zeitpunkt im Krieg schenkten die Deutschen ihnen wenig Aufmerksamkeit. Ein Tagebucheintrag des italienischen Außenministers Galeazzo Ciano für den 8. November lässt das Ausmaß der Unordnung im Achsenlager zu Beginn von Fackel erahnen: ‘ Jaochim] von Ribbentrop rief mich an, um mich über amerikanische Landungen in algerischen und marokkanischen Häfen zu informieren. Er war ziemlich nervös und wollte wissen, was wir vorhatten. Ich muss gestehen, dass ich, da ich überrascht wurde, zu müde war, um eine sehr zufriedenstellende Antwort zu geben.’

Auf operativer Ebene waren die Landungen der Fackel fast sofort erfolgreich. Die anfängliche Hoffnung der Alliierten war, dass abweichende französische Offiziere, die die Sache der Alliierten unterstützten, sich erheben und die Kontrolle über die Hebel der Macht übernehmen würden. Solche Hoffnungen erwiesen sich jedoch als falsch. Ironischerweise widersetzten sich die Streitkräfte von Vichy-Frankreich erneut, wie sie es 1940 in Dakar und 1941 in Syrien getan hatten, den alliierten Streitkräften – etwas, das sie gegen die Invasion deutscher Truppen in Frankreich im November 1942 und in Tunesien versäumten gleichen Monat. Zum Glück für das Schicksal der alliierten Invasion hatten die Deutschen den Vichy-Führern nie vertraut und sie dadurch daran gehindert, ihre Streitkräfte in Nordafrika zu modernisieren. Das Ergebnis war, dass französische Panzer selbst nach 1940-Standards veraltet waren, während die Verteidiger über unzureichende Kampfflugzeuge verfügten. Trotzdem haben sich die Franzosen gut präsentiert. An manchen Stellen war es ein Leichtes, aber letztlich waren die Franzosen nie in der Lage, den angreifenden alliierten Streitkräften dauerhaften Widerstand zu leisten.

Für die ersten Landungen stellten die Amerikaner den Großteil der Streitkräfte, in der Hoffnung, dass die Franzosen weniger bereit wären, den US-Truppen Widerstand zu leisten. Auch das erwies sich als müßige Hoffnung. An der Küste Marokkos konnten die Franzosen den meisten amerikanischen Landungen keinen wirksamen Widerstand leisten, aber die starke Atlantikbrandung machte den schwachen Widerstand mehr als wett. Bei der Landung in Fedala verlor der Transport Leonard Wood 21 seiner Landungsboote in der Brandung mit schweren Verlusten. Der Transport Thomas Jefferson verlor 16 seiner 31 Landungsboote, drei weitere wurden beschädigt, als er nur die erste Truppenwelle ablieferte. Der Transport Carroll hatte die schlimmste Erfahrung: Sie verlor 18 ihrer 25 Landungsboote in der ersten Welle und fünf in der zweiten Welle, sodass nur noch zwei einsatzfähige Boote übrig blieben, um Truppen und Vorräte zum Brückenkopf zu transportieren. Zum Glück für die Amerikaner stießen nur die Landungen in der Nähe von Mehdia auf ernsthaften Widerstand der französischen Verteidigung. In der offiziellen Geschichtsschreibung heißt es: ‘Die Lage der Landungskräfte bei Einbruch der Dunkelheit am 8. November war unsicher und sogar prekär.’

Erst eine erstklassige Führung von Generalmajor Lucian Truscott, harte Kämpfe durch amerikanische Truppen und Marineunterstützung durch Geschütze schafften es schließlich, den Flugplatz bei Mehdia bis zum 10. November in amerikanische Hände zu übergeben. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Kämpfe aufgrund von Verhandlungen zwischen französischen Militärführern und die Alliierten in Algerien.

