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USS Salt Lake City - Geschichte

USS Salt Lake City - Geschichte

Marshall Ralph Doak Chief Pharmacist Mate United States Navy

Ich packte meine Hängematte und den Seesack und meldete mich an Bord der First Division, einer Vorwärtsdivision an Bord des Schweren Kreuzers Salt Lake City. Ich habe beim Bootsmannsmaat eingecheckt. Er war ein dickbäuchiger Mensch, und ich werde seinen Namen nie vergessen. Es war Jamison. Er war ein Bootsmann zweiter Klasse und ich sagte: "Sir, was soll ich tun?" Er sagte: "Lagere deine Ausrüstung unten und komm zurück und erstatte mir Bericht." Das tat ich, und als ich oben aufstand, sah ich drei oder vier Typen an der Steuerbordseite des Schiffes arbeiten. Ich weiß nicht, was sie taten, aber ich glaube, sie haben die helle Arbeit beleuchtet, während sie auf ihren Seiten lagen. Er sagte: "Nehmen Sie diese Dose mit hellem Arbeitspolitur und glänzen Sie die helle Arbeit auf der Backbordseite." Also pfiff ich durch, Mann, ich habe mir den Arsch abgearbeitet. Ich strahlte all diese helle Arbeit aus und ich kam zurück und sagte: "Sir, ich habe es getan. Was soll ich jetzt tun?" Er sah mich an, als wäre ich ein Idiot. Er sagte: "Ich werde dir sagen, was du tust. Du gehst zurück und machst es noch einmal." Das war meine Indoktrination in die echte Navy. Da dachte ich, ich hätte einen großen Fehler gemacht. Er wusste, dass ich als Athlet an Bord gekommen war und er mochte keine Athleten. Ein Athlet hatte sein eigenes besonderes Durcheinander. Er tat alles, um mich davon abzuhalten, Baseball zu spielen oder Sport zu treiben. Manchmal, wenn wir unterwegs waren, gab er mir einen Eimer Farbe und schickte mich hoch. Er sagte mir, ich solle mich mit einer Hand festhalten und mit der anderen malen. Er hat es mir wirklich schwer gemacht. Er kämpfte mit Zähnen und Nägeln gegen mich. Schließlich kam ich an den Punkt, an dem ich zum Athletic Officer ging, der zufällig auch der Dental Officer war. Ich sagte ihm, dass ich Probleme hatte und dass der Bootsmannsmaat mir alle möglichen Einwände in den Weg stellte. Es war sehr, sehr schwer für mich. Er sagte: "Lass mich mich darum kümmern." Er ließ mich in die medizinische Abteilung versetzen und sagte: "Das wird sich jetzt darum kümmern. Sie haben hier keine Pflichten, aber Sie werden hier liegen. Sie können alle Sportarten ausüben oder was auch immer. Sie sollten keine Probleme haben."

USS Salt Lake City und die medizinische Abteilung

Als ich in der medizinischen Abteilung war, wurde es sehr interessant. Ich fing an, mit Mikroskopen zu arbeiten, und schließlich war ich im Dienst und bei der Wache. Schließlich erreichten wir die Westküste. Wir fuhren nach Bremerton, Washington, wo die Marines einen großen Schießstand hatten, und sie schickten mich als Sanitäter hinüber. Das war sehr interessant. Es kam an den Punkt, an dem ich nicht wusste, was ich tun sollte. Die medizinische Abteilung hat mir gut gefallen. Ich habe die Aufgaben genossen und die Leichtathletik hat mir Spaß gemacht. Aber ich hatte mir einmal Arm und Schulter verletzt, als ich das Baseballteam auffing, und ich konnte den Ball nicht werfen. Ich musste versuchen, zu entscheiden, was ich tun würde. Zu dieser Zeit hatte ich drei Fähnriche, die mich für die Marinevorbereitungsschule unterrichteten. Zwei von ihnen sagten mir, sie würden es nie tun, wenn sie es noch einmal machen müssten. Wir waren also in San Diego, als ich vor den Captain gerufen wurde. Ich wurde mit Höflichkeiten begrüßt und er sagte: "Sie haben die Prüfung bestanden und wir schicken Sie auf die Vorbereitungsschule in Norfolk." Ich hatte mich noch nicht ganz entschieden, ob ich das machen wollte und sagte ihm, dass ich mir nicht sicher sei. Ich hatte ungefähr ein Jahr Zeit, um mich einzuberufen, und ich dachte, vielleicht wäre Medizin das, was ich machen wollte. Er war sehr aufgebracht und innerhalb dieses Tages hatte er mich vom Schiff geholt und nach San Diego zur Hospital Corps School geschickt. Er war sehr unzufrieden bei dem Gedanken, dass jemand die Vorbereitungsschule und die Marineakademie ablehnen würde. Beeinflusst wurde ich von den Fähnrich-Tutoren, die ich hatte, und auch von meinem Wunsch, Medizin zu studieren.



USS Salt Lake City (SSN-716)

USS Salt Lake City (SSN-716), ein Los Angeles-Klasse U-Boot, war das zweite Schiff der United States Navy, das nach Salt Lake City, Utah, benannt wurde. Den Auftrag zum Bau erhielt die Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company in Newport News, Virginia am 15. September 1977 und ihr Kiel wurde am 26. August 1980 niedergelegt. Sie wurde am 16. Oktober 1982 von Frau Kathleen Garn gesponsert vom Stapel gelassen in Dienst gestellt am 12. Mai 1984, unter dem Kommando von Commander Richard Itkin.

Schauspieler Scott Glenn trainierte an Bord und wurde für kurze Zeit als (Ehren-)Kommandant an Bord eingesetzt Salt Lake City in Vorbereitung auf seine Rolle als Bart Mancuso, Kapitän der USS Dallas im Film Die Jagd auf Roter Oktober.

Salt Lake City wurde in The History Channel vorgestellt Mailanruf als R. Lee Ermey Zuschauerfragen zum Leben in einem U-Boot beantwortete.

Am 22. Oktober 2004, Salt Lake City von einem Einsatz mit dem . zurückgekehrt Stennis Trägerangriffsgruppe im Westpazifik, nachdem sie über einen Monat früher als geplant zur Unterstützung von Summer Pulse '04 aufgetaucht war. Hafenanläufe während des Einsatzes waren Guam, Sasebo, Yokosuka, Singapur, und Oahu, Hawaii.

Salt Lake City erhielt während ihrer acht vollen Einsätze zahlreiche Auszeichnungen, darunter vier Battle „E“ Battle Efficiency Awards, drei Navy Unit Commendations und zwei Meritorious Unit Commendations.

Salt Lake City führte am 26. Oktober 2005 in San Diego eine Inaktivierungszeremonie durch und brach dann zu einem Transit unter dem Polareis auf. Am 15. Januar 2006 wurde sie bei der Portsmouth Naval Shipyard außer Dienst gestellt. Über ein Jahr später wurde der Hulk unter Schlepp genommen und erreichte am 8. Mai 2007 die Marinewerft Puget Sound, wo er recycelt und verschrottet wird.


Die Salt Lake City wurde 1977 in Dienst gestellt und 1980 schließlich bei Newport News Shipbuilding auf Kiel gelegt. Das Boot verbrachte 26 Monate im Trockendock, die endgültige Ausrüstung und erste Testfahrten dauerten weitere 19 Monate. Die offizielle Inbetriebnahme erfolgte am 12. Mai 1984.

Im Oktober 1991 erfolgte die erste Modernisierung für Salt Lake City begann , die in der Marinewerft von Mare Island durchgeführt wurde .

Nach 20 Jahren im Dienst der Marine Salt Lake City absolvierte im Oktober 2004 seine achte und letzte Mission, die es im Rahmen der Übung durchführte Sommerpuls '04 mit dem USS John C. Stennis (CVN-74) zum Hafen von Yokosuka, unter anderem, Japan und Apra Harbour auf Guam. Ein Jahr später wurde das Boot in San Diego offiziell inaktiviert und tauchte ein letztes Mal unter der Polarkappe im Atlantik, wo es auf der Portsmouth Naval Shipyard für die Stilllegung vorbereitet wird. Das Boot wird später im Schiffs-U-Boot-Recyclingprogramm in der Puget Sound Naval Shipyard verschrottet.


