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Geschichte von LST - 400 - 450 - Geschichte

Geschichte von LST - 400 - 450 - Geschichte

LST - 400 - 450

LST-400

LST-400 wurde am 28. September 1942 bei der Newport News Shipbuilding & Drydock Co. auf Kiel gelegt; ins Leben gerufen am 23. November 1942; gesponsert von Miss Judith Flaxington; und in Dienst gestellt am 7. Januar 1943. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-400 dem europäischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an der sizilianischen Besatzung im Juli 1943 und der Invasion der Normandie im Juni 1944 teil. Nach dem Krieg wurde LST-400 in Bradley County umbenannt (LST-400) am 1. Juli 1955 nach Grafschaften in Arkansas und Tennessee. Das Tanklandeschiff wurde im September 1958 als Hilfsgeld nach Taiwan überführt, wo es als Chung Suo (LST-217) diente. Sie wurde am 25. April 1960 von der Navy-Liste gestrichen. LST-400 erhielt zwei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST - 401

LST - 401 wurde am 17. August 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 16. Oktober 1942; am 30. November 1942 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert und am selben Tag bei der Royal Navy in Dienst gestellt. LST-401 wurde nie aktiv in der United States Navy eingesetzt. Sie diente bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs in der Royal Navy und wurde am 7. März 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben. Am 5. Juni 1946, weniger als drei Monate nach ihrer Rückkehr, wurde sie von der Navy-Liste gestrichen; und am 11. Oktober 1947 wurde sie an Luria Brothers & Co. aus Philadelphia, Pennsylvania, verkauft.

LST-402

LST-402 wurde am 21. August 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 9. Oktober 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 9. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-402 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 24. September 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht und am 10. Juni 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Anschließend wurde es als Schrott verkauft.

LST-403

LST-403 wurde am 23. August 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 24. Oktober 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 8. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-403 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 11. April 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 5. Juni 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde das Schiff zur Verschrottung nach Bosey, Philippinen, verkauft.

LST-404

LST-404 wurde am 27. August 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 28. Oktober 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 16. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-404 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde am 14. Oktober 1944 von der Navy-Liste gestrichen. Es wurde außer Dienst gestellt, am 21. Oktober 1945 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht, im November 1946 unter der Schirmherrschaft des Außenministeriums verkauft und anschließend verschrottet.

LST-405

LST-405 wurde am 30. August 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 31. Oktober 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 28. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-405 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde am 27. März im Dienst der Royal Navy versenkt. LST-405 wurde am 17. April 1946 von der Navy-Liste gestrichen.

LST-406

LST-406 wurde am 1. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 28. Oktober 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 26. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-406 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 11. April 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht. Am 10. Juni 1947 wurde es von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde LST-406 zur Verschrottung an Bosey, Philippinen, verkauft.

LST-407

LST-407 wurde am 2. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 5. November 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 31. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-407 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde am 24. April 1944 irreparabel beschädigt und strandete vor Baia, Italien. Der Hulk wurde am 6. Mai 1945 von der United States Navy akzeptiert. Am 11. Juli 1945 wurde LST-407 von der Navy-Liste gestrichen. Irgendwann im Juli 1945 wurde sie an eine lokale italienische Firma verkauft und verschrottet.

LST-408

LST-408 wurde am 9. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 31. Oktober 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 23. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-408 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 4. Mai 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 19. Juni 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde LST-408 an Bosey, Philippinen, verkauft und anschließend verschrottet.

LST-409

LST-409 wurde am 9. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 15. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 6. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-409 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 2. Juli 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht und am 29. Oktober desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Irgendwann zwischen dem 21. November 1946 und dem 6. Januar 1947 wurde LST-409 nach Griechenland verkauft.

LST-410

LST-410 wurde am 13. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 15. November 1942; und an das Vereinigte Königreich geliefert und am 14. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-410 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde am 26. Februar 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Sie wurde in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 16. April 1947 außer Dienst gestellt. Am 13. Februar 1948 wurde die LST-410 an Bosey, Philippinen, verkauft und anschließend verschrottet.

LST-411

LST-411 wurde am 21. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 9. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 31. Dezember 1942 in Dienst gestellt. LST-411 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Panzerlandungsschiff ging am 1. Januar 1944 im Einsatz verloren und wurde am 13. November 1944 von der Marineliste gestrichen.

LST-412

LST-412 wurde am 24. September 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 16. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 26. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-412 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 23. Januar 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 20. März 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 16. Dezember 1947 wurde die LST-412 an die Northern Metals Co., Philadelphia, Pennsylvania verkauft und anschließend verschrottet .

LST-413

LST-413 wurde am 10. Oktober 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 10. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 5. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-413 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 11. April 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 10. Juni 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde LST-413 an Bosey, Philippinen, verkauft. LST -LST- 414

LST-414 wurde am 18. Oktober 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 21. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 19. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST 414 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie ging im August 1943 verloren und wurde am 24. November 1943 von der Marineliste gestrichen.

LST-415

LST-415 wurde am 29. Oktober 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 21. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 19. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-415 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde am 16. Januar 1945 vor Thurrock, England, torpediert und gestrandet. Das Tanklandungsschiff wurde in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 2. Juni 1945 von der Navy-Liste gestrichen. Das Schiff wurde im Januar 1948 an eine lokale britische Firma verkauft und anschließend verschrottet.

LST-416

LST-416 wurde am 25. Oktober 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 30. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 3. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-416 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 12. Februar 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 5. Juni desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 23. April 1948 wurde die LST-416 an die Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, Virginia, zur Umwandlung in Handelsdienste verkauft.

LST-417

LST-417 wurde am 29. Oktober 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 24. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 29. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-417 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 31. Mai 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 3. Juli 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 4. Dezember 1947 wurde die LST-417 an James A. Hughes, New York, N.Y. verkauft und anschließend verschrottet.

LST-418

LST-418 wurde am 2. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 30. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 29. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-418 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde am 20. April 1944 im Dienst der Royal Navy versenkt. LST-418 wurde am 16. Mai 1944 von der Marineliste gestrichen.

LST-419

LST-419 wurde am 1. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 30. November 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 8. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-419 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 4. Mai 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 8. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde LST-419 an Bosey, Philippinen verkauft und anschließend verschrottet.

LST-420

LST-420 wurde am 6. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 5. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 15. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-420 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde am 28. November 1944 im Dienst der Royal Navy versenkt. LST-420 wurde am 2. Juni 1945 von der Marineliste gestrichen.

LST-421

LST-421 wurde am 11. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 5. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 26. Januar 1943 in Dienst gestellt. LST-421 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Sie wurde außer Dienst gestellt und am 29. November 1946 in den Gewahrsam der United States Navy zurückgebracht und am 1. August 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Das Tanklandungsschiff wurde am 7. Oktober 1947 an die Tung Hwa Trading Co., Singapur, verkauft und für den Handelsdienst umgebaut .