Die Landungskräfte entlang der algerischen Küste stießen jedoch auf härteren Widerstand. Während die Landungen in Oran erfolgreich waren, gerieten sie aufgrund des französischen Widerstands und der Gründlichkeit der US-Truppen bald in Verzug. Die Tatsache, dass die Franzosen keine Luftunterstützung hatten, verschonte die Amerikaner zum Teil. Am Abend des 8. November hatte die 1. Infanteriedivision ihre Ziele erreicht, außer im Bereich von St. Cloud, wo der französische Widerstand hartnäckig war. Wie in der Normandie, Brig. Gen. General Theodore Roosevelt Jr., Sohn des ehemaligen Präsidenten, erwies sich als inspirierender und effektiver Kampfführer. Dennoch begann im Laufe des Tages eine steigende Brandung den Landebetrieb zu stören. An diesem Abend mussten die alliierten Marinekommandanten die Landeoperationen an den Stränden einstellen. Am zweiten Tag bereiteten sich die Franzosen auf einen Gegenangriff vor, aber alliierte Luftangriffe und Marinegeschütze stoppten sie tot. Trotz des beträchtlichen Widerstands der Franzosen waren die amerikanischen Streitkräfte am 10. November, als der Waffenstillstand zwischen den gegnerischen Seiten in Kraft trat, in der Lage, die Verteidigung von Oran anzugreifen und zu überwältigen.

Operationen gegen den Hafen von Algier stellten die schwierigste Aufgabe für die angreifenden alliierten Streitkräfte dar. Die Franzosen verfügten nicht nur über beträchtliche Bodentruppen in der Gegend, sondern auch über 52 Jagdflugzeuge und 39 Bomber. Der Hafen selbst wurde durch starke Küstenartilleriestellungen verteidigt. So kamen die Hauptangriffe der Alliierten auf Strände im Westen und Osten der Stadt. Britische Kommandos und reguläre Infanterie sowie das 168. Regimental Combat Team (RCT) der US-Armee landeten im Westen, und das amerikanische 39. Combat Team, unterstützt von Commandos, landete östlich des Hafens.

Der Angriff der Alliierten beinhaltete auch einen gewagten Angriff auf den Hafen selbst. Zwei britische Zerstörer, Pleite und Malcolm, trug Personal der Royal Navy und das 3. Bataillon, 135. Infanterie, der 34. US-Infanteriedivision. Bevor einer der Zerstörer die Sperrbäume des Hafens durchbrechen konnte, eröffneten die Franzosen das Feuer. Malcolm erlitt schwere Schäden und kehrte um. Pleite schaffte es durch die Barriere und landete ihre Truppen auf der Mole. Innerhalb kurzer Zeit hatte der Landungstrupp das Elektrizitätskraftwerk und das Erdöltanklager der Stadt beschlagnahmt. Aber die Franzosen reagierten energisch, und als die Truppen des 168. RCT nicht auftauchten, musste der amerikanische Kommandant seine Truppen aufgeben.

Die Landungen im Westen waren vollkommen erfolgreich. Am Abend hatten die britischen und amerikanischen Soldaten alle ihre Ziele erreicht, obwohl das Tempo ihres Vorrückens viel langsamer war, als die Planer erwartet hatten. Besonders wichtig war die Neutralisierung des französischen Flugplatzes Blida, die die Luftbedrohung, wie sie war, beseitigte. Auch die Landung im Osten gelang gegen leichten Widerstand. Am Vormittag hatten amerikanische Truppen den Flugplatz Maison Blanche gesichert und Hawker Hurricanes der Royal Air Force (RAF) überflogen die Stadt. Bei Einbruch der Nacht befanden sich die alliierten Streitkräfte aus dem Westen bereits am Stadtrand, während sich die Truppen aus dem Osten den Vororten näherten. Die französischen Verteidiger befanden sich in einer unmöglichen Situation, eine Tatsache, die die französischen Kommandeure dazu veranlasste, einem Waffenstillstand zuzustimmen.

