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31. Mai 1942

31. Mai 1942

Hitlers Panzerarmeen an der Ostfront, Robert Kirchubel. Eine "Einheitsgeschichte", die im größten Maßstab geschrieben wurde und die Feldzüge der vier Panzerarmeen an der Ostfront nachzeichnet, von ihren Rollen bei den frühen deutschen Siegen bis zu ihrer endgültigen Niederlage und Zerstörung in den Ruinen des Reiches. Ein sehr nützlicher Beitrag zur Literatur über die Ostfront. [Vollständige Rezension lesen]


Wheels West Day in der Geschichte von Susanville – 31. Mai 1942

Als Höhepunkt einer kürzlichen Protestversammlung, an der mehr als fünfzig Einwohner des Bezirks teilnahmen, hoben Mitglieder des Kuratoriums der Lassen Union High School und des Junior College am Montagabend eine Richtlinie des Systems auf, die die Einstellung von verheirateten Lehrern verbot.

Die Kontroverse um die Entlassung eines während des Schuljahres verheirateten Lehrers, dessen Ehemann zum Militärdienst einberufen wurde, wurde für die Niederlage eines Vorstandsmitglieds bei den jüngsten Schulwahlen verantwortlich gemacht.

Die Wahlen, die zwei Tage nach dem Protesttreffen abgehalten wurden, brachten einen Einschreibekandidaten hervor, C.C. Doyle, der genügend Stimmen zusammenbrachte, um den Amtsinhaber L.F. Dozier zu besiegen.

Die 1937 eingeführte Anti-Ehe-Politik wurde mit einer Drei-zu-Eins-Stimme aufgehoben, wobei das abweichende Mitglied erklärte, dass er die Maßnahme für “flexibel genug hielt, um alle Fälle abzudecken.”

Die Entscheidung der Kammer sah jedoch keine Wiedereinstellung des entlassenen Lehrers vor.


Chronologie

Dieses Diagramm basiert auf Susumu Itos Skizze seines Tracks über Sydney am 29. Mai (Peter Grose, 2007, S. 77. Illustration von Ian Faulkner. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern.

Es hatte mehrere Frühwarnzeichen gegeben, dass für Sydney etwas geplant war. Am 16. Mai, 30 Meilen östlich von Newcastle, gab es einen U-Boot-Angriff (später als I-29) auf einem russischen Dampfer namens Wellen. Das Schiff wurde nicht schwer beschädigt und schaffte es nach Newcastle. I-29 war Teil der Angriffstruppe für kleine U-Boote.

Es gab Aufklärungsflüge über Sydney durch die japanischen Wasserflugzeuge, die am 23. Mai und 29. Mai von den Träger-U-Booten gestartet wurden.

Phil Delhunty, ein 18-Jähriger, der bei der Artilleriebatterie in Georges Heights Dienst tat, sah am 29. Mai das Wasserflugzeug, nahm aber fälschlicherweise an, dass es von der USS stammte Chicago.

„Als das Flugzeug immer näher kam, sah ich, dass es ein vorbeifliegendes Flugzeug war, ein Wasserflugzeug. Ich dachte nur: es ist weg vom Chicago oder eines der amerikanischen Kriegsschiffe. Sie haben sich keine Sorgen gemacht, niemand hat sich darum gekümmert. Alle dachten, es sei amerikanisch.“ (Peter Grose,2007,S.73)

Eine Reproduktion des japanischen Plans, der den Standort der Mutter-U-Boote zeigt, als sie ihre kleinen U-Boote losließen. (Hugh Clarke und Takeo Yamashita, 1966, Rückseite)

Am 26. Mai erhielt das New Zealand Naval Board Informationen darüber, dass sich eine feindliche Einheit, wahrscheinlich ein U-Boot, 700 Meilen östlich von Sydney befand. Weitere Informationen des Boards gingen am 29. Mai ein, die auf die Anwesenheit einer feindlichen Einheit 40 Meilen östlich von Sydney hinweisen.

Schließlich kam es etwa 17 Stunden vor dem Angriff in Sydney auf den Hafen von Diego Suarez in Madagaskar, der gerade erst von den Franzosen erobert worden war, zu einem weiteren Angriff auf ein kleines U-Boot.

Mutter-U-Boote der japanischen Western Attack-Gruppe starteten drei kleine U-Boote in den Hafen. Nur einer hatte Erfolg – ​​der Zwerg, der von auf den Markt kam I-20. Dies feuerte einen Torpedo auf die HMS Ramillies, reißt ein Loch in das Schiff. Das Schlachtschiff blieb trotz schwerer Schäden über Wasser. Der zweite Torpedo des U-Boots hatte sofortigen Erfolg und versenkte den Tanker Britische Loyalität.

Anzeiger liest Ha-14 beim Einlaufen in den Hafen. AWM 69/185

Leider hat die britische Admiralität ihre Verbündeten nicht vor dem Angriff gewarnt, was möglicherweise zu einer Überprüfung der Verteidigung des Hafens von Sydney geführt hätte.

In der Nacht zum 31. Mai schien es im Hafen von Sydney keine zusätzliche Wachsamkeit zu geben. Auf Garden Island brannten Flutlicht, und im Hafen herrschte reges Treiben. Schiffe kamen und gingen und Fähren machten ihre üblichen Fahrten.

Es gab keinen Hinweis darauf, dass nur sieben Meilen östlich von Sydney gegen 17 Uhr drei kleine U-Boote von drei großen japanischen U-Booten der I-Klasse losgelassen wurden – Ha-21 (auch bekannt als M22) vom U-Boot I-22 M24 (die Ha-Zahl des Zwergs ist nicht bekannt) von U-Boot I-24, und Ha-14 (auch bekannt als M27 oder Zwerg B) vom U-Boot I-27.

Ha-14 steckte während der Bergung im U-Boot-Netz fest. Fotograf: Percy Wilson. Mit freundlicher Genehmigung: Helena Ackroyd Collection.

Tatsächlich verging um 20.01 Uhr das erste Anzeichen einer Gefahr unbemerkt, als die Anzeigeschleife die Einfahrt des Zwerg-U-Boots registrierte. Ha-14 von I-27. Das kleine U-Boot war der Manly-Fähre in den Hafen dicht gefolgt und wurde mit der Fähre verwechselt.

