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Frank Reno

Frank Reno

Frank Reno wurde um 1840 in Jackson County geboren. Während des amerikanischen Bürgerkriegs zahlten Bundesrekrutierungsoffiziere jedem Mann, der sich zum Militärdienst einschrieb, ein Kopfgeld in bar aus. So wurden die Reno-Brüder (Frank, John, Simeon, Clinton und William) Kopfgeldspringer. Sie schlossen sich an, nahmen das Geld und desertierten dann von der Unionsarmee. Dann zogen sie in einen anderen Teil des Staates und wiederholten den Vorgang.

Am 6. Oktober 1866 verübten die Gebrüder Reno in Seymour, Indiana, den ersten Eisenbahnüberfall in der amerikanischen Geschichte. Es war ein großer Erfolg und die Bande galoppierte mit 10.000 Dollar davon. Es folgte eine Bankrazzia in Missouri. Bald darauf nahmen Allan Pinkerton und sechs seiner Agenten John Reno fest. Er wurde verurteilt und zu 40 Jahren Zwangsarbeit verurteilt.

Frank Reno leitete eine Razzia bei der Harrison County Bank in Magnolia, Iowa. Es folgte am 22. Mai 1866 ein Angriff auf den Eisenbahnzug Jefferson, Missouri und Indianapolis. Diesmal kamen sie mit 96.000 Dollar in Gold und Staatsanleihen davon. Diese Aktivitäten wurden fortgesetzt und 1868 veröffentlichte das Vigilance Committee von Southern Indiana ein Flugblatt mit der Warnung, dass sie sich rächen würden, falls die Reno-Brüder weiterhin gegen das Gesetz verstoßen.

Pinkerton entdeckte, dass die Reno-Bande plante, einen anderen Zug in der Nähe von Seymour auszurauben. Als der Zug angehalten wurde, enthielt er statt Gold Pinkerton und seine Männer. Nach einer Schießerei versuchten die Gebrüder Reno, vom Tatort zu fliehen. Drei Mitglieder der Bande wurden von einer örtlichen Bürgerwehrgruppe gefangen genommen und gelyncht. Auch Frank, William und Simeon Reno sowie Michael Rogers, Miles Ogle, Charlie Anderson, Albert Parsons und Charles Spencer wurden gefangen genommen.

Am 12. Dezember 1868 kamen 56 vermummte Männer in das Gefängnis von New Albany. Frank Reno war der erste, der aus seiner Zelle geschleppt und gelyncht wurde. Ihm folgten seine beiden Brüder William und Simeon. Ein weiteres Bandenmitglied, Charlie Anderson, wurde ebenfalls gelyncht.

Wir bedauern zutiefst die Notwendigkeit, die unsere Organisation ins Leben rief; aber die Gesetze unseres Staates sind so mangelhaft, dass sie, wie sie jetzt in den Statutenbüchern stehen, alle Kriminelle begünstigen, die nicht vor Gericht gestellt werden; ein rückblick wird zeigen, dass wir in dieser Hinsicht nur die wahrheit sprechen.

Nachdem wir zuerst die Zweige abgehackt und schließlich den Baum des Bösen, der in unserer Mitte stand, gegen uns und unsere Gesetze entwurzelt haben, bitten wir darum, hier ruhen zu dürfen und nicht noch einmal gezwungen zu sein, das Gesetz in unsere eigenen Hände zu nehmen . Wir sind sehr geneigt, noch einmal Blut zu vergießen, und wir werden es nicht tun, wenn wir nicht dazu gezwungen sind, unser Leben zu verteidigen.

Wir wissen sehr wohl, dass sich zur Zeit eine Vereinigung der wenigen verbliebenen Diebe, ihrer Freunde und Sympathisanten gegen uns gebildet hat und alle Arten von Rache an Personen angedroht hat, von denen sie annehmen, dass sie dieser Organisation angehören. Sie drohen mit Mord in jeder Form, und sie werden Brandstiftung auf eine Weise begehen, die sich einer rechtlichen Aufdeckung entzieht. Die vollständige oder teilweise Ausführung jedes dieser Pläne ist das einzige, was uns wieder dazu bringen wird, uns zu unserer eigenen Verteidigung zu erheben. Die nachfolgend genannten Personen werden feierlich gewarnt, dass ihre Absichten und Meinungen bekannt sind und dass sie, uns unbekannt, keine Vergeltungsmaßnahmen ergreifen können.

