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Lakeville, Connecticut - Geschichte

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Lakeville, Connecticut


Salisbury, Connecticut

Salisbury ( / ˈ s ɑː l z b ɛr i / ) ist eine Stadt im Litchfield County im US-Bundesstaat Connecticut. Die Stadt ist die nordwestlichste im Bundesstaat Connecticut, der Tri-State-Marker Massachusetts-New York-Connecticut befindet sich an der nordwestlichen Ecke der Stadt. Die Bevölkerung war bei der Volkszählung 2010 3.741. [2]


Lakeville, Connecticut - Geschichte

Werbung für Excelsior Cutlery Company, Northfield, CT. Enthält Abbildung von 10 Taschenmessern mit der Aufschrift "Excelsior Knife Co." - Connecticut Images Collection, Connecticut History Illustrated

Die Herstellung von Taschenmessern in Connecticut begann um 1840. In den nächsten zwei Jahrzehnten wurde Connecticut der früheste Bundesstaat mit einem aufkeimenden Handwerk. Die Firmen, die hauptsächlich im oder in der Nähe des westlichen Naugatuck-Tals angesiedelt waren, profitierten von reichlich Wasservorräten, qualifizierten Metallarbeitern (hauptsächlich aus Sheffield, England), Transportmitteln zu Ballungszentren, Marketing-Vertriebskanälen und einer nachhaltigen Nachfrage. Die schwierige wirtschaftliche Lage in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts führte jedoch 1955 zum Untergang eines einst führenden Handwerks.

Taschenmesserherstellung vor 1800

Historiker haben die frühesten Klapptaschenmesser bis ins vorrömische Spanien zurückverfolgt. Diese Messer waren aus Eisen, vielleicht schon 600 v. Sie erschienen auch in der Römerzeit vom 1. bis 5. Jahrhundert, oft mit Eisenklingen und Bronzegriffen und später bei den Wikingern vom 8. bis 11. Jahrhundert. Diesen ursprünglichen Taschenmessern, die wegen ihrer vielfältigen Verwendungszwecke (z. B. zum Schneiden von Lebensmitteln und Waffen) als Bauernmesser bekannt waren, fehlte ein Rückfederungsmechanismus, um die Klinge in offener oder geschlossener Position zu halten. Der gleiche Messertyp aus Kohlenstoffstahl erschien später um 1650 in Sheffield, England, mit einer Slip-Joint-Version (nicht verriegelbares Klappmesser) um 1660.

Obwohl die Amerikaner Ende des 18. Unbekannte Arbeiter in Neuengland stellten in den ersten Jahrzehnten des 19. Neben Taschenmessern produzierten diese kleinen Geschäfte auch Knöpfe, Fingerhüte, Geschirr und andere Metallwaren, die von umherziehenden Yankee-Hausierern verkauft wurden. Bekannte spezialisierte Taschenmesserhersteller tauchten in Neuengland und anderswo erst um 1830 auf.

Connecticut Taschenmesser-Handwerk entsteht und wächst

Ein Connecticut-Taschenmesser aus dem 19. Jahrhundert wurde von erfahrenen Handwerkern mit Werkzeugen und Geräten hergestellt, die englischen Herstellern vertraut waren. Die Messer reichten von zwei bis sechs Zoll lang mit einer oder mehreren angelenkten Klingen an einem oder beiden Enden. Die Klingen wurden normalerweise aus Bandstahl geschmiedet oder gestanzt, bevor sie besäumt, gehärtet, angelassen, geschliffen und gereinigt wurden. Metallauskleidungen definierten seine Form und einen Teil des Rahmens mit angebrachten Polstern. Der Erl oder die ungeschärte Verlängerung der Klinge wurde am Scharnierstift des Griffs befestigt, der im Allgemeinen aus Knochen oder Holz besteht. Die fertigen Messer, einmal geschärft, gingen dann in den Vertrieb. Verbraucher benutzten sie, um verschiedene Gegenstände zu öffnen, Lebensmittel zuzubereiten, Holz zu formen, im Garten zu arbeiten und viele andere Aufgaben zu erledigen.

Amerikanische Firmen, die sich auf die Herstellung von Taschenmessern spezialisierten, tauchten erstmals um 1829 in Pittsburgh, Pennsylvania (Broadmeadow & Company) und Worcester, Massachusetts (Moses L. Morse & Company) auf. Die spezialisierte Produktion von Taschenmessern in Connecticut begann einige Jahre später, 1841, bei der Lyman Bradley & Company in Salem (später Naugatuck). Bradley beschäftigte Facharbeiter aus Sheffield, England, die von höheren Löhnen und fester Beschäftigung angezogen wurden.

Holley Manufacturing Company, Lakeville (Salisbury) – Connecticut History Illustrated

Im Jahr 1843 wurde Bradley Manager einer Firma in Waterville (Waterbury), die 1847 zur Waterville Manufacturing Company wurde, die mit der Herstellung von Taschenmessern begann. Auch andere Firmen stiegen in dieser Zeit schnell in das Handwerk ein. Die Holley Company of Lakeville (Teil von Salisbury) begann 1844 mit der Produktion und wurde bald zu einem der produktivsten Produzenten der Branche. Um 1849 eröffneten vier weitere Firmen: die American Knife Company of Plymouth Hollow (die 1875 zu Thomaston wurde), Smith & Hopkins (Naugatuck), die Birmingham Knife Works und Clark R. Shelton (beide Derby). Während Smith & Hopkins und Shelton bis 1851 geschlossen zu haben schienen, eröffneten von 1850-1900 12 weitere Unternehmen in oder in der Nähe des Naugatuck Valley. Zu diesem Zeitpunkt waren die Connecticut-Firmen führend in diesem Handwerk.

Die Holley Manufacturing Company beschäftigte bis zu 85 Männer und Frauen und erzielte in ihren besten Jahren (bis 1900) einen Jahresumsatz von bis zu 50.000 US-Dollar. Die Empire-Firma wuchs in den nächsten Jahrzehnten schnell, so dass sie Ende des 19. Jahrhunderts 50 Arbeiter beschäftigte, die etwa 800 Taschenmessermodelle produzierten. Die Niederlassung in Northfield expandierte 1865 durch den Kauf einer Fabrik der American Knife Company und der Excelsior Knife Company (1880-1884) in Torrington. Insbesondere gewann dieses Unternehmen Auszeichnungen auf der Philadelphia Centennial Exhibition 1876, der Pariser Weltausstellung 1878 und der Columbian Exhibition 1893 in Chicago für seine markenrechtlich geschützten „UN-X-LD“-Taschenmesser.

Obwohl die Gegend diesen Firmen viele Vorteile bot – reichlich Wasserkraft, kompetentes Management, Transportmöglichkeiten zu Ballungszentren und qualifizierte Arbeitskräfte – blieb die Konkurrenz durch Sheffield und deutsche Produzenten bestehen. Um der ausländischen Konkurrenz entgegenzuwirken, halfen William Rockwell von der Miller Brothers Cutlery Company of Meriden (1863-1926) und andere Unterstützer der amerikanischen Taschenmesserindustrie, zu expandieren, indem sie den Kongress davon überzeugten, Zollgesetze zu erlassen.

Im späten 19. Jahrhundert gelang es den Handwerkern, die sich seit Jahren für höhere Löhne und andere Vergünstigungen eingesetzt hatten, endlich eine Gewerkschaft zu gründen. Die Pen and Pocket Knife Grinders’ and Finishers’ National Union organisierte am 1. Januar 1890 mit lokalen Ortsverbänden in Connecticut. Die Gewerkschaft löste sich 1917 auf, aber die Metal Polishers International Union absorbierte dann den größten Teil ihrer Mitglieder. Es scheint jedoch, dass ungelernte Arbeiter – Männer und Frauen – nicht gewerkschaftlich organisiert waren.

Detail aus dem Patent der automatischen Glasiermaschine von Benjamin Hemming. Patentiert am 10. Juni 1902. US-Patentamt

20. Jahrhundert: Untergang der Connecticut-Firmen

Der Niedergang der Taschenmesserindustrie in Connecticut begann in den letzten zwei Jahrzehnten des 19. Die Wettbewerbsbedingungen für die Connecticut-Firmen verschärften sich von 1900-1930 weiter. Sie sahen sich auf dem US-Markt mit zusätzlichen Unternehmen konfrontiert, da die oben genannten Zölle zu einem drastischen Rückgang der europäischen Importe führten, der während des Ersten Weltkriegs praktisch zum Erliegen kam Kriegsopfer. Auch Unternehmen in Connecticut haben sich mit der schrittweisen Mechanisierung von Produktionsprozessen auseinandergesetzt. Zum Beispiel erhielt Benjamin Hemming aus Meriden 1902 ein Patent für eine automatische Glasiermaschine, die sich besonders zum Schleifen von Messerklingen bewährte. Da nach dem Krieg immer mehr Facharbeiter in den Ruhestand gingen, beschleunigten die Firmen die Mechanisierung ihrer Prozesse.

Zu den Firmen, die den Connecticut-Markt verließen, gehörten: die Southington Cutlery Company (1867-1905), die in ein Eisenwarengeschäft umgewandelt wurde, die American Knife Company of Thomaston, die 1911 geschlossen wurde, und drei Hersteller (Waterville und American Shear 1911 und Northfield in 1919), die an die Clark Brothers Cutlery Company aus Kansas City, Missouri, verkauft wurden. Zwei große Waffenhersteller traten jedoch in die Branche ein. Die Winchester Repeating Arms Company in New Haven und die Remington Arms Company in Bridgeport begannen 1919 bzw. 1920 mit der Taschenmesserproduktion, um den Umsatzrückgang nach dem Ende des Ersten Weltkriegs auszugleichen.

Der Niedergang des Handwerks ereignete sich in den nächsten zwei Jahrzehnten. Die Weltwirtschaftskrise beanspruchte 1930 die Empire Knife Company und die Meriden Knife Company (1917-1932). Um 1940 stellten Winchester und Remington (ab 1933 von der Dupont Company kontrolliert) wieder auf Waffenproduktion um, als der Zweite Weltkrieg in Europa eskalierte. Die Schließung der American Knife Company of Winsted im Jahr 1955 markierte das Ende einer Ära.


Geschichte der Innenstadt von Lakeville, Minnesota

Lakeville hatte seinen Ursprung im Jahr 1853, als Kapitän William B. Dodd den Bau einer Straße entwarf und leitete, die als praktischer Landweg dienen sollte, der die Militärfestungen in St. Paul und Faribault verband.

Kurz nach dem Bau der Straße wurde J.J. Brackett, der auf dieser Route Post, Vorräte und Reisende transportierte, wählte Lakeville als idealen Standort für eine Stadt, weil es ungefähr auf halbem Weg zwischen St. Paul und St. Peter lag. Griffin Phelps, der für Brackett arbeitete, soll der erste echte Siedler gewesen sein. Im Jahr 1855 belegte Brackett 250 Hektar und nannte es Lakeville, weil es in der Nähe des Prairie Lake lag, der heute als Lake Marion bekannt ist. Im Jahr 1858 wurde die kleine Stadt Lakeville nahe der Kreuzung der heutigen Co. Rd. 50 und Dodd Blvd., enthielten einen Gemischtwarenladen, zwei Hotels, eine Pension, eine Schmiede, einen Saloon und ein Schuhgeschäft.

Als 1869 die Hastings and Dakota Railroad-Linie gebaut wurde, versuchten Eisenbahnbeamte, Land in Lakeville zu kaufen, um ein Depot zu bauen. Der Besitzer weigerte sich zu verkaufen, also kaufte die Eisenbahn 20 Hektar eine halbe Meile östlich, errichtete einen Bahnsteig und nannte das Gebiet Fairfield. Es dauerte nicht lange, bis bestehende Unternehmen vom ursprünglichen Stadtstandort nach Fairfield umzogen und auch neue Unternehmen am neuen Stadtstandort gegründet wurden. Es dauerte neun Jahre, bis der Name von Fairfield in Lakeville geändert wurde. Im Jahr 1878 beschlossen sie, dass sie eine von der Lakeville Township getrennte Regierung wünschten, die das ländliche Gebiet umfasste, und strebten die Eingliederung als Village of Lakeville an. Die Landwirtschaft war der wichtigste Wirtschaftszweig, mit mehreren Getreidemühlen, die Getreide verarbeiteten, die von Bauern der Region angebaut wurden, und einer Molkerei, die Sahne zu Butter verarbeitete. Die Einwohnerzahl betrug um die Jahrhundertwende 373.

