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Parks DE-165 - Geschichte

Parks DE-165 - Geschichte

Parks
(DE-165: dp. 1240; 1. 306'; T. 36'7"; dr. 11'8"; s. 21 k., kpl. 216; a. 3 3", 2 40mm, 2 Dct. , 8 dcp., 1 dcp. (hh.), 3 21" tt.; cl. Kanone)

Parks (DE-165) wurde am 11. November 1942 von der Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Newark, N.J. festgelegt. Stapellauf am 18. April 1943; gesponsert von Miss Patricia Yoder und in Auftrag gegeben am 23. Juni 1943, Lt. Comdr. Milford MeQuilkin, USNR, im Kommando.

Nach der Indienststellung fuhr die neue Zerstörereskorte zum Shakedown nach Bermuda, kehrte nach New York zurück, bevor sie über den Panamakanal, die Galapagos-Inseln und Bora Bora nach Noumea, Neukaledonien, fuhr. Mit Ausnahme eines Kurztrips nach Rendova, New Georgia, B.S.I. im Januar 1944 eine Ablenkungsreise nach Funafuti, Elliee Islands, und eine weitere nach Manus Island, Admiralty Islands, im April 1944 Tanker eskortieren. Bei zwei verschiedenen Gelegenheiten fuhr das Schiff als Erweiterung des Begleitdienstes zwischen diesen beiden Orten nach Efate auf den Neuen Hebriden.

Im Juni 1944 fuhr Parks zum Eniwetok-Atoll auf den Marshallinseln. Von dort aus nahm sie an den Betankungsoperationen der 5. Flotte teil, die die Invasion von Saipan unterstützten, und fungierte später als Eskorte während der Eroberung von Guam.

Als nächstes dampfte Parks über Eniwetok nach Manus Island, wo sie einer Betankungsgruppe zugeteilt wurde und während der Palau-Ulithi-Kampagnen als Eskorte für Tanker und Träger fungierte. Kurz darauf operierte Parks von Ulithi und Manus aus, um Tanker und Träger zu den Philippinen zu transportieren, die von den Alliierten befreit wurden.

Auf dem Ulithi-Atoll erhielt Parks Ende November den Befehl, nach Pearl Harbor zu reisen. Nach der Ankunft in Pearl Harbor über Manus Island wurde Parks an die Westküste beordert und kam am 1. März 1945 zur Überholung in Newport Beach, Kalifornien, an.

Am 16. April 1945 verließ Parks San Diego, Kalifornien, und ging nach Eniwetok, wo er Aufgaben übernahm, die aus der Meereseskorte zwischen Eniwetok und Ulithi, der Luft-See-Rettung und Jäger-Killer-Operationen in der Umgebung bestanden.

Mitte August reiste Parks nach Majuro und dampfte von dort zum Mili-Atoll, um die japanische Garnison zu übergeben und dort am 28. August 1945 die Flagge hissen zu lassen der Kontrolle der japanischen Garnison von etwa 2400 Mann, der Überwachung und Unterstützung der Entmilitarisierung des Atolls, der Entsorgung aller Munition und Sprengstoffe und der Räumung der Minenfelder.

Am 13. September 1945 fuhr Parks nach Majuro auf dem Weg nach Kwajalein. Von Kwajalein Parks ging es nach Pearl Harbor, San Diego und zum Panamakanal.

Nach Reparaturen im Brooklyn Navy Yard fuhr Parks nach Green Cove Springs, Florida, und meldete sich am 29. November 1945 dem Kommandanten der 16. Flotte (inaktiv). Sie wurde im März 1946 außer Dienst gestellt; aber mit dem Koroan-Krieg wurde sie von der Entsorgungsliste gestrichen und im Mai 1951 in Green Cove Springs in Reserve gestellt. 1970 wurde sie in Philadelphia festgemacht.

Parks erhielt vier Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Parks Geschichte, Familienwappen & Wappen

Im alten Schottland waren die ersten Menschen, die Parks als Nachnamen verwendeten, die Strathclyde-Briten. Es war ein Name für jemanden, der in der Nähe eines Parks lebte. Der Nachname kommt vom altenglischen Wort, Park. "Richard, William, Sylvester, John, Robert, Philip de Parco, [waren in der Normandie 1180-95 aufgeführt."

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Frühe Ursprünge der Parks-Familie

Der Nachname Parks wurde erstmals in Cumberland gefunden, wo sie seit frühester Zeit einen Familiensitz hatten. Eine der ersten Aufzeichnungen über den Namen war, als Rober de Parco Zeuge einer Urkunde von Earl David (um 1202-07) und später einer anderen Urkunde von Walter Olifard (um 1210) war. [2]

Weiter im Süden in England finden sich frühe Listen in den Hundredorum Rolls von 1273, darunter John del Pare in Suffolk, 1273, und später wurde Roger atte Parke in den Writs of Parliament von 1301 aufgeführt. [3]

Paket zur Geschichte des Wappens und des Nachnamens

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Frühgeschichte der Familie Parks

Diese Webseite zeigt nur einen kleinen Auszug unserer Parkforschung. Weitere 154 Wörter (11 Textzeilen) decken die Jahre 1296, 1500, 1669, 1710, 1695, 1697, 1706, 1710 ab und sind nach Möglichkeit in allen unseren PDF Extended History Produkten und Printprodukten unter dem Thema Early Parks History enthalten.

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Parks Rechtschreibvariationen

Vor der standardisierten Schreibweise des Buchdrucks in den letzten hundert Jahren gab es in der englischen Sprache keine allgemeingültigen Regeln. Schreibvariationen in schottischen Namen aus dem Mittelalter sind sogar innerhalb eines einzigen Dokuments üblich. Parks wurde Park, Parke, Parks, Parkes und andere geschrieben.