Frank Reno, Clinton Reno, William Reno, James Greer, Stephen Greer, Pee Johnson, Chris Price, Harvey Needham, Meade Fislar, Mart Lowe, Roland Lee, William Sparks, Jesse Thompson, William Hare, William Biggers, James Fislar, Pollard Able .

Wenn die oben genannten Personen in unserer Mitte bleiben, ehrlichen Berufungen nachgehen und sich ansonsten als gesetzestreue Bürger verhalten möchten, werden wir sie immer schützen. Wenn sie jedoch ihre teuflischen Pläne gegen uns, unser Eigentum oder irgendeinen guten Bürger dieses Bezirks beginnen, werden wir uns nur noch einmal erheben; spielen Sie nicht mit uns; denn wenn du es tust, werden wir dir bis zum bitteren Ende folgen; und geben Ihnen eine "kurze Hose und einen Hanfkragen". Dabei ist unser Handeln in der Vergangenheit ein Garant für unser Verhalten in der Zukunft.

Wir gehen davon aus, dass dies eine gute Wirkung haben wird. Wir wiederholen, wir sind wieder sehr ungeduldig, das Leben zu nehmen, und hoffen, dass wir nie mehr gezwungen sein werden, das Gesetz in unsere eigenen Hände zu nehmen.


Einer der berühmtesten Air Racer der Welt erobert die Trophäe zurück

Es gibt kein Straßenschild für Sanders Aeronautics in Ione, einer abgelegenen, idyllischen Stadt im nordkalifornischen Goldrauschland. Der einzige Hinweis, dass Sie in der Nähe sind, ist ein verfallener T-33, der in der Nähe des Hauses von Dennis Sanders geparkt ist. Ein weiterer Hinweis, wenn Sie Glück haben, ist das Geräusch einer Hawker Sea Fury, die mit 400 Meilen pro Stunde über die Landebahn des nahe gelegenen Flugplatzes surrt. In den 1980er Jahren wurde der Name Sanders zum Synonym für Sea Furys. Die Familie fliegt derzeit drei, ein viertes wartet auf die Restaurierung und hat an fast einem Dutzend weiteren gearbeitet, darunter berühmte Rennflugzeuge wie Furien, Kritische Masse, und September Wut. “Wir wollten nicht die Sea Fury-Jungs werden,” Sanders. “Aber du machst eins, du machst zwei, und dann scheinen sie alle nach Hause zu strömen.”

Der Erste unter Gleichen ist Schlachtschiff, der bullige Warbird, der das Spiel veränderte, als er 1983 bei den National Championship Air Races in Reno, Nevada, debütierte. Gebaut von Dennis’ Vater, Schlachtschiff gewann Mitte der 1980er-Jahre eine Reihe von Showcase-Rennen und ist seitdem ein Liebling der Fans. Letztes Jahr kehrte es nach drei Jahrzehnten Dürre in den Kreis der Sieger zurück. Wie ihre charakteristische Sea Fury schreibt die Familie Sanders immer noch Geschichte.

Als Frank Sanders getötet wurde, stürzte der T-33-Jettrainer, den er bei Airshows flog, während eines Trainingsflugs ab und tötete auch einen anderen Piloten auf dem Rücksitz Flugshows. Es war der 4. Mai 1990, ein Freitag.

Am folgenden Montag hielt Sanders' Witwe Ruth ein Treffen mit ihren beiden erwachsenen Söhnen Dennis und Brian ab. Plötzlicher Tod ist in den Warbird- und Airshow-Gemeinschaften nicht ungewöhnlich, wo stark beanspruchte Flugzeuge und Tiefflieger die Norm sind, also waren sich alle drei der Risiken bewusst. "Wir können verkaufen, was wir haben, oder wir können weitermachen", sagte Ruth. “Aber das ist dein Leben. Also werde ich tun, was immer du willst.”

"Verdienen wir Geld?", fragte Dennis.

"Wir verdienen Geld", sagte Ruth, die die Bücher führte und das Geschäft leitete.

“Okay, gut, ich kenne die Flugzeugsachen. Brian macht den ganzen Rauchgeneratorkram. Dann werden wir gehen.”

“Das Meeting begann um 6:50 Uhr morgens,” Dennis erinnert sich, “und um 7:00 Uhr kamen die Jungs zur Arbeit und wir gingen zur Arbeit. Die Beerdigung war Mittwoch. Wir nahmen Mittwoch frei und arbeiteten Donnerstag, Freitag und Samstag.”