Der Zufall wollte es, dass Admiral FranÇois Darlan, Admiral François Darlan, die Nummer zwei in der französischen Vichy-Hierarchie war, gerade in Nordafrika seinen kranken Sohn besuchte. Trotz seiner traurigen Zusammenarbeit mit den Deutschen erkannte Darlan bald, dass sich die Vichy-Regierung in einer hoffnungslosen Lage befand und dass weitere Kämpfe gegen die Briten und Amerikaner nichts dazu beitragen würden, die langfristigen Interessen Frankreichs zu fördern. Darüber hinaus sammelten sich eindeutig deutsche Truppen an den Grenzen von Vichy-Frankreich, um den Rest des Landes zu besetzen. Darlan schloss mit den Alliierten ein Abkommen ab, das die Kämpfe in ganz Algerien und Marokko stoppte. Rückblickend rettete das Abkommen das Leben einer beträchtlichen Anzahl amerikanischer und britischer Soldaten, während es schließlich die französischen Truppen in Nordafrika für die Sache der Alliierten zur Verfügung stellte. Trotzdem entstand in Großbritannien und den Vereinigten Staaten ein großer Aufschrei über den Umgang mit dem faschistischen Darlan – ein Aufschrei, der nur durch Darlans Ermordung am Heiligabend 1942 zum Schweigen gebracht wurde.

Während die Alliierten darum kämpften, die französische Verteidigung zu unterdrücken, trafen der Führer und seine Berater eine der verheerendsten strategischen Entscheidungen des Zweiten Weltkriegs. Trotz der enormen Überlastung der deutschen Truppen an der Ostfront — würden die Sowjets in wenigen Wochen ihre Stalingrad-Gegenoffensive starten — Hitler befahl die Eroberung Tunesiens. Als die Landung stattfand, befand sich der Führer in einem Zug von Ostpreußen nach München, um seine jährliche ‘Beer Hall’-Rede zum Gedenken an den gescheiterten Nazi-Putsch von 1923 zu halten. Das OKW (Oberkommando der Wehrmacht) ) in Ostpreußen verblieben, warnte, dass Nordafrika nicht gehalten werden könne, aber wie ein Stabsoffizier nach dem Krieg feststellte, blieb diese Einschätzung in dem allgemeinen Durcheinander vager politischer und strategischer Ideen, die hauptsächlich auf Prestigeüberlegungen beruhten, unbemerkt. ’ Es gab sicherlich keine übergreifende strategische Bewertung der zusätzlichen Verpflichtungen in Nordafrika. Hitler stürmte mit Junkers Ju-52 Fallschirmjägereinheiten über das Mittelmeer, und bald folgten reguläre Infanterie- und Panzereinheiten.

In Tunesien kooperierten die französische Vichy-Garnison und der französische Gouverneur im Gegensatz zu Marokko und Algerien mit der deutschen Besatzungsmacht, einer Gruppe leicht bewaffneter Fallschirmjäger. Die Wehrmacht verlegte dann schwerere Infanterie- und Panzerkräfte über das Mittelmeer, um Tunesien zu sichern und die alliierten Angriffe entlang der Küste von Algerien in Schach zu halten. Dabei steckte Hitler eine ganze Armee von Deutschen und Italienern in eine Falle – aber anders als die Falle in Stalingrad war sie eine seiner eigenen. Auf der anderen Seite des Mittelmeers, mit nur schwachen Nachschublinien aus Italien, waren die Achsenmächte Geiseln des Schicksals. Sie sahen sich einer logistischen Schlacht gegenüber, die sie angesichts der überwältigenden Überlegenheit der Alliierten nicht zu gewinnen hoffen konnten – eine Überlegenheit, die das Entschlüsseln des hochrangigen Kommunikationscodes der Wehrmacht über Ultra-Entschlüsselungen nur noch verstärkte. Um die Schwierigkeiten der Achsenmächte zu verschärfen, ernannte Hitler, aufgebracht über Rommels Pessimismus, dass Nordafrika nicht gehalten werden könne, einen neuen Kommandeur der deutschen Streitkräfte in Tunesien. Und dieser Kommandant, Jürgen Freiherr von Arnim, ein primitiv salbungsvolles Produkt des deutschen Generalstabs, weigerte sich, mit Rommel bei der Verteidigung Tunesiens zusammenzuarbeiten.

Auf den ersten Blick schien die Tatsache, dass die Deutschen Tunesien ergreifen und verstärken konnten, ein schwerer Rückschlag für die alliierten Waffen. Im weiteren Sinne war es alles andere als ein Misserfolg. Die sechsmonatigen Kämpfe in der tunesischen Wüste Nordafrikas waren eine weitere Warnung vor der Unvorbereitetheit der US-Truppen, die Wehrmacht in ihrem Heimatgebiet Nordeuropa anzugreifen. Die Niederlage der US-Streitkräfte am Kasserine-Pass durch Rommels Afrika-Korps im Februar unterstrich die allgemeinen und spezifischen Schwächen der US-Truppen und -Führer. Aber eines der Merkmale der militärischen Effektivität der USA während des Zweiten Weltkriegs war im Gegensatz zu der ihrer britischen Verbündeten die Lernkurve, mit der sich Truppen und Kommandeure an die tatsächlichen Kampfbedingungen anpassten.