Frühe Persönlichkeiten der Familie Parks (vor 1700)

Weitere 34 Wörter (2 Textzeilen) sind unter dem Thema Early Parks Notables in allen unseren PDF Extended History-Produkten und Printprodukten, wo immer möglich, enthalten.

Migration der Familie Parks nach Irland

Ein Teil der Familie Parks ist nach Irland gezogen, aber dieses Thema wird in diesem Auszug nicht behandelt.
Weitere 102 Wörter (7 Textzeilen) über ihr Leben in Irland sind, wo immer möglich, in allen unseren PDF Extended History-Produkten und gedruckten Produkten enthalten.

Parkmigration +

Einige der ersten Siedler dieses Familiennamens waren:

Parks Siedler in den Vereinigten Staaten im 17. Jahrhundert
  • Richard Parks, der 1647 in Cambridge, Massachusetts ankam [4]
  • Edward Parks, der 1657 in Maryland ankam [4]
  • Samll Parks, der 1664 in Virginia ankam [4]
  • George Parks, der 1678 in New Jersey landete [4]
  • James Parks, der 1682 in Pennsylvania ankam [4]
Parks Siedler in den Vereinigten Staaten im 19. Jahrhundert
  • John Parks, 47 Jahre alt, landete 1812 in New York [4]
  • Thomas Parks, 33 Jahre alt, landete 1812 in New York [4]
  • David Parks, der 1841 in New York landete [4]
  • Margaret Parks, 11 Jahre alt, kam 1850 in New York, NY an [4]
  • A Parks, der 1850 in San Francisco, Kalifornien, landete [4]
  • . (Weitere sind in allen unseren PDF Extended History-Produkten und gedruckten Produkten verfügbar, wo immer dies möglich ist.)

Parkmigration nach Kanada +

Einige der ersten Siedler dieses Familiennamens waren:

Parks Siedler in Kanada im 18. Jahrhundert
  • Herr James Parks U.E. der sich in Stamford Township [Niagara Falls], Ontario c niederließ. 1784 [5]
  • Herr James Parks U.E. der sich in Kanada niederließ c. 1784 [5]
  • Herr Nathaniel Parks U.E. der sich in Kanada niederließ c. 1784 [5]
  • Herr Nathaniel Parks Sr., U.E. der sich im Eastern District [Cornwall], Ontario c niederließ. 1784 diente er bei den King's Rangers [5]
  • Sgt. James Parks U.E. der sich in Fredericksburgh [Greater Napanee], Ontario c niederließ. 1786 diente er bei den King's Rangers [5]
  • . (Weitere sind in allen unseren PDF Extended History-Produkten und gedruckten Produkten verfügbar, wo immer dies möglich ist.)
Parks Siedler in Kanada im 19. Jahrhundert
  • John Parks, 13 Jahre alt, kam 1833 an Bord des Schiffes "Britannia" aus Sligo, Irland, in Saint John, New Brunswick an
  • James Parks, 20 Jahre alt, ein Angestellter, der 1833 an Bord des Schiffes "Neptune" in Saint John, New Brunswick ankam
  • William Parks, 20 Jahre alt, kam 1834 an Bord des Schiffes "Highlander" in Saint John, New Brunswick an

Parkmigration nach Australien +

Die Auswanderung nach Australien folgte den First Fleets von Sträflingen, Händlern und frühen Siedlern. Zu den frühen Einwanderern zählen:

Parks Siedler in Australien im 19. Jahrhundert
  • Miss Ann Parks, englische Sträfling, die in Lancaster, Lancashire, England für 7 Jahre verurteilt wurde, im März 1810 an Bord der "Canada" transportiert wurde und in New South Wales, Australien ankam[6]
  • Mr. John Parks (geb. 1801), 28 Jahre alt, kornischer Siedler, am 17. August 1829 in Cornwall, Großbritannien, verurteilt, wegen Einbruchdiebstahls zu 14 Jahren verurteilt, am 1. April 1830 an Bord des Schiffes "Sir Charles Forbes" nach Van Diemen's Land transportiert, Tasmanien, Australien[7]
  • Thomas Parks, der 1846 an Bord des Schiffes "Lady Bruce" in Adelaide, Australien ankam [8]
  • David Parks, 21 Jahre alt, ein Farmangestellter, der 1853 an Bord des Schiffes "Marshall Bennett" in Südaustralien ankam [9]

Parkmigration nach Neuseeland +

Die Auswanderung nach Neuseeland folgte den Spuren europäischer Entdecker wie Captain Cook (1769-70): Zuerst kamen Robbenfänger, Walfänger, Missionare und Händler. 1838 hatte die British New Zealand Company damit begonnen, Land von den Maori-Stämmen zu kaufen und es an Siedler zu verkaufen, und nach dem Vertrag von Waitangi im Jahr 1840 machten sich viele britische Familien auf die beschwerliche sechsmonatige Reise von Großbritannien nach Aotearoa, um zu beginnen ein neues Leben. Zu den frühen Einwanderern zählen:


Parks DE-165 - Geschichte

USS SPOSTON DD/DDE577

Geschichte der USS Sproston

(DD-577: dp. 2.940 (f) l. 376'5", b. 39'7" dr. 17'9" s. 35,2 k. cpl. 329 a. 5 5", 10 40 mm, 10 21" tt. cl. Fletcher)

Der zweite Sproston (DD-577) wurde am 1. April 1942 von der Consolidated Steel Co., Orange, Tex, niedergelegt. ins Leben gerufen am 31. August 1942, gesponsert von Frau Aline G. Darst und in Auftrag gegeben am 19. Mai 1943, Comdr. Fred R. Stickney im Kommando.