LST-422

LST-422 wurde am 12. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 10. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 4. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-422 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Panzerlandungsschiff ging im Januar 1944 im Dienst der Royal Navy verloren. Am 16. Mai 1944 wurde es von der Navy-Liste gestrichen.

LST-423

LST-423 wurde am 1. Dezember 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 14. Januar 1943; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 24. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-423 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 10. Juni 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht und am 19. Juli desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 29. Dezember 1947 wurde sie an die Northern Metals Co., Philadelphia, Pennsylvania verkauft und anschließend verschrottet.

LST-424

LST-424 wurde am 17. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 12. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 1. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-424 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 7. Januar 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 21. Mai 1946 von der Navy-Liste gestrichen. Am 3. Juli 1946 wurde es an Rinaldo De Haag, Italien, verkauft und anschließend verschrottet.

LST-425

LST-425 wurde am 16. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 12. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 10. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-425 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 30. August 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 10. Juni 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Am 8. Oktober 1947 wurde es verkauft.

LST-426

LST-426 wurde am 16. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 11. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 16. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-426 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 23. April 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht und am 19. Juni desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 2. Dezember 1947 wurde sie an N. Block & Co., Norfolk, Virginia, verkauft und anschließend verschrottet.

LST-427

LST-427 wurde am 22. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 19. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 16. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-427 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 11. April 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgegeben und am 10. Juni 1947 von der Navy-Liste gestrichen. Am 5. Dezember 1947 wurde es an Bosey, Philippinen, verkauft und anschließend verschrottet.

LST-428

LST-428 wurde am 22. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 22. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 9. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-428 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Am 10. Oktober 1947 wurde sie an Luria Bros. and Co., Inc., Philadelphia, Pennsylvania verkauft und anschließend verschrottet.

LST-429

LST-429 wurde am 16. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 11. Januar 1943; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 20. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-429 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Panzerlandungsschiff wurde im Juli 1943 im Dienst der Royal Navy versenkt. Am 24. November 1943 wurde LST-429 von der Navy-Liste gestrichen.

LST-430

LST-430 wurde am 25. November 1942 in Baltimore, Maryland, von der Bethlehem Fairfield Co. festgelegt; ins Leben gerufen am 31. Dezember 1942; und in das Vereinigte Königreich überführt und am 19. Februar 1943 in Dienst gestellt. LST-430 sah keinen aktiven Dienst in der United States Navy. Das Tanklandungsschiff wurde außer Dienst gestellt und am 26. Januar 1946 in die Obhut der United States Navy zurückgebracht und am 8. Mai desselben Jahres von der Navy-Liste gestrichen. Am 12. Oktober 1947 wurde sie an die Northern Metals Co., Philadelphia, Pennsylvania verkauft und anschließend verschrottet. LST-431 bis LST-445 Verträge für LST-431 bis LST-445 wurden am 16. September 1942 storniert.

LST-446

LST-446 wurde am 15. Juni 1942 in Vancouver, Washington, von Kaiser, Inc. niedergelegt; ins Leben gerufen am 18. September 1942; und am 30. November 1942 in Dienst gestellt, Lt. H. A. Swartz, USNR, Kommandant. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-446 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an den folgenden Operationen teil: Konsolidierung der südlichen Salomonen - März bis Juni 1943 New Georgia Group Operation: (a) New Georgia-Rendova-Vangunu Besetzung - Juli und August 1943 (b) Besetzung von Vella Lavella – August 1943 Finanzministerium – Bouganville-Operation: (a) Besetzung und Verteidigung von Kap Torokina – November und Dezember 1943 Landung der Grünen Inseln – Februar 1944 Einnahme und Besetzung von Guam – Juli 1944 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto -April 1945 Nach dem Krieg verrichtete die LST-446 bis Mitte Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Nach ihrer Rückkehr in die USA wurde das Panzerlandungsschiff am 13. Juli 1946 außer Dienst gestellt und am 8. Oktober von der Navy-Liste gestrichen das selbe Jahr. Am 10. Februar 1947 wurde sie an die Suwannee Fruit & Steamship Co., Jacksonville, Florida, verkauft, um sie in den Handelsdienst umzuwandeln. LST-446 erhielt sechs Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-447

LST-447 wurde am 10. Juli 1942 in Vancouver, Washington, von Kaiser, Inc. niedergelegt; ins Leben gerufen am 22. September 1942; und in Dienst gestellt am 13. Dezember 1942. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-447 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Konsolidierung der südlichen Salomonen-Juni 1943 Besetzung und Verteidigung von Kap Torokina-November und Dezember 1943 Grüne Inseln Landungen - Februar 1944 Hollandia-Operation - April 1944 Einnahme und Besetzung von Guam - Juli und August 1944 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto April 1945. Das Panzerlandungsschiff wurde am 7. April 1945 nach einem Kamikaze-Angriff vor Okinawa versenkt. Sie wurde am 2. Juni 1945 von der Navy-Liste gestrichen. LST-447 erhielt fünf Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-448

LST-448 wurde am 10. Juli 1942 in Vancouver, Washington, von Kaiser, Inc. niedergelegt; ins Leben gerufen am 26. September 1942; und am 23. Dezember 1942 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-448 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm im Juni 1943 an der Konsolidierung der südlichen Salomonen und der Besetzung der Vella Lavella im Oktober 1943 teil. Das Panzerlandungsschiff wurde bombardiert und am 5. Oktober 1943 vor den Salomonen versenkt. Sie wurde am 26. Oktober 1943 von der Navy-Liste gestrichen. LST-448 erhielt zwei Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-449

LST-449 wurde am 10. Juli 1942 in Vancouver, Washington, von Kaiser, Inc. niedergelegt; ins Leben gerufen am 30. September 1942; und am 31. Dezember 1942 in Dienst gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-449 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Konsolidierung der südlichen Salomonen - April bis Juni 1943 Besetzung und Verteidigung von Kap Torokina - November und Dezember 1943 Eroberung und Besetzung von Guam - Juli 1944 Angriff und Besetzung von Iwo Jima - Februar 1945 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto - April 1945 Nach dem Krieg verrichtete LST-449 bis Anfang November 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Sie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück Staaten und wurde am 16. März 1946 außer Dienst gestellt und am 28. März desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 27. Januar 1947 wurde das Tanklandeschiff zur Verschrottung an einen privaten Käufer verkauft. LST-449 erhielt fünf Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

LST-450

LST-450 wurde am 10. Juli 1942 in Vancouver, Washington, von Kaiser, Inc. niedergelegt; ins Leben gerufen am 4. Oktober 1942; und in Dienst gestellt am 6. Januar 1943. Während des Zweiten Weltkriegs wurde LST-450 dem asiatisch-pazifischen Kriegsschauplatz zugeteilt und nahm an folgenden Operationen teil: Eroberung und Besetzung von Saipan – Juni bis Juli 1944 Tinian-Eroberung und Besetzung – Juli 1944 Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto-April 1945 Nach dem Krieg wurde die LST-450 am 15. September 1945 in LSTH-450 umbenannt. Sie verrichtete bis Anfang Dezember 1945 Besatzungsdienst im Fernen Osten. Nach ihrer Rückkehr in die USA wurde das Panzerlandungsschiff außer Dienst gestellt am 8. April 1946 und am 17. April desselben Jahres von der Marineliste gestrichen. Am 16. April 1948 wurde das Schiff an die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pennsylvania, verkauft und anschließend verschrottet. LSTH-450 erhielt drei Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg als LST-450.