USS Salt Lake City - Geschichte

Ich packte meine Hängematte und den Seesack und meldete mich an Bord der First Division, einer Vorwärtsdivision an Bord des Schweren Kreuzers Salt Lake City. Ich habe beim Bootsmannsmaat eingecheckt. Er war ein dickbäuchiger Mensch, und ich werde seinen Namen nie vergessen. Es war Jamison. Er war ein Bootsmannsmaat 2. Klasse und ich sagte: "Sir, was soll ich tun?" Er sagte: "Bewahren Sie Ihre Ausrüstung unten auf und kommen Sie zurück und berichten Sie mir." Ich sah drei oder vier Typen an der Steuerbordseite des Schiffes arbeiten. Ich weiß nicht, was sie taten, aber ich glaube, sie haben die helle Arbeit beleuchtet, während sie auf ihren Seiten lagen. Er sagte: "Nimm diese Dose mit hellem Arbeitspolitur und lass die helle Arbeit auf der Backbordseite glänzen." Also pfiff ich durch, Mann, ich arbeitete meinen Narrenhintern ab. Ich strahlte all diese helle Arbeit aus, und ich kam zurück und sagte: „Sir, ich habe es getan. Was soll ich jetzt tun?“ Er sah mich an, als wäre ich ein Idiot. Er sagte: "Ich werde dir sagen", was du tust. Du gehst zurück und machst alles noch einmal.« Das war meine Indoktrination in der echten Navy. Ich dachte damals, ich hätte einen großen Fehler gemacht. Er wusste, dass ich als Athlet an Bord gekommen war und er mochte keine Athleten. Ein Athlet hatte sein eigenes besonderes Durcheinander. Er tat alles, um mich davon abzuhalten, Baseball zu spielen oder Sport zu treiben. Manchmal, wenn wir unterwegs waren, gab er mir einen Eimer Farbe und schickte mich hoch. Er sagte mir, ich solle mich mit einer Hand festhalten und mit der anderen malen. Er hat es mir wirklich schwer gemacht. Er kämpfte mit Zähnen und Nägeln gegen mich. Schließlich kam ich an den Punkt, an dem ich zum Athletic Officer ging, der zufällig auch der Dental Officer war. Ich sagte ihm, dass ich Probleme hatte und dass der Bootsmannsmaat mir alle möglichen Einwände in den Weg stellte. Es war sehr, sehr schwer für mich. Er sagte: „Lass mich das erledigen.“ Er ließ mich in die medizinische Abteilung verlegen und sagte: „Jetzt wird das erledigt. Sie haben hier keine Pflichten, aber Sie werden hier liegen. Sie können alle Sportarten oder was auch immer spielen. Sie sollten keine Probleme haben."

USS Salt Lake City und die medizinische Abteilung

Als ich in der medizinischen Abteilung war, wurde es sehr interessant. Ich fing an, mit Mikroskopen zu arbeiten, und schließlich war ich im Dienst und bei der Wache. Schließlich erreichten wir die Westküste. Wir fuhren nach Bremerton, Washington, wo die Marines einen großen Schießstand hatten, und sie schickten mich als Sanitäter hinüber. Das war sehr interessant. Es kam an den Punkt, an dem ich nicht wusste, was ich tun sollte. Die medizinische Abteilung hat mir gut gefallen. Ich habe die Aufgaben genossen und die Leichtathletik hat mir Spaß gemacht. Aber ich hatte mir einmal Arm und Schulter verletzt, als ich das Baseballteam auffing, und ich konnte den Ball nicht werfen. Ich musste versuchen, zu entscheiden, was ich tun würde. Zu dieser Zeit hatte ich drei Fähnriche, die mich für die Marinevorbereitungsschule unterrichteten. Zwei von ihnen sagten mir, sie würden es nie tun, wenn sie es noch einmal machen müssten. Wir waren also in San Diego, als ich vor den Captain gerufen wurde. Ich wurde mit Höflichkeiten begrüßt und er sagte: "Du hast die Prüfung bestanden und wir schicken dich auf die Vorbereitungsschule in Norfolk." Ich hatte mich noch nicht ganz entschieden, ob ich das machen wollte und ich sagte ihm, dass ich mir nicht sicher sei. Ich hatte ungefähr ein Jahr Zeit, um mich einzuberufen, und ich dachte, vielleicht wäre Medizin das, was ich machen wollte. Er war sehr aufgebracht und innerhalb dieses Tages hatte er mich vom Schiff geholt und nach San Diego zur Hospital Corps School geschickt. Er war sehr unzufrieden bei dem Gedanken, dass jemand die Vorbereitungsschule und die Marineakademie ablehnen würde. Beeinflusst wurde ich von den Fähnrich-Tutoren, die ich hatte, und auch von meinem Wunsch, Medizin zu studieren.


USS Salt Lake City - Geschichte

(CL-25: dp. 10.826, 1. 585'6", b. 65'3", dr. 17'5" s. 32,7 k. kpl. 612 a. 10 8", 4 5", 2 3 pdrs., 6 21" tt .,akt 4 cl. Pensacola)

Salt Lake City (CL25) wurde am 9. Juni 1927 von der American Brown Boveri Electric Corp., einer Tochtergesellschaft der New York Shipbuilding Co., in Camden, NJ, auf Kiel gelegt, am 23. Januar 1929 von Miss Helen Budge gesponsert und in Auftrag gegeben am 11. Dezember 1929 im Philadelphia Navy Yard, Kapitän FL Oliver im Kommando.

Salt Lake City verließ Philadelphia am 20. Januar 1930 zu Erschütterungsversuchen vor der Küste von Maine. Sie begann ihre erste längere Kreuzfahrt am 10. Februar und besuchte Guantanamo Bay, Kuba, Culebra, Jungferninseln, Rio de Janeiro und Bahia, Brasilien, und kehrte dann nach Guantanamo Bay zurück, wo sie am 31. März der Cruiser Division (CruDiv) 2 der Scouting . beitrat Macht. Mit dieser Abteilung operierte sie bis zum 12. September entlang der Küste von Neuengland, als sie der CruDiv 5 zugeteilt wurde. Salt Lake City operierte dann bis 1931 in den Gebieten New York, Cape Cod und Chesapeake Bay. Am 1. Juli desselben Jahres operierte sie Sie wurde als schwerer Kreuzer CA-25 umklassifiziert.

Anfang 1932 dampfte Salt Lake City mit Chicago (CA-29) und Louisville (CA-28) für Flottenmanöver an die Westküste. Sie kamen am 7. März in San Pedro, Kalifornien, an und wurden nach den geplanten Übungen der Pazifikflotte zugeteilt. Salt Lake City besuchte Pearl Harbor im Januar und Februar 1933 und im September wurde sie CruDiv 4 zugeteilt. Von Oktober 1933 bis Januar 1934 wurde sie in der Puget Sound Navy Yard überholt und nahm dann ihren Dienst bei CruDiv 4 wieder auf segelte nach New York, um an der Fleet Review teilzunehmen, und kehrte am 18. Dezember nach San Pedro zurück.

Bis 1935 erstreckte sich Salt Lake City an der Westküste von San Diego bis Seattle. In den ersten Monaten des Jahres 1936 führte sie umfangreiche Geschützübungen auf der Insel San Clemente durch und verließ dann am 27. Salzsee

City kehrte am 15. Juni nach San Pedro zurück und nahm den Betrieb an der Westküste wieder auf, bis sie am 25. April 1937 nach Hawaii segelte. Am 20. Mai kehrte sie an die Westküste zurück.

Die nächste längere Kreuzfahrt begann am 13. Januar 1939, als sie über den Panamakanal in die Karibik aufbrach. Während der nächsten drei Monate besuchte sie Panama, Kolumbien, die Jungferninseln, Trinidad, Kuba und Haiti und kehrte am 7. April nach San Pedro zurück. Vom 12. Oktober bis 25. Juni 1940 kreuzte sie zwischen Pearl Harbor, Wake und Guam und nutzte die Dienste des Tenders Vestal in Pearl Harbor. Im August 1941 besuchte sie Brisbane, Australien.

Als die Japaner am 7. Dezember Pearl Harbor angriffen, kehrte sie als Eskorte für den Träger Enterprise von Wake Island zurück. Salt Lake City lag 200 Meilen westlich von Pearl Harbor, als sie die Nachricht von dem Angriff erhielt. Die Gruppe startete sofort Aufklärungsflugzeuge in der Hoffnung, mögliche Nachzügler der feindlichen Streitkräfte zu fangen, aber die Suche erwies sich als erfolglos. Die Schiffe liefen am achten gegen Sonnenuntergang in Pearl Harbor ein. Nach einem mühsamen nächtlichen Auftanken machten sie sich vor Tagesanbruch auf, um U-Boote nördlich der Inseln zu jagen. U-Boote wurden am 10. und 11. angetroffen. Die erste, 1-70, wurde von Sturzkampfbombern der Enterprise versenkt, die zweite, die vor der Gruppe an der Oberfläche gesichtet wurde, wurde von Salt Lake City mit Schüssen beschossen, als die Schiffe manövrierten, um Torpedos zu vermeiden. Screening-Zerstörer machten zahlreiche Wasserbomben-Läufe, aber kein Kill] wurde bestätigt. Operationen gegen einen dritten Kontakt brachten ähnliche Ergebnisse. Die Gruppe kehrte am 15. nach Pearl Harbor zurück, um aufzutanken.

Salt Lake City war vom 14. bis 23. Dezember mit der Task Force 8 zusammen, da diese Gruppe Oahu bedeckte und den Angriff der Task Force unterstützte, der geplant war, um das belagerte Wake zu entlasten. Nachdem Wake gefallen war, zog die Gruppe von Salt Lake City um, um die Verstärkung von Midway und dann Samoa zu decken.

Im Februar führte die Enterprise Task Force Luftangriffe in den östlichen Marshalls bei WotJe, Maloelap und Kwajalein durch, um feindliche Wasserflugzeugbasen zu reduzieren. Bei der Durchführung von Küstenbombardierungen während dieser Angriffe geriet Salt Lake Cily unter Luftangriff und half beim Abschuss zweier japanischer Bomber. Im März unterstützte sie Luftangriffe auf Marcus Island. Im April eskortierte sie die Hornet- und Enterprise-Gruppe TF 16, die Lt. Col. Doolittles Angriffe auf Tokio und andere japanische Städte startete, und kehrte am 25. April nach Pearl Harbor zurück.

