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John Cabots Route nach Neufundland

John Cabots Route nach Neufundland


John Cabots Route nach Neufundland - Geschichte

John Cabot ist einer der größten italienischen Entdecker. Seine Entdeckung in Nordamerika im Jahr 1497 war die erste seit den Erforschungen des Nördliche Wikinger des 11. Jahrhunderts.

Italienisch oder Französisch oder Englisch?

Cabots biologischer Name und Geburtsort waren im Laufe der Geschichte Gegenstand von Debatten. In Italien war er bekannt als Giovanni Caboto. Beweise aus dem frühen 15. Jahrhundert weisen jedoch darauf hin, dass Cabots Hintergrund nicht italienisch ist. In Frankreich war er bekannt als Jean Cabot, während er in Spanien genannt wird Juan Caboto. Auch laut der venezianischen Testamentsdokumentation von 1484 registrierte sich Cabot unter dem Namen „Zuan Chaboto“ in Venedig. In England verwendete er den Namen „John Cabot“, der von den venezianischen Einwohnern in London unterstützt wurde. Im Oktober 2010 entdeckte ein anonymer italienischer Bankier aus London ein Dokument, das sich auf Cabots ursprünglichen Namen bezog, der Berichten zufolge als . identifiziert wurde „Giovanni Chabotte.“

Eingebürgerte Staatsbürgerschaft

Basierend auf alten venezianischen Aufzeichnungen wurde Cabot ein aktives Mitglied einer religiösen Bruderschaft, die von der Johannes der Evangelist Bruderschaft im Jahr 1470. Sieben Jahre später erwarb Cabot seine allererste Venezianisch Staatsbürgerschaft, die es ihm ermöglichte, in den Jahren des Seehandels im Mittelmeerraum eine entscheidende Rolle zu spielen. Im Jahr 1483 dokumentierte Cabot die detaillierten Ereignisse, die während des gesamten Handels behandelt wurden, darunter der Verkauf von „Kreta“-Sklaven in den Sultan-Territorien von Ägypten. 1497 besuchte er den Mailänder Botschafter in London, der damals in der Mekka Region in den arabischen Staaten. Aufgrund seiner Schlüsselrolle bei der Pionierarbeit in den venezianischen Jahren der Erforschung erhielt er den Namen “Zuan Cabotto.”

Spanien

1484 heiratete Cabot einen Venezianer namens Mattea. Das Paar hatte schließlich drei Söhne – Sebastian, Ludovico und Sancto. Nach venezianischen Quellen ließ sich Cabot Monate nach dem Bau eines Hauses für seine Familie in Spanien nieder, um seinen Beruf als Bauingenieur auszuüben. Nachdem er sich Ende der 1480er Jahre mit finanziellen Problemen befasst hatte, wanderte Cabot im November 1488 von Venedig aus, um als Vollzeitschuldner in Valencia zu arbeiten. Während seines Aufenthalts in Valencia versuchten einige Gläubiger, ihn gemäß den “Lettre De Raccomandiazone a Giustizia” (Ein Empfehlungsschreiben an die Justiz). Der Versuch scheiterte jedoch, nachdem Cabots Vorschläge unter seinem „John Cabot Montecalunya“-Dokument von den Behörden in Valencia abgelehnt wurden. 1494 zog Cabot nach Sevilla, wo er am Vorschlag des Guadalquivir-Brücke Konstruktion. Der Stadtrat von Sevilla lehnte Cabots Vorschlag im Dezember 1494 zunächst ab. Cabot wanderte weiter von einem Ort zum anderen, bis er 1495 schließlich das englische Territorium erreichte.

Entdecker im Überfluss

Cabots vorübergehender Aufenthalt in England fiel mit der Beauftragung einiger europäischer Entdecker zusammen, darunter Christoph Kolumbus. Cabot diente als Berater während der Suche des großen Heinrich des Seefahrers, die afrikanisch und sibirisch Route. Cabot nutzte einfach den nördlichen Längengrad und die Längsnavigation, um die Dauer von Henrys Reise zu minimieren. Laut englischen Historikern ging Cabot heimlich nach Bristol, um potenzielle Unterstützer für seine Navigationsaktivitäten zu suchen. Im Jahr 1496 erklärte Cabots königliches Patent, dass er nach Bristol reiste, da letzteres als Sammelplatz für Atlantikexpeditionen beschrieben wurde. Dr. Alwyn Ruddock, ein bekannter englischer Expeditionsforscher, entdeckte mehrere Dokumente, die Cabots angebliche Anwerbung italienischer Geldgeber in Bristol belegen. Augustinerpriester Fr. Giovanni de Carbonariis, der als stellvertretender Zöllner für das päpstliche Amt diente, begleitete Cabot während seiner Expedition 1498. Der große König Heinrich VII würdigte Cabots beispielhafte Bemühungen bei der Navigation der Atlantikexpedition.

Cabots erste Reise begann 1497. Kaufmann mit Sitz in Bristol John Day, der zufällig einer von Cabots Unterstützern war, schrieb einen Brief an Columbus. Der Brief erklärte die Bedeutung der Reise von 1497, die schließlich Kolumbus' Entscheidung provozierte, eine entscheidende Rolle dabei zu übernehmen. Im März 1496 erhielt Cabot schließlich sein Patent von Columbus. Der zweite Teil der Reise begann inzwischen während des jährlichen Festes des Hl. Johannes des Täufers im Juni 1497. Während der zweiten Reise von Cabot fand er ein Schiff von einer bestimmten amerikanischen Insel. Das Schiff, das ursprünglich von den Bristow Kaufleuten gefunden wurde, wurde im August 1497 von Cabots Navigationsteam geborgen.

Mitte 1497 wurde die Postamt Neufundland in Amerika erinnerte an den 400. Tag der Nordamerikareise von Cabot. Das Büro gab zu Ehren von Cabot eine Gedenkmarke heraus. Laut der Veröffentlichung des Bristol Chronicler wurde der erste an Columbus übermittelte Reisebrief tatsächlich von einem anonymen venezianischen Kaufmann in Bristol ausgestellt. Cabot wurde auf das veröffentlichte Problem aufmerksam, aber er bestätigte oder bestritt es nicht. Die Depesche für den zweiten Brief wurde Berichten zufolge vom Herzog von Mailand ausgestellt, der zugegebenermaßen die kurzen Details von Cabots folgenden Reisen erwähnte.

Nordwest-Passage

Nach den beiden Reisen von Cabot näherte er sich sofort Heinrich VII. Am 10. August 1497 belohnte der König Cabot mit 10 Pfund – was damals seinem Gehalt während der ersten beiden Jahre seiner Tätigkeit als Handwerker in London entsprach. Am 23. August desselben Jahres lobte der venezianische Entdecker Soncino Cabot als großen Admiral auf der Atlantik- und Nordamerika-Reise. Perkin Warbeck, der während des Zweiten Aufstands in Cornwall 1497 den Thron von Heinrich VII. sicherte, gewährte ihm im Dezember 1497 Rentenzuschüsse im Wert von 20 Pfund. Im Februar 1498 gab Warbeck Cabot seinen vollständigen königlichen Patenterwerb für seine nachfolgenden Expeditionen. Der Great Chronicle, eine Londoner Zeitung, berichtete, dass Cabot in der ersten Maiwoche 1498 zusammen mit fünf Schiffen von Bristol abfuhr. Die Abfahrt wurde von Heinrich VII. genehmigt. Nach Angaben des spanischen Gesandten mit Sitz in London wurde eines der Schiffe von einem starken Sturm verwüstet. Cabot und seine Mannschaft von Navigationsunterstützern landeten nach der Zerstörung unerwartet in Irland. 1499 absolvierte Cabot seine letzte Reise – die Expedition durch die Nordwestpassage.

Cabots genaue Todesursache bleibt in den Chroniken der Geschichte ein Rätsel. Sein Vermächtnis genießt jedoch weiterhin weltweit hohes Ansehen. 1972 wurde die John Cabot Universität wurde in Rom, Italien, gegründet. Ein Jahrzehnt später wurde die von Stephen Joyce entworfene erhabene John Cabot-Bronzestatue geschaffen. Letzteres wird derzeit im Bereich Bristol Harbour ausgestellt. Das Einkaufszentrum Cabot Circus wurde 1998 in Bristol eröffnet.


Inhalt

Cabot ist heute auf Italienisch als Giovanni Caboto, auf Venezianisch als Zuan Chabotto und auf Englisch als John Cabot bekannt. Dies war das Ergebnis einer einst allgegenwärtigen europäischen Tradition der Nativisierung von Namen in zeitgenössischen Dokumenten, an der sich oft die tatsächlichen Personen selbst festhielten. In Venedig signierte Cabot seine Namen als "Zuan Chabotto", Zuan eine Form von sein John typisch für Venedig. [4] Er benutzte diese Form in England weiter, zumindest unter Italienern. Er wurde von seinem italienischen Bankier in London als „Giovanni“ bezeichnet, in dem einzigen bekannten zeitgenössischen Dokument, das diese Version seines Vornamens verwendet. [5]

Cabot wurde in Italien als Sohn von Giulio Caboto und seiner Frau geboren, er hatte einen Bruder Piero. [6] Gaeta (in der Provinz Latina) und Castiglione Chiavarese (in der Provinz Genua) wurden beide als Geburtsorte vorgeschlagen. [6] [7] Der Hauptbeweis für Gaeta sind Aufzeichnungen über eine Caboto-Familie, die dort bis Mitte des 15. Jahrhunderts lebte, aber nach 1443 nicht mehr nachweisbar war. [8]

Pedro de Ayala, der spanische Gesandte und Zeitgenosse Cabots in London, beschrieb ihn 1498 in einem Brief an die spanische Krone als "einen anderen Genuesen wie Kolumbus". [9] John Cabots Sohn Sebastian sagte, sein Vater stamme ursprünglich aus Genua. 1476 wurde Cabot Bürger der Republik Venedig, was einen mindestens fünfzehnjährigen Aufenthalt in der Stadt voraussetzte und somit mindestens seit 1461 in Venedig gelebt haben muss. [10]

Cabot wurde möglicherweise etwas früher als 1450 geboren, was das ungefähre Datum ist, das am häufigsten für seine Geburt angegeben wird. [2] 1471 wurde Cabot in die Ordensbruderschaft des Hl. Johannes des Evangelisten aufgenommen. Da dies eine der angesehensten Bruderschaften der Stadt war, deutet seine Annahme darauf hin, dass er bereits ein angesehenes Mitglied der Gemeinde war.

Nach seiner Erlangung der vollen venezianischen Staatsbürgerschaft im Jahr 1476 wäre Cabot berechtigt gewesen, den Seehandel zu betreiben, einschließlich des Handels mit dem östlichen Mittelmeer, das die Quelle von Venedigs Reichtum war. Vermutlich stieg er kurz darauf in diesen Handel ein. Ein Dokument aus dem Jahr 1483 bezieht sich auf den Verkauf eines Sklaven auf Kreta, den er in den Gebieten des Sultans von Ägypten erworben hatte, die damals den größten Teil des heutigen Israel, Syrien und Libanon umfassten. [11] Dies reicht nicht aus, um Cabots spätere Behauptung zu beweisen, er habe Mekka besucht, die er 1497 dem Mailänder Botschafter in London sagte. [12] In diesem mediterranen Handel hat er vielleicht bessere Kenntnisse über die Herkunft der östlichen Waren, mit denen er gehandelt hätte (wie Gewürze und Seide), als die meisten Europäer zu dieser Zeit.

"Zuan Cabotto" (John Cabot) wird in einer Vielzahl von venezianischen Aufzeichnungen der späten 1480er Jahre erwähnt. Diese weisen darauf hin, dass er 1484 mit Mattea verheiratet war und bereits mehrere Söhne hatte. [13] Cabots Söhne waren Ludovico, Sebastian und Sancto. [2] Die venezianischen Quellen enthalten Hinweise auf Cabots Beteiligung am Hausbau in der Stadt. Auf diese Erfahrung dürfte er sich bei der späteren Arbeitssuche in Spanien als Bauingenieur verlassen haben. [14]

Cabot scheint in den späten 1480er Jahren in finanzielle Schwierigkeiten geraten zu sein und verließ Venedig am 5. November 1488 als zahlungsunfähiger Schuldner. Er zog nach Valencia, Spanien, wo seine Gläubiger versuchten, ihn festzunehmen, indem er eine lettera di raccomandazione a giustizia ("ein Empfehlungsschreiben an die Justiz") an die Behörden. [15] Während seines Aufenthalts in Valencia schlug "John Cabot Montecalunya" (wie er in lokalen Dokumenten genannt wird) Pläne zur Verbesserung des Hafens vor. Diese Vorschläge wurden jedoch abgelehnt. [16] Anfang 1494 zog er nach Sevilla, wo er vorschlug, mit dem Bau einer Steinbrücke über den Fluss Guadalquivir beauftragt wurde und fünf Monate lang daran arbeitete. Dieses Projekt wurde nach einem Beschluss des Stadtrats vom 24. Dezember 1494 aufgegeben. [17] Danach scheint Cabot in Sevilla und Lissabon Unterstützung für eine Atlantikexpedition gesucht zu haben, bevor er nach London zog, um Geld und politische Unterstützung zu suchen. [18] Wahrscheinlich erreichte er Mitte 1495 England.

Nach dem ersten Entdecker Amerikas zu dieser Zeit, Christoph Kolumbus, führte Cabot eine Expedition im Auftrag, in seinem Fall, von England aus. Cabot plante, von einem nördlichen Breitengrad nach Westen abzureisen, wo die Längengrade viel näher beieinander liegen und die Reise daher viel kürzer sein würde. [19] Er hatte immer noch die Erwartung, eine alternative Route nach China zu finden.

Historiker hatten gedacht, dass Cabot nach seiner Ankunft in England nach Bristol, einem wichtigen Seeverkehrszentrum, reiste, um Geldgeber zu suchen. [20] Dies war die einzige englische Stadt, die eine Geschichte von Erkundungsexpeditionen in den Atlantik hatte. Cabots königliches Patent, das 1496 von der Krone ausgestellt wurde, besagte, dass alle Expeditionen von Bristol aus unternommen werden sollten, so dass seine wichtigsten finanziellen Unterstützer wahrscheinlich in dieser Stadt ansässig waren. Jedenfalls wurde auch festgelegt, dass der Handel, der sich aus etwaigen Entdeckungen ergibt, allein mit England zu führen ist und die Waren nur über Bristol eingeführt werden. [21] Dies hätte Bristol zu einem Monopolhafen gemacht, mit dem alleinigen Recht, am Kolonialhandel teilzunehmen. Dabei war Heinrich VII. von England vermutlich von iberischen Praktiken beeinflusst: Portugal hatte Lissabon zu einem solchen Monopolhafen gemacht, während Spanien dasselbe mit Sevilla tat.

