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Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze

Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze

Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze

Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf HMS Topas

Danke an Karen Adams für das Bild.

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Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze - Geschichte

Das Kriegerdenkmal an der Außenwand des Memorial Stores, Limpsfield Village.

Das Denkmal in der St. Andrews Church, Limpsfield Chart, Oxted, Surrey

Adams, James Scovell 2nd Lieutenant,
B Company, 7. (Service) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment.

Starb am 8. August 1918 im Alter von 19 Jahren an Wunden

James Scovell Adams wurde am 24. September 1898 in Paddington in London als Sohn von James Scovell Adams, einem Börsenmakler, und Nora (ne Goddard) Adams von "Rockfield" in Limpsfield geboren. Er wurde am 12. November 1898 in der Holy Trinity Church Paddington getauft.
Er wurde an der Mostyn House School in Parkgate in Cheshire erzogen, wo er ein Internat war.

Er meldete sich als Private C/39933 im Regiment der Queen’s (Royal West Surrey), bevor er am 1. August 1917 als 2. Leutnant im selben Regiment eingesetzt wurde. Im September 1917 schiffte er sich nach Frankreich ein.

Der 8. August 1918 war der Eröffnungstag der Amiens-Offensive, die nach vier Jahren endgültig die Pattsituation an der Westfront durchbrach. Das 7th Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment wurde abkommandiert, um den Boden nördlich der Bray-Corbie Road zu erobern und die Flanke der Vierten Armee zu schützen. Sie sollten von sechs Panzern unterstützt werden, die das Rendezvous nicht zum vereinbarten Zeitpunkt erreichten. Um 3.40 Uhr war das Bataillon mit einer Welle vor und drei hinter Burke Trench in Position. Fast sofort fiel ein schweres Sperrfeuer feindlicher Artillerie auf sie ein und verursachte mehrere Verluste. Nachdem der Angriff begonnen hatte, war die Position bezüglich des Fortgangs des Angriffs unklar und die Läufer wurden zur Meldung geschickt, aber die meisten wurden selbst Opfer. Um 7 Uhr morgens ging Lieutenant Colonel C. Bushell VC, DSO, der das Bataillon kommandierte, selbst mit seinem Läufer vor und sammelte alle verfügbaren Männer, die er von Croydon Trench nach vorne führte, und griff die feindlichen Linien an, eroberte den Cloncurry-Graben, bevor er von einem Scharfschützen tödlich verwundet wurde . Colonel Ransome von den Buffs erhielt das Kommando und entdeckte, dass der Cloncurry-Graben von etwa 100 Männern der “D” Company gehalten wurde, die er umgehend mit der “C” Company unter Captain Simmonds verstärkte. Er entschied, dass die Ziele noch erreicht werden konnten und befahl Captain Snell, dies zu ändern. Snell forderte die Männer im Cloncurry-Graben auf, ihm zu folgen, und führte sie den Graben hinunter. Trotz feindlichem Widerstand wurde der Graben schließlich geräumt und gefestigt, die Queens wurden um 17 Uhr abgelöst, als eine Brigade der 12. Division sie durchquerte, um den Kamm einzunehmen und den Vormarsch fortzusetzen.

Opfer für den Angriff waren 4 Offiziere und 24 andere Ränge getötet 6 Offiziere und 140 andere Ränge verwundet mit 68 Mann vergast und 7 erlitten Granatenschlag insgesamt 275 alle Ränge. James Adams wurde unter den Verwundeten aufgeführt, starb aber später an diesem Tag.

Er wird am Kriegerdenkmal an der Mostyn House School erinnert.

Er ist auf dem britischen Friedhof von Pernois, Halloy-Les-Pernois, Abschnitt III, Reihe E, Grab 3, beigesetzt.

Ashton, Harold Private 59025 (oben)
21. Bataillon Kanadische Infanterie
(Eastern Ontario Regiment)

Starb am 23. Oktober 1915 im Alter von 21 Jahren an Wunden.

Harold Ashton wurde am 31. Oktober 1893 in Limpsfield als Sohn von Albert Ashton, einem Maurerarbeiter, und Alice Ashton geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen.

Er wanderte nach Kanada aus und meldete sich am 23. November 1914 in Kingston, Ontario, zur Armee und gab seinen Beruf als Arbeiter auf. Laut seinen Attestpapieren war er 1,80 m groß, hatte hellbraune Haare und war bei guter Gesundheit.

Am 21. Oktober 1915 verließ das 21. Bataillon die Linie, nachdem es vom 20. Bataillon abgelöst worden war und ging in die Brigadereserve bei “Ridge Wood”. Während der Reserve sollte das Bataillon Arbeitsgruppen stellen. Am 23. Oktober wurde eine solche Arbeitsgruppe, bestehend aus 490 Mann, zum Ausheben neuer Schützengräben aufgestellt. Der feindliche Beschuss wurde im Laufe des Abends heftig und das Kriegstagebuch des Bataillons beschreibt die Arbeitsgruppe als „überrascht“ und es wird angenommen, dass dies von einem deutschen Angriffstrupp stammte. Bei dem Schusswechsel wurden zwei Männer getötet und zwei verwundet, von denen einer später starb. Henry Ashton wurde von einem Granatsplitter in den Rücken getroffen und starb noch am selben Tag.

Er ist auf dem Ridge Wood Military Cemetery Plot I Row O Grave begraben.

Bailey, Clive Maxwell 2nd Lieutenant
59 Trainingsgeschwader Royal Flying Corps.

Getötet im aktiven Dienst am 3. August 1917 im Alter von 23 Jahren.

Clive Maxwell Bailey wurde im Januar 1894 in Wimbledon als älterer Sohn von Reginald Bailey, einem Anwalt, und Grace (geb. Grierson) Bailey von Barton Hatch Cottage, Limpsfield, geboren.

Er wurde von Januar 1909 an der Uppingham School ausgebildet, wo er bis 1913 im West Deyne House war. Er ging weiter zum Gonville und Caius College Cambridge, wo er bei Ausbruch des Krieges ein Studium absolvierte.

Bei Ausbruch des Krieges meldete er sich in Epsom als Private PS/33 im 19. (Dienst-)Bataillon Royal Fusiliers (2nd Public Schools). Er schiffte sich am 14. November 1915 nach Frankreich ein, wo er ein Bombenspezialist war, bevor er nach Großbritannien zurückkehrte, um eine Offiziersausbildung zu absolvieren. Er wurde am 5. August 1916 als 2nd Lieutenant im Royal Flying Corps in Dienst gestellt und am 20. März 1917 zum Flying Officer befördert.

Er wurde zum 59 Training Squadron geschickt und starb bei einem Trainingsunfall beim Fliegen mit der B.E.2e, Registrierungsnummer 4434 in Yatesbury Colne in Wiltshire.

Er ist in der St. Peter’s Church in Limpsfield begraben.

Baker, Frederick George Private T/3263
2/4. Bataillon Königin's
(Royal West Surrey) Regiment.

Gefallen am 9. August 1915.

Frederick George Baker wurde 1894 in Wandsworth in Südlondon als ältester Sohn von Clifford George Baker, einem Hausgärtner und ehemaligen Postboten, und Sarah (geb. Johnson) Baker, später von 3 Hurst Cottages, Station Road, Limpsfield, geboren. Er wurde am 16. September 1894 in der St Luke’s Church in Kingston getauft.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete als Lebensmittelhändler, bevor er in Croydon zur Armee eintrat. Am 17. Juli 1915 landete er mit seinem Bataillon in Gallipoli.

Für Details zu seinem Tod siehe auch Private Webster.

Er wird auf den Helles-Gedenktafeln 30 und 31 gedenken.

Baker, William Frampton. Führender Telegrafist J/21375HMS,
U-Boot L10, Royal Navy.

Getötet am 3. Oktober 1918 im Alter von 21 Jahren.

William Frampton Baker wurde am 21. Juli 1897 in Wandsworth in Südlondon als Sohn von Clifford George Baker, einem Hausgärtner und ehemaligen Postboten, und Sarah (geb. Johnson) Baker von 3 Hurst Cottages, Station Road, Limpsfield geboren. Er wurde am 29. August 1897 in der St. Anne’s Church Wandsworth getauft.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen. Er meldete sich bei der Royal Navy in Chatham.

Am Morgen des 3. Oktober 1918 befand sich die HMS U-Boot L10 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Alfred Ernest Whitehouse RN nördlich von Terschelling in der Nordsee und verfolgte dort einen deutschen Konvoi, der zuvor von britischen Zerstörern angegriffen worden war Abend. An diesem Nachmittag waren einige deutsche Marineschiffe in der Gegend auf der Suche nach Überlebenden und L10 signalisierte, dass sie das deutsche Geschwader angreifen würde, das aus den deutschen Zerstörern S34 und S34 sowie zwei Motortorpedobooten bestand, die auf dem Weg nach Deutschland waren aus Zeebrügge. Die S34 traf eine Mine, bevor die L10 eine Chance zum Angriff hatte und die S33 zog nebenher, um Überlebende zu retten. L10 nutzte die Gelegenheit, um S33 mit Torpedos anzugreifen und sie wurde schwer beschädigt. Anfangs dachte die Besatzung von S33, dass auch sie auf eine Mine gestoßen sein könnte, aber dann sah sie, wie der Kommandoturm von L10 aus dem Wasser kam, und unterzog das U-Boot einem genauen und anhaltenden Beschuss, bis es mit dem Verlust der gesamten Besatzung von 39 Mann sank welcher William Baker einer war. Die L10 war das einzige U-Boot der “L”-Klasse, das während des Krieges verloren ging und das Wrack nie gefunden wurde. Anschließend sank die S33.

Er wird auf dem Chatham Naval Memorial Panel 28 gedenken.

Baldwin, William Private 874283
B Company, 31. Bataillon kanadische Infanterie (Alberta Regiment).

Getötet am 3. Mai 1917 im Alter von 25 Jahren

William Baldwin wurde am 25. August 1889 als Sohn des Gärtners Henry Baldwin und Esther Baldwin aus Crockham Hill in Kent geboren.

Er war der Ehemann von Maude C. Baldwin von Maidstone in Kent.

Er meldete sich am 29. Februar 1916 als Gefreiter im kanadischen Infanteriebataillon 184. in Winnipeg und gab seine Adresse als 851 Madison Street, St. James, an, wo er mit seiner Frau lebte. Er wurde als Teamster angestellt und war 1,80 m groß, hatte braune Haare und graue Augen.

Am 3. Mai 1917 befand sich das 31. Bataillon Kanadische Infanterie (Alberta Regiment) bei Bois Bernard und wurde abkommandiert, um eine feindliche Stellung, bekannt als Neudeutscher Graben, mit A- und D-Kompanien in der Vorhut und mit B-Kompanie zur Unterstützung anzugreifen. Als sich die Truppen zum Angriff versammelten, gerieten sie unter Artillerie- und Maschinengewehrfeuer, was ihren Angriff verzögerte, wenn sie mit den Schwierigkeiten verbunden waren, sich im Dunkeln zu bilden. Als sie über die Spitze gingen, hatte das unterstützende britische Sperrfeuer den deutschen Frontgraben überschritten und die Deutschen besetzten ihn schnell. Als die Kanadier die etwa 600 Meter entfernte deutsche Linie erreichten, wurden sie von beiden Flanken beschossen und fanden den Ziehharmonika-Stacheldraht vor New Trench weitgehend ungeschnitten vor, obwohl es einigen Männern gelang, in den deutschen Graben einzudringen . Diese Männer wurden bald vertrieben und ins Niemandsland zurückgedrängt, wo sie in Granatlöchern Deckung suchten. Am späten Nachmittag gelang es zwei Parteien unter Lt G. S. Robertson und Lt A. E. Metcalfe, jeweils mit einer Bombergruppe wieder in den Neuen Deutschen Graben einzudringen. Es gelang ihnen, zusammen mit 9 Gefangenen ein Maschinengewehr zu erbeuten und die deutsche Position zu festigen. Ein deutscher Gegenangriff später am Tag wurde durch Gewehrfeuer vertrieben. Verluste für das 31. Bataillon waren 4 Offiziere und 27 andere Ränge getötet, 7 Offiziere und 104 andere Ränge verwundet und 57 andere Ränge als vermisst gemeldet. William Baldwin gehörte zu den Vermissten.

Er wird am Vimy Memorial erinnert.

Braun, Alfred.
Wahrscheinlich Alfred John Brown Private 60270 101st Labour Company Labour Corps, der in Heathfield in Sussex geboren wurde, in Oxted als Private 26658 in das 34. Labour Battalion Royal Fusiliers eingezogen wurde und in Edenbridge lebte.

Er starb am 10. Juni 1917 an Wunden.

Er ist auf dem Mendinghem Military Cemetery Plot II Row D Grave 32 beigesetzt.

Brown, Charles Arthur Private L/10895
7. (Dienst) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment

Getötet am 11. Oktober 1917 im Alter von 20 Jahren.

Charles Arthur Brown wurde in Limpsfield als ältester Sohn von Charles Brown, einem Kutscher, und Agnes Brown von The Stables, Tenchleys, Limpsfield geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen. Er schrieb sich in Guildford ein.

Am 4. Oktober 1917 war das 7th Battalion Queen’s Regiment (Royal West Surrey) in St.Jan-ter-Biezen, als es vom Erfolg der letzten einer Reihe von Schlachten hörte, die zusammen als Dritte Schlacht von Ypern bekannt sind . Dies war die Schlacht von Poelcapplle, Teil des Passchendaele-Kamms, wo 4.446 feindliche Gefangene zusammen mit 6 Geschützen gefangen genommen und alle Ziele eingenommen wurden.

Am 9. Oktober zogen sie ins “Dirty Bucket” Camp, wo sie am nächsten Tag den Befehl erhielten, nach dem “Misserfolg der 32. Brigade” weiterzugehen. Ihnen wurde befohlen, diese Brigade zu entlassen und “ den ihr zugewiesenen Angriff durchzuführen”.

Die Division stand unter General Maxse, der bei einer Besprechung seiner Offiziere sagte: „Ich habe eine sehr schöne Schlacht für Sie arrangiert, meine Herren, mit vielen Hunnen zum Töten“.

Die Bedingungen an der Front waren erschreckend, es hatte am 11. den ganzen Tag geregnet und es war fast unmöglich, durch den Schlamm zu kommen, viele Männer blieben fest und konnten den Sammelplatz nicht erreichen. Der Angriff erfolgte am 12. und scheiterte vielleicht, wenig überraschend, mit schweren Verlusten für die gesamte Brigade. Gefreiter Brown war getötet worden, bevor der Angriff überhaupt begann, wahrscheinlich war er Opfer des unerbittlichen Granatenfeuers oder einfach im Schlammmeer ertrunken, das Passchendaele war, seine Leiche wurde nie geborgen. Er war einer von 137 Opfern aller Dienstgrade, die das Bataillon innerhalb von drei Tagen erlitt.

Er wird auf den Tyne Cot Memorial Panels 14 und 17 sowie 162 bis 162A gedenken.

*Bart, John Private G/5753
1st Battalion Queen’s besitzen
(Royal West Kent) Regiment.

Er starb am 20. Juli 1916 im Alter von 39 Jahren an Wunden.

John Beard wurde 1877 in Limpsfield als Sohn von George Beard und Eliza Beard von 7 Lodge Lane, Westerham, geboren. Er wurde an der Hosey School in Westerham erzogen und war Mitglied des örtlichen Freiwilligenbataillons. Nach dem Abitur arbeitete er als Fuhrmann in der Westerham Brewery. Er meldete sich im Februar 1915 in Maidstone als Gefreiter in der Queen’s Own (Royal West Kent) und wurde nach der Ausbildung zum 1. Bataillon seines Regiments versetzt. Er schiffte sich am 1. Mai 1915 nach Frankreich ein.

Etwa zwei Wochen nach Beginn der Offensive am 1. Juli 1916 traf das Bataillon am 14. Juli an der Somme-Front ein. In der Nacht zum 19. Juli rückten sie in die Frontgräben zwischen Bazentin-le Grand und Longueval ein Zeit führten die Deutschen eine Bombardierung der britischen Linien durch. John Bead wurde durch Granatenfeuer verwundet und starb am nächsten Tag an seinen Wunden.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in Westerham gedacht.

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier und Face 11C gedenken.

*Burchell, Owen Stanley Private 72688
1. Bataillon Sherwood Foresters (Nottinghamshire und Derbyshire) Regiment.

Getötet am 26. März 1918 im Alter von 29 Jahren.

Owen Stanley Burchell wurde am 2. Februar 1889 in Itchingfield in Sussex als fünfter Sohn von George Burchell, einem Landarbeiter, und Amelia Burchell von 25 Godstone Road, Whyteleafe in Surrey, geboren.

Er arbeitete als Maurer und später als Autobauer. Am 8. Februar 1915 trat er in Woolwich als Fahrer 059763 im Army Service Corps, Horse Transport, in die Armee ein. Bei seiner ärztlichen Untersuchung wurde festgestellt, dass er 4 und dreiviertel Zoll groß war. Er heiratete am 14. August 1915 in der St. Peter's Church, Limpsfield mit Millie (geb. Glosby) von 5 Pains Hill, Limpsfield.

Er schiffte sich am 5. Mai 1916 zum Dienst in Frankreich ein und landete dort am nächsten Tag.

Am 15. Oktober 1917 wurde er als Gefreiter 72688 zwangsweise in das 1. Bataillon Sherwood Foresters (Nottinghamshire and Derbyshire) Regiment versetzt.

Er wird auf den Pozières-Gedenktafeln 52 bis 54 gedenken.

Cather Geoffrey St. George Shillington V.C. Leutnant (oben) 9. (Dienst) Bataillon Royal Irish Fusiliers,

Getötet am 2. Juli 1916 im Alter von 25 Jahren.

Geoffrey St George Shillington Cather wurde am 11. Oktober 1890 in der Christchurch Road, Streatham Hill, als älterer Sohn von Robert Gabriel Cather, einem Teehändler, und Margaret Matilda (geb. Shillington) Cather von “Red Roofs” geboren. Limpsfield in Surrey, später von 35 Circus Road Mansions, St John’s Wood, London.

Er wurde im September 1900 an die Hazelwood School Limpsfield geschickt und ging im Frühjahr 1905 auf die Rugby School, wo er 1906 mit einem Scharlachanfall nach Hause invalide wurde. Er musste Rugby 1908 verlassen, als er im oberen Fünftel folgte der Tod seines Vaters. Er trat der Firma Joseph Tetley and Co in der City of London bei, wo sein Vater ein Teilhaber war, als Assistent des Teekäufers. Von 1909 bis 1911 diente er als Soldat im 28th Battalion London Regiment (Artists Rifles).

1912 wurde er von seiner Kompanie in die Vereinigten Staaten und nach Kanada entsandt und kehrte am 3. Mai 1914 an Bord der SS "Lappland" zurück und landete in Plymouth.

Als der Krieg ausbrach, meldete er sich im September 1914 als Gefreiter 196 im 19. (2nd Public Schools Battalion) Royal Fusiliers, von wo aus er am 22. Mai 1915 als 2nd Lieutenant im 9. Battalion Royal Irish Fusiliers eingesetzt wurde. Er schiffte sich nach Frankreich ein mit seinem Bataillon als Zugführer und landete am Morgen des 4. Oktober 1915 in Le Havre. Mitte November 1915 wurde er stellvertretender Adjutant des Bataillons und am 7. Dezember 1915 zum Leutnant befördert und zum Adjutanten ernannt. He wurde in den Sendungen erwähnt.

Am 1. Juli 1916, dem Eröffnungstag der Schlacht an der Somme, wurde das 9. Bataillon Royal Irish Fusiliers abkommandiert, um die deutschen Linien südöstlich der Dörfer Beaumont Hamel und Beaucourt anzugreifen. Die erste Welle des Bataillons verließ die Schützengräben um 7.10 Uhr und erreichte den Schutz einer Schlucht gegenüber der Nordseite des Dorfes Hamel. Zwanzig Minuten später versuchten sie, vorwärts zu gehen, gerieten aber unter heftiges Maschinengewehrfeuer. Die folgenden Wellen wurden niedergemäht, als sie versuchten, die Schlucht zu erreichen. Bei Einbruch der Dunkelheit waren 9 Offiziere und 235 Männer getötet oder verwundet worden und lagen im Niemandsland.

An diesem Abend ging Cather ins Niemandsland, um bei der Einbringung der Verwundeten zu helfen. Während der gesamten Zeit, in der er diese Arbeit ausführte, gab es schweres deutsches Artillerie- und Maschinengewehrfeuer, aber bis Mitternacht hatte er drei Männer persönlich befördert. Am nächsten Morgen um 8 Uhr morgens ging er wieder hinaus, um den Männern zu helfen, die immer noch zwischen den Linien gefangen waren. Er wurde um 10.30 Uhr durch Maschinengewehrfeuer getötet.

Für diese Aktion wurde ihm das Victoria-Kreuz verliehen, das am 9. September 1916 bekannt gegeben wurde. Sein Zitat lautet:
” Für auffallendste Tapferkeit. Von 19 Uhr bis Mitternacht durchsuchte er Niemandsland und brachte drei Verwundete. Am nächsten Morgen um 8 Uhr morgens setzte er seine Suche fort, brachte einen weiteren Verwundeten und gab anderen Wasser, um später ihre Rettung zu veranlassen. Schließlich, um 10.30 Uhr, brachte er einem anderen Mann Wasser und ging weiter, als er selbst getötet wurde. All dies geschah vor den Augen des Feindes und unter direktem Maschinengewehrfeuer und intermittierendem Artilleriefeuer. Er war ein großartiges Beispiel für Mut und Selbstaufopferung”

Sein Oberst schrieb:
“In der Nacht nach dem Angriff ging er hinaus und brachte gegen 7 Uhr morgens wieder zahlreiche Verwundete, am nächsten Morgen war er wieder draußen bei der gleichen Arbeit.Er hörte einen Mann rufen und ging am helllichten Tag über die Brüstung, gab ihm Wasser, rief, ob noch jemand im Hagel sei, sah eine Hand schwach winken, ging weiter und wurde von einem Maschinengewehr durch den Kopf geschossen und getötet augenblicklich. So mutig und furchtlos: so ein feiner Charakter. Als Adjutant war er vollkommen wunderbar, und das Bataillon hat durch seinen Tod einen schweren Verlust erlitten. Von all den tapferen Banden, die an diesem Tag ihr Leben ließen, ragen Ihr Sohn und zwei andere heraus, deren Verlust ich sehr empfinde. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie sehr er mir geholfen hat, und ich merke erst jetzt, wie sehr ich mich auf ihn stützte. Der reibungslose und effiziente Betrieb der Bataillonsmaschinerie ist ihm zu verdanken. Alle Ränge fühlen seinen Verlust, die Brigade war sehr betrübt, als sie davon hörte. Sein Beispiel hat sich im Bataillon bemerkbar gemacht. Größere Liebe hat kein Mensch als die, dass ein Mensch sein Leben für seine Freunde hingibt, und wahrlich hat er dies getan und ist einen glorreichen Tod gestorben.“

Der Bataillonskaplan schrieb:
“Ich war immer sehr an ihm gebunden durch die Hochherzigkeit und Selbstlosigkeit seines Wesens, und je länger ich mit ihm zusammenlebte, desto stärker schien die Bindung zwischen uns zu wachsen. Er lebte auf einem sehr hohen Niveau und war dennoch immer in voller Sympathie mit seinen Mitgeschöpfen und jederzeit bereit, eine gütige Hand zu reichen. Sein Verlust an das Bataillon ist in der Tat groß, da er für die Position des Adjutanten besonders geeignet war, nicht nur durch seine gute Geistesbegabung, sondern auch durch die Süße und Sanftmut seines Wesens, die nicht wenig zur Tüchtigkeit und großartigen Kameradschaft beitrug die alle Ränge durchdrang. Er hat uns alle die glücklichsten Erinnerungen hinterlassen und durch seinen edlen, aufopferungsvollen Tod das höchste Beispiel. Wir hoffen alle sehr, dass sein Name in die Liste der tapferen Helden aufgenommen wird, die den VC gewonnen haben."

Seine verwitwete Mutter erhielt am 31. März 1917 die VC vom König im Buckingham Palace.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal an der Hazelwood School erinnert.

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier und Face 15A gedenken.

Clinch, Thomas John Private G/18210
8. (Dienst-)Bataillon,
East Kent Regiment (Buffs).

Getötet am 8. Juni 1917
Thomas John Clinch wurde in Sevenoaks als zweiter Sohn von Thomas John Clinch, einem Lokomotivführer, und Winifred (geb. Tully) Clinch von Chart, Limpsfield und später von Blackman’s Cottages, Fairchilds, Whyteleafe, Surrey geboren. Er meldete sich in Guildford zur Armee.

Am 7. Juni 1917 starteten die Briten einen massiven Angriff auf den Messines Ridge in der Nähe von Ypern, der einen Großteil der britischen Verteidigung in der Gegend übersah. Es war der Eröffnungstag dessen, was Monate später im Kampf um den Passchendaele Ridge enden sollte. Es begann mit der Detonation von neunzehn tiefen Minen, die die deutschen Verteidiger buchstäblich vom Kamm sprengten. Zum Zeitpunkt der Detonation (3.10 Uhr) befand sich das 8. Bataillon East Kent Regiment in Sammelstellungen bei Dickebusch und verbrachte die Nacht in zwei großen Unterständen, von denen einer 400 Mann fasste. Nach den Explosionen folgte ein enormes Trommelfeuer, als sich Hunderte von Artilleriegeschützen der Kakophonie anschlossen. Das Bataillon unterstützte später in der Nähe von St. Eloi und rückte um 11.30 Uhr vor, um die bereits von der 41. Division eingenommene Linie zu besetzen. Um 15 Uhr wurde ein Angriff gestartet, bei dem das Bataillon sein Ziel, die sogenannte Grüne Linie, mit wenigen Verlusten erreichte. Die gesamten folgenden zwei Tage hielt das Bataillon diese Stellung, wo es mit einigen Verlusten beschossen wurde, hauptsächlich Männer der A-Kompanie, die mit der C-Kompanie in der Frontlinie stand. Eines der Opfer des Granatfeuers war Thomas Clinch.

Er wird auf den Menin Gate Panels 12-14 . gedenken

Collins, Bertie Private G/2728
8. (Dienst) Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 26. September 1915 im Alter von 21 Jahren.

Bertie Collins wurde in Limpsfield als Sohn von William Henry Collins, einem Maurer, und Emily (geb. Batchelor) Collins von The Chart, Limpsfield, geboren. Nach dem Tod seiner Mutter heiratete sein Vater am 27. Juli 1912 wieder May Mary (geb. Mitchell) in der St. Peter's Church Limpsfield.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete als Hausgärtner, als er die Schule verließ. Er meldete sich in Redhill zur Armee.

Er landete mit seinem Bataillon am 31. August 1915 um Mitternacht in Boulogne. Von dort ging es an die Front nach Loos, wo am 25. September die britische Offensive beginnen sollte. Sie kamen am Nachmittag des 25. in Vermelles an und wurden angewiesen, einen Angriff über den Boden südlich des Dorfes Hulluch vorzubereiten.

In der Bataillonsgeschichte heißt es:
„Es wurden keine schriftlichen Befehle erteilt, keine Stunde Null erwähnt und kein Ziel angegeben, während die Dämmerung inzwischen hereingebrochen war und die Truppen nichts über das Land, die Position des Feindes oder den Aufenthaltsort unserer eigenen Truppen wussten. ”

Am 25. um 23 Uhr geriet das Bataillon unter Granatenbeschuss, erlitt jedoch keine Verluste und erreichte am 26. um 2 Uhr morgens die alten deutschen Verbindungsgräben, die zuvor eingenommen worden waren und von denen aus ihr Angriff erfolgen sollte. Um 10.30 Uhr gingen mündliche Befehle ein, dass der Angriff um 11.15 Uhr beginnen würde, wobei das Ziel alles andere als klar war. Zur festgesetzten Zeit rückte das Bataillon in erweiterter Reihenfolge zum Angriff vor. Sobald sie das Niemandsland betraten, gerieten sie unter schweres Schrapnell- und Maschinengewehrfeuer, wobei letzteres schwerer wurde, als sie die Lens-La Bassee Road überquerten und aus Hulluch zu kommen schienen, das in britischer Hand sein sollte.