Befehle erwarteten die Schiffe, so schnell wie möglich zu segeln, um sich den Streitkräften von Yorktown und Lexington im Korallenmeer anzuschließen. Obwohl die Task Force schnell vorging, hatte sie am 8. Mai, dem Tag der Schlacht im Korallenmeer, erst einen Punkt etwa 450 Meilen östlich von Tulagi erreicht. Was folgte, war im Wesentlichen ein Ruhestand, und Salt Lake City operierte mit ihrer Gruppe am 11. vor den Neuen Hebriden als Deckung und vom 12. bis 16. östlich von Efate und Santa Cruz. Am 16. Mai wurde sie nach Pearl Harbor zurückbeordert und traf dort 10 Tage später ein.

Die Trägergruppen begannen nun mit intensiven Vorbereitungen, um den erwarteten japanischen Vorstoß auf Midway zu meistern. Während der Schlacht Anfang Juni bot Salt Lake Cily den Inseln Schutz der Nachhut.

Der Kreuzer wurde als nächstes beauftragt, nach Wasp in Gruppe 3, der Task Force "Nan" der Luftunterstützungsstreitkräfte, die sich auf die Invasion der Salomonen vorbereitete, zu suchen. Die Angriffslandungen auf Guadalcanal und Tulagi begannen am 7. August.

Salt Lake City beschützte Wasp, als sie Flugzeuge nach Saratoga und Enterprise beförderte, und stellte während der Landungen CAP und Aufklärungspatrouillen zur Verfügung. Salt Lake City war am 15. September mit Wasp zusammen, als dieser Träger von japanischen U-Booten torpediert und versenkt wurde. Sie half bei Rettungsaktionen für Überlebende und nahm andere an Bord, die vom Zerstörer Lardner aufgegriffen worden waren.

Der Feldzug bei den Salomonen entwickelte sich zu einem erbitterten Kampf, der in der Nacht vom 11. auf den 12. Oktober in der Schlacht von Cape Esperance seinen Höhepunkt fand. Task Force 64 wurde um die Kreuzer Salt Lake City, Boise Helena und San Francisco gebildet, um den "Tokyo Express" zu vereiteln, einen stetigen Strom japanischer Schiffe, die Verstärkung und Nachschub nach Guadalcanal aufrechterhalten. Die Truppe wurde als nicht groß genug angesehen, um sich mit einer großen japanischen Deckungstruppe einzulassen, sie waren in erster Linie daran interessiert, den Transporten maximalen Schaden zuzufügen. Sie kamen am 7. Oktober vor Espiritu Santo an und dampften zwei Tage lang in der Nähe von Guadalcanal und warteten. Landgestützte Suchflugzeug-Berichte gingen ein, dass eine feindliche Streitmacht den "slot" herunterdampfte, und in dieser Nacht zog die Task Force in die Nähe der Insel Savo, um sie abzufangen.

Suchflugzeuge wurden von den Kreuzern abgesetzt, aber während des Startvorgangs fing das Flugzeug von Salt Lake City Feuer, als Fackeln im Cockpit entzündeten. Das Flugzeug stürzte in der Nähe des Schiffes ab und der Pilot konnte sich befreien. Später fand er Sicherheit auf einer nahegelegenen Insel. Das helle Feuer wurde in der Dunkelheit von den japanischen Flaggoffizieren gesehen, die davon ausgingen, dass es sich um eine Signalfackel der Landungstruppe handelte, die sie schützen sollten. Das japanische Flaggschiff antwortete mit Blinklicht, und erhielt keine Antwort, fuhr fort, zu signalisieren. Die amerikanische Streitmacht bildete im rechten Winkel zur japanischen T-Formation eine Schlachtlinie und konnte so die feindlichen Schiffe enfilieren. Die amerikanischen Kreuzer eröffneten das Feuer und erzielten weitere sieben Minuten lang Treffer, bevor die verwirrten Japaner realisierten, was vor sich ging. Sie hatten geglaubt, irrtümlicherweise würden ihre eigenen Truppen sie unter Beschuss nehmen. Als die japanischen Kriegsschiffe antworteten, war ihr Feuer zu gering und zu spät. Die Aktion war in einer halben Stunde vorbei. Ein japanischer Kreuzer sank, ein weiterer wurde in Schutt und Asche gelegt, ein dritter wurde zweimal durchbohrt und ein Zerstörer sank. Ein Zerstörer der aus fünf Schiffen bestehenden Streitmacht entging dem Schaden. Salt Lake City erlitt während der Aktion drei große Hits. Boise war schwer verkrüppelt, schaffte es aber aus eigener Kraft wieder der Gruppe beizutreten. Der Zerstörer Duncan wurde vor Savo ausgeweidet. Die Schiffe formierten sich und dampften nach Espiritu Santo.

Salt Lake City verbrachte die nächsten vier Monate in Pearl Harbor, um Reparaturen und Auffüllungen durchzuführen. Ende März 1943 brach sie zu den Aleuten auf und operierte von Adak aus, um die Japaner daran zu hindern, ihre Garnisonen auf Attu und Kiska zu unterstützen. Salt Lake Cily, die in TF8 operierte, wurde von Richmond (CL 9) und vier Zerstörern begleitet, als sie am 26. März Kontakt mit einigen japanischen Transportern und Hilfsschiffen hatten. In dem Glauben, dass es eine leichte Beute gab, formierten sich die amerikanischen Kriegsschiffe und schlossen die Reichweite. Die japanische Streitmacht bestand jedoch aus zwei leichten Kreuzern und zwei schweren Kreuzern, die von vier Zerstörern abgeschirmt wurden. Zwei Transporter verließen die feindlichen Truppen und machten sich auf den Weg in Sicherheit, als die japanischen Kriegsschiffe sich zum Angriff wandten. Die Gruppe von Salt Lake City war unterlegen und zahlenmäßig unterlegen, aber sie machten weiter und änderten ihren Kurs in der Hoffnung, einen Schuss auf die Transporter zu bekommen, bevor die Kriegsschiffe handeln konnten.

Es bestand auch die Möglichkeit, dass die Japaner ihre Streitkräfte aufteilen und die Salt Lake City mit dem alten leichten Kreuzer Richmond einen Teil von ihnen zu gleichen Bedingungen bekämpfen könnte. Gleichzeitig eröffneten die gegnerischen Kreuzer aus einer Entfernung von fast zehn Meilen das Feuer. Die darauffolgende Schlacht war eine Rückzugsaktion der Amerikaner, denn die Japaner vereitelten ihren Versuch, die Hilfstruppen zu bekommen. Salt Lake City erhielt die meiste Aufmerksamkeit der feindlichen Kanoniere und erhielt bald zwei Treffer, aber sie erwiderte sehr genaues Feuer. Ihre Ruderstopps wurden weggetragen, und sie war auf 10° Kursänderungen beschränkt. Ein weiterer Treffer überflutete bald die vorderen Abteile. Unter dem Schutz einer dicken Nebelwand und aggressiven Torpedoangriffen der Zerstörer gelang es den Kreuzern der Vereinigten Staaten, eine Ausweichwende zu machen, die es für eine Weile ermöglichte, die Reichweite zu öffnen. Salz

Lake City erhielt bald wieder Treffer und dann erloschen ihre Kesselbrände nacheinander. Salzwasser war in die Heizölzuleitungen eingedrungen. Es gab jetzt Anlass zu großer Sorge, sie lag tot im Wasser, und die japanischen Schiffe näherten sich schnell. Zum Glück war sie im Rauch verborgen, und der Feind war sich ihrer Notlage nicht bewusst.

Die Zerstörer griffen die japanischen Kreuzer an und begannen, das Feuer von Salt Lake City wegzuziehen. Sie wurden extrem bestraft, als sie Torpedos abfeuerten. In der Zwischenzeit säuberten die Ingenieure von Salt Lake City die Brennstoffleitungen und befeuerten die Kessel. Mit frischem Öl, das die Feuer versorgte, baute sie jetzt Dampf auf und machte Fortschritte. Plötzlich begannen die Japaner sich zurückzuziehen, da sie ihre Munition schnell aufbrauchten. Sie ahnten nie, dass die Amerikaner sowohl an Munition als auch an Treibstoff viel niedriger waren als sie selbst.

Obwohl sie zwei zu eins in der Unterzahl waren, erreichten die amerikanischen Schiffe ihren Zweck. Der japanische Versuch, ihre Stützpunkte auf den Aleuten zu verstärken, war gescheitert und sie kehrten um und machten sich auf den Heimweg. Salt Lake City berichtete später über die amerikanische Besetzung von Attu und Kiska, die den Aleutenfeldzug beendete. Sie verließ Adak am 23. September und segelte über San Francisco nach Pearl Harbor, wo sie am 14. Oktober eintraf.