Die Niederlage bei Kasserine war der Ausgangspunkt für Marshalls Generäle, um Bodentruppen zu entwickeln, die der Wehrmacht auf den Feldern Frankreichs standhalten und sie schlagen konnten. Man könnte auch anmerken, dass sich die Kämpfe in Nordafrika als Glücksfall erwiesen haben, um den medizinischen Dienst der US-Armee auf die Komplexität der Versorgung einer großen Anzahl von Verwundeten unter Kampfbedingungen vorzubereiten.

Die ersten deutschen Erfolge im Winter 1942/43, sich gegen den Druck der angloamerikanischen Streitkräfte zu behaupten, wurden im Frühjahr zur Katastrophe. Mit Hilfe von Ultra-Entschlüsselungen sperrten alliierte Luft- und Seestreitkräfte zunächst die deutschen Seeverbindungen zwischen Sizilien und Nordafrika. Im April 1943 waren die Partner der Achsenmächte darauf beschränkt, Nachschub und Verstärkungen allein auf dem Luftweg über das Mittelmeer zu transportieren. Auch hier enthüllte Ultra ihre Bewegungen, und wartende alliierte Jäger kämpften gegen begleitende Luftwaffenflugzeuge, um die Ju-52-Transporter abzuschlachten. Das Ende kam Anfang Mai mit der Kapitulation der verbliebenen deutschen und italienischen Truppen in Nordafrika. Der Verlust des ersteren beraubte das deutsche Oberkommando jeder Chance, eine wirksame mobile Reserve gegen einen alliierten Vormarsch auf das faschistische Italien aufzubauen. Im Falle der Italiener zerstörte die Niederlage in Tunesien Anfang Juli die letzten effektiven Streitkräfte, um Sizilien und das Festland gegen alliierte Landungen zu verteidigen (Operation Husky). Der Sturz des faschistischen Regimes von Benito Mussolini folgte fast unmittelbar nach dieser erfolgreichen Kampagne.

Was waren also am Ende die Vor- und Nachteile von Torch? Tatsächlich gab es relativ wenige Minuspunkte. Einerseits hatte Marshall eindeutig Recht, dass eine amerikanische Intervention im Mittelmeer im November 1942 eine Landung an der französischen Küste 1943 unmöglich machen würde Die schwer verteidigte Küste Nordfrankreichs war bestenfalls zweifelhaft. Torch ermöglichte jedoch die Öffnung der Mittelmeer-Kommunikationslinien der Alliierten, wodurch etwa 5 bis 6 Millionen Tonnen Schifffahrt für den Einsatz an anderen Orten der Welt frei wurden. Allein das war ein enormer Segen für die unter Druck geratene alliierte Handelsmarine, die sich noch nicht von den katastrophalen Verlusten der großen Geleitschlachten des Jahres 1942 erholt hatte.