Als sie die deutsche Frontlinie erreichten, stießen sie auf einen dicken Gürtel aus ungeschnittenem deutschen Stacheldraht, und die Männer legten sich in einer Reihe nieder, während versucht wurde, ihn zu durchtrennen. Während sie dort lagen, fegte Maschinengewehrfeuer aus nächster Nähe von beiden Flanken hin und her. Die Aufgabe, den Draht unter solchen Umständen zu durchtrennen, erwies sich als unmöglich und die gesamte Brigade fiel auf ihren Ausgangspunkt zurück.

Das 8. Bataillon verlor insgesamt 12 Offiziere, darunter ihren Kommandanten, Oberstleutnant F. H. Fairclough, und 409 weitere Dienstgrade.

Er wird auf den Loos-Gedenktafeln 13 bis 15 gedenken.

Cook, George Private G/6069
8. (Dienst) Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Er starb am 18. Oktober 1915 an Wunden.

George Cook wurde in Limpsfield als ältester Sohn von Alfred Cook, einem Zimmermann, und Louisa Cook von Wolf’s Row, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen.

Er war mit Adelaide Cook verheiratet und sie lebten in North Cottage, Limpsfield, sie hatten eine Tochter, Katherine. Er arbeitete als Platzwart, bevor er in Croydon in die Armee eintrat.

Private Cook wurde mit ziemlicher Sicherheit bei demselben Angriff wie Bertie Collins verwundet, aber er überlebte lange genug, um nach England zurückgebracht zu werden, wo er an seinen Wunden starb.

Er ist in der St. Peter’s Church in Limpsfield begraben.

Corke , John Private T/202211
2/4. Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Er starb am 14. Mai 1918 an Wunden.

John "Jack" Corke wurde in The Chart, Limpsfield als Sohn von Henry Corke, einem Landarbeiter, und Emily (geb. Sayers) Corke von Vicars Haw Cottages, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete danach als Hausgärtner. Er trat in Oxted in die Armee ein.

Anfang Mai 1918 befand sich das 2/4th Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment in Stellungen bei Ram-Allah an der Nablus Road, sechs Meilen von Jerusalem entfernt. Während dieser Zeit starteten die Türken einen Angriff auf die 2/4th Queen's und ihre Position auf dem Ide Hill. Die Königin wurde vertrieben, besetzte die Schützengräben jedoch später am selben Tag in einem Gegenangriff wieder. Es ist wahrscheinlich, dass John Corke zu dieser Zeit verwundet wurde, evakuiert wurde und in Jerusalem an seinen Wunden starb.

Er ist auf dem Jerusalem War Cemetery Row V Grave 41 beigesetzt.

Cowlard, Robert Fredrick, Private 60324
101. Kompanie, Arbeitskorps.

An Wunden gestorben 19. Mai 1918 im Alter von 36 Jahren

Robert Frederick Cowlard wurde 1881 in Limpsfield als zweiter Sohn von John Cowlard, einem allgemeinen Arbeiter, und Jane (n e Filewood) Cowlard of Limpsfield geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen.

Er war mit Alice Rosa Cowlard von Field House Cottage, Limpsfield verheiratet und sie hatten zwei Kinder, Elsie Rosa und Ernest Frederick. Er arbeitete als Hausgärtner, bevor er sich in Guildford als Gefreiter 54313 im 34.

Er ist auf dem St Sever Cemetery Extension Rouen, Q II Row H Grave 6 begraben.

Cowlard, William Private 81321 (oben)
86. Kompanie Maschinengewehrkorps.

Getötet am 5. Oktober 1917

William Cowlard wurde 1890 in Limpsfield Chart als ältester Sohn Frederick Cowlard, einem Hausgärtner, und Elizabeth Ann (geb. Marsh) Cowlard of Limpsfield Chart geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, danach arbeitete er siebeneinhalb Jahre als Lakai bei Mr. Brodie-Hoare aus Tenchleys Park. Als er seine Anstellung verließ, wurde ihm eine silberne Uhr überreicht, die er „sehr hoch schätzte“. Danach arbeitete er als Postbote.

Nach dem Ausbruch des Krieges unternahm er drei erfolglose Anwerbungsversuche, bevor er in Guildford aufgenommen wurde, wo er sich als Gefreiter G/18962 bei den Queen’s (Royal West Surrey Regiment) einschrieb. Später wechselte er zur 86. Kompanie, Machine Gun Corps.

Das Maschinengewehrkorps der 86. Kompanie war Teil der 86. Brigade der 29. Division und war zum Zeitpunkt seines Todes an der Schlacht von Broodseinde beteiligt.

Ein Beamter schrieb:
“Ich fürchte, ich kann Ihnen nicht viele Informationen geben. Pt. Cowlard wurde am 10.05.17 bei einem Angriff dieser Division getötet. Sein Offizier wurde gleichzeitig getötet, was ein wenig Verwirrung stiftete. Soweit ich weiß, wurde er im Dorf Langemarck an der Ypern-Front getötet und begraben. Es tut mir sehr leid, dass ich Ihnen keine genaueren Angaben machen kann, aber Sie werden zweifellos die Schwierigkeiten verstehen, auf die man bei einem großen Fortschritt stößt. Würden Sie bitte seinen lieben Eltern in ihrem traurigen Verlust mein tiefstes Mitgefühl übermitteln.

Er wird auf den Tyne Cot Memorial Panels 154 bis 159 und 163A gedenken

Crittell, Henry George Private 33465
D-Kompanie, 7. (Dienst-)Bataillon,
Grenzregiment.

Getötet am 19. November 1917 im Alter von 22 Jahren.

Henry George Crittell wurde 1895 in Limpsfield als zweiter Sohn von Mark Crittell, einem Wäschereiarbeiter, und Amy (geb. Sales) Crittell aus Pains Hill, Limpsfield, geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete als Gärtner, bevor er am 2. September 1914 zum Border Regiment in Redhill eintrat. Bei seiner ärztlichen Untersuchung, die am selben Tag stattfand, wurde festgestellt, dass er 1,80 m groß war Zentimeter groß und wog 132 Pfund. Er hatte braunes Haar und blaue Augen. Er meldete sich ebenfalls am selben Tag als Private 2000 im Regiment der 7th Battalion Queen’s (Royal West Surrey), aber sie waren höchstwahrscheinlich vollständig unterschrieben.

Nach seiner Einberufung diente er beim 7. Bataillon in Großbritannien und wurde am 24. Juli 1915 zum 9. Bataillon versetzt. Er verbrachte vom 27. März 1916 bis zum 30. April 1916 im Northern General Hospital in Birmingham an Neurodermitis und ab dem 4. September 1916 wurde er zum 21. Ausbildungsbataillon versetzt.

Er segelte am 1. Januar 1917 von Folkestone nach Frankreich und landete noch am selben Tag in Boulogne. Er war bis zum 23. Januar in einem Depot stationiert, dann wurde er zu einer Kompanie des 2. Bataillons-Grenzregiments versetzt, zu der er am 25.

Am 26. Juni 1917 wurde er mit Myalgie in die 2/3. Feldambulanz eingeliefert. Er wurde am 30. Juni in die 44 Casualty Clearing Station eingeliefert. Am 9. Juli wurde er aus dem Krankenhaus entlassen und kehrte am nächsten Tag zum Dienst zurück. Am 14. Juli wurde er mit der gleichen Beschwerde wieder in die 21st Field Ambulance eingeliefert und am 17. Juli in die 9 Casualty Clearing Station eingeliefert. Am 27. Juli 1917 wurde er in das No. 5 General Hospital in Rouen verlegt und am 12. August an Bord des Lazarettschiffs “Warilda” zurück nach Großbritannien evakuiert.

Am 20. August 1917 wurde er in das Military General Hospital in Plymouth eingeliefert.

Nach seiner Genesung wurde ihm ein Urlaub vom 1. September bis 10. September gewährt, den er zu Hause in Limpsfield verbrachte und er trat am 11. September dem 3. (Reserve-)Bataillon seines Regiments bei.

Er schiffte sich am 26. Oktober 1917 in Folkestone ein und landete noch am selben Tag in Boulogne. Am 27. Oktober ging er zum Depot in Etaples, von wo aus er am 3. November 1917 dem 7. Bataillon seines Regiments im Felde beitrat und zur D Company versetzt wurde.

Er wurde getötet, während das Bataillon am ersten Tag des zweiwöchigen Einsatzes des Bataillons in der Frontlinie entweder im Adler- oder Kerzengraben im Bereich Langemark des Ypernvorsprungs die Frontlinie hielt.

Er wird an der Arras Memorial Bay 6 gedenken.

Crittell , Sydney RN
Stoker 2. Klasse K/53702, HMS Pembroke.

Gestorben am 25. Oktober 1918 im Alter von 18 Jahren

Sydney Crittell wurde am 3. September 1900 in Limpsfield als jüngster Sohn von Amos Crittell, einem Gasinstallateur der Oxted Gas Company, und Louisa Crittell von Champion’s Cottages the Chart Limpsfield geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen.

HMS Pembroke war eine Ausbildungsstätte.

Er ist in der St. Peter’s Church in Limpsfield begraben.

Crittell, William John Manuel (oben) Private G/2087 A Company, 7. Bataillon (Service) Queen’s (Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 1. Juli 1916 im Alter von 21 Jahren.

William John Manuel Crittell wurde am 16. Juli 1894 als ältester Sohn von Mark Crittell, einem Wäschereiarbeiter, und Amy (geb. Sales) Crittell aus Pains Hill, Limpsfield, geboren. Er wurde am 23. September 1894 in der All Saints Church in Warlingham getauft.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen und arbeitete als Hausgärtner, bevor er in Redhill zur Armee ging. er schiffte sich am 27. Juli 1915 mit seinem Bataillon von Folkestone an Bord der SS "Victoria" nach Frankreich ein und landete noch am selben Tag in Boulogne.

Der 1. Juli 1916 war der erste Tag der Schlacht an der Somme. Dies sollte der entscheidende “push” sein, um die deutschen Linien ein für alle Mal zu durchbrechen. Die Briten griffen an einer 17-Meilen-Front an, wobei viele der beteiligten Bataillone diejenigen waren, die Kitchener 1914 aufgestellt hatte, zu denen das 7th Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment gehörte.

Das Ziel der 7. Königin an diesem Tag war eine Grabenlinie etwa 200 Meter nördlich der Montauban-Mametz-Straße. Um 7.30 Uhr erhoben sie sich zusammen mit Zehntausenden ihrer Kameraden aus ihren Schützengräben und begannen, auf die deutschen Linien zuzugehen. Es wurde mit begrenztem Widerstand gerechnet, da die Deutschen mit einem siebentägigen Bombardement ihrer Linien konfrontiert waren, das alle Verteidiger ausgelöscht haben sollte. Die Deutschen hatten sich jedoch in sehr tiefen Unterständen befunden, und viele von ihnen und ihre Maschinengewehre hatten das Sperrfeuer überlebt.

Eine Gruppe der Queen’s unter Lt D.R. Heaton überquerte die deutsche Frontlinie, wurde aber von einem „unkontrollierten Hagel von Maschinengewehrfeuer„ von der deutschen dritten Linie aufgehalten. Sie organisierten einen Bombentrupp, der die deutsche Linie räumte und nahmen 163 Gefangene gefangen. Eine andere Gruppe unter Lt H.J. Tortiss eroberte auf ähnliche Weise den Graben “Blind Alley” und nahm weitere 12 deutsche Gefangene gefangen. In Montauban selbst wurde das Bataillon von drei feindlichen Maschinengewehren aufgehalten, die Leutnant Tortiss und ein Dutzend Mann überstürzten, die Verteidiger mit dem Bajonett angriffen und den Posten besetzten.

Bei Einbruch der Dunkelheit wurden die Queen's an ihrer neuen Position eingegraben und erhielten die folgende Nachricht von ihrem Divisionskommandeur General Maxse:
“Gut gemacht, es ist das, was ich erwartet habe. Haltet jetzt fest, was Ihr so ​​großartig gewonnen habt.” Trotz ihrer entsetzlichen Verluste waren sie eine der wenigen erfolgreichen Einheiten an diesem schrecklichen ersten Tag.

Insgesamt erlitt das Bataillon Verluste von 7 Offizieren und 174 Mann, 9 Offiziere und 284 anderen Rängen wurden verwundet und weitere 58 Mann vermisst, insgesamt 532 Verluste, ein Teil von rund 58.000 für die britische Armee an diesem Tag.

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier gedenken und Gesicht 5D und 6D

Doney, William John MM Corporal 252195
2/3. (Grafschaft London) Bataillon
(Königliche Füsiliere).

Getötet am 26. Oktober 1917.

William John Doney wurde in St. Pinnock in Cornwall als Sohn von Frederick William Doney, einem Farmer, von Tenchley’s Farm, Limpsfield und später von Haddocks Farm, Crockham Hill in der Nähe von Edenbridge geboren. Nach dem Schulabschluss arbeitete er auf der Farm der Familie, bevor er Ende 1915 in der Harrow Road in London zur Armee eintrat.

Das 2/3 rd (County of London) Battalion (Royal Fusiliers) war Teil der 173. Brigade, 58. Division. Am 26. Oktober 1917 griff die Brigade von Poelcappelle aus entlang der Westrrosebekke-Straße in Richtung der Anhöhe um Whitechapel und Papa Farm und weiter zu einer etwa 700 Meter entfernten Endlinie an. Die 2/2. und 2/3. Bataillone führten den Angriff an.

Die Bataillonsgeschichte zeichnet Folgendes auf:
„Wieder einmal war die Versammlung mit außerordentlichen Schwierigkeiten belastet. Die Bodenverhältnisse unter den Füßen waren entsetzlich und sollten sowohl vor der Schlacht als auch während der Schlacht selbst zu Verzögerungen führen. . So wie es war, sollten die Truppen „nach Plan“ durch den Matsch und die von Wasser übersäten Krater stoßen
Die Versammlung in der Nacht vom 25. auf den 26. Oktober dauerte nicht weniger als neun Stunden, und der 2./2. erhielt erst um 20.30 Uhr den Sperrtisch, die Stunde Null oder die Lagekarten. in der Nacht vor dem Angriff.
Der amtierende Kommandant der 2./2., Major Miller, schrieb: “Die 2./2. sind bereit, so viele Boche wie möglich zu töten, und wir alle denken gerne an die Möglichkeit, ein bisschen zu schlachten."
Um 3 Uhr morgens brach heftiger Regen aus und schwerer feindlicher Beschuss tötete oder verwundete viele der angreifenden Kompanien.
"Um Auffälligkeiten zu vermeiden, wurde den Männern befohlen, ihre Stahlhelme mit Schlamm einzureiben, eine Aufgabe, die keine besonderen Maßnahmen erforderte und die einfachste war, die das Bataillon an diesem Tag entlassen musste."

Um 5.30 Uhr sprang der Angriff ab oder, wie die Geschichte sagt, mit Unterstützung eines “sehr sehr schwachen” Sperrfeuers der Artillerie. Obwohl das unterstützende Bombardement in acht Minuten eine Geschwindigkeit von 100 Yards zurücklegte, konnte das Bataillon aufgrund der entsetzlichen Bodenbeschaffenheit nicht mithalten.

Als der Angriff auf die linke Flanke der 57. Division fehlschlug, fiel ein deutscher Gegenangriff gegen die Londoner, was sie dazu zwang, den größten Teil des gewonnenen Bodens aufzugeben und ihren kommandierenden Offizier, Colonel Percy William Beresford DSO aus Westerham, tödlich verwundet zu lassen .
Das Bataillon hatte Verluste von etwa siebzig Mann erlitten. Ihre Stärke beim Einzug in die Linie am 24. Oktober betrug 15 Offiziere und 616 weitere Dienstgrade. Bei ihrer Ablösung am 26. waren sie auf 4 Offiziere und 224 andere Dienstgrade reduziert.

Er wird auf den Tyne Cot Memorial Panels 148 bis 150 gedenken.

Deiche Alfred Baverstock Private GS/42003
24. (Dienst-)Bataillon,
Königliche Füsiliere (2. Sportler).

Getötet am 14. April 1917 im Alter von 38 Jahren.

Alfred Baverstock Dykes wurde in Chelsea als Sohn des Kutschers Alfred Dykes und Harriett Dykes geboren. Er wurde an der Church School in Headcorn in Kent erzogen. Er wurde am 1. August 1904 in der St. Peter's Church, Limpsfield, mit Rhoda (geb. Webb) verheiratet. Sie lebten in der High Street, Pembury und später in North Cottage, Limpsfield. Er arbeitete als Lebensmittelhändler und Tuchhändler, bevor er in Faversham in Kent zur Armee ging.

Am 14. April 1917 wurde das 24. Bataillon Royal Fusiliers in die laufende Schlacht von Arras verwickelt. Während der Kämpfe war der Feind zurückgewichen und um 15 Uhr an diesem Tag wurde dem Bataillon befohlen, vorzurücken, bis es Kontakt hatte, und sich dann einzugraben eine neue Frontlinie und Stützpunkte. Hier wurden sie an beiden Flanken nicht unterstützt, wo sie unter schwerem Maschinengewehrfeuer und einem intensiven Artilleriefeuer gerieten. Sie wurden in der Nacht abgelöst, nachdem sie eine Reihe von Verletzten erlitten hatten. Alfred Dykes war unter den Toten.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in East Grinstead gedacht.

Er wird an der Arras Memorial Bay 3 gedenken.

Fowles, Frederick James Private 26821
9. (Dienst) Bataillon Devonshire Regiment

Gestorben in Frankreich am 4. April 1917 im Alter von 34 Jahren.

Frederick James Fowles wurde in Limpsfield als ältester Sohn von Frederick James Fowles, einem Plattenleger, und Zelia Minnie (geb. Canfield) Fowles of Limpsfield geboren. Er wurde am 8. Dezember 1884 in Limpsfield getauft.

Die Familie zog nach Somerset, wo sein Vater als Eisenbahn-Zeitnehmer arbeitete.

Er war 1904 mit Alice Emma verheiratet und hatte zwei Kinder, Frederick Thomas und John Richard.

Bis 1891 lebte die Familie in Binegar in Somerset, wo sein Vater als Eisenbahn-Zeitnehmer arbeitete. Er folgte seinem Vater zunächst in die Eisenbahn und wurde auch Zeitmesser der Eisenbahn, wurde aber später Vermieter des White Hart Inn, 6 London Road, Basingstoke. Er trat in die Armee ein, die in Basingstoke eingezogen wurde.

Er ist auf dem Euston Road Cemetery, Colincamps, Plot 3 Row H Grave 9 beigesetzt.

Getriebe, George Norman Private G/4066
1. Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 15. Juli 1916 im Alter von 20 Jahren.

George Norman Gearing wurde in Tatsfield als Sohn von Isabel (später Horsley) Gearing später von Margaretting, Ingatestone in Essex, geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, arbeitete danach als Untergärtner und lebte im The Chart, Limpsfield.

Er meldete sich in Guildford an und schiffte sich am 1. Juni 1915 nach Frankreich ein.

Am Abend des 14. Juli erhielt das 1st Battalion Queen’s (Royal West Surrey Regiment) den Befehl, sich im Rahmen der laufenden Schlacht an der Somme einem Generalangriff auf breiter Front anzuschließen. Die 100. Brigade (zu der auch die Queen’ gehörten) wurde mit der Eroberung des Dorfes Martinpuich und High Wood auf dem Flers Ridge beauftragt. Sie rückten in der Nacht zum 14. um 22 Uhr an die Front vor. Die Kompanien A und B wurden angewiesen, einzugreifen, während C und D in Reserve blieben. Das Gebiet war sehr offen und sie standen unter feindlicher Beobachtung in einer Entfernung von einer Meile ohne verdeckte Annäherungen an die feindlichen Stellungen. Um 5 Uhr morgens erhielten sie den Befehl, den als German Switch bekannten feindlichen Graben anzugreifen. Die Befehle waren vage und die Kompanieführer hatten nur sehr wenig Informationen, außer dass sie an einer 500-Yard-Front in nördlicher Richtung vorgehen sollten. Sie waren um 8 Uhr morgens in Position und um 8.30 Uhr begann die britische Bombardierung der deutschen Schützengräben mit der ersten Welle, die um 8.55 Uhr über die Spitze ging. Die Entfernung zum deutschen Graben betrug etwa 900 Yards.

Während die Kompanien Stellung bezogen, öffnete sich der Feind mit schwerer Artillerie, Gewehr- und Maschinengewehrfeuer, und die britische Artillerie reagierte schwach. Sobald die erste Welle aus der Deckung kam, gerieten sie unter heftiges Feuer, aber sie zogen weiter, ebenso wie die zweite Welle, die trotz des Feuersturms folgte. Als sie sich innerhalb von 200 Metern der deutschen Stellung befanden, wurden sie von Stolperdrähten aufgehalten, die die Deutschen in der Nacht dort gelegt hatten. Die Queen’s wurden aufgehalten und die Situation zerfiel bald in ein Gemetzel. Um 9.25 Uhr kam eine Nachricht vom Kommandanten der A-Kompanie, Captain Foster, dass sie sich innerhalb von 100 Metern von der feindlichen Linie befanden, aber der Draht vor den Schützengräben war ungeschnitten, er bat um ein erneutes Bombardement, um ihren Vormarsch zu decken. Die Artillerie reagierte mit einem schlecht gezielten Schlag, der so kurz war, dass mehrere Runden hinter die Königin zurückfielen.

Sie hielten bis 12.30 Uhr durch, als sie, da keine Verstärkung eingetroffen war, gezwungen waren, sich an ihren Ausgangspunkt zurückzuziehen. Als sie zurückkamen, wurden sie den ganzen Nachmittag und Abend schwer beschossen. Bei dem Angriff wurden 5 Offiziere und 28 weitere Ränge getötet, 11 Offiziere und 207 andere Ränge verwundet und 58 Männer vermisst.

Um den kommandierenden Brigadegeneral Baird zu zitieren: “Es war um 17 Uhr klar, dass der ganze Angriff ein kostspieliger Fehlschlag gewesen war”

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier und Face 5D und 6D gedenken.

Kopf, George Frederick, Rifleman (oben) 1874 1/18th (County of London) Battalion (London Irish Rifles).

Er starb am 26. September 1915 im Alter von 20 Jahren an Wunden.

George Frederick Head wurde am 17. Dezember 1894 in Limpsfield als ältester Sohn von George Head, einem Kutscher, und Annie (geb. Miles) Head of Vine Cottage, Limpsfield, geboren. Er wurde am 27. Januar 1895 in der St. Peter's Church in Limpsfield getauft

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und nach seinem Schulabschluss wurde er als Tuchhändlerassistent bei Sir Frederick Cook in St. Pauls Churchyard in London angestellt und lebte in der Nähe.

Er meldete sich am 11. August 1914 freiwillig zum Kriegsdienst in Chelsea und schiffte sich am 9. März 1915 nach Frankreich ein.

Am 25. September 1915 war das 1/18th (County of London) Battalion (London Irish Rifles) Teil des Angriffs der 47. Division auf die deutschen Linien bei Loos. Ihr Ziel war die deutsche zweite Linie, die zwischen der Loos-Bethune-Straße zum Loos-Friedhof verlief. Sie begannen den Angriff, indem sie einen Fußball vor sich traten. Niemandsland wurde ohne große Schwierigkeiten durchquert, aber an der deutschen Front begannen Verluste, aber trotzdem drängte das Bataillon auf die zweite Linie. Hier trafen sie auf einen dicken Stacheldrahtgürtel, aber die Gräben dahinter hatten nur wenige Verteidiger und um 9 Uhr morgens waren ihre Ziele erreicht. Das Bataillon hatte während des Angriffs 9 Offiziere und 235 weitere Dienstgrade verloren. George Head wurde zu Beginn des Angriffs verwundet und starb am nächsten Tag an seinen Wunden.

Sein Offizier (dem er als Diener diente) schrieb:
“Er war ein prächtiger kleiner Kerl, absolut ohne Angst und der fröhlichste Mann in der Gesellschaft. Er war an meiner Seite, als wir den Frontgraben für den Angriff auf Loos verließen, und er fiel sehr früh im Angriff.”

Er ist auf dem Gemeindefriedhof Noeux-Les-Mines Parzelle I Reihe B Grab 2 begraben.

*Heath, Hayward Privat L/9245
2. Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 14. Juli 1916 im Alter von 26 Jahren.

Hayward Heath wurde in Staffhurst Wood als Sohn von Stephen Hayward Heath, einem Plattenleger, und seiner ersten Frau Caroline Heath aus Staffhurst Wood, Limpsfield, später aus den Stores, Holland, Oxted geboren. Er wurde am 23. Februar 1890 getauft. Er arbeitete als Arbeiter und diente als Soldat 8267 im 5. Surrey) Regiment in Guildford am 21. Januar 1908. Er unterzog sich einer ärztlichen Untersuchung, bei der festgestellt wurde, dass er 1,80 m groß war, 112 Pfund wog, einen frischen Teint mit haselnussbraunen Augen und braunem Haar hatte. Nach der Grundausbildung wurde er am 5. Mai 1908 zur A Company, 2nd Battalion, stationiert in Colchester, versetzt. Am 3. Januar 1912 schiffte er sich auf der HMS Soudan ein und ging am 16. Januar in Bermuda von Bord. Am 14. August 1912 wurde er wegen Trunkenheit angezeigt und wurde acht Tage in Kaserne gesperrt. Er diente dort bis zum 21. Januar 1914, als er an Bord der HMT Somali nach Südafrika ging. Er landete am 6. Februar in Südafrika und diente dort bis zum 22. August 1914, als das Bataillon die HT Knebworth Castle bestieg, um nach Großbritannien zurückzukehren, wo es am 19. September 1914 landete.

Am 4. Oktober 1914 schiffte er sich mit seinem Bataillon nach Frankreich ein. Am 22. Dezember 1914 wurde er zum Gefreiten im Feld befördert und am 8. Juli 1915 auf eigenen Wunsch in den Rang eines Gefreiten zurückgekehrt. Er wurde beurlaubt nach Großbritannien vom 11. bis 18. September 1915.

Am frühen 14. Juli rückte das 2nd Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment in Kompanie vor und grub sich an der Spitze von Mametz Wood und Flat Iron Copse an der Somme ein. Sie traten erst am späten Nachmittag in Aktion, als sie um 17.35 Uhr den Befehl erhielten, vorzurücken und High Wood, eine der stärksten deutschen Frontstellungen, anzugreifen. Das Artilleriefeuer zur Deckung begann um 18.15 Uhr und sie wurden um 18.45 Uhr aufgestellt, aber ihr Abmarsch verzögerte sich, so dass es 19 Uhr war, bevor der Vormarsch endlich begann. Ihre spezifische Aufgabe bestand darin, den Switch Trench im Nordwesten von High Wood zu erobern. Als ihr Vormarsch begann, wurden sie von feindlichen Truppen, die in Granatlöchern positioniert waren, mit einem schweren Maschinengewehrfeuer konfrontiert. Ihnen wurde befohlen, vorzudringen und zu versuchen, die Maschinengewehre zu umgehen. Mehrere Gefangene wurden gemacht und viele der Feinde mit Hilfe von Kavallerie und einem Flugzeug getötet, das sie mit Beschuss unterstützte. Um 19.45 Uhr nahmen sie ihr Ziel und gruben sich ein. Bis zum 16. hatte das Bataillon 1 Offizier verloren und 47 weitere Ränge getötet und 10 Offiziere und 211 andere Ränge verwundet und 47 weitere Männer vermisst.

Er ist auf dem Caterpillar Cemetery, Longueval Plot X111 Row H Grave 3 begraben.