Ted Williams erreicht als letzter Spieler .400

Am 28. September 1941 spielt Ted Williams der Boston Red Sox am letzten Tag der regulären Saison einen Doppelkopfball gegen die Philadelphia Athletics und erhält sechs Treffer in acht Fahrten auf die Platte, um seinen Schlagdurchschnitt auf 0,406 . zu erhöhen und wurde der erste Spieler seit Bill Terry im Jahr 1930, der .400 erreichte. Williams, der seine gesamte Karriere bei den Sox verbrachte, bestritt sein letztes Spiel genau 19 Jahre später, am 28 Home Runs.

Williams wurde am 30. August 1918 in San Diego geboren und begann seine Karriere in der Major League 1939 bei den Red Sox. 1941 war Williams beste Saison. Zusätzlich zu seinem .406 Batting Average –kein Major League Spieler seit er .400 – erreicht hat, führte der Linksfeldspieler die Liga mit 37 Homers, 135 Runs und einem Slugging Average von .735 an. Auch in dieser Saison hatte Williams, dessen Spitznamen “The Splendid Splinter” und “The Thumper waren,” einen On-Base-Prozentsatz von .553, ein Rekord, der 61 Jahre lang ungebrochen blieb, bis Barry Bonds einen Prozentsatz erreichte von 0,582 im Jahr 2002.

Im Jahr 1942 gewann Williams die American League Triple Crown für den höchsten Schlagdurchschnitt und die meisten RBIs und Homeruns. Er wiederholte das Kunststück 1947. 1946 und 1949 wurde er zum wertvollsten Spieler der American League ernannt und im Juni 1960 war er der vierte Spieler in der Geschichte der Major League, der 500 Homer traf. Er wurde 17 Mal in das All-Star-Team gewählt.

Williams spielte sein letztes Spiel am 28. September 1960 und zog sich mit einem lebenslangen Schlagdurchschnitt von .344, einem .483 Karriere-On-Base-Prozentsatz und 2.654 Treffern zurück. Seine Leistungen sind umso beeindruckender, als seine Karriere zweimal für den Militärdienst unterbrochen wurde: Williams war während des Zweiten Weltkriegs und des Koreakrieges Pilot des Marine Corps und verpasste dadurch insgesamt fast fünf Saisons im Baseball.


Barbareninvasionen

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Barbareninvasionen, die Bewegungen germanischer Völker, die vor 200 v. Chr. begannen und bis ins frühe Mittelalter andauerten und dabei das Weströmische Reich zerstörten. Zusammen mit den Slawenwanderungen waren diese Ereignisse die prägenden Elemente der Völkerverteilung im modernen Europa.

Die germanischen Völker entstanden um 1800 v. Chr. aus der Überlagerung von Streitaxtvölkern der Schnurware-Kultur Mitteldeutschlands auf eine Bevölkerung megalithischer Kultur an der östlichen Nordseeküste. Während der Bronzezeit breiteten sich die Germanen über Südskandinavien aus und drangen zwischen Weser und Weichsel tiefer nach Deutschland ein. Der Kontakt zum Mittelmeer kam in dieser Zeit durch den Bernsteinhandel zustande, doch während der Eisenzeit wurden die Germanen durch die Kelten und Illyrer vom Mittelmeer abgeschnitten. Die germanische Kultur ging zurück und eine wachsende Bevölkerung zusammen mit sich verschlechternden klimatischen Bedingungen trieb die Deutschen dazu, weiter südlich nach neuen Ländern zu suchen.

In gewisser Weise war das Römische Reich bereits „barbarisiert“ worden, bevor die Invasionen der Barbaren ernsthaft begannen. Land, das von der schwindenden römischen Bevölkerung leer gelassen wurde, wurde von Einwanderern – Deutschen und anderen – von jenseits der Grenzen kolonisiert. Die römischen Legionen rekrutierten sich größtenteils aus Germanen und anderen Nicht-Römern, von denen einige sogar bis zum kaiserlichen Purpur aufstiegen. So war der römische Kaiser mit seiner Garde und seinem Haushalt, der über ein Reich herrschte, das ausgebeutet wurde, um seine Schatzkammer zu füllen, am Ende im Wesentlichen nicht von den Barbarenhäuptlingen zu unterscheiden, mit denen er zusammenstieß.

Die Wanderungen der germanischen Völker waren weder nomadisch noch wurden sie massenhaft durchgeführt. Viele Angehörige der Wandergruppen blieben in ihrer ursprünglichen Heimat oder ließen sich an Stellen entlang der Wanderroute nieder. Schon vor 200 v. Chr. hatten die ersten germanischen Stämme die untere Donau erreicht, wo ihnen die Antigoniden von Makedonien den Weg versperrten. Am Ende des 2. Jahrhunderts v. Chr. drangen Wanderhorden von Kimbern, Teutonien und Ambronen in die keltisch-illyrischen Länder ein und erreichten die Ränder der römischen Grenze, zuerst in Kärnten (113 v. Chr.), dann in Südfrankreich und schließlich in Oberitalien. 102 v. Chr. besiegten die Römer die Teutoni und vernichteten im folgenden Jahr das Heer der Kimbern. Schwabenstämme drangen jedoch durch Mittel- und Süddeutschland vor, und die Helvetier, ein keltischer Stamm, mussten sich nach Gallien zurückziehen. Als Deutsche unter Ariovistus den Oberrhein überquerten, kontrollierte Julius Caesar ihren Vormarsch und startete eine römische Gegenoffensive. Unter Kaiser Augustus wurde die römische Grenze bis an Rhein und Donau zurückgedrängt.

Bald zwang das Bevölkerungswachstum die germanischen Völker erneut in Konflikt mit Rom. Ab 150 n. Chr. breiteten sich unter den Stämmen an der römischen Peripherie Unruhen aus, und die daraus resultierenden Kriege zwischen Römern und Markomannen bedrohten Italien selbst. Marcus Aurelius stoppte erfolgreich den germanischen Vormarsch und setzte sich für die Erweiterung der nördlichen Grenzen Roms ein, aber diese Bemühungen wurden nach seinem Tod aufgegeben. Fast sofort suchte sein Sohn Commodus einen Vertrag mit den Deutschen, und bald drängten die Alemannen den Main hinauf und etablierten sich um 260 n. Chr. in den Agri Decumates.