Im späten 20. Jahrhundert fand der britische Historiker Alwyn Ruddock Dokumente, dass Cabot zuerst nach London ging, wo er von seiner italienischen Gemeinde finanzielle Unterstützung erhielt. Als Mäzen schlug sie Pater Giovanni Antonio de Carbonariis vor, einen Augustinermönch, der auch Stellvertreter des päpstlichen Steuereintreibers Adriano Castellesi war. Ruddock schlug auch vor, dass Carbonariis Cabots Expedition von 1498 begleitete. Sie schlug außerdem vor, dass der Mönch in guten Beziehungen mit dem König den Forscher König Heinrich VII. vorstellte. Darüber hinaus gab Ruddock an, Cabot habe ein Darlehen von einem italienischen Bankhaus in London erhalten. Als Ruddock 2005 die Vernichtung all ihrer Forschungsnotizen zu ihrem Tod anordnete, mussten Wissenschaftler ihre Forschungen duplizieren und Dokumente wiederentdecken. [22] Das Cabot-Projekt wurde 2009 an der University of Bristol gegründet, um Cabot und die Bristol-Expeditionen zu erforschen. [23] Francesco Guidi Bruscoli von der Universität Florenz fand einige von Ruddocks Unterlagen, die bestätigten, dass Cabot im März 1496 Geld von der Bankfirma der Familie Bardi in Florenz erhalten hatte. [24] Die in London ansässigen Bankiers stellten fünfzig Adlige (£16 13s. 4d.), um Cabots Expedition zu unterstützen, "das neue Land zu finden". Diese Zahlung der Florentiner Kaufleute hätte einen erheblichen Beitrag geleistet, reichte jedoch nicht aus, um die Expedition vollständig zu finanzieren. [24]

Am 5. März 1496 erteilte Heinrich VII. Cabot und seinen drei Söhnen ein Patent [2] [25] mit der folgenden Gebühr für die Erkundung:

. freie Autorität, Fähigkeit und Macht, zu allen Teilen, Regionen und Küsten des östlichen, westlichen und nördlichen Meeres zu segeln, unter unseren Bannern, Flaggen und Fähnchen, mit fünf Schiffen oder Schiffen von welcher Last und Qualität sie auch sein mögen, und mit so vielen und mit den Seeleuten und Männern, die sie auf den genannten Schiffen mitnehmen möchten, auf ihre eigenen Kosten und Gebühren, um irgendwelche Inseln, Länder, Regionen oder Provinzen von Heiden und Ungläubigen zu finden, zu entdecken und zu untersuchen, in jedem Teil von die Welt gelegt, die vor dieser Zeit allen Christen unbekannt waren.

Diejenigen, die solche Patente erhalten haben, hatten das Recht, sie zur Ausführung an Dritte abzutreten. [20] Es wird angenommen, dass seine Söhne zu dieser Zeit noch minderjährig waren. [26]

Cabot ging nach Bristol, um die Vorbereitungen für seine Reise zu treffen. Bristol war der zweitgrößte Seehafen Englands. Ab 1480 hatte es mehrere Expeditionen zur Suche nach dem mythischen Hy-Brasil geliefert. Der keltischen Legende nach lag diese Insel irgendwo im Atlantik. [27] Unter den Kaufleuten im Hafen war die Meinung weit verbreitet, dass Bristol-Männer die Insel zu einem früheren Zeitpunkt entdeckt hatten, dann aber den Überblick verloren. [28] [29] Ruddock hatte in einem privaten Brief an eine Kollegin, Quinn, behauptet, dass sie in italienischen Archiven Beweise dafür gefunden habe, dass Männer aus Bristol Nordamerika vor 1470 entdeckt hätten. [30] Da die Insel als Quelle für Brasilholz galt (aus dem ein wertvoller roter Farbstoff gewonnen werden konnte), hatten Händler einen wirtschaftlichen Anreiz, sie zu finden. [31]

Erste Reise Bearbeiten

Von Cabots erster Reise wurde wenig aufgezeichnet. Der so genannte "John-Day-Brief", geschrieben von John Day, alias Hugh Say, einem Kaufmann aus Bristol, der ursprünglich aus London stammte, wurde im Winter 1497/98 an einen Adressaten geschickt, von dem angenommen wird, dass es sich um Christoph Kolumbus handelte. Der Brief bezieht sich kurz auf diese Reise, schreibt aber hauptsächlich über die zweite Expedition von 1497. Day bemerkte: „Da Eure Lordschaft Informationen über die erste Reise haben möchte, ist Folgendes passiert: Er fuhr mit einem Schiff, seine Besatzung verwirrte ihn, er hatte keine Vorräte und war in schlechtes Wetter geraten, und er beschloss, umzukehren.“ [32] Da Cabot im März 1496 sein königliches Patent erhielt, wird angenommen, dass er in diesem Sommer seine erste Reise unternahm.

Zweite Reise Bearbeiten

Informationen über die Reise von 1497 stammen hauptsächlich aus vier kurzen Briefen und einem Eintrag in einer Chronik der Stadt Bristol (damals oft Bristow) aus dem Jahr 1565. Der Chronikeintrag für 1496–97 sagt vollständig: [33]

In diesem Jahr, am Tag des Hl. Johannes des Täufers [24. Juni 1497], wurde das Land Amerika von den Kaufleuten von Bristowe in einem Schiff von Bristowe, genannt Mathew, gefunden, das besagte, dass das Schiff vom Hafen von Bristowe, dem zweiten, ablief Mai und kam am darauffolgenden 6. August wieder nach Hause.

Der John-Day-Brief vom Winter 1497/98 enthält umfangreiche Informationen über Cabots zweite Reise. [32] Day soll mit den Schlüsselfiguren der Expedition vertraut gewesen sein und daher in der Lage gewesen sein, darüber zu berichten. [34] Wenn das Land, das Cabot entdeckt hatte, westlich des im Vertrag von Tordesillas festgelegten Meridians lag oder er beabsichtigte, weiter nach Westen zu segeln, hätte Kolumbus wahrscheinlich geglaubt, dass diese Reisen seine Monopolrechte für die Erforschung nach Westen in Frage stellten. [35] [ unzuverlässige Quelle ]

Zusätzlich zu diesen Briefen berichtete Alwyn Ruddock, einen weiteren gefunden zu haben, geschrieben am 10. August 1497 von den Londoner Bankiers von Fr. Giovanni Antonio de Carbonariis. Dieser Brief muss noch gefunden werden. Nach verschiedenen schriftlichen Kommentaren von Ruddock schien der Brief keinen detaillierten Bericht über die Reise zu enthalten. [36] Ruddock sagte, der Brief enthalte "neue Beweise für die Behauptung, dass Seeleute von Bristol bereits vor John Cabots Ankunft in England Land jenseits des Ozeans entdeckt hatten". [28] Sie behauptete, dass Seeleute aus Bristol zwei Jahrzehnte vor Cabots Expedition Nordamerika erreicht hatten. [29]

Die bekannten Quellen stimmen nicht in allen Aspekten der Ereignisse überein, und keine kann als vollständig zuverlässig angenommen werden. Cabot wurde als ein "kleines Schiff" [12] mit einer Last von 50 Tonnen beschrieben, genannt Matthäus von Bristol (laut Chronik von 1565). Es soll für "sieben oder acht Monate" mit ausreichend Vorräten beladen sein. [32] Das Schiff legte im Mai mit einer Besatzung von 18 [12] bis 20 Mann ab. [32] Dazu gehörten ein namenloser Burgunder (heute Niederlande) und ein Genueser Barbier, [12] der die Expedition vermutlich als Schiffsarzt begleitete. (Barbiere führten in dieser Zeit auch routinemäßig Zahnheilkunde und kleinere Operationen durch.)

Es ist wahrscheinlich, dass zwei hochrangige Kaufleute aus Bristol an der Expedition teilnahmen.[12] Einer war William Weston, der vor der Entdeckung eines neuen Dokuments im späten 20. Jahrhundert durch die Historikerin Margaret Condon nicht als Teil von Cabots Expedition identifiziert worden war. Im Jahr 2009 veröffentlichte der Historiker Evan Jones dieses Dokument: einen Brief von Heinrich VII., der die Aussetzung von Gerichtsverfahren gegen Weston anordnete, da der König beabsichtigt hatte, dass Weston in Kürze eine Reise für den König in das „neu gegründete Land“ unternehmen würde. [37] Dies war wahrscheinlich die Reise nach Cabots Patent, die William Weston zum ersten Engländer machte, der eine Expedition nach Nordamerika leitete. [38] Im Jahr 2018 veröffentlichten Condon und Jones einen weiteren Artikel, der zeigte, dass Weston und Cabot im Januar 1498 gemeinsam vom König belohnt wurden, was darauf hindeutet, dass die Entdecker vor Beginn der zweiten Reise zusammenarbeiteten. Derselbe Artikel enthüllte, dass Weston eine Belohnung von 30 Pfund erhielt, nachdem er von seiner erfolgreichen Reise im Jahr 1499 zurückgekehrt war. [39]

Von Bristol aus segelte die Expedition an Irland vorbei und über den Atlantik, wo sie am 24. Juni 1497 irgendwo an der Küste Nordamerikas landete. Der genaue Ort der Landung ist lange umstritten, wobei verschiedene Gemeinden um die Ehre wetteiferten. Historiker haben Cape Bonavista und St. John's, Neufundland Cape Breton Island, Nova Scotia [19] Labrador und Maine als Möglichkeiten vorgeschlagen. Seit der Entdeckung des John-Day-Briefes in den 1950er Jahren scheint es am wahrscheinlichsten zu sein, dass der erste Anlandungspunkt entweder auf Neufundland oder in der Nähe von Cape Breton Island war. Dies liegt daran, dass Days Brief impliziert, dass die 1497 erforschte Küste zwischen den Breitengraden von Bordeaux in Frankreich und Dursey Head in Südirland lag. Der erste Landfall scheint in der Nähe des südlichen Breitengrades stattgefunden zu haben, und die Expedition kehrte nach Erreichen des nördlichen Breitengrades nach Hause zurück. [40]

Für die Feierlichkeiten zum 500-jährigen Jubiläum bestimmten die Regierungen Kanadas und des Vereinigten Königreichs Cape Bonavista in Neufundland als "offiziellen" Landeplatz. 1997 begrüßte Königin Elizabeth II. zusammen mit Mitgliedern der italienischen und kanadischen Regierung die Replik Matthew von Bristol, nach ihrer feierlichen Überquerung des Atlantiks. [41]

Cabot soll während der Expedition nur einmal gelandet sein und "nicht über die Schussweite einer Armbrust hinaus" vorgerückt sein. [32] Pasqualigo und Day geben beide an, dass die Expedition keinen Kontakt zu Ureinwohnern hatte. Die Besatzung fand die Überreste eines Feuers, eine menschliche Spur, Netze und ein Holzwerkzeug. Die Besatzung schien gerade lange genug an Land geblieben zu sein, um frisches Wasser aufzunehmen, sie hissten auch die venezianischen und päpstlichen Banner, beanspruchten das Land für den König von England und erkannten die religiöse Autorität der römisch-katholischen Kirche an. [42] Nach dieser Landung verbrachte Cabot einige Wochen damit, "die Küste zu entdecken", wobei die meisten "nach der Umkehr entdeckt wurden". [32]

Letzte Reise Bearbeiten

Nach Bristol zurückgekehrt, ritt Cabot nach London, um dem König Bericht zu erstatten. Am 10. August 1497 erhielt er eine Belohnung von 10 Pfund – das entspricht etwa zwei Jahreslöhnen für einen gewöhnlichen Arbeiter oder Handwerker. [43] Der Entdecker wurde gefeiert Soncino schrieb am 23. August, dass Cabot, ähnlich wie Christoph Kolumbus, "der Großadmiral genannt wird und ihm große Ehre erwiesen wird und er in Seide gekleidet ist, und diese Engländer laufen ihm wie verrückt nach" . [12] Diese Verehrung war nur von kurzer Dauer, denn in den nächsten Monaten wurde die Aufmerksamkeit des Königs vom zweiten Aufstand in Cornwall von 1497 unter der Führung von Perkin Warbeck in Anspruch genommen. Als Henrys Thron sicher war, dachte er mehr an Cabot. Am 26. September, nur wenige Tage nach dem Zusammenbruch der Revolte, überreichte der König Cabot 2 Pfund Sterling. [44] Am 13. Dezember 1497 wurde dem Entdecker eine Rente (oder ein Gehalt) von 20 Pfund pro Jahr zugesprochen. [45] Diese war aus den in Bristol gesammelten Zollquittungen zu zahlen. Die Pension wurde rückwirkend auf März 1497 datiert, um deutlich zu machen, dass Cabot zum Zeitpunkt seiner Expedition im Dienst des Königs stand. Trotz der königlichen Bewilligung weigerten sich Bristols Zollbeamte zunächst, Cabot seine Rente zu zahlen, und zwangen den Entdecker, einen zusätzlichen Haftbefehl vom König einzuholen. [46] Am 3. Februar 1498 erhielt Cabot ein neues Patent für die Reise [47] und um ihm bei der Vorbereitung einer zweiten Expedition zu helfen. [48] ​​Im März und April gewährte der König auch Lancelot Thirkill aus London, Thomas Bradley und John Cair, die Cabots neue Expedition begleiten sollten, eine Reihe von Darlehen. [49]

Die Große Chronik von London (1189–1512) berichtet, dass Cabot Anfang Mai 1498 mit einer Flotte von fünf Schiffen von Bristol abfuhr, von denen eines vom König vorbereitet worden war. Einige der Schiffe sollen Waren transportiert haben, darunter Stoff, Mützen, Spitzen und andere "Kleinigkeiten". [50] Dies deutet darauf hin, dass Cabot beabsichtigte, auf dieser Expedition Handel zu treiben. Der spanische Gesandte in London berichtete im Juli, eines der Schiffe sei in einen Sturm geraten und zur Landung in Irland gezwungen worden, Cabot und die anderen vier Schiffe seien aber weitergefahren. [9]

Über Jahrhunderte wurden keine anderen Aufzeichnungen gefunden (oder zumindest veröffentlicht), die sich auf diese Expedition beziehen, man glaubte lange, dass Cabot und seine Flotte auf See verloren gingen. Aber mindestens einer der Männer, die die Expedition begleiten sollten, Lancelot Thirkill, wird 1501 in London gelebt. [51]

Es ist nicht bekannt, ob Cabot während der Reise starb oder sicher zurückkehrte und kurz darauf starb. [52]

Der Historiker Alwyn Ruddock arbeitete 35 Jahre lang an Cabot und seiner Ära. Sie schlug vor, dass Cabot und seine Expedition im Frühjahr 1500 erfolgreich nach England zurückgekehrt seien in der Karibik. Zu ihren Beweisen gehörte die bekannte Weltkarte des spanischen Kartographen Juan de la Cosa. Seine Karte umfasste die nordamerikanische Küste und Meere, die zwischen 1497 und 1500 „von den Engländern entdeckt“ wurden. [53]

Ruddock schlug vor, dass Giovanni Antonio de Carbonariis und die anderen Brüder, die die Expedition von 1498 begleiteten, in Neufundland geblieben waren und eine Mission gründeten. Wenn Carbonariis eine Siedlung in Nordamerika gegründet hätte, wäre dies die erste christliche Siedlung auf dem Kontinent gewesen und hätte möglicherweise eine Kirche enthalten, die einzige mittelalterliche Kirche, die dort gebaut wurde. [54]

Das Cabot-Projekt an der University of Bristol wurde 2009 organisiert, um nach den Beweisen zu suchen, auf denen Ruddocks Behauptungen beruhen, sowie um damit verbundene Studien über Cabot und seine Expeditionen durchzuführen. [55] Die leitenden Forscher des Projekts, Evan Jones und Margaret Condon, behaupten, weitere Beweise gefunden zu haben, die Aspekte von Ruddocks Fall unterstützen, einschließlich einiger der Informationen, die sie verwenden wollte, um für eine erfolgreiche Rückkehr der Expedition von 1498 nach Bristol zu argumentieren . Diese scheinen John Cabot bis Mai 1500 in London unterzubringen, obwohl Jones und Condon ihre Dokumentation noch nicht veröffentlicht haben.