Nach dem Shakedown vor Kuba durchquerte die Sproston am 4. November 1943 den Panamakanal. Nach einem kurzen Zwischenstopp in San Francisco segelte sie am 15. November nach Pearl Harbor und 11 Tage später zu den Aleuten. Sie marschierte am 1. Dezember in Kuluk Bay, Adak, ein und wurde dem Zerstörergeschwader (Des Ron) 49, einer Einheit der Task Force (TF) 94, zugeteilt.

Sie verbrachte die nächsten zwei Monate mit Schießübungen und Übungen. Am 1. Februar 1944 verließ Sproston mit TF 94 Massacre Bay, um Ziele auf den Kurilen zu beschießen. Am 4. Februar bombardierte sie den Kurabu Point im Gebiet Kurabu-Saki auf der Insel Paramushiro. Einen Monat später segelte die Einsatzgruppe im Ochotskischen Meer nach Norden, um erneut Ziele in den Kurilen zu treffen, aber wegen extrem schwerer See und schlechter Sicht wurde die Mission abgebrochen.

Sproston verbrachte die nächsten drei Monate mit Anti-U-Boot-Razzien und Patrouillen vor den Aleuten. Am 10. Juni war sie wieder für die Kurilen unterwegs, wo sie an der Bombardierung der Insel Matsuwa vor der Morgendämmerung teilnahm. Am 26. beschoss sie den Flugplatz Kurabu Zaki am südlichen Ende der Insel Paramushiro.

Am 8. August verließ Sproston Sweeper Cove, Adak, für einen zweiwöchigen Aufenthalt in San Francisco, bevor er in das südpazifische Kriegsgebiet segelte. Unterwegs legte sie in Pearl Harbor, Eniwetok und Manus an. Im Oktober wurde sie der Task Unit 79.11.2 zugeteilt, deren Hauptaufgabe darin bestand, Transporte der Task Group 79.2 vor Dulag auf der Insel Leyte während der ersten Kampagne zur Befreiung der Philippinen zu überprüfen.

Am 25. Oktober spritzte sie mit Unterstützungsfeuer von Hale (DD-642) und Pickens (APA-190) ihr erstes feindliches Flugzeug ab. Am 18. November schossen Sprostons Kanoniere in der Bucht von San Pedro zwei "Zekes" einer Angriffstruppe mit fünf Flugzeugen ab.

Ende Dezember 1944 und Anfang Januar 1946 patrouillierte Sproston im Gebiet Lingayen im Zentrum von Luzon. Am 8. Januar fiel ihr ein weiteres japanisches Flugzeug zum Opfer. Von Lingayen segelte sie in das Gebiet von Zambales, um dort die Landungsoperationen zu unterstützen. Am 29. Januar um 12:48 Uhr erreichte sie Subic Bay. Sproston galt als das erste Kriegsschiff der Vereinigten Staaten, das seit Beginn der japanischen Besatzung in Subic Bay einlief. Sie setzte ihre Operationen auf den philippinischen Inseln bis zum 18. Februar fort, als sie dem Begleitdienst zugeteilt wurde. Für eine Woche nach Guam bestellt, war sie vom 25. Februar bis zum 1. März im Hafen von Apra, als sie nach Milne Bay segelte. Am 13. März war sie wieder im Golf von Leyte.

Am 21. März war sie für Kerama Retto und Okinawa Gunto auf den Ryukyu-Inseln unterwegs. Sproston löste Heywood L. Edwards (DD-663) am 26. März ab und begann den Streikposten- und Patrouillendienst. An diesem Abend trafen ihre Waffen eine "Jill", die in Flammen aufging. Am 2. April feuerte sie Makiminato Saki ab und zerstörte zwei feindliche Bunker und ein Lagerhaus.

Sproston wurde am 4. April durch das Beinahe-Verfehlen einer Bombe, die 50 Meter von ihrem Backbordstrahl entfernt explodierte, an ihrer Sonarausrüstung und ihrem Hauptbatteriecomputer beschädigt. Es gab keine Verletzten und die Sonarausrüstung wurde schnell repariert, aber die Hauptbatterie konnte nur durch lokale Kontrolle abgefeuert werden. Sie zog sich zur Reparatur ihres Hauptcomputers nach Guam zurück und war innerhalb von zwei Wochen wieder auf der Station. Am 12. Mai feuerte sie vor Hagushi Beach 16 Schüsse auf ein feindliches Flugzeug ab, das in Flammen aufging und abstürzte. Am 28. Mai schossen Sproston und Wadsworth (DD-576) innerhalb einer Stunde zwei Flugzeuge ab. Mit unterstützendem Feuer von Bradford (DD-545) spritzte sie am 29. einen weiteren. Am 6. Juni rettete sie einen Piloten des Begleitträgers Gilbert Island (CVE-107), dessen Flugzeug abgeschossen worden war.