Inzwischen waren die Goten im Osten auf die Balkanhalbinsel und Kleinasien bis Zypern vorgedrungen, aber Claudius II. stoppte 269 n. Chr. ihren Vormarsch bei Niš. Durch ihre Eroberungen bereichert und als kaiserliche Söldner angeworben, wurden die Goten zu einer sesshaften Bevölkerung, und die Römer verließen Dakien jenseits der Donau. Überall im Reich waren Städte befestigt, sogar Rom selbst. Franken und Sachsen verwüsteten die Küsten Nordgalliens und Britanniens, und für die nächsten drei Jahrhunderte waren Einfälle germanischer Völker die Geißel des Weströmischen Reiches.

Im 4. Jahrhundert n. Chr. war der Druck des germanischen Vorstoßes zunehmend an den Grenzen zu spüren, was zu einem Regierungswechsel des Reiches führte, der bemerkenswerte Folgen haben sollte. Im Mai 330 n. Chr. verlegte Konstantin I. die Hauptstadt von Rom nach Konstantinopel, aber das Reich, vom Hadrianswall bis zum Tigris, wurde weiterhin erfolgreich von einem einzigen Zentrum aus verwaltet. Dies sollte jedoch nicht lange so bleiben, da die zunehmenden Gefahren von außerhalb des Reiches eine engere Überwachung erforderlich machten.

Das Tempo der germanischen Einfälle nahm während der Regierungszeit von Kaiser Valens und seinen Nachfolgern dramatisch zu. Diese Invasionen waren von zweierlei Art: (1) Wanderungen ganzer Völker mit intakten deutschen patriarchalen Organisationen und (2) größere oder kleinere Gruppen von Auswanderern auf der Suche nach Land, um sich anzusiedeln, ohne Stammeszusammenhalt, aber unter der Führung des Militärs organisiert Chefs. Die Goten und Vandalen und später die Burgunder und Langobarden gehörten zum ersten Typ, zum zweiten gehörten die Franken, „freie“ Männer aus der sächsischen Ebene und die sächsischen Eindringlinge in Britannien. Die Unterscheidung war von entscheidender Bedeutung. Die Goten, Vandalen, Burgunder und Langobarden wurzelten nie im Boden und unterlagen ihrerseits, während die fränkischen und sächsischen Einwanderer sich nicht nur behaupteten, sondern auf der Grundlage der Selbständigkeit der Territorialeinheit ein ganz neues Gemeinwesen gründeten, das später on sollte sich zum Feudalismus entwickeln.

Das Aufkommen der Hunnen in Südosteuropa Ende des 4. 378 besiegten und töteten die Goten Valens in einer Schlacht bei Adrianopel, aber sein Nachfolger Theodosius I. konnte die germanische Flut, wenn auch vorübergehend, aufhalten. Nach dem Tod von Theodosius im Jahr 395 wurde das Reich zwischen Kaisern des Ostens und des Westens aufgeteilt, und die Kaiser von Konstantinopel taten alles in ihrer Macht Stehende, um potenzielle Bedrohungen von ihrer eigenen Hauptstadt auf die Länder des Weströmischen Reiches zu vertreiben. 406–407 überquerten germanische und andere Stämme (Vandalen, Alanen, Sueben und Burgunder) aus Schlesien und noch weiter östlich auf ihrer Flucht vor den Hunnen den Rhein und drangen bis nach Spanien vor.

Alarich, König der Westgoten, plünderte 410 Rom und signalisierte damit den Anfang vom Ende des Weströmischen Reiches. Kurz nach Alarics Tod im selben Jahr kamen die Goten nach Gallien und Spanien. 429 zog der Vandalenkönig Geiserich von Spanien ins römische Afrika und schuf das erste eigenständige deutsche Königreich auf römischem Boden. Bald hatten sich die Vandalen als große Seemacht etabliert, die eine Zeitlang das Mittelmeer beherrschte und die Küsten Italiens und Siziliens verwüstete. Inzwischen drangen die Franken und Burgunder in Deutschland und Gallien vor, und ab 449 überquerten Sachsen, Angeln und Jüten die Halbinsel Jütland und besetzten Britannien. Ungefähr zu dieser Zeit starteten die Hunnen unter Attila einen bedeutenden Feldzug nach Gallien. Der römische General Flavius ​​Aetius, der das Weströmische Reich in allem außer Titel regierte, schmiedete ein Bündnis mit dem Westgotenkönig Theoderich I.

Aetius wurde im September 454 von Kaiser Valentinian III. ermordet, und dieses Ereignis markierte den Sonnenuntergang der römischen politischen Macht. Sechs Monate später wurde Valentinian von zwei Gefolgsleuten von Aetius ermordet, und der Thron des Weströmischen Reiches wurde zum Einsatz in den Intrigen der deutschen Häuptlinge Ricimer, Orestes und Odoacer, die durch Marionettenkaiser die echte Kontrolle behielten. Im Jahr 476 endete die Nachfolge der westlichen Kaiser mit der Besetzung Roms durch Odoaker, und dieses Datum wird traditionell als das Ende des Weströmischen Reiches angegeben. Der römische Senat entschied, dass ein Kaiser ausreichte und dass der östliche Kaiser, Zeno, das ganze Reich regieren sollte.

Eine Zeit lang regierte Theoderich, König der Ostgoten, ein Königreich, das Italien, Gallien und Spanien umfasste. Nach seinem Tod im Jahr 526 wurde das Reich der Ostgoten zerschlagen, und es fanden Veränderungen statt, die zum Aufstieg unabhängiger germanischer Königreiche in Gallien und Spanien führten. In Gallien hatte der Frankenkönig Chlodwig bereits seine Macht begründet, und in Spanien behauptete nun ein westgotisches Königreich mit seiner Hauptstadt Toledo seine Unabhängigkeit.

Unter Justinian (527–565) schien das Byzantinische Reich die einst von Rom gehaltene mediterrane Vormachtstellung auf faire Weise zurückzugewinnen. Das Königreich der Vandalen in Afrika wurde zerstört, und 552 erschütterte der byzantinische General Narses die Macht der Ostgoten in Italien, das Exarchat von Ravenna wurde als Erweiterung der byzantinischen Macht errichtet, die Ostgoten mussten den Süden Spaniens aufgeben die Perser wurden überprüft. Mit dem Tod von Justinian begannen jedoch Probleme. 568 tauchten die Langobarden unter Alboin in Italien auf, das sie bis zum Tiber überrannten und auf den Ruinen des Exarchats ihr Königreich gründeten. In Asien brach der Kaiser Heraklius in einer Reihe von siegreichen Feldzügen die persische Macht und es gelang ihm sogar, die römische Herrschaft auszudehnen, aber Italien war, abgesehen von Ravenna selbst und einigen verstreuten Küstenstädten, fortan an das Reich verloren, von dem es theoretisch immer noch einen Teil gebildet.