Das Projekt arbeitet an einer archäologischen Ausgrabung in der Gemeinde Carbonear, Neufundland, in der Conception Bay mit, die als wahrscheinlicher Standort für die mögliche Missionssiedlung von Carbonariis angesehen wird. Das Archaeology of Historic Carbonear Project, das von der Memorial University of Newfoundland durchgeführt wird, führt seit 2011 jede Saison im Sommer Feldforschungen durch. Bisher wurden Beweise für die Besiedlung von Pflanzern seit dem späten 17. in Peru geprägte Münze. [56] [57]

Ruddock behauptete, dass William Weston von Bristol, ein Unterstützer von Cabot, 1499 eine unabhängige Expedition nach Nordamerika unternahm und von Neufundland nach Norden bis zur Hudson Strait segelte. [54] Wenn richtig, war dies wahrscheinlich die erste Expedition durch die Nordwestpassage. Im Jahr 2009 bestätigte Jones, dass William Weston (von dem zuvor nicht bekannt war, dass er beteiligt war) 1499 oder 1500 eine Expedition von Bristol [mit königlicher Unterstützung] zum "neu gefundenen Land" leitete, was ihn zum ersten Engländer machte, der die Erforschung von Nordamerika. Dieser Fund hat das Verständnis der englischen Rolle bei der Erforschung dieses Kontinents verändert. [58] [59] 2018 veröffentlichten Condon und Jones einen weiteren Artikel über William Weston. Dies ergab, dass Weston und Cabot im Januar 1498 nach einer königlichen Audienz von König Heinrich VII. Belohnungen erhalten hatten, was bestätigte, dass die beiden Entdecker zu diesem Zeitpunkt beteiligt waren. Condon und Jones enthüllten auch, dass der König Weston im Jahr 1500 mit 30 Pfund für „seine Ausgaben für die Suche nach dem neuen Land“ belohnte. [39]

König Heinrich VII. unterstützte weiterhin die Exploration von Bristol aus. Der König gewährte Hugh Eliot, Robert Thorne und seinem Sohn im Januar 1502 ein Kopfgeld von 20 Pfund für den Kauf der Gabriel, ein Schiff für eine Expeditionsreise in diesem Sommer. Später im Jahr 1502 oder Anfang 1503 zahlte er Eliot eine Belohnung von 100 Pfund für eine oder mehrere Reisen in "2 Schiffen zur Insel der Neufunde", wie Neufundland genannt wurde. Dieser Betrag war größer als jeder zuvor für die königliche Unterstützung der Explorationen vorgesehene Betrag. [58] Ungefähr zu dieser Zeit gründeten die in Bristol ansässigen Entdecker eine formelle Firma, die von Letters Patent unterstützt wurde, die Company Adventurers to the New Found Land. Dieser führte 1503 und 1504 weitere Expeditionen durch. [60]

1508–1509 unternahm Sebastian Cabot von Bristol aus eine letzte Reise nach Nordamerika. Nach Peter Martyrs Bericht von 1516 erkundete diese Expedition einen Küstenabschnitt von der Hudson Bay bis etwa zur Chesapeake Bay. Nach seiner Rückkehr nach England im Jahr 1509 stellte Sebastian fest, dass sein Sponsor Heinrich VII. gestorben war und der neue König Heinrich VIII. wenig Interesse an der Erforschung des Westens hatte. [60]

Cabot heiratete Mattea um 1470 und hatte Probleme mit drei Söhnen:

Sebastian Cabot, einer von Johns Söhnen, wurde ebenfalls Entdecker und unternahm später mindestens eine Reise nach Nordamerika. 1508 suchte er nach der Nordwestpassage. Fast zwei Jahrzehnte später segelte er nach Südamerika für Spanien, um Ferdinand Magellans Weltreise zu wiederholen. Er wurde von der Suche nach Silber entlang des Río de la Plata (1525-1528) in Argentinien abgelenkt. [61]


Neufundland feiert 500 Jahre

Heutzutage sind die Klassenzimmer und Korridore der Matthew Elementary School in Bonavista, Nfld., wie ein Schrein für John Cabot.

Neufundland feiert 500 Jahre

Heutzutage sind die Klassenzimmer und Korridore der Matthew Elementary School in Bonavista, Nfld., wie ein Schrein für John Cabot. Ein farbenfrohes Wandgemälde dokumentiert das Leben und die Zeit des englisch-italienischen Entdeckers aus dem 15. An anderer Stelle zeigt eine große Karte den Kurs der Matthew, der Nachbildung von Cabots ursprünglichem Schiff, das sich von Bristol, England, nach Bonavista bewegt, wo es am 24 Feierlichkeiten. "Mit jedem Tag wird diese Sache realer", sagt Lehrer Aubrey Dawe, der die Cabot-bezogenen Bemühungen seiner Schüler auf der Internet-Website der Schule dokumentiert. "Die Begeisterung der Kinder wächst sprunghaft."

Die 450 Schüler der Matthew Elementary - benannt nach Cabots berühmtem Schiff - gehören zu den Tausenden Neufundländern, sowohl zu Hause als auch unterwegs, die sich auf das vorbereiten, was manche als "die Party des Jahrhunderts" bezeichnen. Unter einem Volk, das dafür bekannt ist, auf den Fersen zu treten, ist das keine leichte Herausforderung, und die Regierungen von Neufundland und Kanada geben zusammen 20 Millionen US-Dollar aus, um dies zu erreichen. Rund 1.400 Künstler aus der ganzen Provinz wurden rekrutiert, um mehr als 75 Großveranstaltungen und Projekte zu inszenieren und die reiche Kultur und Geschichte der Provinz durch Musik, Tanz und Poesie zu feiern. Zur gleichen Zeit veranstalten mehr als 70 Gemeinden "Come-Home-Jahre"-Feiern, die Freunde und Familie zurücklocken, die auf der Suche nach Arbeit auf das kanadische Festland gezogen sind - ein Exodus, der sich beschleunigt hat, seit das Doratorium 1992 über 30.000 Fischereiarbeiter gekostet hat Arbeitsplätze. Aber obwohl sie sich über das ganze Land verstreut haben, haben nur wenige den Bezug zu ihren Wurzeln verloren. Und dieser Ehrenplatz, sagt die Tourismusministerin von Neufundland, Sandra Kelly, steht im Mittelpunkt der diesjährigen Feierlichkeiten. "Ein Teil dessen, was wir sehen", sagt Kelly, "ist ein großes Bedürfnis zu sagen: 'Wir sind seit 500 Jahren hier. Schauen Sie sich an, was wir erreicht haben, und schauen Sie einfach, was wir haben.' "

Während seit Januar die Veranstaltungen zum 500-jährigen Jubiläum laufen, laufen die Feierlichkeiten erst jetzt auf Hochtouren. Letzte Woche trafen sich Gelehrte und Geschichtsinteressierte in St. John's und Bonavista zu einem fünftägigen Symposium über Cabot. In dieser Woche versammeln sich 27 internationale Chöre zu einem 11-tägigen Festival "sharing the voices". Aber das größte Ereignis von allen soll am 24. Juni passieren, wenn die 23 Meter lange und 50 Tonnen schwere Matthew in den Hafen von Bonavista einläuft - wo viele Historiker glauben, dass Cabot ursprünglich gelandet ist. Dort wird die 19-köpfige Schiffsbesatzung – darunter vier Kanadier – von Königin Elizabeth II. begrüßt. Bis zu 30.000 Menschen werden an diesem Tag auf Bonavista erwartet, einer Gemeinde von etwa 4.600 Menschen, die sich entlang der Küste zusammengedrängt hat, vier Autostunden nördlich von St. John's.

Nach Bonavista soll die Matthew im Laufe des Sommers 16 weitere Häfen in Neufundland anlaufen, bevor sie nach Nova Scotia aufbricht. Der hölzerne Rahsegler und seine Besatzung wurden von den Elementen getestet, darunter ein mittelatlantischer Sturm mit 110 km/h Wind und 15 m hohen Wellen. "Es ist das stärkste Boot, auf dem ich je gesegelt bin", sagte Crewmitglied John Jack Smith Macleans letzte Woche in einem Ship-to-Shore-Interview per Satellitentelefon. Der 77-jährige Smith, der 1935 seine Segelkarriere begann und heute in Ottawa lebt, fügte hinzu: „Sie hat sich in diesem Sturm auf jeden Fall bewährt in deinen Pantoffeln."

Zurück an Land werden Teile der Insel von einer Art Matthew-Manie erfasst. Die Stadt Bonavista gibt 1,8 Millionen US-Dollar aus, um eine eigene hölzerne Nachbildung des Schiffes zu bauen, die als Touristenattraktion ausgestellt werden soll. In St. John's ist im Hotel Neufundland noch eine weitere riesige Darstellung des Matthew - diese aus Schokolade - ausgestellt, während Souvenir-Matthäus-Becher, -Tassen und -T-Shirts im Überfluss vorhanden sind. Auch Duellbierkonzerne haben sich ins Zeug gelegt. Labatt, ein offizieller Sponsor der Matthew-Reise, hat seine eigene Cabot-Bierlinie auf den Markt gebracht. Molson reagierte, indem er seine beliebte Neufundland-Marke Black Horse zum "inoffiziellen Gebräu von Cabots Crew" erklärte. Black Horse Bierkisten zeigen jetzt Cabot, wie er ein Bier hebt, zusammen mit der Aufschrift: "Nach 500 Jahren kann ein Kerl sicher Durst machen." Die Führungskräfte von Labatt waren nicht amüsiert.

In dem vielleicht ungewöhnlichsten Cabot-Stunt bis jetzt brachte ein Friseur von St. John's ein Model und ließ sich die Haare in Form des Matthew schneiden - Verfahren, die ordnungsgemäß auf Video aufgezeichnet und in den lokalen Fernsehnachrichten ausgestrahlt wurden. All dieses Getue, sagt Gerald Pocius, Folklorist an der Memorial University in St. John's, spiegelt die Art wider, wie die Populärkultur versucht, einer historischen Figur oder einem Ereignis einen Sinn zu geben, indem sie sich an ein dauerhaftes und konkretes Symbol klammert – in diesem Fall das Matthäus. In Bezug auf Cabot, fügt Pocius hinzu, ist dies noch ausgeprägter, da es nur wenige historische Aufzeichnungen darüber gibt, wer er war und was er auf seinen Reisen tat. "Die Frage", sagt er, "wird, wie feiert man etwas, von dem man nichts weiß?"

John Cabot ist ein Rätsel, das in ein Geheimnis gehüllt ist. Cabots Aufzeichnungen über seine Reisen sind verschwunden – einige glauben, dass sie von einem eifersüchtigen Sohn, Sebastian, zerstört wurden – und seine Crew hinterließ keine Aufzeichnungen. Die einzigen Informationen stammen aus den Briefen zweier englischer Agenten der Ära und aus der Korrespondenz des Londoner Kaufmanns John Day.

Der um 1455 in der Nähe von Neapel geborene und auf den Namen Giovanni Caboto getaufte Entdecker wuchs in Genua auf - und gehörte damit zur gleichen Generation und Stadt wie Christoph Kolumbus. Wie Kolumbus war Cabot anscheinend besessen davon, einen westlichen Seeweg zu den Reichtümern Asiens zu finden. Aber er wurde von seinem Landsmann in den Schatten gestellt, dem allgemein die Entdeckung der Neuen Welt im Jahr 1492 zugeschrieben wird. Nach dieser Enttäuschung zog Cabot nach Bristol und appellierte an Henry VII, seine eigene nördlichere Reise zu finanzieren.

Nachdem Cabot die andere Seite erreicht hatte, pflanzte er ein Kreuz und beanspruchte das Land für den König von England. Aber der Mangel an Aufzeichnungen macht es unmöglich, mit Sicherheit zu sagen, wo er gelandet ist. Verschiedene Historiker haben für mehrere Orte argumentiert, darunter Cape Bonavista im Norden von Cape Breton Island und im Bereich der Strait of Belle Isle, zwischen Labrador und der nordwestlichen Spitze von Neufundland.

Wo auch immer er an Land kam, eine bleibende Ironie von Cabots Reise im Jahr 1497 besteht darin, dass der Entdecker und seine Wohltäter sie als Enttäuschung betrachteten. Schnell stellte sich heraus, dass Cabot – der 1498 auf einer Rückreise in die Neue Welt starb – keinen schnellen Weg nach Asien gefunden hatte. Was er jedoch entdeckt hatte, war eine der reichsten Fischereien der Welt, und der Kabeljau war so reichlich vorhanden, dass er manchmal buchstäblich den Fortschritt seines Schiffes zum Stillstand brachte. Aber Großbritannien hatte bereits eine lebhafte Fischerei, und so wurde es im nächsten Jahrhundert hauptsächlich den Franzosen, Portugiesen und Spaniern überlassen, die Reichtümer vor den Ufern von Cabots "Neugründung Lande" auszubeuten. Die Briten errichteten 1713 formell die Souveränität über Neufundland. Aber erst im späten 18. Jahrhundert traf die erste große Siedlerwelle aus Großbritannien ein, die eine Reihe von Fischergemeinden - darunter Bonavista - entlang der wunderschönen Küste Neufundlands hervorbrachte.

„Die Haywards gehen in Bonavista auf das Jahr 1770 zurück“, sagt Wilson Hayward, während er sich von seiner Wohnzimmercouch nach vorn lehnt, um ein Zeichen zu setzen. Der 71-jährige Fischer stammt aus einer langen Reihe von Männern und Frauen, die vom Meer lebten. Er würde heute noch fischen, sagt er, abgesehen vom Doratorium von 1992. "Wir haben Angeln nicht als harte Arbeit eingestuft", erklärt er. "Angeln war ein Vergnügen."

Tatsächlich liegt eine Art Poesie in der Art und Weise, wie Hayward über die Blütezeit der Fischerei mit ihrem reichlich vorhandenen Kabeljau und Lodde spricht - ein kleiner Fisch, der manchmal als Kabeljauköder verwendet wird. "An manchen Abenden, schönen Abenden, sah man die Lodde an Land kommen, um zu laichen", erinnert er sich. „Der Wind würde ruhig sein, aber wenn die Lodde kam, war es wie Windflecken auf dem Wasser und man sah den Kabeljau aus dem Wasser springen und wieder untergehen. Sie würden bei der Lodde sein, sehen Sie »Also kamen wir rein, die Lodde würde reinkommen, und die alten Leute würden am Ufer sein.Und wir sagten: ‚Jungs, lasst uns reingehen und gut schlafen. Morgen früh ist der Fisch für uns da.' "

Wie die meisten anderen Küstenfischer Neufundlands - diejenigen, die die Gewässer nicht weiter als ein Dutzend Kilometer von der Küste entfernt befahren - macht Hayward die Kiemennetzfischer und die riesigen Schleppschiffe, die erstmals in den 1940er Jahren auftauchten, für die Dezimierung des Kabeljaus verantwortlich. Diese Boote fuhren weiter küstennah in Gebiete, die noch nie zuvor befischt worden waren - einschließlich der Laichgründe des Kabeljaus. "Sie legen ihre großen Schleppnetze auf den Boden und säubern ihn", sagt Hayward. Jetzt, da Berichte über Kabeljau in Küstengewässern zurückgekehrt sind, möchte Hayward, dass die Küstenfischerei von Bonavista wiedereröffnet wird – jedoch mit einem für immer auferlegten Verbot der Schlepper. "Die Leute könnten Geld verdienen, ihre Rechnungen bezahlen, Häuser bauen und Steuern zahlen", sagt er.