Einer der wichtigsten unerwarteten Vorteile von Torch war die Tatsache, dass die Militäroperationen im Mittelmeer von November 1942 bis Herbst 1943 es den Briten und den Amerikanern ermöglichten, ein effektives gemeinsames, gemeinsames Oberkommando zu errichten. Es bot alliierten Stabsoffizieren und hochrangigen Militärführern die Möglichkeit, bei der Entwicklung gemeinsamer Praktiken und sogar einer gemeinsamen Sprache für militärische Operationen zusammenzuarbeiten. Insbesondere Eisenhower profitierte von der Erfahrung, eine kombinierte Streitmacht britischer und amerikanischer Boden-, See- und Luftstreitkräfte zu führen. Ab September 1943 begannen britische und amerikanische ranghohe Boden- und Luftkommandanten mit der Verlegung vom Mittelmeer nach London, um mit der Planung der Operation Overlord zu beginnen. Neben Eisenhower, Bernard Law Montgomery (Bodenkommandeur), Omar Bradley (Kommandeur der Ersten Armee), George S. Patton (Kommandeur der Dritten Armee), Carl ‘Tooey’ Spaatz (Chef, Strategic Air Forces, Europe), Arthur Tedder ( Eisenhowers Hauptstellvertreter) und James H. Doolittle (Kommandant der achten Luftwaffe) wechselten alle vom Mittelmeer, wo sie ihre Sporen gewonnen hatten, zur Overlord-Operation. Was auch immer die Schwierigkeiten in den Führungsverhältnissen während der Feldzüge in Nordwesteuropa 1944 und 1945 sein mochten, sie waren zumindest überschaubar. Man kann sich nur vorstellen, wie viel schwieriger die anglo-amerikanische Zusammenarbeit ohne diese eineinhalb Jahre Würze in Nordafrika und im Mittelmeerraum gewesen wäre. Diese 18-monatigen Kämpfe hatten zudem einen enormen Einfluss auf die Fähigkeit der Wehrmacht, den Einmarsch abzuwehren. Auf Niederlagen bei Stalingrad, bei Kursk und entlang des Dnjepr im Herbst 1943 folgte im Winter 1943/44 eine katastrophale Serie von Niederlagen in der Ukraine, die die deutsche Kampfkraft ernsthaft untergrub.

Aber nicht nur die Bodentruppen des Reiches erlitten schreckliche Niederlagen. Im Laufe des Jahres von Frühjahr 1943 bis Frühjahr 1944 setzte die kombinierte Bomberoffensive die Luftwaffe und das deutsche Luftverteidigungssystem unnachgiebig unter Druck. Eine Zeitlang gaben die Deutschen so gut wie sie bekamen. Bei zwei verheerenden Luftangriffen auf Schweinfurt im August und Oktober 1943 verlor die US-Acht-Luftwaffe bei jedem Angriff 60 abgeschossene Bomber. In den letzten acht Monaten des Jahres 1943 schwankten die Besatzungsverluste in der Eighth mit einer Rate von über 30 Prozent jeden Monat. Aber im Januar 1944 drehte sich das Blatt schließlich zugunsten der Amerikaner. Die nordamerikanische P-51 Mustang mit ihrer außergewöhnlichen Reichweite versorgte die großen Bomberverbände bis nach Berlin mit Jagdbegleitung, und die Luftwaffe erlitt eine Verlustrate, die schließlich zum Zusammenbruch führte. Bis Mai 1944 hatte die amerikanische Luftoffensive die allgemeine Luftüberlegenheit über den europäischen Kontinent gewonnen.

Darüber hinaus verfügten die alliierten Luftstreitkräfte im Frühjahr 1944 über Fähigkeiten und eine Truppenstruktur, die es ihnen ermöglichten, einen massiven und effektiven Feldzug gegen das französische Transportnetz durchzuführen.Bis zum 6. Juni 1944 war das gesamte Eisenbahnnetz in West- und Mittelfrankreich weitgehend zusammengebrochen, und die Deutschen verloren den Kampf um den logistischen Aufbau, bevor der Normandie-Feldzug überhaupt begann. Die alliierten Luftstreitkräfte verfügten 1943 weder über die Fähigkeit noch über die Streitkräftestruktur, um einen solchen Feldzug durchzuführen.

Franklin Roosevelts Entscheidung, US-Truppen für die Eroberung Französisch-Nordafrikas einzusetzen, erwies sich als eine der wichtigsten des Krieges. Sie spiegelte die tatsächliche strategische Lage im Herbst 1942 wider. Die Briten hatten Recht: Die Streitkräfte der Westmächte waren einfach noch nicht bereit, es auf dem europäischen Kontinent mit der Wehrmacht aufzunehmen. Nordafrika war weit genug von Deutschland entfernt, um das Potenzial der Nazi-Militärmacht zu minimieren. Und der unerwartete Einsatz erheblicher deutscher Truppen in Tunesien bot der US-Armee eine hervorragende Gelegenheit, zu lernen, wie man einen furchterregenden Gegner weit weg von seiner Heimat bekämpft und schließlich — zusammen mit den Briten — der Achse eine schwere Niederlage zufügt. Darüber hinaus brachte die Öffnung des Mittelmeers durch die Verkürzung der alliierten Seeverbindungen eine enorme Erleichterung für die unter Druck geratenen Handelsmarinen, von denen die Projektion der alliierten Militärmacht absolut abhing.