Der Rückzug des byzantinischen Einflusses aus Italien führte zu einem Ergebnis, dessen Bedeutung nicht zu überschätzen ist: die Entwicklung der politischen Macht des Papsttums. Zu Beginn des 6. Jahrhunderts war Rom unter Theoderich noch die Stadt der Cäsaren, und die Tradition seines antiken Lebens war ungebrochen. By the end of the century, Rome, under Pope Gregory the Great (590–604), had become the city of the popes. Along with the city, the popes laid claim to some of the political inheritance of the Caesars the great medieval popes, in a truer sense than the medieval emperors, werethe representatives of the idea of Roman imperial unity.


Do high levels of CO2 in the past contradict the warming effect of CO2?

What The Science Says:
When CO2 levels were higher in the past, solar levels were also lower. The combined effect of sun and CO2 matches well with climate.

Climate Myth: CO2 was higher in the past
"The killer proof that CO2 does not drive climate is to be found during the Ordovician- Silurian and the Jurassic-Cretaceous periods when CO2 levels were greater than 4000 ppmv (parts per million by volume) and about 2000 ppmv respectively. If the IPCC theory is correct there should have been runaway greenhouse induced global warming during these periods but instead there was glaciation."
(The Lavoisier Group)

Over the Earth's history, there are times where atmospheric CO2 is higher than current levels. Intriguingly, the planet experienced widespread regions of glaciation during some of those periods. Does this contradict the warming effect of CO2? No, for one simple reason. CO2 is not the only driver of climate . To understand past climate, we need to include other forcings that drive climate. To do this, one study pieced together 490 proxy records to reconstruct CO2 levels over the last 540 million years ( Royer 2006 ). This period is known as the Phanerozoic eon.

Figure 1: Atmospheric CO2 through the Phanerozoic. Dashed line shows predictions of the GEOCARB carbon cycle model with grey shading representing uncertainty range. Solid line shows smoothed representation of the proxy record ( Royer 2006 ).

Atmospheric CO2 levels have reached spectacular values in the deep past, possibly topping over 5000 ppm in the late Ordovician around 440 million years ago. However, solar activity also falls as you go further back. In the early Phanerozoic, solar output was about 4% less than current levels. The combined net effect from CO2 and solar variations are shown in Figure 2. Periods of geographically widespread ice are indicated by shaded areas.


Figure 2: Combined radiative forcing from CO2 and sun through the Phanerozoic. Values are expressed relative to pre-industrial conditions (CO2 = 280 ppm solar luminosity = 342 W/m 2 ). The dark shaded bands correspond to periods with strong evidence for geographically widespread ice.

Periods of low CO2 coincide with periods of geographically widespread ice (with one notable exception, discussed below). This leads to the concept of the CO2-ice threshold - the CO2 level required to initiate a glaciation. When the sun is less active, the CO2-ice threshold is much higher. For example, while the CO2-ice threshold for present-day Earth is estimated to be 500 ppm, the equivalent threshold during the Late Ordovician (450 million years ago) is 3000 ppm.

However, until recently, CO2 levels during the late Ordovician were thought to be much greater than 3000 ppm which was problematic as the Earth experienced glacial conditions at this time. The CO2 data covering the late Ordovician is sparse with one data point in the CO2 proxy record close to this period - it has a value of 5600 ppm. Given that solar output was around 4% lower than current levels, CO2 would need to fall to 3000 ppm to permit glacial conditions. Could CO2 levels have fallen this far? Given the low temporal resolution of the CO2 record, the data was not conclusive.

Research examining strontium isotopes in the sediment record shed more light on this question ( Young 2009 ). Rock weathering removes CO2 from the atmosphere. The process also produces a particular isotope of strontium, washed down to the oceans via rivers. The ratio of strontium isotopes in sediment layers can be used to construct a proxy record of continental weathering activity. The strontium record shows that around the middle Ordovician, weatherability increased leading to an increased consumption of CO2. However, this was balanced by increased volcanic outgassing adding CO2 to the atmosphere. Around 446 million years ago, volcanic activity dropped while rock weathering remained high. This caused CO2 levels to fall below 3000 ppm, initiating cooling. It turns out falling CO2 levels was the cause of late Ordovician glaciation.

So we see that comparisons of present day climate to periods 500 million years ago need to take into account that the sun was less active than now. What about times closer to home? The last time CO2 was similar to current levels was around 3 million years ago, during the Pliocene. Back then, CO2 levels remained at around 365 to 410 ppm for thousands of years. Arctic temperatures were 11 to 16°C warmer (Csank 2011). Global temperatures over this period is estimated to be 3 to 4°C warmer than pre-industrial temperatures. Sea levels were around 25 metres higher than current sea level (Dwyer 2008).

If climate scientists were claiming CO2 was the only driver of climate, then high CO2 during glacial periods would be problematic. But any climate scientist will tell you CO2 is not the only driver of climate . Climatologist Dana Royer says it best : "the geologic record contains a treasure trove of 'alternative Earths' that allow scientists to study how the various components of the Earth system respond to a range of climatic forcings." Past periods of higher CO2 do not contradict the notion that CO2 warms global temperatures. On the contrary, they confirm the close coupling between CO2 and climate.


The Abandoned Microwave Towers That Once Linked the US

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AT&T made history 63 years ago when it launched the $40 million microwave radio-relay skyway, a network of 107 microwave towers designed to transmit telephone and television signals nationwide. The system took three years to build, and the first call was placed on August 17, 1951. But just as microwaves replaced wires, fiber optics eventually replaced microwaves, and AT&T's giant towers were abandoned.

Spencer Harding remembers climbing one of the towers in the Santa Monica Mountains as a high school student in the aughts. He was intrigued by the hulking structure, especially its distinctive horn antennas, which transmitted microwaves to towers within line of sight. He did some research into the antiquated network, but didn't think to photograph it until years later when he regularly spotted the towers during highway drives.

“As I got deeper into research I realized there wasn't a lot of documentation of the system," he says. "I knew there needed to be a record of it, because a lot has been torn down or completely destroyed. I wanted to document as many as I could before they fade out."

After raising $909 on Indiegogo, Harding hit the road for six weeks to photograph 70 towers in California and one in Nevada for his book, The Long Lines. He found the towers, all of which are about 30 miles apart, through a Google Earth map created by a Long Lines aficionado.

The skyway was the largest network of its kind when it opened, and it marked the first time telephone conversations and television broadcasts were made via microwaves, not transmission wires. After 1951, more towers and repeaters were built across the country in an ever-expanding web. Six decades later, however, the system had long since ceased being relevant, and AT&T sold off most of the network in 1999. Many towers---the tallest of which are hundreds of feet tall---were abandoned, vandalized, or scrapped. Some have been retrofitted for private communications networks, and a few people have had more enterprising ideas for the structures. One man on Mount Oso turned the small building at the base of his tower into a vacation cabin. Near Red Bluff, California, another individual decided the building near his tower was a perfect “doomsday center” fallout shelter.

Harding explored towers in the most remote areas, most memorably in Death Valley, where he wandered 40 miles down a dirt road along a bombing range to locate one tower. But many of them were hiding in plain sight in urban areas, including downtown LA, Oakland, and Sacramento. As Harding plans the next installment of his project, he hopes the series will create a greater awareness of the network and a wider appreciation of its history.