Haywards Nachbar, Heber John Keel, bestätigt dieses Gefühl. Der 77-jährige Keel ist beunruhigt über die Müßiggang, die er in Bonavista sieht, da das Kabeljau-Moratorium das ganze Jahr über viele Fischereiarbeiter auf die Palme gebracht hat. Keel erinnert sich an die Notgeschichten seines Vaters, der ein Freund des legendären Joey Smallwood war, selbst das älteste von 13 Kindern einer armen Familie aus dem winzigen Außenhafen von Gambo. Smallwoods Antwort auf die wirtschaftlichen Probleme der Insel bestand darin, auf die Vereinigung mit Kanada zu drängen, ein Ziel, das er 1949 erreichte, nachdem eine knappe Mehrheit der Neufundländer dem Umzug zugestimmt hatte.

Keel weiß, dass viele Neufundländer den Tag, an dem sie nach Kanada kamen, immer noch bereuen. Für sie begann die goldene Ära der Insel im Jahr 1832 – als Neufundland Großbritannien die Kontrolle über seine eigene Regierung entriss – und endete 1934, als die Insel angesichts der erdrückenden Schulden an die Kolonialherrschaft zurückkehrte. Aber Keel wird nichts davon haben. Die Union mit Kanada 15 turbulente Jahre später, sagt er, brachte Neufundland die nötige wirtschaftliche Sicherheit. "Wenn wir die Konföderation nicht gehabt hätten", fügt er hinzu, "weiß ich nicht, wohin sie gegangen wäre."

In vielerlei Hinsicht spiegelt Bonavista heute die ungewisse Zukunft wider, mit der Neufundland noch immer konfrontiert ist. Während sich die Stadt auf ihren Moment im Rampenlicht vorbereitet, handelt es sich beim Abendessen am Tisch um Freunde und Familie, die auf der Suche nach einem besseren Leben auf dem Festland gehen oder darüber nachdenken.

In den letzten Jahren haben die Regierungen von Neufundland versucht, dieser Abwanderung durch den Ausbau der wirtschaftlichen Basis der Provinz entgegenzuwirken. Die 5,8 Milliarden US-Dollar teure Offshore-Ölplattform Hibernia, die voraussichtlich Mitte August mit den Bohrungen auf den Grand Banks beginnen wird, wird für die dringend benötigte wirtschaftliche Entlastung sorgen. Aber auch in anderen Sektoren wie Tourismus, Aquakultur und Hochtechnologie sei es wichtig, das Wachstum zu fördern, sagt Premier Brian Tobin. Tobin – dessen öffentliche Person in gewisser Weise dem überschäumenden Smallwood ähnelt – strahlt Selbstvertrauen aus. „Wir haben Geschäfte zu erledigen und wissen, wie es geht“, sagt er.

Doch zumindest im ländlichen Neufundland ist solch ein ungezügelter Optimismus schwer zu finden. Der Schwerpunkt liegt weiterhin auf der Wiedereröffnung der Kabeljau-Fischerei, die in diesem Frühjahr in sehr begrenztem Umfang begann. In der Zwischenzeit hilft ein Sinn für Humor, die Stimmung zu säuern. In Erwartung des eintägigen Besuchs der Königin haben die Einwohner von Bonavista amüsiert beobachtet, wie lange vernachlässigte Straßen gepflastert werden und RCMP-Taucher den Hafen nach Anzeichen von Sabotage absuchen. Und sie zerstreuen sanft die Bedenken von Außenstehenden, wie sie Tausende von Besuchern unterbringen wollen, wenn Bonavistas wenige Bed-and-Breakfast-Einrichtungen seit drei Jahren fest gebucht sind (viele werden bei Freunden oder der Familie übernachten, andere müssen zelten). "Wir versuchen niemanden zu täuschen", sagt der Bürgermeister der Stadt, Don Tremblett. "Man kann einfach nicht in einer kleinen Gemeinde zu einer internationalen Veranstaltung gehen und erwarten, eine Unterkunft zu finden."

Unter den Besuchern werden Vertreter der in Ottawa ansässigen Versammlung der First Nations sein. Durch Proteste während des Queen-Besuchs will die Versammlung deutlich machen, dass Neufundland wenig Grund zum Feiern hat. Sie beabsichtigen zu betonen, dass in den 500 Jahren seit Cabots Landung die Ureinwohner unter den Folgen von Schlachtungen und Krankheiten litten.

Einheimische Proteste und Fischereiprobleme können die Feierlichkeiten noch beeinträchtigen. Aber auch Neufundländer, die schon bessere Tage gesehen haben, kommen in Partylaune. "Oh, es wird eine Zeit", sagt Hayward von der Bonavista-Bash. "Wir werden in Ordnung sein, solange wir dafür sorgen, dass jeder genug zu essen hat." Es ist die Art der Gastfreundschaft – und des gesunden Menschenverstands – die den Neufundländern seit 500 Jahren geholfen hat, zu überleben, und die sie für die bevorstehenden unsicheren Zeiten gut aufstellen sollte.

CABOTS LANDEPLATZ BLEIBT EIN GEHEIMNIS

Über John Cabots Reise in die Neue Welt im Jahr 1497 kann man nur mit Sicherheit sagen, dass er im Mai dieses Jahres Bristol, England verließ, irgendwo an der Ostküste des heutigen Kanada Land entdeckte und nach Bristol zurückkehrte 6. August. Aber da keine Aufzeichnungen aus erster Hand über die Reise überlebt haben, gibt es eine anhaltende - und hitzige - Debatte darüber, wo Cabot zum ersten Mal einen Fuß in Kanada gesetzt hat. Generationen von neufundländischen Schulkindern erfuhren, dass Cabot zum ersten Mal Land vor der Nordostküste Neufundlands entdeckte und ausrief:O buono vista" (bedeutet "oh, glücklicher Anblick" in Cabots Muttersprache Italienisch). Aber die Einwohner von Cape Breton, N.S., sind überzeugt, dass der Landfall in der Nähe von Cape North an der Nordspitze von ihr Insel. Und am 28. Juni - vier Tage nachdem Königin Elizabeth II. an den Feierlichkeiten zum 500-jährigen Jubiläum in Bonavista teilnimmt - werden die Cape Bretoners diese Tradition ehren, indem sie sich am Cape North zu einem eigenen Zeremonietag versammeln.

Die Gedenkfeiern in Cape Breton - Teil einer den ganzen Sommer über stattfindenden Reihe von Sonderveranstaltungen zum 500. Mal - haben nicht annähernd das Profil gewonnen, das Neufundlands Festlichkeiten verliehen wurde. Während die Organisatoren der Feierlichkeiten in Neufundland 20 Millionen US-Dollar an Regierungsgeldern erhielten, erhielten ihre Kollegen in Cape Breton nur 748.000 US-Dollar. Noch bezeichnender ist, dass Premierminister Jean Chrétien, Generalgouverneur Roméo LeBlanc, der britische Hochkommissar Anthony Goodenough und der italienische Botschafter Andrea Cambiaso alle Einladungen zur Teilnahme an der Zeremonie am 28. Juni in Cape North ablehnten. "Wir arbeiten im Schatten von Neufundland", sagt Bob Doucette, Leiter der John Cabot Meeting Society, einer gemeinnützigen Gruppe, die die Bemühungen um Cape Breton anführt.

Zum Teil sind die Cape Bretoners selbst schuld. Während Neufundland 1992 mit der Organisation seiner Bemühungen begann, wartete die Gruppe von Cape Breton bis Mai letzten Jahres, um eigene Vorschläge vorzulegen. Dennoch liegt Ironie in der Gleichgültigkeit der Regierung und der Medien gegenüber den Bemühungen von Nova Scotian. Bevor Neufundland 1949 in die Konföderation eintrat, argumentierten kanadische Gelehrte hauptsächlich, dass Cabot in Cape Breton landete. Viele halten noch immer an diesem Glauben fest. Basierend auf ihrer Interpretation der historischen Aufzeichnungen drängten Sturmbedingungen und die südwärts gerichtete Kraft der Labrador-Strömung Cabots Schiff an einem unentdeckten Neufundland vorbei nach Cape Breton. Gegnerische Gelehrte argumentieren, dass Cabot Cape Breton nicht erreicht haben könnte, ohne Neufundland zuerst zu sehen. "Niemand wird es jemals so oder so beweisen", bemerkt Doucette. "Wir wollen einfach nicht ignoriert werden."


1498 John Cabots dritte Expedition

Auf 3. Februar 1498, König Heinrich VII erneuert“John Kabotto's“-Patent. Aber statt zwanzig oder gar zwölf Schiffen wies er Cabot das Recht zu, beeindrucken [Miete für den öffentlichen Dienst] „sechs Schiffe bis 200 Tonnen“. Cabot sollte die Ausstattung mit seinem eigenen Geld „zu den üblichen Sätzen der Krone“ bezahlen.

Es gibt keine Schiffsmanifeste, aber Historiker haben vereinzelte Hinweise aufgedeckt, die enthüllen, wer mitgegangen ist Cabot bei seinem dritten Versuch, Cathay zu erreichen. Sein Patent sagte nichts über die Einberufung von Häftlingen oder das Sammeln von Arbeitskräften aus. Wenn Sebastian Cabot begleitete seinen Vater auf die Reise, er war auf dem einzigen Schiff, das nach einem Sturm nach Hause humpelte.

König Heinrich erlaubt die Venezianisch einen „unseren Offizier oder Minister oder Untertanen“ mitzunehmen, der sich ihm anschließen wollte. Zu diesen „Untertanen“ gehörten wahrscheinlich die „armen italienischen Brüder“, denen Bistümer versprochen worden waren, die „Genueser der Chirurg”(1) und die “Burgunder” [Martin Behaim]. Botschafter Raimundo di Raimundis hatte an seinen Chef geschrieben, Ludovico Sforza, der Herzog von Mailand dass dem Chirurgen und dem Burgunder Inseln versprochen wurden, wenn sie sich dem Team anschlossen. [Eine Insel in der Nähe von Neufundland wurde später benannt Nürnberg.]

Aufzeichnungen zeigen, dass König Heinrich half bei der Finanzierung mehrerer Kaufleute – entweder unter den sechs Schiffen oder in eigenen Schiffen. Die königlichen Tagebücher für 17. März durch März 22, 1498, geben an, dass seine Staatskasse zwanzig Pfund an eins geliehen oder bezahlt hat Launcelot Thirkill von London damit er konnte“Drücken Sie ein schiff, das nach new llande fährt.“ Eine nachträgliche Zahlung oder ein Darlehen von dreißig Pfund wurde an Launcelot Thirkill und Thomas Bradley zwischen April 1 und 3. Das gleiche April Geld wurde a . gewährt John Cair der „auf die neue Insel ging“.

[Wichtig für die spätere Geschichte zeigen die Aufzeichnungen der königlichen Schatzkammer, dass in 1500, das König verklagt Bradley und Thirkill um das Geld zurückzubekommen, das er ihnen geliehen hatte 1498, was anzeigt, dass die Händler nach der Reise zurückkehren.]

Gelehrter des Mittelalters DR. Alwyn Ruddock Verbindungen gefunden zwischen Cabot's Expedition und ein prominenter Bürger und Kaufmann aus Bristol namens Johannes Esterfeld. Sie vermutete König Heinrich hat ihm auch Geld geliehen, um mitzumachen. Schon seit 1495, Esterfeld war Admiral von England für die Stadt und Grafschaft Bristol gewesen, also muss er ein führendes Mitglied der Society of Merchant Adventurers gewesen sein. Außerdem war er zu verschiedenen Zeiten Bürgermeister, Gerichtsvollzieher und Sheriff von Bristol sowie Repräsentant des Hafens im Parlament. Mit Holz, Wein, Zucker, Stoff, Häuten, Kalbsfellen und Öl handelten seine Schiffe in den Häfen von Frankreich, Portugal und Spanien.

Ein Brief Dr. Ruddock enthüllt von König Heinrich zu seinem Lord Chamberlain hinzugefügt Wilhelm Weston zur Liste der möglichen Passagiere. Johannes Esterfeld hatte Klage eingereicht William Weston, die der König in seinem Brief bat, ihn freizulassen, weil er, König Henry, wollte, dass Weston zum „neu gefundenen Land“ segelte.

Mehrere Schiffe, entweder unter Cabot's winzige Flotte oder separat, transportierte verschiedene Produkte für den Handel im Orient.

Eine Woche danach König Henry geliehenes Geld an Thirkill, Bradley, und Cair, Aber vorher John Cabot abgereist, traf Frankreich eine Tragödie, die die Monarchen von England, Portugal und Spanien stark treffen würde.

Auf 8. April 1498, beim Hallentennis spielen die Franzosen König Karl VIII fiel, schlug sich den Kopf an einem Türsturz auf und starb. Charles wurde von seinem Cousin, dem Herzog von Orleans wie Ludwig XII . Das waren sehr schlechte Nachrichten für Botschafter Raimundis‘ Chef, Ludovico Sforza, der Herzog von Mailand. Ludwig XII hatte durch seine Großmutter Anspruch auf das Herzogtum Mailand. Er nahm den Titel an Herzog von Mailand für sich selbst und mit Venedig verbündet. Ludovico Sforza musste nach Burgund fliehen. Botschafter Raimundis wiederum befand sich in einer verwundbaren Lage, so dass er nach Flandern floh.

Meister John CabotDer Start von wurde im angekündigt Michaelis-1497 zu September-1498 Ausgabe der Große Chronik von London. Es hieß, dass König Heinrich von England hatte „ein Schiff in Bristol auf der Suche nach einer Insel bemannt und versorgt, die der Venezianer John Cabot gut kannte und die mit reichen Waren aufgefüllt wurde“. Der Artikel besagte, dass Londoner Kaufleute „in Begleitung des besagten Schiffes, das von Bristol aus segelte … drei oder vier kleine Schiffe schickten, die mit leichten und groben Waren beladen waren“, darunter „grobe Stoffmützen, Spitzenspitzen und andere Kleinigkeiten“.

Aus dem obigen Artikel legen Historiker die Zahl für CabotFlotte von fünf Schiffen. Ein später geschriebener Brief des spanischen Botschafters Pedro de Ayala(2) zu den katholisch Monarchen deutet darauf hin, dass die Flotte kleiner gewesen sein könnte. „Die Einwohner von Bristol hatten zwei, drei oder vier Karavellen ausgerüstet [und ausgesandt], um die Insel Brasilien und die Sieben Städte zu suchen.“

Die Flotte, die wesentlich kleiner war als die Flottille Kolumbus kommandierte auf seiner zweiten Reise, verließ Bristol in Kann von 1498.