Hoare, Wilfred Gurney,
Kapitän, 3. (Reserve) Bataillon Durham Light Infantry. Angehängtes 2. Bataillon des Wiltshire Regiments.

Getötet am 10. März 1915 im Alter von 39 Jahren.

Er war der Sohn von Mrs. Robert Hoare von Court Hayes, Limpsfield und war der Bruder von Basil Hoare, später von Sutton Veny Wiltshire.

Er wurde den 2. Wiltshires zugeteilt, die am 5. Dezember 1914 eintrafen.

Der 10. März 1915 war der Eröffnungstag der Schlacht bei Neuve Chappelle, dem ersten Versuch der Alliierten des Jahres 1915, den festgefahrenen Stellungskrieg zu durchbrechen.

Um 2.30 Uhr paradierte das Bataillon in der Nähe der Nu Monde Crossroads unter Captain Gillson und marschierte um 5.30 Uhr zur Cameron Lane. Dort besetzten sie die Schützengräben im Rücken der 2nd Gordon Highlanders. Um 7.30 Uhr begann die britische Artillerie eine Bombardierung, die etwa eine halbe Stunde dauerte. Den ganzen Morgen strömten Verwundete an den Männern vorbei und ihnen wurde befohlen, um 13.30 Uhr vorzurücken, was sie mit 25-Yard-Intervallen zwischen den Kompanien taten, die an den zweiten Unterstützungsgräben ankamen, hinter Neuve Chappelle at
14.30 Uhr. Hier rückten C- und D-Kompanien unter “light”-Beschuss an die alte britische Frontlinie vor. Um 17.30 Uhr erhielten diese Kompanien den Befehl, die 2. Yorkshires an der alten deutschen Frontlinie bei Min du Pietre 250 Yards südlich einer als Moated Grange bekannten Position vorzustoßen und zu unterstützen. Aufgrund von Verwirrung begann der Vormarsch erst um 18 Uhr, wobei Kapitän Gillson am Bein verletzt wurde und Kapitän Makin das Kommando übernahm. Die Wiltshires schafften es, die deutsche Frontlinie angeführt von ihren Bombern vorzurücken und waren zunächst sehr erfolgreich mit der Gefangennahme eines Offiziers und 108 Mann des 18. Infanterieregiments. Inzwischen wurden A- und B-Firmen unterstützt. Nach einem Vormarsch von etwa 100 Metern sahen sie sich einem breiten, nassen Graben gegenüber, in dem die Deutschen eine Flankenstellung errichtet hatten, und nach einem Nahkampf mit “hot” Gewehrfeuer aus dem deutschen Graben, der erhebliche Verluste verursachte. Zu dieser Zeit wurden Captain Hoare und Lieutenant Spencer getötet und der Vormarsch endete. Die Leiche von Captain Hoare wurde nie geborgen und er wird im Le Touret Memorial für die vermisste Tafel 35 gedenken.

Hoare , Alan Brodie Kapitän (oben)
“A” Kompanie, 2/5. Bataillon,
Treues Regiment von North Lancashire.

Getötet am 26. Oktober 1917 im Alter von 35 Jahren.

Alan Brodie-Hoare wurde am 9. Mai 1882 in Caterham als jüngster Sohn von Edward Brodie-Hoare MP, einem Bankier, und Katherine (n e Parry) Brodie-Hoare von “Tenchley’s”, Limpsfield geboren. Er war eines von sechs Kindern.

Er verließ die Hazelwood School, wo er sowohl in der Cricket- als auch in der Football-XIs für die Schule spielte, zu Weihnachten 1895 und ging von Januar 1896 bis 1901 zur Harrow School, wo er ein Internatsschüler war.

Er ging 1901 zum Pembroke College Cambridge und nach dem Verlassen der Universität arbeitete er für die Bleachers’ Association in Firwood in der Nähe von Bolton.

Nach Kriegsausbruch wurde er am 19. Oktober 1914 als 2nd Lieutenant im 1/5th Battalion the Loyal North Lancashire Regiment eingesetzt, sein älterer Bruder Maurice, geboren 1879, wurde ebenfalls als 2nd Lieutenant im 1/5th Bataillon am 7. Dezember 1914.

Am 3. Januar 1916 heiratete er Audrey Lois (geb. Collier) und sie lebten in 64 Napier Court, Hurlingham in London.

Er landete mit seinem Bataillon am 9. Februar 1917 in Frankreich und wurde im Streckenabschnitt Armentieres verwundet (Times 28. August 1917).

Am Morgen des 26. Oktober 1917 bildete sich das Bataillon gegen 5 Uhr morgens, um im Rahmen der Schlacht bei Polecappelle ein 1000 Meter entferntes Ziel anzugreifen. Um 5.40 Uhr zogen sie unter „unmöglichen“ Bedingungen los, da der Regen und der anhaftende Schlamm viele der Gewehre und Lewis Guns unbrauchbar machten. Trotzdem ging der Vormarsch in langsamem Tempo weiter, und als die deutschen Stellungen erobert wurden, wurde das Bajonett viel benutzt. Das Bataillon zählte schätzungsweise 500 Deutsche und erbeutete oder zerstörte acht Maschinengewehre, erlitt jedoch 288 Verluste aller Dienstgrade.

Nach dem Krieg heiratete Audrey Charles Gardiner und lebte in Westcott in Surrey.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal an der Hazelwood School erinnert.

Er wird auf den Tyne Cot Memorial Panels 102 bis 104 gedenken.

Hoare, Wilfred Gurney, Kapitän
3rd (Reserve) Battalion Durham Light Infantry an das 2nd Battalion Wiltshire Regiment angehängt

Getötet am 10. März 1915 im Alter von 39 Jahren.

Wilfred Gurney Hoare wurde am 29. Mai 1876 in Jesmond als Sohn von Robert Gurney Hoare, einem Bankier, und Annie (geb. Hoare) Hoare aus Jesmond Dene, Newcastle-upon-Tyne, später von Court Hayes, Limpsfield und of geboren 22 Portman-Platz, London.

Er wurde an der Repton School ausgebildet, wo er von 1889 bis 1893 in Brook House war.

Er wurde am 6. Januar 1897 als 2nd Lieutenant im 3rd Volunteer Battalion Northumberland Fusiliers eingesetzt und am 12. Juli 1899 zum Captain befördert. Er wurde zum 2nd Lieutenant im 4th Battalion Durham Light Infantry (Militia) on . ernannt am 7. Dezember 1901. Er diente im südafrikanischen Krieg, wo er in der Kapkolonie, dem Oranje-Freistaat und in Transvaal kämpfte. Er wurde mit der Queen’s Medal mit vier Schließen ausgezeichnet. Er wurde am 25. Juni 1904 zum Kapitän befördert und diente von 1905 bis 1909 als Musketry Instructor. Am 2. April 1910 trat er von seinem Amt zurück. Er arbeitete als Börsenmakler und lebte am Portsea Place 11, Connaught Square, London.

Nach Kriegsausbruch bewarb er sich am 5. August 1914 um eine Aufnahme in das 3rd Battalion Durham Light Infantry, Special Reserve of Officers.

Er wurde dem 2nd Battalion Wiltshire Regiment zugeteilt und schloss sich ihnen am 5. Dezember 1914 im Feld an.

Der 10. März 1915 war der Eröffnungstag der Schlacht bei Neuve Chappelle, dem ersten Versuch der Alliierten des Jahres 1915, den festgefahrenen Stellungskrieg zu durchbrechen.

Um 2.30 Uhr paradierte das Bataillon in der Nähe der Nu Monde Crossroads unter Captain Gillson und marschierte um 5.30 Uhr zur Cameron Lane, wo sie dort die Schützengräben im Rücken der 2nd Gordon Highlanders besetzten. Um 7.30 Uhr begann die britische Artillerie eine Bombardierung, die etwa eine halbe Stunde dauerte. Den ganzen Morgen strömten Verwundete von den führenden Wellen an den wartenden Männern vorbei. Um 13.30 Uhr wurde ihnen der Vormarsch befohlen und sie bewegten sich mit 25-Meter-Intervallen zwischen den Kompanien vorwärts und erreichten um 14.30 Uhr die zweiten Stützgräben hinter Neuve Chappelle. Hier rückten C- und D-Kompanien erneut unter “light”-Geschossbeschuss an die alte britische Frontlinie vor. Um 17.30 Uhr erhielten diese Kompanien den Befehl, vorzustoßen und das 2. Bataillon Yorkshire Regiment zu unterstützen, das in der alten deutschen Frontlinie bei Min du Pietre kämpfte, 250 Meter südlich einer Position, die als Moated Grange bekannt ist. Aufgrund von Verwirrung begann der Vormarsch erst um 18 Uhr, wobei Kapitän Gillson am Bein verletzt wurde und Kapitän Makin das Kommando übernahm. Die Wiltshires schafften es, die deutsche Frontlinie angeführt von ihren Bombern vorzurücken und waren zunächst sehr erfolgreich mit der Gefangennahme eines Offiziers und 108 Mann des deutschen 18. Infanterieregiments. Inzwischen wurden A- und B-Firmen unterstützt. Nach einem Vormarsch von etwa 100 Metern standen sie vor einem breiten, nassen Graben, in dem die Deutschen eine Flankenstellung errichtet hatten. Es folgten intensive Kämpfe aus nächster Nähe mit “hot” Gewehrfeuer aus dem deutschen Graben, die erhebliche Verluste verursachten. Zu dieser Zeit wurden Captain Hoare und Lieutenant Spencer getötet und der Vormarsch endete.

Eine Reihe von Interviews mit Augenzeugen wurde befragt, um das Schicksal von Wilfred Hoare zu ermitteln.
Private Miller 2nd Battalion Wiltshire Regiment interviewt im Princess Hospital, Boulogne am 18. April 1915:
»Captain Hoare war ein außergewöhnlicher, tapferer Kerl, der überhaupt kein Angstgefühl hatte. Der Informant sah ihn in Neuve Chappelle unter einem heißen Feuer herumlaufen, mit äußerster Kühle und Gleichgültigkeit."

Aussage von Dr. Miller, Medical Officer, 2nd Battalion Wilshire Regiment, aufgenommen am 20. April 1915 im Princess Hospital, Boulogne:
"Capt.Hoare wurde am 10. März am ersten Tag in Neuve Chappelle getötet. Er grub sich gerade hinter der Brüstung des gerade eroberten deutschen Schützengrabens ein. Ich war selbst nicht dabei, aber Capt. G. Main hat mir davon erzählt, und ich weiß, dass er die Verwandten direkt angeschrieben und ihnen alles erzählt hat, was er weiß. Er tat dies unmittelbar nach der Schlacht. Persönlich ging ich danach hinunter zum Feld, um nach den Leichen von Offizieren zu suchen, konnte aber seine nicht finden. Später hörte ich, dass er von einem anderen Regist begraben worden war. aber ich kann mich nicht erinnern welche. Wenn die Familie jedoch noch einmal an Main schrieb, könnte er ihnen sicher sagen, dass jeder es könnte. Hoare war ein extrem tapferer Kerl."

Er wird auf der Le Touret Memorial Panel 35 gedenken.

Howard, Oliver Charles Private G/7689
F Company, 3. (Reserve) Battalion East Kent Regiment (The Buffs).

Gestorben am 21. Juni 1915 im Alter von 24 Jahren.

Oliver Charles Howard wurde auf Titsey als jüngster Sohn von Alfred Howard, einem Arbeiter bei Oxted Greystone Lime Works, und Sarah Howard von South Green Cottages, Titsey Road, Titsey, Limpsfield, geboren. Er arbeitete als Hausgärtner auf dem Titsey Estate.

Er meldete sich in London am 7. Juni 1915 im 3rd (Reserve) Battalion East Kent Regiment. Bei seiner ärztlichen Untersuchung, die am selben Tag stattfand, wurde festgestellt, dass er 5 Fuß 9 Zoll groß war und 144 Pfund wog. Er wurde am 12. Juni in das Buffs Depot in Canterbury eingeliefert und starb neun Tage später im Militärkrankenhaus in Dover an einer Hirnhautentzündung.

Er ist auf dem St. James’ Cemetery Dover Grave P.L.10 begraben.

Humpfrey , Horace Charles Fahrer T/35652
Royal Army Service Corps, das dem Hauptquartier der 122. Infanteriebrigade zugeordnet ist.

Gestorben am 23. Mai 1918 im Alter von 23 Jahren an Wunden.

Horace Charles Humpfrey wurde in Limpsfield als Sohn von Ephraim Humpfrey, einem Plattenleger bei der Eisenbahn, und Emily Alice (geb. Hodge) Humpfrey von der Partridge Farm, Staffhurst Wood, Limpsfield geboren. Er lebte als Grenzgänger auf der Beach Robin’s Farm in Staffhurst Wood, wo er als Fuhrmannsknecht arbeitete, bevor er in Tonbridge zur Armee eintrat.

Er ist auf dem Bolougne Eastern Cemetery Plot IX Row A Grave 79 beigesetzt.

Humphrey, Robert Heath Private 35310
2. Bataillon Essex Regiment.

Getötet am 3. Mai 1917 im Alter von 38 Jahren.

Robert Heath Humphrey wurde 1878 in Limpsfield als Sohn von William Humphrey, einem Landarbeiter, und Charlotte Humphrey von Red Lane Cottage, Limpsfield, geboren. Er arbeitete 19 Jahre als Gärtner für Mr. Horace Barry in The Gardens, Home Place Oxted und war auch Mitglied der Oxted Brass Band.

Er heiratete Caroline Elizabeth (geb. Gravely) am 11. Juli 1903 in der St. Mary’s Church Oxted und sie hatten vier Kinder, Rosina Charlotte, geboren am 6. Mai 1904, Ellen Caroline, geboren am 12. Februar 1908, Gladys May geboren am 4. November 1912 und Alice Lily geboren am 30. Mai 1915.

Er meldete sich bei Oxted als Private 33157 im Suffolk Regiment, wechselte aber später zum Essex Regiment.

Am 3. Mai 1917 wurde das 2. Bataillon Essex Regiment abkommandiert, um die stark verteidigten Chemiewerke in Rouex anzugreifen. Der Angriff ging um 3.45 Uhr los, unterstützt von einem schweren Sperrfeuer mit “A” Company auf der linken und “C” Company auf der rechten Seite. Das Kriegstagebuch des Bataillons sagt, dass sie von "verwüstendem Maschinengewehrfeuer, das sie in Dutzenden niedermähte" getroffen wurden. Um 5 Uhr morgens wurde entschieden, dass der Angriff gescheitert war. 14 Offiziere und 207 andere Dienstgrade waren Opfer geworden, von denen die meisten als vermisst galten. Einer der Vermissten war Robert Humphrey.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in Oxted gedacht.

Er wird auf dem Arras-Denkmal für die vermisste Bucht 7 erinnert.

*Illman, Harry Private 379414
260. Kompanie-Arbeitskorps.

Gefallen am 31. März 1918 im Alter von 38 Jahren.

Harry Illman wurde in Limpsfield geboren und heiratete Ida Emily May (geb. Baxter) in der Congregational Church in East Oxted am 2. Dezember 1905. Sie hatten einen Sohn, Edward Alfred Henry, der am 29. Juni 1911 in Oxted . geboren wurde . Die Familie lebte in 5 South View, Holland, Oxted und er arbeitete als Gärtner.

Er schrieb sich am 24. Juni 1916 in Redhill ein und wurde am 27. Juni 1917 einberufen, als er in Guildford eine medizinische Untersuchung unterzog, die feststellte, dass er 5 Fuß 6 Zoll groß war und als C1 eingestuft wurde. Er wurde zum Training im 105. Training Reserve Bataillon in Edinburgh entsandt. Er ging am 29. September 1917 nach Frankreich und wurde am 6. Oktober zum Arbeitskorps versetzt. Am folgenden Tag trat er dem Arbeitskorps der 260. Area Employment Company im Hauptquartier der 5. Armee in der Infanterieschule der 5. Armee bei. Er wurde am 31. März 1918 als vermisst gemeldet und später vermutlich an diesem Tag gestorben. Seine Witwe erhielt am 3. Februar 1919 ihre Witwenrente.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in Hurst Green gedacht.

Ihm wird das Pozières-Denkmal auf Tafel 94 gedacht.

Jarrett , John RN K/53703
Stoker 2. Klasse HMS Pembroke.

Gestorben am 25. Oktober 1918 im Alter von 18 Jahren.

John Jarrett wurde am 15. Juli 1900 in Limpsfield als Sohn von Arthur Robert Jarrett, einem stationären Lokomotivführer, und Charlotte (geb. Clapton) Jarrett von Mill Cottages, The Chart, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der National School Limpsfield erzogen.

Er diente bei HMS Pembroke, einer Ausbildungsstätte für die Marine.

Er ist in St. Peter’s, Limpsfield Churchyard begraben.

Keen, William Allan, Kapitän (oben)
1/7. Middlesex Regiment bei B Company, 12. (Somerset Yeomanry) Bataillon Somerset Light Infantry.

Gestorben am 6. September 1918 im Alter von 29 Jahren an Wunden.

William Allan Keen wurde am 4. Mai 1889 in Limpsfield als älterer Sohn von William Brock Keen, einem Wirtschaftsprüfer, und Florence (geb. Hield) Keen aus Edge Hill, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der Highgate School ausgebildet und ging 1908 als Classical Scholar an das Balliol College in Oxford, wo er 1909 den Powell Prize mit einer “bemerkenden” Reihe von Aufsätzen gewann. 1910 erreichte er einen First in Classical Moderations und 1912 zeichnete er sich in der Jenkyns-Ausstellung aus und erhielt im Sommer desselben Jahres einen First in Literae Humaniores.

Als er die Universität verließ, wurde er in die Anwaltskammer des Inneren Tempels berufen und erhielt eine Ehrenurkunde für die Prüfungen.

Er meldete sich als Private K/C/2184 im Inns of Court Officer Training Corps und meldete sich am 26. November 1914 freiwillig zum Kriegsdienst, um am 14. März 1915 als 2. Leutnant im Middlesex Regiment eingesetzt zu werden. Er diente in Gibraltar und in Kairo und am 1. Januar 1916 wurde er Transportoffizier des 1/7. Bataillons. Am 25. Februar 1917 wurde er Stabsoffizier in der Verwaltungsdienstabteilung des Hauptquartiers in Amiens, beantragte jedoch die Rückkehr zu einer Kampfeinheit.

Er wurde am 8. Mai 1917 zum Leutnant und am 13. März 1917 zum vorläufigen Hauptmann befördert, als er der West Somerset Yeomanry und dann der Somerset Light Infantry zugeteilt wurde. Im nächsten Jahr diente er mit dem Bataillon in Palästina und nahm an der Einnahme von Gaza im November 1917, der Einnahme Jerusalems und dem Angriff auf den Zeitun-Rücken im Dezember teil.

Im April 1918 wurde das Bataillon nach Frankreich versetzt.

Am 2. September 1918 wurde das 12. Bataillon Somerset Light Infantry zum Angriff zwischen den Dörfern Haut Alllaines (rechts) und Moislains (links) mit dem Ziel abkommandiert, den Fluss Tortille und den Canal du Nord zu erreichen. Kompanie B, kommandiert von Kapitän Keen, sollte die Kompanien A und C, die an der Spitze des Angriffs standen, eng unterstützen.

Die Kompanien versammelten sich um 12.30 Uhr in ihren Kampflinien für einen Vorstoß um 5.30 Uhr. In der Nacht hatten die Deutschen Maschinengewehrposten ins Niemandsland vor ihren Schützengräben verlegt, um sie von dem britischen Artilleriefeuer an der deutschen Frontlinie unberührt zu lassen. Um 5.30 Uhr eröffnete die britische Artillerie das Feuer auf die deutsche Frontlinie und die Männer begannen vorzurücken und gerieten sofort unter schweres Feuer der deutschen Maschinengewehre, was schwere Verluste verursachte. Als die Somersets diese Nester zerstört hatten, stellten sie fest, dass sich das Artilleriefeuer so weit vor ihnen bewegt hatte, dass es für ihre Unterstützung wenig nützte. Auf der rechten Seite nahmen sie 70 Gefangene gefangen, die der australischen Einheit übergeben wurden, und um 8 Uhr morgens hatten sie ihr erstes Ziel, das Ostufer des Canal du Nord, erreicht.

Dann erhielten sie den Befehl, weitere 500 Yards vorzudringen, was sie taten, was zu einer Ausbuchtung in den deutschen Linien führte, gegen die die Deutschen sofort konterten, und obwohl sie eine große Anzahl von Männern durch die Somerset-Maschinengewehre verloren, zwangen sie die westlichen Landsleute zurück zu ihr erstes Ziel. Zweimal drangen die Somersets in das zweite Ziel ein und wurden beide Male zurückgeworfen. Die Deutschen setzten die Überlebenden dann in ihren neuen Stellungen Artillerie-, Schrapnell- und Gasangriffen aus, aber die Stellungen wurden gehalten.

Kapitän Keen wurde während des Angriffs verwundet und starb vier Tage später.

Sein Kommandant schrieb über ihn:
“Er wurde von allen, die mit ihm in Kontakt kamen, sehr geschätzt, immer fröhlich und willig und in jeder Hinsicht ein fähiger Offizier.”

Er ist auf dem Heilly Station Cemetery Mericourt-L’Abbe Plot VII Row B Grave 118 begraben.

Keen, Arthur Clive, Kapitän.
1/7. Middlesex Regiment, das dem 16. (Service) Bataillon beigefügt ist.

Getötet am 10. Mai 1917 im Alter von 26

Arthur Clive Keen wurde in Highgate in Middlesex als zweiter Sohn von William Brock Keen, einem Wirtschaftsprüfer, und Florence (geb. Hield) Keen aus Edge Hill, Limpsfield, geboren.

Er war ein Vorkriegsmitglied der A (Highgate) Kompanie des 1/7 19. 1908. Am 24. Juli 1908 war er Teil einer Ehrengarde des Prince of Wales bei der Preisverleihung der National Rifle Association in Bisley.

Er war als Sachbearbeiter bei einer Wirtschaftsprüferfirma tätig.

Bei Kriegsausbruch blieb er in Großbritannien, um ein zweites Bataillon aufzustellen, das als Adjutant im Depot in Hornsey fungierte. Später wechselte er zum 16. (Service) Battalion Middlesex Regiment. Am 8. Mai 1917 besuchte er das 1/7. Bataillon in Tilloy-le-Mofflaines und den C.O. beantragte, ihn wieder in sein altes Bataillon zu versetzen, aber er wurde zwei Tage später in der Arbeitsgruppe des 16. Bataillons bei Monchy-le Preux getötet.

Er ist auf dem britischen Friedhof der Feuchy Chapel, Wancourt Plot II Row D Grave 11 . begraben

Hauptbuch, William Charles G/21271,
Privates 2. Bataillon Middlesex Regiment

Getötet am 27. Mai 1918 im Alter von 25 Jahren.

William Charles Ledger wurde in Tenterden in Kent als ältester Sohn von Charles Ledger, einem Maurerarbeiter und Alice Ledger, einer Schneiderin aus Moor House, Westerham, geboren. Er wurde und wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, danach arbeitete er als Gärtner.

Er meldete sich in Tonbridge zur Armee.

Am 27. Mai 1918 stand das 2. Bataillon Middlesex Regiment vor dem Dorf Ville au Bois zur Unterstützung des 2. Bataillons Yorkshire Regiment. Gefangene deutsche Häftlinge hatten vor einem Angriff auf ihre Stellungen gewarnt und am Morgen des 27. um 1 Uhr morgens gab es ein furchtbares Gebrüll, ein anwesender Offizier gab die fließende Beschreibung:
” Innerhalb einer Sekunde brüllten tausend Kanonen ihren eisernen Hurrikan. Die Nacht war mit Flammen bedeckt. Die Erde erbebte unter der Lawine von Raketen, die in Staub und Tumult himmelwärts sprang. Sogar über dem Getöse schrie das wilde Crescendo nähernder Granaten, ohrenbetäubendes Krachen, wenn sie explodierten. Inferno tobte und wirbelte um den Bois-de-Butte (Hauptquartier der 23. Brigade) herum. Die Unterstände schaukelten, die Balken begannen. Männer eilten zu Unterschlupf und beschlagnahmten Ausrüstung, Waffen und Gasmasken. Nachrichtenblöcke, während sie zur Sicherheit tauchten. Es war ein anständiger in die Hölle”.

Nach drei Stunden ununterbrochenem Bombardement zwischen 4 und 5 Uhr morgens rückte die deutsche Infanterie zum Angriff vor. Sie brachen an beiden Flanken durch und griffen die Stützpunkte einer benachbarten Division an. Es ist nicht genau bekannt, was mit der 2. Middlesex passiert ist, aber der Kommandant der B-Kompanie berichtete, dass um 4 Uhr morgens alles in Ordnung sei und um 4.45 Uhr meldete er, dass er vom Feind überwältigt wurde, es gab nur einen Offizier und 21 Männer, die überlebten von dieser Kompanie hatte das Bataillon faktisch aufgehört zu existieren. Private Ledger war unter den Toten.

Er ist auf dem Sissonne British Cemetery Row C Grave 10 begraben.

Leveson-Gowerr, Ronald Charles Gresham, Leutnant (oben) 2. Bataillon
Coldstream-Wächter.

Er starb am 1. August 1917 im Alter von 21 Jahren an Wunden.

Ronald Charles Gresham Leveson-Gower wurde am 23. Mai 1896 am Titsey Place, Limpsfield in Surrey als zweiter Sohn von Granville Charles Gresham MA JP DL und Evelyn Mildred (geb. Brassey) Leveson-Gower von Titsey Place geboren.

Er wurde an der Reverend H Bull’s School in Westgate-on-Sea und dann von 1909 bis 1914 am Eton College ausgebildet, wo er im Mr. SGLubbock’s House war und wo er 1910 den Junior Rosebury History Prize gewann Schatzmeister seiner House Debating Society und Captain of House Games. Er war auch ein Lance Corporal in der Schule Officer Training Corps kurz vor Ausbruch des Krieges.

Er wurde am 15. August 1914 als 2. Leutnant im 3. (Reserve-)Bataillon Royal Sussex Regiment eingesetzt und am 16. Mai 1915 nach Frankreich eingeschifft. Er wurde im August 1915 durch die zufällige Explosion einer Granate schwer verletzt er wurde nach Hause invalide und unterzog sich einer erfolgreichen Operation. Am 1. Oktober 1916 wechselte er in die Sonderreserve der Coldstream Guards und kehrte im März 1917 mit ihnen an die Front zurück.

Am 31. Juli 1917 nahm das 2. Battalion Coldstream Guards am Eröffnungstag der späteren Schlacht von Passchendale teil.

Sie überquerten den Yser-Kanal, passierten die 2. und 3. Gardebrigade und zogen dann weiter, um die Übergänge über den als Steenbeek bekannten Bach zu sichern. Sie griffen um 5.20 Uhr an und rückten in zwei Wellen im Abstand von 150 Metern vor. Es gab sehr wenig feindliches Granatenfeuer, während sie sich westlich des Kanals befanden, den sie mit nur drei Verletzten erreichten. Am Kanal verstärkte sich das Sperrfeuer, war aber vorhersehbar genug, damit die Kommandeure ihre Truppen während der Feuerlücken nach vorne bringen konnten, und um 6.20 Uhr überquerte das gesamte Bataillon den Kanal ohne Verluste. An den deutschen Schützengräben östlich der Pilkemstraße wurde das Feuer viel schwerer und die Zahl der Opfer stieg. Als sie diesen Graben überquerten und auf die nächste Linie zugingen, wurde das Maschinengewehrfeuer intensiv und Lieutenant Leveson-Gower wurde getroffen und tödlich verwundet, er starb am nächsten Tag.

Er wird am Kriegerdenkmal an der Hazelwood School erinnert, obwohl es keine Aufzeichnungen über ihn gibt. Vermutlich taucht er auf der Gedenkstätte wegen der engen Verbindung seiner Familie mit der Schule auf.

Er ist auf dem Dozinghem Military Cemetery Row J Grave 1 begraben.