“Once you show people one of these towers you'll see them all over the place because the system was so prolific,” he says.


Lucius Tarquinius Superbus

Lucius Tarquinius Superbus ('Tarquin the Proud') was traditionally the seventh and last king of ancient Rome before it became a republic. He belonged to the Etruscan Tarquinii clan, reigned from 534 to 510 BCE, and was infamous for his tyrannical rule, although Rome did enlarge its territory in that time. Following his exile after the infamous rape of Lucretia by his son Sextus, he joined forces with the Etruscan king Lars Porsenna who besieged Rome c. 508 BCE. Porsenna did not restore Tarquinius to the throne, though, and the ex-king fled to Cumae where he died in 495 BCE.

Accession

As with much of Rome's early history, where legend replaces actual facts, the chronology and events of Lucius Tarquinius' life are often confused and irreconcilable. Some ancient sources have Lucius Tarquinius the son of Lucius Tarquinius Priscus, the fifth king of Rome (r. 616 - 579 BCE) who was originally from the Etruscan city of Tarquinia, some 90 km north of Rome. However, these dates do not match, and so they are either wrong or Lucius Tarquinius Superbus was the grandson of Priscus.

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Lucius Tarquinius Superbus' wife was Tullia, the younger daughter of Servius Tullius, Rome's 6th king. Together they arranged, first to kill Tullia's husband, Arruns Tarquinius, and then murder the king, allowing Lucius Tarquinius to seize the throne. Shockingly, Tullia was said to have run over her father's corpse in her chariot splattering blood all over her clothes (even a woman riding a chariot was unthinkable to the Romans, nevermind the lack of family respect). Again according to the Roman historian Livy, the new king swiftly removed all dissenting senators and established himself as the dictator of Rome, modelling his reign on the Greek tyrants of that period. Such colourful descriptions by a Roman author writing five centuries after the events are likely tinged with a bias eager to display the difference between virtuous republic-loving Romans and dastardly foreign kings from immoral Etruria.

Tarquinius' Reign

Lucius Tarquinius' early reign saw the king embark on a campaign of ambitious expansion, waging war against the Etruscans, Volci, and Latins. He firmly established Rome at the head of the Latin League, now a more military-oriented association, and conquered several Latin towns. Warfare was coupled with diplomacy, and treaties and alliances were made with Latin towns, notably with Tusculum, whose ruler Octavius Mamilius married Lucius Tarquinius' daughter. In 510 or 509 BCE, Rome's status as an important power was confirmed with the signing of its first treaty with Carthage. Another achievement was to complete construction of the massive Temple of Capitoline Jupiter in Rome, a project begun by Tarquinius Priscus and finished by Etruscan sculptors imported especially for the job. Lucius Tarquinius also added seats to the Circus Maximus and extended the Cloaca Maxima drainage system, although his use of forced labour from the plebs aroused wide discontent amongst the populace.

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Rape of Lucretia & Exile

The end of Lucius Tarquinius' reign, the Tarquinian clan in Rome, and the monarchy of early Rome itself, all came to an end in the final decade of the 6th century BCE. As with every other part of the king's life, the legend of his downfall has been confused and manipulated over time and by later Roman writers in order to paint an idealised and symbolic transition from monarchy to republic. The spark that set ablaze the ruins of Lucius Tarquinius' reign was the rape of Lucretia. Lucretia was the wife of Lucius Tarquinius Collatinus, great nephew of Tarquinius Priscus, and she was raped at knifepoint by Sextus, the son of Lucius Tarquinius Superbus. Following her perceived dishonour of this attack, she committed suicide and thus became forever after a symbol of Roman matronly chastity. Lucius Iunius Brutus (who on the spot swore an oath of revenge for Lucretia) and Lucius Tarquinius Collatinus used the tragedy as a catalyst for ridding Rome of their tyrannical king, at that time laying siege to Ardea, and thus set themselves up as Rome's first consuls in 509 BCE. Once again, the legend conveniently portrays the Etruscans as lacking any class and the Romans as saviours of virtue, but, in all probability, the whole story covers a more mundane dynastic struggle for power between the royal household and the upper aristocracy which were both, perhaps uncomfortably so for later Roman writers, largely of Etruscan origin.

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Brutus soon went one step further and seized the opportunity to do away with the whole Tarquinian clan, including Collatinus (this version rather glosses over the fact that Brutus was himself the nephew of Tarquinius Superbus). This he achieved with the backing of the Roman people. These legendary events were further embellished with Brutus killing two of Collatinus' sons when they tried to restore their father, additions made for political expediency following the assassination of Julius Caesar by the descendant of Brutus, Marcus Iunius Brutus in the 1st century BCE and made to show that Brutus and the Iunii Bruti were not blameless defenders of Republican ideals. Returning to our story, Rome was now indeed a republic, but Lucius Tarquinius Superbus would not give up his throne so easily.

Lars Porsenna & Death

Following his exile from Rome, Lucius Tarquinius joined forces with the Etruscan cities of Cerveteri, Tarquinia, and Veii. A force attacked Rome but was defeated at the battle of Silva Arsia. Undeterred, Lucius Tarquinius then convinced the king of Chiusi, Lars Porsenna, to lay siege to Rome c. 508 BCE. Traditionally, this second attack was seen as an attempt to restore Rome's monarchy and Lucius Tarquinius to the throne, but following Porsenna's siege of the city, he instead did one of two things. Version one has Porsenna finally withdrawing after being impressed with the city's fortitude and moving off to attack the Latin town of Aricia instead, albeit without success. Version two of the story, the more credible one, has Porsenna victorious and Rome surrendering to the Etruscan king, who then, far from reinstalling Superbus, acted to abolish the monarchy of Rome and then used the city as a base to attack the Latin cities starting with Aricia in 504 BCE.

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Superbus would indeed turn out to be Rome's last king, and the Republic set off on its road to greatness. Meanwhile, the ex-king was forced to seek refuge with his son-in-law Octavius Mamilius, the dictator of the Latins (according to one version of the legend), who sought, rather improbably given the longtime rivalry between Rome and the Latin cities, to restore Lucius Tarquinius to the throne. Following Mamilius' defeat at the Battle of Lake Regillus (499 or 496 BCE) to the Romans aided by Castor and Pollux, Lucius Tarquinius moved on to Cumae in Campania where he was hosted by the tyrant Aristodemus until his death in 495 BCE.


5th Century, 401 to 500

407 The greatest invasion into the Roman Empire occurs in the winter of 406-07, across the frozen Rhine. Resistance is feeble. Germanic tribes overrun Gaul all the way to the Pyrenees.

408 Roman legions are withdrawn from Britain, and Picts, Scots and Saxons invade the Britons.

409 Among the Germans who overran Gaul are those called Vandals. They cross the Pyrenees mountains into Hispania (Spain).