Entweder in diesem Monat oder in Juni, gleich nach Cabot's Abreise, und während Kolumbus machte auf seiner dritten Reise auf Madeira halt, König Heinrich VII behandelt die Prätendent Perkin Warbeck wieder. Henry wollte den Skandal unbedingt vor den katholisch Monarchen. Wenn sich herausstellte, dass die Behauptung des Prätendenten vom britischen Volk akzeptiert wurde, Katharina von Aragon nicht mehr mit einem englischen Thronfolger verlobt sein würde. England würde Henry und seine Söhne verdrängen Arthur und Henry von ihren Ufern, wenn sie die Männer nicht zuerst wegen Hochverrats erhängten. [Und John Cabot wäre ohne Sponsor.]

Warbeck war aus dem Tower of London geflohen und hatte in einem Kloster in Südengland Zuflucht gefunden. Henry gelang es, ihn zu fangen. Wieder versprach er dem Prätendenten sein Leben, wenn er seinen Betrug zugab, aber Warbeck lehnte das Angebot ab. Henrys Soldaten brachten Warbeck nach Westminster Hall und legten ihn in die Bestände. Am nächsten Tag, 14. Juni 1499marschierten die Wachen Warbeck zum Schafott in Cheapside [einem Vorort von London]. Diesmal las Warbeck ein Geständnis. „Zuerst muss man wissen, dass ich in der Stadt Turney in Flandern geboren wurde und der Name meines Vaters John Osbek ist, was besagt, dass John Osbek der Kontrolleur der Stadt Turney war. Und der Name meiner Mutter ist Kathryn D’Affaro [de Faro].“ Warbeck erklärte dann, wie einige Engländer ihn gezwungen hatten, so zu tun, als wäre er König Richards Bastardsohn, Richard IV .

Nach dem Geständnis, König Heinrich VII erweicht und stellt den Prätendenten unter Hausarrest. Die Wachen stellten Warbeck eine Unterkunft in Heinrichs Hof zur Verfügung und erlaubten ihm, sich frei zu bewegen. Sie behielten ihn jedoch genau im Auge und erlaubten ihm nicht, mit seiner Frau zusammen zu sein.

Das war nicht das Ende von Warbeck's Probleme machen.

Auf 25. Juli 1498, die beiden in London lebenden spanischen Botschafter, Rodrigo de Puebla und Pedro de Ayala, schrieb an ihren König und ihre Königin und informierte sie darüber Cabot's Expedition.

Pedro De Ayala, der an den Verhandlungen zwischen Portugal und Spanien über die Vertrag von Tordesillas, hat sich besonders darüber geärgert Cabot hatte spanisches Territorium betreten. Er schrieb, „Ich denke, Ihre Majestäten haben bereits gehört, dass der König von England bereits eine Flotte zur Erkundung bestimmter Inseln oder eines Festlandes ausgestattet hat, von denen er versichert wurde, dass sich einige Personen, die letztes Jahr von Bristol aus auf der Suche nach denselben aufgebrochen sind, erholt haben … die Karte des Entdeckers gesehen, der ein anderer Genueser [eigentlich Venezianer] wie Colón [Kolumbus] ist, der in Sevilla und in Lissabon [mit Jerome Münzer?], um Personen zu finden, die ihm bei seiner Entdeckung helfen. Nachdem ich den Kurs, den sie steuern, und die Länge der Reise gesehen habe, finde ich, dass [das Land], das sie entdeckt haben oder nach dem sie suchen, von Euren Hoheiten besessen ist, weil es an dem Kap liegt, das von den Hoheiten an Eure Hoheiten fiel Konvention von Portugal.

„Ich sagte [König Heinrich], dass ich glaube, dass die Inseln von Euren Hoheiten gefunden wurden, und obwohl ich ihm den Hauptgrund nannte, würde er es nicht haben. Da ich glaube, Eure Hoheiten werden dies alles und auch die Horoskope schon mitbekommen oder Karte Mondi die dieser Meister gemacht hat, sende ich es jetzt nicht, obwohl es hier ist, und soweit ich sehe, überaus falsch, um zu glauben, dass diese nicht Teil des sagte Inseln [die Westindischen Inseln]. [Historiker hoffen verzweifelt, dass die Karte eines Tages auftauchen wird.]

Ayala erklärte, dass Seine Majestät König Heinrich hatte in die Expedition investiert und „das gehofft“ Affäre(3) kann sich als profitabel erweisen.“

Kurz nach der Abfahrt gerieten die Schiffe in einen Sturm. Ein oder alle Schiffe schafften es nach Irland, um Schutz zu suchen. Es gibt zwei Versionen von dem, was passiert ist Cabot und seine Schiffe danach. Entsprechend Richard Hakluyt in seinem Hauptnavigation [veröffentlicht 1589-1600), ein Schiff hinkte nach Hause, von einem Sturm schwer beschädigt. Das wäre das Schiff gewesen Sebastian Cabot nahm die Überfahrt an, wenn er mit seinem Vater auf der Expedition war. Von den verbleibenden vier Schiffen, zusammen mit ihrem Admiral, wurde nie wieder etwas gehört. Es wurde allgemein angenommen, dass sie während des Sturms, der das zurückkommende Schiff beschädigte, auf See verloren gingen. Wenn Cabot ein Schiffslogbuch führte, sank es mit ihm auf den Meeresgrund Matthew.

Ein zweites Ende dieser Geschichte entwickelt sich aus Informationen DR. Ruddock ausgegraben, was aber noch nicht bestätigt werden muss. [Die Forscher des Cabot-Projekts arbeiten daran.] Nachdem die Schiffe durch den Sturm in Irland aufgehalten wurden:

  • Giovanni Antonio de Carbonariis, der bereits erwähnte päpstliche Legat, der als Teil von Cabots Flotte die „armen Brüder“ in einem eigenen Schiff führte, schaffte es nach Neufundland und gründete eine katholische Mission.
  • John Cabot in dem Matthew segelte Nordamerika bis zur Nordküste Venezuelas und schaffte es im Laufe des Jahres zurück nach England 1500.

Carbonariis und seine Brüder

Wir haben dir vorhin davon erzählt Papst Alexander VIS stellvertretender Steuereintreiber in England, Giovanni Antonio de Carbonariis. Und wir erwähnten die „armen italienischen Brüder“, die laut dem Mailänder Botschafter Raimundo di Raimundis, waren Bistümer versprochen worden, wenn sie Cabot zurück nach Neufundland begleiteten. Offenbar schlossen sich Carbonariis den „armen Brüdern“ als furchtloser Anführer an.

Wahrscheinlich mit Hilfe des Vatikans, Carbonariis und seine Brüder erhielten ihr eigenes Schiff namens the Dominus Nobiscum [Gott sei mit uns]. Nachdem sie den Sturm in einem Hafen in Irland überlebt hatten, fuhren sie weiter nach Neufundland, gingen von Bord und gründeten eine Mission. Der wahrscheinlichste Ort wäre die Stadt, die als . bekannt ist Carbonear heute. [Wenn du sagst Carbonear mit italienischem Akzent klingt es wie Carbonariis.] Carbonear liegt gegenüber der Conception Bay von St. John's. [Wenn diese Geschichte wahr ist und die Geschichte von Prinz Madog nicht wahr ist, dann war Carbonear die erste europäische Siedlung in Nordamerika nach der Wikingersiedlung.[(4)

Wir wissen Carbonariis trat der Expedition bei, weil auf 20. Juni 1498, einen Monat danach Cabot abgereist, Agostino Spinola,(5) der die Position von . eingenommen hatte Botschafter des Herzogs von Mailand nach Raimundo di Raimundis floh nach Flandern, schrieb einen Brief aus London an die neue Herzog von Mailand, Ludwig XII [der auch der König von Frankreich war]. In dem Brief gab Spinola an, dass er einen Brief erhalten habe, der an Messer Giovani Antonio de Carbonariis. „Ich werde den [Brief] bis zu seiner Rückkehr aufbewahren. Er ist kürzlich mit fünf Schiffen abgereist, die seine Majestät geschickt hat, um neue Länder zu entdecken.“

Wir wissen Carbonariis schaffte es bis nach Irland aus einem Brief, der im folgenden Monat geschrieben wurde, am 25. Juli 1498, vom spanischen Botschafter Pedro de Ayala(6) zu seinem Katholische Könige, „Es ist die Nachricht gekommen, dass einer von [Cabot's Schiffe], in denen die anderen segelten Bruder Buyl [Carbonariis] ist in Irland in einem großen Sturm mit schwer beschädigtem Schiff an Land gegangen. Der Genueser [Cabot] ging weiter.“ [Das bedeutet, dass ein anderes Schiff, nicht das, auf dem Carbonariis segelte, das beschädigte Schiff war, das nach Hause hinkte].

Dr. Alwyn Ruddock schlug vor, dass im folgenden Frühjahr 1499brachen Carbonariis und seine Brüder auf ihrer eigenen kleinen Entdeckungsreise nach Labrador auf. Sie hat möglicherweise eine alte Legende aufgedeckt, die von verewigt wurde Richard Hakluyt in Hauptnavigation über eine Expedition, die in . stattfand 1527 auf einem Schiff namens Dominicus Noviscum und eine weitere Expedition, die in diesem Jahr mit zwei Schiffen stattfand, der Sampson und der Maria von Guildford.

Englischer Chronist Samuel Einkauf schrieb über die Sampson und der Maria von Guildford in seinem Buch Kauft meine Pilger(7) veröffentlicht in 1625. Einkauf hat das geschrieben Heinrich der Achte schickte „zwei schöne Schiffe, gut bemannt und besorgt, die in sich hatten“ Taucher [eine Vielzahl von] listige Männer, um fremde Gegenden zu suchen.“ Die beiden Schiffe verließen Plymouth, England, am 10. Juni 1527, für Neufundland. Die Sampson, die im Sturm von ihrer Gemahlin getrennt wurde, war nie wieder zu hören. Die Maria von Guildford landete in St. John’s, Neufundland.

Dr. Ruddock bemerkte auch, dass sie versuchte, eine Verbindung herzustellen Carbonariis mit einer Insel, die auf einer portugiesischen Karte in . erschien 1503 genannt Ilha de Frey Luis [Insel von Bruder Luis]. Sie fragte sich, ob diese Insel ein Rückzugsort für die Mönche von Carbonariis war.

Welche Historiker wissen ist dass Carbonariis und seine Brüder Tat nicht Rückkehr nach Bristol. Es gibt keine Aufzeichnungen mehr über Bruder Carbonariis, nachdem er mit gegangen ist Cabot. Seine Position als Sammler der päpstlichen Einnahmen wurde ab vier Jahren von einem Gelehrten und Geistlichen namens Polydore Vergin [auch bekannt als Polidoro Virgilio], Wer König Heinrich VII beauftragt, eine Geschichte Englands zu schreiben.

Vergin's Schlussfolgerung zu dem, was passiert ist Cabot's Expedition würde nichts sagen über Carbonariis. „Zu dieser Zeit war die Rede davon, dass einige Matrosen auf einer Reise im britischen Ozean liegendes Land entdeckt hatten, das bisher unbekannt war. Dies war leicht zu glauben, da die spanischen Herrscher in unserer Zeit viele unbekannte Inseln gefunden hatten. Wozu vor, König Heinrich auf Wunsch von einem John Cabot, ein gebürtiger Venezianer und ein sehr geschickter Seemann, befahl, ein Schiff mit Besatzung und Waffen vorzubereiten, das er demselben John übergab, um nach diesen unbekannten Inseln zu suchen. John brach im selben Jahr auf und segelte zuerst nach Irland. Dann segelte er nach Westen. Für den Fall, dass er das neue Land nirgendwo anders gefunden hat als auf dem Grund des Ozeans, auf den er zusammen mit seinem Boot hinabgestiegen sein soll, selbst Opfer desselben Ozeans, da er nach dieser Reise war nirgendwo wieder gesehen.“

Cabots Untergang

Dr. Ruddock schlug ein etwas positiveres Ergebnis vor für John Cabot. In ihrem Entwurf für Exeter Press hat sie die folgenden Untertitel für Kapitel dreizehn(8):

  • Die Ankunft in der Karibik.
  • Kolumbus in Hispaniola und Hojeda und [Amerigo] Vespucci erkunden die südamerikanische Küste.
  • Beweise aus spanischen Archiven und Erzählungen.
  • Die Begegnung mit Cabots Schiff in Coquibaçoa und die Heimreise.
  • Auswirkungen in Spanien

Dr. Evan T. Jones der Bristol University und seine Forscher des Cabot-Projekts haben die folgende Übersetzung bereitgestellt:

Nachdem der Sturm nachgelassen hatte, Cabot in dem Matthew verließ Irland und kehrte nach Neufundland zurück. Von dort segelte er entlang der nordamerikanischen Küste nach Süden, um nach Quinsay zu suchen. Juan de la Cosa's Karte von 1500 schlägt vor, dass Cabot möglicherweise Ansprüche auf dem Weg erhoben hat, wenn sie nicht später von einem anderen englischen Entdecker erhoben wurden [vielleicht William Weston].

Cabot war durchaus in der Lage, Breitenmessungen vorzunehmen. Als er Florida passierte, wusste er, dass er spanische Gewässer betrat. Er segelte durch den Golf von Mexiko und in die Karibik. Dann, als er entlang der Nordküste des heutigen Venezuela ostwärts segelte, stieß er auf Kapitän Alonso de Hojeda (1468-1515)(9), der für . arbeitete Admiral Kolumbus. Wir wissen, dass Hojeda in dieser Gegend gewesen sein könnte, weil ein spanisches Dokument besagte, dass am 20. Mai 1499, „Alonso de Hojeda segelte von Spanien nach Westindien.“

Spanischer Historiker Martin Fernández de Navarrete schrieb, in 1829, ein Sammlung von Reisen und Entdeckungen in dem er sagte: „Es ist sicher, dass [Alonso de] Hojeda auf seiner ersten Reise traf er in der Nähe von Coquibaçoa auf einige Engländer(10). Wir zeigen Ihnen die Lage von Coquibaçoa auf der Karte unten.

Es gibt Spekulationen, dass Hojeda untergetaucht Cabot's Charts und schickte ihn mit einer Warnung nach Hause. Manche sagen, die Spanier hätten die Engländer ermordet. Aber aus folgenden Gründen DR. Ruddock glaubte, Cabot hat es sicher nach Hause geschafft.

Das Zollamt Bristol zahlte weiterhin Einnahmen für CabotRente in der Zeit zwischen 1498 und Michalmas [September] 1499. Jemand zahlte auch die Miete von vierzig Schilling im Monat für Cabots Haus in Bristol.

Historiker gingen ursprünglich davon aus, dass Cabots Frau und/oder Söhne kassierten die Einnahmen und zahlten die Miete. Aber, Dr. Ruddock's Umriss zeigte, dass sie Beweise dafür fand, dass Cabot noch lebte, bis 1500, und dass er ein paar Monate später entweder in Bristol oder London starb. [Die Mitarbeiter des Cabot-Projekts versuchen immer noch, die Quelle ihrer Aussage und weitere Informationen zu finden.]

Die tatsächliche Dokumentation bestätigt, dass im Jahr 1500, Alonso de Hojeda, Juan de la Cosa und möglicherweise, Amerigo Vespucci, verbrachte den Sommer damit, die Küste Mittelamerikas für die Spanische Monarchen. Amerigo Vespucci hatte das Venture-Capital-Geschäft von . geerbt Giannotto Berardi als er verstarb. Es gibt Spekulationen, dass Vespucci nicht wirklich auf der Reise war – dass er es nur so aussehen ließ, dass er die neuen Kontinente benennen konnte Amerika nach sich selbst, anstatt nach Kolumbus, Cabot, Hojeda, oder De La Cosa. Historiker finden es seltsam, dass den Kontinenten der Vorname [Vorname] des Mannes und nicht sein Nachname [Nachname] gegeben wurde.