Fünfzehn Minuten später entdeckte Jimmy Cargill, ein Wachmann des Maritime Services Board, ein verdächtiges Objekt im Anti-Torpedo-Netz in der Nähe des Westtors. Es war Ha-14, die ins Netz zurückgekehrt war und eingeklemmt war. Cargill war sich nicht sicher, ob es sich bei dem Objekt um eine Mine oder ein U-Boot handelte, und schaute mit seinem Kollegen William Nangle noch einmal nach, bevor er es dem Patrouillenboot meldete HMAS Yarroma, im Dienst am westlichen Ende des Netzes. Das Schiff zögerte, näher zu kommen, falls es sich bei dem Objekt um eine Mine handelte. Stattdessen ein Heizer aus der Yarroma wurde geschickt, um Herrn Cargill bei der Untersuchung zu begleiten. Er bestätigte, dass es sich bei dem Objekt um ein U-Boot handelte.

Zu diesem Zeitpunkt waren über eineinhalb Stunden vergangen und die verzweifelten Bemühungen des Zwerg-U-Bootes, sich aus dem Netz zu befreien, waren gescheitert. HMAS Lolita, die am östlichen Ende des Netzes in Position gewesen war, näherte sich zur Untersuchung. Bestätigung der Anwesenheit des U-Bootes, Lolita startete ihre Wasserbomben, aber ohne Erfolg – ​​sie detonierten nicht, da sie „zu tief“ gesetzt waren. Doch innerhalb von Minuten (um 22.37 Uhr) erschütterte eine gewaltige Explosion den Hafen – die beiden Besatzungsmitglieder an Bord Ha-14, Lieutenant Kenshi Chuman und Petty Officer Takeshi Ohmori, hatten ihre Sprengladung nach vorne abgefeuert und das U-Boot und sich selbst zerstört.

Konteradmiral Muirhead-Gould. AWM007247

In der Zwischenzeit, um 21.48 Uhr, blieb eine weitere Einfahrt auf der Anzeigeschleife unbemerkt. Das war M24 von I-24, pilotiert von Unterleutnant Katsuhisa Ban und Petty Officer Mamoru Ashibe.

Der für Sydney verantwortliche Marineoffizier, Konteradmiral Muirhead-Gould, hatte in seiner offiziellen Residenz „Tresco“ ein Abendessen veranstaltet, an dem Kapitän H. D. Bode, kommandierender Offizier der USS . teilnahm Chicago, als skizzenhafte Details der Ereignisse im Hafen ans Licht kamen. Die offizielle Aufzeichnung der Ereignisse (G Herman Gills offizielle Geschichte Royal Australian Navy 1942-1945) schlägt vor, dass Kapitän Bode um 22.20 Uhr zu seinem Schiff zurückkehrte und um 22.27 Uhr der Befehl erteilt wurde, den Hafen für die Ausschiffung zu sperren.

Einige Historiker glauben, dass die Dinnerparty tatsächlich erst nach dem Ha-14 wurde versenkt, und möglicherweise erst nach der USS Chicago eröffnetes Feuer an M24.

Nur kurze Zeit später, um 22.50 Uhr, ist Ensign Bruce Simonds an Bord der USS Chicago, das in Man at War Anchorage auf Garden Island vor Anker lag, entdeckte ein Periskop etwa 500 Meter vom Schiff entfernt und eröffnete das Feuer mit seiner .45er Automatikpistole! Das U-Boot wurde von der beleuchteten Chicago und dann einem Schwall von Granaten ausgesetzt, und die Korvetten HMAS Warumalla und HMAS Geelong — sehr zum Schock der Passagiere an Bord einer Hafenfähre und anderer kleiner Boote in der Nähe. Die M24 verschwand kurz darauf aus dem Blickfeld – zweifellos tauchte er unter, um einem Angriff zu entgehen.

Trotz der potentiellen Gefahr für zivile Fahrzeuge durften die Fähren im Hafen weiterfahren. Konteradmiral Muirhead-Gould glaubte, dass „je mehr Boote mit hoher Geschwindigkeit unterwegs waren, desto größer die Chance, die U-Boote „bis zum Tageslicht“ unten zu halten.

USS Chicago, Foto mit freundlicher Genehmigung des US Naval Historical Center

Zu diesem Zeitpunkt, Zwerg-U-Boot Ha-21 von I-22 hatte auch die Köpfe betreten, aber die Indikatorschleife nicht überquert, so dass keine Zeit aufgezeichnet wurde.

Um 22.52 Uhr ein Marinehilfsboot, die HMAS Laurian, die das gehört hatte Ha-14 Explosion und fuhr in Richtung South Reef, entdeckte einen Kommandoturm im Wasser. Unbewaffnet signalisierte es dem U-Boot-Abwehrschiff HMAS Yandra, die in der Nähe auf Patrouille war. Die Yandra versucht, das U-Boot zu rammen. Nachdem es zunächst den Kontakt verloren hatte, fand es das U-Boot wieder und warf ein Muster von sechs Wasserbomben ab.

Um 23.10 Uhr die Korvette HMAS Geelong, die auf Garden Island festgemacht war, feuerte auf ein verdächtiges Objekt in Übereinstimmung mit Bradley's Head. Es ist möglich, dass es so war M24 Überprüfung seiner Position in Bezug auf die USS Chicago.

Um 23.14 Uhr wurden alle Schiffe angewiesen, abgedunkelt zu werden. Einige Zeit später wurde der Befehl erteilt, das Licht in Garden Island auszuschalten, aber dies erwies sich als leichter gesagt als getan, wie Lieutenant Wilson, Dienstoffizier bei Garden Island, in G Herman Gills offizieller Geschichte erzählt Royal Australian Navy 1942-1945:

„Ich konnte die Werft nicht telefonisch anheben, also schickte mich der Admiral zu Fuß los. Paul Revere hatte eine angenehmere Reise als ich. Als ich durchging, rief ich allen und jedem zu: „Schnell raus, der Hafen wird angegriffen.“ Einige Verzögerungen traten auf, als ich den verantwortlichen Ingenieur fand, der befugt war, die Lichter auszuschalten. Als ich ihn fand, konnte er es kaum glauben , und sprach von den Schwierigkeiten mit Hunderten von Männern im Dock, viele unter dem Meeresspiegel … [endlich] schickte er eine Nachricht, um das Dock zu evakuieren und bereitete sich darauf vor, die Hauptschalter auszuschalten. Ich rannte zurück und es war nur ein paar Minuten später Ich habe berichtet, dass der Torpedo unter Kuttabul explodiert ist."

Bans Torpedos wurden aus der Mitte des Hafens abgefeuert. (Peter Grose, 2007, S. 140. Illustration von Ian Faulkner

Gegen 12.30 Uhr, Unterleutnant Ban in M24, in der Nähe der Hafenmitte zielte auf die USS Chicago an der Boje Nr. 2 in Man-of-War Anchorage, in der Nähe von Garden Island, festgemacht und seine Torpedos abgefeuert. Der erste Torpedo passierte die USS Chicago, ging unter das niederländische U-Boot K9, und knallte neben dem HMAS . in den Deich Kuttabul, ein Unterkunftsschiff, das auf der nordöstlichen Seite von Garden Island liegt. Es hat die gerissen Kuttabul auseinander und schwer beschädigt K9.