Am 28. Juni, während sie zur Überholung unabhängig in Richtung der Vereinigten Staaten dampfte, wurde Sproston zwischen Saipan und Eniwetok von Antares (AKS-3) signalisiert, dass sie unter einem U-Boot-Angriff stehe und Hilfe benötige. In der Nähe des U-Bootes angekommen, stellte Sproston einen guten Sonarkontakt in einer Entfernung von 1.000 Metern her. Bei 500 Yard wurde ein Periskop beobachtet, das von Steuerbord nach Backbord ging. Der Zerstörer versuchte erfolglos, das U-Boot zu rammen, das dann als Flottentyp identifiziert wurde. Sproston warf ein ganzes Muster von Wasserbomben ab, und später wurde ein großer Ölteppich beobachtet. Sie machte sechs weitere Angriffe mit negativem Ergebnis. Nachdem alle ihre Wasserbomben verbraucht waren, entdeckte ein Ausguck eine Torpedowelle, die sich Sproston näherte, 60° von ihrem Backbordbug. Sproston bog scharf nach links ab, und der Torpedo fuhr an ihrer Backbordseite vorbei. Ein Periskop wurde dann vor dem Hafenviertel gesichtet, das einem kleinen U-Boot gehörte. Die Hauptbatterie begann zu feuern, und eine Salve fand ihr Ziel, was zu einer großen Sekundärexplosion führte, die das U-Boot versenkte. LCI-585, LSM-196 und LSM-197 trafen ein, um bei der Nachtradarabdeckung des Gebiets zu helfen. Am nächsten Morgen schlossen sich Parks (DE-165), Levy (DE-162) und Roberts (DE-749) der Gruppe an. Nach einer gründlichen Suche wurden alle Schiffe angewiesen, ihre vorherigen Befehle auszuführen.

Sproston traf am 14. Juli 1945 in San Francisco ein, wo sie eine Überholung der Werft und Vorbereitungen für die Inaktivierung durchführte: Sie zog Mitte Dezember nach San Diego und wurde am 18. Januar 1946 außer Dienst gestellt.

Nach dem Einmarsch der kommunistischen Truppen in Südkorea wurde Sproston am 15. September 1950 als DDE-577 wieder in Dienst gestellt. Ihre erste Ausbildung wurde bei der Fleet Training Group in San Diego durchgeführt. Sproston verließ San Diego Anfang 1951 nach Eniwetok, um am Atombombentest teilzunehmen. Als der Test im Juli vorbei war, segelte Sproston zu ihrem neuen Heimathafen Pearl Harbor und begann mit der normalen Routine der Zerstörer der Pazifikflotte: Flotten-, Typ- und Einzelübungen.

Anfang 1952 trat sie zur Überholung in die Werft ein und segelte nach einer Auffrischungsausbildung am 2. Juni nach Fernost.

Am 15. Juni wurde Sproston der Task Force 77, der 7. Flottenstreikeinheit, zugeteilt, die vor der Ostküste Koreas im Gebiet Hungnam-Simpo operierte. Während der nächsten sechs Monate nahm sie an der Taiwan-Patrouille teil, wenn sie nicht der TF 77 zugeteilt war.

Sproston kehrte am 5. Dezember 1952 nach Pearl Harbor zurück und begann als Mitglied von DesRon 25 einen regulären Betriebsplan. Im nächsten Jahrzehnt unternahm sie neun Kreuzfahrten in den Fernen Osten für Operationen mit der Siebten Flotte. Sie verbrachte einen Teil jedes Einsatzes auf der Taiwan Patrol und nahm auch an amphibischen und anderen Übungen teil. 1958 und 1961 erhielt Sproston die Battle Efficiency E.

1962 wurde sie in DD-577 umbenannt. Der normale Betriebsdienst wurde 1963 und 1964 fortgesetzt. Im März 1965 begann sie eine fünfmonatige Überholung in der Pearl Harbor Navy Yard. Als dies abgeschlossen war, führte sie ein umfangreiches Auffrischungstraining durch, um ihre Besatzung auf den Einsatz im Westpazifik vorzubereiten.

Sproston verließ Pearl Harbor am 27. Dezember mit Ranger (CVA-61), England (DLG-22) und Carpenter (DD-825) und fuhr über Subic Bay zur vietnamesischen Küste. Die Gruppe erreichte am 16. Januar 1966 die "Dixie Station" vor der Küste Südvietnams und blieb dort bis zum 13. Februar. Sproston wurde mit Rettungs- und U-Boot-Abwehraufgaben beauftragt. Am 18. wurde sie angewiesen, zur Bucht von Phnoc Hui zu fahren, um Marinegeschützfeuer zu unterstützen. In der Nacht beschoss das Schiff Basislager und Sammelgebiete des Vietcong.

Am 19. Januar schloss sie sich der Carrier Task Group wieder an, die zur "Yankee Station" im Golf von Tonkin umgezogen war. Sproston wurde vom 5. bis 11. Februar abgesetzt, um Trawler zu überwachen und zu blockieren. Während dieser Zeit beobachtete sie ein russisches Schiff der Okean-Klasse, die Gidrofon, die vermutlich elektronische und taktische Informationen sammelte. Sie schloss sich der Trägergruppe an, die bis zum 22. Februar nach Subic Bay zurückkehrte. Zurück an der »Yankee Station« wurde Sproston erneut für den Marine-Geschützfeuerdienst abgesetzt.

Sie kam am 1. März vor der Küste im Gebiet des II. Korps an und blieb dort bis zum 20., wo sie 40 Unterstützungsmissionen für die 1. Kavallerie-Division und die südvietnamesischen Marines abfeuerte. Am ereignisreichsten war es am 9. März, als ihre Geschütze während eines dreistündigen Gefechts halfen, einen Vietcong-Angriff in Bataillonsstärke gegen die Marines der Republik Vietnam in der Nähe von Tam Quan abzuwehren.

Am 21. März fuhren sie und die Task Group nach Yokosuka, von wo aus sie am 5. April zu einer weiteren Tour an der "Dixie Station" aufbrachen.

