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F4U Corsair vs. Ki-84 'Frank' Pacific Theatre 1945, Edward M. Young

F4U Corsair vs. Ki-84 'Frank' Pacific Theatre 1945, Edward M. Young

F4U Corsair vs. Ki-84 'Frank' Pacific Theatre 1945, Edward M. Young

F4U Corsair vs. Ki-84 'Frank' Pacific Theatre 1945, Edward M. Young

Duell 73

Die F4U Corsair und die Ki-84 „Frank“ waren zwei der fortschrittlichsten Jäger, die während des Pazifikkriegs im Kampf standen, und 1945 nahmen Korsaren von Flugzeugträgern an einer Handvoll Zusammenstöße mit der Ki-84 teil. Diese fielen in zwei Hauptkategorien – gegen Ki-84, die versuchen, die japanischen Heimatinseln gegen die immer massiveren Angriffe von US-Trägern zu verteidigen, und gegen Ki-84, die an dem groß angelegten Kamikaze-Angriff auf die US-Flotte um Okinawa mit der Ki-84 . teilnehmen dient sowohl als "Spezialangriffsflugzeug" als auch als Begleitjäger.

Dieses Buch hebt eher einige der Mängel dieser Reihe hervor. Die beiden ausgewählten Flugzeuge waren nicht das einzige Jagdflugzeug (oder sogar das wichtigste) Jagdflugzeug, das 1945 auf beiden Seiten diente. Auf der US-Seite war die F6F Hellcat das Hauptjäger mit weit mehr als doppelt so vielen Siegen wie die Corsair. Auf japanischer Seite war eine breite Palette von Jagdflugzeugen der Armee und der Marine im Einsatz, darunter eine große Anzahl späterer Modelle der Zero, der Nakajima K-43 „Oscar“, der Nakajima Ki-44 „Tojo“ und der Kawasaki Ki-61 „Tony“. . Viele japanische Aufzeichnungen wurden zerstört, als sich der Krieg gegen sie richtete, daher sind die amerikanischen Aufzeichnungen oft die einzigen detaillierten Quellen. Infolgedessen müssen wir uns auf die Identifizierung ihrer Gegner durch die amerikanischen Kampfpiloten verlassen, um mögliche Zusammenstöße zwischen der F4U und der Ki-84 zu identifizieren. Die Autoren machen deutlich, wie unzuverlässig einige dieser Identifizierungen sein können, da Flugzeuge der japanischen Marine und der Armee oft im selben Zusammenstoß gemeldet wurden. Die ursprünglichen US-Berichte über einige der hier untersuchten Gefechte identifizieren ihre Gegner tatsächlich als andere Flugzeuge (z. B. Tojos über Okinawa, als keine tatsächlich eingesetzt wurden). Insgesamt hat der Autor zwanzig Fälle identifiziert, in denen die beiden Flugzeuge wahrscheinlich aufeinanderprallten, eine bemerkenswert niedrige Zahl.

Interessanter für mich sind die früheren Abschnitte, die sich mit der Entwicklung der beiden Flugzeuge, ihrer Inbetriebnahme und Produktion sowie der Ausbildung ihrer Piloten und der Art von Missionen befassen, die sie bekämpfen sollten. Hier erhalten wir einen valideren Vergleich zwischen den beiden Flugzeugen und den Systemen, die sie produziert und verwendet haben. Dieser Abschnitt beleuchtet das größte Problem, mit dem die Japaner in der zweiten Hälfte des Krieges konfrontiert waren – der Mangel an erfahrenen Piloten und der Zeit- und Treibstoffbedarf, um sie auszubilden. Infolgedessen wurde die hervorragende Ki-84 selten voll ausgeschöpft. Im Gegensatz dazu war die US Navy in der Lage, ein umfassendes Trainingsprogramm ohne Treibstoffprobleme zu entwickeln und Truppenübungsplätze Tausende von Meilen vom Krieg entfernt zu sichern. Infolgedessen verlagerte sich das Gleichgewicht der Fähigkeiten von den Japanern, die 1941 einen klaren Vorteil hatten, zu den Amerikanern. Dies macht es ziemlich schwierig, wirkliche Schlussfolgerungen über die relativen Vorzüge der beiden Flugzeuge zu ziehen, da die Japaner nicht nur in der Unterzahl, sondern auch ausgeflogen und unterlegen waren und sehr hohe Verluste erlitten. Bei einer Gelegenheit wurde hier ein erfahrener japanischer Pilot beschrieben, der für eine Formation von 30 Ki-84 verantwortlich war und beschrieb, dass er parallel zu einer massiven US-Luftwaffe flog, so groß, dass es sich nicht lohnte, seinen unerfahrenen Piloten zu befehlen, auch nur einen Angriffsversuch zu unternehmen!

Der Autor hat sehr gute Arbeit geleistet, nach den wenigen direkten Zusammenstößen zwischen diesen beiden Flugzeugen zu suchen und diese Kämpfe zu analysieren. Er macht auch deutlich, dass der wirkliche Unterschied zwischen den beiden die industrielle Macht war, die es den USA ermöglichte, über 12.000 Korsaren (einschließlich einiger kleinerer Nachkriegsproduktionen) zu produzieren, verglichen mit knapp über 3.000 Ki-84, von denen viele reserviert waren die endgültige Verteidigung Japans, die amerikanische Fähigkeit, eine weitaus höhere Zahl hochqualifizierter Piloten zu produzieren, und vielleicht am wichtigsten die Seeblockade Japans, die es fast unmöglich machte, Treibstoff auf die Heimatinseln zu importieren.

Trotz des allgemeinen Problems, dass die Zusammenstöße zwischen diesen beiden Flugzeugen eigentlich nicht so bedeutend waren, ist dies immer noch eine interessante Lektüre. Die begrenzte Anzahl von Zusammenstößen zwischen den beiden Typen ermöglicht es dem Autor, sie im Detail zu untersuchen und eine Zusammenfassung zu erstellen, die eindeutig auf allen etwa zwanzig Schlachten basiert, während die früheren Abschnitte gut recherchiert sind und einen guten Vergleich der beiden bieten Flugzeugindustrie.

Kapitel
Chronologie
Design und Entwicklung
Technische Spezifikationen
Die strategische Situation
Die Kämpfer
Kampf
Statistik und Analyse
Nachwirkungen

Autor: Edward M. Young
Ausgabe: Taschenbuch
Seiten: 80
Verlag: Osprey
Jahr: 2016



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