Bis Ende 1943 hatte sich das Machtgleichgewicht so stark zugunsten der Amerikaner entwickelt, dass sie diktieren konnten, dass sich die Hauptbemühungen 1944 auf eine Landung in Nordwesteuropa konzentrieren sollten. Trotz des beträchtlichen Zögerns hochrangiger britischer Führer, darunter Churchill, erzwangen amerikanische Strategen diese entscheidende Änderung in der Strategie der Alliierten – eine Änderung, die unweigerlich die anglo-amerikanischen Streitkräfte zur Eroberung Westdeutschlands führen würde, eine Leistung, die die strategischen Grundlagen legte für die letztendliche siegreiche Konfrontation des Kalten Krieges. Torch hatte die Voraussetzungen für all das geschaffen.

Dieser Artikel wurde von Williamson Murray geschrieben und erschien ursprünglich in der November-Ausgabe 2002 von Zweiter Weltkrieg. Für weitere tolle Artikel holen Sie sich unbedingt Ihr Exemplar von Zweiter Weltkrieg.


Die Japaner schlagen

Aufgrund der alliierten Signalaufklärung wusste Kenney, dass Anfang März ein großer japanischer Konvoi nach Lae segeln würde. Kimura verließ Rabaul und beabsichtigte ursprünglich, südlich von New Britain zu passieren, änderte jedoch in letzter Minute seine Meinung, um eine Sturmfront auszunutzen, die sich entlang der Nordseite der Insel bewegte. Diese Front bot den ganzen Tag am 1. März Deckung, und alliierte Aufklärungsflugzeuge waren nicht in der Lage, die japanische Streitmacht zu lokalisieren. Gegen 16:00 Uhr entdeckte ein amerikanischer B-24 Liberator den Konvoi kurz, aber das Wetter und die Tageszeit schlossen einen Angriff aus.

Am nächsten Morgen entdeckte eine weitere B-24 die Schiffe der Kimura. Aufgrund der Reichweite wurden mehrere Flüge von B-17 Flying Fortresses in das Gebiet entsandt. Um die japanische Luftabdeckung zu reduzieren, griffen A-20s der Royal Australian Air Force aus Port Moresby den Flugplatz bei Lae an. Über dem Konvoi angekommen, begannen die B-17 ihren Angriff und es gelang ihnen, den Transporter zu versenken Kyokusei Maru mit dem Verlust von 700 der 1.500 Mann an Bord. Die B-17-Streiks wurden bis zum Nachmittag mit marginalem Erfolg fortgesetzt, da das Wetter das Zielgebiet häufig verdeckte.

Von australischen PBY Catalinas durch die Nacht verfolgt, kamen sie gegen 3:25 Uhr in Reichweite der Royal Australian Air Force Base in Milne Bay. Obwohl ein Flug von Bristol Beaufort Torpedobombern gestartet wurde, lokalisierten nur zwei der RAAF-Flugzeuge den Konvoi und erzielten keinen Treffer. Später am Morgen kam der Konvoi in die Reichweite des Großteils von Kenneys Flugzeugen. Während 90 Flugzeuge mit dem Angriff auf Kimura beauftragt wurden, wurden 22 RAAF Douglas Bostons befohlen, Lae im Laufe des Tages anzugreifen, um die japanische Luftbedrohung zu verringern. Gegen 10 Uhr morgens begann die erste Serie eng koordinierter Luftangriffe.

Durch Bombardierungen aus einer Höhe von etwa 7000 Fuß gelang es B-17s, Kimuras Formation aufzubrechen und die Wirksamkeit des japanischen Flugabwehrfeuers zu verringern. Es folgten B-25-Mitchells-Bombardierungen aus einer Höhe von 3.000 bis 6.000 Fuß. Diese Angriffe zogen den größten Teil des japanischen Feuers auf sich und ließen eine Öffnung für Angriffe aus geringer Höhe. Als sie sich den japanischen Schiffen näherten, wurden die Bristol Beaufighters der No. 30 Squadron RAAF von den Japanern mit Bristol Beauforts verwechselt. Da sie glaubten, dass es sich bei dem Flugzeug um Torpedoflugzeuge handelte, wandten sich die Japaner ihnen zu, um ein kleineres Profil zu präsentieren.