Leveson-Gower, William George Gresham, Kapitän (oben) 3. Kompanie 1st Battalion Coldstream Guards and Staff.

Getötet am 9. Oktober 1918 im Alter von 35 Jahren.

William George Gresham Leveson-Gower wurde am 12. März 1883 in Rio De Janeiro als ältester Sohn von Arthur Francis Gresham Leveson Gower und Caroline Frederica (geb. Foljambe) aus dem Hadleigh House Windsor geboren.

Er wurde von 1894 an der Summer Fields Preparatory School in der Nähe von Oxford und von 1896 bis 1901 in Eton, wo er ein King’s Scholar war, und im College House ausgebildet. Er wurde 1901 zum Schulleiter ernannt. Nachdem er Eton verließ, erhielt er ein Stipendium für Christ Church, Oxford, wo er einen MA 1. Klasse, Mods 1903, 2. Klasse Lit Hum 1905 erhielt. 1907 wurde er Angestellter im House of Lords und wurde 1911 in die Anwaltskammer des Inneren Tempels berufen.

Er trat am 12. Januar 1907 als Gefreiter in der berittenen Infanterie in die Inns of Court Officer Training Corps ein und wurde am 1. Januar 1910 zum Feldwebel befördert. Am 11. Oktober 1911 wurde er als 2. Leutnant in Dienst gestellt und befördert am 21. Mai 1914 zum Leutnant. Er wurde am 5. Oktober 1915 zur regulären Armee abgeordnet.

Am 15. Mai 1916 wurde er als Hauptmann auf Zeit zum Generalstabsoffizier 3. Grades beim Ostkommando und später bei der 67. Division ernannt, bis er am 27. Dezember 1917 zu den Inns of Court Officer Training Corps zurückkehrte. Am 8. März 1918 wechselte er zu den Coldstream Guards und ging am 10. September 1918 an die Front, wo er am 30. September dem 1. Bataillon seines Regiments an der Front beitrat.

Am Morgen des 9. Oktober 1918 um 5.20 Uhr befand sich das Bataillon ganz links der Linie der Gardebrigade bei Cambrai. William Leveson-Gower leitete die 3. Kompanie, obwohl er nur eine Woche beim Bataillon war, kann es daran liegen, dass seine Kompanie in Reserve gehalten wurde. In der Dunkelheit, bei intensiver Kälte und unter britischem Sperrfeuer arbeiteten sich die führenden Unternehmen bis auf 400 Meter an ihr erstes Ziel, die La Targette-Cambrai Road, heran, und bei null plus zehn Minuten hatten sie es ohne Widerstand genommen diesmal nahmen sie einige Verluste durch britische Granaten, die zu kurz kamen, aber sie drangen auf die Eisenbahn vor, wo sie einige Unterstände in den Böschungen erbeuteten und eine Reihe von Gefangenen nahmen, die größtenteils verwundet wurden. Sie überquerten die Straße Cambrai-Le Cateau und richteten Maschinengewehrfeuer auf einige sich zurückziehende Gliedmaßen einer deutschen Artillerieeinheit. Sie gruben sich auf der anderen Straßenseite ein und zu dieser Zeit wurde Lt. Leveson-Gower von einer deutschen Granate getötet.

Die Guards-Geschichte sagt:
” Der Tod von Leutnant Leveson-Gower ist typisch für so viele andere ähnliche Fälle, die sich in diesem grausamen Krieg ereigneten, in dem ein junger Mann, der gerade zum Mann wurde, in die Armee eintrat, seine Ausbildung machte und dann an die Front kam abgeschnitten, sobald er dort ankam. Im gegenwärtigen Augenblick trat dieser junge Offizier voller Hoffnung und Enthusiasmus am 30. September seinem Bataillon bei, und innerhalb von 10 kurzen Tagen fiel er bei seiner ersten Begegnung mit dem Feind ”.

In seinem letzten Brief vom 7. Oktober nach Hause schrieb Leveson-Gower: „Es ist wirklich eine Tatsache, dass ich eine Kompanie der Coldstream Guards kommandiere, ein Ehrgeiz, der meine kühnsten Träume übertrifft.

In seinem Testament vom 29. September wurde ein Nachlass gefunden, der 20 Kindern “erinnerungen” hinterlässt.

Er ist auf dem britischen Friedhof Awoingt, Abschnitt III, Reihe H, Grab 1 begraben.

Schloss , Herbert Leonard G/2727 Private
8. (Dienst) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment

Getötet am 26. September 1915 im Alter von 17

Herbert “Bertie” Lock wurde 1898 in Limpsfield als Sohn von William Lock, einem Landarbeiter, und Alice Lock von Ridlands Lane, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen.

Er meldete sich in Redhill zur Armee.

Für Details der Aktion, bei der er getötet wurde, siehe auch Private Bertie Collins.

Er wird auf den Loos-Gedenktafeln 13 bis 15 gedenken.

Schloss, William Alexander G/4331 Corporal,
6. (Service) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment.

Gefallen am 1. September 1915.

William Alexander Lock wurde 1894 in Limpsfield als Sohn von William Lock, einem Landarbeiter, und Alice Lock aus Ridlands Lane, Limpsfield, geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitet als Untergärtner.

Er meldete sich in Hythe in Kent an und schiffte sich am 1. Juni 1915 nach Frankreich ein.

Das 6. Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment traf am 6. Juni 1915 in Frankreich ein. Sie verbrachten die meiste Zeit im Juli, August und September in Quartieren in Le Bizet oder in den Schützengräben von Le Touquet und lernten das Handwerk des Grabenkriegs von ihre erfahreneren Kollegen. Das Kriegstagebuch des Bataillons für den 1. September besagt, dass es „auf der ganzen Linie sehr ruhig“ war, es heißt jedoch auch, dass Scharfschützen von beiden Seiten sehr aktiv waren und dass die Scharfschützen der Königin zwei Opfer forderten. Ein anderer Rang wurde an diesem Tag als getötet registriert und es wird angenommen, dass dies William Lock war. Es scheint sehr wahrscheinlich, dass er von einem Scharfschützen getötet wurde.

Er ist auf dem Tancrez Farm Cemetery Row B Grave 20 begraben.

Lubbock, Alexander Nevill
Lieutenant Commander RN HMS “Donegal”, Royal Navy.

Getötet im aktiven Dienst am 28. April 1918 im Alter von 34 Jahren.

Alexander Neville Lubbock wurde am 2. November 1883 in St. Paul’s Cray Kent als dritter und jüngster Sohn von Sir Neville Lubbock KCMG, stellvertretender Gouverneur der Royal Exchange Assurance Company und Vorsitzender des West India Committee, und einziger Sohn von . geboren seine zweite Frau Lady Constance Ann (geb. Herschel) Lubbock von “Ridlands” Limpsfield Surrey.

Er trat 1897 am 23. Februar 1899 in die Royal Navy ein. Er wurde als Kadett auf dem Kreuzer HMS “Comus” eingesetzt und am 15. Mai 1899 zum Midshipman ernannt. Anschließend diente er an Bord des 4.360 Tonnen schweren Kreuzers HMS “Charybdis”.

Ab 1903 besuchte er einen Kurs für Naval Instructors am Royal Naval College in Greenwich und wurde am 9. August 1903 zum Unterleutnant befördert. Ab dem 23. März 1904 wurde er an Bord des Kreuzers HMS “Pandora” eingesetzt und ab dem 6. Januar 1905 diente er an Bord des Panzerkreuzers HMS “Monmouth”. Am 31. Dezember 1905 wurde er zum Leutnant befördert. Am 30. Januar 1906 wurde er an Bord des Panzerkreuzers HMS “Argyll” versetzt.

Am 19. August 1908 wurde er zum Kreuzer HMS “Sappho” versetzt und später im selben Jahr schloss er sich dem Kreuzer HMS “Proserpine” in Aden an, zusammen mit anderen Offizieren von “Sappho”, kurz nachdem sie wieder in Auftrag gegeben. Er diente mit ihr bei Operationen gegen Kanonenläufer und Piraten im Persischen Golf während der Somaliland-Expedition von 1908 bis 1910.

Am 24. Juli 1909 wurde er auf den Kreuzer HMS “Doris” und am 24. Oktober 1910 auf den Kreuzer HMS “Topaze” versetzt. Am 15. Mai 1913 wurde er zum zweiten Kommandanten des Kreuzers HMS “Europa” ernannt und am 31. Dezember 1913 zum Lieutenant Commander befördert.

Bei Kriegsausbruch wurde er mit der HMS “Good Hope” nach Halifax geschickt, war aber nicht an Bord, als sie später versenkt wurde. Am 9. Oktober 1914 wurde er auf das Schlachtschiff HMS “Exmouth” versetzt und stieg zum zweiten Kommandanten des Schiffes auf.

Am 28. April 1918 war er Passagier auf der 8.075 Tonnen schweren HMT “Oronsa” auf dem Weg zur HMS “Donegal”. Das Schiff war mit einer Stückgutfracht von Talcaguano über New York nach Liverpool gekommen, als es von einem von U91 abgefeuerten Torpedo angegriffen wurde. Sie sank im St. George’s Channel 12 Meilen westlich von Bardsey Island. Zwei weitere Männer starben bei dem Angriff.

Sein Kapitän schrieb: ” Ich kannte ihn noch nicht lange, aber ich weiß, dass er bei seinen Messkameraden sehr beliebt war―nur ein paar Tage vor seinem Tod hatte ich der Admiralität geschrieben, um zu sagen, wie zufrieden ich mit ihm war 8221.

Er wird auf einer Messingtafel in der St. Andrew’s Church Limpsfield gedenken.

Er wird auf dem Plymouth Naval Memorial gedenken.

Üppig, Wilfred George Private T/1560
1/4th Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment, angegliedert an das 2nd Battalion Norfolk Regiment.

Gestorben am 31.01.1916.

Er wurde in Limpsfield als Sohn von Noah Lush, einem Hausgärtner, und Fanny (geb. Lockyer) Lush von 3 Church Cottages, Limpsfield, geboren. Am 28. Juli 1895 wurde er in der St. Peter's Church in Limpsfield getauft.

Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen. Er arbeitete als Gärtner, bevor er in Lingfield in die Armee eintrat.

Zu Beginn des Krieges wurde das Bataillon nach Indien geschickt, um das 1.

Mitte 1915 wurden 50 Männer des Bataillons unter Leutnant Jefferies nach Mesopotamien geschickt und dem 2. Bataillon des Norfolk-Regiments beigefügt. Er landete am 17. August 1915 in Mesopotamien.

Im Dezember 1915 belagerten die Türken die Stadt Kut, wo General Townshend und seine Garnison bis zu ihrer schließlichen Kapitulation am 29. April 1916 gefangen waren. Während der Belagerung waren die Bedingungen für die Verteidiger grauenhaft und viele der Truppen erlagen einer Vielzahl von Krankheiten war Wilfred Lush einer dieser Männer.

Er ist auf dem Kut War Cemetery im Irak begraben.
Reihe O Grab 6.

*Luff, Walter John G/5055 (oben) 2. Bataillon Queen’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Starb am 18. Mai 1916 im Alter von 20 Jahren an Wunden.

Walter John Luff wurde 1896 in Limpsfield als zweiter Sohn von Richard Luff, einem Cowman, und Kate Luff von Stonehall Cottages, Hurst Green in Oxted geboren. Er wurde am 22. September 1896 in der St. Peter’s Church in Limpsfield getauft.

Er arbeitete als Hausgärtner und meldete sich in Guildford zur Armee. Er schiffte sich am 29. Juni 1915 zum Dienst in Frankreich ein.

Mitte Mai 1916 befanden sich zwei Kompanien des 2nd Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment in Schützengräben bei Bray an der Somme, wo sie gelegentlich Beschuss erlebten.

Sergeant Albert N. White schrieb nach seinem Tod an seine Eltern:
“Sie werden zweifellos überrascht sein, von jemandem zu hören, der Ihnen vollkommen fremd ist, aber ich halte es für meine Pflicht, Ihnen zu schreiben und Ihnen mitzuteilen, dass Ihr Sohn, Gefreiter Luff, an den Wunden gestorben ist, die er im Einsatz erlitten hat. Er wurde heute Abend (18. Mai) verwundet und starb kurz darauf. Er erlitt keine Schmerzen, sondern starb als edler und wahrer Soldat. Wir alle bedauern seinen Tod, er war ein sehr guter Kerl, geliebt und respektiert von allen, die ihn kannten. Bitte nehmen Sie mein aufrichtiges Beileid entgegen. Wenn ich etwas für Sie tun kann, tue ich es gerne. Möge Gott in deiner großen Trauer mit dir sein.”

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in Hurst Green gedacht.

Er ist auf dem Carnoy Military Cemetery begraben.
Reihe L Grab 19.

Martin, Henry Lloyd, Kapitän (oben) B-Kompanie,
7. (Dienst) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment

Getötet am 28. September 1916 im Alter von 36 Jahren.

Martin Henry Lloyd wurde 1880 als einziger Sohn von James Martin of Hunton in Limpsfield geboren. Von 1893 bis 1895 besuchte er die Tonbridge School. Im Jahr 1895 trat er mit den Herren Martin und Hilder in die Börse ein und wechselte später zu A. Brampton and Co, wo er Partner wurde.

Er war Pfadfindermeister der Lingfield- und Dormansland-Truppe und war Bezirkspfadfindermeister der East Surrey Association.

Er wurde am 23. September 1914 als vorübergehender Leutnant im 7. Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment eingesetzt und am 13. März 1915 zum vorübergehenden Hauptmann befördert.

Am 27. Juli 1915 schiffte er sich mit seinem Bataillon an Bord der SS "Victoria" ein und landete in Boulogne. Er diente beim Bataillon sowohl als Geheimdienstoffizier als auch als Kommandant der B-Kompanie.

Am 25. Mai 1916 wurde er durch eine zufällige Bombenexplosion hinter den Linien leicht verwundet und am 13. Juli 1916 in der Schlacht um Trones Wood leicht verwundet.

Am 28. September kommandierte Kapitän Martin die B-Kompanie, als diese zum Angriff auf die berüchtigte Schwabenschanze an der Somme abkommandiert wurde. Während des Angriffs wurde er von einer Granate getötet und starb sofort.

Sein Oberst schrieb:
” Henry war ein sehr feiner Charakter und einer der solidesten Offiziere, die ein C.O. war jemals gesegnet. Er war wunderbar cool und galant unter Beschuss, und ich wusste immer, dass alles, was ich von ihm verlangte, auf die bestmögliche Weise erledigt wurde und dass er mich nie im Stich lassen würde, egal wie eng die Ecke war.”

Der Chief Scout, Generalleutnant Sir R. Baden-Powell, schrieb:

“ Für die Pfadfinder wird sein Andenken und die Botschaft, die er ihnen hinterlassen hat, eine echte Inspiration sein.”

Ein anderer schrieb:
” Er fand nichts zu viel für die Jungs zu tun, obwohl er sie nie verwöhnte. Es war einfach typisch für ihn, dass er im Urlaub einen ganzen Tag damit verbrachte, Jungen und Eltern zu sehen. Er war so absolut aufrichtig und hatte so hohe Ideale, dass sein Leben auf wunderbare Weise von diesen Jungen erzählte.

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier und Face 5D und 6D . gedenken

Nash, Alfred George Private 44960
8. (Dienst) Bataillon Princess Charlotte’s eigenes (Royal Berkshire) Regiment.

Getötet am 19. September 1918 im Alter von 19 Jahren.

Alfred George Nash wurde 1899 in Limpsfield als ältester Sohn des Lebensmittelhändlers Alfred Nash und der späteren Mary Grant Nash in 55 Longford Street, Derby, geboren.

Er meldete sich in Coventry als Gefreiter 43017 im Hampshire Regiment und wechselte später zum Royal Berkshire Regiment.

Während des letzten Vorrückens des Krieges erhielt das 8. Bataillon Princess Charlotte’s Own (Royal Berkshire) Regiment das Ziel, das Dorf Lempire einzunehmen und vom Feind zu säubern. Um 8.30 Uhr erreichten sie den Sammelplatz und um 11.00 Uhr öffnete sich ein schleichendes Sperrfeuer der britischen Geschütze zur Unterstützung. Die Geschichte der 18. Division erzählt:
“Sie waren im Schutz der Bodenkonturen vorwärts marschiert, nur um mit freigelegten Flanken einen Keil in die Deutschen zu drücken. Zwei Pfosten zu ihrer Rechten waren noch unbesetzt, und ein scharfes Feuer von diesen Punkten riss ihre rechte Flanke in Stücke. Aber zu ihrer Linken wurden sie von einem hohen Ufer nördlich von Lempire abgeschirmt, und die Kompanie auf dieser Seite ging geradeaus die Straße hinauf, kam schnell und zügig durch und veranlasste die Deutschen, sich eilig zurückzuziehen

Ihnen gegenüber stand ein Lieutenant Shroder, der einen persönlichen Bericht gab:
“ Der Feind, der dem Sperrfeuer folgte, trat aus den zerstörten Häusern im Dorf hervor und gelangte in die Schützengräben unserer Kompanie, nachdem er sich eine versunkene Straße hinaufgearbeitet hatte. Zwei unserer Maschinengewehre, die die Straße verteidigten, wurden durch feindliche Artillerie zerstört. Da unsere Kompanie abgeschnitten zu werden drohte, kämpften wir uns zurück in den Kommunikationsgraben und erreichten unsere Verteidigungsstellung.”

Ihm wird auf der Vis-en-Artois, Gedenktafel 7 gedacht.

Nicholls, Arthur T4/108143-Fahrer.
22. Reserve Park, Royal Army Service Corps

Gestorben am 22.12.1916.

Arthur Nicholls wurde in Devizes in Wiltshire geboren und war am 7. Januar 1905 in der römisch-katholischen Kapelle in Ware in Hertfordshire mit Jane (geb. Hammerstone) verheiratet. Sie lebten in Pebble Hill Limpsfield, wo er später als allgemeiner Arbeiter arbeitete Kutscher werden.

Am 31. Mai 1915 meldete er sich in Edenbridge als Fahrer im 22. Reserve Park, Royal Army Service Corps beißen direkt unter seinem linken Schulterblatt.

Er schiffte sich am 23. August 1915 in Southampton nach Frankreich ein und landete am folgenden Tag in Le Havre. Am 15. September wurde er der 131. Haubitzenbrigade in Rouen zugeteilt.

Am 15. Dezember 1915 wurde er ins Krankenhaus eingeliefert und galt für die nächsten zwei Tage als gefährlich an einer Doppelpneumonie erkrankt. Am 31. Dezember wurde er ins Krankenhaus St. Omer verlegt. Er blieb dort in einem ernsten Zustand, bis er am 1. März 1916 in die Basis entlassen wurde. Am 2. März wurde er ins Krankenhaus in Camiers eingeliefert und am 4. März 1916 zurück nach Großbritannien evakuiert, wo er in die 3rd Western eingeliefert wurde General Hospital in Cardiff am 6. März 1916 mit Emphysem und Lungenentzündung. Am 5. Mai 1916 wurde er aus dem Krankenhaus entlassen und krankgeschrieben. Am 16. Mai 1916 besuchte er ein Medical Board im Scatton Camp, Catterick, wo er für den allgemeinen Dienst geeignet befunden wurde.

Am 18. Mai, noch in Catterick, wurde er angeklagt, einem Unteroffizier eine Lüge vorzumachen und ein Paar Stiefeletten im Wert von 򟻋 verloren zu haben, wofür er sieben Tage in Kasernen gesperrt wurde.

Er war in der Nr. 1 Kompanie und schiffte sich am 23. Juli zum Dienst in Saloniki auf der SS Nihonian ein und ging am 6. August in Saloniki aus.

Obwohl er als 22. Reserve Park aufgeführt ist, wurde diese Einheit zum Armeedienstkorps der 12. Auxiliary Horse Transport Company (208. Company), Teil der 26. Division, bevor sie nach Saloniki ging genügend Vorräte aufrechterhalten, um eine Infanteriedivision zwei Tage lang in Rationen zu halten. Um dies zu erreichen, wurde jeder Park mit 59 General Service-Wagen, 2 Futterwagen, 1 leichten Malteserwagen und einem Wasserwagen ausgestattet. Um diese zu ziehen, wurden jedem Park 359 Zug- und Reitpferde zugeteilt. Solche Pferde wurden aus allen Teilen Südenglands requiriert und die meisten von ihnen waren “shires” oder Clydesdales.

Am 13. Juli 1916 erhielt der 22. Reserve Park den Befehl, für Saloniki zu mobilisieren, und am 17. Juli zogen sie nach Avonmouth, um am 18. auf der SS “Celtic King” und der SS “Alwyn Castle& nach Devonport zu segeln. #8221. An den beiden Tagen des 22. und 23. schifften sie sich auf der SS “Nitonian”, SS “Caledonia” und SS “Elele” ein. Sie kamen am 6. August in Saloniki an.

Im Oktober wurden sie eingesetzt: Sektion 1 und 2 wurden nach Lembet geschickt, Sektion Nr. 3 nach Kalamaria und Sektion Nr. 4 nach Dudular.

Am 22. Dezember 1916 litt er an Ruhr, einer Krankheit, an der er schon während seiner Zeit in Saloniki gelitten hatte, und wurde in einen Krankenwagenzug zur Behandlung in das Canadian General Hospital Nr. 5 gebracht. Er wurde um 16.45 Uhr an Bord eines Krankenwagens tot aufgefunden, der im Konvoi aus dem Zug fuhr.

Er ist auf dem Friedhof von Saloniki (Lembet Road) begraben747

Osmaston, Robert Shirley 2nd Lieutenant MC (oben) 3rd Battalion Royal Sussex Regiment und 23 Squadron Royal Flying Corps.

Getötet am 24. September 1916 im Alter von 22 Jahren.

Robert Shirley Osmaston wurde am 17. November 1894 in Hampstead als zweiter Sohn von Francis Plumtree Beresford Osmaston, einem Gentleman, und Eleanor Margaret (geb. Field) Osmaston aus Stones Hill, Limpsfield, geboren.

Er wurde von 1909 bis 1913 an der Earleywood Preparatory School in Ascot und am Winchester College in Kingsgate House ausgebildet. Er gewann 1912 die Goldmedaille im Turnen und war ein ausgezeichneter Boxer. Er hatte eine kurze Ausbildung in Landwirtschaft begonnen, die jedoch durch den Ausbruch des Krieges unterbrochen wurde, als er sich 19/729 als Gefreiter im 19. (Public Schools) Battalion Royal Fusiliers einschrieb. Er wurde am 18. Mai 1915 als vorläufiger 2. Leutnant im 3. Bataillon des Royal Sussex Regiments eingesetzt, dieser Rang wurde am 20. Dezember 1915 bestätigt. Er schiffte sich am 30. November 1915 nach Frankreich ein, wo er dem 2. Bataillon Royal Sussex Regiment. Anfang 1916 war er Ausbilder von Lewis Gun und wurde als Stellvertretender Adjutant seiner Brigade dem Brigadehauptquartier zugeteilt, während er dort die Stabsarbeit lernte.

Am 16. Mai 1916 wurde er als Adjutant des 2. Bataillons mit dem Militärkreuz ausgezeichnet: “Für auffallende Tapferkeit führte er nach genauer Aufklärung der feindlichen Stellung einen Überfall und geriet hinter einem Feind in Gefahr Post. Nachdem 2 der Feinde mit dem Bajonett getroffen worden waren, zogen er sich geschickt und ohne Verluste zurück, er und drei Männer, die den Rückzug bedeckten”

Im Juli 1916 wechselte er zum Royal Flying Corps und am 24. September 1916 war er Beobachter in FE2b 4857, gesteuert von 2nd Lt J.C. Griffiths, als sie von einem Roland über Bertincourt aus nächster Nähe angegriffen wurden. Bevor Osmaston das hintere Maschinengewehr bemannen konnte, wurde er durch den Kopf geschossen und getötet. Obwohl Griffiths verwundet und der Motor des Flugzeugs beschädigt wurde, landete er das Flugzeug erfolgreich in Millencourt. Der Roland selbst wurde wenige Augenblicke später von 2nd Lt K.L. abgeschossen. Gopsill und 2. Lt F.W.A. Vickery in FE2b 6964 auch von 23 Squadron. Die deutsche Besatzung scheint die Begegnung überlebt zu haben.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal am Winchester College erinnert.

Er ist auf dem Beauval Communal Cemetery Row A Grave 18 begraben.

Pelham-Burn, Arthur Sidney 2nd Lieutenant (oben) 1/6th (Banff und Donside Battalion) Bataillon Gordon Highlanders.

Getötet am 2. Mai 1915 im Alter von 19

Sidney Pelham-Burn wurde am 30. Juni 1895 als dritter Sohn des Ehrwürdigen William Pelham-Burn, Erzdiakon von Norfolk und Alice Marguerite Gordon (geb. Rate) Pelham-Burn of Sandy, Limpsfield in Surrey geboren.

Er wurde am Lancing College ausgebildet, wo er von Mai 1910 bis Juli 1914 im Seconds House war war Sergeant im Officer Training Corps, wo er Zertifikat A erreichte. Er gewann seine Hausfarben für Fußball.

Während seiner Schulzeit diente er in der Kapelle als Schulsakristan und hatte gehofft, heilige Weihen entgegenzunehmen, nachdem er sich für das New College Oxford (1915 Eintritt) immatrikuliert hatte, trat aber stattdessen der Armee bei. Er wurde am 14. Oktober 1914 als 2nd Lieutenant im 6. Battalion Gordon Highlanders eingesetzt und segelte nach einer Ausbildung bei seinem Bataillon in Bedford mit seinem Bataillon nach Frankreich und landete am 10. November 1914 in Le Havre.

Am Weihnachtstag befand sich das Bataillon in den Schützengräben in der Nähe der Straße Sailly-Fromelles westlich von Lille, wo die Schützengräben nur 60 Meter voneinander entfernt waren.

Während des Weihnachtsfriedens traten beide Seiten aus ihren Schützengräben hervor, um mehr als 100 Leichen von beiden Seiten zu begraben, die aus den vorherigen Kämpfen im Niemandsland lagen.

Pelham-Burn schrieb in einem Brief an einen ehemaligen Schulfreund aus Lancing Folgendes:

Die Massenbestattung, angeführt von Kaplan Adams von den Gordon Highlanders, war:

“ . schrecklich, zu schrecklich, um es zu beschreiben, also werde ich es nicht versuchen. Es wurde ein Gebetsgottesdienst arrangiert, darunter eine Lesung des 23. Psalms und eine Dolmetscherin, die sie auf Deutsch aufschrieb.

Sie wurden zuerst auf Englisch von unserem Padre und dann auf Deutsch von einem Jungen gelesen, der für das Ministerium studierte. Es war ein außergewöhnlicher und wunderbarer Anblick.

Auf der einen Seite bildeten sich die Deutschen, auf der anderen die Engländer, die Offiziere standen vorn, alle Köpfe entblößt. Ja, ich glaube, es war ein Anblick, den man nie wieder sehen wird.”

Am 13. März, während des 6. Gordon’s-Vorstoßes in der Schlacht von Neuve Chappelle, wurde sein kommandierender Offizier, Lieutenant Colonel Colin McLean, bei dem Versuch, Kontakt mit den 2. Gordons zu seiner Rechten aufzunehmen, tödlich verwundet, nachdem er von einem Scharfschützen getroffen worden war . Arthur Pelham-Burn eilte ihm zu Hilfe und gab ihm seine eigenen Morphiumtabletten. Der Colonel dankte ihm und schickte ihn zurück mit den Worten: „Und jetzt, mein Junge, über deine Pflicht. Ihr Platz ist bei Ihrer Firma.”

Arthur Pelham-Burn wurde während der Schlacht leicht verwundet und wurde in Depeschen für seine Tapferkeit erwähnt.

Am 2. Mai 1915 war er in den Schützengräben, als er von einem Scharfschützen erschossen wurde.