Die Offensivstrategie der Alliierten im Pazifik konzentrierte sich nun auf die Marshallinseln. Ein Vorstoß von zwei Kolonnen durch Mikronesien und die Bismarcks würde den Feind zwingen, seine Truppen zu zerstreuen, ihm die Möglichkeit zu einer Flankenbewegung nehmen und den Alliierten die Wahl lassen, wo und wann sie als nächstes zuschlagen sollten. Um ausreichende Informationen für die Planung der Marshalls-Operation zu erhalten, müssten die Gilberts als Bereitstellungsraum und Startpunkt für fotografische Missionen gesichert werden. Salt Lake City wurde der Task Group 50.3 der Southern Carrier Group für die Gilbert Islands Kampagne, Operation "Galvanic, zugeteilt

Salt Lake City führte bis zum 8. November eine strenge Schießausbildung durch, als sie zu den Trägern Essex, Bunker Hill und Independence segelte, die am 5. Salt Lake City schloss sich am 13. vor Funafuti auf den Ellice Islands an, nachdem die Fluggesellschaften in Espiritu Santo zum Tanken ein Rendezvous hatten. Sie sah dann am 19. Action, als sie Betio in Tarawa bei den Gilberts bombardierte. An diesem und am nächsten Tag wehrte sie wiederholte Angriffe von Torpedoflugzeugen ab, die auf die Flattops zielten. Tarawa wurde am 28. gesichert. Dies war die erste amphibische Operation im Pazifik, die am Strand energisch bekämpft wurde, und hier wurden viele Lektionen gelernt, die in den folgenden Inselkampagnen angewendet werden konnten.

Salt Lake City wurde der Neutralisationsgruppe TG 50.15 für die lang erwartete Marshalls-Kampagne zugeteilt. Zwischen dem 29. Januar und dem 17. Februar 1944 führte sie Küstenbombardierungen auf die Inseln Wotje und Taroa durch, die umgangen und von der Unterstützung abgeschnitten wurden, als sich die Hauptstreitkräfte auf Majuro, Eniwetok und Kwajulein konzentrierten. Diese Leapfrog-Technik funktionierte gut und eliminierte die unnötigen Verluste, die dazu führen würden, jede von Japan gehaltene Insel aufzuwischen. Am 30. März und 1. April nahm Salt Lake City an Überfällen auf Palau, Yap, Ulithi und Woleai im westlichen Archipel der Karolinen teil. Der Kreuzer ankerte am 6. April in Majuro und blieb bis zum 25. April, als er ohne Begleitung nach Pearl Harbor segelte.

Salt Lake City erreichte Pearl Harbor am 30. April und segelte am nächsten Tag nach Mare Island. Sie kam am 7. Mai an und operierte bis zum 1. Juli in der San Francisco Bay Area. Sie fuhr dann weiter nach Adak, Alaska, wo sie am 8. ankam. Auf den Aleuten wurden ihre Operationen, einschließlich einer geplanten Bombardierung von Paramushiro, durch Unwetter eingeschränkt, und sie kehrte am 13. August nach Pearl IIarbor zurück.

Salt Lake City hat am 29. August mit Pensacola (CA-24) und Monterey (CVL-26) einen Angriff auf Wake Island durchgeführt. Sie beschossen diese Insel am 3. September und fuhren dann nach Eniwetok, um dort bis zum 24. zu bleiben. Die Kreuzer zogen dann zum Patrouillendienst nach Saipan und fuhren am 6. Oktober nach Marcus Island, um im Zusammenhang mit Überfällen auf Formosa eine Umleitung zu schaffen. Sie beschossen Marcus am 9. September und kehrten nach Saipan zurück.

Im Oktober, während der zweiten Schlacht in der Philippinischen See, kehrte Sult Lake City zurück, um mit den Trägerangriffsgruppen gegen japanische Stützpunkte und Überwasserschiffe zu überwachen und zu unterstützen. Von Ulithi aus unterstützte sie die Träger vom 15. bis 26. Oktober. Vom 8. November 1944 bis 25. Januar 1945 operierte sie mit CruDiv 5, TF 54, bei der Bombardierung der Vulkaninseln, um Flugplätze zu neutralisieren, über die die Japaner Bombenangriffe auf die in Saipan stationierten B-29 durchführten. Diese Angriffe wurden mit B-24-Angriffen koordiniert. Im Februar operierte sie in der Gunfire and Covering Force, TF 54, während der letzten Phasen der Sicherung von Iwo Jima und der ersten Operationen in der Kampagne zur Eroberung von Okinawa.

Salt Lake City sorgte bis zum 13. März für Ruffeuer in Iwo Jima und konzentrierte dann ihre Aktivitäten auf Okinawa bis zum 28. Mai, als sie Leyte für Reparaturen und Instandhaltung einsetzte. Sie kehrte am 6. Juli nach Okinawa zurück, um über Minenräumaktionen und allgemeine Patrouillen im Ostchinesischen Meer zu berichten. Ein Zehntel später, am 8. August, segelte sie über Saipan zu den Aleuten. Auf dem Weg nach Adak erhielt sie am 31. August die Nachricht, nach Nord-Honshu, Japan, zu reisen, um über die Besetzung des Marinestützpunkts Ominato zu berichten. Der lange Krieg im Pazifik war nun zu Ende.

Wie viele Kriegsschiffe bei Kriegsende wurde Salt Lake City fast sofort deaktiviert. Ursprünglich wurde ihr befohlen, sich bei der Ankunft an der Westküste im Oktober dem Kommandanten der Dritten Flotte zur Deaktivierung zu melden. Am 29. Oktober wurde sie jedoch auf den "Zauberteppich"-Dienst umgeleitet, um Veteranen des pazifischen Kriegsschauplatzes in die Vereinigten Staaten zurückzubringen.

Am 14. November wurde sie in die Liste der Kriegsschiffe aufgenommen, die als Testschiffe für die Atombombenexperimente und Evaluierungstests im Bikini-Atoll "Operation Crossroads" verwendet werden sollten. Sie wurde teilweise ausgezogen und ihre Besatzung reduziert, bevor sie im März nach Pearl Harbor segelte 1946.

Salt Lake City wurde bei der Bewertung der Auswirkungen auf Überwasserschiffe während des ersten Tests mit einem Luftplatzer am 1. Juli und während des zweiten Tests mit einem unterirdischen Platzen am 25. Juli verwendet. Nachdem sie zwei Atombombenexplosionen überlebt hatte, wurde sie am 29. August außer Dienst gestellt und zur endgültigen Beseitigung aufgelegt. Sie wurde am 25. Mai 1948 130 Meilen vor der Küste Südkaliforniens als Zielrumpf versenkt und am 18. Juni 1948 von der Navy-Liste gestrichen.

Salt Lake City erhielt elf Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde für ihre Aktion während der Aleuten-Kampagne mit der Navy Unit Commendation ausgezeichnet.


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Salt Lake City wurde Captain F. L. Oliver bei Philadelphia Navy Yard in Pennsylvania, USA, in Auftrag gegeben und brach fünf Wochen später zu ihrer Shakedown-Kreuzfahrt vor Maine im Nordosten der USA auf. Im Februar und März 1930 besuchte sie Häfen in der Karibik und in Brasilien. Am 31. März trat sie der Cruiser Division 2, dann am 12. September der Cruiser Division 5 der Scouting Force bei und patrouillierte vor der Ostküste der Vereinigten Staaten. 1932 wurde sie der Pazifikflotte zugeteilt und patrouillierte bis 1938 an der Westküste der Vereinigten Staaten und auf Hawaii, mit der einzigen Ausnahme, als sie zwischen Oktober 1933 und Januar 1934 einer Überholung unterzogen wurde, als sie für die Flotte nach New York segelte Rückblick zwischen Mai und Dezember 1934 und als sie im April 1936 an einem U-Boot-Abwehrtraining vor Panama teilnahm. Ab dem 13. Januar 1939 besuchte sie Häfen in der Karibik, im Zentralpazifik und in Australien.

ww2dbase Als die Japaner Pearl Harbor im Dezember 1941 angriffen, eskortierte Salt Lake City den Carrier Enterprise zwischen Wake Island und Pearl Harbor. Die Arbeitsgruppe startete Flugzeuge auf der Suche nach japanischen Trägern, konnte sie jedoch nicht finden. Die Arbeitsgruppe machte am Abend des 8. Dezembers in Pearl Harbor einen Hafenanlauf. Am Morgen des 9. Dezember setzte die Arbeitsgruppe die Segel, um Kontakt mit japanischen U-Booten im Norden aufzunehmen, und kehrte am 15. Dezember zurück. Nachdem sie vor hawaiianischen Gewässern patrouillierte, war ein Teil der Bemühungen, Wake Island zu entlasten, die schließlich abgesagt wurden. Anfang 1942 eskortierte sie Träger, als das Flugzeug japanische Stützpunkte auf den Marshallinseln und auf Marcus Island traf. Im April eskortierte sie die Träger Hornet und Enterprise beim Doolittle Raid. Im Mai segelte sie nach Coral Sea, kam aber an, nachdem die Schlacht bereits stattgefunden hatte. Während der Schlacht um Midway bot sie dem Rest der hawaiianischen Inselkette Schutz der Nachhut.