Lakeville Area Arts Center/All Saints Church

Die erste katholische Allerheiligenkirche wurde 1877 an dieser Stelle gebaut. Diese Holzkirche mit einer Kapazität von 200 Personen brannte 1931 bis auf die Grundmauern ab und wurde durch eine neue Backsteinkirche mit einer Kapazität von 200 Personen ersetzt 1931 und wurde durch eine neue Backsteinkirche ersetzt, die mehr als doppelt so viele Sitzplätze bot. Mit einem Preis von etwa 50.000 US-Dollar galt es als ziemlich extravagant. Die Glocke der ursprünglichen Kirche ist während des Brandes gefallen, wurde aber nicht beschädigt. Während des Baus der neuen Kirche hing die Glocke an Balken in der Nähe, damit sie zu den üblichen Zeiten – 6 Uhr, 12 Uhr und 18 Uhr – geläutet werden konnte. Die Glocke läutete auch bei Messen, Hochzeiten und Beerdigungen. Zwei Seile mussten gezogen werden, wobei eines die Glocke hin und her bewegte und das andere den Klang bewegte, um die Glocke zu schlagen. Nachdem die Gemeinde in ihr neues Gebäude auf dem Hügel nördlich des Rathauses umgezogen war, wurde die ehemalige Kirche von der Stadt gekauft und zum Lakeville Area Arts Center umgebaut. Der Historische Verein ist im ehemaligen Pfarrhaus untergebracht.

Carl Krauses Pferdeweide (Allerheiligenparkplatz)

In den 1920er Jahren lagerten auf dieser Weide im Besitz von Carl Krause gelegentlich Truppen des Heeres über Nacht. Krause, das ganze Haus steht noch auf der gegenüberliegenden Straßenseite und wird von seinem Sohn bewohnt, betrieb auch das örtliche Eisgeschäft von einer großen Scheune aus. Im Winter wurden 2 x 4 Fuß große Eisblöcke mit einer Kappsäge aus dem Lake Marion geschnitten und auf Wagen oder einem Schlitten zum Eishaus, einem zweistöckigen scheunenähnlichen Gebäude, geschleppt. Die Eisstapel begannen 8 bis 10 Fuß unter dem Boden und wurden nach oben gebaut, wobei Sägemehl verwendet wurde, um die Blöcke zu isolieren und zu trennen. Im Frühjahr und Sommer wurden die großen Eisblöcke in kleinere geschnitten, die an Haushalte und Geschäfte geliefert wurden, um in Eisboxen aufbewahrte Lebensmittel zu kühlen. Die Lieferung wurde in den 1940er Jahren eingestellt, als die meisten Menschen Kühlschränke erworben hatten.

Christiansen Blacksmith Shop (gegenüber der Bowlingbahn)

Krause besaß auch eine Schmiede an der nordöstlichen Ecke der Weide. Chris Christiansen, ein Einwanderer aus Dänemark, nahm das Schiff um 1915 in Betrieb. Im hinteren Teil des Ladens arbeitete Krause an Wagen und Schlitten. Bis Chris Christiansen nach Lakeville zog, pendelte er jeden Tag von Northfield mit der Dan Patch Railroad. Seine Söhne Russell und Bob wurden ebenfalls Schmiede. Es hieß, die Christiansens könnten alles reparieren. Das tun sie immer noch, denn Bob und sein Sohn Mark betreiben jetzt eine Schmiede im Osten der Co. Rd. 50, wohin das Schiff 1953 verlegt wurde.

McClintock Drug Store (jetzt Goodyear Tire)

An dieser Stelle wurde 1881 der McClintock Drug Store gebaut, der einst einen Tanzsaal im Obergeschoss hatte, der in Wohnungen umgewandelt wurde. Der Laden wurde mit einem Ofen beheizt, der so groß war, dass er einen 1,2 Meter hohen Holzscheit fasste. Kindern wurde in der Drogerie oft eine süße Leckerei versprochen, wenn sie sich beim Arzt- oder Zahnarztbesuch gut benahmen. Mr. McClintock und sein Freund Mr. McGrail waren talentierte Musiker, die oft bei Tänzen im Tanzsaal spielten. Sie gingen auch häufig nach Rosemount, um aufzutreten. In späteren Jahren hatten mehrere Söhne von Mr. McGrail ein Orchester, das in der ganzen Gegend auftrat. Später wurde das Gebäude von der Tullock-Bruterei besetzt, die das gesamte Gebiet mit Küken versorgte.

J. W. Wheeler Geschirr Shop

Ein Geschäft für Gurtzeug, das von J.W. Wheeler befand sich einst in dieser Gegend. Da Pferde das wichtigste Transportmittel waren, war er mehr als damit beschäftigt, Geschirre und andere Lederwaren herzustellen. Später betrieb Hubert Mahowald im Gebäude eine Schuh- und Geschirrreparaturwerkstatt.

Tabaka Hardware/Lebensmittelgeschäft (befindet sich nördlich von Dairy Delight)

Frank Tabaka betrieb einen kleinen Baumarkt, der auch Vieh- und Pferdefutter sowie andere viehbezogene Artikel wie diese Metall-Pferdefutterautomaten verkaufte. Später wurde der Laden viele Jahre von George und Frank Pepera betrieben. Etwas weiter südlich betrieben Mr. Tabakas Frau und ihre Tochter Marie einen kleinen Jack Spratt Lebensmittelladen. Der Laden war sonntags nach der Kirche ein beliebter Ort, da er als einziger Lebensmittelladen geöffnet war. Marie war als ziemlich exzentrisch bekannt. Nachdem sie später im Leben einen Geiger geheiratet hatte, trug sie oft die Hose ihres Mannes unter ihrem Kleid, krönte das Kleid mit ein paar Schürzen und setzte seinen Hut auf ihren Kopf. Mit einer Babuschka festbinden.

Hastings & Dakota (H & D) Railroad Depot (östlich von VFW in der Nähe von Holyoke Ave.)

Die Fracht wurde vom Hastings & Dakota Railroad Depot, einer Abteilung der Milwaukee Railroad, verschifft. Das Depot verarbeitete auch Sahne, die aus anderen Teilen von Minnesota und dem Mittleren Westen an die Lakeville Creamery geliefert wurde, sowie Butter, die von der Creamery geliefert wurde. Ein Depotagent und Telegrafenbetreiber steuerte den Fluss von Fracht, Passagieren und Nachrichten. Langjährige Bewohner erinnern sich, dass der einzelne Personenwagen des Zuges Menschen zu geschäftlichen Zwecken nach St. Paul und gelegentlich Kranke zur medizinischen Behandlung ins Sanford Hospital in Farmington transportierte. In der Nähe des Depots befanden sich ein Getreideelevator und eine Mühle sowie Viehställe zur Aufnahme von Rindern, die mit der Bahn verschifft oder verschifft wurden. Das Depot wurde 1969, 100 Jahre nach seiner Errichtung, geschlossen. Es befindet sich jetzt in Dakota City, wo es mit Speditionen in Atlanta und anderen Firmen interagiert.

Village Water Tower Site (Parkplatz gegenüber den Winsor Senior Apartments)

Der Wasserturm wurde in den 1920er Jahren gebaut. Es erhöhte nicht nur den Wasserdruck in den Häusern, sondern lieferte auch eine gute Wasserversorgung für die Brandbekämpfung. Für Kinder war es eine Herausforderung, den Wasserturm zu besteigen, obwohl sie dies immer in der Hoffnung taten, dass ihre Eltern es nicht erfahren würden. Es wurde eine amüsante Geschichte darüber erzählt, wie der Brunnenstandort ausgewählt wurde. Ein Komitee von Männern probierte das Wasser aus verschiedenen Brunnen im Dorf und erklärte, dass das am besten schmeckende Wasser aus dem Brunnen am Standort des Jack Murphy-Lackierungsstalls käme. Dort wurde also der neue Brunnen gebohrt und der Wasserturm aufgestellt.

Claro Milling Company (Winsor Senior Apartments Website)

Im Laufe der Jahre wurde am Standort Winsor Senior Apartments eine Mühle unter verschiedenen Namen betrieben. Die Claro Milling Company wurde 1892 gegründet und bestand bis mindestens 1924. In ihrer Blütezeit war die Mühle Tag und Nacht in Betrieb und mahlte Mehl aus Getreide, das in der Gegend angebaut wurde. Einige Stadtbewohner störten sich jedoch, als die tagsüber arbeitenden Mühlenarbeiter um 16 Uhr anhielten. eine Kaffeepause einlegen. Viele Kinder in Lakeville trugen Hosen aus Mehlsäcken. Als sie sich nach vorne beugten, konnte man “CLARO” sehen, die über ihren Hintern geschrieben standen. Die Mühle brannte 1924 bis auf die Grundmauern nieder, wurde jedoch einige Jahre später wieder aufgebaut. 1954 errichtete die Grain States Construction Company auf dem Gelände acht Silos mit einer Lagerkapazität von ½ Millionen Scheffel Getreide. Die Silos wurden Anfang der 1990er Jahre abgerissen, um Platz für die Winsor Senior Apartments zu schaffen. Der Name für die Wohnungen stammt von der Winsor Grain Company, der das Grundstück zu dieser Zeit gehörte. Die Winsor Grain Company wusste, dass die Nachfrage nach Seniorenwohnungen in den 2000er Jahren steigen würde, da dieser Markt noch nicht von vielen Unternehmen erkundet wurde, da der Sektor nicht so lukrativ war. Wenn Sie dies aus der heutigen Zeit lesen und sich ein paar Seniorenwohnungen ansehen, stellen Sie sicher, dass Sie sich umsehen, um das beste Angebot für die perfekte Lage zu finden.

Dan Patch Depot (westlich von Winsor an den Bahngleisen)

Das Dan Patch Depot, das sich einst etwa eine Viertelmeile westlich von hier befand, diente der Minneapolis, St. Paul, Rochester und Dubuque Electric Company. Die Gleise und das Depot wurden um 1910 gebaut. Als Ausflugs- und Personenbahn gebaut, war der ursprüngliche Zweck der Eisenbahn, Passagiere zum neuen Vergnügungspark Antlers zu bringen. Einer der Investoren sowohl des Vergnügungsparks als auch der Eisenbahn war Marion Savage, die Besitzerin des berühmten Rennpferdes Dan Patch, daher der Spitzname für die Eisenbahn. Die Luxusautos waren mit Ledersitzen, oberen Buntglasfenstern und reich geschnitzten und eingelegten Holzinterieurs ausgestattet. Im Sommer 1912 sollen diese Züge an Wochenenden täglich 19 planmäßige Fahrten absolviert haben. Die Eisenbahn brachte nicht nur Besucher nach Lakeville, sondern brachte auch die Einwohner von Lakeville zum Geschäft oder zum Einkaufen nach Minneapolis und transportierte die Schüler zu den High Schools in Lakeville und Northfield. An Wochentagen fuhren meist nur zwei Autos, mit einer Mischung aus Passagieren, Sahnedosen, Post und Fracht.Das Passagiergeschäft ging zurück, nachdem Automobile populär wurden, wobei der Frachtanteil des Geschäfts immer wichtiger wurde. Das Depot soll in den 1940er oder 1950er Jahren abgerissen worden sein. Die Gleise zwischen Lakeville und Northfield werden jetzt von Progressive Rail als Kurzstreckenbahn genutzt, die Unternehmen im Airlake Industrial Park Dienstleistungen anbietet.

Lenihan-Gebäude (Zahnmedizin Lesch)

Als M.J. Lenihan Ende des 19. Jahrhunderts ein neues zweistöckiges Lebensmittel- und Handelshaus baute, war es das erste Backsteingebäude der Stadt. Sein Sohn Frank betrieb den Gemischtwarenladen im ersten Stock. Vom Boden bis zur Decke reichte eine Leiter auf Rädern, wobei sich eine Schiene über die gesamte Länge des Ladens erstreckte. Beim Ausfüllen einer Kundenbestellung sprang Frank auf die Leiter und rutschte dorthin, wo sich ein benötigter Artikel befand. M.J.s Sohn John betrieb im Keller eine Molkerei. Milchkannen wurden über einen Aufzug nach unten bewegt. Ein großer Besprechungsraum nahm den zweiten Stock ein, mit einem Telefonbüro in der unteren südwestlichen Ecke in späteren Jahren. Wenn nachts ein Notfall eintrat, benachrichtigte die Telefonistin den zu Fuß patrouillierenden Constable, indem sie eine rote Glühbirne an einer Stange draußen anzündete. Der Constable eilte dann zum Telefonbüro, um herauszufinden, was los war.