Sein Kommandant schrieb:
„Ich war sofort von seiner Intelligenz und seinem Scharfsinn beeindruckt, dass er eine bemerkenswerte Angewohnheit hatte, seine Männer zu kommandieren, die ihm am meisten zugetan waren. das Bataillon hat in ihm einen seiner besten und erfahrensten Offiziere verloren. er gewann die Zuneigung seiner Männer in bemerkenswertem Maße und ihr Vertrauen in ihn wurde durch die feine Art, die er damals in Neuve Chappelle führte, reichlich bestätigt

Arthur Pelham-Burn schrieb von der Front über Lancing:
"Ich kann Ihnen nicht sagen, was diese Dienste bedeuteten und was sie mir jetzt bedeuten. Ich kann nur beten, dass ich eines Tages in die Kapelle zurückkehren darf.“

Im Adventssemester 1916 überreichte sein Schulfreund, 2nd Lieutenant Hubert Cecil Charles Riley Coldstream Guards, eine Messingtafel, die zu seiner Erinnerung im Boden des südlichen Seitenschiffs der Schulkapelle angebracht werden sollte.

Sein Bruder, Leutnant Maurice Edward Pelham-Burn 8th Battalion Black Watch, wurde am 9. April 1917 im Einsatz getötet.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal Lancing College gedenken.

Er ist auf dem Estaires Military Cemetery II Row A Grave 1 begraben.

Pelham-Burn, Maurice Edward Lieutenant
8. Bataillon Schwarze Wache.

Getötet am 9. April 1917. Alter 23 Jahre.

Maurice Edward Pelham-Burn wurde am 5. Juli 1893 als zweiter Sohn des Reverends William Pelham-Burn Erzdiakon von Norfolk und Alice Marguerite Gordon (geb. Rate) Pelham-Burn of Sandy, Limpsfield geboren.

Von September 1906 bis April 1911 besuchte er die Repton School.

Er wurde im August 1914 als 2. Leutnant im 8. Bataillon der Black Watch in Dienst gestellt und im Mai 1915 zum Leutnant befördert.

Er diente von Mai bis August 1915 in Frankreich, als er verwundet wurde. Am 14. Januar 1917 kehrte er nach Frankreich zurück, um sich wieder seinem Bataillon anzuschließen.

Am 9. April 1917 war das 8. Bataillon Black Watch Teil der Arras-Offensive und wurde abkommandiert, um das Dorf Athies zu erobern. Zuerst mussten sie drei deutsche Verteidigungslinien überwinden. Das Bombardement für den Angriff hatte drei Tage gedauert, als um 5.30 Uhr die führenden Kompanien ihre Schützengräben in vier Wellen im Abstand von fünfzehn Metern verließen. Aufgrund der Verwirrung befand sich das Bataillon bald in einer einzigen Linie, die nach vorne fegte. An der ersten deutschen Linie stieß man auf wenig Widerstand, da die Garnison nach dem langen Sperrfeuer darauf bedacht war, sich zu ergeben, 150 Mann wurden hier gefangen genommen. Um 6.10 Uhr war der Graben konsolidiert worden, aber obwohl die Verluste gering waren, wurde Maurice Pelham-Burn mit einem weiteren verwundeten Offizier und 60 Opfern unter den anderen Rängen getötet.

Sein Bruder, 2nd Lieutenant Arthur Pelham-Burn 1/6th Battalion the Gordon Highlanders, wurde am 2. Mai 1915 im Kampf getötet.

Er wird am Kriegerdenkmal in St. Matthew's, Church Bethnal Green, erinnert.

Er ist auf dem britischen Friedhof Cabaret-Rouge, Souchez Row Q Grave 23 begraben.

Roche, Richard du Rupe Corporal 409 TFEM
1/16 (County of London) Bataillon (Queen’s Westminster Rifles).

Getötet am 8. Januar 1915 im Alter von 34 Jahren.

Richard du Rupe Roche wurde in Ventnor auf der Isle of Wight als ältester Sohn von Captain Richard Roche RN und Maria Jane Roche geboren.

Er trat im Februar 1900 als Soldat im 50. (Hampshire Company) 17th Battalion, Imperial Yeomanry, ein und diente von April 1900 bis Juli 1901 in Südafrika. Im März 1901 wurde er in Rondal gefährlich verwundet. Er wurde mit der Queen's Medal ausgezeichnet mit fünf Spangen, die in der Kapkolonie, Rhodesien, dem Oranje-Freistaat und in Transvaal eingesetzt wurden.

Nach seiner Rückkehr trat er in die Westminster Rifles der Königin ein und wurde ein bekannter Schütze in Bisley, der international an Wettkämpfen teilnahm und Irland dort mehrmals vertrat. Im Oktober 1911 wurde ihm die Territorial Force Efficiency Medal verliehen.

Er war verheiratet mit Ethel (geb. Fulton) Roche aus Culver Cottage, Fletcher Road, Horsell, Woking und arbeitete als Taxifahrer in London.

Nach Kriegsausbruch wurde er am 5. August 1914 mobilisiert und ging mit seinem Bataillon in Southampton an Bord der SS"Maidan" und landete am folgenden Tag in Le Havre. Am 24. November drangen sie zum ersten Mal in die Schützengräben ein und übernahmen einen 600 Meter langen Abschnitt auf der Linie zwischen La Houssoie und der Boulogne-Lille-Straße nordwestlich von Wez Macquart.

Am 30. November ging Corporal Roche mit Lieutenant J.B. Baber auf eine Nachtpatrouille im Niemandsland. Sie arbeiteten sich einen Graben vor den Linien entlang, als sie von drei verschiedenen feindlichen Patrouillen umzingelt waren, die anscheinend zugestimmt hatten, sich an einer bestimmten Stelle zu treffen. Die ersten beiden passierten den Graben, in dem Roche kauerte, ohne sie zu entdecken, aber die dritte Gruppe, bestehend aus drei Männern, ging direkt auf die beiden Männer zu. Roche eröffnete das Feuer, tötete einen von ihnen und stürzte sich auf die anderen, was dazu führte, dass sie ihre Waffen fallen ließen und sich ergaben. Sie gehörten zum 179. Regiment. Als sie mit den Gefangenen zurückkehrten, wurden sie von einem übereifrigen britischen Maschinengewehr beschossen, aber ohne Missgeschick. Für diese Aktion wurde er in Depeschen in der London Gazette vom 22. Juni 1915 erwähnt.

Am Weihnachtstag traf das Bataillon die Deutschen im Niemandsland, wo sie Geschenke austauschten und Weihnachtslieder sangen.

Am 8. Januar 1915 befand sich das Bataillon in der Linie bei Houplines und Corporal Roche verließ den Graben, als es hell wurde, um Wasser für sein Geschütz zu holen. Er wurde nicht verfehlt, bis es hell war und 120 Meter entfernt hinter dem Graben im Freien und in Sichtweite der Deutschen in der gegenüberliegenden Linie liegen sah. Es galt als fast sicherer Tod, ihn zu erreichen. Trotzdem packten Rifleman R.H.A. Tibbs und Rifleman Pouchot von Number 2 Company eine Trage und überquerten den Boden unter Beschuss, um ihn zu erreichen. Sie fanden ihn tot, Tibbs wurde durch feindliches Feuer getötet, als er neben ihm kniete. Pouchot, der sah, dass beide Männer tot waren, schaffte es, zu seinen Linien zurückzukehren und erhielt die Distinguished Conduct Medal für seine Tapferkeit, die erste Tapferkeitsmedaille, die das Bataillon während des Krieges erhielt.

Er ist auf dem Houplines Communal Cemetery Extension Plot III Row 3 Grave 19 begraben.

Seal, Frank, Gunner (oben) 65571160. Belagerungsbatterie Royal Garrison Artillery.

Er starb am 26. Juni 1917 im Alter von 20 Jahren an Wunden.

Frank Seal wurde in Edenbridge als Sohn von James Seal, einem Landarbeiter, und Eliza Seal von Shingle Cottage Edenbridge geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, danach wurde er Arbeiter.

Er trat am 2. November 1915 in das Depot Nr. 1 der Royal Garrison Artillery in Guildford ein und qualifizierte sich während seiner Ausbildung zum Signalisieren.

Er schiffte sich am 18. September 1916 in Southampton nach Frankreich ein und landete am folgenden Tag in Le Havre.

Er wurde am 26. Juni 1917 verwundet und zur 2 Canadian Casualty Clearing Station evakuiert, wo er noch am selben Tag an einem Schädelbruch starb.

Er ist auf dem Militärfriedhof Lijssenthoek, Parzelle XV, Reihe D, Grab 3A, begraben.

Shore, William Henry MT/235
1/1. South Eastern Mounted Brigade Transport and Supply Column, Royal Army Service Corps

Getötet im aktiven Dienst am 3. Juni 1915 im Alter von 23 Jahren.

William Henry Shore wurde am 18. Mai 1892 in Sundridge in Kent als Sohn von Harry Shore, einem Klempner, und Dora Shore von Rose Cottage, Limpsfield, geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete danach als Dekorateur. Er meldete sich in Croydon zur Armee.

Die 1/1. South Eastern Mounted Brigade Transport and Supply Column war eine in Croydon stationierte Territorialarmee, die bei Ausbruch des Krieges am 12. August 1914 nach Canterbury mobilisierte, wo sie bis zu ihrer Abreise nach Gallipoli im September 1915 blieb sie waren in Canterbury, William Shore kam bei einem Autounfall ums Leben.

Er ist in der St. Peter’s Church in Limpsfield begraben.

Smith, Edward John G/4494, Private 2nd Battalion Queen’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 25. September 1915 im Alter von 36 Jahren.

Edward John Smith wurde in Oxted als Sohn von Thomas A. Smith geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen, lebte in Limpsfield und wurde später mit Rosina (später Hardy) von 2 Cave Cottages, Godstone Surrey, verheiratet. Er meldete sich in Guildford zur Armee.

Das 2nd Battalion Queen’s Regiment (Royal West Surrey) unterstützte am Eröffnungstag der Schlacht von Loos andere Bataillone ihrer Brigade beim Angriff rechts von der deutschen Stellung Fosse 8. Als sie vorrückten, stellte die “C”-Kompanie fest, dass die ersten beiden deutschen Linien von den führenden Einheiten eingenommen worden waren Cite St. Elie, wo sie sich in den deutschen Schützengräben 150 Meter nördlich des Dorfes niederließen und es gegen 14 Uhr betraten. Diese Männer wurden später aus dem Dorf vertrieben und mussten auf die neue Linie zurückfallen. Während dieser Verlobung wurde Edward Smith getötet.

Er wird auf den Loos-Gedenktafeln 13 bis 15 gedenken.

Smith, Henry Airman 2. Klasse 25606
Rekrutiere Depot Royal Flying Corps.

Gestorben am 4. Juni 1916 im Alter von 34 Jahren.

Henry “Harry” Smith wurde in Enfield in Middlesex als zweiter Sohn von George Smith, einem Gärtner, und Julia Smith, später von Forge Cottage, Limpsfield und später von Burford, Brant, Ontario in Kanada geboren.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, danach arbeitete er als Hausgärtner und später als Hausportier.

Er war im Royal Flying Corps, Recruit's Depot stationiert.

Er ist in der St. Peter’s Church in Limpsfield begraben.

Smith, Thomas John G/744 Privat.
6. (Service) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 3. Juli 1916.

Thomas John Smith wurde in Limpsfield geboren und lebte dort. Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen und meldete sich in Redhill an.

Am Morgen des 3. Juli um 3.15 Uhr kletterte das 6. (Service) Bataillon Queen’s Regiment (Royal West Surrey) aus ihren Schützengräben und führte den Angriff der 36. Brigade auf die deutschen Stellungen bei Ovilliers, einem Dorf, das Widerstand geleistet hatte Britische Versuche, es zwei Tage früher am Eröffnungstag der Schlacht an der Somme einzunehmen. Männer der B-Kompanie erreichten in der ersten Welle die feindliche Frontlinie, aber die Mehrheit der Offiziere und Männer wurde durch Gewehr- und Maschinengewehrfeuer getötet oder verwundet. Auch Männer der Kompanie C wurden in der ersten Welle durch den ungeschnittenen deutschen Draht aufgehalten und ebenfalls durch Maschinengewehrfeuer dezimiert. Angesichts des fast vollständigen Versagens der ersten beiden Kompanien wurde der Angriff der D-Kompanie gestoppt. Um 16.30 Uhr wurden sie nach vorn geschickt und durch Maschinengewehrfeuer in Stücke geschnitten, das alle ihre Offiziere tötete oder verwundete. Die Gesamtverluste des Bataillons waren 2 Offiziere und 23 andere Ränge getötet, 8 Offiziere und 154 andere Ränge verwundet und 117 weitere Ränge wurden als vermisst gemeldet.

Er wird auf dem Thiepval Memorial Pier und Face 5D und 6D gedenken.

Snelling, Edward Thomas Driver 88992 (oben) 12. Divisionsmunitionskolonne, Royal Field Artillery.

Er starb am 10. April 1917 an Wunden.

Edward Thomas Snelling wurde in Limpsfield als Sohn von James Snelling, einem Landarbeiter, und Alice Snelling von Grubb Street, Limpsfield, geboren. Er wurde am 14. Februar 1897 in der St. Peter's Church in Limpsfield getauft.

Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete danach als Telegraphenbote.

Er meldete sich in Redhill als Private 46478 im 6th Battalion Queen’s (Royal West Surrey) Regiment und schiffte sich am 1. Juni 1915 nach Frankreich ein. Später wechselte er zur Royal Field Artillery.

Er ist auf dem britischen Friedhof Duisans, Etrun, Row H Grave 10 begraben.

Stringer, Arthur Stephen, Private T/2806
1/4th Queen’s (Royal West Surrey) Regiment, das dem 2nd Battalion Norfolk Regiment angegliedert ist

Gestorben am 31. Dezember 1915 im Alter von 24 Jahren

Arthur Stephen Stringer wurde am 27. Juni 1891 in Limpsfield als Sohn von William Stringer, einem allgemeinen Arbeiter, und Annie (geb. Tamplin) Stringer aus der High Street, Limpsfield, geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen und arbeitete danach als Pferdepfleger.

Er meldete sich am 14. Oktober 1914 in Croydon an und reiste am oder um den 20. Oktober nach Indien ab. Nach einiger Zeit meldete er sich dort freiwillig zum Dienst im Persischen Golf, wo er dem 2. Er landete am 12. Mai 1915 in Mesopotamien. Dort erkrankte er im Dezember 1915 und starb während der Belagerung von Kut am 31. Dezember 1915 an einer Lungenentzündung.

Ein Kamerad schrieb über ihn:
“Er war einer der besten Männer und hat sich immer als einer bewiesen, aber Gott sei Dank ist die Art und Weise, wie er starb, der ehrenhafteste und glorreichste Tod – der Tod eines Soldaten, der seine Pflicht erfüllt.”

Für Details siehe die von Private Lush.

Er ist auf dem Kut War Cemetery im Irak begraben
Reihe K Grab 12.

Stringer, Harry William Private T/201297
7. (Dienst) Bataillon Queen’s (Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 24. Oktober 1918 im Alter von 23 Jahren.

Harry William Stringer wurde in Limpsfield als Sohn von William Stringer, einem allgemeinen Arbeiter, und Annie (geb. Tamplin) Stringer aus High Street Limpsfield geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield erzogen und arbeitete danach als Stallknecht und Gartenjunge. Er trat in Croydon in die Armee ein

Nur wenige Tage vor Kriegsende war das 7th Battalion Queen’s Regiment (Royal West Surrey) Teil der Verfolgung einer sich zurückziehenden deutschen Armee. Sie wurden am 23. Oktober 1918 nach Le Cateau marschiert, um einen Angriff am nächsten Tag vorzubereiten. Anderen Einheiten wurden vier Angriffsziele gesetzt, wobei die 7. Königinnen das fünfte Ziel erobern sollten. Am 24. Oktober um 8.25 Uhr hatten die Queens am westlichen Rand des Dorfes Robersart Fuß gefasst. Deutsche Maschinengewehre, die in den Fenstern der Gebäude platziert waren, forderten viele Opfer und hielten den Vormarsch bis 18 Uhr, als die Queens, unterstützt von anderen Einheiten, bis zur Dorfkirche vorrückten. Harry Stringer war einer von denen, die gefallen sind.

Er wird Vis-En-Artois gedacht,
Gedenktafel 3.

* Terry, Charles Private G/41635
Eine Kompanie, 17. (Service) Battalion Duke of Cambridge’s eigene (Middlesex) Regiment.

Getötet am 28. April 1917.

Er wurde in Titsey als Sohn von John Terry, einem Landarbeiter, und Sarah Terry von Middlebarn, Titsey, später von Copthall Cottage in Westerham, geboren.

Er wurde an der Hosey School erzogen. 1891 im Alter von 11 Jahren, anscheinend als Gärtner für das Anwesen Titsey tätig.r

Er war mit Mary verheiratet und sie lebten in Hosey Hill in Westerham, wo er als Anstreicher arbeitete.

Er meldete sich in Westerham als Private 7555 (SDGW 8901) im Royal West Kent Regiment, wechselte aber später zum Middlesex Regiment.

Am 28. April 1917 wurde das 17. Battalion Middlesex Regiment abkommandiert, um deutsche Stellungen in Oppy Village zu erobern. Sie griffen um 4.30 Uhr an und näherten sich dem Dorf durch den nahen Wald. Sie nahmen den deutschen Frontgraben am westlichen Rand des Dorfes ein, wurden aber später vertrieben und in ihre Ausgangspositionen zurückgedrängt. Nur 42 der Angreifer beantworteten in dieser Nacht den Appell.

Er wird auf dem Kriegerdenkmal in Westerham gedacht.

Er wird an der Arras Memorial Bay 7 gedacht.

*Webb, George Private E/1455
17. (Dienst) Bataillon Königliche Füsiliere

Er starb am 3. August 1916 im Alter von 32 Jahren an Wunden.

George Webb wurde in Limpsfield als dritter Sohn von George Webb, einem Maurer, und Rhoda Webb von North Cottages, High Street, Limpsfield geboren. Er arbeitete als Lebensmittelhändler, bevor er nach Sussex zog, wo er Assistent bei einem Schneider und Ausstatter wurde. Er wohnte in einer Pension in 4 Old Malt Cottages, Steyning. Er meldete sich in Hove zur Armee.

Am 3. August 1916 rückte das 17. Bataillon Royal Fusiliers vor und übernahm die Frontlinie bei Waterlot Farm an der Somme. Um 20.30 Uhr und erneut um 21.00 Uhr gab es Granatenfeuer auf ihre Stellungen. Um 22 Uhr eröffneten die Deutschen ein schweres Bombardement, das bis zum Morgengrauen des folgenden Tages andauerte. Als es fertig war, waren 4 Männer tot und 8 verwundet. George Webb war einer der Toten.

Er ist auf dem Corbie Communal Cemetery Extension, Plot 2 Row A Grave 33 begraben.

Wadmore, Frank Lance Sergeant G/6900
6. (Dienst) Bataillon Königin’s
(Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 28. März 1918.

Frank Wadmore wurde in Mitcham als Sohn von Frank Wadmore, einem Lackwagenfahrer, und Rose (geb. Thompson) Wadmore von Tidy’s Green, Limpsfield, geboren.

Er arbeitete als Metzger und meldete sich in Croydon bei der Armee.

Am 21. März 1918 starteten die Deutschen massive Angriffe gegen die britischen Linien, was zu einem vollständigen Rückzug auf weiten Teilen der alten Schlachtfelder der Somme von 1916 führte. Am 27. März hielt das 6. Dorf Hameln. Um 14.15 Uhr an diesem Tag starteten die Deutschen einen heftigen Angriff auf das Dorf, dem ein schwerer Artilleriebeschuss vorausging. Es gelang ihnen, die Queens zu vertreiben. Die Überlebenden bildeten eine Linie 250 Meter südlich einer Straßenkreuzung im Süden des Dorfes, hier bauten sie in der Nacht eine Reihe von Stützpunkten.Während des 28. Mai marschierten die Deutschen vorn, als wollten sie angreifen, setzten die Königin jedoch einem massiven Artilleriefeuer aus, bei dem Sergeant Wadmore getötet wurde.

Er wird auf der Pozières-Gedenktafel 14 und 15 erinnert.

Webb, Arthur Private 302751
1/9. Bataillon Royal Scots.

Getötet am 20. September 1917 im Alter von 19 Jahren.

Arthur Webb wurde in Limpsfield als älterer Sohn von Peter Webb, einem Kiesgräber, und Annie Webb von Moor House, Westerham, geboren. Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet und arbeitete danach als allgemeiner Arbeiter. Er meldete sich in Redhill zur Armee.

Am 20. September 1917 stand das 1/9th Battalion Royal Scots an der Spitze eines Angriffs auf deutsche Schützengräben im Dorf Poelcappelle, als Teil der Offensive, die allgemein als dritte Schlacht von Ypern oder Passchendaele bekannt ist. Der Angriff wurde um 5.40 Uhr unter entsetzlichen Bedingungen gestartet. Das Feld war ein Morast aus miteinander verbundenen, überfluteten Granatlöchern, und der Schlamm klebte an jedem ihrer Schritte. Das Ziel war der Fasanengraben und “, mit großem Geschick und Tapferkeit vorrückten sie zu zweit und zu dritt von Granatloch zu Granatloch, um Gewehrgranaten und Gewehrfeuer in die deutschen Verteidiger zu schütten.” Sie trugen die deutsche Position rechts davon den Angriff und besetzten ihn. Auf der linken Seite des Angriffs wurden jedoch die Angreifer der Kompanie “B” mit schwerem Feuer getroffen und gezwungen, sich auf ihre eigenen Positionen zurückzuziehen. Dort wurden sie von ihren Offizieren versammelt und trugen zusammen mit Männern der Argyll und Sutherland Highlanders den Sieg davon und vollendeten die Besetzung der feindlichen Stellung. Während dieser Aktion verlor Arthur Webb sein Leben.

Er wird auf den Tyne Cot Memorial Panels 11 bis 14 und 162 erinnert.

Webb, George
Privates G/746, 6. Bataillon
Queens (Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 7. März 1916 im Alter von 23 Jahren.

Geboren in Limpsfield, eingeschrieben Redhill, lebte in Moorhouse, Westerham, Kent

Er war der Sohn des und Annies verstorbenen Peter von Moorhouse, Westerham Kent.

In der Zeit, als Georg getötet wurde, hielten die 6. Königinnen die Linie im Bereich des alten Schlachtfeldes von Loos, zwischen den Steinbrüchen und der Hohenzollernschanze. Dies war eine Zeit intensiven Bergbaus und Gegenbergbaus auf beiden Seiten, und im März 1916 explodierten die Briten eine Reihe von Minen, um die deutschen Stollen unter den britischen Schützengräben zu zerstören. Den Explosionen folgten britische Truppen, die nach vorne stürmten, um um den Besitz der Krater zu kämpfen. Es ist nicht bekannt, wie Private Webb starb, aber er ist auf dem britischen Militärfriedhof Vermelles Plot II Row H Grave 1 begraben.

Webster, Markus
Private T/3280, 2/4th Battalion the Queens (Royal West Surrey) Regiment.

Getötet am 9. August 1915 in Gallipoli im Alter von 21 Jahren.

Geboren und eingezogen in Croydon, lebte in Limpsfield der Sohn von John und Mary Webster. Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet

Das Bataillon, 900 Mann stark, zog am 16. Juli 1915 nach Devonport und schiffte sich in der SS Ulysses zu einem "Unbekannten Ziel" ein. Nachdem sie 150 Mann zur Verstärkung unter Kapitän Twining in Port Said abgesetzt hatten, machten sie sich auf den Weg zu den Stränden von Gallipoli. Seit der Landung am 25. April 1915 war der Vormarsch ins Stocken geraten und es wurde geplant, die Operation durch neue Landungen bei Suvla nördlich der ANZAC-Bucht zu entlasten.

Der Oberbefehlshaber gab diese Erklärung ab:
“Was Sie, Soldaten der neuen Formationen, angeht, haben Sie in der Tat das Privileg, die Chance zu haben, eine entscheidende Rolle bei Ereignissen zu spielen, die die Geburt einer neuen und glücklicheren Welt einläuten könnten. Sie stehen für die große Sache der Freiheit. Denken Sie in der Stunde der Prüfung daran, und der Glaube, der in Ihnen ist, wird Sie siegreich durch ” bringen.

Die 11. Division landete am 7. August vor Tagesanbruch in Suvla, spielte aber erst am 9. August eine Rolle in der wachsenden Schlacht. Sie brachen vor Sonnenaufgang zusammen mit der 1/4th Royal Sussex zu einer Stelle westlich von Chocolate Hill auf, wo ihnen befohlen wurde, sich zu verschanzen. Kurz darauf wurde den Queens befohlen, sich der 31. Brigade auf Hill 53 anzuschließen und in Artillerieformation über die Südseite des Salt Lake zu starten, wobei sie unter Granatenbeschuss gerieten und mehrere Verluste erlitten. Bei der Ankunft am Hügel 53 wurden sie der 33. Brigade zugeteilt und um den Nordhang des Hügels herum befohlen, um eine Position zu festigen und die hart bedrängten Truppen in ihrer Front zu unterstützen. Dies war um 9 Uhr morgens erreicht.

Die 2/4th Queens stürmten und eroberten die Spitze von Hill 53, wo sie unter heftigem Beschuss gerieten und eine Zeitlang gezwungen waren, sich zurückzuziehen, aber wieder vorrückend wurde der Kamm zurückerobert, bis die Position aufgrund des Feuers des Gestrüpps aufgegeben werden musste. Das Bataillon hatte 8 Offiziere und 250 andere Ränge verloren, verwundet und vermisst, viele der Verwundeten verbrannten im Gestrüpp.

Der Leichnam von Private Webster wurde nie geborgen und er wird an Helles Memorial Panel 30 und 31 erinnert.

Whitmore, Roger Searle MC
Kapitän, 1. Bataillon, “D” Company King’s Shropshire Light Infantry.

Getötet am 20. November 1917 im Alter von 23 Jahren.

Er war der Sohn von Herbert Searle Whitmore und Annette Whitmore (geb. Watkins, Tochter von William Watkins aus Groombridge Kent) von The Red House, Tenchley’s Park, Limpsfield.

Er wurde am 25. Mai 1894 geboren und erhielt seine Ausbildung an der Hazelwood School Limpsfield und in Marlborough.

Er trat 1912 der Shropshire Light Infantry des Königs bei und wurde im selben Jahr zum 2. Leutnant ernannt.

Bei Ausbruch des Krieges war er beim 3. (Reserve-)Bataillon in Shrewsbury und brach am 3. Dezember 1914 vom Pembroke Dock Chatham nach Frankreich auf, um dem 1. Bataillon beizutreten.

Er wurde am 31. Januar 1915 in die 18. Feldambulanz eingeliefert (Gründe nicht bekannt).

Am 8. August 1915 erhielt er das vorübergehende Kommando der “A” Company und wurde am folgenden Tag mit ihnen bei einem Angriff auf den Hooge-Krater verwundet (A&B Companies führten den Angriff aus). Er wurde zu Hause invalidiert.

Am 16. Mai 1916 trat er wieder dem Bataillon bei und wurde zur “D” Company versetzt. Am 13. Juli 1916 erhielt er das vorübergehende Kommando der “D” Company.

Vom 19. bis 24. Juli 1916 meldete er sich krank und verbrachte wieder Zeit bei der Field Ambulance.

Er wurde zum Feldkapitän befördert und am 28. Oktober 1916 zum Kommandeur der “D” Kompanie ernannt und für den Zeitraum vom 14. November bis 25. November 1916 auf Urlaub nach Hause geschickt.

Am 15. Februar 1917 versuchten Deutsche des 165. Infanterieregiments, die Kompanie “D” im Hohenzollernabschnitt der Loos-Front zu überfallen. Der Angriff machte die britischen Linien nicht. Später wurde eine Patrouille ausgesandt, die einen der deutschen Toten geborgen hatte.