Der zweite Torpedo lief bei Garden Island auf Grund, konnte aber nicht detonieren.

Im darauf folgenden Chaos die USS Perkins, USS Chicago und HMAS Warumalla bereit gemacht, den Hafen zu verlassen. Das Kanalpatrouillenboot Toomaree wurde zum östlichen Boom Gate geschickt und die Marlean und Meeresnebel zum Westtor. Dauerstunde trat bei Lolita und Yarroma am Boom. Es gab nun eine gemeinsame Anstrengung, dieses und jedes andere kleine U-Boot im Hafen zu finden.

M24s nicht explodierter Torpedo am Ufer von Garden Island. AWM305022

Um 1.10 Uhr gab Konteradmiral Muirhead-Gould eine Nachricht ab: Das feindliche U-Boot ist im Hafen und Kuttabul wurde torpediert.

Um 1.58 Uhr zeichnete die Anzeigeschleife eine weitere Kreuzung auf, die später als identifiziert wurde M24 Verlassen des Hafens, etwa eineinhalb Stunden nach dem Abfeuern seiner Torpedos.

Meer Nebel. Mit freundlicher Genehmigung von R T Andrew Estate

Eine Stunde später, als die USS Chicago Als er den Hafen verließ, wurde fast längsseits ein Periskop gesichtet. Das Schiff signalisierte Garden Island: U-Boot beim Einlaufen in den Hafen.

Eine Minute später wurde auf der Meldeschleife eine Einfahrt registriert. Das war Ha-21 verspätet in den Hafen einlaufen, nachdem er sich von der Wasserbombe erholt hat, die er erhalten hat Yandra früher.

In den nächsten zwei Stunden gab es zeitweise „Sichtungen“ von kleinen U-Booten, aber erst um 5 Uhr morgens Ha-21 wurde vom Kanalpatrouillenboot entdeckt, Meeresnebel, in Taylors Bay, nach Berichten über ein verdächtiges Objekt.

Es wird angenommen, dass dieses seltene Bild eine der Wasserbomben zeigt, die am Morgen des 1. Juni 1942 im Hafen abgeworfen wurden. Es wurde von Norm Byrne RAN aufgenommen, die an Bord eines der Marine-Hilfspatrouillenboote war. Mit freundlicher Genehmigung von Graeme Andrews-Kollektion.

Meeresnebel bestätigte das Objekt als U-Boot und warf zwei Wasserbomben darauf. Beide Yarroma und Dauerstunde eilte zum Tatort und ließ in den nächsten dreieinhalb Stunden Wasserbomben abwerfen. Im Nahkampf dachte man, es seien zwei und möglicherweise drei U-Boote in der Bucht. Tatsächlich ist die Ha-21 war bereits verkrüppelt und auf den Grund des Hafens gesunken – der Motor lief noch. Die beiden Besatzungsmitglieder waren tot – Leutnant Matsuo soll seinen Kollegen Masao Tsuzuku und dann sich selbst erschossen haben. Sie waren nicht in der Lage gewesen, die internen Sprengladungen des U-Bootes zur Detonation zu bringen.

Seit mehreren Stunden herrschte im Hafen Pandämonie – Sirenen ertönten, Suchscheinwerfer, Leuchtraketen und Leuchtspurfeuer kreisten über ihnen. Über den Hafen schwärmten so viele Marineschiffe und so häufig explodierten Wasserbomben und Schüsse, dass es ein Wunder ist, dass es keine Kollisionen oder Unfälle gab.

Sydneysiders zeigten eine Vielzahl von Reaktionen auf den Nahkampf. Einige gingen munter ihren Geschäften nach, andere eilten zu ihrem nächsten Luftschutzkeller, während viele zum nächsten Aussichtspunkt eilten, um zu sehen, was im Hafen passierte.

Kate Beecraft hörte die Explosionen in der Nacht zum 31. Mai 1942

Kate Beecraft war Anfang zwanzig und wohnte bei ihren Eltern in Mosman, während ihr Mann im Krieg war. Sie erinnert sich noch gut an die Nacht des Angriffs auf ein kleines U-Boot. „Wir waren zu Hause, als wir die Explosionen im Hafen hörten. Ich erinnere mich, dass mein Vater sagte: „Ich bin kein Mann von der Marine, aber ich schwöre, der Lärm war ein Torpedo.“ Wir haben nichts dagegen unternommen – es war so viel los Während des Krieges heulten immer Sirenen."

Pamela Smith lebte in der Nähe des Hafens

Die zehnjährige Pamela Smith, geborene Stewart, und ihre Schwester, zu Hause in Cremorne Point, wurden von ihrer Mutter unter den Flurtisch gedrängt. Pamelas Freundin Louise Crisp, die in der Nähe wohnte, hat das Drama verschlafen und erst am nächsten Tag in der Schule davon erfahren. Als sie ihre Eltern fragte, warum sie es ihr nicht gesagt hätten, weil sie „mich nicht erschrecken wollten“.

Es gab mehrere bizarre Berichte über Ereignisse in dieser Nacht, einschließlich der Tatsache, dass die HMAS Marlean in der Athol Bay so wild geschossen hatte, dass es Befürchtungen um die Sicherheit der Tiere im Taronga Zoo gab.

Louise Crisp lebte in der Nähe des Hafens

Ein anderer Augenzeuge beobachtete das Patrouillenboot, das Kathleen Gillette, Skipper von Jack Earl, eilt zum Ort der Detonation von Ha-14 und etwas – vielleicht Opfer der Explosion – in ihr Boot schleppen. Tatsächlich waren es 20 Kilogramm schwere Greifer, die fassungslos auf der Wasseroberfläche lagen. Es gab sicherlich Konten in The Täglicher Telegraph vom 2. Juni, dass tote Fische rund um den Hafen angespült wurden.


Frühlingstraining in Havanna: Brooklyn Dodgers, 1942

Die Spieler der Brooklyn Dodgers entspannten sich während des Frühlingstrainings in Havanna 1942 an ihrem Spielfeld.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Seit Jahrzehnten haben Baseballteams ihre Frühjahrs-Trainingslager entweder in Florida oder Arizona abgehalten, aber früher wagten sich die Teams an alle möglichen Orte bei warmem Wetter, von den Carolinas bis Texas. Einige traten sogar im Ausland auf, wie die Brooklyn Dodgers 1942, als sie ihr Lager in Havanna aufbauten.