410 Goths sack Rome. Pagans see it as the work of Rome's old gods and blame the Christians. Pagan members of Rome's senate are afraid of retaliation from the Christians if they speak out. The Christian scholar Jerome laments that in the ruins of Rome the whole world has perished.

413 In response to the charge that Christianity was to blame for the fall of Rome, Bishop Augustine overturns the theory of Rome that was devised by Bishop Eusebius. The Roman Empire, he claims, was influenced both by God and by demons. Rome, he writes, was a product of sin and based on self-love, robbery, violence and fraud. He describes the Romans as the most successful brigands in history.

414 Changra Gupta II dies. His empire extends to India's west coast. India is enjoying prosperity. Hinduism is tolerant and happy. Hinduism is absorbing aspects of Buddhism and Jainism, which, born amid suffering, are now losing their appeal.

415 Hypatia of Alexandria is hated by local Christians. She is a mathematician, teacher and devoted to neo-Platonist paganism. A Christian mob pulls her from her chariot and murders her.

420 In southern China, Liu Yu has forced the Jin emperor to abdicate in his favor. Liu Yu begins what is to be known as the Liu Song dynasty.

421 Under the Sassanid king, Bahram V, persecution of the Christians begins again. Many Christians flee into the eastern half of the Roman Empire.

421 According to legend, the city of Venice is founded by Romans fleeing from Germans.

429 An army of around 80,000, mostly Vandals, cross from Spain into North Africa.

430 The Vandals have conquered all the way to Augustine's city, Hippo. While the Vandals have Hippo surrounded, Augustine dies.

441 Anglo-Saxons, running from northern Europe and away from advancing Huns, are invading Britain.

445 In northern China, Buddhist monasteries have become economically powerful landowning enterprises with hereditary serfs. Buddhists have been creating enemies, and Taoists inspire a movement against Buddhism. The Xiongnu ruler issues an edict against the Buddhists. Orders go out for all Buddhist monks to be put to death and all Buddhist images and books to be destroyed.

446 Vortigern has been leading the Britons against the Picts (from Scotland) and Scots (from Wales). He is using Anglo-Saxon mercenaries.

450 People who speak Nahuati are settled in Mexico. Among them are those who have establish the city-state of Teotihuacan, and descendants of a branch of Nahuati speakers will be those called Mexica, or Aztecs.

450 The civilization at Teotihuacan (in central Mexico but not Aztec) extends through much of the Mesoamerican region. The city has a population of more than 150,000 people and perhaps as many as 250,000.

451 Attila the Hun crosses the Rhine into Gaul.

453 &ndash 455 In southern China, Buddhism has been adopted by the Liu Song emperor, but Buddhism proves no deterrent to strife and chaos. The emperor is assassinated by his son, who takes power and is assassinated by his brother, who becomes the south's Emperor Xiao Wu.

458 Anglo-Saxons are sending the Celtic Britons fleeing westward toward and into Wales, to Ireland and across the English Channel into what is today called Brittany.

465 In southern China, Emperor Xiao Wu is succeeded by a sixteen-year-old who is assassinated six months later. The murdered boy is succeeded by his uncle, Emperor Ming (Mingdi), who is to have all of his brothers and nephews executed.

466 Northern China has a new Xiongnu ruler, Emperor Xian-wen. He declares himself a Buddhist. Buddhism is restored in the north. He guards against his own assassination by massacring other princes in his extended family.

475 Emperor Ming is succeeded by his ten-year-old son, Emperor Shun, and in his behalf more murders follow.

476 A German commander of Rome's army, Odoacer, seizes power in Rome.

477 The stirrup is now widely used across China.

477 &ndash 479 Emperor Shun is assassinated. What is left of the royal Liu family is discredited. A state official deposes the Liu family and founds a new dynasty, called Chi, and the Chi family begins killing one another.

484 Hephthalites (Huns) kill the Sassanian king, Firuz, and his cavalry and much of the Sassanid nobility. They capture the king's family and treasury.

488 The emperor in the eastern half of the Roman Empire, Zeno, sends an army of Germans, led by Theodoric, across the Alps against Odoacer.

493 Theodoric's army defeats Odoacer's army. Theodoric assumes the title of King of Italy, and the Bishop of Rome befriends Theodoric.

496 The king of the Germanic Franks, Clovis, has extended his rule in northeastern Gaul, spilling much blood. His wife, Clotilda, is a Trinity believing Christian. Clovis accepts his wife's faith for himself and his subjects.

497 Persia has suffered drought and famine. Persians rebel against the Sassanid king, Kavad (son of Firuz). A Zoroastrian priest, Mazdak, proclaims that he has been sent by God to preach that all men are born equal and that no one has the right to possess more than another. He claims that he is reforming and purifying Zoroastrianism. The world, he says, has been turned from righteousness by five demons: Envy, Wrath, Vengeance, Need and Greed. His followers plunder the homes and harems of the rich.

500 Migrating Bantu speakers, on the move for more than a century, arrive in southern Africa. Camels have been established as a means of transportation in northern Africa.

500 Incompetent government has led to a failure by the Chinese to defend their northern border. A dynasty of Xiongnu kings, the Tuoba Wei, are dominating the whole of northern China, and culturally they are becoming more Chinese. In the south, meanwhile, a recent string of Chinese families had risen and fallen from power while engaging in rampages of murder as a way of settling disputes over who was to rule.


Contenders: Parallel twin rivals to Suzuki&rsquos GS450

1980-1981 Honda CB400T Hawk
Claimed power:
34hp @ 9,000rpm
Top speed: 100mph
Engine: 395cc air-cooled SOHC parallel twin
Weight (dry): 391lb
Fuel Capacity/MPG: 50-55mpg
Price then/now: $1,798/$800-$1500

Honda had a head start in the 4-stroke sub-500cc class, replacing its aging CB360 in 1977 with an all-new 400cc OHC 180-degree parallel twin boasting three valves in each &ldquopentroof&rdquo cylinder head chamber. Restyled for 1980, the CB400 gained an extra gear to make six, lost its kickstarter and replaced 32mm Keihins with 30mm versions &mdash though now with an accelerator pump to fix jerky throttle transitions. The pressed steel backbone chassis used the engine as a stressed member and ran on Honda&rsquos composite ComStar wheels sprung by a conventional front fork and dual rear shocks. Front brake was disc, with a drum rear.

Honda tuned the CB400 engine for midrange torque, courtesy of its &ldquopower chamber&rdquo exhaust collector box, but it still turned in a respectable 14.3-second quarter-mile run at 91mph. And on the road, Zyklus magazine found it to be &ldquoone of the best handling motorcycles available today,&rdquo with &ldquolight, precise and responsive steering.&rdquo Zyklus&rsquos gripes were limited to noticeable driveline lash, a fade-prone front brake, vibration at high revs and cheap, stiction-prone fork seals. They also noted a few missing conveniences, including the lack of an integrated steering lock and no self-canceling turn signals.