Sproston wurde am 4. Mai von der Task Group abgelöst und besuchte Hongkong, Subic Bay und Yokosuka, bevor sie zur Wartung und Installation eines Bergungskrans nach Pearl Harbor zurückkehrte, da sie ausgewählt worden war, um an der Bergung eines Apollo-Raumschiffs teilzunehmen.

Am 25. August war sie auf Station vor Kwajalein, als die Raumsonde über Kopf vorbeiflog und 200 Meilen nördlich landete, wo sie von Hornet (CVS-12) geborgen wurde. Sproston kehrte am 2. September nach Pearl Harbor zurück und blieb dort für den Rest des Jahres, wo er Reparaturdienste durchführte und Musterschulungen durchführte.

Im Januar und Februar 1967 führte Sproston lokale Operationen durch, um sich auf ihren Einsatz 1967 im Fernen Osten vorzubereiten. Sie segelte am 6. März nach Yokosuka und war einen Monat später wieder auf der "Yankee Station". Danach schloss sie sich Hancock (CVA 19) als Eskorte und Flugzeugwächterin für zweieinhalb Monate an. Während dieser Zeit des Einsatzes führte sie mehrmals Trawler-Überwachungsaufgaben an der "Yankee Station", als die russischen Schiffe AGI Deflektor, Barograf und Gidrofon in das Gebiet eindrangen.

Sproston und Carpenter verließen Vietnam am 4. August nach Sydney, Australien, wo sie an einer gemeinsamen ASW-Übung mit Einheiten der britischen und der neuseeländischen Marine vor der Küste Neuseelands teilnahmen.

Nachdem sie seit dem Verlassen von Pearl Harbor fast 40.000 Meilen zurückgelegt hatte, kehrte Sproston am 11. September in ihren Heimathafen zurück. Sie unterzog sich einer Generalreparatur und führte bis Ende Dezember 1967 lokale Operationen durch, als sie nach Guam zur Verfügbarkeit der Werft beordert wurde.

Nach Abschluss der Werftarbeiten Mitte März kehrte Sproston bis zum 29. Juli nach Pearl Harbor zurück, als sie zur Westküste segelte. Als sie in San Diego ankam, wurde ihr mitgeteilt, dass sie außer Dienst gestellt werden sollte. Sie segelte Ende August nach Pearl Harbor und wurde am 30. September 1968 außer Dienst gestellt. Sproston wurde am 10. Oktober 1968 von der Navy-Liste gestrichen und zur Verschrottung an Chous Iron and Steel Co., Taipei, Taiwan, verkauft.

Sproston erhielt fünf Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg, einen für den koreanischen Dienst und drei für den vietnamesischen Dienst.


Geschichte des Spring Mountain Ranch State Parks

Reiche archäologische Stätten bieten viele Informationen über frühe Kulturen, die die Gegend um die heutige Spring Mountain Ranch bewohnten. Es gibt Hinweise darauf, dass der Mensch seit mindestens 10.000 Jahren in der Region lebt. Die vielen Quellen in diesen Bergen versorgten das südliche Paiute mit Wasser und brachten später Bergmenschen und frühe Siedler in die Gegend. Der Park war eine 528 Hektar große Oase, die ursprünglich von einer Reihe von Eigentümern zu einer Kombination aus Arbeitsranch und luxuriösem Rückzugsort entwickelt wurde, die der Gegend eine lange und farbenfrohe Geschichte gegeben haben. Ehemalige Besitzer der Ranch sind Chester Lauck vom Comedy-Team &ldquoLum & Abner&rdquo, die deutsche Schauspielerin Vera Krupp und der Millionär Howard Hughes.

Zu den ersten nicht-einheimischen Besuchern gehörten Trapper und Entdecker. Diese Männer fuhren durch das Tal und über den Mountain Springs Summit in Richtung Los Angeles. Antonio Armijo ließ 1829 die erste Karawane über diesen Weg, um eine alternative Route für den Spanischen Weg zu schaffen.

Der Weg diente hauptsächlich kommerziellen Säumerzügen, die Güter über die rauen Spring Mountains transportierten. Im Jahr 1847 begannen mormonische Pioniere, Vorräte von Los Angeles in die nahegelegenen Kolonien und nach Salt Lake City zu transportieren. So wurde der Old Spanish Trail zum Old Mormon Trail.

Anfang des 19. Jahrhunderts kannten die Einheimischen die Gegend um die Spring Mountain Ranch als &ldquoOld Williams Ranch&rdquo oder &ldquoBill Williams Ranch&rdquo. William Sherley Williams war ein berühmter Trapper, Entdecker und Bergmann, der sich nach dem Niedergang des Pelzhandels dem Pferdediebstahl zuwandte. Einige Beweise deuten darauf hin, dass gestohlene Pferde aufgrund der Verfügbarkeit von Wasser auf dieser Stelle weideten. Obwohl Bill Williams nie auf dem Grundstück lebte, nutzte jemand das Grundstück und baute dort mehrere Gebäude, eine Einzimmerhütte und eine Schmiede. Diese Gebäude stehen heute noch im Park.

Die Wilsons in der Sandsteinhütte um 1906

1876 ​​beantragten James Wilson und sein Partner George Anderson das Anwesen und zogen auf die Ranch. George Anderson verließ schließlich die Ranch, um in das Saloon-Geschäft einzusteigen, und ließ seine Frau Annie und ihre beiden Söhne Jim und Tweed zurück. Jim Wilson adoptierte die Jungen später und vermachte ihnen 1902 die Ranch.