Das Gebäude beherbergte zu verschiedenen Zeiten eine Drogerie/Konditorei und ein Gemischtwarenladen. Hier befand sich zeitweise auch die Post, einer von vielen verschiedenen Orten im Laufe der Jahre. Postmeister William Ackerman, der in den 1930er Jahren als Postmeister diente, beantwortete gerne Briefe an den Weihnachtsmann, die von den Kindern der Gemeinde geschrieben wurden. Obwohl der Tradition nach der Weihnachtsmann Milch und Kekse genoss, bevorzugte Postmeister Ackerman eigentlich Zigarren. Er war der Postmeister, als 1936 die erste Luftpost in der Gegend mit einem einmotorigen Taylor Cub-Flugzeug eintraf. Es landete auf dem Feld, auf dem sich jetzt Aronson Park befindet.

Feuerhalle & Lockup (2-Zellen-Gefängnis)

Mit der Kombination von Fachwerkbauten, Holzöfen, Kerzen und Petroleumlampen war Feuer ein häufiges und gefürchtetes Ereignis. Das Dorf Lakeville kaufte 1889 ein Grundstück von M.J. Lenihan mit der Absicht, ein Maschinenhaus zu bauen. Gleichzeitig kaufte das Dorf zwei 14-Fuß-Leitern, zwei 18-Fuß-Leitern und drei Dutzend Eimer für die Brandbekämpfung. In den späten 1890er Jahren wurde eine Verordnung erlassen, die vorschrieb, dass alle Gebäude an der Main St. aus Ziegeln oder Steinen gebaut und feuersicher sein mussten. Eine andere Verordnung verlangte, dass jeder männliche Bürger über 16 und unter 60 Jahren zur Brandbekämpfung aufgerufen werden konnte. Die Kombination Dorfhalle/Feuerhalle/Schloß wurde 1901 gebaut, nachdem die Wähler eine Anleihe über 3.500 US-Dollar verabschiedet hatten. Im zweiten Stock des Gebäudes befand sich ein Besprechungsraum. Die Pferde mussten die Pferde anspannen und vor die Feuerhalle treiben, um sie an den Feuerwehrwagen zu spannen. Der Wagen trug eine große Wassertrommel, Pferde, Leitern und Eimer. Es war die Pflicht des Constables, die Glocke zu läuten, um die Feuerwehr zu rufen. Die ursprüngliche Glocke hängt jetzt im Turm der Feuerwache 1 nördlich der Innenstadt. Das Gebäude wurde bis 1964 als Gemeindehaus/Feuerwehrhalle genutzt, als am heutigen Standort von Dispatch Industries in der 207th St.

Sullivan’s Saloon/Rock Garden Inn (Ben Franklin Site)

Es wird angenommen, dass der Sullivan’s Saloon einer von fünf Saloons war, die Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts in Lakeville betrieben wurden. Frauen und Kinder durften den Schmutzboden-Salon nicht betreten, aber die Schwingtüren ermöglichten es den Kindern, unter die Spucknäpfe zu blicken. Müde Arbeiter der Claro-Mühle kamen oft auf dem Heimweg vorbei, um sich ihre Blecheimer mit Fassbier zum Mitnehmen füllen zu lassen. Sullivan’s folgte wahrscheinlich das Rock Garden Inn, der örtliche städtische Spirituosenladen und die Bar. Echte Bäume wuchsen im Innern des Inn, das auch einen Wasserfall, einen Goldfischteich und eine Brücke hatte, die man überqueren musste, um zu den Toiletten zu gelangen. Im Keller befand sich ein Friseursalon, der von John Simmons betrieben wurde. Die Treppe zum Barbershop ist noch im heutigen Brautladen vorhanden.

Henry Shen Metzgerei, Kino

In dieser Gegend befand sich einst die Shen Metzgerei, die Anfang des 20. Jahrhunderts von einem Mann namens Butch Daconi betrieben wurde. Butch ist als kleiner, kleiner Mann in Erinnerung geblieben, der in der Gegend, in der sich jetzt der Airlake Industrial Park befindet, einen Schlachthof unterhielt. 1920 verlegte Bob Shen das Kino vom Gebäude der Familie auf die gegenüberliegende Straßenseite. Bob und sein Bruder lebten in einem Haus hinter dem Theater. Das Theater wurde im Art-Deco-Stil der 1920er und 1930er Jahre eingerichtet. Samstagsmatineen kosten 10 Cent, Popcorn kostet Nickel. Eltern erlaubten ihren Kindern den Besuch von Filmen nur, wenn das Katholische Bulletin zeigte, dass der Film eine OK-Bewertung hatte. An Sonderaktionsabenden verschenkte das Theater Depressionsglasgeschirr. Eine andere Aktion hieß Bank Night, bei der glückliche Kunden tatsächlich Bargeld gewannen. Nach dem Brand der All Saints Church im Jahr 1931 wurden im Theater Gottesdienste abgehalten, bis die neue Kirche fertig war. In den 1950er Jahren bauten die Enggrens das Gebäude zu Herren- und Damenbekleidungsgeschäften um.

Kay Samel's Millinery/Telephone Office (Erickson Drugstore Website)

An dieser Stelle befanden sich zwei Häuser, von denen eines als Telefonbüro und das andere als Hutladen von Kay Samel genutzt wird. Kate war eine winzige Dame, die jedem Kunden gnädig half, einen schmeichelhaften Hut auszusuchen und ihn dann mit Bändern, Spitze, Federn oder Blumen zu dekorieren. Später beherbergte das Gebäude die Lokalzeitung und ein Café.

Das Enggren Home (Standort von Holly’s Dance-Gebäude)

Als die Familie Enggren 1908 in die Stadt kam, kaufte Bert Enggren den ersten Hof neben dem Geschäftsviertel. Das Anwesen umfasste ein großes Haus mit einer umlaufenden Veranda und vier Treppen, einer Scheune, einem Schweinestall, einem Hühnerstall, einem Maschinenschuppen und einem zweistöckigen Eishaus. Bevor die Entscheidung getroffen wird, diesen Betrieb zu kaufen und die Kosten für die Aufzucht von Hühnern sowie andere Aspekte in Bezug auf den Betrieb und die Pflege des Betriebes zu untersuchen, müssten gründliche Recherchen durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass sie das Beste daraus machen können. Und tatsächlich kauften sie das Anwesen ohne zu zögern. Das Ackerland erstreckte sich bis nach Westen bis zum Dodd Blvd.

Das Haus Tabaka (Bankparkplatz)

Das Tabaka-Haus, das der Familie gehörte, die den Baumarkt und das Lebensmittelgeschäft betrieb, stand einst dort, wo sich heute der Parkplatz der Wells Fargo Bank befindet. Das Haus wurde 1980 beim Bau der neuen Bank entfernt und befindet sich jetzt in Murphy’s Landing in Shakopee.

The Lenihan Home (Babe’s Parkplatz)

Die Familie Lenihan besaß einst ein schönes Backsteinhaus, das hier stand. Als die Stadt 1961 das Grundstück erwarb, um ein Spirituosengeschäft zu errichten, wurde das Haus in die Iberia Ave. ein paar Blocks weiter westlich verlegt. Babe’s arbeitet seit etwa 15 Jahren von dieser Site aus.

Wenn Sie nach Norden fahren und dann rechts auf die 205th Street abbiegen und dieser bis zum Ende folgen, kommen Sie zum Lakeville Grove Cemetery, einem der frühesten Friedhöfe in der Gegend. Lakevilles erste Siedler, J.J. Brackett und Griffin Phelps sind dort begraben.

Lyndale-Garage

Nachdem Autos in Gebrauch kamen, befanden sich in der Innenstadt von Lakeville mehr als ein halbes Dutzend Garagen und “Tankstellen”. In diesem Block stand einst die von Vic Lorenson betriebene Lyndale Garage. Das Gebäude wurde später von der White & Zimmer Leichenhalle bewohnt. Martha Zimmer betrieb hier auch einen Souvenirladen.

Schmiedeladen

In Lakevilles frühen Jahren befand sich in dieser Gegend die Joachim (ausgesprochen “joke-um”) Schmiede. Der Laden soll von Joe Joachim geführt worden sein, einem sehr großen, mächtigen Mann. Gelegentlich sorgte ein außer Kontrolle geratenes Hors für lebhafte Unterhaltung auf der Main Street. Joe lebte im hinteren Teil seines Ladens, beschlagnahmte sechs Tage die Woche Pferde und führte Reparaturen für Bauern und Geschäftsleute durch. Sonntags schloss er den Laden und ging in die Kirche.

Möbelgeschäft und Leichenhalle Gephart (Lakeville Mall)

Daniel Gephart, der als kleines Kind von Pennsylvania nach Lakeville gezogen war, bewirtschaftete zunächst südlich der Stadt, arbeitete als Bremser bei der Eisenbahn und begann dann als Angestellter in einem Gemischtwarenladen in der Stadt. Später kaufte er im Shen-Gebäude einen Eisenwarenladen und fügte Möbel hinzu. Es dauerte nicht lange, bis er auch in das Bestattungsgeschäft einstieg. In jenen Jahren wurden die Leichen zu Hause einbalsamiert, wo sie bis zur Beerdigung und Beerdigung in Zustand lagen. Die Kosten für Daniels Dienste, einschließlich des Sarges, lagen normalerweise zwischen 100 und 200 US-Dollar. Später baute er ein neues Gebäude nördlich des Shen Blocks, das neue Gebäude enthielt einen Einbalsamierungsraum im hinteren Teil, verkaufte alles von Möbeln über Töpfe und Pfannen, Damenkorsetts bis hin zu Weihnachtsspielzeug. Um die Spielsachen so auszusuchen, dass sie kurz vor den Feiertagen ankommen, reiste Herr Gephart jeden Herbst mit der Bahn zum Hersteller von St. Paul.

Zahnarztpraxis, Friseursalon, Schneiderei, Schuhgeschäft, Café, Post & Drug Store

In den Gebäuden dieser Gegend befanden sich zu verschiedenen Zeiten eine Zahnarztpraxis, ein Friseursalon, eine Schneiderei, ein Schuhgeschäft, ein Café und eine Post. Ed Suess betrieb hier jahrelang eine Drogerie mit Sodabrunnen. Es wird daran erinnert, dass Ed die besten Malzmilch in vier Staaten herstellte und dass sein hausgemachter Schokoladensirup für Eisbecher unschlagbar war.

Shen Building (Parkplatz zwischen Lakeville Mall und Enggren Mall)

Das Shen-Gebäude, das sich in der Mitte des Shen-Blocks befand, war groß und unverwechselbar, mit Backsteinspitzen und -säulen an der Vorderseite. Die untere Etage wurde lange Zeit vom Charles Berres Mercantile und dem George Strong Hardware Store eingenommen. Die obere Etage, bekannt als Shen Hall, wurde für Tänze, Theaterstücke, Korbveranstaltungen und Basketballspiele genutzt. Als Stummfilme zum ersten Mal auf den Markt kamen, wurden sie an den Wochenenden in Shen Hall gezeigt. Das Gebäude wurde ungefähr 1978 abgerissen. Lakevilles erste Molkerei, die 1907 brannte, befand sich auf der Rückseite des Shen Blocks.

Enggren’s Grocery (aktueller Standort der Eishockey-Trainingsanlage)

Zu verschiedenen Zeiten beherbergte dieser Bereich die Saloons von Coughlin und Hofforth und das O’Leary Hotel. Diese kleinen Gebäude wurden Ende der 1970er Jahre abgerissen. Frühe Karten dieser Stätte zeigen ein Lebensmittelgeschäft von Donovan und Lenihan. In den frühen 1900er Jahren kaufte Bert Enggren das Lebensmittelgeschäft von der Familie Gephart, die es von den Gebrüdern Betz kaufte. Bert vergrößerte den Laden und fügte einen Fleischmarkt und Luxusartikel wie frisches Gemüse und Obst, Backbrot und Kekse hinzu. Bis zur Schließung im Jahr 2006 wurde es von der Familie Enggren über 100 Jahre ununterbrochen betrieben.

Bank (aktueller Standort des Mainstreet Coffee Café)

F. A. Samels und W. H. Samels gründete hier 1899 die erste Bank von Lakeville als privates Unternehmen. Die Besitzer wechselten im Laufe der Jahre, ebenso der Name. Heute als Wells Fargo Bank bekannt und in einem nördlich gelegenen Neubau untergebracht, feierte die Bank im September 1999 ihr 100-jähriges Bestehen. Seit dem Bau der neuen Bank hat das Gebäude eine Vielzahl von Mietern erlebt. Von 1981 bis 1989 befand sich hier das Rathaus.