Sie waren nicht das erste Team, das sich auf die bevorstehende Saison in Kuba vorbereitete – die New York Giants taten dies erstmals 1937. So die Geschichte von LIFE in ihrer Ausgabe vom 23. März 1942, „Sie üben und spielen hart beim Frühlingstraining in Havanna“ ging es weniger um den Standort als vielmehr um eine Convention-Vorschau auf das, was ihre Redakteure als aufstrebendes Team sahen.

Aber die Fotos des kubanischen Dodgers’-Projekts lassen Sie sofort wissen, dass Sie sich in den Tropen befinden. Viele Spieler und Trainer gehen ohne Hemd durch das Training. Nachts schliefen die Spieler unter Moskitonetzen.

Die Hauptfiguren auf diesen Fotos sind der Brooklyn-Manager Leo Durocher und zwei der Stars des Teams, Pee Wee Reese und Pete Reiser. Durocher und Reese, beide Hall of Famers, sind den meisten Baseballfans bekannt. Reiser ist heute dunkler, und das ist eine Pechgeschichte. Reiser gewann 1941 den NL-Schlagtitel, aber seine Karriere wurde durch seinen totalen Spielstil entgleist, insbesondere wenn er Fliegenbälle jagte. In der Saison 󈧮 brach er sich den Schädel, nachdem er in eine Außenfeldmauer gerannt war und soll nie mehr ganz derselbe sein. 1947 wurde er durch eine weitere schreckliche Wandkollision bewusstlos. (Es ist keine Überraschung, dass Brooklyn das erste Team war, das seine Außenfeldmauern polsterte). In späteren Jahren schwor Durocher, Reiser habe ebenso viel Talent wie Willie Mays.

Nach 1942 blieben die Dodgers aufgrund der Reisebeschränkungen des Zweiten Weltkriegs mehrere Jahre außerhalb von Havanna, aber sie kehrten 1947 mit Rookie Jackie Robinson noch einmal zurück. Die Führung von Dodgers war der Meinung, dass Kuba mit seinen leidenschaftlichen Fans, die seit Jahren die schwarzen Spieler anfeuerten, der richtige Ort war, um Robinson in seine geschichtsträchtige Saison zu führen.

Und das war Brooklyns letzter Tanz in Kuba. Im nächsten Jahr, 1948, gründeten die Dodgers ein regelmäßiges Frühjahrstrainingsheim in Vero Beach, Florida, das als Dodgertown bekannt wurde, und das Team blieb dort jahrzehntelang, bevor es 2009 an den Hotspot des Augenblicks, Arizona, umzog.

Das Innenfeld der Brooklyn Dodgers (von links nach rechts) von 1B Dolph Camilli, 2B Billy Herman, SS Pee Wee Reese und 3B Arky Vaughan posierte während des Frühjahrstrainings 1942 vor dem Tropical Stadium in Havanna.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Dodgers-Manager Leo Durocher, Frühjahrstraining, Havanna, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Brooklyn Dodgers ’ Erster Basisspieler Dolph Camilli, Frühjahrstraining, Havanna, 1942.

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Brooklyn Dodgers ’ Joe Medwick nahm während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942 Schlagübungen.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Brooklyn Dodgers ’-Geschäftsführer Larry MacPhail begrüßte den Fänger Mickey Owens als den Gewinner eines 1,5-Meilen-Laufs während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942.

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Die Brooklyn Dodgers Pete Reiser und Pee Wee Reese (Vordergrund) übten während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942 das Rutschen für Trainer Charley Dressen.

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Brooklyn Dodgers ’ Charley Gelbert machte während des Frühjahrstrainings, Havanna, 1942, eine Dehnübung auf einer Matte.

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Der Krug der Brooklyn Dodgers, Ed Albosta, streckte sich während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Brooklyn Dodgers ’ Shortstop Pee Wee Reese rang während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942 spielerisch mit dem viel größeren Teamkollegen Fred Fitzsimmons.

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Spieler der Brooklyn Dodgers während des Frühjahrstrainings in Havanna, Kuba, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Ein Spieler der Brooklyn Dodgers unterzeichnete während ihres Frühjahrstrainings in Havanna, Kuba, 1942 einen Ball für ein einheimisches Kind.

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Brooklyn Dodgers in Havanna, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Die Brooklyn Dodgers während ihres Frühjahrstrainings in Havanna 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Pee Wee Reese und Pete Reiser genießen einen Abend beim Frühlingstraining in Havanna, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Pee Wee Reese und Pete Reiser trugen ihre Schuhe, als sie 1942 zu ihrem Hotelzimmer in Havanna gingen.

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Pee Wee Reese und Pete Reiser schliefen während des Frühjahrstrainings 1942 in Havanna unter Moskitonetzen.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

General Manager Larry MacPhail (links) und Manager Leo Durocher (Mitte) beobachteten ihre Spieler während des Frühjahrstrainings in Havanna 1942.

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Dodgers ’ Frühjahrstraining in Havanna, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Brooklyn Dodgers während des Frühjahrstrainings in Havanna, Kuba, 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Joe Medwick von den Brooklyn Dodgers in Havanna, Frühjahrstraining, 1942.

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Brooklyn Dodgers in Havanna, Frühjahrstraining, 1942.

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Dodgers Krug Kirby Higbe, Frühjahrstraining, Havanna, 1942.

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Spieler sitzen auf der Treppe während des Frühjahrstrainings, Havanna, Kuba, 1942.

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Die Spieler der Brooklyn Dodgers entspannten sich während des Frühlingstrainings in Havanna 1942 an ihrem Spielfeld.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Brooklyn Dodgers während ihres Frühjahrstrainings in Havanna, Kuba im Jahr 1942.

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation

Spieler der Brooklyn Dodgers posierten während ihres Frühjahrstrainings in Havanna, Kuba, 1942

William Vandivert/The LIFE Bildersammlung © Meredith Corporation


Die Schlacht im Korallenmeer 4.-8. Mai 1942

Die Schlacht im Korallenmeer, die vom 4. bis 8. Mai 1942 ausgetragen wurde, war das erste Seegefecht in der Geschichte, bei dem die gegnerischen Schiffe sich weder sahen noch direkt beschossen. Es markierte auch das Ende der reinen Verteidigungsaktivitäten der Alliierten und ebnete den Weg für zukünftige offensive Operationen der Alliierten.

