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Nr. 175 Squadron (RAF): Zweiter Weltkrieg

Nr. 175 Squadron (RAF): Zweiter Weltkrieg

Nr. 175 Squadron (RAF) während des Zweiten Weltkriegs

Flugzeuge - Standorte - Gruppe und Aufgabe - Bücher

No.175 Squadron war ein Bodenangriffsgeschwader, das an den D-Day-Landungen und dem Vormarsch durch Nordwesteuropa teilnahm. Es wurde am 3. März 1942 in Warmwell um einen Kern von Hurricane IIBs von No.402 Squadron gebildet. Seine erste Operation, ein Angriff auf den Flugplatz Maupertus, fand am 16. April 1942 statt, und das Geschwader flog eine Mischung aus Angriffen feindlicher Schifffahrt und Verteidigungsaufgaben, sowohl lokaler Verteidigung als auch Konvoischutz.

Im Juli wurde ihm befohlen, einen Umzug nach Übersee vorzubereiten, der jedoch abgesagt wurde, und das Geschwader blieb in Großbritannien, von wo aus es im August 1942 am Angriff auf Dieppe teilnahm. Der Taifun traf im April 1943 und am 12. Juni ein das Geschwader trat der zweiten taktischen Luftwaffe bei. Raketen trafen im Februar 1944 ein und das Geschwader begann, für eine Armeeunterstützungsrolle zu trainieren.

Das Geschwader wurde in der Zeit vor dem D-Day zum Angriff auf die deutsche Kommunikation eingesetzt. Am Tag vor dem D-Day unternahm das Geschwader (zusammen mit den Nummern 174 und 254) einen Angriff auf die Jobourg-Radarstation in der Nähe von Cap de la Hague, der einer von drei Angriffen in dieser Zeit war, die von Leigh Mallory erwähnt wurden. Das Geschwader zog zwei Wochen nach dem D-Day in die Normandie und unterstützte die 21. Heeresgruppe beim Angriff auf deutsche Stützpunkte und Panzer. Das Geschwader erreichte im September die Niederlande und zog Mitte März 1945 nach Deutschland, um deutsche Verbindungen und Panzer sowie Stützpunkte auf dem Schlachtfeld anzugreifen. Das Geschwader gehörte bis zur Auflösung am 30. September 1945 zur Besatzungsmacht.

Flugzeug
März 1942-April 1943: Hawker Hurricane IIB
April 1943-September 1945: Hawker Taifun IB

Standort
März-Oktober 1942: Warmwell
Oktober-Dezember 1942: Eggenbier
Dezember 1942-Januar 1943: Gatwick
Januar-März 1943: Odiham
März 1943: Stoney Cross
März 1943: Lasham
März 1943: Odiham
März-April 1943: Stoney Cross
April-Mai 1943: Colerne
Mai-Juni 1943: Lasham
Juni-Juli 1943: Appledram
Juli-Oktober 1943: Lydd
Oktober 1943-Februar 1944: Westhampnett
Februar-März 1944: Ostkirche
März-April 1944: Westhampnett
April-Juni 1944: Holmsely Süd
Juni 1944: B.3 St. Croix
Juni-September 1944: B.5 Fresney Camille
September 1944: B.42 Beauvais-Tille
September 1944: B.50 Vitry-en-Artois
September 1944: B.70 Deurne
September-November 1944: B.80 Volkel
November-Dezember 1944: Warmwell
Dezember 1944-März 1945: B.80 Volkel
März-April 1945: B.100 Goch
April 1945: B.110 Achmer
April-Mai 1945: B.150 Hustedt
Mai-Juni 1945: Warmwell
Juni 1945: Manston
Juni-August 1945: B.164 Schleswig
August-September 1945: B.160 Kastrup
September 1945: B.164 Schleswig

Staffelcodes: HH

Pflicht
Juni 1943: 2. TAF
6. Juni 1944: Nr. 121 Flügel; Nr.83 Gruppe; Zweite taktische Luftwaffe; Alliierte Expeditionsluftwaffe

Rolle
Ab März 1942: Bodenangriffsgeschwader

Bücher

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Nr. 140 Geschwader RAF

Während des Ersten Weltkriegs am 1. Mai 1918 bei RAF Biggin Hill kurzzeitig als Heimatverteidigungsgeschwader mit Bristol F.2B Fighters gebildet, obwohl bis dahin die deutschen Luftangriffe auf Südostengland eingestellt waren und das Geschwader nie einsatzbereit war. Es wurde am 4. Juli 1918 aufgelöst. [1]

Das Geschwader bildete sich wieder am 17. September 1941 bei RAF Benson von 1416 Flight und wurde mit Supermarine Spitfire Is und Bristol Blenheims ausgestattet, die beide mit Kameras ausgestattet waren. [1] Das Geschwader flog Fotoaufklärungseinsätze über Nordfrankreich, wobei tagsüber die Spitfire und nachts die Blenheim eingesetzt wurden. [1] Es wurde später mit spezialisierten Fotoaufklärungsversionen der Spitfire ausgestattet. [1] 1942 betrieb das Geschwader eine Abteilung bei RAF St. Eval in Cornwall, um die französischen Häfen an der Atlantikküste zu fotografieren. Die Blenheims waren in der Nachtrolle nicht sehr erfolgreich und wurden 1943 durch Lockheed Venturas ersetzt, obwohl diese nicht viel im Einsatz waren. [1]