Obwohl die Viehzucht die Haupteinnahmequelle für die Wilsons wurde, suchte Jim Sr. die Umgebung weiterhin nach Mineralien, vermutlich bis zu seinem Tod im Jahr 1906. Darüber hinaus steigerten die Wilsons im Laufe der Zeit ihr Einkommen durch Schafzucht, Bergbau und Erztransport . Tweed heiratete eine Paiute-Frau, auch Annie genannt, und sie hatten zwei Söhne, Buster und Boone. Sie ließen sich 1919 scheiden und Annie und Boone verließen die Ranch. Nachdem die Wilsons nach dem Ersten Weltkrieg in finanzielle Schwierigkeiten geraten waren, mussten sie die Ranch für 13.523 US-Dollar verpfänden.

1929 rettete William George, ein erfolgreicher kalifornischer Kürschner, seinen Jugendfreund und zahlte diese Hypothek ab. Mr. George legte einen Bund auf das Land, der es Jim Jr. und Tweed erlaubte, zur Erinnerung an ihr Leben auf dem Grundstück zu bleiben. Darüber hinaus blieb Buster jahrelang auf der Ranch und arbeitete bis zu seinem Tod 1972 für die verschiedenen Besitzer.

Während seines Besitzes baute William George ein kleines Haus für seine Familie, einen Chinchilla-Schuppen, ein Vorarbeiterhaus und vergrößerte den Obstgarten. Er lebte zwei Jahre auf der Ranch, aber sein Geschäft hielt ihn die meiste Zeit von der Ranch fern. Niemand weiß, ob er Chinchillas auf der Ranch aufziehen und züchten wollte oder ob die Tiere ihm geschenkt wurden. 1944 verpachtete er die Ranch an Chester Lauck, der sie vier Jahre später direkt kaufte.

Radio- und Filmstar Chuck Lauck und Familie

Checster Lauck schuf mit seinem Jugendfreund Norris Goff die Radiofiguren von Lum und Abner, die den imaginären &ldquoJot &lsquoem Down Store&rdquo leiteten, wo die Kunden „was sie wollten und es aufschrieben.&rdquo Ihre Radiosendung lief bis 1954 an fünf Abenden in der Woche Sie haben in den 1940er Jahren auch mehrere Filme gedreht. Herr Lauck benannte die Ranch in Bar Nothing Ranch um, als er sie 1948 kaufte. Die Gegend wurde zu einem Rückzugsort für seine Familie von ihrem Lebensstil in Los Angeles. Die Laucks bauten die Hauptresidenz aus Sandstein, heute das Parkbüro und das Besucherzentrum. Sie bauten auch ein Jungenlager für ihre Söhne. Bald weiteten zahlende Gäste diesen Betrieb aus.

1955 verkauften die Laucks die Ranch an die deutsche Schauspielerin Vera Krupp. Vera, geboren als Martha Vera Wilhelmine Hossenfeldt in Meine, Deutschland, wurde 1947 US-amerikanische Staatsbürgerin. 1952 heiratete sie den deutschen Industriellen Alfried Krupp, ihren vierten Ehemann Wegen Kriegsverbrechen im Zweiten Weltkrieg verurteilt, kehrte seine Frau in die Staaten zurück. Sie ließen sich 1957 scheiden. Vera benannte die Ranch in Spring Mountain Ranch um und hoffte, einen Stamm weißgesichtiger Herefords und Brahmas aufzuziehen. Eine berühmte Geschichte aus dieser Zeit betraf den Diebstahl des Krupp-Diamanten. Am 10. April 1959, als Vera und der Ranchangestellte Harold Brotherson zu Abend aßen, drangen drei Männer in das Haupthaus ein, stahlen den 33,6 Karat blau-weißen Diamanten und flohen. Es wurde sechs Wochen später in New Jersey geborgen.

Frau Krupp lebte bis 1964 auf der Ranch, dann zog sie aus gesundheitlichen Gründen nach Bel Air. Während ihres Besitzes veränderte sie das Innere des Haupthauses und fügte ein Schwimmbad und ein Schlafzimmer mit einem Geheimgang hinzu. Außerdem wurden im Servicebereich der Ranch ein Gästehaus, verschiedene Schuppen und ein Zwinger für ihre Doggen gebaut.

Vera Krupp mit ihren Kälbern auf der Ranch

1967 verkaufte sie die Ranch für 625.000 Dollar an Howard Hughes. Zu dieser Zeit lebte Hughes im Desert Sands Hotel, das er kurz vor dem Kauf der Ranch erworben hatte. Das Engagement von Hughes im Süden Nevadas begann in den 1950er Jahren mit häufigen Besuchen in der Gegend. Er begann 1967 massiv in Immobilien in Las Vegas zu investieren und besaß schließlich mehrere große Hotels/Casinos, weite Gebiete unbebauten Landes rund um die Stadt und mehr als 700 Bergbau-Claims.

Die Spring Mountain Ranch war, soweit bekannt, nie Gastgeber für Hughes. Es wurde hauptsächlich von Hughes-Mitarbeitern verwendet, insbesondere von Robert Maheu, seiner rechten Hand. Das 528 Hektar große Grundstück wurde 1972 für 1,5 Millionen US-Dollar an die Geschäftspartner Fletcher Jones und William Murphy verkauft. Zu dieser Zeit führte dieser Verkauf zu Berichten, dass Hughes sich aufgrund von Schwierigkeiten mit den Glücksspielbehörden von Nevada von den Immobilien in Las Vegas trennte. Hughes starb 1976.

Fletcher Jones und William Murphy, Partner bei vielen Grundstückserschließungsverträgen, wollten ein großes reitsportorientiertes Wohnviertel bauen, das bis zu 2.000 Menschen versorgen würde. Ein öffentlicher Aufschrei ermutigte die Clark County Planning Commission, ihren Antrag auf Umzonung zu stoppen. Als sich heftiger Widerstand gegen die Pläne bildete, kündigte Jones seine Absicht an, das Anwesen zu versteigern.