Dies war die erste von sechs Schlachten zwischen gegnerischen Flugzeugträgerkräften während des Krieges. Diese Schlacht resultierte aus amerikanischen und australischen Marine- und Luftstreitkräften, die eine japanische amphibische Operation vereitelten, die Port Moresby in Neuguinea einnehmen sollte. Ein japanischer Luftwaffenstützpunkt dort hätte den Nordosten Australiens und strategische Seewege bedroht, Australien möglicherweise aus dem Krieg gedrängt und sicherlich die strategische Verteidigung des japanischen Ozeanreichs und die weitere japanische Expansion in den Pazifik verbessert.

Die Japaner erzielten einen taktischen Sieg, indem sie den Flugzeugträger USS Lexington versenkten, den Träger USS Yorktown schwer beschädigten und einen Zerstörer und einen Öler versenkten. Gegen diese Verluste gelang es den Amerikanern, ihre ersten erheblichen Abschüsse gegen die japanische Marine zu erzielen, indem sie den leichten Träger Shoho versenkten und die Shokaku schwer beschädigten sowie andere kleinere Schiffe beschädigten.

In Wahrheit war die Schlacht eine operative und strategische Niederlage für die Japaner – die erste große Kontrolle ihrer Offensive begann fünf Monate zuvor in Pearl Harbor.

Erstens wurde die Invasion von Port Moresby vereitelt, was die Chancen der Alliierten im erbittert umkämpften Neuguinea-Feldzug erhöht und eine Bedrohung für die Versorgungslinien zwischen den USA und Australien abwehrt. Zweitens wurden den Japanern am Vorabend der Schlacht um Midway einen Monat später die Dienste ihrer beiden neuesten Flugzeugträger verweigert. Historiker haben argumentiert, ob diese beiden japanischen Träger tatsächlich bei Midway eingesetzt worden wären, wenn diese beiden Träger in Midway verfügbar gewesen wären, die Dinge für die Amerikaner möglicherweise ganz anders ausgegangen wären.

Anderswo im Krieg

Um die Bedeutung und den Zeitpunkt dieser Schlacht in einen Kontext zu stellen, müssen wir uns kurz ansehen, was Ende April - Anfang Juni 1942 sonst noch geschah:

  • Am 23. April begannen die Luftangriffe der Luftwaffe auf die britischen Domstädte.
  • Am 1. Mai wurde General Carl Spaatz zum Kommandeur der Eighth Air Force ernannt, die noch nicht nach England abgereist war und sich noch in Bolling Field, Washington, DC aufhielt.
  • Am 4. Mai griffen Flugzeuge der US-Marine die japanische Invasionsflotte auf der Insel Tulagi an, die ersten Schüsse in der Schlacht im Korallenmeer.
  • Die Insel Corregidor auf den Philippinen ergab sich am 6. Mai den japanischen Invasoren und beendete den US-Widerstand auf den Philippinen.
  • Der 7. Mai markierte die Versenkung des japanischen leichten Trägers Shoho durch Sturzbomber der US Navy, während die Japaner einen US-Öler und Zerstörer versenkten und sie für einen US-Träger und einen Kreuzer hielten. Bomber der US Army Air Force griffen fälschlicherweise US-Schiffe an, richteten jedoch keinen Schaden an. Tagsüber kehrte die japanische Invasionstruppe nach Port Moresby zurück nach Rabaul.
  • Der 8. Mai war der Tag, an dem die US Navy die USS Lexington verlor (mehr dazu weiter unten).
  • Der 8. Mai war auch der Tag, an dem die Deutschen ihre Krimoffensive in Russland begannen.
  • Erst fünf Tage nach dem Ende des Kampfes im Korallenmeer erreichte das erste Bombergeschwader der 8. Air Force, ohne seine Flugzeuge, England (13. Mai).
  • Vom 4. bis 7. Juni war die entscheidende Schlacht um Midway, die wirklich das Blatt des Krieges im Pazifik drehte.

Die beteiligten Kräfte und die Zeitleiste

Die japanische Kampagne umfasste zwei seegestützte Invasionstruppen, von denen die wichtigste auf Port Moresby und eine kleinere auf Tulagi in den südlichen Salomonen zielte. Diese würden von japanischer Landluftwaffe von Stützpunkten im Norden und von zwei Seestreitkräften mit einem kleinen Flugzeugträger, mehreren Kreuzern, Wasserflugzeug-Tendern und Kanonenbooten unterstützt. Gleichzeitig marschierte eine mächtige Abschirmtruppe um die großen Träger Shokaku und Zuikaku von Truk aus aus, um eine Einmischung alliierter Seestreitkräfte, die sich in der Gegend befinden könnten, zu verhindern.

Die US Navy, die durch überlegene Kommunikationsaufklärung und Codeknacken auf die feindlichen Pläne aufmerksam gemacht wurde, konterte mit zwei eigenen Trägern sowie Kreuzern (einschließlich zwei australischen Kreuzern), Zerstörern, U-Booten, landgestützten Bombern und Patrouillenwasserflugzeugen.

Sonntag, 3. Mai 1942

Am 3. Mai landete die kleinere der beiden japanischen Seestreitkräfte ohne Gegenwehr bei Tulagi in den südlichen Salomonen. Die kleine Truppe australischer Kommandos und Flieger, die Tulagi stationiert hatten, wurde am Vortag evakuiert, nachdem sie von Küstenbeobachtern benachrichtigt worden war, dass die Japaner unterwegs waren.

Während Tulagi besetzt wurde, schloss die Hauptstreitmacht der japanischen Vierten Flotte ihre letzten Vorbereitungen für die amphibische Invasion von Port Moresby ab, die am 10. Mai beginnen sollte.

Montag, 4. Mai 1942

Die USS Yorktown, die in Espiritu Santo aufgetankt hatte, lief nach Norden und startete drei Luftangriffe gegen die japanische Schifffahrt im Hafen von Tulagi, wobei sie einen Zerstörer und mehrere kleine Boote traf. Es kehrte dann nach Süden zurück, um sich der Lexington anzuschließen.

Yorktown SBD-Flugzeuge kehren zu ihrem Träger zurück, nachdem sie die japanische Schifffahrt im Hafen von Tulagi angegriffen haben

Koei Maru (Mitte) wird während der Angriffe von Yorktown-Flugzeugen von Bomben übersät, während er im Hafen von Tulagi vor Anker liegt

Unterdessen durchkämmten landgestützte Langstreckenbomber des SWPA-Kommandos von General MacArthur die Meere nach dem japanischen Konvoi, der sich Port Moresby näherte, konnten ihn jedoch weder an diesem noch am nächsten Tag lokalisieren.

Dienstag, 5. Mai 1942

Der alliierte Geheimdienst berichtete, dass Port Moresby das Hauptziel des Feindes sei und dass zwischen dem 5. und 10. Mai jederzeit mit Landungen zu rechnen sei. B-17 und B-26 der SWPA standen für einen Angriffsbefehl bereit, während andere Flugzeuge neutralisierende Angriffe durchführten, um die japanische Landluftwaffe von der Teilnahme an der bevorstehenden Schlacht abzuhalten.