Implementieren Shop

Mattias Berres betrieb in dieser Straße einen Geräteladen, in dem sich auch eine Mühle und ein Aufzug befanden. Beide Unternehmen verschickten und empfingen Sendungen über die H&D Railroad, die am Nordrand des Parkplatzes verlief. Berres betrieb im Dorf auch eine Sorghummühle, deren genauer Standort jedoch nicht bekannt ist. Hammer und Sauser übernahmen in späteren Jahren den Geräteladen.

Getreidemühle & Aufzug

Im Laufe der Jahre wurden mehrere Getreidemühlen und Elevatoren in der Gegend von Lakeville und den umliegenden Gemeinden betrieben. Getreide war eine Haupternte für die Landwirte der Gegend, die die Mühlen nutzten, um ihre Marktfrüchte zu vermarkten und Getreide für Viehfutter zu mahlen. Um die Jahrhundertwende befand sich in dieser Gegend ein Aufzug, in der Nähe Kohleschuppen.

Sargladen (Parkplatz)

George Kehrer verkaufte an dieser Stelle Särge aus einem kleinen, dunklen Schuppen-ähnlichen Gebäude, bis Daniel Gephart seine Aktien kaufte. Langjährige Bewohner erinnern sich an das leerstehende Gebäude, das noch in den 1920er Jahren stand, als in seinen Fenstern alte Fotos von traurig aussehenden Menschen zu sehen waren. Der Tod wurde nicht diskutiert, so dass Kinder nur über die frühere Nutzung des Gebäudes spekulieren konnten.

Konditorei (Parkplatz)

Eine Zeit lang betrieben Gladys Shen und ihre Mutter hier einen kleinen Süßwarenladen oder Süßwarenladen. In den 1930er Jahren war der gesamte Block fast leer, wurde also überflutet und im Winter als Eislaufbahn genutzt.

Ackerman Hotel & Livery Stable (Main Street Manor Site)

Das Ackerman Hotel wurde 1869 an dieser Stelle gebaut, um Reisende unterzubringen. Im hinteren Pferdestall, der von Maurice Trager betrieben wurde, konnten sie ihre Pferde unterstellen. Später führte die Familie Schultz das Hotel samt Restaurant. In späteren Jahren war das ehemalige Hotel viele Jahre als Wren Building bekannt, Vincent Wren betrieb die Lakeville Motor Express Spedition und zog Gebäude um.

Schmied/Tankstelle

Neben der Kutschen- und Wagenwerkstatt betrieb J. Ernster eine Schmiede. Es war eine praktische Vereinbarung für beide Unternehmen, wenn sie die Dienste des anderen benötigten. In späteren Jahren beherbergte das Gebiet eine 24-Stunden-Tankstelle und eine Garage im Besitz von Al Moes, der seinen Platz das „Moesy Inn” nannte hatten keine Garagen, die Platz für ihre Autos gemietet hatten.

St. John’s Lutheran Church (aktueller Standort der Cross of Christ Community Church)

1914 war St. John’s die erste lutherische Gemeinde in Lakeville. Gottesdienste fanden in der Shen Hall und später in der ehemaligen Methodistenkirche statt, wo sich heute der VFW Club befindet. Diese 1964 erbaute Kirche ersetzte die ursprüngliche St. John’-Kirche aus dem Jahr 1924. Die nordöstliche Ecke, die heute ein Parkplatz ist, beherbergte einst eine Tankstelle und eine Garage, und die südwestliche Ecke beherbergte eine Garage. Das Gebäude ist jetzt ein Wohnhaus, obwohl Sie noch die Garagentore auf der Ostseite sehen können. St. John’s ist in die 202nd Street und Highview Avenue umgezogen, gegenüber dem Aronson Park.

Backstein-Schulgelände (derzeit Parkplatz für Verwaltungsbüros des Bezirks 194)

Östlich der Kirche (#37) errichtete die Gemeinde 1906 eine Backsteinschule an der Stelle, an der sich heute die Verwaltung des Distrikts 194 befindet. In den ersten Jahren besuchten die Jugendlichen im Alter von der Grundschule bis zum Gymnasium gemeinsam die alte Ziegelschule. In den ersten Jahren umfasste jede Klasse nur 8 bis 10 Kinder, sodass die Lehrer oft mehr als eine Klassenstufe unterrichteten. Im Jahr 1925 wurden insgesamt 150 Einschreibungen verzeichnet. Das Gebäude wurde Ende der 1980er Jahre dem Erdboden gleichgemacht.


Lakeville, Connecticut - Geschichte

Standort der Gießerei des Unabhängigkeitskrieges, Salisbury - Connecticut Historical Society

Wenn man heute in Connecticuts idyllischer Nordwestecke mit seiner Taconic Range, Berkshire Hills und pastoralen Tälern unterwegs ist, würde man nie vermuten, dass die Region einst eine bedeutende Eisenindustrie beherbergte. Im Jahr 1728, während eines Umzugs, um das westliche Land für die Besiedlung zu öffnen, wurden Vermesser von Hartford in das Gebiet geschickt, um die Grenzen zu bestimmen und Townships zu errichten. Bei der Feldarbeit stellten Vermesser fest, dass sich ihre Kompasse aufgrund massiver Eisenablagerungen unter den Füßen unregelmäßig verhielten. Sie fanden auch Spuren von Eisen in Tierlöchern und Ausgrabungen. Bis 1731 erforschten John Pell und Ezekiel Ashley die Gebiete im westlichen Teil von Salisbury, wo sie in Old Hill (später Ore Hill) die größte und reichste der Lagerstätten entdeckten, die als Salisbury Iron Ore bekannt wurden.

Der frühe „Eisenrausch“

Salisbury-Eisen wurde bei der Herstellung von Nägeln, Scharnieren, Kochutensilien, Eisenwaren, Sensen, Äxten, Schaufeln und anderen Werkzeugen, Schlössern, Ketten, Kalitöpfen, Pflügen, Mähmaschinenzähnen, Öfen, Schädlingsfallen und vielen anderen Gegenständen verwendet. Wegen seiner Stoßfestigkeit wurde es auch in Musketenläufen, Kanonen und Kanonenkugeln, Schiffsankern, Eisenbahnwagenrädern und Lokomotivantriebsrädern verwendet. Nichts war zu groß oder zu klein, um aus Salisbury-Eisen hergestellt zu werden. Eli Whitney verwendete es für die Tausenden von Musketen, die in Norfolk Salisburys Horatio Ames hergestellt wurden, um daraus die größte Bürgerkriegskanone zu bauen, die 19.500 Pfund wog, und Thomas Alva Edison verwendete das lokale Eisen für seine Phonographennadeln.

Trotz des Namens des Eisens, das aus den Lagerstätten gewonnen wurde, die sich durch hochwertige Erze von Limonit und Goethit auszeichneten, waren sie nicht auf Salisbury beschränkt. Die Lagerstätten ruhten in einem relativ schmalen Gürtel, der sich südlich von Vermont entlang der Grenzen von Massachusetts, Connecticut und New York bis nach Kent, Connecticut, über eine Gesamtlänge von etwa 100 Meilen erstreckte. Das Erz war in Salisbury, Kent, Canaan (Falls Village), Sharon und anderen nordwestlichen Eckstädten sowie über die angrenzenden Staatsgrenzen hinweg reichlich vorhanden.

Während die Entdeckung von Eisenerz im Jahr 1731 das Potenzial für eine Industrie nahelegte, erforderte die Verarbeitung des Erzes zu Eisen Geld und Eisenherstellungstechnologie. Im Jahr 1732 kam der Unternehmer Thomas Lamb aus Massachusetts und begann mit dem Kauf von Eigentums- und Wasserrechten für Strom. Er kontrollierte schließlich mehr als 5.000 Morgen. Im September 1734 erhielt Lamb Wasserrechte auf dem Salmon Fell Kill im Lime Rock Abschnitt von Salisbury. Dort begann er in seiner Bloomery, einer Schmiede, in der Erz zu Schmiedeeisen geschmolzen wurde, Erz zu verarbeiten. Lambs Bemühungen leiteten somit fast zwei Jahrhunderte lang die Eisenproduktion im Nordwesten von Connecticut ein. Richard Seymours East Canaan Bloomery folgte 1739 auf Lamb’s Forge und wurde neben dem Blackberry River, einem Nebenfluss des Housatonic, errichtet. Joseph Skinners Schmiede in Sharon produzierte erstmals 1740 Eisen, und in Kent wurde erstmals 1744 Eisen hergestellt. In Salisbury wurde 1748 eine weitere Schmiede an der Mündung der Twin Lakes eröffnet, und eine weitere von John Gray auf Sharon Mountain nahm 1750 den Betrieb auf In der nordwestlichen Ecke materialisierte sich ein „Eisenrausch“.

Während lokale Schmiedeeisen Schmiedeeisen von sehr guter Qualität herstellten, hatte jede eine maximale Produktionskapazität von etwa 400 Pfund pro Tag. Angesichts der weiter steigenden Nachfrage nach Eisen bauten die Forbes-Brüder aus East Canaan zusammen mit John Hazeltine aus Massachusetts und einem 23-jährigen aus Cornwall namens Ethan Allen im Jahr 1762 den ersten Hochofen der Region im Stadtteil Lakeville von Salisbury Amerikanische Revolution, 80% der in den Kolonien produzierten Kanonen wurden im Salisbury Furnace hergestellt. Lokale Historiker bezeichnen die Stätte seit Jahren als „Arsenal der Revolution“.

Bau von Hochöfen zur Steigerung der Eisenproduktion

Im Eisenbezirk von Salisbury waren Hochöfen große Steinstapel mit einer Höhe von 24 bis 50 Fuß.Die Außenseiten hatten quadratische Basen mit Seiten, die sich nach innen zu quadratischen Spitzen verjüngten. Schon in den frühesten Hochofenkaminen waren mindestens zwei ebenerdige Bögen erforderlich. Ein großer Bogen wurde verwendet, um das Eisen und die Schlacke aus dem Herd zu klopfen, während ein oder mehrere Bögen benötigt wurden, um die Luftzufuhr für die Explosion zu erreichen. Der Bau der Schornsteine ​​erforderte das Fachwissen und die Aufsicht eines erfahrenen Eisenmeisters und einer Vielzahl von Arbeitern. Da Arbeitskräfte billig und Arbeitskräfte leicht verfügbar waren, schritt der Bau dieser Öfen in stetigem Tempo voran.

Die Beckley-Hochofenanlage, 1890er – Friends of Beckley Furnace

Während des Baus stellten die Bauherren einen steinernen Herd her, der eine Öffnung für Blasdüsen ließ, die Düsen, die Luft aus den Blasrohren beförderten. Sie kleideten das Innere des Herdes mit feuerfesten Schamottesteinen aus, um einen Tiegel für die Sammlung von geschmolzenem Eisen zu bilden. Als die Struktur höher ausgefahren wurde, wurde der Raum zwischen dem Schornstein und dem Innenschacht mit Sand gefüllt, um die Wärmeausdehnung aufzunehmen und als Isolator zur Aufrechterhaltung der Innentemperaturen zu dienen. Das obere Ende des steinbedeckten Stapels hatte eine Mittelöffnung (einen Tunnelkopf) mit einem Durchmesser von etwa 3 Fuß oder mehr zum Laden der Rohmaterialien.

Von der Chargierwand führte eine überdachte Holzbrücke zum Schornsteinkopf, und der größte Teil des Ofenkomplexes war in Gebäuden eingeschlossen, die ein oberes Haus für den Chargierprozess enthielten. Die Gießhalle mit Sandboden erstreckte sich aus dem Bereich neben dem Gießbogen, wo geschmolzenes Eisen in Sandformen floss. Der Komplex enthielt ein Wasserrad, um die beiden großen Blasebälge zu pumpen, die wiederum die Luft durch Blasrohre und in den Herd drückten. Hochöfen, die nach 1815 gebaut wurden, enthielten effizientere zylindrische Blasrohre als Bälge.

Der Sprengprozess

Ames Iron Works, Falls Village, Salisbury – Connecticut Historical Society

Als der Bau des Ofens und der dazugehörigen Konstruktionen abgeschlossen war, war der Ofen feuerbereit. Nach einer Aufheizphase war der Ofen bereit, auf Hochtouren zu gehen. In regelmäßigen Abständen entleerten Arbeiter die „Charge“, eine Mischung aus Eisenerz, Holzkohle und Kalk, in den Schornstein, während die Luft, die am Boden des Ofens eingeblasen wurde, die Verbrennungstemperaturen hoch genug (über 2.800 ° F) erhöhte, um das Eisen zu reduzieren Erz zu bügeln. Die Holzkohle, fast reiner Kohlenstoff, diente als Brennstoff für das Feuer und auch als Reduktionsmittel, das die Oxide aus dem Erz entfernte. Der Kalk aus dem lokalen Stockbridge-Marmor diente als Sammler von Asche- und Erzrückständen und bildete eine Schlacke, die vom geschmolzenen Eisen getrennt und entsorgt werden konnte.