Wir haben mehr Grund zu der Annahme, dass die Engländer [John Cabot, Wilhelm Weston, oder andere] segelten bereits im Jahr in der Karibik 1500 weil auf 8. Juni 1501, Ferdinand und Isabella angewiesen Alonso de Hojeda zu Rückkehr nach Coquibaçoa „dass du der von dir entdeckten Küste folgst, die, wie es scheint, nach Osten und Westen verläuft, weil sie zu der Region führt, in der man erfahren hat, dass die Engländer Entdeckungen gemacht haben, und dass du mit ihnen Markierungen aufstellst das [Wappen] Ihrer Majestäten oder andere Zeichen, die Ihnen bekannt sein mögen, damit Sie wissen, dass Sie dieses Land entdeckt haben, damit Sie die Erforschung der Engländer in in diese Richtung.“(11) Die Katholischen Könige versprachen Hojeda, dass er, wenn er „die Engländer aufhält“, sechs Meilen Land entlang der Küste von Española erhalten würde.

Konto von Sebastian Cabot

John Cabots Sohn Sebastian wurde später ein bedeutender Seemann und hinterließ schriftliche Berichte über mehrere seiner Reisen, von denen er behauptete, eine davon mit seinem Vater mitgenommen zu haben. Historiker beklagen jedoch, dass Sebastian oft verzerrt oder verwirrt die Tatsachen. Manchmal übernahm Sebastian die Reisen seines Vaters als seine eigenen. Manchmal vermischte er die Fakten über die Reisen seines Vaters mit einer Reise, von der er selbst gemacht war 1508 zu 1509 um nach der Nordwestpassage zu suchen.

In 1516, Pietro Martine, der eine Biografie über . geschrieben hat Sebastian Cabot, und ein anderes von Christopher Kolumbus, und der sie beide persönlich kannte, gab an, dass Sebastian entlang Nordamerikas bis in die Karibik nach Süden segelte und zwischen der Küste und Kuba segelte [ein klarer Beweis dafür, dass Kuba eine Insel war]. Aber einige Historiker glauben, dass es bei dieser Beschreibung wirklich um ging John Cabot's Reise in 1498. Der Grund, warum sie das denken, ist, weil in 1534, Matire veröffentlichte ein neues Buch, das die Geschichte löschte, die er ursprünglich über Sebastian aufgenommen hatte.

Für die Zwecke dieses Buches über Überqueren des Ozeans Meer, können wir mit Bestimmtheit sagen, dass die Engländer spätestens um 1500 die Karibik umsegelten. Wir können nicht welches englisch?

Außer den Schriften von Sebastian Cabot, die Buchstaben geschrieben auf 25. Juli 1498 von den beiden spanischen Botschaftern, Rodrigo de Puebla und Pedro De Ayala zum Katholische Könige sind die letzten Dokumente von Zeitgenossen von John Cabot über seine Expedition, die noch heute überdauern.

In 1997, um das 500-jährige Jubiläum von . zu feiern Cabot's Reise baute Bristol Harbour eine Nachbildung des Matthew – Mit einem winzigen Cheat hat sie einen Motor. Eine Crew von Bristol-Männern segelte sie nach Neufundland und folgte dem am häufigsten geglaubten Weg von Cabots Kurs. Heute kann jeder die Matthew Replik im Hafen von Bristol.(12)


Autor vor der Replik des Matthew im Hafen von Bristol, Oktober 2008.

Anmerkungen

  1. Schiff Chirurgen, manchmal buchstabiert churgionen, mehrere Aufgaben erledigt, normalerweise mit einer Art Klinge. Sie schneiden Haare und Bärte. Aber sie waren mehr als das Äquivalent der heutigen Barbiere. Sie führten medizinische Leistungen aus, wie das Ziehen von Zähnen und das Amputieren von Gliedmaßen.
  2. Korrespondenz von Don Pedro de Ayala, dem spanischen Botschafter in London, 1498
  3. Der Historiker Douglas Hunter vermutete, dass durch "vorherige" Angelegenheiten das führte zu nichts“, bezog sich Ayala auf die Expedition von John Jay, Jr. und Thomas Lloyd im Jahr 1480 und die Expedition von Thomas Croft im Jahr 1483.
  4. Diese Theorie wurde 1962 von James A. Williamson in seinem Buch vorgestellt Die Cabot-Reisen. Mr. David O. True hatte Williamson mitgeteilt, dass der alte Ortsname Carbonear dem einzigartigen Namen Carbonariis sehr ähnlich war.
  5. Wir kennen die Beziehung zwischen Agostino Spinola und Benedetto nicht. Agostino Spinola war das Bindeglied zwischen Carbonariis und den Florentiner Finanziers in London.
  6. De Puebla und Carbonariis hatten eine andere Verbindung. Um Kosten zu sparen, lebte De Puebla im Augustinerkloster in London, dem gleichen Orden, dem Giovanni Antonio de Carbonariis angehörte.
  7. Kauf, Samuel. Kauft seine Pilger, Band III, p. 809
  8. Jäger, Douglas. Der Wettlauf in die neue Welt: Christopher Columbus, John Cabot und eine verlorene Geschichte der Entdeckung, Palgrave Macmillan, eine Abteilung von St. Martin's Press, New York, NY 1001. p. 248-249
  9. Auch buchstabiert Alonso de Ojeda
  10. Zitat von Niall Kilkennys Website: Der Kolumbus-Mythos endlich entlarvt!: Wie die spanische Inquisition England die Neue Welt stahl! http://www.reformation.org/columbus-myth-exposed.html. Seine Quelle: Sammlung von Reisen und Entdeckungen [Spanisch = Colección de los viages y descubriementos auf Spanisch], Bd. III, Madrid, 1829, p. 41 auch zitiert von Douglas Hunter, ebenda. S. 243
  11. Ebenda
  12. www.matthew.co.uk

Quellen

  1. Die Website des Cabot-Projekts: http://www.bristol.ac.uk/history/research/cabot/
  2. Jäger, Douglas. Der Wettlauf in die neue Welt: Christopher Columbus, John Cabot und eine verlorene Geschichte der Entdeckung, Palgrave Macmillan, eine Abteilung von St. Martin's Press, New York, NY 1001
  3. Das Tagebuch von Martin Sanudo, 1493
  4. Schriften des Historikers Angelo Trevisan, Sekretär des venezianischen Botschafters in Spanien.

John Cabot Neufundland Nordgesellschaft

John Cabot, ein italienischer Seefahrer, wurde um das Jahr 1450 in Genua, Italien, geboren. Er arbeitete als Händler im heutigen Nahen Osten. 1484 zog er mit seinen drei Söhnen Ludovico, Sebastian und Santo nach England und sammelte Erfahrungen als Seemann. Auf seinen Handelsreisen, die ihn an die Küsten Arabiens führten, hörte er von den gewürzreichen Ländern des Fernen Ostens und wollte einen besseren Weg in den Orient finden. John Cabot machte sich daran, Patente von den Monarchen Spaniens und Portugals zu erhalten, um Unterstützung für seine Reise zu erhalten.

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Beide lehnten ihn jedoch ab. Schließlich gewährte König Heinrich VII. Cabot und seinen drei Söhnen das Recht, mit einem kleinen Schiff namens Matthew und einer Besatzung von 18 Mann Inseln und Länder des Westens zu durchsuchen. So stach er am 2. Mai 1497 von Bristol, England, in See. Cabot erreichte China nie auf dem Seeweg.

Fast zwei Monate später entdeckte John Cabot am 24. Juni 1497 die Insel Neufundland. Dies war die erste dokumentierte Reise nach Neufundland. Viele Leute glauben, er sei am Cape Bona Vista gelandet. Er glaubte, eine kleine Insel vor der Küste Asiens erreicht zu haben. Am 26. Juni trat Cabot wegen schlechten Wetters und ohne Verpflegung seine Rückreise an. Er kehrte ohne Gewürze oder Schätze zurück, wurde aber trotzdem herzlich willkommen geheißen.

The Essay on John Steinbeck’s “The Pearl”

John Steinbeck’s The Pearl ist die Geschichte einer armen indischen Familie, die auf die größte Perle der Welt stößt. Angeführt von einem Mann namens Kino und seiner unterstützenden Frau Juana sind beide entschlossen, um jeden Preis ein wohlhabendes Leben zu führen. Obwohl die Geschichte fiktiv ist, basiert sie auf den unangenehmen Wahrheiten des Lebens, wie wir es kennen. Steinbeck verrät eine Menge Ironie wie kein anderer: .

Er kehrte mit kartierten Details der nordamerikanischen Küste zurück. Am 3. Februar 1498 wurde ihm ein weiteres Patent erteilt, das ihm eine zweite Expedition ermöglichte. Diese bestand aus fünf Schiffen und 300 Mann und stach vor dem 25. Juli 1498 in See. König Heinrich VII. gewährte ihm nur ein Schiff, aber 4 Kaufleute, die hofften, auf einer neuen Route nach Orient Geld zu verdienen, stellten die anderen 4 Schiffe zur Verfügung. Sie fuhren zuerst nach Norden, anscheinend zwangen sie das Treibeis so weit wie möglich zum Wenden.

Sie segelten entlang der Ostküste Nordamerikas vorbei an Neufundland, das Cabot Bacall aos nannte, und bis zum Kap Hatteras. Auch John Cabot dürfte auf seiner Expedition in die Nordwestpassage die Hudson Bay erreicht haben. Später erkundete er für die Spanier auch die Region Rio de la Plata in Brasilien. 15448 wurde er Gouverneur einer Aktiengesellschaft in England und handelte einen Handelsvertrag mit Russland aus.

Diese Gesellschaft, später The Muscovy Company genannt, war die erste große englische Aktienhandelsgesellschaft und finanzierte Handelsexpeditionen nach Russland und Asien. Cabot wurde für die Entdeckung von Neufundland bar bezahlt. Außerdem erhielt er eine Rente. Er hat diese Rente nur einmal kassiert. Es wird vermutet, dass er im Meer ertrunken ist. Dennoch garantieren seine Entdeckungen John Cabot einen Platz unter den größten Entdeckern.

Tatsächlich feiern sie immer noch seine Entdeckungen. Der Cabot Tower wurde 1897 auf dem Signal Hill in St. John’s gebaut. Er wurde zum 400. Jahrestag der Entdeckung von Cabot gebaut.

Ähnliche Papiere

People Document Schiff England

. ihre eigenen. Dokument B - Die Schiffsliste der Auswanderer, die nach Neuengland unterwegs waren, stammten alle von englischer Abstammung und . Männer suchten nach Gold und Kapitän John Smith versorgte das Schiff zu diesem Zweck mit Waren. Die Leute versuchten, vorbeizukommen.

John Paul Jones Richard Ship Ships

. Irgendwann wurde er vom Sklavenhandel angewidert und kehrte nach Hause zurück. John Paul war im Alter von . und Alliance, segelten vor der Küste von Flamborough Head, Großbritannien. Sie entdeckten zwei Schiffe und nahmen unverzüglich die Verfolgung auf. .

John Edwards North Carolina

. von seinen Eltern Wallace und Bobby Edwards in Robbins, North Carolina. John lernte die Werte harter Arbeit an seiner Seite. gelingen und gehört werden. John war der erste in seiner Familie, der aufs College ging. Er besuchte die North Carolina State University.

Die Ermordung von John F. Kennedy

. 1950 verließ John Pic sein Zuhause, um sich der Küstenwache anzuschließen. . wenn er die Gesellschaft von Jungen oder Mädchen vorzog, . Bürger. Oswald segelte nach England und fuhr dann weiter. Zeit kehrte Oswalds Frau Marina nach Dallas zurück, um zu leben. der Schmerz. Oswald wurde später bei einem wiederbelebt.

Kreuzfahrtschiffindustrie

. Nordamerika bietet einfachen Zugang zu Kreuzfahrtschiffen, egal ob die Kreuzfahrten an der nordamerikanischen Ostküste stattfinden. Schiffsindustrie. John . Firma Aaron Spelling Productions hatte eine Idee, dass ein Luxus-Kreuzfahrtschiff . wieder zu besuchen, wahrscheinlich nicht mit dem Kreuzfahrtschiff, .


War John Cabot der erste Europäer, der Neufundland seit (wohl) den Wikingern erreichte?

Vor kurzem habe ich gelesen Kabeljau, von Mark Kurlansky, ein schlecht geschriebenes, aber erstaunlich informatives Buch über die Geschichte der Kabeljaufischerei.

In diesem Buch werden unter anderem die Basken als Pioniere der Kabeljaufischerei (und Trocknung) im Atlantik erwähnt.

Zu diesem Zweck wird auch die Reise von John Cabot nach Neufundland erwähnt:

Es scheint (laut dem Autor), dass John Cabot, ein italienischer Seefahrer und Entdecker, der von Heinrich VII die Flora, Fauna, Wetterbedingungen, sowie über 1000 baskische Schiffe.

Der Autor des Buches vermutet, dass die Basken lange vor Kolumbus' erster Reise in Nordamerika gelandet sind, die Informationen jedoch geheim gehalten haben, um ihr Beinahe-Monopol auf dem Kabeljaumarkt in Europa zu behaupten.


John Cabots Route nach Neufundland - Geschichte

John Cabot entdeckte die Insel Neufundland am 24. Juni 1497. Viele Leute glauben, er sei am Kap Bonavista gelandet. Aufzeichnungen aus dieser Zeit zeigen, dass Cabot möglicherweise auch an der Küste von Labrador gelandet ist.

John Cabot wurde um das Jahr 1450 in Genua, Italien, geboren. Er arbeitete als Händler im heutigen Nahen Osten. 1484 zog er nach England. Er hatte von den Reichtümern Chinas gehört und wollte die Welt erkunden.

1496 gab König Heinrich VII. Cabot das Recht, neue Länder zu entdecken. Cabot setzte in diesem Jahr die Segel. Wegen schlechtem Wetter und ohne Essen musste er umkehren. Cabot begann seine zweite Reise am 2. Mai 1497. Er segelte mit seinem Schiff The Matthew von Bristol in England aus. Cabot ist nie auf dem Seeweg nach China gekommen.Er fand Neufundland und seine Fischerei. Einige Leute sagen, Cabot benutzte einen Korb, um Fisch aus dem Meer zu tauchen.

Cabot wurde für die Entdeckung von Neufundland bar bezahlt. Außerdem erhielt er eine Rente. Er hat diese Rente nur einmal kassiert. Es wird vermutet, dass er im Meer ertrunken ist.

1997 feiern Neufundland und Labrador den 500. Jahrestag der Landung von John Cabot in Neufundland. Im gesamten Bundesgebiet finden Sonderveranstaltungen statt. Die Organisatoren planen, 1997 zu einem Come-Home-Jahr zu machen. Ausgezogene Familie und Freunde werden eingeladen, nach Hause zu kommen und mitzufeiern.