1968 stellte das Bureau of Land Management einen Masterentwicklungsplan für das Gebiet fertig. Dieser Plan beinhaltete ein relativ hohes Maß an Erholungsentwicklung und stieß auf heftigen Widerstand von Umweltgruppen. Ein neuer Plan, der gemeinsam mit Nevada State Parks entwickelt wurde, wurde später endgültig und die Spring Mountain Ranch wurde 1973 zum State Park.

1976 wurde die Spring Mountain Ranch als historischer Bezirk in das Historic Register of Historic Places eingetragen.


Geschichte des Ward Charcoal Ovens State Historic Park

Das Becken in der Nähe von Ward Charcoal Ovens war ein wichtiger Zwischenstopp für Siedler, die die Cave Valley Road nutzten, um von Pioche, Nevada, in die nahe gelegene Eisenbahnstadt Toano (1870-1876) zu reisen. 1872 wurde hier Silbererz entdeckt, als Frachter nach Ochsen suchten, die im Gebiet des Willow Creek Basin grasten. Der Ward Mining District, der sich zwei Meilen nördlich des Parks befindet, wurde dann erschlossen. Small Claim Mining wurde in diesem Gebiet mehrere Jahre fortgesetzt. Im April 1875 investierte die Martin & White Company aus San Francisco Geld in die Gewinnung von Silbererz, kaufte mehrere kleine Claims auf und baute Schmelzöfen (Ofen) zum Schmelzen von Erzen.

Die Öfen in Bienenstockform ersetzten ein älteres System zur Herstellung von Holzkohle, da die Öfen eine effizientere Möglichkeit waren, Pinyon-Kiefer und Wacholder in Holzkohle zu verwandeln. Die Ward-Holzkohleöfen waren von 1876 bis 1879 in Betrieb, den Silberboomjahren der Ward-Minen. Die Öfen wurden schließlich aufgrund erschöpfter Erzvorkommen und eines Mangels an verfügbarem Holz vollständig eingestellt.

Die Ward Holzkohleöfen dienten nach dem Ende ihrer Funktion als Holzkohleöfen verschiedenen Zwecken. Sie schützten Viehhändler und Goldsucher bei schlechtem Wetter und hatten den Ruf, ein Versteck für Postkutschenbanditen zu sein.

Das Gebiet war bis 1956 in Privatbesitz und wurde von Viehzüchtern verwaltet. Am 1. Juni 1956 erteilte die C.B. Land and Cattle Company of Ely der Nevada State Park Commission eine Sondernutzungsgenehmigung zum Schutz der historischen Ward Charcoal Ovens. Auch heute noch stellen die Öfen ein einzigartiges und faszinierendes Kapitel in der Bergbaugeschichte von Nevada dar.

1968 wurden zwei Parzellen in Privatbesitz an das Nevada Department of Wildlife übertragen. Dann, im Jahr 1969, wurden 160 Hektar in das State Park System übertragen, wodurch das Ward Charcoal Ovens Historic State Monument entstand. Die Bezeichnung State Park wurde 1994 hinzugefügt, und Parkanlagen werden weiterhin zum Gelände hinzugefügt.


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Produktbeschreibung

USS Parks DE 165

"Personalisierter" Leinwanddruck mit Schiffen

(Nicht nur ein Foto oder Poster, sondern ein Kunstwerk!)

Jeder Seemann liebte sein Schiff. Es war sein Leben. Wo er eine enorme Verantwortung hatte und mit seinen engsten Schiffskameraden zusammenlebte. Mit zunehmendem Alter wird seine Wertschätzung für das Schiff und die Navy-Erfahrung stärker. Ein personalisierter Druck zeigt Eigentum, Leistung und eine Emotion, die nie vergeht. Es zeigt Ihren Stolz, auch wenn ein geliebter Mensch nicht mehr bei Ihnen ist. Jedes Mal, wenn Sie an dem Druck vorbeigehen, werden Sie die Person oder das Navy-Erlebnis in Ihrem Herzen spüren (garantiert).

Das Bild wird auf dem Wasser des Ozeans oder der Bucht mit einer Anzeige ihres Wappens dargestellt, falls verfügbar. Der Schiffsname wird auf der Unterseite des Drucks gedruckt. Was für ein großartiger Leinwanddruck, um sich selbst oder jemandem zu gedenken, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat.

Das gedruckte Bild ist genau so, wie Sie es sehen. Die Leinwandgröße ist 8 "x 10" bereit zum Einrahmen, oder Sie können eine zusätzliche Matte Ihrer Wahl hinzufügen. Wenn Sie eine größere Bildgröße (11 "x 14") auf einer 13" x 19"-Leinwand wünschen, kaufen Sie einfach diesen Druck und kaufen Sie dann vor der Zahlung zusätzliche Dienstleistungen in der Shop-Kategorie (Home) links auf dieser Seite. Diese Option kostet zusätzlich 12,00 USD. Die Drucke werden auf Bestellung angefertigt. Sie sehen toll aus, wenn sie mattiert und gerahmt sind.

Wir PERSONIFIZIEREN der Aufdruck mit "Name, Rang und/oder Dienstjahren" oder was auch immer Sie darauf hinweisen möchten (KEINE ZUSÄTZLICHE GEBÜHR). Es befindet sich direkt über dem Schiffsfoto. Nach dem Kauf des Drucks senden Sie uns einfach eine E-Mail oder geben Sie im Abschnitt "Notizen" Ihrer Zahlung an, was Sie darauf drucken möchten. Beispiel:

Seemann der United States Navy
IHREN NAMEN HIER
Stolz serviert Sept. 1963 - Sept. 1967

Dies wäre ein schönes Geschenk und eine großartige Ergänzung für jede historische Militärsammlung. Wäre fantastisch für die Dekoration der Haus- oder Bürowand.