Als das Eisen geschmolzen wurde, floss es nach unten in den Sammeltiegel. Viel leichter als das Eisen schwamm geschmolzene Schlacke aus Abfallprodukten auf dem Eisen. Arbeiter entleerten dieses Nebenprodukt in Abständen durch eine Öffnung über dem Abstichloch für das Bügeleisen. Nachdem sie zu einem Abschnitt des Sandbetts ausgelaufen war, kühlte die Silikatmasse schnell ab, als Arbeiter sie mit Wasser besprühten, sie in kleine farbige Glasstücke zerbrachen und sie zu nahegelegenen Schlackehalden schleppten.

Einmal im Hochofen liefen die Öfen 24 Stunden am Tag, Woche für Woche. Ungefähr alle sechs Stunden wurde das geschmolzene Eisen angezapft, und die weißglühende Flüssigkeit floss aus dem Abstichloch des Tiegels in einen Trog im Sandbett, der Sau genannt wurde, und dann in eine Reihe senkrechter Barren, die Schweine genannt wurden. Als die Schweine genug abgekühlt waren, um ihre Form beizubehalten, wurden sie in zwei Hälften gebrochen und gestapelt. Als nächstes wurden sie in Waggons verladen, gewogen und in eine Gießerei gebracht, wo sie zum Gießen wieder eingeschmolzen oder zu Schmiedeeisen veredelt werden konnten.

Die Einführung von Hochöfen hat den Einsatz von Schmieden nicht beseitigt. Während die Verwendung von Blühschmieden zur Herstellung von Schmiedeeisen nach und nach zurückging, wurden Schmieden für die Weiterverarbeitung von Roheisen entwickelt. Die Aufbereitung der wesentlichen Zutaten, nämlich Holzkohle und Eisenerz, sowie die Zugabe von Kalk entwickelten sich schließlich zu Unterindustrien, deren Wachstum dem der Eisenherstellung gleichkam.

Wenn die Produktion nachlässt, wird der ehemalige Hochofen zum historischen Denkmal

Im Laufe der Zeit waren im Eisenbezirk von Salisbury 43 Hochöfen in Betrieb, davon 21 im Nordwesten von Connecticut. Während der Spitzenproduktion von Mitte des 19. bis ins 20. Jahrhundert war die Barnum and Richardson Company, die 12 Hochöfen und zahlreiche Minen besaß oder verwaltete, der größte Eisenproduzent. Die Hauptprodukte der Barnum and Richardson Company waren Eisenbahnwagenräder, die in der Lime Rock Foundry, zwei Gießereien in Chicago, einer in Rochester, New York und einer in Huntington, West Virginia, hergestellt wurden. Als bedeutender Hersteller von Autorädern etablierte das Unternehmen Märkte in den gesamten Vereinigten Staaten und für französische, deutsche, britische und südamerikanische Eisenbahnen. William H. Barnum, langjähriger Präsident des Unternehmens, war auch Abgeordneter im Kongress und später Senator der Vereinigten Staaten.

1923, nach dem Ersten Weltkrieg, wurde der letzte Hochofen in Connecticut, East Canaan No. 3, außer Betrieb genommen. Mit einem großen Bestand an Roheisen produzierte die Lime Rock Foundry bis 1925 weiter. Nach 191 Jahren Eisenproduktion endete die Eisenproduktion im Salisbury Iron District dort, wo sie begonnen hatte – im Dorf Lime Rock von Salisbury.

1946 erwarb der Staat den Beckley Furnace in East Canaan und wurde später von der Generalversammlung von Connecticut zum einzigen Industriedenkmal des Staates ernannt. 1978 wurde der Standort Beckley in das National Register of Historic Places aufgenommen. Heute unterhalten die Friends of Beckley Furnace den restaurierten Hochofenschacht und er ist das Herzstück des Iron Heritage Trail in der vom National Park Service ausgewiesenen Upper Housatonic National Heritage Area, Inc.

Ed Kirby, Pädagoge, Autor, Dozent und Berater für Geologie, Eisenindustrie und westliche Geschichte, ist derzeit Präsident der Friends of Beckley Furnace und Mitglied des Kuratoriums der Sharon Historical Society in Connecticut und der Lenox Historical Gesellschaft in Massachusetts.


Salisbury, CT-Geschichte

Die Gemeinde umfasst die Dörfer Salisbury und Lakeville sowie die Weiler oder Stadtteile Lime Rock, Amesville, Twin Lakes, Taconic und Mount Riga. Weitere historische Namen für Orte in der Stadt Salisbury sind Furnace Village (=Lakeville), Hammertown, Joyceville, Weatogue, Chapinville (=Taconic) und andere.

Wenn man sich jetzt in Salisbury umschaut, würde man es nie vermuten, aber für zweihundert Jahre, die in den frühen 1920er Jahren ihren Höhepunkt erreichten, war Salisbury ein wichtiges Zentrum für Eisenbergbau, -raffination und -herstellung. Heute ist es ein beliebtes, gehobenes Wochenendhaus für New Yorker und Bostoner.

--Lakeville Kruzifix (NEU!) Im Jahr 1882 errichtete der römisch-katholische Priester in Lakeville ein 12 Fuß hohes Kruzifix auf dem Rasen seiner Pfarrkirche. Im folgenden Sommer baten ihn die örtlichen Protestanten, beleidigt von diesem Symbol, es zu entfernen. Seine Gemeindemitglieder revanchierten sich, indem sie die protestantischen Kaufleute boykottierten, und dann forderten die Kaufleute den örtlichen Eisenmagnaten (William H. Barnum) auf, alle seine katholischen Arbeiter zu entlassen. Interessanterweise war Barnum zu dieser Zeit auch Vorsitzender des National Democratic Committee, und zu den Führern der Protestanten gehörte ein ehemaliger Gouverneur von Connecticut. Wie zu erwarten ist, endet die Geschichte dort nicht.

Das Kruzifix von Lakeville wurde in der New York Times auf Seite 1 veröffentlicht, vom Hartford Courant ausführlich behandelt und auch in Zeitungen in den Vereinigten Staaten behandelt. Heute können wir diese Episode als Zusammenstoß mehrerer Trends verstehen, von denen einige Jahrhunderte im Entstehen sind. Der Nativismus spielte eindeutig eine wichtige Rolle. Die römisch-katholische Kirche befand sich im Prozess monumentaler Veränderungen. Irische Einwanderer, verarmt und oft Analphabeten, kamen im Zuge der irischen Kartoffelhunger zu Hunderttausenden in die Vereinigten Staaten. Die Spuren des Puritanismus waren im ländlichen Connecticut noch vorhanden. Die nationale Politik in den Vereinigten Staaten war scharfkantig und Andeutungen von Schikanen waren häufig.

Dann verschwand das Kruzifix von Lakeville fast anderthalb Jahrhunderte lang aus dem Gedächtnis, bis dieses Buch alte Zeitungen der damaligen Zeit erneut aufgreift, um die Episode neu zu erstellen, ihre Wurzeln zu erkunden und zu sehen, wo sie von dort aus ging. Bitte besuchen Sie Amazon.com, um mehr über diesen Band zu erfahren und ihn zu bestellen – er ist auch als eBook für den Kindle erhältlich. Siehe das auf AMAZON.COM oder lese mehr darüber HIER.

--Lakeville Horse Show Programm (1964). Dieses Showprogramm listet Aussteller und Wettbewerber namentlich auf. Die Teilnahme an dieser Show erforderte Planung, ernsthafte Absichten und die Bereitschaft, die Startgebühren Wochen vor dem Datum der Show vorzuschießen, anstatt die übliche Praxis bei kleineren Pferdeshows heute, am Tag der Show oder sogar nur so einzutreten eine Klasse sollte beginnen. Die Lakeville Horse Show war damals eine wichtige regionale Pferdeshow. Die in dieser Sendung dokumentierte Show war für heutige Verhältnisse ungewöhnlich. Keine Springpferde-Show, keine Rassen-Show, keine Jäger-Show oder Western-Show, sondern eine Pferde-Show. Es gab zwar Jagd- und Springpferdeprüfungen (wobei die Show von der AHSA in diesen Sparten sogar mit B bewertet wurde), aber es gab auch Sattel-/Gangpferdeklassen, Westernklassen, Zuchtklassen für Araber, Morgans und Hackney-Ponys , Fahrklassen und sogar Barrel Racing-Klassen. Die Anzeigen im Programm spiegeln eine Zeit wider, als die Northwest Corner von Connecticut ein anderer Ort war. Von auffälligen Verbrauchern noch nicht „entdeckt“, gab es in der Umgebung noch viele bewirtschaftete Bauernhöfe – inzwischen größtenteils durch herrschaftliche Wochenendhäuser ersetzt. Der Lakeville Pony Club, der damals wie heute Nutznießer der Show war, war 1964 weniger als zehn Jahre alt (heute gilt er als einer der ältesten zusammenhängenden Clubs in den Pony Clubs der Vereinigten Staaten), und man findet viele seiner Mitglieder dieser Ära mit „Eintrag“ neben ihrem Namen in der Liste der Aussteller und Teilnehmer nach Nummer aufgeführt – die Kinder, die darauf warteten, zu sehen, auf welches Pferd Miss Lucy Drummond, die sowohl den Pony Club als auch die Holley Hill Farm leitete, sie besteigen würde kommen die Tage der Show. 76+ Seiten im PDF-Format, jetzt für 4,50 $ herunterladen.

-- Grundstücksspekulation in Salisbury, CT (1739 – 1761) von Judith M. Sherman. Neben der Bedeutung dieser Masterarbeit für die Geschichte von Salisbury markierte sie auch einen Trend in der Geschichtsschreibung, der sich in der Lokalgeschichte erst 1990 abzeichnete: die quantitative Analyse auf der Grundlage früher Aufzeichnungen. Dieser rigorose Ansatz trat zu dieser Zeit erst an die Stelle der Verallgemeinerung und des Ahnengeflüsters, die zu dieser Zeit einen Großteil der lokalen Geschichte prägten. Die Datensammlung für dieses Papier begann ein oder zwei Jahre zuvor mit dem Buch „Salisbury, CT: the Early Years“ des Autors, das auch von der Between the Lakes Group erhältlich ist (siehe unten) – und der Ansatz war das glückliche Ergebnis von drei Faktoren : die ausgefeilten analytischen Fähigkeiten der Autorin, die ihre erfolgreiche Karriere an der Wall Street vorangetrieben hatten, die Anerkennung und Unterstützung ihres Ansatzes durch das Hunter College und das Graduate Center of CUNY sowie gut erhaltene Kolonialaufzeichnungen in Salisbury, CT. Die Wahl ihres Themas basierte auf Immobilienspekulationen in den 1980er Jahren, die hauptsächlich von New Yorker Einwohnern getrieben wurden, die die Kosten für Zweitwohnsitzimmobilien in Salisbury in die Höhe trieben, kombiniert mit der Skepsis der Autorin gegenüber der damals vorherrschenden Ansicht, dass Immobilienspekulationen von Auch in Salisbury waren zu Kolonialzeiten „Außenseiter“ weit verbreitet. Das Papier wurde von der zur Veröffentlichung gesucht William und Mary vierteljährlich, damals wie heute das herausragend gelehrte Journal der amerikanischen Kolonialgeschichte, aber der Autor zog es zurück, um es einer lokalen Geschichtsgesellschaft anzubieten, die es nicht veröffentlichte - obwohl der Autor später bemerkte, dass die Leute in der lokalen historischen Gemeinschaft ziemlich abrupt aufhörten, darauf anzuspielen grassierende Landspekulation im kolonialen Salisbury durch „Außenseiter“. 73+ Seiten, im PDF-Format. Jetzt für 7,00 $ herunterladen.

--Salisbury, Connecticut, Zusammenfassung der frühen Landaufzeichnungen. Dieser Artikel, der einige der historisch bedeutsameren frühen Landaufzeichnungen abstrahiert, befindet sich in den s . dieser Organisation Historische Sammlungen der Salisbury Association, Band II. Es ist wichtig, die vom Compiler zugelassenen Einschränkungen dieser Sammlung zu beachten. Die Zusammenfassung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit (Originalstipendien sind nicht enthalten, nur die historisch interessanteren Urkunden werden z. B. abstrahiert). Außerdem ist, wie der Compiler bemerkt, jeder Auswahlprozess dieser Art implizit von den Interessen des Compilers gefärbt. Die Originalakten sind noch vorhanden (sie haben den Rathausbrand überstanden) und liegen zur Einsichtnahme beim Stadtschreiber auf. Ungeachtet seiner Einschränkungen ist dies eine interessante Zusammenstellung und hat einen erheblichen historischen Wert. Jetzt im PDF-Format herunterladen, 28+ Seiten, $4,00.