Dieses Manöver ermöglichte es den Australiern, maximalen Schaden anzurichten, als die Beaufighter die Schiffe mit ihren 20-mm-Kanonen beschossen. Von diesem Angriff betäubt, wurden die Japaner als nächstes von modifizierten B-25s getroffen, die in geringer Höhe flogen. Gegen die japanischen Schiffe führten sie auch "Skip Bombing"-Angriffe durch, bei denen Bomben entlang der Wasseroberfläche in die Seiten feindlicher Schiffe prallten. Während der Konvoi in Flammen stand, wurde ein letzter Angriff von einem Flug amerikanischer A-20 Havocs durchgeführt. Kurze Zeit später waren Kimuras Schiffe zu brennenden Schiffskörpern geworden. Die Angriffe dauerten den ganzen Nachmittag an, um ihre endgültige Zerstörung zu gewährleisten.

Während die Schlacht um den Konvoi tobte, bot P-38 Lightnings Deckung vor japanischen Jägern und forderte 20 Kills bei drei Verlusten. Am nächsten Tag starteten die Japaner einen Vergeltungsangriff gegen den alliierten Stützpunkt in Buna, Neuguinea, richteten jedoch wenig Schaden an. Einige Tage nach der Schlacht kehrten alliierte Flugzeuge zum Tatort zurück und griffen Überlebende im Wasser an. Solche Angriffe wurden als notwendig angesehen und waren teilweise eine Vergeltung für die japanische Praxis, alliierte Flieger beim Abstieg mit ihren Fallschirmen zu beschießen.


Nachwirkungen

Im Oktober 1943 wurden vor einem Kriegsgericht etwa 32 afroamerikanische Soldaten verschiedener Verbrechen im Zusammenhang mit Meuterei, Waffenbeschlagnahme, Schießen auf Offiziere usw. für schuldig befunden. Aufgrund der Unterstützung der britischen Öffentlichkeit und der offensichtlich mildernden Faktoren des Rassismus durch die Abgeordneten wurden ihre Strafen reduziert, die meisten von ihnen waren innerhalb eines Jahres wieder im Dienst.

Im Anschluss an das Ereignis traf General Ira Eaker von der Eight Air Force eine Reihe von Entscheidungen, die dazu beitrugen, die Moral der nach Großbritannien entsandten schwarzen Truppen zu verbessern. Zu diesen Entscheidungen gehörte auch seine Kombination der schwarzen Trucking-Einheiten zu einem einzigen Sonderkommando. Er ließ auch die Reihen dieses Kommandos von unerfahrenen und rassistischen Offizieren säubern und sorgte dafür, dass die MP-Patrouillen rassisch integriert wurden.

Obwohl es während des Krieges mehrere kleinere Konflikte zwischen schwarzen und weißen amerikanischen Truppen in Großbritannien gab (wie zum Beispiel im Februar 1944, als es in Leicester schwere Kämpfe zwischen schwarzen und weißen Truppen gab), war die Schlacht so etwas wie ein Wendepunkt für die Bürgerrechtsbewegung .

Die Rassentrennung blieb jedoch in den USA bis 1948, als die Rassentrennung in den US-Streitkräften offiziell abgeschafft wurde.

Im Juni 2013 fand an der University of Central Lancashire ein Jubiläumssymposium statt. Dazu gehörte eine Vorführung des Dokumentarfilms von 2009 ‘Choc’late Soldiers from the USA’ zum Gedenken an die Schlacht von Bamber Bridge.

(Von Ejiofor Ekene Maduabuchi)

ANDERE QUELLEN VON AUTORENINFORMATIONEN

Nalty, B.C. (1986, 1. Januar). Kraft für den Kampf: Eine Geschichte schwarzer Amerikaner im Militär. New York: Die freie Presse.

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Schau das Video: 30 jähriger Krieg - Die Schlacht bei Höchst (Januar 2022).