Die Regierung plante, anlässlich des Jubiläums ein Gebäude zu errichten. Es sollte Caboto Building heißen. Der Job wurde von der Landesregierung aus Geldmangel abgesagt. Der Cabot Tower wurde 1897 auf dem Signal Hill in St. John's errichtet. Er wurde anlässlich des 400. Jahrestages der Entdeckung von Cabot errichtet.

Als John Cabot auf der Suche nach neuem Land segelte, nahm er Kurs durch unbekannte Gewässer. Sehen Sie, wie Sie durch diese unbekannten Gewässer der Geschichte fahren.

1. Um die neue Welt zu entdecken, musste Cabot das Meerblau befahren. Wie hieß sein Schiff?

2. Unbekannte Gewässer können gefährlich sein. Wie viele Reisen unternahm Cabot, bevor er Neufundland entdeckte?

3. Sie haben Glück! Cabot stach am 2. Mai 1497 von Bristol, England aus in See. Driften Sie weiter zum 11.

4. Auf Kurs! König Heinrich VII. gab Cabot 1496 das Recht, neue Länder zu entdecken.

5. Du bist auf Entdeckungskurs. John Cabot segelte an Bord der Matthew. Segeln Sie weiter zum 2.

6. Leinen los. Von welchem ​​englischen Hafen stach Cabot 1497 in See?

7. Du bist ausgerutscht! Achten Sie auf das eisige Deck. Es wäre ein schönes Weihnachtsgeschenk für König Heinrich VII. gewesen, aber Cabot war zu Hause und feierte 1497 Weihnachten. Zurück zu 9.

8. Passen Sie auf Ihren Kopf auf! König Heinrich VIII. hatte viele Frauen und liebte es, Köpfe abzuschlagen. Kehren Sie zu 11 zurück, bevor Sie Ihre verlieren.

9. Hier ist eine einfache Methode, um sicherzustellen, dass Sie Ihre Seebeine haben. Wann entdeckte John Cabot Neufundland?

24. Dezember 1497 Gehe zu 7
24. Juni 1497 Gehe zu 15

10. Ankern Sie nicht! Ich glaube nicht, dass John an Bord der Santa Maria gesegelt wäre, da sie Christoph Kolumbus gehörte. Zurück zu 1.

11. Wer war der König von England, als John Cabot Neufundland entdeckte?

König Heinrich VII.: Gehe zu 4
König Heinrich VIII.: Gehe zu 8

12. Schönes Segeln! Cabot unternahm im Mai 1497 eine zweite Reise, nachdem er ein Jahr zuvor zurückgekehrt war. Driften Sie weiter zu 6.

13. Pech! Sie haben die Orientierung verloren. Denken Sie daran, dass die Pilger, die sich in den Vereinigten Staaten niederließen, von Plymouth, England, aus die Segel setzten. Zurück zu 6.

14. Seien Sie darauf vorbereitet, eine andere Antwort zu finden. Cabot unternahm 1496 seine erste Reise, kehrte jedoch wegen schlechtem Wetter und Nahrungsmangel zurück. Zurück zu 2.

15. Land Ahoi! Sie sollten in 9 Schritten zum Hafen zurückgekehrt sein, wenn Sie Ihre Reise ohne Fehler abgeschlossen haben.


Publikationsreferenzen

Paterson, Gilbert. Die Geschichte unseres Volkes. Toronto, Ryerson, 1933, 1938. 429 S. Illus.

Rivers, F. S., et al. Die Geschichte des Imperiums, Grad VIII. Toronto, Ryerson Press, 1939. 239 p. Illus. [auch Edith MacLaren, C.V. Collins, R. Hewson und ?]

Chafe, J. W. unterstützt von Shack, Sybil. Frühes Leben in Kanada. Toronto Ryerson Press, 1943. 135 S. Illus.

Enzyklopädie Canadiana. Toronto, Grolier, 1957-1958. 10 v. Abb.

Herstein, H. H., et al. Herausforderung und Überleben: die Geschichte Kanadas. Scarborough, Prentice-Hall, 1970. 461 p. Illus.

McKenna, Barrie und Rubin, Ken. &bdquoFeier: alle an Bord der Cabot-Sauce!&rdquo In Globus und Post, 14. Juni 1997, p. D2. Illus.


John Cabots Route nach Neufundland - Geschichte

Der König hoffte, Cartier würde eine neue Passage in den Orient finden, auf einer Route um oder durch den nordamerikanischen Kontinent. Wenn dies nicht erfolgreich war, könnte er zumindest Gold finden, wie es die Spanier in Südamerika hatten.

Diese offizielle Reise war vielleicht nicht Cartiers erster Ausflug über den Atlantik – möglicherweise war er vor seinen Entdeckungsreisen als Seemann nach Neufundland gereist. Aber am 20. April 1534 verließ Cartier St. Malo auf sicherem Kurs nach Neufundland.

Als er am 10. Mai ankam, durchquerte er die Fischgewässer vor seinen Ufern und ging dann nach Norden, durch die Straße von Belle Isle. Cartier befand sich jetzt auf Neuland und suchte nach einer Wasserstraße, von der er annahm, dass sie ihn nach Asien führen würde, aber er konnte die Ostküste Nordamerikas kaum durchdringen.

Venetien

Cartier – in einem Porträt im Profil gezeigt, als Habichtsnase, als Adliger gekleidet, fast finster dreinblickend – hatte eine schlechte Meinung von dem neuen Land. "Ich bin eher geneigt zu glauben, dass dies das Land ist, das Gott Kain gegeben hat", schrieb Cartier in seinem ersten, berühmten Eindruck des Landes. Er konnte keine Fuhre Erde sehen, es war ein öder, unwirtlicher Ort.

Cartier hat jede neue Bucht und Landzunge akribisch auf seinen Karten markiert: Baie des Chasteaux, Ile de l'Assumption, Baie du St. Laurent. Er notierte auch die Einheimischen, die er an jedem neuen Ort traf.

"Es gibt Menschen an dieser Küste, deren Körper ziemlich gut geformt sind, aber sie sind wilde und wilde Leute", schrieb er, möglicherweise über die Micmac, die sich ihnen näherten, um Handel zu treiben.

„Sobald sie uns sahen, begannen sie, Zeichen zu machen, dass sie gekommen waren, um mit uns zu handeln.

Cabot-Karte, 1544

„Auch wir machten ihnen Zeichen, dass wir ihnen nichts Böses wünschten“, schrieb Cartier in das Schiffslogbuch, „und schickten zwei Männer an Land, um ihnen einige Messer und andere Eisenwaren und eine rote Mütze für ihren Häuptling anzubieten tauschten alles, was sie hatten, so weit, dass alle nackt zurückgingen, ohne etwas an sich zu tragen, und sie machten uns Zeichen, dass sie morgen mit mehr Fellen zurückkehren würden."


John Cabot

John Cabot (italienisch: Giovanni Caboto, venezianisch: Zuan Chabotto c. 1450 – c. 1500) war ein venezianischer Seefahrer und Entdecker, dessen Entdeckung der Küste Nordamerikas im Auftrag von Heinrich VII war die erste europäische Erforschung des nordamerikanischen Festlandes seit den nordischen Besuchen in Vinland im 11. Jahrhundert. Um den 500. Jahrestag der Cabot-Expedition zu feiern, wählten sowohl die kanadische als auch die britische Regierung Cape Bonavista, Neufundland, zum ersten Landeplatz von Cabot. Es wurden jedoch auch alternative Theorien vorgeschlagen

Giovanni Caboto wurde in Italien als Sohn von Giulio Caboto und seiner Frau geboren, er hatte einen Bruder Piero. In Italien ist er heute als Giovanni Caboto (auf venezianisch als Zuan Chabotto), im Englischen als John Cabot, im Französischen als Jean Cabot und im Spanischen als Juan Caboto bekannt. Die nicht-italienischen Formen leiten sich davon ab, wie sein Name in verwandten Dokumenten des 15. Jahrhunderts aufgezeichnet wurde. In Venedig unterschrieb er seine Namen mit "Zuan Chabotto", wobei "Zuan" eine für Venedig typische Form von "John" ist. Er benutzte diese Form in England weiter, zumindest unter Italienern. Er wurde von seinem italienischen Bankier in London als „Giovanni Chabbote“ bezeichnet, in dem einzigen bekannten zeitgenössischen Dokument, das diese Version seines Vornamens verwendet.

Als Geburtsorte wurden Gaeta (in der Provinz Latina) und Castiglione Chiavarese (in der Provinz Genua) vorgeschlagen. Der Hauptbeweis für Gaeta sind Aufzeichnungen über eine Caboto-Familie, die dort bis Mitte des 15.

Pedro de Ayala, der spanische Gesandte und Zeitgenosse Cabots in London, beschrieb ihn 1498 in einem Brief an die spanische Krone als "einen anderen Genuesen wie Kolumbus". John Cabots Sohn Sebastian sagte, sein Vater stamme ursprünglich aus Genua. 1476 wurde Cabot zum Bürger der Republik Venedig ernannt, was eine Mindestaufenthaltsdauer von fünfzehn Jahren in der Stadt voraussetzte und somit mindestens seit 1461 in Venedig gelebt haben muss.

Er wurde möglicherweise etwas früher als 1450 geboren, was das ungefähre Datum ist, das am häufigsten für seine Geburt angegeben wird. 1471 wurde Caboto in die Ordensbruderschaft des Hl. Johannes des Evangelisten aufgenommen. Da dies eine der angesehensten Bruderschaften der Stadt war, deutet seine Annahme darauf hin, dass er bereits ein angesehenes Mitglied der Gemeinde war.

Nach seiner Erlangung der vollen venezianischen Staatsbürgerschaft im Jahr 1476 wäre Caboto berechtigt gewesen, den Seehandel zu betreiben, einschließlich des Handels mit dem östlichen Mittelmeer, das die Quelle von Venedigs Reichtum war. Vermutlich stieg er kurz darauf in diesen Handel ein. Ein Dokument aus dem Jahr 1483 bezieht sich auf den Verkauf eines Sklaven auf Kreta, den er in den Gebieten des Sultans von Ägypten erworben hatte, die damals den größten Teil des heutigen Israel, Syrien und Libanon umfassten. Dies reicht nicht aus, um Cabots spätere Behauptung zu beweisen, er habe Mekka besucht, die er 1497 dem Mailänder Botschafter in London sagte. In diesem mediterranen Handel hat er sich vielleicht besser über die Herkunft der orientalischen (westasiatischen) Handelswaren (wie Gewürze und Seide) informiert als die meisten Europäer zu dieser Zeit.

"Zuan Cabotto" (d. h. John Cabot) wird in einer Vielzahl von venezianischen Aufzeichnungen der 1480er Jahre erwähnt. Diese weisen darauf hin, dass er 1484 mit Mattea verheiratet war und bereits mindestens zwei Söhne hatte. Cabots Söhne sind Ludovico, Sebastian und Sancto. Die venezianischen Quellen enthalten Hinweise auf Cabots Beteiligung am Hausbau in der Stadt. Auf diese Erfahrung dürfte er sich bei der späteren Arbeitssuche in Spanien als Bauingenieur verlassen haben.

Cabot scheint in den späten 1480er Jahren in finanzielle Schwierigkeiten geraten zu sein und verließ Venedig am 5. November 1488 als zahlungsunfähiger Schuldner. Er zog nach Valencia, Spanien, wo seine Gläubiger versuchten, ihn mit einem Lettera di raccomandazione a giustizia ("a letter der Empfehlung an die Justiz") an die Behörden. Während seines Aufenthalts in Valencia schlug "John Cabot Montecalunya" (wie er in lokalen Dokumenten genannt wird) Pläne zur Verbesserung des Hafens vor. Diese Vorschläge wurden jedoch abgelehnt. Anfang 1494 zog er nach Sevilla, wo er vorschlug, mit dem Bau beauftragt wurde und fünf Monate lang am Bau einer Steinbrücke über den Fluss Guadalquivir arbeitete. Dieses Projekt wurde nach einer Entscheidung des Stadtrats vom 24. Dezember 1494 aufgegeben. Danach scheint Cabot in Sevilla und Lissabon Unterstützung für eine Atlantikexpedition gesucht zu haben, bevor er nach London zog, um Geld und politische Unterstützung zu suchen. Er erreichte wahrscheinlich Mitte 1495 England.

Wie andere italienische Entdecker, darunter Christoph Kolumbus, leitete Cabot im Auftrag eine Expedition in eine andere europäische Nation, in seinem Fall nach England. Cabot plante, von einem nördlichen Breitengrad nach Westen abzureisen, wo die Längengrade viel näher beieinander liegen und die Reise daher viel kürzer sein würde. Er hatte immer noch die Erwartung, eine alternative Route nach China zu finden.

Historiker hatten angenommen, dass Cabot nach seiner Ankunft in England nach Bristol, einem wichtigen Seeverkehrszentrum, reiste, um Geldgeber zu suchen. Dies war die einzige englische Stadt, die in der Vergangenheit Erkundungsexpeditionen in den Atlantik unternommen hatte. Cabots königliches Patent (erteilt von der Krone im Jahr 1496) besagte, dass alle Expeditionen von Bristol aus unternommen werden sollten, so dass seine wichtigsten finanziellen Unterstützer wahrscheinlich in dieser Stadt ansässig waren. Jedenfalls wurde auch festgelegt, dass der Handel, der sich aus etwaigen Entdeckungen ergibt, allein mit England zu führen ist.

Im späten 20. Jahrhundert behauptete der britische Historiker Alwyn Ruddock, Dokumente gefunden zu haben, dass Cabot zuerst nach London ging, wo er von seiner italienischen Gemeinde finanzielle Unterstützung erhielt. Als Mäzen schlug sie Pater Giovanni Antonio de Carbonariis vor, einen Augustinermönch, der auch Stellvertreter des päpstlichen Steuereintreibers Adriano Castellesi war. Dr. Ruddock schlug vor, dass Carbonariis Cabots Expedition von 1498 begleitete. Sie schlug auch vor, dass der Mönch in guten Beziehungen mit dem König den Forscher König Heinrich VII. vorstellte. Darüber hinaus behauptete Ruddock, Cabot habe einen Kredit von einem italienischen Bankhaus in London erhalten. Als Ruddock 2005 die Vernichtung all ihrer Forschungsnotizen zu ihrem Tod anordnete, mussten Wissenschaftler ihre Forschungen duplizieren und Dokumente wiederentdecken. Das Cabot-Projekt wurde 2009 an der University of Bristol gegründet, um Cabot und die Bristol-Expeditionen zu erforschen. Dr. Francesco Guidi Bruscoli (Universität Florenz) fand einige von Ruddocks Unterlagen, die bestätigten, dass Cabot im März 1496 Geld von der Bankfirma der Familie Bardi in Florenz erhalten hatte. Die in London ansässigen Bankiers stellten fünfzig Adlige (ꌖ 13s. 4d.) zur Verfügung, um Cabots Expedition nach "Go and Find the New Land" zu unterstützen. Diese Zahlung der Florentiner Kaufleute hätte einen erheblichen Beitrag geleistet, reichte jedoch nicht aus, um die Expedition vollständig zu finanzieren.