--Die Gemeinde Salisbury, Connecticut - Die frühen Jahre, von Judith M. Sherman (1988). Der größte Teil dieses Materials basiert auf der Periode 1719 – 1742 – der Zeit, in der Salisbury zum ersten Mal angelegt und besiedelt wurde. Auf 83 Seiten mit umfangreichen Tabellen, Literaturhinweisen und Fußnoten fasst das Papier die Frühgeschichte des Townships in bisher nicht gekannter Weise zusammen. Der Hintergrund der Autorin war vor ihrem Abschluss in Geschichte in analytischer Arbeit an der Wall Street. In dieser Arbeit koppelte sie ihre analytischen Werkzeuge mit den dokumentarischen Aufzeichnungen der Stadt Salisbury und erstellte eine frühe Geschichte dieser Stadt, die frei von der Übertreibung und Übertreibung früherer Geschichten dieser Stadt ist. Eine Aussage wie „Landspekulation war im frühen Salisbury weit verbreitet“ war die Art von Verallgemeinerung, die Sherman gelernt hatte, sie zu entdecken, zu hinterfragen und häufig zu zerstören. In diesem Sinne präsentierte dieser Artikel den ersten kritischen Blick auf eine echte heilige Kuh der Geschichte von Salisbury, den ersten Geistlichen der Stadt, den Rev. Jonathan Lee. Typoskript, PDF-Format, jetzt für 5,00 $ herunterladen.

--Die Litchfield Hills -- ein 1898 Connecticut vierteljährlich Artikel über die Geographie von Litchfield County. (KOSTENLOS)

--Für Kalkstein -- einst Sitz eines Industrieimperiums -- ein kleines Buch basierend auf einer Diashow, die wir für einen Heritage Walk vorbereitet haben, den wir dort im Oktober 2004 durchgeführt haben. Es steht jetzt als PDF-Datei zum Download zur Verfügung. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Lime Rock-Seite.

--Lime Rock Cemetery Lageplan -- Einen originalen Lageplan des Lime Rock Cemetery konnten wir versteigern. Soweit wir wissen, stellen der von uns angebotene Download unseres Fotos und Scans dieser Karte die einzigen öffentlich zugänglichen Grundstückspläne dieses Friedhofs dar, obwohl der Friedhofsverband natürlich über Arbeitskarten verfügt, die es ihm ermöglichen, den Verkauf von Grundstücken zu verwalten und Nischen im Kolumbarium. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zum Lime Rock Cemetery.

--Salisbury Cemetery Records (1913), aus den Historischen Sammlungen der Salisbury Association, Band I. Diese über 45 Seiten umfassende Zusammenstellung mehrerer Friedhöfe in der Stadt Salisbury (Chapinville, Dutchers Bridge, Mt. Riga, Town Hill und fünf kleine, isolierte Friedhöfe) weder den alten Friedhof im Salisbury Center (siehe unseren separaten Download dieses Materials), noch die Friedhöfe in Lime Rock und den "neuen" Salisbury-Friedhof. Trotzdem sind diese 688 Inschriften ein wichtiger Bestandteil der Aufzeichnungen von Salisbury. PDF-Format, Download für 3,00 $.

--Salisbury: Alter Abschnitt des neuen Friedhofs (1916), aus den Historischen Sammlungen der Salisbury Association, Band II. Diese über 46 Seiten umfassende Zusammenstellung des ältesten Abschnitts des sogenannten "New Cemetery" (der an der Route 41 nördlich des Dorfes Salisbury liegt) bietet Aufzeichnungen, die vielen nützlich sein werden, die für die Kleineren und Älteren etwas zu spät nach Salisbury kamen Friedhöfe rund um die Gemeinde (separat veröffentlicht). Ein Abschnitt am Ende identifiziert Bürgerkriegsveteranen, die in diesem Boden begraben sind, sowie einige, die anderswo begraben sind. PDF-Format, Download für 4,25 $.

--"Salisbury in der Kriegszeit", eine Ansprache am Memorial Day 1910 von Thomas Lot Norton, mit einer umfassenden Liste von Salisbury-Männern, die in den Streitkräften der Union und ihren Einheiten gedient haben. 34+ Seiten. Im PDF-Format herunterladen, $ 3,50.

--Salisbury CT Lebensdaten um 1730-1767 aus den historischen Sammlungen der Salisbury Association, ursprünglich 1913 veröffentlicht. 51+ Seiten. Jetzt im PDF-Format herunterladen, $3,25.

--Salisbury CT Lebensdaten um 1768 - 1800 aus den historischen Sammlungen der Salisbury Association, ursprünglich 1916 veröffentlicht. 90+ Seiten. Jetzt im PDF-Format herunterladen, $3,25.

--Mitglieder und Amtsträger der Salisbury Association (1913). Diese Liste von mehr als 19 Seiten aus Band I der historischen Sammlungen der Salisbury Association dient heute als "Who was Who" von Salisbury zu dieser Zeit. Im PDF-Format herunterladen. 2,50 $.

-- Geschichte des Rathauses, von Malcolm D. Rudd (1916). Diese Geschichte ist aus den Historischen Sammlungen der Salisbury Association, Band II (1916) entnommen. Die Salisbury Association diente viele Jahre lang sowohl als Bürgerinitiative als auch als historische Gesellschaft für diese Gemeinde im Nordwesten von Connecticut. Vor fast 100 Jahren veröffentlichte sie vier Bände ihrer „Sammlungen“, die heute eine sehr nützliche Quelle für jeden sind, der sich für die Stadt und ihre Geschichte interessiert. Das Rathaus von Salisbury hatte eine interessante Geschichte, als diese Geschichte geschrieben wurde, und es blieb auch in den Jahren nach seiner Veröffentlichung interessant.

--Die 1820 Volkszählung der Kinder, die die Schule besuchen in der Stadt Salisbury, nach Schulbezirk. Dieser Artikel bildete Band III der historischen Sammlungen der Salisbury Association. 22+ Seiten. Jetzt im PDF-Format herunterladen, $ 3,50.

--Kalkstein -- ein Artikel von 1905 aus dem Connecticut-Magazin vom Rektor der Ortskirche über die Geschichte dieser Gemeinde. (KOSTENLOS)

--Die Salisbury-Akademie, Dokumente und Studentenlisten, bestehend aus Band IV der Historischen Sammlungen der Salisbury Association. 65+ Seiten, PDF-Format, Download für $5,00.

--Ein langer illustrierter Artikel aus dem Jahr 1989 aus Band IV der Connecticut vierteljährlich über die Geschichte der Stadt Salisbury, einschließlich eines Indexes. 26++ Seiten. Jetzt im PDF-Format herunterladen, $2,00.

--Grabsteininschriften in Salisbury, Connecticut(1898). Diese 16-seitige Sammlung von Grabinschriften von Salisbury, hauptsächlich im Zentrum von Salisbury, ursprünglich von Malcolm Day Rudd gesammelt, wurde als Broschüre veröffentlicht. Dieser Download im PDF-Format kostet 3,75 US-Dollar.

--Eine kurze Militärgeschichte von Salisbury, eine Ansprache von Malcolm D. Rudd (1911) aus den historischen Sammlungen der Salisbury Association. 30+ Seiten. Jetzt im PDF-Format herunterladen, $ 2,75.

--Über die Eisenindustrie -- Wir freuen uns, zwei Artikel von einem der früheren Forscher dieses Themas in einem Download mit dem Titel . anzubieten Frühe Eisenindustrie von Connecticut. Ja, es ist viel Salisbury-Material drin! Siehe unsere Eisenseite für mehr Informationen.

--Die Weißeiche für 1954, Jahrbuch der Housatonic Valley Regional High School, Falls Village. Enthält die Stadt Salisbury. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Litchfield County-Seite.

--C gehängte Ortsnamen in ganz Litchfield County. (KOSTENLOS)

--Die historische Eisenindustrie des Oberhausatonic-Tals. (KOSTENLOS)

--Für ganz Litchfield County -- unsere Neuauflage von Arthur Goodenoughs Klassiker Der Klerus von Litchfield County (1909). Siehe unsere Seite über Geistliche von Litchfield County. (CD-ROM)

Was kommt als nächstes in Salisbury?

--Weitere Abschnitte der vier Bände der Historischen Sammlungen der Salisbury Association, Inc. (1913 bis 1941) -- keine Frage! Viele tolle Informationen für Historiker und Genealogen.

--Wir leben und haben unser Geschäft in Twin Lakes, und wir sind weiterhin auf der Suche nach etwas über unsere Heimatgegend. Da die Twin Lakes "entdeckt" Lakeville-Journal) dokumentieren wir sorgfältig, was von alten Twin Lakes übrig geblieben ist und wie sich neue Twin Lakes entwickeln. Wir haben mit der Fotografie angefangen, aber wir haben noch viel, viel mehr zu tun. Dies ist sicherlich ein sehr langfristiges Projekt, und die Entwicklung hier draußen scheint unseren Bemühungen, das zu dokumentieren, was hier war, leider immer voraus.

--Wir haben zwei historische Wanderungen durch Lime Rock unternommen, die jetzt unter der Schirmherrschaft des Upper Housatonic Valley National Heritage Area stehen und von der Trinity Church, Lime Rock, veranstaltet werden. Wir arbeiten auch an einer umfassenden Geschichte von Trinity Lime Rock, die im Zeitraum 2019 - 2020 veröffentlicht wird.

– Im Laufe unserer Arbeit an Salisbury erregte ein Vorfall im Jahr 1883, der als das Lakeville-Kruzifix bekannt ist, unsere Aufmerksamkeit. Ein Buch ist in Arbeit, das dieses Ereignis dokumentiert und die starken historischen Trends aussortiert, die für einige Monate den Medienfokus auf Lakeville gelenkt haben. Diese werden wir 2018 veröffentlichen.

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Lakeville, Connecticut - Geschichte

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Kolonie Connecticut

Robert, Earl of Warwick, war der erste Eigentümer des Territoriums, der 1630 vom Plymouth Council bewilligt wurde. Es wurde als nächstes von den Lords Say und Seal, Lord Brooke und anderen gehalten, denen der Earl es 1631 übertrug südwestlich bis zur Küste, vom Atlantik bis zum Pazifik. Dies ist das ursprüngliche Patent von Connecticut.

Während dieses letzten Jahres besuchte Herr Winslow, Gouverneur von Plymouth, auf Veranlassung von Wahquimacut, einem Sachem in der Nähe des Connecticut, den Fluss und das fruchtbare Tal, durch das er fließt, und beschloss nach seiner Rückkehr, Maßnahmen zu ergreifen, um damit zu beginnen eine Siedlung an seinen Ufern.

Inzwischen bauten die Holländer in New York, die ungefähr zur gleichen Zeit den Fluss kennengelernt hatten, um den Leuten von Plymouth zuvorzukommen, 1633 eine Festung in Hartford und stellten dort zwei Kanonen auf. Im Oktober desselben Jahres fuhr William Holmes, der die Plymouth-Expedition befehligte, in einem Schiff nach Connecticut mit dem Auftrag des Gouverneurs von Plymouth, eine Festung für sich selbst zu bauen. Als Holmes das holländische Fort erreichte, wurde ihm die Weiterfahrt untersagt, da er Gefahr lief, in Stücke gesprengt zu werden, aber da er ein Mann von Geist war, teilte er der Garnison kühl mit, dass er vom Gouverneur von Plymouth den Auftrag habe, den Fluss hinaufzugehen dass er gehen soll. Sie schütteten ihre Drohungen aus, aber er ging weiter, landete auf der Westseite des Flusses und errichtete sein Haus unterhalb der Mündung eines Nebenflusses in Windsor. Das Haus wurde mit äußerster Schnelligkeit errichtet und mit Palisaden befestigt. Die Holländer, die Holmes und seine Männer als Eindringlinge betrachteten, schickten im nächsten Jahr eine Gruppe von siebzig Männern, um sie aus dem Land zu vertreiben, aber sie fanden sie stark postiert und gingen nicht weiter.