Mittwoch, 6. Mai 1942

Es dauerte jedoch bis zum späten 6., dass drei AAF B-17 schließlich die japanische Invasionstruppe lokalisierten, die auf die Jomard Passage und die Louisiade Islands zusteuerte. US-Konteradmiral Frank "Jack" Fletcher, Kommandant der alliierten Flotte, entsandte eine Gruppe von Kreuzern und Zerstörern, um die Jomard-Passage zu decken, und bewegte sich mit seiner Trägerstreitmacht nach Norden, um Kontakt mit der feindlichen Hauptflotte aufzunehmen und sich dieser zu nähern.

Donnerstag, 7. Mai 1942

SBD-3, LTJG William E. Hall, VS-2, USS Lexington Schlacht im Korallenmeer, 7.-8. Mai 1942

Die gegnerischen Kommandeure, Admiral Fletcher und der japanische Vizeadmiral Takeo Takagi und Konteradmiral Tadaichi Hara, bemühten sich um den ersten Schlag, eine wesentliche Taktik für den Sieg (und das Überleben) in einer Schlacht zwischen schwer bewaffneten und leicht geschützten Flugzeugträgern.

Beide Seiten litten jedoch unter unzureichenden Bemühungen ihrer Späher und starteten massive Luftangriffe, die relativ unwichtige Sekundärziele versenkten, während die wichtigsten feindlichen Streitkräfte unberührt blieben.

An diesem Morgen berichteten amerikanische Aufklärungsflugzeuge von der Sichtung eines feindlichen Trägers, der sich als Shoho herausstellte, und vier schwerer Kreuzer vor der Insel Misima. Leider wurden sie fälschlicherweise als "zwei Träger und vier schwere Kreuzer" gemeldet.

Zehn B-17 wurden sofort zum Angriff auf hoher Ebene geschickt. Sie waren erfolglos, konnten aber auf einem Kreuzer ein Feuer entzünden. Noch wichtiger ist, dass sie, indem sie die japanische Formation in völlige Unordnung brachten, den Träger dazu brachten, seinen Kurs umzukehren.

Yorktown und Lexington schickten eine riesige Streitmacht von 53 Aufklärungsbombern, 22 Torpedoflugzeugen und 18 Jägern. Sie erwischten die Japaner unvorbereitet, mit wenigen Flugzeugen in der Luft und mit ihrem Träger, der vom Wind abgewandt war. Neun Bombentreffer und vier Torpedos versenkten die Shoho innerhalb von fünf Minuten nach dem ersten Schlag.

Ein zweiter Angriff auf die sich zurückziehenden feindlichen Truppen wurde vorbereitet, aber nicht in die Höhe befohlen, da die anderen japanischen Träger noch nicht geortet worden waren.

Die unentdeckten Shokaku und Zuikaku befanden sich unterdessen im Nordosten und suchten verzweifelt nach den amerikanischen Flugzeugträgern. Japanische Aufklärungsflugzeuge dieser beiden Schiffe entdeckten vor 8 Uhr morgens den amerikanischen Öler USS Neosho (AO 23) und ihre Eskorte, den Zerstörer USS Sims (DD 409), weit südlich von Admiral Fletchers Trägern.

Von den japanischen Spähern fälschlicherweise als "Träger und Kreuzer" gemeldet, wurden die beiden Schiffe zweimal von hochrangigen Bombern angegriffen, kamen aber unversehrt davon.

Gegen Mittag tauchte jedoch eine große Streitmacht von Sturzkampfbombern über ihnen auf, und sie verfehlten sie nicht. Sims sank mit sehr schweren Verlusten und Neosho wurde zu einem treibenden Wrack, dessen Überlebende tagelang nicht gerettet wurden. Admiral Fletcher erfuhr erst in der Abenddämmerung von diesem Angriff, zu spät, um wirksame Gegenmaßnahmen zu ergreifen.

Das japanische Missverständnis der Situation verschlimmerte, japanische landgestützte Torpedoflugzeuge und Bomber trafen die Streitkräfte australischer und amerikanischer Kreuzer weit westlich von Admiral Fletchers Trägern. Geschicktes Schiffshandling verhinderte jeglichen Schaden an den alliierten Schiffen.

Zu der allgemeinen Verwirrung trugen auch mehrere B-17 der australischen US-Armee bei, die über den alliierten Schiffen eintrafen und ihre Bomben abwarfen, glücklicherweise ohne etwas zu treffen.

All dies hatte einen positiven Effekt: Die Japaner befahlen ihrer Invasionstruppe in Port Moresby, umzukehren, um die Entwicklung abzuwarten.

Die Japaner erfuhren von der Versenkung der Shoho, als ihre Flugzeuge vom Angriff auf die Tankergruppe zurückkehrten, und in der Abenddämmerung verließen etwa 27 Bomber und Torpedoflugzeuge erneut die Shokaku und Zuikaku, um die Lexington und die Yorktown.

Nach einer langen und erfolglosen Suche mussten die Flugzeuge ihre Bomben und Torpedos abwerfen und zu ihren Schiffen zurückkehren. During the return flight, these planes passed over the United States carriers at night and some landings were actually attempted before the Japanese pilots realized their mistake.

Almost none of the aircraft successfully returned to their carrier--a huge and wasteful loss of combat crews and aircraft.

Friday, May 8th, 1942

Before dawn on May 8th, both the Japanese and the American carriers dispatched scouting planes to locate their opponents. These made contact a few hours later, by which time the Japanese strike force was already airborne. The US aircraft launched soon after 9 AM, and task force commander Admiral Fletcher turned over tactical command to Rear Admiral Aubrey W. Fitch, who had more carrier experience.

Each side's planes attacked the other's ships at about 11 AM. While the Japanese ships were partially concealed by heavy weather, the American ships were operating under clear skies.

Planes from Yorktown hit the Shokaku, followed somewhat later by part of USS Lexington's air group. These attacks left Shokaku unable to launch planes, and she left the area soon after to return to Japan for repairs. Her sister ship, Zuikaku, was steaming nearby under low clouds and was not molested.

In addition to reconnaissance and preparatory raids against enemy air installations, Army Air Force land-based aircraft from the SWPA continued to support the action of the naval forces by flying some forty-five sorties against the enemy fleet. Bad weather intervened, however, and frustrated all attempts to bomb the crippled Shokaku, which succeeded in escaping to the sanctuary of Rabaul.

The "Lady Lex" Goes Down

The Japanese struck the American carriers in a fast and violent action, scoring torpedo hits on Lexington and with bombs on both carriers.