ww2dbase Zwischen August und Oktober 1942 unterstützte Salt Lake City die Guadalcanal-Kampagne, indem sie die Träger Saratoga, Enterprise und Wasp begleitete. In der Nacht vom 11. auf den 12. Oktober 1942 nahm sie an der Schlacht von Cape Esperance teil, die damit begann, dass die Aufklärungsflugzeuge von Salt Lake City durch eine versehentliche Zündung von Fackeln brannten, aber sie hatten Glück, dass die Schiffe von Konteradmiral Aritomo Goto dies taten nicht viel aus dem Feuer machen. Ungefähr anderthalb Stunden später entdeckte die amerikanische Flotte ihr Gegenstück und eröffnete trotz einer verwirrenden Reihe von Manövern aufgrund von Missverständnissen zuerst das Feuer. Obwohl das Feuer die japanischen Schiffe überraschte, hatten die Japaner die Ehre, den ersten Treffer der Schlacht auf Salt Lake City zu erzielen, bei der mehrere Männer getötet wurden. Am Ende der Schlacht erlitt sie drei Treffer und benötigte vier Monate Zeit für Reparaturen in Pearl Harbor.

ww2dbase Im März 1943. Salt Lake City segelte in den Nordpazifik und operierte von Adak mit Task Force 8. Am 26. März nahm sie an der Schlacht auf den Komandorski-Inseln teil, wo sie das erste Blut gegen Nachi abstrich und ihre Aufbauten und Wetterdecks beschädigte und das Töten vieler Topside-Personal. Die japanischen Schiffe konzentrierten ihr Feuer jedoch auf Salt Lake City, trafen sie wiederholt und überfluteten den Maschinenraum. Die amerikanischen Zerstörer legten eine Nebelwand, um Salt Lake City zu bedecken, als Kessel nacheinander aufgrund von gerissenen Brennstoffleitungen ausfielen. Schließlich wurde sie behindert, aber zu ihrem Glück schützte der starke Rauch sie vor japanischen Angriffen. Ihre Ingenieure konnten sie schließlich auf den Weg bringen, und als sie sich auf den Weg machte, hatten die Japaner die Verlobung bereits abgebrochen. Nach der Schlacht blieb sie im Nordpazifik. Sie unterstützte bis zum 23. September die Landung und Besetzung von Attu und Kiska.

ww2dbase Nach einem strengen Schießtraining im Südpazifik im Oktober 1943 schloss sich Salt Lake City den Trägern Essex, Bunker Hill und Independence am 13. November vor Funafuti auf den Ellice Islands an, und die Gruppe segelte zu den Gilbert Islands. Am 19. und 20. November deckte sie die Flugzeugträger ab, als diese Luftangriffe gegen Tarawa starteten, um japanische Torpedierungsversuche abzuwehren. Mit Task Group 50.15 nahm sie an der Marshallinseln-Kampagne teil und führte zwischen dem 29. Januar und 17. Februar 1944 Landbombardierungen gegen Wotje und Taroa durch. Am 30. März und 1. April begleitete sie Träger, die Palau, Yap, Ulithi und Woleai in angriffen die Karolinen. Am 8. Juli kehrte Salt Lake City nach Besuchen in Pearl Harbor und San Francisco nach Adak auf den Aleuten zurück. Sie operierte etwa einen Monat von Adak aus, bevor sie nach Pearl Harbor zurückkehrte. Am 3. September bombardierte sie Wake Island. In early 1945, she provided naval gunfire support during the latter stages of the Battle of Iwo Jima, and then a similar role in the early stages of the Okinawa Campaign. She left Okinawa on 28 May for a trip to Leyte, Philippine Islands, for repairs. She returned to Okinawa in Jun for minesweeping and patrol duties, then sailed for the East China Sea on 6 Jul. On 8 Aug, she sailed for the Aleutian Islands, and the Japanese surrendered while she was en route.

ww2dbase On 31 Aug 1945, she doubled back for Honshu, Japan to cover the occupation of Ominato Naval Base. She participated in Operation Magic Carpet that brought American servicemen home, then was assigned to be a target during the Operation Crossroads atomic bomb tests. She was hit by an aerial burst on 1 Jul, and then a subsurface burst on 25 Jul. She was decommissioned a month later, and was sunk as a target hull on 25 May 1948 off Southern California.

ww2dbase Source: Wikipedia.

Last Major Revision: Jun 2007

Heavy Cruiser Salt Lake City Interactive Map

Salt Lake City Operational Timeline

11 Dec 1929 Salt Lake City was commissioned into service.
6 Dec 1941 USS Enterprise and her task group (Enterprise, Northampton, Chester, Salt Lake City, Balch, Maury, Craven, Gridley, McCall, Dunlap, Benham, Fanning, & Ellet) encountered heavy weather which delayed the refueling operation for destroyers and delayed the group's arrival at Pearl Harbor.
16 Dec 1941 USS Enterprise task force returned to Pearl Harbor, US Territory of Hawaii after failing to find the Japanese Pearl Harbor attack force.
11 Jan 1942 USS Enterprise and Task Force 8 departed from Pearl Harbor to escort transports of US Marines to American Samoa.
1 Feb 1942 The United States launched its first air offensive against the Marshall Islands as SBD and TBD aircraft from carriers USS Yorktown and USS Enterprise struck Japanese bases in the island group. Cruisers USS Northampton, USS Chester, and USS Salt Lake City also bombarded atolls in the Marshall Islands, sinking gunboat Toyotsu Maru and transport Bordeaux Maru and damaging cruiser Katori, submarine I-23, submarine depot ship Yasukuni Maru, minelayer Tokiwa, and several others. Vice Admiral Mitsumi Shimizu was wounded aboard Katori. USS Chester sustained damage from a Japanese dive bomber during the attack 8 were killed, 21 were wounded.
5. Februar 1942 USS Enterprise and Task Force 8 arrived at Pearl Harbor, US Territory of Hawaii.
24. Februar 1942 USS Enterprise launched aircraft to attack Wake Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Wake Island.
4 Mar 1942 USS Enterprise launched aircraft against Marcus Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Marcus Island.
8 Apr 1942 USS Enterprise and Task Force 16 departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii to make rendezvous with USS Hornet, which was en route to strike the Japanese home islands.
3 Sep 1944 Task Group 12.5 consisting of carrier USS Monterey, cruisers USS Chester, USS Pensacola, USS Salt Lake City, and destroyers USS Cummings, USS Reid, and USS Dunlap conducted a bombardment of Japanese positions on Wake Island in the Pacific.
29 Aug 1947 Salt Lake City was decommissioned from service.

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Von Besuchern eingereichte Kommentare

1. theodore r lyon says:
27 Apr 2016 10:30:17 PM

just researching for my dads name William m Lyon!

Alle von Besuchern eingereichten Kommentare sind Meinungen derjenigen, die die Beiträge eingereicht haben, und spiegeln nicht die Ansichten von WW2DB wider.


USS Salt Lake City - History

USS Salt Lake City , a 9100-ton Pensacola class heavy cruiser built at Camden, New Jersey, was commissioned in December 1929. Her original hull number, CL-25, was changed to CA-25 in July 1931. The ship's first two years of active service were spent in the Atlantic area. She shifted her base to the U.S. west coast in early 1932 and was thereafter generally in the Pacific, with occasional trips through the Panama Canal for brief operations in the Caribbean and Atlantic. In mid-1941, Salt Lake City crossed the Pacific to visit Australia.

On 7 December 1941, when the United States was brought into World War II by the Japanese attack on Pearl Harbor, Salt Lake City was operating with the USS Enterprise task group. She remained in the Hawaiian area for the next two months, then participated in her task force's central Pacific raids during February and March 1942. In April, she was part of the force that executed the Doolittle raid on Japan. During August-October 1942, Salt Lake City was in the south Pacific to support the campaign to seize and hold Guadalcanal. She escorted USS Wasp during the landings of 7-8 August and subsequent operations, and was present when Wasp was sunk by a Japanese submarine on 15 September. On 11-12 October, Salt Lake City helped fight the Battle of Cape Esperance, receiving damage from enemy gunfire.

Following repairs, Salt Lake City was sent to the north Pacific. There, on 26 March 1943 she was the largest U.S. ship present during the Battle of the Komandorski Islands, and was again damaged by Japanese shells. She continued her support of the Aleutian Campaign until September, when she returned to Hawaii to prepare for central Pacific operations. These included the seizure of the Gilbert Islands in November 1943, the invasion of the Marshalls in January and February 1944, and raids on Japanese bases in February-April. The cruiser had a brief north Pacific tour in mid-1944, followed by further central Pacific operations. She took part in carrier operations prior to and during the October 1944 Battle of Leyte Gulf.

In 1945, Salt Lake City participated in the Iwo Jima and Okinawa campaigns. After the fighting ended in August, she supported the Occupation of Japan and "Magic Carpet" operations to transport American servicemen back to the U.S. The now-elderly cruiser was then placed in relatively inactive status until sent to serve as a target during the July 1946 atomic bomb tests at Bikini Atoll. Left severely damaged by this experience, USS Salt Lake City was decommissioned a month later. She was sunk as a target for conventional weapons in May 1948.

This page features selected views concerning USS Salt Lake City (CA-25).

Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die hier vorgestellten digitalen Bilder wünschen, lesen Sie: "Wie man fotografische Reproduktionen erhält"

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Underway during the early 1930s. She is flying the flag of the President of the United States at her mainmast peak.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online Image: 125KB 740 x 595 pixels

Photographed during the early 1930s.

Donation of Captain Alan Brown, USN(Retired), 1976.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online Image: 68KB 740 x 445 pixels

At Brisbane, Australia, in mid-1941, while wearing "false-bow-wave" camouflage.