Vom 22. Februar 1917 bis zum 4. März 1917 war er wieder im Feldlazarett und kehrte vier Tage später dorthin zurück.

Er kehrte am 4. Mai von der Basis zurück und übernahm das Kommando der “D” Company.

Vom 22. Juni bis 29. 1917 wurde er auf einen Lewis-Gun-Kurs nach Le Touquet geschickt.

Am 7. Juli 1917 starteten die Deutschen einen weiteren großen Angriff auf die Stellungen der “D” Company, beginnend mit einer 15-minütigen intensiven Bombardierung ihrer Stellungen. Das Unternehmen erlitt schwere Verluste und sechs von ihnen erhielten Medaillen für Tapferkeit, darunter Captain Whitmore.

Sein Zitat für das Military Cross erschien in der London Gazette vom 17. September 1917 und lautete wie folgt:
“Für auffallende Tapferkeit und Pflichttreue bei einem feindlichen Überfall auf unsere Schützengräben. Während einer intensiven Bombardierung durch jede Beschreibung von Projektilen. Er hielt seine Linie bemannt und schlug den Feind erfolgreich zurück. Er bewies bewundernswerte Fähigkeiten und Energie bei der Organisation der Verteidigung und später bei der Wiederherstellung der Linie, die durch die Gewalt des Sperrfeuers praktisch plattgemacht worden war.”

Er wurde am 20. November an der Spitze der Firma “D” bei einem Angriff auf einen Sporn in der Nähe von Ribecourt getötet und auf dem britischen Friedhof Ribecourt Row B Grave 12 beigesetzt.

Winter-Evans , Alfred, Oberstleutnant (oben) 26/11 DSO, DCM
3rd Battalion New Zealand Rifle Brigade.

Getötet am 12. Oktober 1917 im Alter von 35 Jahren.

Alfred Winter-Evans wurde 1881 in Natal, Südafrika, als älterer Sohn von Colonel Robert Winter Evans und Mrs. Evans aus Kingsdowne, Durban, Natal geboren. Er wurde zunächst an der Durban High School ausgebildet und zog dann nach England, wo er bis 1898 die St George's School in Harpenden besuchte.

Nach dem Schulabschluss kehrte er 1898 nach Südafrika zurück, wo er als Untertagesammler für die Crown Deep Gold Mining Company in Johannesburg arbeitete und 1899 sechs Monate lang als Schichtchef für Crown Deep Limited arbeitete.

Nach Ausbruch des Südafrikanischen Krieges meldete er sich am 29. September 1899 als Trooper 292 im 2nd Battalion Natal Mounted Rifles. Am 4. November 1899 war er zwischen Limit Hill und Helpmaaker bei Ladysmith im Einsatz, wobei er für die das Victoria Cross, sondern wurde stattdessen mit der Distinguished Conduct Medal ausgezeichnet. Er wurde auch mit der Queen's Medal mit fünf Spangen ausgezeichnet und verließ die Armee am 31. Mai 1902.

Nach dem Krieg zog er nach New York, wo er die Columbia School of Mines an der Columbia University besuchte, die er 1906 mit einem EM-Abschluss abschloss. 1906 war er als Prüfer bei einem Bergbauunternehmen in Polen, Arizona, beschäftigt.

1907 kehrte er erneut nach Südafrika zurück, wo er als Untertagebauunternehmer in einer Reihe von Minen arbeitete, darunter French-Rand, Village Main Reef und City Deep. 1908 ging er zur Ferrerra Gold Mining Company in Johannesburg, wo er als Schichtchef arbeitete, und 1909 zog er nach Neuseeland.

1910 heiratete er Edith Louise
(n e Foster) aus Limpsfield und sie hatten zwei Kinder. Von 1909 bis 1915 war er General Manager der Consolidated Gold Fields of New Zealand Ltd. in Reefton, dem zweitgrößten Goldfeld des Landes. Im Jahr 1912 führte er das Unternehmen während eines erbittert umkämpften Streiks, der sechs Monate dauerte, dessen Zusammenbruch es ihm ermöglichte, Reformen in der Branche einzuleiten, die die Produktion erheblich steigerten. Seinen Reformen wird zugeschrieben, dass sie das Überleben der Reefton-Felder während der Depression der 1930er Jahre gesichert haben.

Bei Ausbruch des Krieges trat er wieder in die Armee ein und war Mitglied des New Zealand Motor Service Corps, bevor er zur New Zealand Rifle Brigade wechselte. Er schiffte sich am 5. Februar 1916 als Kommandant der C Company, 4th Battalion zum Überseedienst in Wellington ein. Im Mai 1916 ging er nach Frankreich, wo er in Sir Douglas Haigs Depeschen vom 9. April 1917 und vom 7. November 1917 erwähnt wurde.

Am 29. November 1916 wurde er zum Oberstleutnant befördert und erhielt das Kommando über das 3. Bataillon.

Er erhielt den Distinguished Service Order, der am 14. August 1917 in der London Gazette erschien. Das Zitat lautet:
“Für auffallende Tapferkeit und Pflichterfüllung. Bei einem Angriff und anschließender Festigung der eroberten Stellung bewies er die größte Kühle und Energie, begeisterte alle Ränge durch sein großartiges persönliches Beispiel und sparte sich nie, um die Operation seines Bataillons zu dem Erfolg zu führen, der sie war. Seine Arbeit war zu jeder Zeit von demselben hohen Standard.”

Ein britischer Angriff auf Bellevue Spur und einen Teil des Hauptkamms Passchendaele am 9. Oktober 1917 hatte mit großem Verlust ein wenig an Boden gewonnen. Schwere Stacheldrahtgürtel protestierten noch immer gegen den fest verankerten Feind, und die Sperrfeuer der schweren Artillerie machten weder auf sie noch auf die Bunker dahinter Eindruck. Die 2. und 3. Brigade – letztere müde von der schweren Arbeit im Vorsprung – wurden befohlen, den Angriff früh am 12. zu erneuern.

Die Männer warteten über Nacht auf den Angriff am nächsten Morgen im Schlammmeer und bei Dauerregen. Noch in ihrem Sammelbereich gerieten sie beim Öffnen des dünnen Sperrfeuers um 5.25 Uhr unter Granatenbeschuss aus eigenen Geschützen. Gleichzeitig begannen sie ihren Vormarsch unter einer Flut von Handfeuerwaffen, die von Artilleriefeuer durchsetzt waren. Als sie sich der feindlichen Linie näherten, stießen sie auf dicke Stacheldrahtgürtel. Einige Männer versuchten, darunter zu kriechen, andere warfen sich darauf und zwei Männer kamen direkt durch und wurden getötet, als sie Granaten auf die Schießscharten der nächsten Bunker schleuderten. Das Bataillon gewann auf der linken Seite des Angriffs etwa 500 Meter Boden, in der Mitte des Angriffs jedoch nur 200 Meter. Rechts gewannen sie nichts, bis den Bewohnern von zwei feindlichen Blockhäusern und einem nahegelegenen Graben die Munition ausging, woraufhin etwa 80 Gefangene gemacht wurden.

Das Folgende ist eine Beschreibung seines Todes aus der offiziellen Geschichte der neuseeländischen Schützenbrigade:
“Das 3. Bataillon betrauerte den Tod ihres Kommandanten, der am frühen Morgen des 12. niedergeschlagen worden war. In Passchendaele, sobald sich herausstellte, dass die Kontrolle mehr als nur vorübergehend war, hatte er sich bemüht, seine Truppen durch direkte persönliche Bemühungen vorwärts zu bringen, aber er bewegte sich zwischen den verstreuten Gruppen von Granatloch zu Granatloch und zog auf sich selbst zurück der unvermeidliche Ausbruch von Maschinengewehrfeuer, unter dem er, furchtlos beharrlich, schließlich tödlich verwundet wurde.”

Er wird auf dem Tyne Cot Memorial NZ Apse Panel 7 gedenken.

Holz, George Ernest Gunner 65902
189. Belagerungsbatterie, Royal Garrison Artillery.

Starb am 15. November 1917 im Alter von 29 Jahren an Wunden.

George Ernest Wood wurde in Limpsfield geboren. Er war verheiratet mit Charlotte Wood von Champion Cottages, Limpsfield Chart. Er wurde an der National School in Limpsfield ausgebildet, danach arbeitete er als Lebensmittelhändler in den Supply Stores in Woldingham und lebte in 4 Winchester Terrace, Warlingham.

Er trat am 8. November 1915 in die Royal Garrison Artillery in Croydon ein. Er starb auf der 4 Casualty Clearing Station an Kopf- und Achselverletzungen.

Er ist auf dem Mendingham Cemetery begraben.
Abschnitt II Reihe G Grab 23.

Woodroffe, Neville Leslie Leutnant (oben) Nummer 1 Kompanie, 1st Battalion Irish Guards.

Getötet am 6. November 1914 im Alter von 21 Jahren.

Er war der Sohn von Allen und Beatrice Woodroffe von 21 Cornwall Gardens London SW.

Ausgebildet in Eton bis 1911, wo er in Mr. Brinton’s House und später am Trinity College in Cambridge war. Er trat im Februar 1913 als 2. Lieutenant auf Bewährung in die Irish Guards ein und wurde einige Monate später in seinem Rang bestätigt, nachdem er nach seinem Tod am 2. November 1914 zum Lieutenant ernannt wurde. Er wurde in Depeschen von Sir John French am 14. Januar 1915.

Lt. Woodroffe wurde im Vormarsch mit Verstärkungen der 1st Life Guards und einigen seiner eigenen Männer erschossen, um eine verlorene Position bei Klein-Zillebeke bei Ypern zurückzuerobern. Zwei Tage zuvor kommandierte er die Kompanie Nr. 1, als sie bei einem Angriff nicht den Befehl erhielt, sich zurückzuziehen, ihren Graben bis zur Dunkelheit hielten und “ sicherlich dazu beitrugen, den Vormarsch des Feindes zu stoppen”.

Er wird am Menin Gate, Ypern Tafel 11 gedenken.

*Terry, Charles, Gefreiter G/41635,
17. Battalion Duke of Cambridge’s eigenes (Middlesex) Regiment, eine Kompanie.

Getötet am 28. April 1917.

Er wurde 1875 in Limpsfield geboren und zog später nach Copthall Cottage in Westerham und besuchte die Hosey School. Er meldete sich in Westerham und trat dem Royal West Kent Regiment als Private 8901 bei, wurde aber später zum Middlesex Regiment versetzt.

Sein Bataillon wurde abkommandiert, um die deutschen Stellungen im Dorf Oppy zu erobern. Sie griffen um 4.30 Uhr an und näherten sich dem Dorf durch den Wald. Sie nahmen den deutschen Frontgraben am westlichen Rand des Dorfes ein, wurden aber später vertrieben und in ihre Ausgangspositionen zurückgedrängt. Nur 42 der Angreifer beantworteten in dieser Nacht den Appell.

Seine Leiche wurde nicht gefunden und man erinnert sich an Bucht 7 des Arras-Denkmals für die Vermissten

*Webb, George, Privat E/1455,
17. Bataillon Königliche Füsiliere.

Er starb am 3. August 1916 im Alter von 32 Jahren an Wunden.

Er wurde in Limpsfield geboren, trat in Hove ein und lebte in Hurstpierpoint. Er war der Sohn von George und Rhoda Webb von North Cottage Limpsfield.

An diesem Tag rückte das Bataillon vor und übernahm die Frontlinie bei Waterlot Farm an der Somme. Um 20.30 Uhr und erneut um 21.00 Uhr gab es Granatenfeuer auf ihre Stellungen. Um 22 Uhr eröffneten die Deutschen ein schweres Bombardement, das bis zum Morgengrauen des folgenden Tages andauerte. Als es fertig war, waren 4 Männer tot und 8 verwundet. George Webb war einer der Toten. Er ist auf dem Corbie Communal Cemetery Extension, Plot 2 Row A Grave 33 begraben.

Lokale Krankenhäuser, die die Verwundeten versorgten. Folgen Sie den Links für weitere Informationen von Lost Hospitals of London.

Furzedown Auxiliary Hospital Limpsfield

Furzedown war ein Rekonvaleszenzkrankenhaus mit 22 Betten für andere Ränge.

Caxton Erholungsheim,
Caxton Lane, Limpsfield-Karte,
Oxted, Surrey RH8 0TE

Diese Informationen wurden von John C. Hamblin recherchiert. Er hofft, dass es für die Anwohner von Interesse sein wird und Ahnenforschern eine Hilfestellung sein wird. Laden Sie hier ein pdf dieser Seite herunter. Zurück nach oben


Im Februar 1916 gab Deutschland bekannt, dass seine U-Boote ab dem 1. März ohne Vorwarnung defensiv bewaffnete britische Handelsschiffe versenken würden. Deutschland hatte auf Druck der USA im September 1915 den uneingeschränkten U-Boot-Krieg aufgegeben. Die Deutschen behaupteten, dass britische defensiv bewaffnete Handelsschiffe befohlen worden seien, U-Boote anzugreifen, bevor sie selbst angegriffen würden, sodass sie nicht als defensiv gehandelt werden könnten. Die Admiralität widerlegte diesen Vorwurf schnell, indem sie die tatsächlichen Befehle veröffentlichte.[1]

Die deutsche Position zum Thema uneingeschränkter U-Boot-Krieg wird von Paul Halpern als „etwas verwirrend“ beschrieben.[2] Die Marine- und Militärkommandeure wollten einen uneingeschränkten U-Boot-Krieg führen, aber Kaiser Wilhelm und Bundeskanzler Theobald von Bethmann Hollweg waren besorgt über die US-amerikanische Meinung. Die US-Regierung lehnte die Behandlung bewaffneter Handelsschiffe als Kriegsschiffe ab.

Nach einer Konferenz am 4. März akzeptierte der Kaiser die Notwendigkeit einer uneingeschränkten Kriegsführung mit voraussichtlichem Beginn am 1. April. Bis dahin sollte Bethmann Hollweg versuchen, die Amerikaner von der deutschen Sichtweise zu überzeugen. In der Zwischenzeit waren U-Boote berechtigt, feindliche Handelsschiffe im Kriegsgebiet und bewaffnete außerhalb davon zu versenken. Passagierschiffe, ob bewaffnet oder unbewaffnet, konnten nirgendwo von untergetauchten U-Booten angegriffen werden. Halpern beschreibt dies eher als ‘geschärft’ als als uneingeschränkten U-Boot-Krieg.[3]

Admiral Alfred von Tirpitz, der Architekt der deutschen Schlachtflotte, war nicht zum Treffen am 4. März eingeladen worden. Kurz darauf trat er als Staatssekretär des Reichsmarineamtes zurück, das sich hauptsächlich mit Verwaltung und Marinebau beschäftigte.

Die Deutschen besaßen im März 1916 52 U-Boote, gegenüber 29 oder 30, als sie ein Jahr zuvor den uneingeschränkten U-Boot-Krieg begannen. Davon befanden sich 16 in der Nordsee, 20 kleine und kurze Reichweiten bei der Flandern-Flottille, 4 in der Ostsee, 7 in der Adria und 5 in Istanbul. Es wurde erwartet, dass bis August weitere 38 fertiggestellt werden.[4]

Im März wurden mehrere niederländische Handelsschiffe versenkt, darunter der 13.911-Liner Tubantia, das größte neutrale Schiff, das während des Krieges versenkt wurde. Die Niederländer waren verärgert über diese Verluste, aber die Haltung der USA war den Deutschen viel wichtiger.[5]

Am Nachmittag des 24. März das 1.353 Tonnen schwere französische Paket Sussex wurde torpediert und schwer beschädigt von UB29 (Oberleutnant Herbert Pustkuchen) während ihrer regelmäßigen Fahrt von Folkestone nach Dieppe mit über 325 Passagieren. Die Deutschen behaupteten zunächst, sie habe eine Mine getroffen, doch nachdem sie nach Boulogne geschleppt worden war, wurden Bruchstücke eines Torpedos gefunden.[6]

Unter den 50 Toten befanden sich auch einige der 25 Amerikaner an Bord. Pustkuchen behauptete, er habe von ihren überfüllten Decks aus angenommen, dass sie ein Truppentransporter sei.[7] Britische Truppentransporter überquerten dann nachts Folkestone und Boulogne.[8] Die Deutschen haben das vielleicht nicht gewusst und Pustkuchen mit der sehr eingeschränkten Sicht, die ein Periskop bietet, vielleicht wirklich gedacht, dass er auf ein Truppenschiff feuert. Seine Aktion führte jedoch zu einem großen diplomatischen Zwischenfall mit den USA.

Am 19. April teilte US-Präsident Woodrow Wilson dem Kongress mit, dass die Regierung keine andere Wahl habe, als die diplomatischen Beziehungen mit der deutschen Regierung vollständig abzubrechen, wenn die Deutschen ihre gegenwärtige Methode der Kriegsführung gegen Passagier- und Frachtschiffe nicht aufgeben würden. 9]

Am 20. April einigten sich die Deutschen darauf, das Versenken von Handelsschiffen ohne Vorwarnung einzustellen. Vier Tage später wurde Admiral Reinhard Scheer, der kürzlich ernannte C.-in-C. der Hochseeflotte, rief alle seine U-Boote aus der Nordsee mit der Begründung zurück, dass es keinen Sinn habe, Boote auf gefährliche Missionen zu schicken, wenn ihre Aktionen so eingeschränkt seien. Dies ließ nur die Kurzstreckenboote der Flanders Flottille übrig, die gegen die alliierte Schifffahrt in britischen Gewässern operierten.[10]

Die folgende Tabelle zeigt die alliierten Schiffsverluste an U-Booten seit dem Ende der Zeit des uneingeschränkten U-Boot-Krieges. Die Versenkungen stiegen im April und Mai und gingen dann wieder zurück, insbesondere außerhalb des Mittelmeers, auf das im September 1915 mehrere U-Boote überführt wurden, um den alliierten Handel in einem Gebiet zu überfallen, in dem das Risiko, Amerikaner zu töten, verringert, wenn auch nicht beseitigt wurde. Am 7. November U38, ein deutsches Boot, das die österreichisch-ungarischen Farben flog, weil Deutschland und Italien noch nicht im Krieg waren, versenkte das italienische Linienschiff Ancona, tötete über 200 Menschen, darunter etwa 20 Amerikaner.[11]

Handelsschifffahrtsschäden an U-Booten
Gesamt Mittelmeer-
Monat Schiffe Bruttotonnen Schiffe Bruttotonnen
Okt.-Dez. 1915 140 361,326 80 293,423
Januar 1916 25 49,610
Februar 1916 44 95,090
März 1916 69 160,536
April 1916 83 187,307
Mai 1916 63 119,381 37 72,092
Juni 1916 63 93,193 43 67,125

Quelle: P.G. Halpern, Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs, (London: UCL Press, 1994), p. 308.

Die Deutschen hielten den uneingeschränkten U-Boot-Krieg für ihre beste Chance, Großbritannien aus dem Krieg zu zwingen. Sie riskierte aber auch, die USA auf der Seite der Alliierten in den Krieg zu ziehen. 1916 hatten sie zu wenige U-Boote, um ersteres zu erreichen, aber die Verfolgung dieser Strategie konnte immer noch letzteres verursachen.

[1] Marinestab-Monographie (Historisch) 1926 Bd. xv, Home Waters Teil vi, Oktober 1915 bis Mai 1916. p. 94.

[2] P.G. Halpern, Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs (London: UCL Press, 1994), p. 305.

[9] Zitiert in R. H. Gibson, M. Prendergast, Der deutsche U-Boot-Krieg 1914-1918. (London: Constable, 1931), p. 88.

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So was:


Eine sehr britische Abschreckung – BBC

Die BBC hat kürzlich eine Sendung namens . ausgestrahlt Eine sehr britische Abschreckung. Britische Zuschauer können es bis zum 4. Oktober auf der BBC-Website ansehen, die es wie folgt beschreibt:

‘Mit Trident für eine weitere Generation erneuert, Eine sehr britische Abschreckung erzählt die Geschichte der bemerkenswerten Ereignisse, atemberaubenden Kosten, Machtverhältnisse und geheimen Deals, die vor einem halben Jahrhundert abgeschlossen wurden, um Großbritanniens allererste von U-Booten gestartete Atomrakete zu sichern.

In der turbulenten Welt von heute ist es eine Geschichte, die aktueller denn je ist. Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges stand Großbritannien kurz vor einer Reihe politischer und technischer Krisen ohne eigene Atomwaffen. In einer Zeit beispielloser internationaler Spannungen und in einer Welt, die in ein schreckliches nukleares Wettrüsten verstrickt ist, wurde ein kleiner Loch in Schottland zu einem entscheidenden Verhandlungsgegenstand, um Großbritannien im Nuklearspiel zu halten.

Anhand persönlicher Briefe von Premierministern und Präsidenten, Augenzeugenberichten und einst geheimen Dokumenten untersucht dieser Film, wie der britische Premierminister Harold Macmillan jede Gelegenheit nutzte, um Großbritanniens nukleare Ambitionen zu fördern, bereit war, einen schottischen Stützpunkt gegen einen neue amerikanische Waffe und gefährdeten sogar die entscheidenden angloamerikanischen Beziehungen, um Großbritannien als unabhängige Atommacht zu erhalten.’

1957 verfügten nur die USA, die UdSSR und das Vereinigte Königreich über Atomwaffen. Im Oktober desselben Jahres startete die UdSSR den ersten Satelliten der Welt, Sputnik. Damit war es möglich, Atomwaffen in eine Umlaufbahn um die Erde zu bringen.

Macmillan schrieb in sein Tagebuch, dass dies einen ähnlichen Einfluss auf das amerikanische Vertrauen wie Pearl Harbor hatte, was dazu führte, dass Präsident Dwight D. Eisenhower zum ersten Mal angegriffen wurde, weil er das Land nicht verteidigen konnte. Macmillan stand Eisenhower nahe, da er während des Zweiten Weltkriegs eine Zeit lang britischer Residenzminister in seinem Hauptquartier war.

Drei Wochen nachdem Sputnik Macmillan Eisenhower in den USA besucht hatte, erhielt er, was er wollte: Zugang zu US-Atomgeheimnissen. Im Zweiten Weltkrieg waren die USA und Großbritannien volle Partner bei der Entwicklung der Atombombe, aber nach dem Krieg entschied der Kongress, dass die USA nukleare Geheimnisse mit niemandem teilen sollten.

Großbritannien entwickelte dann seine eigenen Atomwaffen und hatte bis 1957 Bomber, die mit Wasserstoffbomben bewaffnet waren. Das große Problem war jedoch nicht die Bombe, sondern ein Trägersystem, das die sowjetische Verteidigung durchdringen konnte. Großbritannien entwickelte seine eigene Rakete, Blue Streak, aber es dauerte 30 Minuten, um das Triebwerk fertig zu machen, verglichen mit einer 4-minütigen Warnung vor einem sowjetischen Angriff aus dem Weltraum. Das Vereinigte Königreich war zu klein, um landgestützte Atomraketen zu verbergen oder weit entfernt von Ballungszentren zu platzieren.

Die USA hatten eine Reihe von Atomwaffenprogrammen, darunter ein Marineprogramm, das von Admiral Arleigh Burke, dem Chef der Marineoperationen, geleitet wurde. Burke schlug vor, Atomraketen auf nuklearbetriebene U-Boote statt auf Land zu setzen: das Polaris-System.

Burkes britischer Amtskollege, Admiral Lord Mountbatten, der First Sea Lord, sah in Polaris die Lösung des britischen Problems und begann eine Korrespondenz mit Burke, der vorschlug, einen britischen Offizier in das Büro zur Entwicklung von Polaris einzusetzen.

Ein alternatives US-Projekt war Skybolt, eine luftgestützte Atomrakete mit einer Reichweite von 2.000 Meilen. Es wäre billiger als Polaris, weil es in bestehende Bomber eingebaut werden könnte.

Im März 1960 trafen sich Eisenhower und Macmillan in Camp David, um offiziell über künftige Gipfeltreffen mit sich selbst und anderen Weltführern zu diskutieren. Die beiden hatten jedoch auch ein Treffen auf dem Bauernhof der Familie Eisenhower in Gettysburg. Laut Eisenhowers Enkel David, der ihre Ankunft miterlebte, wurden sie von niemand anderem begleitet, nicht einmal von Sicherheitspersonal.

Eisenhower bot dem Vereinigten Königreich Skybolt an, aber nicht Polaris. Im Gegenzug wollte er einen Stützpunkt für US-amerikanische Polaris-U-Boote in Europa und hielt Schottland für den besten Standort. Die Absage von Blue Streak und die Übernahme von Skybolt wurden bald bekannt gegeben, doch der US-U-Boot-Stützpunkt in Schottland wurde zunächst geheim gehalten. Die Kampagne für nukleare Abrüstung veranstaltete damals Massendemonstrationen gegen Atomwaffen in Großbritannien.

Eisenhowers Standort für den U-Boot-Stützpunkt lag nicht in einem abgelegenen Teil Schottlands, sondern an der Mündung des Clyde, 25 Meilen von Glasgow entfernt. Macmillan schrieb an Eisenhower und schlug einen abgelegeneren Standort vor, aber der Präsident wollte einen Standort, der besseren Zugang zum offenen Meer, gute Ufereinrichtungen und in der Nähe eines internationalen Flughafens bietet.

Erhöhte internationale Spannungen führten dazu, dass Eisenhower so schnell wie möglich US-amerikanische Polaris-U-Boote in Schottland stationieren wollte. Die Briten waren der Meinung, dass dies den Verkauf an die britische Bevölkerung erschweren würde. Macmillan stimmte schließlich dem US-Stützpunkt Holy Loch on the Clyde zu. Er forderte, dass ein Vorschlag, wonach US-U-Boote ihre Raketen nicht ohne britische Zustimmung aus britischen Hoheitsgewässern abfeuern dürfen, auf 100 Meilen ausgedehnt werden sollte. Eisenhower war bereit, Großbritannien und andere Verbündete im Krisenfall nur schwach zuzusichern.

1961 wurde John F. Kennedy US-Präsident. Obwohl er einer anderen Generation angehörte und eine andere Weltanschauung hatte, sah er Macmillan als jemanden, an den er sich in einer Krise wenden konnte, der während der Kubakrise jeden Tag mit ihm sprach.

Einige aus dem inneren Kreis Kennedys argumentierten, dass die USA nicht einen ihrer europäischen Verbündeten den anderen vorziehen sollten, indem sie Großbritannien mit Atomwaffen beliefern. Sie schienen eine Gelegenheit zu haben, ihren Wunsch zu verwirklichen, als Robert McNamara, der US-Verteidigungsminister, entschied, dass Skybolt eine Geldverschwendung sei. Anfang Dezember teilte er den Briten mit, dass alle fünf Skybolt-Tests bisher gescheitert seien. Die Briten wiesen darauf hin, dass sie Blue Streak abgesagt und sich im Gegenzug dafür, dass sie den USA den Stützpunkt Holy Loch gestatten, vollständig von den USA abhängig gemacht hätten.

Dann entwickelte sich eine anglo-amerikanische Krise. Vor einem Treffen mit Macmillan in Nassau Ende Dezember rief Kennedy Eisenhower an, um zu überprüfen, was tatsächlich vereinbart worden war. Kennedys Ansicht war, dass Skybolt und Holy Loch gleichzeitig getrennte Vereinbarungen waren.

Die Gespräche zwischen den beiden Führern in Nassau wurden vollständig protokolliert. Kennedy bot den britischen Skybolt, der die USA bisher 450 Millionen Dollar gekostet hatte, für 100 Millionen Dollar an. Macmillan antwortete, dass ‘obwohl die geplante Heirat mit Skybolt nicht gerade eine Flintenhochzeit ist, die Jungfräulichkeit der Dame nun als zweifelhaft angesehen werden muss.’ Macmillan fragte nach Polaris und seinen Raketen. Kennedy sagte, dass eine britische Polaris-Flotte sein muss: ‘der NATO zugewiesen.’ Macmillan fragte, was ‘der NATO zugewiesen sei, und Kennedy antwortete:

‘dass es im Interesse des Vereinigten Königreichs liegt, die Zuordnung so locker wie möglich zu definieren. Diese Raketen und U-Boot-Raketen sollten dem Vereinigten Königreich nur in dringenden Notfällen für den nationalen Gebrauch zur Verfügung stehen.’