Im Herbst 1635 begann eine aus sechzig Männern, Frauen und Kindern bestehende Kompanie aus den Siedlungen Newtown und Watertown in Massachusetts ihre Reise durch die Wildnis zum Connecticut River. Bei ihrer Ankunft ließen sie sich in Windsor, Wethersfield, und Hartford. Sie begannen ihre Reise am 25. Oktober, aber da die vor ihnen ausgebreitete Wildnis mit Sümpfen, Flüssen, Hügeln und Bergen gefüllt war, brauchten sie viel Zeit, um die Flüsse zu passieren und ihr Vieh über sie zu bringen Bei all ihren Strapazen kam der Winter über sie, bevor sie vollständig vorbereitet waren.

Am 25. November war der Connecticut River zugefroren, der Schnee war tief und die Jahreszeit so stürmisch, dass ein beträchtlicher Teil des aus Massachusetts vertriebenen Viehs nicht über den Fluss gebracht werden konnte und ein beträchtlicher Teil umkam. Der Verlust der Windsor-Siedler an Vieh wurde auf fast zweihundert Pfund Sterling geschätzt. Die Leiden der Menschen aus Mangel an Nahrung während des Winters waren oft schwer. Nach all der Hilfe, die sie von der Jagd und den Indianern erhalten konnten, waren sie gezwungen, sich nur von Eicheln, Malz und Getreide zu ernähren.

Im selben Monat, in dem die Auswanderer ihre Reise nach Connecticut antraten, kam John Winthrop, Sohn des Gouverneurs von Massachusetts, mit einer Kommission als Gouverneur von Connecticut unter den Lords Say und Seal und Lord Brook, den Eigentümern, in Boston an Autorität, ein Fort an der Mündung des Connecticut River zu errichten. Dementsprechend entsandte er bald nach seiner Ankunft eine Barke von dreißig Tonnen mit zwanzig Mann, um den Connecticut River in Besitz zu nehmen und an seiner Mündung eine Festung zu bauen. Diese wurde dementsprechend errichtet und Saybrook Fort genannt, wie die Siedlung genannt wurde Kolonie Saybrook, und die bis 1644 unabhängig blieb. Einige Tage nach ihrer Ankunft erschien ein holländisches Schiff aus New Netherlands (New York), um den Fluss in Besitz zu nehmen, aber da die Engländer bereits zwei Kanonen montiert hatten, wurde ihre Landung verhindert.

Am nächsten Juni 1636 zogen die Reverend Herren Hooker und Stone mit einer Reihe von Siedlern aus Dorchester und Watertown nach Connecticut. Ohne Führer, aber einen Kompass, machten sie ihren Weg hundert Meilen, über Berge und durch Sümpfe und Flüsse. Ihre Reise, die zu Fuß war, dauerte vierzehn Tage, während der sie von der Milch ihrer Kühe lebten. Sie trieben einhundertsechzig Rinder. Diese Partei ließ sich hauptsächlich bei Hartford. Mr. Hooker und Mr. Stone wurden die Pastoren der Kirche an diesem Ort und waren beide bedeutende Männer und Prediger.

Das Jahr 1637 ist in der Geschichte Connecticuts bemerkenswert, da es einen Krieg mit den Pequots gab, einem Indianerstamm, dessen Hauptsiedlung in der heutigen Stadt Groton lag. Vor dieser Zeit hatten die Pequots die Säuglingskolonie häufig verärgert und in mehreren Fällen einige ihrer Bewohner getötet. Im März dieses Jahres wurde der Kommandant von Saybrook Fort mit zwölf Mann von ihnen angegriffen und drei seiner Gruppe getötet. Im April überfiel ein anderer Teil dieses Stammes die Menschen von Wethersfield, als sie auf ihren Feldern arbeiten wollten, und tötete sechs Männer und drei Frauen. Zwei Mädchen wurden von ihnen gefangen genommen und zwanzig Kühe getötet. In diesem gefährlichen Zustand der Kolonie wurde am 11. Mai ein Gericht in Hartford einberufen. Nach reiflicher Überlegung wurde beschlossen, den Krieg gegen die Pequots zu beginnen. Neunzig Mann, fast die Hälfte der fähigen Männer der Kolonie, wurden zu zweiundvierzig aus Hartford, dreißig aus Windsor und achtzehn aus Wethersfield aufgezogen.

Mit diesen Truppen segelte Kapitän John Mason, dem das Kommando über die Expedition übertragen wurde, zusammen mit siebzig River- und Mohegan-Indianern den Connecticut River hinunter nach Saybrook. Hier wurde ein Operationsplan aufgestellt, und zustimmend, zu dem Kapitän Mason am 5. Juni, gegen Tagesanbruch, eine der Hauptfestungen des Feindes an einem Ort namens Mystic und jetzt der heutigen Stadt Stonington überraschte. Als sie sich dem Fort näherten, bellte ein Hund, und ein Indianer, der sie jetzt entdeckte, rief: „Oh Wanux! Oh wanux!,' oder, Engländer! Engländer!

Die Truppen drängten sofort vorwärts und feuerten. Die Zerstörung des Feindes wurde bald schrecklich, aber sie sammelten sich lange und leisteten tapferen Widerstand. Nach einem schweren und langwierigen Konflikt, als Captain Mason und seine Truppen fast erschöpft waren und der Sieg noch immer zweifelhaft war, rief er seinen Männern zu: "Wir müssen sie verbrennen!" zu einem Wigwam. Die Flammen breiteten sich rasch nach allen Seiten aus, und als die Sonne über der Szene aufging, zeigte sie, dass das Zerstörungswerk abgeschlossen war. Siebzig Wigwams lagen in Trümmern, und zwischen fünf- und sechshundert Indianer lagen blutend am Boden oder glimmten in der Asche. [Dieses Ereignis wurde später als das Mystic Indian Massacre bekannt.]

Aber obwohl der Sieg vollkommen war, befanden sich die Truppen jetzt in großer Not. Außer zwei Toten wurden sechzehn von ihnen verwundet. Ihr Arzt, Medikamente und Proviant waren auf einigen Schiffen auf dem Weg zum Hafen von Pequot, dem heutigen New London. Wie groß war ihre Freude, als sie berieten, was in dieser Notlage zu tun sei, als sie sahen, dass ihre Schiffe bei gutem Wind direkt auf den Hafen zusteuerten! Und bald darauf traf eine Abteilung von fast zweihundert Mann aus Massachusetts und Plymouth ein, um bei der Fortführung des Krieges zu helfen.

Sassacus, der große Sachem der Pequots, und seine Krieger waren so entsetzt über die Zerstörung ihrer Festung, dass sie zum Hudson River flohen. Die Truppen verfolgten sie bis zu einem großen Sumpf bei Fairfield, wo eine weitere Aktion stattfand, in der die Indianer ganz besiegt wurden. Darauf folgte ein Vertrag mit den verbliebenen Pequots, etwa 200 an der Zahl, zu dem sie einvernehmlich unter den Narragansetts und Mohegans aufgeteilt wurden. Damit war ein Konflikt beendet, der für die Kolonien eine Zeitlang äußerst peinlich war. Dieses Friedensereignis wurde in ganz Neuengland mit einem Tag der Danksagung und des Lobpreises gefeiert.

Während der Expedition gegen die Pequots lernten die Engländer Quinipiac oder New Haven kennen und im nächsten Jahr, 1638, wurde mit der Besiedlung dieser Stadt begonnen. Diese und die angrenzenden Städte, die bald darauf besiedelt wurden, wurden durch den Namen von . unterschieden Kolonie New Haven.

Unter den Gründern dieser Kolonie, die die vierte in Neuengland war, war Mr. John Davenport, einige Zeit ein angesehener Minister in London. Um der Empörung des verfolgenden Erzbischofs Laud zu entgehen, floh er 1633 nach Holland. Als er im Exil vom Wohlstand der Neuenglandsiedlungen hörte, plante er einen Umzug nach Amerika. Bei seiner Rückkehr nach England entschlossen sich Mr. Theophilus Eaton, ein bedeutender Kaufmann in London, zusammen mit Mr. Hopkins, dem späteren Gouverneur von Connecticut, und mehreren anderen, ihn zu begleiten. Sie kamen im Juni 1637 in Boston an.

Obwohl die Regierung von Massachusetts das günstigste Angebot machte, einen beliebigen Ort innerhalb ihrer Gerichtsbarkeit zu wählen, bevorzugten sie einen Ort ohne die Grenzen der bestehenden Kolonien. Dementsprechend legten sie New Haven als Ort ihres zukünftigen Wohnsitzes fest und hielten am 28. April ihren ersten Sabbat an dem Ort, unter einer großen Eiche, wo ihnen Mr. Davenport predigte.

Im folgenden Jahr, am 24. Januar 1639, wurden die drei Städte am Connecticut River, Windsor, Hartford, und Wetterfeld, sich außerhalb der Grenzen des Patents von Massachusetts befindend, versammelten ihre freien Männer in Hartford, bildeten sich zu einem bestimmten Commonwealth und nahmen eine Verfassung an. Diese Verfassung, die viel bewundert wurde, und die,. mehr als anderthalb Jahrhunderte lang wenig geändert, und es wurde verordnet, dass jährlich zwei Generalversammlungen abgehalten werden sollten, eine im April und die andere im September. Im April sollten die Regierungsbeamten von den Ehrenbürgern gewählt werden und aus einem Gouverneur, einem stellvertretenden Gouverneur und fünf oder sechs Assistenten bestehen. Die Städte sollten Abgeordnete zu den Generalversammlungen entsenden. Nach dieser Verfassung war der erste Gouverneur John Haynes und Roger Ludlow der erste stellvertretende Gouverneur.

Dem Beispiel der Kolonie Connecticut bei der Bildung einer Verfassung folgte im nächsten Juni die Kolonie New Haven. Die Pflanzgefäße versammelten sich in einer großen Scheune. Neben anderen Regeln wurde festgelegt, dass nur Kirchenmitglieder wählen oder in ein Amt gewählt werden sollten, dass sich alle Freien der Kolonie jährlich versammeln und ihre Beamten wählen sollten und dass das Wort Gottes die einzige Regel sein sollte, um die Angelegenheiten der Kolonie zu ordnen das Gemeinwesen.

Im darauffolgenden Oktober wurde die Regierung organisiert, als Herr Eaton zum Gouverneur gewählt wurde. In dieses Amt wurde er bis zu seinem Tod 1657 jährlich gewählt. Keine andere Kolonie Neuenglands zeichnete sich so sehr durch Ordnung und Ruhe aus wie die Kolonie New Haven. Ihre wichtigsten Männer waren für ihre Klugheit und Integrität bekannt und leiteten die Angelegenheiten der Kolonie mit so viel Klugheit, dass sie selten durch innere Spaltungen oder Angriffe der Indianer von außen gestört wurde. Zu kaufmännischen Berufen gezüchtet, neigten die ersten Siedler dieser Kolonie zu kommerziellen Aktivitäten, erlitten jedoch mehrere schwere Verluste, darunter 1647 ein neues Schiff von 150 Tonnen auf See , und das mit einer wertvollen Fracht beladen wurde und mit Seeleuten und Passagieren aus vielen der besten Familien der Kolonie an Bord. Dieser Verlust entmutigte eine Zeitlang ihre kommerziellen Bestrebungen und lenkte ihre Aufmerksamkeit insbesondere auf die Beschäftigungen der Landwirtschaft.

Die Holländer in New Netherlands erwiesen sich schon früh als lästige Nachbarn der Connecticut-Kolonien. Abgesehen davon, dass sie den Boden bis zum Connecticut River beanspruchten, plünderten sie das Eigentum von Siedlern, die an ihr Territorium angrenzten, stachelten die Indianer zu Feindseligkeiten an, versorgten sie mit Waffen und störten auf andere Weise ihre Pence. Dies waren unter anderem die Gründe, die diese Kolonien dazu veranlassten, sich mit den anderen Kolonien Neuenglands in der denkwürdigen Konföderation von 1643 zu vereinigen.

1644 wurde die kleine Kolonie Saybrook, das bis jetzt unabhängig gewesen war, wurde mit Connecticut vereinigt, das sie das Land und die Gerichtsbarkeit von George Fenwick, einem der Eigentümer, für ungefähr zweitausend Pfund gekauft hatte.

1650 schloss Gouverneur Stuyvesant in Hartford einen Freundschafts- und Teilungsvertrag zwischen den Holländern und Engländern. Durch diesen Vertrag verzichteten die ersteren auf alle Ansprüche auf das Territorium, mit Ausnahme des Landes, das sie damals besetzten. Es wurde auch eine Trennlinie errichtet und Versprechen ausgetauscht, in Frieden zu bleiben.

Die Harmonie der beiden Personen war jedoch nicht von langer Dauer. 1652 brach ein Krieg zwischen England und Holland aus, den Stuyvesant ungeachtet seines Versprechens ausnutzte, um die Engländer zu stürzen. Ninigret, das berühmte Sachem von. die Narragansetts und der listige und unversöhnliche Feind der Kolonien verbrachten den Winter 1652/35 in New York mit dem holländischen Gouverneur. Die Kolonien wurden alarmiert.