Donation of Captain Church Chappell, USN(Retired), 1974.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online Image: 60KB 740 x 525 pixels

At Dutch Harbor, Alaska, on 29 March 1943, three days after she participated in the Battle of the Komandorski Islands.
Note staining on her hull side, possibly from ice.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 44KB 740 x 620 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 10 May 1943.
Note the barrage balloons in the distance.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online Image: 66KB 740 x 590 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

USS Salt Lake City (CA-25) ,
USS Pensacola (CA-24) and
USS New Orleans (CA-32) (listed from left to right)

Nested together at Pearl Harbor, 31 October 1943.
Ford Island is at the left, with USS Oklahoma (BB-37) under salvage at the extreme left, just beyond Salt Lake City 's forward superstructure.
Note the radar antennas, gun directors and eight-inch guns on these three heavy cruisers.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 114KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 21 June 1944.

Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives.

Online Image: 69KB 740 x 600 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

View of the ship's bow wave, looking forward along her port side as she was heading west across the Pacific during the 1930s.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online Image: 99KB 580 x 765 pixels

Fires her after 8"/55 guns while bombarding a Japanese-held island in February 1942.
This view has long been identified has a scene from the 24 February bombardment of Wake. However, it may have been taken on 1 February, during the bombardment of Wotje, in the Marshall Islands.
Note Curtiss SOC "Seagull" floatplane in the foreground, with the cruiser's after stack and aircraft crane immediately to the right.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online Image: 91KB 740 x 595 pixels

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

USS Salt Lake City (CA-25) in action during the battle, with an enemy salvo landing astern.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 66KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

Officers plotting a track chart of the action, following the battle. Photographed in the wardroom of USS Salt Lake City (CA-25) on 29 March 1943, after she had arrived at Dutch Harbor, Alaska.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 108KB 740 x 620 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Firing her forward 8"/55 guns while bombarding Iwo Jima, 23 January 1945.


USS Salt Lake City - History

After forty-five months of warfare that included 31 engagements against Japanese sea, air and land forces, the heavy cruiser USA SALT LAKE CITY is now at her goal, the mainland of Japan, covering landings of the American occupational troops on northern Honshu.

Die SALT LAKE CITY has credit for sinking or helping to sink 15 enemy vessels: two Heavy Cruisers, a Light Cruiser, a Destroyer, 10 Auxiliaries and a Cargo ship. She damaged at least 10 other Japanese vessels, all Combatant craft, and destroyed or helped destroy 12 planes through 11 "start" operations.

She fought in two surface actions

In one, off Tropic Cape Esperance, she won the nickname "The One Ship Fleet" in helping rescue the stricken cruiser BOISE. In the other off the Arctic Komandorski Islands, she helped fight to a standstill a Japanese force twice the size of her own. [1]

In those battles and in bombardments of 12 Japanese land bases, the SALT LAKE CITY fired more than 6,697,912 pounds of shells (41,833 Rounds) 21,473 rounds (5,582,980 Pounds) from her 10 eight inch guns and 20,360 rounds (1,114,931 pounds) from her eight 5 inch guns in addition to uncounted 40 and 20MM projectiles. Her war cruises total, as of midnight September 25, 1945, 245,748 miles hours spent underway total 13,618.3 fuel consumed, 29,439,431 gallons. Food consumed by the crew is conservatively estimated at 5,500,000 pounds since December 7, 1941

Throughout the '30's', the SALT LAKE CITY won numerous honors. In 1930 it attained the highest merit in aircraft gunnery in the heavy cruiser aviation unit class the same year it won the general excellence trophy in Athletics. At another time it scored the highest torpedo records ever made by an American Cruiser. From the crew came the all-Navy wrestling champion scouting force boxing champion and scouting force wrestling champion. The race boat crew of the SALT LAKE CITY had a particularly outstanding record, winning numerous events. [2]

Prior to declaration of war against Japan, ports visited included New York, New York Port Arthur, Texas Los Angeles, California Chile and in August of 1941, Brisbane, Australia.

December 7, 1941, found the SALT LAKE CITY with a task group heading toward Hawaii after delivering 12 Marine Corps Fighter Planes to Wake Island. When word of the Pearl Harbor attack was received, the group launched planes, approximately 200 miles west of Pearl Harbor to cut down some of the straggling sneak attackers.

Die SALT LAKE CITY'S Commanding Officer at that time was Captain Ellis M. Zacharias, USN, a former attach at the Embassy of Tokyo, who four years later was to act as the nation's radio spokesman during the diplomatic skirmishing that preceded the Japanese surrender.

December 8, 1941, the task group fueled in the smoldering Pearl Harbor, then put to sea again to patrol the area near Oahu against a repetition of the Japanese attack.

Its next patrol duty from Dec. 19th to 31st, 1941, was intended originally to cover a relief of beleaguered Wake, but, with the fall of that spot, it was switched to cover a reinforcement of Midway and then of far off Samoa, a possible objective of a Japanese spearhead.

Then the Americans made their first offensive strike. On February 1, 1942, a Task Force commanded by Rear Admiral William F. Halsey, Jr., struck at Wotje, a major Nipponese base in the Mandated Marshall Islands. Die SALT LAKE CITY opened fire a few seconds before her fellow ships and it is believed that her missiles were the first American Naval Shells to fall on Japanese land.

Military installations on Wotje were ruined and four or five 4,000--5,000 ton vessels and three or four smaller cargo ships were sunk. Japanese planes attacked the Americans upon retirement. One twin-engine bomber was shot down and another damaged by the SALT LAKE CITY. Two Japanese planes made bombing runs on the ship but skillful maneuvering caused their bombs to miss by 100 yards.

On March 4, 1942, planes from the task Group force struck Marcus. There was no surface bombardment.

On April 8, 1942, the SALT LAKE CITY set out as an escort in one of the boldest strokes of the war, the Doolittle Raid on Tokyo. [3]

Just before dawn 10 days later, when the force was within 500 miles of Japan, alert SALT LAKE CITY lookouts sighted, at a great distance, a Japanese patrol craft. Die USA NASHVILLE immediately informed, took the vessel under fire and sank it.

Fearful that the enemy ship had had time to radio a warning to the Japanese Capital, the Americans launched their B-25 bombers from the USA HORNET ahead of schedule. No warning had been received by the Japanese. The raid was a surprise. The Task Force retired without molestation.

The tide of war then took the SALT LAKE CITY to the south, where Australia was in peril. From April 18, to July 26, 1942, she operated in the Coral Sea, Australia and New Zealand Areas, part of the time as a unit in a joint allied force under the command of a British Admiral. During this period, on May 27, 1942, Captain Ernest G. Small, USN, relieved Captain Zacharias as a Commander of the cruiser.

On August 7-9, 1942, the SALT LAKE CITY participated in the first American Land Counter offensive, helping cover the landings of Guadalcanal and Tulagi.

She then went on patrol. It was perilous a task in a disputed ocean. On September 15, 1942, the carrier WASP , 1,000 yards from the SALT LAKE CITY, was torpedoed and sunk by Japanese submarines. Die SALT LAKE CITY helped rescue survivors.

The Battle for Guadalcanal developed into a grim struggle of men, planes and ships. The task of the American surface force was to thwart the Japanese "Tokyo Express" which was claiming the sea lanes for its own. Die SALT LAKE CITY was assigned to a task force which included the USA SAN FRANCISCO, BOISE & HELENA

On the night of October 11, 1942, off Cape Esperance, between Guadalcanal and Savo Islands, the Americans intercepted a Japanese force consisting of two heavy cruisers, two light cruisers, three destroyers, a troop transport and three unidentified ships.

The high point of action revolved around the BOISE which was ahead in column to the SALT LAKE CITY. Crippled by the intense fire of a Japanese heavy cruiser, the BOISE fell out of station burning fiercely forward.

Die SALT LAKE CITY interposed herself between the flaming American and her assailant and opened fire at the extremely short range of 5,000 yards. The Japanese fled, buy not fast enough. Four salvos later it was sunk.

Alles in allem ist die SALT LAKE CITY made at least 150, 8 inch shell hits on enemy vessels at ranges from 2,000 to 9,500 yards. A heavy cruiser, a destroyer and an auxiliary were seen to sink under her accurate gunfire and it is believed other ships were damaged.

Die SALT LAKE CITY sustained three major caliber hits, five men were killed [4] and 21 wounded. From 1 November, 1942 to 11 March, 1943, she was at the Pearl Harbor Navy Yard undergoing complete Battle repairs and routine overhaul which was the first time any ship had received such servicing in that yard. While in the port, on 2 January, 1943, Captain Bertram J. Rodgers, USN, relieved Captain Small as Commanding Officer.

The ship was then assigned to a task force operating west of Attu to prevent supplies and reinforcements from reaching the Japanese garrisons on Attu and Kiska.

On March 26, 1943, the force intercepted a group of Japanese men of war, convoying two large merchantmen.

The Japanese force was more than twice as powerful as the American. It consisted of two heavy cruisers, two light cruisers and six destroyers, in addition to a light cruiser and two destroyers which retired with the merchant vessels. The American Force consisted of the heavy cruiser SALT LAKE CITY, the old light cruiser RICHMOND and the Destroyers, MONAHAN, DALE, BAILEY & COUGHLIN

There ensued the longest surface engagement of the war. On the American's part it was a retired action fought at extreme ranges of 18,000 and 24,000 yards.