Macmillan meinte, dies bedeute „eine Frage des absoluten Überlebens“ und war besorgt, dass es die Verteidigung britischer „höchster nationaler Interessen“ wie der von den Briten kontrollierten Ölfelder in Kuwait ausschließe.

Am zweiten Tag des Gipfels sprach Macmillan in einer Weise, die den Anschein erweckte, dass Großbritannien eine nukleare Abschreckung wünschte, um trotz des Niedergangs internationale Glaubwürdigkeit zu bewahren. Er sagte dann, dass er, wenn die nukleare Abschreckung nicht „von der britischen Regierung auf Wunsch eingesetzt werden könnte“, lieber „die ganze Idee fallen lassen [und] eine qualvolle Neubewertung unserer militärischen und politischen Prioritäten vornehmen würde“, was auf enge Verbindungen hindeutet zwischen Großbritannien und den USA könnte enden.

Am dritten Tag wurde eine Einigung erzielt. Die britischen Polaris-U-Boote würden der NATO zugeteilt werden, aber Großbritannien würde sich das Recht vorbehalten, sie unabhängig einzusetzen, wenn es um seine „höchsten nationalen Interessen“ ginge.

Macmillan war zum Zeitpunkt der britischen Parlamentswahlen 1964 in den Ruhestand getreten, bei denen seine Konservativen von Labour besiegt wurden. Harold Wilson, der neue Premierminister, bestellte vier Polaris-U-Boote, von denen jedes 600 Millionen Pfund kostete, obwohl er zuvor versprochen hatte, die unabhängige nukleare Abschreckung Großbritanniens aufzuheben. Die U-Boote und Sprengköpfe wurden in Großbritannien gebaut und die Raketen aus den USA gekauft. Sie waren als Faslane in der Nähe des US-Stützpunkts Holy Loch stationiert. Die USN verließ die USN 1992, aber die britische Nuklearstreitmacht bleibt in Faslane. Seit ihrer Indienststellung im Jahr 1969 hatte Großbritannien immer mindestens ein Atomraketen-U-Boot auf See.

Ein sehr interessantes Programm. Macmillan war sehr daran interessiert, eine unabhängige britische nukleare Abschreckung aufrechtzuerhalten. Die einzigen größeren Probleme, die ihm dies mit Eisenhower bereitete, war das Beharren des Präsidenten darauf, einen Atom-U-Boot-Stützpunkt in der Nähe einer großen britischen Stadt zu haben. Später entschieden die Briten jedoch, dass die Marine- und Logistikargumente für einen Stützpunkt auf dem Clyde die politischen für einen abgelegeneren Standort überwogen. Macmillan hatte zunächst mehr Schwierigkeiten mit der Kennedy-Administration. Am Ende stellte der Präsident jedoch die Notwendigkeit, gute Beziehungen zum engsten Verbündeten der USA zu pflegen, vor den Wunsch vieler seiner Berater, keinen europäischen Verbündeten den anderen vorzuziehen.

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So was:


Der erste Konvoi und die Zerstörung der SMS Emden

Die Vorbereitungen zur Einschiffung der ersten AIF- und neuseeländischen Truppen wurden fortgesetzt. Achtundzwanzig Schiffe waren zusammengestellt worden, um mehr als 21.000 Australier und fast 8000 Pferde zu transportieren. Der Konvoi versammelte sich Ende Oktober 1914 in Albany, wo ihm zehn Schiffe mit der neuseeländischen Expeditionsstreitmacht beitraten. Von Spee mag im Atlantik besiegt worden sein, aber das Schiff, das er zurückließ, Emden, stellte eine Bedrohung für die vielen unbewaffneten Schiffe dar, die den AIF über den Indischen Ozean transportierten. Um sich vor ihr zu schützen, wurde der Konvoi vom Panzerkreuzer HMS . eskortiert Minotaur, HMAS Sydney, HMAS Melbourne und der japanische Kreuzer Ibuki.

Der Kampf zwischen Sydney und Emden erwies sich für Tausende von Soldaten als aufregende Abwechslung, die sich jetzt an das Leben an Bord gewöhnten. Aber für diejenigen, die in der Nähe des Geschehens waren, begann sich die wahre Natur des Krieges zu offenbaren. Nach dem Versand Emden, einige Sydneys Crew prüfte die Lage auf der Insel, bevor sie am nächsten Morgen zurückkehrte, um den Deutschen Hilfe zu leisten. Sie fanden ein grausiges Durcheinander von „Blut, Eingeweide, Fleisch und Uniformen“. Der Arzt der Keeling Island Cable Station, der an Bord ging Emden, berichtet:

Männer lagen tot und verstümmelt da, mit großen, geschwärzten Fleischwunden. Einem Mann wurde ein horizontaler Schnitt des Kopfes abgenommen, wodurch verstümmeltes Hirngewebe freigelegt wurde. Das Schiff war von klaffenden Löchern übersät, und man konnte nur mit Mühe auf den Decks herumlaufen, und es war vom Feuer zerfressen. Einige der Männer, die nach Sydney gebracht wurden, boten schreckliche Anblicke, und zu diesem Zeitpunkt waren die Wunden praktisch alle faul und stinkend, und Maden von 1/4 Zoll Länge krochen über sie, dh nur 24 bis 30 Stunden nach der Verletzung . Den verwundeten Matrosen war so gut wie nichts angetan worden, und sie wurden von unserer Truppe grob betreut und so schnell wie möglich zu uns geschickt. Der Gefährte eines Kochs, namens Fulton, verrichtete eine äußerst unangenehme Arbeit, wobei er sich in diesem Zusammenhang große Ehre erweisen konnte.

Von Emden316 Mann starke Besatzung, 134 waren tot und 65 verwundet. Der Landungstrupp, der an Land gegangen war, um die Funkstation von Direction Island zu zerstören, entkam und beschlagnahmte den Inselschoner Ayesha und erreichte schließlich Deutschland. Neben den vier Mitgliedern von Sydney's Besatzung, die im Kampf getötet wurde, waren zwölf verwundet worden. Ihre Heldentaten hatten gemacht Emden etwas von einer weltweiten Berühmtheit und ihr Untergang wurde weithin berichtet. Die RAN erfreute sich einer guten Publicity, und die Leute feierten die Kampfkraft der neuen Marine. EmdenDer Untergang des Schiffes beendete die Operationen, die den Pazifik und den Indischen Ozean von deutschen Kriegsschiffen befreiten, und ermöglichte eine sicherere Passage für Schiffe, die die Ozeane zwischen dem Nahen Osten und Australien befahren. Der Konvoi fuhr ohne weitere Zwischenfälle nach Colombo und dann nach Alexandria an der ägyptischen Mittelmeerküste, wo er am 3. Dezember eintraf.


Wiederhergestellte HMS Hood Ensign konserviert

Zum achtzigsten Jahrestag des Untergangs von HMS-Haube, hat das Museum einen Neuzugang mit einer Assoziation zum Schiff erworben.

Die Flagge gelangte während des Zweiten Weltkriegs in den Besitz von Arthur George Parrot. Als Handelsseemann behauptete er, es nach dem Untergang von aus den im Wasser schwimmenden Trümmern aufgesammelt zu haben HMS-Haube. Für ihn war die Flagge ein Gegenstand von besonderer Bedeutung, der alle Jungen repräsentierte, die er aus Winchester und Southampton gekannt hatte und die sich angeschlossen hatten HMS-Haube bei Kriegsausbruch aber nicht überlebt.

Die Flagge ist derzeit in einem zerbrechlichen Zustand, sie weist Spuren alter Reparaturen und viele Löcher auf, so dass die Konsolidierung des Stoffes etwas Aufmerksamkeit erfordert, bevor sie mit den Besuchern geteilt werden kann.

Bemerkenswerterweise hat das NMRN auch Haube’s Bell, geborgen aus ihrem ramponierten Wrack in der Dänemarkstraße, konserviert.

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So was:


Kriegsschiff Mittwoch, 12. Mai 2021: Linguine mit Muschelsauce

Hier bei LSOZI heben wir jeden Mittwoch ab, um einen Blick auf die alten Dampf-/Dieselmarineen aus der Zeit von 1833-1954 zu werfen und jede Woche ein anderes Schiff zu porträtieren. Diese Schiffe haben ein Leben, eine ganz eigene Geschichte, die sie manchmal an die seltsamsten Orte führt. – Christopher Eger

Kriegsschiff Mittwoch, 12. Mai 2021: Linguine mit Muschelsauce

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs. 80-G-472496

Hier sehen wir das Leitschiff ihrer Klasse von Motortorpedoboot-Tendern, USS Oyster Bay (AGP-6/AVP-28), ankerte im Dezember 1944 im Leyte-Golf der Philippinen mit einer Brut ihrer PT-Boote an der Seite. Lassen Sie die Bezeichnung nicht glauben, sie könne nicht kämpfen. Mit Zerstörerlinien und vergleichbarer Bewaffnung würde sie während des Zweiten Weltkriegs sowohl ihre Boote verteidigen als auch Küstenbombardierungen liefern.

Ursprünglich festgelegt als Barnegat-Klasse Kleinflugzeug-Tender AVP-28 am 17. April 1942 auf der Lake Washington Shipyard, Houghton, Washington, nur vier Monate nach dem Angriff auf Pearl Harbor, am 1. Mai 1943 wurde sie in AGP-6 umklassifiziert, ihre Rolle wechselte auf die Betreuung von PT-Booten stattdessen.

Die 41 Barnegats waren 2.500 Tonnen schwere, 311 Fuß bewaffnete Hilfstruppen mit Zerstörerlinien, die in 12 Fuß Wasser schwimmen konnten. Sie hatten nicht nur Platz für Wasserflugzeuglager, sondern auch für 150 Flieger und Flugpersonal. Ihre Diesel-Suite war nicht schnell, aber sie konnten 8.000 Meilen mit 15,6 Knoten zurücklegen. Ursprünglich für zwei 5-Zoll/38-Kaliber-Geschütze konzipiert, konnte dies bei Bedarf (und war es oft) verdoppelt werden, was eine anständige AAA-Bewaffnung ergänzte, die durch Radar und sogar Wasserbomben und Sonar zum Zerschlagen von U-Booten unterstützt wurde. Alles ziemlich süß für einen Helfer.

Während wir sie in der Vergangenheit behandelt haben, um die ehemalige „Königin der Kleinen Weißen Flotte“ einzuschließen, USS Duxbury Bay (AVP-38) der Pferdehandel und das Waffenrennen USS Orca (AVP-49), und die 60-jährige Karriere von USS Chincoteague (AVP-24) aber wie schon erwähnt, Austernbucht sollte ein etwas anderes Tier sein.

CPT Robert J. Bulkley, Jr., USNR’s hervorragende Arbeit über PT-Boote aus Kriegszeiten, “Auf engem Raum” spricht für die Bekehrung von Austernbucht und ihre drei direkten Schwestern, USS Mobjack (AGP-7), USS Wachapreague (APG-8), und USS Willoughby (APG-9):

Beginnend mit der Oyster Bay, die im November 1943 in Dienst gestellt wurde, wurden vier Schiffe, die ursprünglich als Wasserflugzeug-Tender ausgelegt waren, von ihrem Erbauer, den Lake Washington Shipyards, Houghton, Washington, als PT-Tender fertiggestellt. Diese waren 310 Fuß lang und etwa 2.800 Tonnen schwer. Es waren feine, schnittige Schiffe, die nach Zerstörerlinien gebaut wurden und zusätzlich zu den Flugabwehrbatterien zwei 5-Zoll-Geschütze trugen. Obwohl sie schneller waren als der plumpe LST-Typ, hatten sie nur begrenzten Platz in der Werkstatt und hatten keine Möglichkeit, einen PT aus dem Wasser zu heben, es sei denn, sie schleppten ein Trockendock. Bei bestimmten Einsatzarten, bei denen Schnelligkeit und Feuerkraft erforderlich waren, erwiesen sie sich jedoch dem LST-Typ überlegen.

Neben der Bereitstellung von 48 Ersatztorpedos verfügten die PT-Boottender über weitere Verbesserungen, die es ihnen ermöglichten, jederzeit über ein Dutzend “Moskitoboote” zu unterstützen. Abgeändert vom Standard Barnegat Layout, das Austernbuchten fehlte eine Windschutzscheibe / Splitterschutz um die Vorderseite der Brücke und anstelle der normalen #2 5″/38DP Mark 30-Halterung vor der Brücke wurden ein Paar 40-mm-Zwillingsbofors montiert. Auch ihr Heck war anders, um eine größere Torpedo- und Motorenreparaturwerkstatt unterzubringen.

Schauen Sie sich zum Vergleich dieses Bild von an Barnegat.

Die USS Barnegat (AVP-10) ist am 4. April 1944 vor der Küste Brasiliens unterwegs. Das Schiff ist im zweifarbigen Tarnschema Measure 22 lackiert. Beachten Sie die Stern- und Balkenabzeichen am Bug hinter der Rumpfnummer. Aus einem Flugzeug der Fleet Air Wing 16 fotografiert. 80-G-361055

Und stellen Sie es unserem Thema gegenüber:

USS Oyster Bay (AGP-6), fotografiert vor dem Puget Sound Navy Yard am 28. November 1943, kurz nach der Indienststellung. Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives. Katalognr.: 19-N-54733

Außer dem Paar 40-mm-Zwillingsbofors vor der Brücke befand sich ein weiteres Paar etwa mittschiffs, während vier einzelne 20-mm-Oerlikons achtern waren. Foto aus der gleichen Serie wie oben, 19-N-54734

Eine 5″/38 Mark 21 Sockelhalterung ohne den charakteristischen Panzerschild der Mark 30er war über ihr Heck gerichtet. Die Mark 21 war in fast allen Anwendungen unbeliebt, da sie keinen speziellen Granataufzug hatte, manuell trainiert und angehoben wurde und eine niedrigere Feuerrate hatte. In den meisten Bildern der Oyster Bays sind sie umhüllt dargestellt. Beachten Sie auch die Heckwasserladungsgestelle. 19-N-54735.

In Dienst gestellt am 17. November 1943, Austernbucht würde den Rest des Jahres in Shakedowns an der Westküste verbringen und insbesondere die folgende Ladung Dienstmunition für ihre Batterie an Bord nehmen, zusätzlich zu Tonnen .50 cal BMG und 48 Mk. 13 Mod 2A-Torpedos für ihre PT-Boote und Granaten für den strukturellen Testschuss:

600 Runden 5″/38 Ser
100 Runden 5″/38 Illum
19.200 Schuss 40-mm-Flugabwehrdienst
31.680 Schuss 20mm HEI, Service
15, 840 Schuss 20mm HET, Service

Sie war auf dem Weg in den Krieg.

Anfang 1944 verließ er San Diego in Richtung Milne Bay. Austernbucht würde zwei volle Torpedobootstaffeln, MTBRon 18 und MTBRon 21, aufnehmen und sie dann zu den Admiralitätsinseln eskortieren, wo die kleine Armada am 10. März eintreffen würde.

Obwohl die 1. Kavallerie-Division unter Generalmajor Innis P. Swift 10 Tage zuvor auf Los Negros gelandet war, war die Insel noch nicht unter Kontrolle. Die Perimeterverteidigung des Hafens war noch umstritten. Scharfschützen feuerten immer noch gelegentlich auf den Tender und PTs vor Anker. Zum Glück gab es keine Verletzten.

USS Oyster Bay (AGP-6), die PT-Boote, wahrscheinlich der Staffeln 18 und 21, in Seeadler Harbour, Admiralty Islands, am 25. März 1944 betreuen. Foto aus der Army Signal Corps Collection in den U.S. National Archives. Katalognr.: SC 271592

Da ihre Boote sofort stark an den Landungen auf der von Japan gehaltenen Insel Pityilu beteiligt waren, wurde der Tender am 14. März aufgefordert, die Holdouts dort mit 60 Schuss 5-Zoll zu verputzen. Später evakuierte sie 42 verwundete Armeeangehörige in das Feldlazarett auf Finschafen, bevor sie sich wieder auf den Weg machte.

Bis April, Austernbucht, Unterstützung von MTBRon 7 und MTBRon 18, wurde nach Hollandia verlegt, wo ihre Boote im Kampf gegen den japanischen Binnenschiffsverkehr eingreifen, mehrere Armee-Kundschaftergruppen an Land brachten und nächtliche Patrouillen durchführten, denen später MTBRon 12 im Mai beitrat.

Der Juni brachte eine Verschiebung, um von Wakde aus zu operieren.

In den ersten acht Nächten, die sich dort befanden, kamen japanische Bomber in großer Höhe, um die Truppen wach zu halten, und, unterstützt von den Scheinwerfern der Armee an Land, AusternbuchtDie 5-Zoll-Crews versuchten, nach den Phantomen zu greifen. In der Nacht des 13. Juni wurden 29 5-Zoll-Granaten auf einen Wahlbomber mit einer 500-Pfund-Bombe belohnt, die nur 100 Meter vom Bug des Schiffes entfernt explodierte, eine tötete und zwei verletzte. Der rauchende Bomber stürzte jedoch Berichten zufolge in die Hügel südlich des Schiffes. Ihre 5-Zoller würden mehr Arbeit für die Armee leisten und in den Nächten des 23. und 25. Juni NGFS bereitstellen. Es stellte sich heraus, dass es sich lohnt, ein Schiff mit einem Tiefgang von 13 Fuß und 5-Zoll-Geschützen zu haben.

Im darauffolgenden Monat, während er vor Brisbane vor Anker lag, würde ein auf Masthöhe fliegender Sturzkampfbomber der RAAF Vultee Vengeance abschneiden Austernbucht, eine Tat, die sich für die Australier an Bord als tödlich erwies und die Ausschreibung bei Hamilton Warf zur Reparatur stellen würde.

Bis September sah Austernbucht, verbunden durch Schwesternschaft Mobjack, mit CDR Selman S. Bowling (USNA 1927), Commander Motor Torpedo Boat Squadrons, Seventh Fleet, unter seiner Flagge vom Tender eine Schicht nach Morotai in den Halmaheras, wo sie 41 PT’s der MTBRons 9, 10, 18 unterstützen würden, und 33.

Später in diesem Monat vor Morotai waren ihre Geschützmannschaften beschäftigt. Gegen einen tief fliegenden japanischen Betty-Bomber protokollierten sie 140 40-mm- und 487 20-mm-Geschoss, wobei das Flugzeug beobachtet wurde, dass es "gewaltsam schlingert" und zuletzt gesehen wurde, wie es über Land an Höhe verlor. Im Gegenzug wurde beobachtet, dass vier kleine Bomben im Umkreis von 700 Metern um das Schiff einschlugen.

Am 13. Oktober, Austernbucht, und ihre Schwestern Wachapreague und Willoughby, wieder mit Bowling an Bord, versammelte eine Gruppe von 45 größtenteils neuen PT-Booten der MTBRons 7, 12, 21, 33 und 36 und brach dann von Mios Woendi auf den Schouten-Inseln südöstlich von Biak (Codename Stinker) in kampfbereiter Form auf Konvoi für den Golf von Leyte auf den Philippinen, wobei die Boote unterwegs immer wieder betankt werden.

PT-194, “Little Mike,” von MTBRon 12, tankt von einem Tender der Oyster Bay-Klasse, der USS Wachapreague (AGP-8), auf dem Weg zum Golf von Leyte. 80-G-345815

Sie kamen dort am 21. Oktober im Morgengrauen an, einen Tag nach den großen Angriffslandungen auf der Insel Leyte. Bulkley würde diese 1.200-Meilen-Reise als „die größte und längste Massenbewegung von PTs aus eigener Kraft während des Krieges“ bezeichnen, und jedes der 45 Boote legte die gesamte Strecke mit eigener Kraft zurück

USS Oyster Bay (AGP-6) betreut PT-Boote im Golf von Leyte im Oktober oder November 1944. Das Boot, das sich rechts nähert, ist PT-357, “Dianamite” von MTBRon 27. NH 44315

Schauen Sie sich diese Nahaufnahme der Boote aus dem obigen Bild an, jeder 80-Fuß-Elco-Typ, der mit vier modifizierten Flugzeugtorpedos vom Typ Mk 13 ausgestattet war, die viel leichter waren als die alten Rohre

USS Oyster Bay (AGP-6) vor Anker im Golf von Leyte, Ende 1944 mit PT-Booten daneben

Die PT-Boote waren bald nicht nur an der Unterstützung der Landungen im Golf beteiligt, führten Verbindungsmissionen mit lokalen Guerilla-Scouts und -trupps durch sowie übernahmen umfangreiche Geleit- und Aufklärungsaufgaben, sondern spielten auch eine Rolle in der Schlacht an der Surigao-Straße.

Die 45 PT-Boote, die im Oktober in den Golf von Leyte geschickt wurden, waren wichtig, wenn es um die Verbindung mit lokalen antijapanischen Guerillagruppen ging, die seit 1942 gegen die Truppen des Kaisers kämpften.

In diesem Gefecht warteten 39 PTs in 13 Drei-Boot-Sektionen darauf, VADM Shōji Nishimuras Schlachtschiff/Kreuzer-Truppe am 24 besiegeln Nishimuras Schicksal. Während dieser Aktion “tripwire” PT-137 (” The Duchess” unter LTJG Mike Kovar von MTBRon 7, Segeln von Austernbucht) landete einen Mk 13 im Heizraum der Japaner Nagara-Klasse leichter Kreuzer Abukuma in der Dunkelheit vor der Morgendämmerung, die das 5.600-Tonnen-Schiff zwang, zu versuchen, für Reparaturen nach Dapitan zu fahren, eskortiert vom Zerstörer Ushio. Am nächsten Morgen von USAAF B-24s humpelnd aufgefunden, Abukuma würde gegen Mittag unten sein.

Als VADM Jesse B. Oldendorfs größere Streitmacht am nächsten Morgen die japanische “T” überquerte, wurde Nishimura während der Schlacht getötet, als sein Flaggschiff, die Yamashiro, wurde versenkt, nachdem sie mehrmals von US-Schlachtschiffen getroffen worden war.

Schlacht in der Surigao-Straße, Oktober 1944. PT-Boote sind nicht nur beim Aufspüren und Angreifen japanischer Seestreitkräfte, die versuchen, die Surigao-Straße zu überwinden, aktiv, sondern auch beim Aufnehmen von Überlebenden. Japaner von Marinebooten, die sich an Trümmern festklammern, nähern sich einem Boot zur Rettung. Das gezeigte PT-Boot ist “Death’s Hand” PT-321 von MTBRon 21, unterwegs von Oyster Bay. Beachten Sie ihre schwer bewaffnete und kreativ gekleidete Crew. 80-G-47001

Sehr bald nach ihrer Ankunft am Golf von Leyte wurde die amerikanische Streitmacht Ziel Nummer eins für aufeinanderfolgende Wellen japanischer Luftangriffe, oft mehrmals am Tag. In Austernbucht‘s Kriegstagebuch vom 21. November, berichtete das Schiff 221 Luftangriffsalarme in den letzten 40 Tagen eine “schwere körperliche und psychische Belastung für alle Hände.”

Wie in Morotai waren ihre Geschützmannschaften erfolgreich und entdeckten feindliche Flugzeuge im Oktober und November nicht weniger als 23 Mal nahe genug, um darauf schießen zu können. Am 25. Oktober schrieb sie den Abschuss eines Val gut. Am 21. November ein Jake. Am 26. November erlegte sie drei Zekes. Im gleichen Zeitraum wurden PTs 195, 522, und 324 wurden jeweils mit einem Flugzeug gutgeschrieben, während sie “tended” waren

Japanisches Flugzeug trifft das Wasser in der Bucht in der Nähe von Tacloban, Leyte, P.I., PTs brachten dieses japanische Flugzeug zum Absturz, das beim Aufprall auf das Wasser explodierte. Links, PT-Boot-Tender USS OYSTER BAY (AGP-6) und USS HILO (AGP-2). 80-G-325823

Im Dezember ließen die Luftangriffe nach und sanken auf durchschnittlich „nur“ drei pro Tag.

Sie würde ihre Operationen auf den Philippinen fortsetzen, an der Invasion von Zamboanga im März 1945 teilnehmen und ihre PT-Boote in der Sarangani Bay auf Mindoro unterstützen, wo sie zum ersten Mal seit 1942 den Krieg zu den Japanern im Golf von Davao führten Samar und eine ruhige Zeit der Aufräumarbeiten. Vom 18. Mai bis 6. August meldete sie “Tender-Operationen ohne Zwischenfälle”

Mitte August, als die Japaner das Handtuch warfen, waren ihre Besatzungen und die ihrer verwandten MTBRons in die Arbeit der "Stilllegung von PT-Booten" involviert, was das Ausziehen und Verbrennen bedeutete.

Das Schicksal der meisten PT-Boote im Zweiten Weltkrieg. Allein auf den Philippinen wurden mehr als 100 verbrannt

Am 10. November 1945, Austernbucht lichtete ihren Anker, brach ihren heimgebundenen Wimpel aus und verließ die PI mit 120 Passagieren an Bord zur Westküste.

Sie hatte sich fünf Kampfsterne für ihren Krieg im Pazifik verdient.

Sie dampfte kurz nach Thanksgiving in die San Francisco Bay und wurde am 26. März 1946 außer Dienst gestellt. Da sie die Aufgabe hatte, PT-Boote nicht mehr zu betreuen, wurde sie 1949 in Mottenkugeln zu einem Wasserflugzeug-Tender umbenannt und holte ihre beabsichtigte AVP-28-Rumpfnummer zum ersten Mal.

In Stockton aufgelegt, wurde einige Jahre später vom Außenministerium und dem Pentagon entschieden, dass Austernbucht wollte eine zweite Karriere im Ausland machen.

Gebunden nach Italien!

Am 23. Oktober 1957 an die Regierung des mit der NATO verbündeten Italiens übergeben, um beim Wiederaufbau der Marine dieses Landes aus der Asche der alten Regia Marina zu helfen. Als solche, Austernbucht wurde ihrer Bewaffnung beraubt, mit nur einem 3″/50 nach vorne geschickt und wurde nach einer kurzen Überholung und einem Sensor-Upgrade in der San Francisco Naval Shipyard zum Unterstützungsschiff Pietro Cavezzale (A-5301).

Später nahm sie zwei 40-mm-Geschütze auf und ein Stativmast wurde anstelle des ursprünglichen Mastes installiert und schmückte die Seiten von Jane’s Kampfschiffe für die nächsten 36 Jahre. Während sich die Schiffe um sie herum veränderten, blieb sie dieselbe.

Cavezzale wurde in diesen Jahren häufig im Mittelmeerraum fotografiert und diente als schwimmende Basis für die italienischen Kampfflugzeuge von COM.SUB.IN., den Nachfolgern der berühmten Decima Flottiglia MAS des Zweiten Weltkriegs.

1982 wurde sie mit ihren Tauchern einsatzbereit und unterstützte einen Einsatz im Libanon unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen.

1984 wurde sie erneut verschifft, um auf die Minenräumungsoperationen im Roten Meer zu reagieren, bei denen ein mutmaßliches libysches Handelsschiff die Gewässer mit infernalischen Geräten übersät. Mit sowjetischen/ostdeutschen „Export“-Bodenminen eines im Westen bisher unbekannten Typs beschädigten die tödlichen Samen des mysteriösen Schiffes mindestens 17 Schiffe. Dort unterstützte sie im Rahmen der internationalen Bemühungen (Operation Harling/Operation Intense Look) zur Klärung der Gewässer zwei Monate lang drei italienische Minenjäger, die überwiegend im Golf von Suez operierten.

Lange nach ihrer Blütezeit auf den Rollen geblieben– Oyster Bay/Cavezzale wurde im Oktober 1993 außer Dienst gestellt und im Februar 1996 zur Demontage verkauft, womit 43 sehr aktive Jahre zu Ende gingen.