Um die bevorstehende Invasion Frankreichs zu unterstützen, war das Geschwader an der detaillierten Fotografie von Küstenanlagen sowie an der Fotografie anderer Ziele und der allgemeinen Kartierung beteiligt. [1] Mit der Einführung der de Havilland Mosquito im Jahr 1943 konnte das Geschwader mehr Boden abdecken und tiefer nach Frankreich fliegen. Später konnten sie mit den mit Radar ausgestatteten Mosquito PR.XVIs blinde Nachtaufnahmen durchführen. [1]

Das Geschwader zog nach der Invasion nach Frankreich, um die Aktion zu unterstützen, und dann nach Belgien, das den ganzen Winter 1944/45 hindurch operierte. [1] Die letzten operativen Aufgaben des Geschwaders bestanden in der Schiffsaufklärung entlang der niederländischen und deutschen Küste und mit dem Ende des Krieges in Europa kehrte das Geschwader nach England zurück und wurde am 10. November 1945 bei RAF Fersfield aufgelöst. [1] [2]


Die letzte Post-Zeremonie zum Gedenken an den Dienst von (416998) Warrant Officer John Halstead Pugh, No. 175 Squadron, Royal Air Force, Zweiter Weltkrieg

Die Last Post Ceremony wird jeden Tag im Gedenkbereich des Australian War Memorial präsentiert. Die Zeremonie erinnert an mehr als 102.000 Australier, die ihr Leben in Kriegen und anderen Operationen gegeben haben und deren Namen in der Ehrenliste verzeichnet sind. Bei jeder Zeremonie wird die Geschichte hinter einem der Namen auf der Ehrenliste erzählt. Moderiert von Charis May, war die Geschichte für diesen Tag auf (416998) Warrant Officer John Halstead Pugh, No. 175 Squadron, Royal Air Force, Second World War.

416998 Warrant Officer John Halstead Pugh, No. 175 Squadron, Royal Air Force
KIA 5. Juni 1944
Kein Foto in Sammlung

Geschichte geliefert am 12. Dezember 2014

Heute würdigen wir Warrant Officer John Halstead Pugh, der 1944 im aktiven Dienst bei der Royal Air Force getötet wurde.

John Halstead Pugh wurde am 4. Oktober 1919 in Murray Bridge, South Australia, als Sohn von Angelo und Millicent Pugh geboren.

Vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs arbeitete Pugh als Bankangestellter und diente mehrere Monate bei der Miliz, bevor er im November 1941 zur Royal Australian Air Force eingezogen wurde.

Er begann eine Ausbildung zum Piloten und schiffte sich im Januar 1943 zum Überseedienst ein. Als Teil des Empire Air Training Scheme war er einer von fast 16.000 RAAF-Piloten, Navigatoren, Funkern, Kanonieren und Ingenieuren, die sich im Laufe des Krieges den Geschwadern der Royal Air Force anschlossen.

Nach seiner Ankunft in Großbritannien im Mai 1943 absolvierte Pugh eine weitere Fachausbildung, bevor er Ende Mai 1944 zur No. 175 Squadron der Royal Air Force entsandt wurde. No. 175 war eine Bodenangriffsstaffel, die mit dem raketenfeuernden Hawker Typhoon ausgestattet war.

Pugh war erst seit wenigen Tagen beim Geschwader, als er während einer Operation zum Angriff auf Ziele in der Nähe von Cherbourg zur Unterstützung der bevorstehenden Landung der Alliierten in der Normandie auf Motorprobleme stieß. Da sein Motor ausgefallen war, musste er 15 Meilen nördlich von Cherbourg ins Meer springen. Andere Taifune des Geschwaders umkreisten die Absturzstelle, aber sie konnten nur Pughs Fallschirm sehen, der auf dem Wasser trieb. Von Pugh war keine Spur. Er war 24 Jahre alt.

Pughs Leiche wurde nicht geborgen und sein Name wird auf dem Air Forces Memorial mit Blick auf die Themse aufgeführt und gedenken. Das Runnymede-Denkmal listet alle Briten und Commonwealth auf, die kein bekanntes Grab haben.

In einem Brief an Pughs Vater schrieb der Squadron Leader der No. 175 Squadron, dass Pugh, obwohl er erst vor kurzem dem Geschwader beigetreten war, sich bereits als ausgezeichneter Pilot erwiesen hatte, der immer bereit war, an der Einsatzarbeit teilzunehmen. Pugh, schrieb er, habe „seine Pflichten sehr mutig und erfolgreich erfüllt“. Er sollte sehr vermisst werden.

Pugh war einer von Tausenden von Australiern, die während des Aufbaus und während der Normandie-Kampagne bei den britischen und Commonwealth-Streitkräften gedient haben.
Sein Name steht auf der Ehrenliste zu meiner Linken, zusammen mit etwa 40.000 Australiern, die im Zweiten Weltkrieg gefallen sind.

Dies ist nur eine der vielen Geschichten über Dienst und Opfer, die hier am Australian War Memorial erzählt werden. Wir erinnern uns jetzt an Warrant Officer John Halstead Pugh und all diese Australier – sowie unsere Verbündeten und Waffenbrüder – die ihr Leben in der Hoffnung auf eine bessere Welt gaben.


Feiern Sie Ihre eigene Familiengeschichte

Feiern Sie, indem Sie Mitglieder Ihrer Familie ehren, die im Zweiten Weltkrieg sowohl bei den Streitkräften als auch zu Hause gedient haben. Wir lieben es, von den Soldaten zu hören, erinnern uns aber auch an die vielen, die in unterstützenden Rollen, Krankenschwestern, Ärzten, Landarmeen, Munitionsarbeitern usw. gedient haben.

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Schau das Video: 603 Squadron (Dezember 2021).