Lexington was struck by a torpedo to port. Moments later, a second torpedo hit to port directly abreast of the bridge. Simultaneously, she took three bomb hits from enemy dive bombers, and may have received as many as seven bomb and torpedo hits in all. These attacks left her with a 7 degree list to port and several raging fires.

By 1 PM her damage control parties had brought the fires under control and returned the ship to even keel making 25 knots, she was ready to recover her air group. Suddenly and unexpectedly, Lexington was shaken by a tremendous explosion, caused by the ignition of gasoline vapors below decks, and again fire raged out of control.

At 4 PM, Capt. Frederick C. Sherman, fearing for the safety of his men working below decks, secured salvage operations, and ordered all hands to the flight deck. Admiral Fitch ordered "abandon ship" a few minutes after 5 PM, and the men began going over the side into the warm water to be immediately rescued by nearby cruisers and destroyers. This effort was so well executed that no additional sailors were lost in the rescue.

The now mortally wounded Lexington blazed on, flames shooting hundreds of feet into the air. Finally, the destroyer USS Phelps (DD 361) closed to 1500 yards, fired two torpedoes into the carrier's hull and the "Lady Lex" slid beneath the waves. (Please note the 1935 official US Navy photo of the Phelps below shows a different hull number.)

The Battle of Coral Sea Ends

As May 8th drew to a close, both sides retired from the immediate battle area. In addition to the carriers and other ships lost, both sides experienced heavy aircraft losses. The US losses totaled 66 and postwar interrogations of Japanese survivors of the battle put Japanese aircraft losses much higher than 100.

Zuikaku returned to the area for a few days, even though her aircraft complement was badly depleted, but as the invasion of Port Moresby had been called off, she withdrew on May 11th. At about the same time USS Yorktown was recalled to Pearl Harbor. After receiving quick repairs, she would play a vital role in the Battle of Midway less than a month later.

Abschluss

The Battle of the Coral Sea prevented the Japanese from occupying Port Moresby by sea and temporarily delayed their plans to capture Guadalcanal and occupy the Solomons.

The Allies gained time in their race to improve defenses in New Guinea and northeastern Australia.

Truthfully, the American victory was purely defensive. Allied forces in the Southwest Pacific were still unable to launch a major offensive. The Japanese had lost an important battle, but the strategic initiative still remained in their hands--at least until the pivotal Battle of Midway just a month away.

Author's Note: I am indebted to historians at the US Navy and US Army historical centers and the National Archives, as well as many others, for the information and photos in this article.

If you have any photos or data you would like to contribute, please contact Michael Benolkin. All comments and suggestions are welcome!


About the Look

G ilbert Adrian’s playful, floor-length ‘patio’ dress from 1942 is made of silk crepe and features white lambs frolicking in a green flower-filled field on a beautiful day. On the bodice of the dress, you can see birds flying through the blue sky and white clouds overhead. This dress truly represents Adrian’s whimsical genius that helped to shape the way people in America and Hollywood dressed in the 1940s. The dress has the same playfulness and charm that can be seen in his iconic gingham dress for Dorothy (played by Judy Garland) in the film adaptation of Der Zauberer von Oz (Fig. 1) . Although this dress was created during WWII, it symbolized happiness and hope in a time of despair.

Fig. 1 - Gilbert Adrian (American, 1903-1959). Dorothy's dress in the Wizard of Oz, 1939. © 1939 Warner Home Video. Alle Rechte vorbehalten. Source: IMDb

Gilbert Adrian (American, 1903-1959). Evening Dress, ca. 1942. Silk crepe. New York: Brooklyn Museum Costume Collection at The Metropolitan Museum of Art, Gift of the Brooklyn Museum, 2009 Gift of Janet Gaynor Adrian, 1963. Source: The Met


31 May 1942 - History

"At Gila, there were 7,700 people crowded into space designed for 5,000. They were housed in messhalls, recreation halls, and even latrines. As many as 25 persons lived in a space intended for four."
- Persönliche Gerechtigkeit verweigert: Bericht der Kommission über die Umsiedlung und Internierung von Zivilisten in Kriegszeiten.

"In desert camps, the evacuees met severe extremes of temperature. In winter it reached 35 degrees below zero, and summer brought temperatures as high as 115 degrees. Rattlesnakes and desert wildlife added danger to discomfort."
- Persönliche Gerechtigkeit verweigert: Bericht der Kommission über die Umsiedlung und Internierung von Zivilisten in Kriegszeiten.

"When we first arrived at Minidonka, everyone was forced to use outhouses since the sewer system had not been built. For about a year, the residents had to brave the cold and the stench of these accomodations."
- Persönliche Gerechtigkeit verweigert: Bericht der Kommission über die Umsiedlung und Internierung von Zivilisten in Kriegszeiten.


Gila River Camp,Arizona. Credit: Wartime Relocation Authority

More than 120,000 Americans of Japanese Ancestry were incarcerated in the following 10 camps scattered throughout Western states during World War II:

Amache (Granada), CO
Opened: August 24, 1942.
Closed: October 15, 1945.
Peak population: 7,318.

Gila River, AZ
Opened July 20, 1942. Closed November 10, 1945.
Peak Population 13,348.

Heart Mountain, WY
Opened August 12, 1942.Closed November 10, 1945.
Peak population 10,767.

Jerome, AR
Opened October 6, 1942.Closed June 30, 1944.
Peak population 8,497.

Manzanar, CA
Opened March 21, 1942.Closed November 21, 1945.
Peak population 10,046.

Minidoka, ID
Opened August 10, 1942. Closed October 28, 1945.
Peak population 9,397.

Poston (Colorado River), AZ
Opened May 8, 1942. Closed November 28, 1945.
Peak population 17,814.

Rohwer, AR
Opened September 18, 1942. Closed November 30, 1945.
Peak population 8,475.

Topaz (Central Utah), UT
Opened September 11, 1942. Closed October 31, 1945.
Peak population 8,130.

Tule Lake, CA
Opened May 27, 1942. Closed March 20, 1946.
Peak population 18,789.


Muammar Al-Qaddafi (1942-2011)

Muammar al-Qaddafi has been Libyan head of state since 1969 and one of the most controversial and divisive leaders in the Middle East and Africa in the twentieth century. Qaddafi was born in the spring of 1942 to an Arabized Berber family near the Sirt desert on Libya’s northern coast. He was sent to a local primary school in central Sirt, where he was taunted for being of impoverished Bedouin background. At nights, he slept in the neighborhood mosque and returned home to the city’s outskirts on weekends and holidays.