Oyster Bay’s Aktivitäten werden ausführlich in Bulkley’s erwähnt “Auf engem Raum” (S. 71, 73, 222, 227, 230, 239, 246, 250, 259, 368-369, 373, 377, 392, 394, 426, 429, 434.)

Zurückgehend auf das ursprüngliche Quellenmaterial sind die meisten ihrer Kriegstagebücher, ihre Kriegsgeschichte und technischen Zeichnungen digitalisiert und online im Nationalarchiv verfügbar.

Ein erstaunliches Modell-Diorama von Carl Musselman wurde 2004 produziert und zeigt Oyster Bay und ihre Brut in ihren Tagen am Golf von Leyte.

Insgesamt 18 Barnegats in den 50er und 60er Jahren zur Küstenwache versetzt, um die “ . zu werdenCasco” oder “311”-Klasse (für ihre Länge) von Schwerwetter-Ausdauerschneidern, WHEC, mit den Wimpelnummern 370 bis 387. Viele wurden in traditionelle USCG-Namen umbenannt, z. B. nach früheren Sekretären des Finanzministeriums. Viele von ihnen wurden anschließend ein zweites Mal an überseeische Verbündete wie die Republik Vietnam und die Philippinen übertragen.

Wie für Austernbucht‘s unmittelbare PT-Boot-Tender-Schwestern, Mobjack nach dem Krieg als Ozeanvermessungsschiff an das US-Handelsministerium übergeben Pionier (OSS31) und arbeitete 20 Jahre lang mit dem Coast and Geodetic Survey vor der Westküste, bevor er 1966 den Abwracker traf.

Das Küsten- und geodätische Vermessungsschiff PIONEER III, ex-USS Mobjack, über die NOAA-Fotobibliothek. Während Oyster Bay in den 1950er Jahren nach Italien überführt wurde, bedienten ihre drei Schwester-PT-Boots-Tender bis in die späten 1960er und frühen 1970er Jahre verschiedene amerikanische Seeschifffahrtszweige.

USS Willoughby (AGP-9) fuhr fort, als zu dienen USCGC Gresham (WAVP/WHEC/WAGW-387), bis 1973, bevor sie in Holland verschrottet wurde und in Vietnam in Dienst gestellt wurde, wo sich herausstellte, dass ihre 5-Zoll-Vordermontage bei Bedarf noch NGFS in flachem Wasser liefern konnte. Lustige Sache.

Der ehemalige PT Bootstender Willoughby wurde zum Kutter USCGC Gresham. USCG-Foto

Schließlich, USS Wachapreague (AGP-8), diente auch bei der Küstenwache als USCGC McCulloch (WAVP/WHEC/WAGW-386) vor der Übergabe an die südvietnamesische Marine 1972 als Ngo Kuyen (Hauptquartier-17). Als Saigon fiel, war sie eine der Diasporas ehemaliger RVN-Schiffe, die die traurige Reise auf die Philippinen antraten, wo sie schließlich als philippinischer Dienst aufgenommen wurde Gregorio de Filar (PS-8) seit ein paar Jahren. In schlechtem Zustand wurde sie langsam von allem Nützlichen beraubt und verblasste irgendwann in den 1980er Jahren.

Wenn es um die . geht Barnegat Klasse, sie sind alle zu den Brechern gegangen oder wurden mit dem letzten Klassenmitglied über Wasser gerefft,Chincoteague (AVP-24/WHEC-375)/Ly Thuong Kiet (HQ-16)/Andres Bonifacio (PF-7) 2003 auf den Philippinen verschrottet. Keiner bleibt über Wasser.

Tarnungsmaßnahme 31, Entwurf 10P, Zeichnung vom Bureau of Ships für ein Tarnschema für Motortorpedoboot-Tender der AGP-6 (Oyster Bay)-Klasse. Dieser von Kapitän Torvald A. Solberg, USN, genehmigte Plan ist vom 22. Mai 1944 datiert. 80-G-172868 und 80-G-172876.

(1944)
Hubraum 1.766 t.(l) 2.800 t.(fl)
Länge 310′ 9″
Strahl 41′ 2″
Tiefgang: 12′ 3″ (Volllast) 13′ 6″ (begrenzend)
Geschwindigkeit 18,6 Knoten. Kraftstoffkapazitäten: Diesel 1.955 Barrel Benzin 71.400 Gallonen
Antrieb: zwei Fairbanks Morse Diesel 38D8 1/4 Motoren, ein Fairbanks Morse Hauptuntersetzungsgetriebe, zwei Propeller, 6.080 PS
Schiffsservice-Generatoren: zwei Dieselantrieb 100 kW 450 V AC, ein Dieselantrieb 200 kW 450 V AC
Radare: SL, SC-2, ABK
Sonar: YG-Zielsuchausrüstung, QC-Sonar,
Ergänzung: 215, aber mit Unterkünften für 152 Männer von begleitenden PT-Booten
Rüstung:
1 x 5″/38 (12,7 cm) Mark 12 in Mark 30 geschirmte Halterung, vorne
1 x 5″/38 (12,7 cm) Mark 12 in Mark 21 offene Halterung, hinten
8 x 40 mm/60 Bofors in 4 x Doppelhalterungen
4 x 20mm/70 Oerlikon Singles
2 x Heck-Wasserladungsträger, einige Pläne zeigen 2 DT-Werfer, aber wahrscheinlich nicht montiert.

Änderungen vor dem Transfer nach Italien
Radare: RCA SPS-12 Luftsuchradar, I-Band-Navigationsradar
Rüstung:
1 x 3″/50 DP-Halterung, später zwei 40-mm-Halterungen hinzugefügt

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Lt Campbell: Der erste Eishockeyspieler, der im 1. Weltkrieg starb

Lt Charles Arthur Campbell

Es ist sehr wahrscheinlich, dass Lt Charles Arthur Campbell der erste Hockeyspieler war, der im Ersten Weltkrieg das ultimative Opfer gebracht hat, da vor der Schlacht bei Mons so wenige andere getötet wurden, Offiziere oder Soldaten.

Lt Campbell wurde in London geboren, wuchs aber in Worthing auf und lernte sein Hockey an der Downside School (1901-09) und dem Royal Military College Sandhurst, bevor er 1911 zur Armee ging. Er sollte eine lange Liste von 2nd Lieutenants und Lieutenants führen, die wurden während des Ersten Weltkriegs getötet, da mehr dieser Ränge ihr Leben verloren als alle anderen.

Er war der erste Lieutenant Officer des Cheshire Regiments, der starb, und als Kapitän der Hockeymannschaft des Regiments war er wahrscheinlich der erste Hockeyspieler, der im 1. Weltkrieg starb. Die Stärke des 1. Bataillons der Cheshire, das an diesem Tag bei Mons ausmarschierte, betrug 27 Offiziere, 1 Warrant Officer und 933 Mann.

Beim Appell im Biwak in Les Bavay waren nur sechs Offiziere, ein Warrant Officer und 199 Mann anwesend. In nur einem Tag wurden 78 % des Regiments entweder getötet, verwundet oder vermisst, ebenso viele Gefangene drei Offiziere und 54 Unteroffiziere waren tot, 15 Offiziere wurden verwundet sowie viele andere Ränge, von denen einige Tage später an ihren Wunden starben. Etwa 490 Soldaten wurden gefangen genommen, darunter die Hälfte der Hockeymannschaft, als das Bataillon zusammenbrach.

Obwohl Lt Charles Campbell wahrscheinlich der erste reguläre Hockeyspieler war, der starb, folgten ihm bald bedeutende Hockeyspieler, darunter die beiden Olympiasieger von 1908, Reginald George Pridmore und John Yate Robinson, sowie einer der besten Stürmer des Nordens, der eine England-Trikot Arnold Inman Draper.


Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze - Geschichte

Als der Erste Weltkrieg begonnen hatte, wurde klar, dass die Royal Navy, die seit Jahrhunderten traditionell der Stolz der britischen Nation war, eine entscheidende Rolle in einem Konflikt spielen musste, der sowohl zu einem nationalen als auch zu einem globalen Konflikt werden oder bei dem Versuch zugrunde gehen würde. Nicht umsonst ist die Navy der Senior Service. Die Volksmeinung meinte, nicht ohne ein paar gute Spindoktoren und eine jingoistische Presse, „dass die britischen Matrosen, Schiffe und das Know-how einfach die besten waren&ldquo , die ganze Welt glaubte es, nicht zuletzt die Briten &ndash und wahrscheinlich noch wichtiger &ndash auch die Deutschen.

Am 31. Mai 1916 um 14:00 Uhr war die HMS Shark (unten rechts) unter der Führung von Cdr LW Jones (rechts) mit drei anderen Zerstörern, Ophelia, Christopher und Acaster sowie zwei Leichten Kreuzern über Wasser. Commander Loftus William Jones stammte aus einer starken Marinefamilie, sein Vater und sein Onkel waren Admirale. Er begann seine Marinekarriere 1892 im Alter von dreizehn Jahren und diente auf sieben Schiffen, bevor er im Juni 1914 zum Commander befördert wurde und im Oktober desselben Jahres das Kommando der HMS Shark übernahm. Es waren keine feindlichen Schiffe in der Nähe bekannt, und die Offiziere und Mannschaften der Haie waren entspannt, bequem und ausgeruht, selbst nach fast zwei Jahren Krieg.

Am 31. März 1916 um 14.20 Uhr gingen Meldungen ein, dass sich nun feindliche Schiffe in der Nähe befänden und sich auf Abfangkurs befänden. Die Schiffskompanien gingen alle zu Aktionsstationen und die sechs Schiffe fuhren mit voller Geschwindigkeit fort, um abzufangen.

Um 17.20 Uhr, drei Stunden später, war Schüsse zu hören. Es war zu diesem Zeitpunkt nicht bekannt, aber diese Geräusche würden die Eröffnungssalven der lang erwarteten Schlacht zwischen den beiden Flotten signalisieren. Innerhalb von zwanzig Minuten trafen zehn deutsche Zerstörer und leichte Kreuzer ein und starteten ihren Angriff auf das dritte Schlachtkreuzergeschwader der HMS Hood. Die vier britischen Zerstörer unter der Führung von Jones lösten diese Offensive auf und gruppierten sich mit den Canterbury und den Chester (von Boy Cornwell VC berühmt).

&lsquoDie sechs&rsquo wurden dann von drei deutschen Schlachtkreuzern angegriffen, um die britischen Schlachtkreuzer &lsquo angreifen zu wollen. Unter starkem Beschuss wurde Shark getroffen und ein Granatsplitter zerstörte das Lenkrad der Brücke. Jones rannte mit seinem verwundeten Cox&rsquon (Coxswain) und einem Signalman die Brückenleiter hinunter, ihr einziger Gedanke, um zur After Emergency Conning Position (ECP) zu gelangen. Auf dem Weg, als sich die fähigen Seeleute Charles Smith, Charles Hope und Joseph Howell anschlossen, blies eine weitere Granate das vordere Geschütz weg, verwüstete das vordere Geschütz (Vorschiff) und tötete die gesamte Besatzung des vorderen Geschützes bis auf eine. Eine weitere Granate zerstörte die Brücke. Der kommandierende Offizier (CO) eines der vier Zerstörer von Jones, HMS Acaster, platzierte sein Schiff zwischen Shark und dem Feind, und sobald er in Rufweite war, überbrachte ein führender Signalman die Komplimente seines Kapitäns, Lt Commander John Ouchterlonie Barron RN und erkundigte sich, ob Shark , &bdquobräuchte Hilfe?&rdquo Jones dankte ihm, überbrachte Lt Cdr Barron seine Komplimente und antwortete, &ldquoBarron sollte sich nicht in Gefahr begeben/sich umbringen lassen (Erklärungen gehen auseinander), um uns zu helfen.&rdquo

Das feindliche Feuer blieb intensiv, es war offensichtlich, dass ihre Granaten voller Schrapnells waren (die Geißel des Hockeyspielers Westmacott im Jahr 1914). Einige trafen Jones am Oberschenkel und im Gesicht, er wurde beobachtet, wie er das Blut mit seinen Händen wegwischte. Petty Officer (PO) Cox&rsquon William Griffin wurde erneut getroffen und bewusstlos geschlagen. Jones erlitt einen weiteren Beinschaden, und da der Medical Officer bereits getötet worden war, wurde er von keinem Geringeren als dem Chief Stoker &lsquogeflickt&rsquo. An Bord waren zwei Chief Petty Officer (CPO) Stokers (Thomas Hamill und Frank Newcombe), die beide nicht überlebten.

Als Hood und The Third Battle Cruiser Squadron die Geschwindigkeit erhöhten, immer noch auf einem im Wesentlichen südlichen Kurs, waren Shark und seine Begleiter sich selbst überlassen. Inzwischen war das Achtergeschütz außer Gefecht gesetzt worden, nur das mittschiffs und die Torpedorohre blieben übrig.

Die Lage verschlimmerte sich weiterhin rapide. Die verbleibende Besatzung kämpfte darum, ihren letzten Torpedo zu entkommen, als der &lsquotinfish&rsquo selbst feststeckte, als die Besatzung versuchte, ihn zu laden, und er explodierte, noch mehr von der erschöpften Schiffskompanie tötete und verstümmelte und nur die &lsquomidships-Kanone in Betrieb ließ.

Jones wurde von seiner Position bei der ECP über weitere Schäden an den Hauptmaschinen und an Dampfleitungen im Heizraum informiert. Dann gingen Jones und die drei fähigen Matrosen (Hope Smith und Howell) vor, um die Kanone des &lsquomidships zu bemannen, und Jones bemerkte den Fall des Schusses. Die Situation sah aussichtslos aus und er beschloss, dass die überlebenden Mitglieder an Deck kommen, um Kollisionsmatten an Ort und Stelle zu bringen und die Rettungsboote bereit zu machen, während er begann, vertrauliche Bücher und Dokumente zu vernichten. Vielleicht gab es eine Flaute im deutschen Gewehrfeuer aufgrund einer Frage in deutschen Köpfen, hatte Shark ihre Farben geschlagen oder einfach weggeschossen?

Dann wurde Jones' Bein über dem Knie abgeschossen.

Jones lag auf dem Deck, während zwei seiner drei Jungs versuchten, seine Blutung zu stillen, während der andere weiter feuerte. Er bemerkte, dass die Schiffsfahne abgeschossen worden war, und befahl, eine neue zu machen. Nach diesem Akt des Trotzes war das Schiff in deutschen Augen wieder ein faires Ziel, so dass ihre Zerstörung von Shark wieder aufgenommen wurde. Die Matrosen feuerten weiter die Kanone des &lsquomidships ab, und als einer von ihnen fiel, nahm Jones seinen Platz ein.

Um 19.00 Uhr wurde Shark von einem deutschen Torpedo versenkt. Zwei weitere wurden abgefeuert und dienten nur dazu, viele der Männer auf Rettungsinseln ins Wasser zu blasen. Von den einundneunzig Mitgliedern der Schiffskompanie waren zwanzig Besatzungsmitglieder zu den Rettungsflößen gegangen und nur sechs überlebten schließlich, um von einem dänischen Schiff, der SS Vidar, als Reaktion auf ein Aufflammen einer Rettungsinsel abgeholt zu werden. und später in der Nacht nach Hull gebracht. Nach Angaben der Überlebenden wurde Jones zuletzt gesehen, wie er sich an einer Rettungsinsel festhielt und andere Überlebende zum Singen ermutigte! Doch wie viele andere erlag er Blutverlust, Erschöpfung und Erkältung und rutschte irgendwann ins Meer. Petty Officer William Griffin, der bei dem Angriff zweimal verwundet worden war, erinnerte sich später an die Szene. &bdquoAuf allen Seiten herrschte Chaos. Tote und Sterbende lagen überall herum. Die Decks waren ein Durcheinander. Überall waren große Fragmente der Schiffsstruktur verstreut.

Während Jones und mehrere Überlebende auf Rettungsinseln noch am Leben waren, fegten britische Schlachtkreuzer vorbei und verfolgten die Deutschen. Ehre wiederhergestellt! Als ihm gesagt wurde, &ldquoSie gehören uns&rdquo, antwortete Jones &ldquoDas ist gut&rdquo. Minuten später verfiel er in Bewusstlosigkeit.

Medaillen von Cdr LW Jones. Sein Victoria-Kreuz (ganz links) hat ein blaues Band, das seine Marinezugehörigkeit anzeigt. Dies ist eines der letzten Male, in dem blaue Bänder verwendet wurden, nachdem VCs unabhängig von ihrer militärischen Zugehörigkeit mit einem violetten Band ausgezeichnet wurden.

Die Folgen

Die Leiche von Commander Jones wurde an der schwedischen Küste angespült. Er trug noch immer den Lifebelt, den er getragen hatte, als ihm ins Meer und auf eine Rettungsinsel geholfen wurde.

Am 23. Oktober 1916 erhielt seine Witwe Margaret einen Brief der Admiralität, in dem sie über Folgendes informiert wurde: Am 24. Juni 1916, mehr als drei Wochen nach dem Untergang, wurde seine Leiche in Fiskebackskil, Vastra, Gotaland (Schweden) ) Kirchhof. Seine Beerdigung war von vielen Einheimischen besucht worden. Außerdem war durch die Abonnements der örtlichen Fischer sehr schnell ein Denkmal errichtet worden. Die Zeremonie war mit aller gebührenden Sympathie und Ehrfurcht begangen worden, und dies würde der britischen Öffentlichkeit mitgeteilt werden.

Es dauerte weitere sechs Monate, bis die Geschichte von Jones' Pflichterfüllung und seiner Tapferkeit herauskam, und die Verleihung des Victoria Cross (VC) wurde erst am 6.

Frau Jones und ihre Tochter Linette (damals 6) hatten das Grab und das Denkmal in Schweden besucht, bevor alle sterblichen Überreste 1961 auf das britische Kriegsgräberfeld auf dem Friedhof Kviberg in Göteborg, Schweden, überführt wurden. Sie bekam auch einige seiner persönlichen Gegenstände zurück. Es stellte sich heraus, dass einer der letzten Taten ihres Mannes darin bestand, zu sagen: "Lass uns ein Lied, Jungs". Anscheinend war einer der zwanzig auf Rettungsflößen (aber kein Überlebender) der Oberleutnant gewesen, der angefangen hatte zu singen, &ldquoNäher mein Gott bei dir&rdquo (Schatten der Titanic, vier Jahre zuvor).

Mrs. Jones erhielt am 31. März 1917 die VC ihres Mannes von König George V. im Buckingham Palace.

Lord Michael Ashcroft kaufte Anfang 2014 Commander Jones' VC und Service Medals zusammen mit seiner wasserfleckigen Armbanduhr, einem zertrümmerten Fernglas und dem Rettungsring, den er bei seinem Tod trug. Sein VC und seine Uhr wurden im Imperial War Museum in London ausgestellt.

In den 100 Jahren seit der Schlacht von Jütland haben unzählige Tausende von Jones' Bravery bestaunt, aber nur Royal Navy Hockey hatte eine Ahnung von dieser anderen Saite und einem Hockeyspieler, der 1902 Mitglied eines Pokalsiegers war.


Die siegreiche Stokers Cutters Crew, März 1916, auf der HMS Topaze - Geschichte

U.S. Naval Historical Center Foto Nr.: NH 7598

Geschützdeck der HMS Northumberland

George Matthew Nessworthy wurde am 9. September 1882 in 4 Charlotte Street, South Shields als zweiter Sohn von Matthew und Elizabeth [geb. Morrison] geboren, geboren 1850 in South Shields, gestorben 1918, die bei Elizabeths Bruder Ivan Morrison wohnten.

George Matthew wurde am 3. Januar 1883 in der St. Hilda's Church in South Shields getauft. Sein Vater, Großvater und mehrere Onkel waren alle Seeleute und mehrere andere nahe Verwandte folgten dem Beruf des Bootsbaus. Seine frühen Jahre verbrachte er in der Charlotte Street, einer Straße, die durch die Docks der Stadt führte.

Im Jahr 1891 wohnten sie in 4, Selbourne Street, South Shields. Durham. Er trat der Royal Navy am 10. November 1904 in Chatham bei, sein Beruf war ein Gasheizer, Nummer 307653 für 12 Jahre.

Sein Eintragungspapier beschrieb ihn als 1,80 m hoch, hellbraunes Haar und hellblaue Augen. Alter 23. Frischer Teint. Einstufung war ein Seemann vom 2. Oktober 1905. Sein erstes Schiff war die Acheron, [ehemals HMS Northumberland], ein Basisschulschiff für die Ausbildung von Stokers an der Nore.

Northumberland wurde 1890/91 der 1st Reserve Squadron auf der Isle of Portland und ab 1891/98 in Devonport zugeteilt. Sie wurde 1898 als Heizschulschiff an der Nore gebaut und in Acheron umbenannt. Ab 1909.27 diente das Schiff als Kohleschiff in Invergordon, 1909 in C.8 und dann 1926 in C.68 umbenannt. Das Schiff wurde 1927 verkauft, dann aber weiterverkauft und für den Dienst bei Dakar in Stedmound umbenannt, bis es 1935 verschrottet.

Anschließend wurde er vom 20. Mai 1905 bis zum 12. Juli 1905 zum Heizer ausgebildet, sein Charakter wurde damals als „Fair“ bezeichnet. Er war dann vom 13. Juli bis zum 4. September in Chatham auf der HMS Pembroke II stationiert.

HMS Pembroke war der Name einer Küstenkaserne in Chatham. Es wurde 1878 in Betrieb genommen, 1903 an Land verlegt und 1983 abbezahlt. Die von Sir Henry Pilkington entworfenen Gebäude beherbergen heute die Universitäten in Medway.

Charakter wurde jetzt als 'gleichgültig' beschrieben.

Anschließend diente er vom 5. September bis 27. November 1905 auf der 'Roxburgh', wo er 14 Tage in den Zellen verbrachte. [28. November bis 11. Dezember]. Am 12. Dezember bis 21. Januar nach Roxburgh zurückgekehrt, weitere 7 Tage in den Zellen verbracht, [22. Januar bis 28. Januar]. Am 29. Januar kehrte er wieder zurück und verbrachte dann am 16. April weitere 7 Tage in den Zellen, die am 24. April zurückkehrten.

Am 1. Juli wurde er Heizer 1. Klasse und war erneut 14 Tage lang in den Zellen [16. November bis 29. November]. Er kehrte am 30. November 1906 zurück ins Roxburgh und dann am 7. Juni 1907 für weitere 7 Tage in den Zellen. [8. Juni - 14. Juni]. Zurückgekehrt, 15. Juni bis 26. Juni, nochmals 7 Tage in den Zellen, [27. Juni - 3. Juli]. Am 3. September 1907 diente er wieder auf der Pembroke. 5. September war er bis 15. November 1907 auf der 'Hawke'. Danach verbrachte er 3 Tage in den Zellen, 19. November - 21. November. Rückkehr am 22. zum Pembroke.

Sein Charakter war gerecht und er wurde am 5. Dezember 1907 sehbehindert entlassen.

Außerdem hatte er ab dem 10.12.1907 Anspruch auf eine Marinerente.

Nach seiner Entlassung nutzte Matthew sein Wissen und seine Ausbildung und wurde Seemann in der Handelsmarine. Er kehrte in den Nordosten Englands zurück, wo seine Mutter noch lebte, sein Vater war um die Jahrhundertwende gestorben.

Er traf und heiratete das einheimische Mädchen Margaret Langley in den ersten Monaten des Jahres 1916 in South Shields (er ist in den Verzeichnissen als George M (6) aufgeführt. Sie wurde 1882 in South Shields geboren.

Sie hatten ein Kind namens John Morrison Nessworthy, geboren am 29. August 1916 in Durham. Er starb 1987 in Sussex im Alter von 70 Jahren.

Sie ließen sich in der South Palmerston Street 401 nieder. Während dieser Zeit diente Matthew als dritter Ingenieur an Bord von Frachtschiffen. Am 29. Dezember 1916 war er an Bord der "SS Lonada", einem 1.286 Tonnen schweren Schiff. Fünf Meilen nordöstlich des Schiffes Shipwash Light (vor der Küste von Harwich) traf es auf eine Mine und sank (7). Sechs Menschen an Bord, darunter Matthew, wurden auf See verloren.

Zwei sehr ähnliche In Memoriam-Meldungen erschienen in der Lokalzeitung: "NESSWORTHY G. Matthew Lost at sea 29. Dezember 1916. Ehemann von Maggie (geborene Langley), 21 Alexander Street. Von seiner Frau und seinem Kind betrauert."

"NESSWORTHY Matthew: Verloren auf See 29. Dezember 1916. Jüngster Sohn von Elizabeth und dem verstorbenen Matthew, 4 Charlotte Street, South Shields. Von Mutter und Schwestern betrauert."

Während seiner Karriere hatte er sich auf der 'Sementha' eingetragen, auf einer der Besatzungslisten des Schiffes am 9. März 1909, die Adresse gab er dann als 4, Bright Street, South Shields, er hatte zuvor auf der 'Guildhall' gedient. mit Sitz in Wales.

Er meldete sich in Cardiff als Feuerwehrmann mit einem Gehalt von 3 15 s pro Monat an. Aber erhielt einen Vorschuss von 2. Er wurde auf dieser Reise am 22. April 1909 entlassen. Bezahlt 2 4s 11 1/2 d, in Barry.

George Matthew starb auf der 'SS Lonada', die der Port of London Authority gehörte und zwischen der Tyne und London segelte. 1.286 BRT, 29. Dezember 1916, 5 Meilen N von E E von Shipwash LV, abgebaut und versenkt, 6 Menschenleben verloren.

Als George Matthew starb, wohnte seine Frau in der Alexander Street 21, South Shields, Durham.

Margaret, Georges Witwe zu dieser Zeit im Jahr 1919, hatte ein weiteres Kind, [Vater unbekannt], namens James Nessworthy, geboren am 5. Oktober 1919, South Shields, Durham, England, gestorben am 27. Mai 2001, South Tyneside, Tyne & Wear, (Alter 81 Jahre).

Fußnote: Eine Margaret Nessworthy könnte 1903 Opfer eines Verbrechens geworden sein, in der Shields Gazette Freitag, 20.11.1903, gibt es einen Bericht, der wie folgt lautet:

" Bardame in die Penal Servitude geschickt. Constance Furrilley (33), Bardame, South Shields, bekannte sich schuldig des Diebstahls von 11 14er und verschiedener Kleidungsstücke, der Gelder und des Eigentums von Margaret Nessworthy.

Seine Lordschaft las eine lange Liste von Decknamen vor und sagte, wie auch immer die Angeklagte heißen mochte, es war ganz klar, dass es müßig war, ihr ein kurzes Urteil zu erteilen. Die letzte Anklage gegen sie war einer der grausamsten Fälle, mit denen er je zu tun hatte. Sie hatte eine arme Frau, die sie aufgenommen hatte, sowohl ihres Geldes als auch ihrer Kleidung beraubt. Ob ihr die Zuchthausstrafe helfen würde, konnte er nicht sagen, aber er würde es versuchen, der Angeklagte wurde zu fünf Jahren Zuchthaus verurteilt.

Wieder die Shields Gazette Donnerstag, 19.11.1903, unter der Überschrift Durham Assizes.

„Sätze. Constance Farilley (33), Bardame, wurde zu fünf Jahren Zuchthaus verurteilt, weil sie 1 14s und Kleidungsstücke von Margaret Nessworthy in South Shields gestohlen hatte“.

Quelle: Hudson & Kearns - Marine und Armee Illustriertes Foto des Geschützdecks der HMS Northumberland. U.S. Naval Historical Center, Foto des britischen Panzerschiffs HMS Northumberland im Hafen, während es als zweites Flaggschiff der Kanalflotte diente.

Danke an Alan Craxford für zusätzliche Informationen

George Matthew Nessworthy wird in South Shields auf S86.051 und auf unserer Liste der Schiffsbesatzungen in Erinnerung gerufen


Schau das Video: Guillotine Cutters (Dezember 2021).