Eine Versammlung der Kommissare wurde einberufen, und eine Mehrheit beschloss einen Krieg gegen die Holländer, aber Massachusetts, das sich weigerte, ihre Quoten bereitzustellen, hatte die Feindseligkeiten verhindert. Connecticut und New Haven, empört über den Kurs von Massachusetts, wandten sich an Cromwell, den damaligen Protektor von England, um Hilfe, und 1654 wurden vier oder fünf Schiffe entsandt, um die Holländer zu reduzieren. Frieden wurde jedoch zwischen Holland und England geschlossen, bevor die Flotte eintraf .

Charles II. wurde 1660 auf den Thron zurückgebracht, woraufhin Connecticut zum Ausdruck ihrer Loyalität eine Charta beantragte. Es lag im Herzen des Königs, ihre Bitte abzulehnen, aber ihr Bevollmächtigter, Gouverneur Winthrop, ging gewissermaßen zur Vorsehung, um ihre Bitte zu drängen und überreichte dem Monarchen einen Ring, der Karl I. gehört hatte und von ihm erhalten worden war seinem Großvater geschenkt. Dieser Akt der Höflichkeit gewann das Herz des Königs so sehr, dass er der Kolonie nicht nur eine liberale Charta verlieh, sondern auch die Verfassung bestätigte, die das Volk angenommen hatte. Das Datum dieser Charta war der 30. Mai 1662. Unter diesem Leben lebte und blühte das Volk von Connecticut bis zur Annahme der gegenwärtigen Verfassung im Jahr 1818 für einen Zeitraum von einhundertsechsundfünfzig Jahren.

Diese Charta umfasste New Haven und den größten Teil des Territoriums von Rhode Island. Aber die ersteren weigerten sich völlig, sich zu vereinen, und diese Opposition hielt bis 1665 an, als eine widerstrebende Zustimmung eingeholt und die beiden eins gemacht wurden. Im Jahr 1663 verlieh Charles Rhode Island und Providence Plantations eine Charta, die jedoch, da sie einen Teil des Territoriums umfasste, das bereits Connecticut zugesprochen wurde, den Grundstein für eine Kontroverse zwischen den beiden Kolonien legte, die fast sechzig Jahre andauerte.

Von den Katastrophen des King Philip's War 1675, der die Kolonien von Neuengland betraf, war Connecticut vergleichsweise ausgenommen, doch reagierte sie prompt auf die an sie gestellten Forderungen nach Hilfe in dieser dunklen Zeit der Geschichte Neuenglands. Ihre Kapitäne waren tapfer und ihre Soldaten im schrecklichen Sumpfkampf mit den Narragansetts am 29. Dezember 1675 unnachgiebig. Connecticuts Truppen litten mehr als die von Massachusetts oder Plymouth und waren gezwungen, nach Hause zurückzukehren.

Am 30. Dezember 1686 landete Sir Edmund Andros, "glitzernd in Scharlachrot und Spitze", in Boston als Gouverneur von ganz Neuengland. Im Herbst 1687 reiste Andros, begleitet von einigen seiner Ratsmitglieder und einer Wache von sechzig Mann, nach Hartford und betrat das House of Assembly, forderte die Charta von Connecticut und erklärte die Auflösung der Kolonialregierung . Widerstrebend, die Charta aufzugeben, dehnte die Versammlung ihre Debatten bis zum Abend aus, als die Charta vorgelegt und auf den Tisch gelegt wurde. Auf ein vorher abgestimmtes Signal hin wurden die Lichter sofort gelöscht, und ein Kapitän Wadsworth ergriff die Urkunde, eilte sie im Schutz der Nacht davon und versteckte sie in der Mulde einer Eiche. [Dieser Baum wurde schließlich als Charter Oak bekannt, und eine Brücke über den Connecticut River in Hartford ist nach ihm benannt.] Die Kerzen, die schlecht erloschen waren, wurden bald wieder angezündet, ohne Unordnung, aber die Charta war verschwunden. Sir Edmund Andros übernahm jedoch die Regierung, die in seinem Namen verwaltet wurde, bis zur Entthronung von James II. im Jahr 1689 und der Ernennung des Prinzen von Oranien als Wilhelm III.

Bei diesem Ereignis verschmähte Connecticut die Regierung, die Andros ernannt hatte, und "was" ein Historiker aus dem 19. Versteck, 19. Mai, "verfärbt, aber nicht ausgelöscht". Die Versammlung wurde einberufen, und die Aufzeichnungen der Kolonie wurden erneut geöffnet.

Nicht lange danach wurde ein weiterer Eingriff in die Rechte der Kolonie versucht und edel widerstanden. 1692 wurde Colonel Fletcher zum Gouverneur von New York ernannt, mit der Kommission, das Kommando über die Miliz von Connecticut zu übernehmen. Da dies eine Macht war, die die Charta der Kolonie vorbehalten hatte, wurde die Forderung des Obersten abgelehnt. Im Herbst 1693 ging Fletcher nach Hartford, um seinen Auftrag durchzusetzen. Der Gesetzgeber tagte. Die Forderung wurde wiederholt und abgelehnt. Den Hartford-Gesellschaften wurde dann befohlen, sich zu versammeln, vor denen Fletcher seinen Auftrag zur Verlesung anordnete.

Aber jetzt war nichts zu hören als das Geräusch der Trommeln, die Kapitän Wadsworth, der ranghöchste Offizier der Kompanien, zu schlagen befahl. "Ruhe!" rief Fletcher, und Wadsworths Hilfe rief: "Trommel, Trommel, sage ich!" Fletcher wiederholte, "Stille!" Wadsworth wandte sich an Fletcher, den seine Augen mit Feuer und Empörung anstarrten, und fügte hinzu: „Sir, wenn ich noch einmal unterbrochen werde, werde ich die Sonne gleich durch Sie scheinen lassen!“ Das war genug. Das Wappen des hochmütigen Colonels fiel sofort, und kurz darauf reiste er nach New York ab. Auf eine Darstellung der Angelegenheit an den König beschloss er, dass das Kommando der Miliz in Friedenszeiten beim Gouverneur liegen sollte, aber im Kriegsfall sollte eine bestimmte Anzahl dem Befehl Fletchers unterstellt werden.

Quelle: Eine Geschichte der Vereinigten Staaten, von Charles A. Goodrich, 1857


Lakeville, Connecticut - Geschichte

Bevor die ersten Siedler nach Connecticut kamen, lebten hier Rotkehlchen zusammen mit Indianerstämmen http://www.kidinfo.com/American_History/Native_Americans.html

Wir sahen ihnen beim Jagen und Fischen in den Wäldern und Bächen zu. Sie haben viele Wege angelegt, um zwischen den Dörfern zu reisen, um Handel zu treiben http://www.ctvisit.com/travelstories/details/connecticuts-historic-trails/87 . Viele dieser Wege können Sie heute noch wandern http://www.traillink.com/state/ct-trails.aspx.

Diese amerikanischen Ureinwohner gaben Connecticut noch etwas – seinen Namen. Der Name Connecticut kommt von einem indianischen Wort "Quinatucquet", was "neben dem Long Tidal River" bedeutet. und wurde allgemein ab dem frühen 1600 verwendet. Wissen Sie, wie lang der Connecticut River ist? (Antwort 360 Meilen von Vermont bis Long Island Sound) Ich bin schon oft darüber geflogen.

Die ersten Europäer, die wir an der Küste von Connecticut anlanden sahen, waren niederländische Händler (http://www.coldspringschool.com/history/early.html), die um das Jahr 1614 den Connecticut River hinaufsegelten und in der Nähe von Hartford landeten. Bis zum Jahr 1633 kauften sie Land vom Stamm der Pequot und gründeten eine dauerhafte Siedlung.

Im nächsten Jahr sahen wir viele englische Siedler aus der Massachusetts Bay Colony, die das Connecticut Valley erkundeten. Sie waren von der Schönheit der Landschaft beeindruckt und beschlossen zu bleiben. In der Stadt Wethersfield (http://www.wethersfieldct.com/) wurde die erste Ernte angebaut.

Die englischen Siedler gaben uns den Namen "Robin", weil unsere roten Brüste sie in vielen ihrer Gedichte, Lieder und Geschichten an eine Figur namens "Robin Redbreast" erinnerten. Wir wussten, dass wir ein Mitglied der Drosselfamilie waren, aber es machte uns nichts aus, Rotkehlchen genannt zu werden.

Im Jahr 1636 reiste einer der berühmtesten frühen Siedler in Connecticut, Reverend Thomas Hooker, mit einer Gruppe von Kolonisten aus Massachusetts an. Sie gründeten die Stadt Hartford (http://www.hartford.com), die bald zu einem wichtigen Regierungs- und Handelszentrum wurde.

Viele der Siedler kauften den Mohegan-Indianern Land entlang des Flusses. Als wir jedes Frühjahr nach Connecticut zurückkehrten, sahen wir neue Siedlungen und Dörfer von Saybrook bis Windsor. Ihre Felder boten unseren neuen Küken viel Nahrung.

Im Jahr 1637 begannen Schwierigkeiten zwischen den Siedlern und den Pequot-Indianern. Die Indianer wollten die von den Mohegans gekauften Ländereien nehmen. In diesem Jahr führte Captain John Mason die Kolonisten zum Sieg über die Pequots.

Thomas Hooker, John Haynes und Roger Ludlow schrieben ein Dokument, das als erste geschriebene Verfassung bezeichnet wurde, weil sie einen Plan für die Art von Regierung erstellen wollten, die sie wollten. Dies war die Grundordnung von Connecticut. http://www.sots.ct.gov/sots/cwp/view.asp?a=3188&q=392290#HISTORICAL Viele Historiker haben gesagt, dass dies die Grundlage für die Verfassung der Vereinigten Staaten war. Es wurde 1639 von Freeman aus Hartford, Wethersfield und Windsor übernommen. Gleichzeitig wurde der erste Gouverneur, John Haynes, gewählt.

Bis 1660 hatten die Kolonisten Bedenken hinsichtlich ihrer rechtlichen Stellung in England. Die Kolonien standen damals noch unter englischer Herrschaft, aber es gab viele Meinungsverschiedenheiten über Landansprüche. Gouverneur John Winthrop reiste 1662 nach England, um mit König Charles II. zu sprechen. Er kehrte mit einer königlichen Charta zurück http://www.sots.ct.gov/sots/cwp/view.asp?a=3188&q=392290#HISTORICAL . Dieses Dokument war wichtig, weil es der Kolonie eine Rechtsgrundlage und die Zustimmung des Königs gab.

Die Kolonie wuchs in den nächsten 20 Jahren friedlich weiter, aber jedes Frühjahr, wenn wir unsere Nester zurückbrachten, hörten wir immer mehr, dass die Kolonisten über die Herrschaft Englands unzufrieden waren. Sie hatten Angst, dass sie ihre Charta und ihr Land verlieren würden. England war weit weg, und die Kolonisten wollten ihre Regierung, Zukunft und Lebensweise selbst bestimmen.

Im Oktober 1687 kam der englische Gouverneur Sir Edmund Andros, der von König James ernannt worden war, nach Connecticut, um den Kolonisten die Urkunde und die gesetzlichen Rechte zu nehmen. Eine große Versammlung wurde einberufen, um die Situation zu besprechen, und die Charta wurde auf einen Tisch gelegt. Plötzlich löschte jemand die Kerzen, und in der Dunkelheit wurde die Urkunde weggenommen. Kapitän Wadsworth von Hartford wird zugeschrieben, dass er die Charta übernommen und an einer hohlen Stelle in einer großen Eiche platziert hat. Dieser Baum wurde als Charter Oak bekannt http://colonialwarsct.org/1687.htm. Ich denke gerne, dass einige meiner Vorfahren, die noch nicht für den Winter weg waren, in den Zweigen des Baumes saßen und die Urkunde bewachten.

Viele Generationen von Rotkehlchen würden vor der nächsten großen Krise kommen und gehen. Während dieser Zeit wuchs Connecticut weiter und gedieh, aber die Probleme mit England nahmen zu. Darüber werde ich Ihnen im nächsten Abschnitt erzählen – Connecticut im Unabhängigkeitskrieg.

Robin Redbreast (Gedichtauszug)

Ruf nach dem Rotkehlchen
RUFE nach dem Rotkehlchen und dem Zaunkönig,
Da schweben sie über schattigen Hainen,
Und mit Blättern und Blumen bedecken.


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