From 1956 to 1961, Qaddafi attended preparatory school in Sebha. He became fascinated with Gamal abdel-Nasser, who was then at the height of his popularity in the Arab world. Qaddafi was expelled his final year for involvement in a demonstration against the dissolution of the United Arab Republic, having earlier led protests against Patrice Lumumba’s assassination and in support of anticolonial struggles in Africa. It was at Sebha, however, that Qaddafi organized the Command Committee, many of whose members would go on to lead his Revolutionary Command Council (RCC) when in power.

Qaddafi completed schooling in Misrata and then attended the Military Academy in Benghazi with three of his Sebha comrades. They formed what would become the Free Unionist Officers Movement. By 1966, Qaddafi was commissioned into the army’s signal corps near Benghazi, where he furthered collaboration efforts against the then ruling Sanusi monarchy.

Three years later, and at the age of twenty-seven, Qaddafi had effective control of Libya, having pushed out rival coup factions and installed the RCC. Like a number of regional leaders, Qaddafi implemented a number of populist concessions, at least early on. These included the removal of U.S. and British military bases, the use of oil wealth for domestic social programs and support of Arab and Palestinian allies, large-scale public ownership, free education, and the nationalization of major industries. Italians were expelled and their property confiscated.

The native Jewish population was also largely expelled, though Qaddafi cited political reasons and, in a characteristic gesture, offered Libyan passports to a small ultra-Orthodox Jewish sect opposed to Zionism. Throughout his reign, with the exception of the periodic release of political prisoners, Qaddafi has actively suppressed the opposition, even assassinating Libyan dissidents abroad. By the 1980s, a number of his economic policies and expensive projects failed, in some part due to declining oil revenues and uninformed decision-making. Stagnation and unpopular government-imposed austerity measures followed.

Throughout his rule, Qaddafi has supported radical, separatist, and extremist factions extending from Ireland and Spain to Sri Lanka and El Salvador as well as anti-government groups throughout Africa. This support was often financial and sometimes political and military. The overarching objective, seemingly, has been to destabilize or counter the current global order.

By the first years of the twenty-first century, however, Qaddafi had begun a radical realignment of his geostrategic position, partly in adaptation to changing political realities. Qaddafi made amends to the West and developed key economic and personal relationships with Italy’s Silvio Berlusconi and Britain’s Tony Blair, among others.

In February 2011, antigovernment rebels, motivated by regional revolts, particularly those originating in Egypt and Tunisia, overtook large areas of eastern Libya, forming local councils of governance. Qaddafi resisted, launching a bloody counteroffensive. In August, Qaddafi and his supporters lost control of Tripoli and on October 20, 2011, Qaddafi was captured and killed when the city of Sirte fell to rebel forces.


31 May 1942 - History

Final Record: Won: 17 Lost: 6
SEC Conference Record: Won: 8 Lost: 1
Head Coach: Adolph Rupp
Assistant Coach(es): Paul McBrayer
Manager: Bob Landrum
Team Captain(s): Marvin Akers and Melvin Brewer

Games
Played
FGFTGesamt
Points
Kentucky 234522121116
Opponents 23339220897

DatumSpielErgebnisPunktzahlAnmerkungen
12/12/1942Cincinnati at KentuckyW61 - 39-
12/19/1942Washington (St. Louis) at KentuckyW45 - 38-
12/23/1942Kentucky vs. Indiana L 52 - 58 (at Louisville, KY)
1/2/1943Ohio State at Kentucky L 40 - 45-
1/4/1943Fort Knox at KentuckyW64 - 30-
1/9/1943Kentucky at XavierW43 - 38-
1/16/1943Kentucky at TennesseeW30 - 28-
1/18/1943Kentucky at GeorgiaW60 - 28-
1/19/1943Kentucky at Georgia TechW38 - 36-
1/23/1943Kentucky vs. Notre DameW60 - 55(at Louisville, KY)
1/26/1943Vanderbilt at KentuckyW39 - 38-
1/30/1943Kentucky at Alabama L 32 - 41-
2/1/1943Kentucky at VanderbiltW54 - 43-
2/6/1943Alabama at KentuckyW 67 - 41 -
2/8/1943Xavier at KentuckyW48 - 36-
2/13/1943Tennessee at KentuckyW53 - 29-
2/15/1943Georgia Tech at KentuckyW58 - 31-
2/20/1943Kentucky at DePaul L 44 - 53 -
2/25/1943Kentucky vs. TulaneW48 - 31SEC Tournament (at Louisville, KY)
2/26/1943Kentucky vs. GeorgiaW59 - 30SEC Tournament (at Louisville, KY)
2/27/1943Kentucky vs. Mississippi StateW52 - 43SEC Tournament (at Louisville, KY)
2/27/1943Kentucky vs. Tennessee L 30 - 33SEC Tournament Championship (at Louisville, KY)
3/6/1943Kentucky vs. Great Lakes L 39 - 53 (at Louisville, KY)


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Last Updated May 9, 2021


1942 Japanese Internment

In June, 1942, residents of Japanese origin are taken from Bellingham to internment camps.

After the bombing of Pearl Harbor in February, 1942, President Roosevelt signed an executive order authorizing the internment of all American citizens of Japanese ancestry and all other Japanese residents who lived along the West Coast.

On May 22, 1942, Bellingham’s Japanese residents were instructed to report for registration at a Western Defense Command control center in Burlington.

At the time there were at least 33 Japanese people living in Bellingham, some of whom operated local businesses, including the Chili Parlor, Oka Dye Works, and the Sunrise Cafe.

On June 3, a bus took those who had not already left Bellingham to Burlington. From there, they were taken by train to an internment camp at Tule Lake.

Nobuye “Pat” Shima (6 years old) being expelled from Bellingham. (June 4, 1942, Bellingham Herald).

Even before the federal internment, there is evidence of racism against Japanese residents in Bellingham, as seen in this letter from that period.

Known Bellingham residents who went to Tule Lake included:

Jim Okubo (Western student who became a war hero see also this WWU tribute with additional historical context)

Fumio Otsu’s talk on the Bellingham Japanese community’s internment during WWII.

Teshima, Carole, “Belllingham’s Japanese Residents Never Returned.” Journal of the Whatcom County Historical Society. Volume 1.

Reeves, Richard, (2016) Infamy: The Shocking Story of the Japanese American Internment in World War II. New York: Henry Holt & Company.

Margaret Willson, (1982), An Ethnohistorical study of the Dominant Community Reaction to the Chinese and Japanese Immigrant Communities in Bellingham, Washington (WWU master’s thesis).

The lack of racial diversity in Bellingham is not an accident. Colonization, followed by a history of discriminatory practices, policies, and events, have shaped our city. We have to understand our history to create a better future.


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