Summing up its impressions, Cycle Guide called the CB400T &ldquoa bike that answers your commands instantly and zings around corners with speed that will be the envy of 750cc riders.&rdquo

1982-1983 Yamaha XS400RJ Seca
Claimed power: 34hp @ 10,000rpm
Top speed: 100mph
Engine: 399cc air-cooled DOHC parallel twin
Weight (dry): 372lb
Fule Capacity/MPG: 55-65mpg
Price then/now: $1,999/$800-$1,600

At first pass, the Yamaha Seca 400&rsquos spec sheet reads a lot like the GS450: an air-cooled, double overhead cam, 2-valve, 180-degree parallel twin with counterbalance shaft, 34mm Mikuni CV carbs, transistor ignition, gear primary, six speeds, 14.1-second standing quarter at 92mph, braking from 30mph in 32 feet and a 100mph top speed.


The King of Bitcoin

The 28-year-old Karpeles was born in France, but after spending some time in Israel, he settled down in Japan. There he got married, posted cat videos and became a father. In 2011, he acquired the Mt. Gox exchange in from an American entrepreneur named Jed McCaleb.

McCaleb had registered the Mtgox.com web domain in 2007 with the idea of turning it into a trading site for the wildly popular Magic the Gathering game cards. He never followed through on that idea, but in late 2010, McCaleb decided to repurpose the domain as a bitcoin exchange. The idea was simple: heɽ provide a single place to connect bitcoin buyers and sellers. But soon, McCaleb was getting wires for tens of thousands of dollars and, realizing he was in over his head, he sold the site to Karpeles, an avid programmer, foodie, and bitcoin enthusiast who called himself Magicaltux in online forums.

Karpeles soon set about rewriting the site's back-end software, eventually turning it into the world's most popular bitcoin exchange. A June 2011 hack took the site offline for several days, and according to bitcoin enthusiasts Jesse Powell and Roger Ver, who helped the company respond to the hack, Karpeles was strangely nonchalant about the crisis. But he and Mt. Gox eventually made good on their obligations, earning a reputation as honest players in the bitcoin community. Other bitcoin companies had been hacked and lost customer funds. Most of the time, they simply folded. But Karpeles and Mt. Gox did not.

"He likes to be praised, and he likes to be called the king of bitcoin"
--Mt. Gox insiderAs bitcoin prices took off, jumping from $13 at the start of 2013 to more than $1,200 at its peak, Karpeles, as Mt. Gox's largest stake holder, appeared to become an extremely wealthy man. Mt. Gox did not offer company equity to employees, and by the time of the most recent hack, the company had squirreled away more than 100,000 bitcoins, or $50 million. Karpeles owns 88 percent of the company and McCaleb 12 percent, according to a leaked Mt. Gox business plan.

When Karpeles was interviewed by Reuters in the spring of 2013 -- seated, inexplicably, on top of a blue pilates ball -- he was a major player in the bitcoin world. He had ponied up 5,000 bitcoins to help kickstart the Bitcoin Foundation, a not-for-profit bitcoin software development and lobbying group, where he was a board member (he has since resigned). And, according to insiders, he thought nothing of dropping the business of the day to order flat screen TVs or $400 lunches for the staff of Gox's expanded Tokyo headquarters, which now occupies three floors of a modern office building in the city's Shibuya neighborhood. "He likes to be praised, and he likes to be called the king of bitcoin," says another insider who spoke on condition of anonymity. "He always talks about how he's a member of Mensa and has an above-average IQ."


OPERATIONS

We value imagination, open collaboration and respect for the individual &mdash and we always love to see the smartest idea triumph. As we work together to build a better world for future generations, Honda is always looking to expand our operations in cooperation with the communities we operate in.

Operations Milestones

Honda Aero Makes History in North Carolina
Honda Aero receives production certification from the FAA for its HF120 turbofan jet engine that will power HondaJet. It is the first time in 23 years that the FAA issues a certificate to a new company making jet engines in America.

Honda Opens 8th Auto Plant in Celaya, Mexico
Honda begins production of the Honda Fit, expanding their production capability in North America with the addition of sub-compact vehicles.

Honda Begins Side-by-Side Production in South Carolina
Honda of South Carolina Mfg., Inc. begins production of the Honda Pioneer, the first of a new generation of side-by-side vehicles. The plant is the exclusive global home for Pioneer production using domestic and globally-sourced parts.

Honda Marks 30 Years of U.S. Auto Production
Honda celebrates the 30th anniversary of U.S. auto production with new investment of over $200 million in its Ohio powertrain plants and the mass production launch of an all-new 2013 Honda Accord &mdash which was the first model built in the Marysville Auto Plant in 1982 using domestic and globally-sourced parts.

Acura Design Studio Opens in California
Honda R&D Americas opens its third design studio in California for the research and styling of future Acura production models.

Honda Opens New Auto Plant in &ldquoSweet Home&rdquo Alabama
Honda Manufacturing of Alabama begins producing the Odyssey minivan and the V6 engine that powers it in Lincoln, Alabama using domestic and globally-sourced parts. It is the 3rd U.S. Honda auto plant.

Honda Begins Light Truck Production in North America
Honda begins light truck production for the first time when a new second plant at Honda of Canada Mfg. begins production of the 1999 Odyssey minivan.

ATVs Roll Out in South Carolina
Honda of South Carolina Mfg., Inc. began production of all-terrain vehicles (ATVs) at a new plant in Timmonsville using domestic and globally-sourced parts.

Honda Builds New Proving Center in California
Honda R&D Americas opens a new California Proving Center in the Mojave Desert, including a 7.5 mile oval test track and other dynamic test courses.

Honda Opens 2nd Auto Plant in Ohio
Honda begins building automobiles at the East Liberty Auto Plant of Honda of America Mfg., using domestic and globally-sourced parts. It’s the company’s second U.S. auto plant. It is the first auto plant in America to use more environmentally responsible waterborne basecoat paint.

Honda Opens Auto Plant in Canada, 2nd in North America
Honda begins building automobiles at Honda of Canada Mfg. in Alliston, Ontario, Canada, the company&rsquos second auto plant in North America.

Powered by Honda
Honda of America Mfg. begins building motorcycle engines at the Anna Engine Plant in Ohio using domestic and globally-sourced parts. Within two years, the plant is building automobile engines and, today, the Anna Plant is the largest Honda engine plant in the world.

Honda Begins Auto Production in America
The first Honda Accord rolls off the assembly line at the new Marysville Auto Plant of Honda of America Mfg. in Maryville, Ohio, making Honda the first Japanese automaker to build cars in America using domestic and globally-sourced parts. Honda now has produced nearly 25 million vehicles in America, including over 10 million Accords.

Made in the USA
Just 20 years after starting sales in America, Honda begins assembly of the CR250M Elsinore motorcycle in Marysville, Ohio, making Honda the first Japanese automaker to manufacture products in America using domestic and globally-sourced parts.


Schau das Video: The History of Europe: Every Year (Dezember 2021).