As the heaviest ship in the American force, the SALT LAKE CITY assumed the brunt of the battle in a life and death duel with two Japanese heavies. Five shells pierced her sides. Water seeped into her fuel oil. Her engines stopped and she lay dead in the water, exposed to the Japanese fire.

Men shook hands and prepared to die, but her gunfire never faltered. This and a daring torpedo attack by the destroyers saved her. Her engines were started again on uncontaminated oil and she continued her retirement. After three and a half hours, the Japanese broke off the action and steamed away to the southwest.

They had suffered a grave damage. Hits from the SALT LAKE CITY were observed on all three cruisers and a destroyer. Attu was not reinforced.

Die SALT LAKE CITY had lost two men killed [5] und [6] 13 [or 15]wounded. She was repaired at the Mare Island Navy Yard and returned to the Aleutians May 14, 1943.

For the next 123 days, the Cruiser operated as a unit in seven different task groups. She spent practically no time at her home base, Kuluk Bay, at Adak Island. She covered the ATTU occupation, bombarded Kiska, convoyed and patrolled. On September 3, 1943, after Kiska had been bombarded, Captain LeRoy W. Busbey, Jr., USN erleichtert Captain Rodgers of the command.

Die SALT LAKE CITY left Adak September 23 1943, and reached Pearl Harbor on the 28th, 1943, By October 1, 1943, she was en-route to San Francisco as a special transport to carry back to Hawaii, by the 14th, 75 officers and 1000 enlisted passengers.

Thereafter, until November 8, 1943, her crew held vigorous gunnery and other training exercise at Honolulu, with special emphasis on shore bombardment and AA Gunnery.

Die SALT LAKE CITY then became a unit of a task group under Rear Admiral Alfred E. Montgomery participating in the Gilbert Islands operation, November 13 to December 8, 1943. She bombarded Betio Island during the assault and capture of Tarawa and took her place with the covering force.

In bombarding Betio Island, Tarawa, the SALT LAKE CITY expended 711 rounds of 8" shells and 79 rounds of 5"/25 AA shells. The unit was fired upon by shore batteries for one hour and fifty-four minutes, but was not hit. The ship's gunfire results were excellent.

The period from December 9, 1943 to January 25, 1944, saw the highly regarded "Swayback Maru" continue in the Central Pacific area with Rear Admiral Small's Task Group, with the mission of denying the Gilbert-Ellice Islands area to enemy surface forces. The base was at Funa Futi.

Next came the Marshall Islands operation, which started November 26, 1943. Operating with a neutralization force of a task group the cruiser conducted eight bombardments of Wotje and two bombardments of Taro, Maloelap Atoll, in connection with the capture and occupation of Kwajalein, Majuro and Eniwetok and the attack on Jaluit.

The first bombardment of Wotje, on January 29, 1944 brought weak and inaccurate enemy counter-battery fire the SALT LAKE CITY hit the island fortifications with 350 rounds of 8 inch shells attaining good results.

Taroa next felt the wrath of the "One Ship Fleet's" guns to the sting of 150 rounds of 8 inch and there was no enemy resistance. On the 31st Taroa felt the blows of 185 rounds of 8 inch and 191 rounds of 5"/25 the latter on Emma Island. Results, once again, were very good.

Wotje was hit by the SALT LAKE CITY'S guns on the 2nd, 9th, 11th, 14th, 15th, and 17th of February, 1944 as a total of 713 rounds of 8 inch shells, 1 - 100 pound GP Bomb and 65 rounds of 5"/25 were expended upon it.

Basing on Kwajalein and Majuro as a unit of a Task Group (Rear Admiral Small) covering the support force, the SALT LAKE CITY participated in the raids on Palau, Yap, Ulithi and Woleai on March 30 and April 1. The Japanese bases were struck by American Air Power without loss to surface vessels, and on April 6 the Force anchored in Majuro. By April 25, 1944, the SALT LAKE CITY was on its way to Pearl Harbor, without escort, with the Cruiser Division arriving on the 30th.

The next day she headed for Mare Island Navy Yard. From May 7 until June 22, 1944, she was at the Yard and from that time to July 1, 1944, operated in the San Francisco Bay area for Shakedown trials and Gunnery Training.

Adak, the next destination, was reached July 8, 1944, when the SALT LAKE CITY joined a Task Force under Rear Admiral Small. On August 1, 1944, the force sorted from Massacre Bay to proceed to Paramushiro for bombardment. The operation was canceled on the 3rd due to weather and the Force returned to Attu. Four days later the SALT LAKE CITY got underway from Adak with her Cruiser Division and returned to Pearl Harbor, arriving August 13, 1944. The next 16 days were spent in that area, replenishing and undergoing extensive gunnery training.

On August 29, 1944, the "Swayback Maru" sorted with a task group that included the USA CHESTER (Rear Admiral A. E. Smith), USA PENSACOLA und USA MONTEREY to attack Wake Island. On September 3, the SALT LAKE CITY expended 311 rounds of 8 inch and 156 rounds of 5"/25 upon the Island. Counter-battery fire by the enemy was ineffective. The force proceeded to Eniwetok, arriving on September 6, 1944.

Until September 24, 1944, the SALT LAKE CITY remained in Eniwetok. She then went to Saipan and began patrolling and exercises, as a part of a Task Group under command of Rear Admiral Smith

On October 6th, 1944, the group proceeded to Marcus Island to create a diversion in connection with an American Carrier raid on Formosa. Engaging in deceptive activities, the group bombarded Marcus on October 9, 1944. There the SALT LAKE CITY expended 85 rounds of 8" HC shells. Enemy counter-battery fire was both heavy and accurate, though it scored no hits. Anchoring at Saipan on the 11th the ship remained there until the 13th.

October 13 to 29, 1944, marked the second Battle of the Philippine Sea. Having sorted from Saipan with a task group under Rear Admiral Smith, as the Northern Flanking Force of the Third Fleet, the Group was directed, on October 15, to join the late Vice-Admiral John S. McCain's Task Group and the following day did so.

Thereafter, throughout the second battle of the Philippine Sea, it worked with this Carrier Task Group. Operations carried the SALT LAKE CITY to within 100 miles of Luzon numerous strikes were made by the carrier planes of the group on Japanese bases in the Philippines against Japanese surface craft.

Die SALT LAKE CITY'S effective participation in the battle occurred October 24-26, 1944. On the second day, the 25th, Lt. (jg) John T. S. Och, USNR, was lost overboard in heavy seas. Four days later the SALT LAKE CITY anchored in Ulithi, for replenishment. Captain E. A. Mitchell, USN, relieved Captain Leroy W. Busbey of the Command.

From November 8, 1944 to January 11, 1945, the SALT LAKE CITY'S Cruiser Division (Rear Admiral Smith) operated offensively against the Volcano Islands to protect B-29 fields on Saipan, Tinian, and Guam. The ship based at Saipan and Ulithi.

Iwo Jima was bombarded by the SALT LAKE CITY on November 12th, 1944, with 471 rounds of 8 inch and 254 rounds of 5"/25 on December 8, 1944, it was again hit with 489 rounds of 8 inch and 355 rounds of 5"/25. On Christmas Eve, Iwo Jima was struck by 439 more rounds of 8 inch and 699 rounds of 5"/25. On the 27th 460 more rounds of 8 inch and 645 rounds of 5"/25 were directed upon the Japanese stronghold.

Then on the "Triple Play" day, on January 5, 1945, Iwo Jima, Chichi Jima and Haha Jima were hit successively to the extent of 801 rounds of 8 inch HC and 675 rounds of 5"/25. During this action, the ship was credited with downing a Japanese Betty Plane.

January 8, 1945, the ships returned to Ulithi to prepare for other operations.

In support of the landing operations at Lingayen Gulf in Luzon, while the Third Fleet was in the South China Sea, the Task Group (Rear Admiral Smith) operated as a northern patrol force, covering the flank of the forces operating on Luzon, prepared to intercept possible Japanese forces approaching from the Empire. The mission was completed on January 17, 1945 and the force returned to Ulithi.

A week later on the 24th, 1945, Iwo Jima was again bombarded. Die SALT LAKE CITY'S guns hurled 432 8 inch, 35 5"/25 and 100 40 mm shells. It also assisted in shooting down one Japanese plane.

Back at Ulithi the ship spent from January 26 to February 10, 1945, conducting gunnery drills and other training for the final phase of blasting Iwo Jima's might resistance. With the Task Force and a carrier Force she went forward for the long, hard, final round.

Delivering day and night bombardments the "Swayback" remained at the objective from February 16 to March 13, 1945. Her call fire and general fires support missions were highly successful.

During this action at Iwo Jima, the SALT LAKE CITY expended 3,322 rounds of 8 inch, 3,969 rounds of 5"/25 and 356 rounds of star shells, for a tremendous total of 6,647 rounds.

The ship lost a scout observation plane and two officers to enemy gunfire. Otherwise no casualties were suffered. Numerous "near misses" from Iwo's now silenced shore batteries were experienced.