Das Wasserzeichen "Great Naval Images" wird NICHT auf Ihrem Druck sein.

Dieses Foto ist gedruckt auf Archivierungssichere säurefreie Leinwand mit einem hochauflösenden Drucker und sollte viele Jahre halten.

Aufgrund seiner einzigartigen natürlichen gewebten Textur bietet Canvas eine besondere und unverwechselbare Optik das kann nur auf Leinwand festgehalten werden. Der Leinwanddruck benötigt kein Glas, wodurch das Erscheinungsbild Ihres Drucks verbessert, Blendungen vermieden und Ihre Gesamtkosten gesenkt werden.

Wir garantieren Ihnen, dass Sie von diesem Artikel oder Ihrem Geld zurück nicht enttäuscht sein werden. Darüber hinaus ersetzen wir den Leinwanddruck bedingungslos für KOSTENLOS wenn Sie Ihren Druck beschädigen. Ihnen wird nur eine geringe Gebühr zuzüglich Versand- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt.

Überprüfen Sie unser Feedback. Kunden, die diese Drucke gekauft haben, waren sehr zufrieden.

Käufer zahlt Versand und Behandlung. Die Versandkosten außerhalb der USA variieren je nach Standort.


Groß

„Andere Dinge mögen uns verändern, aber wir beginnen und enden mit der Familie.“

Von Gerry Roe herausgegeben von Betsy Cross Thorpe

Gabriel Elkins ist mein dritter Urgroßvater mütterlicherseits der Familie. Er wurde am 12. August 1755 in Culpepper, Virginia geboren. Er starb am 5. Januar 1842 in Paris, Texas.

Es ist nicht klar, wie oft Gabriel geheiratet hat, aber es wird berichtet, dass er mindestens zwanzig Kinder gezeugt hat. Seine erste Frau hieß Stacy Dillard. Stacy starb in jungen Jahren. Er heiratete dann eine Frau namens Mary Pendleton, die ebenfalls jung starb. Gabriel heiratete später eine Frau, die vermutlich Stacys Nichte war, meine dritte Urgroßmutter Sophia Dillard. Ich weiß nicht, ob er noch andere Frauen hatte.

Gabriel fathered at least eleven children with Stacy, one known child with Mary and eight or more children with Sophia, including Susannah Elkins my second-great-grandmother.

I have a very large number of distant DNA cousins. Now that I know about Gabriel Elkins and his many, many children, I understand why. He definitely wins my Family Tree Award zum Ancestor With the Largest Number of Offspring.


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Parks DE-165 - History

Suffering – silently is not particularly healthy but in the days after war it was expected. Unknown

James Rollin ‘Jay’ Isaacs 1942

Let me start by saying that my Uncle Jay was my favorite uncle. His mother, my grandmother, died when he was two. One of his older sisters, my mother, took him and his four year old sister to raise. She was a sixteen-year-old newlywed when they came to live with her. Although he was much older than me, we were raised by the same people. When he said he was going home to visit anyone who knew him understood he was referring to the home of my mother and father.

Even though he had already left home and joined the Navy by the time I was born in 1946 I know that I was special to him also. I was almost 50 years old when he gave me the birth announcement my mother sent him after I was born. I was very surprised that he had kept it as a special memento all those many years.

Although Uncle Jay never discussed his Navy years with me, I knew something bad had happened. I remember (being told by older siblings) my mother and her older sister whispering and crying over his situation. He was too sensitive for war, he couldn’t take some of the sights that he saw, he missed his ship, he was thrown in the brig. What would he do? Those are snippets of conversations I heard. All I ever got was bits and pieces of the story.

I always wondered if he left the Navy dishonorably. I recently learned from his military history that he didn’t. Quite the opposite. What I found made me proud. After serving in the brig for seven months he was reassigned to another ship. His military history revealed that he received many medals and awards and that he was honorably discharged.

I wish I knew why he felt he couldn’t share his experiences. He had good experiences to share. But I never asked him about them, so I will never know because he has passed away without my asking him any questions. Those of us who have not experienced firsthand the savages of war can not imagine the effects it had on the men and women who served. Like my uncle so many went solo dealing with their experiences.


Geschichte

Long Island is a densely populated island off the East Coast of the United States, beginning at New York Harbor just 0.35 miles (0.56 km) from Manhattan Island and extending eastward into the Atlantic Ocean. The island comprises four counties in the U.S. state of New York: Kings and Queens counties (which comprise the New York City boroughs of Brooklyn and Queens, respectively) in the west, and Nassau and Suffolk counties in the east. However, many people in the New York metropolitan area (even those living in Brooklyn and Queens) colloquially use the term “Long Island” (or “The Island”) to refer exclusively to Nassau and Suffolk counties, which are mainly suburban in character. The majority of New York City residents now live on Long Island.

Broadly speaking, “Long Island” may refer both to the main island and the surrounding outer barrier islands. North of the island is Long Island Sound, across which lie Westchester County, New York, and the state of Connecticut. Across the Block Island Sound to the northeast is the state of Rhode Island. To the west, Long Island is separated from the Bronx and the island of Manhattan by the East River. To the extreme southwest, it is separated from Staten Island and the state of New Jersey by Upper New York Bay, the Narrows, and Lower New York Bay. To the east lie Block Island and numerous smaller islands.


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