Am 5. März 1496 erteilte Heinrich VII. Cabot und seinen drei Söhnen ein Patent mit folgendem Explorationsauftrag:

. freie Autorität, Fähigkeit und Macht, zu allen Teilen, Regionen und Küsten des östlichen, westlichen und nördlichen Meeres zu segeln, unter unseren Bannern, Flaggen und Fähnchen, mit fünf Schiffen oder Schiffen von welcher Last und Qualität sie auch sein mögen, und mit so vielen und mit den Seeleuten und Männern, die sie auf den genannten Schiffen mitnehmen möchten, auf ihre eigenen Kosten und Gebühren, um irgendwelche Inseln, Länder, Regionen oder Provinzen von Heiden und Ungläubigen zu finden, zu entdecken und zu untersuchen, in jedem Teil von die Welt gelegt, die vor dieser Zeit allen Christen unbekannt waren.

Diejenigen, die solche Patente erhalten haben, hatten das Recht, sie zur Ausführung an Dritte abzutreten. Seine Söhne sollen noch minderjährig gewesen sein.

Cabot ging nach Bristol, um die Vorbereitungen für seine Reise zu treffen. Bristol war der zweitgrößte Seehafen Englands. Ab 1480 hatte es mehrere Expeditionen zur Suche nach Hy-Brasilien geliefert. Der keltischen Legende nach lag diese Insel irgendwo im Atlantik. Die Kaufleute im Hafen waren der Meinung, dass Bristol-Männer die Insel zu einem früheren Zeitpunkt entdeckt, dann aber aus den Augen verloren hatten. Hinweis: Ruddock hatte 1988 in einem privaten Brief an eine Kollegin, Quinn, behauptet, dass sie in italienischen Archiven Beweise dafür gefunden habe, dass Männer aus Bristol Nordamerika vor 1470 entdeckt hätten. Da die Insel als Quelle für Brasilholz galt (aus dem ein wertvoller roter Farbstoff gewonnen werden konnte), hatten Händler einen wirtschaftlichen Anreiz, sie zu finden.

Cabots erste Reise wurde wenig aufgezeichnet. Ein Winterbrief 1497/98 von John Day (einem Kaufmann aus Bristol) an einen Adressaten, von dem angenommen wird, dass es sich um Christoph Kolumbus handelt, bezieht sich kurz darauf, schreibt jedoch hauptsächlich über die zweite Reise im Jahr 1497. Er bemerkt: "Da Euer Lordschaft Informationen über die erste Reise haben möchte, ist Folgendes passiert: Er fuhr mit einem Schiff, seine Besatzung verwirrte ihn, er hatte keine Vorräte und war in schlechtes Wetter geraten, und er beschloss, umzukehren." Cabot erhielt sein königliches Patent im März 1496, es wird angenommen, dass er in diesem Sommer seine erste Reise unternahm.

Informationen über die Reise von 1497 stammen hauptsächlich aus vier kurzen Briefen und einem Eintrag in einer Chronik der Stadt Bristol aus dem Jahr 1565. Der Chronikeintrag für 1496/7 sagt vollständig:

"In diesem Jahr, am Tag des Hl. Johannes des Täufers [24. Juni 1497], wurde das Land Amerika von den Kaufleuten von Bristowe in einem Schiff von Bristowe, genannt Mathew, gefunden, das besagte, dass das Schiff vom Hafen von Bristowe, dem zweiten, ablief Mai und kam am nächsten 6. August wieder nach Hause." – GE Weare, Cabots Entdeckung Nordamerikas, (London, 1897), p. 116

Der so genannte "John Day Letter" liefert umfangreiche Informationen über Cabots zweite Reise. Es wurde im Winter 1497/8 vom Bristoler Kaufmann John Day (alias Hugh Say aus London) an einen Mann geschrieben, der wahrscheinlich Christopher Columbus ist. Day soll mit den Schlüsselfiguren der Expedition vertraut gewesen sein und somit in der Lage gewesen sein, darüber zu berichten. Wenn das Land, das Cabot entdeckt hatte, westlich des im Vertrag von Tordesillas festgelegten Meridians lag oder er beabsichtigte, weiter nach Westen zu segeln, hätte Kolumbus wahrscheinlich geglaubt, dass diese Reisen seine Monopolrechte für die Erforschung nach Westen in Frage stellten.

Zusätzlich zu diesen Briefen behauptete Dr. Alwyn Ruddock, einen weiteren gefunden zu haben, geschrieben am 10. August 1497 von den Londoner Bankiers von Fr. Giovanni Antonio de Carbonariis. Dieser Brief muss noch gefunden werden. Nach verschiedenen schriftlichen Kommentaren von Ruddock schien der Brief keinen detaillierten Bericht über die Reise zu enthalten. Ruddock sagte, der Brief enthalte "neue Beweise für die Behauptung, dass Seeleute von Bristol bereits vor John Cabots Ankunft in England Land jenseits des Ozeans entdeckt hatten".

Die bekannten Quellen stimmen nicht in allen Aspekten der Ereignisse überein, und keine kann als vollständig zuverlässig angenommen werden. Cabot wurde als ein "kleines Schiff" mit einer Last von 50 Tonnen beschrieben, das Matthew of Bristol (gemäß der Chronik von 1565) genannt wurde. Es hieß, es sei mit genügend Vorräten für "sieben oder acht Monate" beladen. Das Schiff legte im Mai mit einer Besatzung von 18 bis 20 Mann ab. Darunter ein namenloser Burgunder (heute Niederlande) und ein Genueser Barbier, der die Expedition vermutlich als Schiffsarzt begleitete.

Es ist wahrscheinlich, dass zwei hochrangige Kaufleute aus Bristol an der Expedition teilnahmen. Einer war wahrscheinlich William Weston, der vor dem Auffinden eines neuen Dokuments im späten 20. Jahrhundert nicht als Teil von Cabots Expedition identifiziert worden war. Seine Teilnahme wurde durch ein Dokument bestätigt, das Anfang des 21. Jahrhunderts gefunden wurde und seine Belohnung vom König im Januar 1498 nach der Rückkehr des Schiffes vermerkte. Noch wichtiger ist, dass der Historiker Evan Jones 2009 bestätigte, dass Weston 1499 eine unabhängige Reise zum Neufundland unternommen hatte, wahrscheinlich unter Cabots Patent, als erster Engländer, der eine Expedition nach Nordamerika leitete.

Von Bristol aus segelte die Expedition an Irland vorbei und über den Atlantik, wo sie am 24. Juni 1497 irgendwo an der Küste Nordamerikas landete. Der genaue Ort der Landung ist lange umstritten, wobei verschiedene Gemeinden um die Ehre wetteiferten. Historiker haben Cape Bonavista und St. John's (heute Neufundland) Cape Breton Island (Nova Scotia) sowie Labrador (Kanada) und Maine (USA) als Möglichkeiten vorgeschlagen. Seit der Entdeckung des "John-Day-Briefes" in den 1950er Jahren scheint es am wahrscheinlichsten zu sein, dass der erste Anlandungspunkt entweder auf Neufundland oder auf Cape Breton Island lag. Dies liegt daran, dass Days Brief impliziert, dass die 1497 erforschte Küstenlinie zwischen den Breitengraden des Bordeaux-Flusses in Frankreich und Dursey Head in Südirland lag. Der erste Landfall scheint in der Nähe des südlichen Breitengrades stattgefunden zu haben, und die Expedition kehrte nach Erreichen des nördlichen Breitengrades nach Hause zurück.

Anlässlich der Feierlichkeiten zum 500-jährigen Jubiläum haben die Regierungen Kanadas und des Vereinigten Königreichs Cape Bonavista in Neufundland als "offiziellen" Landeplatz bestimmt. Hier begrüßte Königin Elizabeth II. zusammen mit Mitgliedern der italienischen und kanadischen Regierung im Jahr 1997 den Nachbau Matthew of Bristol nach seiner feierlichen Überquerung des Atlantiks. Cabots Expedition gilt als die erste von Europäern zum nordamerikanischen Festland seit den Wikingern vor fünfhundert Jahren.

Cabot soll während der Expedition nur einmal gelandet sein und nicht "über die Schussweite einer Armbrust hinaus" vorgerückt sein. Pasqualigo und Day geben beide an, dass die Expedition keinen Kontakt zu Ureinwohnern hatte. Die Besatzung fand die Überreste eines Feuers, eine menschliche Spur, Netze und ein Holzwerkzeug. Die Besatzung schien gerade lange genug an Land geblieben zu sein, um frisches Wasser aufzunehmen, sie hissten auch die venezianischen und päpstlichen Banner, beanspruchten das Land für den König von England und erkannten die religiöse Autorität der römisch-katholischen Kirche an. Nach dieser Landung verbrachte Cabot einige Wochen damit, die Küste zu "entdecken", wobei die meisten "nach der Rückkehr entdeckt wurden".

Nach Bristol zurückgekehrt, ritt Cabot nach London, um dem König Bericht zu erstatten. Am 10. August 1497 erhielt er eine Belohnung von ꌐ –, die etwa zwei Jahreslöhnen für einen einfachen Arbeiter oder Handwerker entspricht. Der Entdecker wurde gefeiert Soncino schrieb am 23. August, dass Cabot "Großadmiral genannt wird [Anmerkung: wie Christoph Kolumbus gewesen war] und ihm große Ehre erwiesen wird und er sich in Seide kleidet, und diese Engländer rennen wie verrückt hinter ihm her". Diese Bewunderung war nur von kurzer Dauer, denn in den nächsten Monaten wurde die Aufmerksamkeit des Königs vom zweiten Aufstand in Cornwall von 1497 unter der Führung von Perkin Warbeck gelenkt. Als Henrys Thron sicher war, dachte er mehr an Cabot. Am 26. September, nur wenige Tage nach dem Zusammenbruch der Revolte, verlieh der König Cabot einen Preis von ਲ. Im Dezember 1497 wurde dem Entdecker eine Rente von ꌠ pro Jahr zugesprochen. Am 3. Februar 1498 erhielt er ein neues Patent, das die Reise abdeckte und ihm bei der Vorbereitung einer zweiten Expedition half. Im März und April gewährte der König auch Lancelot Thirkill aus London, Thomas Bradley und John Cair, die Cabots neue Expedition begleiten sollten, eine Reihe von Darlehen.

Der Great Chronicle of London (1189�) berichtet, dass Cabot Anfang Mai 1498 mit einer Flotte von fünf Schiffen von Bristol ablegte, von denen eines vom König vorbereitet worden war. Einige der Schiffe sollen Waren befördern, darunter Stoff, Mützen, Spitzen und andere "Kleinigkeiten". Dies deutet darauf hin, dass Cabot beabsichtigte, auf dieser Expedition Handel zu treiben. Der spanische Gesandte in London berichtete im Juli, eines der Schiffe sei in einen Sturm geraten und zur Landung in Irland gezwungen worden, Cabot und die anderen vier Schiffe seien aber weitergefahren.

Über Jahrhunderte wurden keine anderen Aufzeichnungen gefunden (oder zumindest veröffentlicht), die sich auf diese Expedition beziehen, man glaubte lange, dass Cabot und seine Flotte auf See verloren gingen. Aber mindestens einer der Männer, die die Expedition begleiten sollten, Lancelot Thirkill aus London, wird 1501 in London gelebt.

Der Historiker Alwyn Ruddock arbeitete 35 Jahre lang an Cabot und seiner Ära. Sie schlug vor, dass Cabot und seine Expedition im Frühjahr 1500 erfolgreich nach England zurückgekehrt seien in der Karibik. Zu ihren Beweisen gehörte die bekannte Weltkarte des spanischen Kartographen Juan de la Cosa. Seine Karte umfasste die nordamerikanische Küste und Meere, die zwischen 1497 und 1500 von den Engländern entdeckt wurden.

Ruddock schlug Fr. Giovanni Antonio de Carbonariis und die anderen Brüder, die die Expedition von 1498 begleiteten, waren in Neufundland geblieben und gründeten eine Mission. Wenn Carbonariis eine Siedlung in Nordamerika gegründet hätte, wäre dies die erste christliche Siedlung auf dem Kontinent gewesen und hätte möglicherweise eine Kirche enthalten, die einzige mittelalterliche Kirche, die dort gebaut wurde.

Das Cabot-Projekt an der University of Bristol wurde 2009 organisiert, um nach den Beweisen zu suchen, auf denen Ruddocks Behauptungen beruhen, sowie um damit verbundene Studien über Cabot und seine Expeditionen durchzuführen. Die leitenden Forscher des Projekts, Evan Jones und Margaret Condon, behaupten, weitere Beweise gefunden zu haben, die Aspekte von Ruddocks Fall unterstützen, einschließlich einiger der Informationen, die sie verwenden wollte, um für eine erfolgreiche Rückkehr der Expedition von 1498 nach Bristol zu argumentieren. Diese scheinen John Cabot bis Mai 1500 in London unterzubringen, obwohl Jones und Condon ihre Dokumentation noch nicht veröffentlicht haben.

Das Projekt arbeitet an einer archäologischen Ausgrabung in der Gemeinde Carbonear, Neufundland, in der Conception Bay mit, die als wahrscheinlicher Standort für die Missionssiedlung von Carbonariis angesehen wird. Das Archaeology of Historic Carbonear Project, das von der Memorial University of Newfoundland durchgeführt wird, führt seit 2011 jede Saison im Sommer Feldforschungen durch. Bisher wurden Beweise für die Besiedlung von Pflanzern seit dem späten 17. in Peru geprägte Münze.

Die Umstände von Cabots Tod erscheinen dunkel und widersprüchlich. Zuletzt wurde er 1508-1509 als Mitglied einer Expedition unter der Leitung seines Sohnes Sebastian erwähnt. Über Cabot ist danach nichts bekannt, vielleicht starb er während der Reise oder wahrscheinlicher kurz nach seiner Rückkehr.

Zusätzliche englische Reisen

Ruddock behauptete, dass William Weston von Bristol, ein Unterstützer von Cabot, 1499 eine unabhängige Expedition nach Nordamerika unternahm und von Neufundland nach Norden bis zur Hudson Strait segelte. Wenn richtig, war dies wahrscheinlich die erste Expedition durch die Nordwestpassage. Im Jahr 2009 bestätigte Jones, dass William Weston (von dem zuvor nicht bekannt war, dass er beteiligt war) eine Expedition von Bristol [mit königlicher Unterstützung] zum "neu gefundenen Land" in den Jahren 1499 oder 1500 leitete, was ihn zum ersten Engländer machte, der die Erforschung Nordamerikas leitete . Dieser Fund hat das Verständnis der englischen Rolle bei der Erforschung dieses Kontinents verändert.

König Heinrich VII. unterstützte weiterhin die Exploration von Bristol aus. Der König gewährte Hugh Eliot, Robert Thorne und seinem Sohn im Januar 1502 ein Kopfgeld von � für den Kauf der Gabriel, ein Schiff für eine Expeditionsreise in diesem Sommer. Später im Jahr 1502 oder Anfang 1503 zahlte er Eliot eine Belohnung in Höhe von � für eine Reise oder Reisen in "2 Schiffen zur Insel der Neufunde", wie Neufundland genannt wurde. Dieser Betrag war größer als jeder zuvor für die königliche Unterstützung der Explorationen vorgesehene Betrag.

Sebastian Cabot, einer von Johns Söhnen, wurde ebenfalls Entdecker und unternahm später mindestens eine Reise nach Nordamerika. 1508 suchte er nach der Nordwestpassage. Fast zwei Jahrzehnte später segelte er nach Südamerika für Spanien, um Ferdinand Magellans Weltreise zu wiederholen. Er wurde von der Suche nach Silber entlang des Río de la Plata (1525𠄸) in Argentinien abgelenkt.


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