Die SALT LAKE CITY'S amount of fire delivered was particularly outstanding and its marksmanship highly effective. The numerous tributes to this effect were soon to be indelibly repeated at the assault and occupation of Okinaw Hima, Ryukyus Japan, during March, April and May, 1945.

Thereafter until May 28, 1945, 66 days later, the veteran cruiser engaged in both day and night bombardment of Okinawa, provided illumination for the ground troops and engaged in call fire support duties. "L-Day" at Okinawa was Easter Sunday, April 1, 1945.

Throughout the assault and occupation of Okinawa, the SALT LAKE CITY fired 9,070 rounds of 8 inch, 14,225 rounds of 5"/25, 5,770 rounds of 40 mm and 1,711 rounds of 20 mm shells (a total of 30,857). Results were termed more than gratifying. In addition, the AA batteries assisted in downing two type Japanese planes and repulsing a number of Kamikazes. There was no loss of personnel.

May 31, 1945 found the SALT LAKE CITY at LEYTE, for repairs and relaxation.

On July 6, 1945, the ship returned to Okinawa for duty covering mine-sweeping and patrolling the East China Sea. After approximately a month in that area, she was once again on her way to the Aleutians, first making a stop at Saipan, Aug. 8, 1945.

Nach dem SALT LAKE CITY had left Saipan for Adak word was received on August 31, 1945, to cover the occupation of Ominato Naval Base, Northern Honshu, Japan.

On September 25th, 1945, troop landings were covered at Aomori and Northern Honshy city, the ship returning to Ominate the following day.

/>Captain John Connor, USN, relieved />Captain E. A. Mitchell of the command on September 27th, 1945.

In July 1946, SALT LAKE CITY was one of the combatant ships used in the Atomic Bomb Project
Last Days of the SLC

NAVY CROSS. 4
LETTER OF COMMENDATION. . 11
SILVER STAR. 8
DISTINGUISHED FLYING CROSS. 1
PURPLE HEART. 33
AIR MEDAL. 1

Cape Esperance. 5 Killed in Action, 21 Wounded.
Komandorski Islands. 2 Killed in Action, 13 Wounded
2nd Battle Philippine Sea. 1 missing in Action
Iwo Jima. 2 Killed in Action
[3]


The Last Hurrah of USS SALT LAKE CITY (SSN-716)

On 12 May 1984, the LOS ANGELES-class fast-attack submarine USS SALT LAKE CITY (SSN-716) was placed in commission. Nearly twenty years later, on 17 March 2004, the boat made her television debut on the fiftieth episode of the History Channel’s “Mail Call,” hosted by Full Metal Jacket star and Marine Corps veteran Gunnery Sargeant R. Lee Ermey. “We get lots of e-mail asking about submarines and what it’s like to be a Submariner,” Ermey said, “so we’re here to answer the mail.” Robert Lihani, executive producer of “Mail Call,” noted that it was the first time they had done an entire show on one specific topic.

Just a few months later, SALT LAKE CITY was one of seventeen submarines that were surge deployed to take part in Summer Pulse ’04, the first exercise the Navy undertook after implementation of the Fleet Response Plan (FRP). (The FRP requires 80% of the submarine fleet to be able to respond to “emergent fleet requirements” at any time.) In just a few months, SALT LAKE CITY steamed a total of 36,000 nautical miles and made port calls in Guam, Japan, and Singapore.

On 26 October 2005, after 21 years of service, SALT LAKE CITY was retired from active duty in a special ceremony at Naval Base Point Loma in California. But the boat’s career was not quite over—SALT LAKE CITY still had to return to Groton, CT by crossing the Arctic Ocean beneath the polar ice pack. On 17 November, she surfaced through more than a foot of ice, becoming the first “first-flight” LOS ANGELES-class sub ever to do so. One Sailor was awarded his dolphins, indicating his qualification in submarines, on the ice. Many Sailors had their photos taken with one of Santa’s helpers and made sure to pass along letters written by their children. “My son wants a Power Wheels for Christmas,” said Machinist’s Mate 1 st Class Adam Smith. “It will be really cool to tell him that I delivered the letter to the North Pole myself.” Just before the boat submerged, her crew committed the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom, who had spent much of his life studying the forbidding environment at the top of the world, to the deep.

Before heading on to Groton to offload weapons and non-essential equipment, SALT LAKE CITY’s crew joined the Order of Magellan by circling the globe. Magellan’s epic round-the-world journey, which began in 1519, lasted 1,122 days. The sub made the trip in less than one hour.


SSN 716 Salt Lake City

The USS Salt Lake City (SSN 716) is the Navy's 27th LOS ANGELES Class Fast Attack Submarine. Her keel was laid on 26 August 1980 and she began her waterborne career on 16 October 1982 when she was launched in Newport News, Virginia. She was commissioned on 12 May 1984 in Norfolk, Virginia. Her initial assignment on commissioning was Submarine Squadron EIGHT.

In May 1985, after completion of the Post Shipyard Availability, her homeport was San Diego, California where she was assigned to Submarine Group FIVE. After the commissioning of Submarine Squadron ELEVEN in July 1986, Salt Lake City was reassigned to that squadron. In October 1991 she began an extensive depot modernization period at Mare Island Naval Shipyard and was assigned again to Submarine Group FIVE. After completion of the depot modernization program, she returned to San Diego as a member of Submarine Squadron THREE. Upon the decommissioning of Squadron THREE, in March 1995, she was assigned to Submarine Squadron ELEVEN.

Salt Lake City is a streamlined, highly advanced and maneuverable multi-mission platform which employed the best that the industry can offer in three major areas.

First, she is powered by a pressurized water nuclear reactor of advanced design. The safe, reliable and extremely powerful reactor plant gives Salt Lake City the ability to operate independent of the outside atmosphere for extended periods at high speed.

Second, the state of the art combat systems and electronic suites installed on board Salt Lake City provide the nervous system that allows her to perform her assigned tasks. Computers are the backbone of the ship's sonar, electronic surveillance measures, fire control and navigation systems the systems that give Salt Lake City her formidable capacity.

Finally Salt Lake City is capable of carrying the most advanced weapons available to the submarine force, including the TOMAHAWK long range cruise missile, the HARPOON anti-surface ship cruise missile, the MK-48 long range antisubmarine and antisurface torpedo and a variety of mines.

Salt Lake City departed San Diego in either April or May 2004 for a Western Pacific deployment. She returned home on Oct. 22, 2004. That deployment, began with a surge deployment more than one month ahead of schedule as part of the USS John C. Stennis (CVN 74) Strike Group. The submarine was also one of 17 submarines that were surged in support of Summer Pulse '04, the Navy's first exercise under the Fleet Response Plan (FRP). During its deployment, Salt Lake City conducted operations throughout the Western Pacific, steaming nearly 36,000 nautical miles. Port visits during the deployment included Guam Sasebo and Yokosuka, Japan Singapore and Oahu, Hawaii.

The 21-year career of the Los Angeles-class submarine USS Salt Lake City (SSN 716) came to an end 26 October 2005, when the attack submarine held an inactivation ceremony and prepared to travel under the polar ice cap to New Hampshire to deactivate. Dignitaries from Salt Lake City, Utah, plankowners (the first Sailors stationed on the submarine) and former crewmembers joined the boat's crew in celebrating the submarine's history. On that date the boat's status transitioned to "In Commission, in Reserve (Stand Down), commencement of inactivation availability" which makred the atart of the inactivation cycle. These hulls are not counted in either the active or inactive fleet counts.

The boat had been a second home to hundreds of Sailors since 1982. Salt Lake City had a crew of more than 140 Sailors and was commanded by Cmdr. Tracy Howard. Cmdr. Howard took command of the boat in July 2003 in a ceremony in San Diego.

Salt Lake City left San Diego for Portsmouth Naval Shipyard. USS Salt Lake City (SSN 716) concluded a proud 21-year history of service by completing a "first-of-its-kind" mission during the ship's final underway, surfacing through the polar ice pack in the Arctic Ocean Nov. 17. This was this first time that a first-flight Los Angeles-class submarine surfaced through the polar pack ice, breaking through more than one foot of ice near the North Pole. "First-flight" means it was in the first series of the Los Angeles-class design. This surfacing marked the high point of Salt Lake City's final deployment and inter-fleet transfer to the Atlantic Fleet for decommissioning.

After surfacing through the ice, the crew of Salt Lake City had a few hours to enjoy the unique but harsh conditions on the surface of the Arctic ice. Despite the lack of a sunrise during this time of year in the high-north latitudes, the crew was able to conduct several events that included awarding Hospital Corpsman 1st Class Dana Woodward with his silver dolphins pin. The designation of a Sailor as "qualified in submarines" earns him the right to wear the dolphin insignia and signifies that he has acquired specific skills, knowledge and experience, has demonstrated proficiency in all aspects of the submarine's operations and is a trusted member of the ship's crew.

The USO sent care packages with the crew, so Sailors also opened those while on the Arctic ice. Just prior to submerging, the ship conducted a burial at sea, committing the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom. Bloom had devoted most of his life to operating in and understanding the challenging Arctic environment. Following the ship's return below the ice, it conducted a scientific exercise during the remainder of the polar transit, which gathered ice and oceanographic data for a variety of scientific research projects. During this period, the ship operated at the North Pole and joined the Order of Magellan by circling the globe in less than an hour.