/>Dennis Sanders startet von Ione im Familienkombi, einem Beech Super H18. (Mark Watt)

Fast drei Jahrzehnte später ist die Familie Sanders beschäftigter denn je. Trotz Franks Tod und Brians kürzlichem Rücktritt gilt der Clan allgemein als die erste Familie des Luftsports und immer noch als Weltexperte in der Restaurierung und dem Betrieb von Sea Furys. Sanders gehörte Sea Furys für drei der fünf besten Qualifikanten im letztjährigen Unlimited-Feld in Reno, dem Feld, das fast ausschließlich modifizierte Kämpfer aus dem Zweiten Weltkrieg enthält. Im Rennen flog Dennis eine vierte Sea Fury, die einem Sanders-Kunden gehört.

Bei Sanders scheint die Zeit in vielerlei Hinsicht stehen geblieben zu sein. Ruth kommt immer noch drei Tage die Woche ins Büro. Dennis klettert immer noch in und aus Cockpits. Warbirds werden immer noch nach preisgekrönten Standards renoviert. (Aktive Projekte umfassen eine Sea Fury, eine Goodyear FG-1D Corsair, ein Grumman Goose Wasserflugzeug und eine Grumman F7F Tigercat.) Rauchgeneratoren werden immer noch gebaut und in die ganze Welt verschifft.

Die Kurzflügel-Bärenkatze Seltener Bär sieht aus wie ein Kind neben der stattlichen Sea Fury 924. Fury und ‘cat waren die ultimative Kolbenkraft der 1940er Jahre, aber 924, mit seinem originalen Bristol Centaurus-Motor, konnte das aufgemotzte Kind nie einholen. (Richard Vandermeulen)

Aber bei Sanders Aeronautics und Sanders Smoke Technologies gibt es Nachwuchs. Ruths Rolle als Business Manager wird von ihrer Enkelin Shannon übernommen, der Tochter Dennis', die vor zwei Jahren einen MBA gemacht hat. Und Shannons Ehemann Joel Swager wird als Nachfolger von Dennis vorbereitet.

Und die vierte Generation steht bereits. Wenn die Swagers jeden Morgen zur Arbeit kommen, kommen sie mit ihrem Sohn Owen an, einem Kleinkind, das im Alter von vier Wochen zum ersten Mal mit dem Flugzeug geflogen ist. Wie Dennis sagt: “Während der letzten sechs Jahre habe ich Joel jedes Mal, wenn etwas passiert ist, gesagt: ‘Nun, es wird eines Tages dein Problem sein.’ Und er denkt, hoffentlich, ‘Es wird eines Tages Owens Problem sein.’ ” Dennis’-Gelächter hallt durch einen makellosen Hangar, in dem einige der persönlichen Vorräte der Familie Sanders untergebracht sind. Außerdem Schlachtschiff, es gibt eine weitere Dual-Control-Sea Fury, die einfach als . bekannt ist 924, ein stoffbespannter N3N-Doppeldecker, ein TBM Avenger, ein North American T-6, ein entzückender Aeronca Champ (der Owen zu seinem ersten Geburtstag geschenkt hatte), ein Lockheed Lodestar und eine Twin Beech, die als Familienstation dient Wagen. Lassen Sie sich nicht von der Brille und dem Salz-und-Pfeffer-Bart täuschen. Dennis hat mit 60 immer noch die Energie eines halb so alten Menschen. Swager ist so ruhig wie Dennis ausgelassen ist, aber wenn er irgendwelche Vorbehalte hat, irgendwann die Kontrolle über einen der ältesten und angesehensten Geschäfte der Warbird-Welt zu übernehmen, verrät er sie nicht. “Wir gehen nirgendwo hin,” Swager. “Das werden wir tun, solange sie es uns erlauben.”

Frank Sanders widmete sein Leben der Geschwindigkeit. Aber er wurde zuerst nicht in der Luft, sondern am Boden bekannt. Mit einem abgefahrenen Chevy Impala Fabrikleichtgewicht gewann Sanders 1963 eine Punktemeisterschaft der National Hot Rod Association. Er war auch der Gründer von S & S Headers, einem der ersten Unternehmen, das abgestimmte Auspuffsysteme für Hot Rods und Drag Racing entwickelte.

Aber Sanders wuchs mit einer bleibenden Leidenschaft für die Luftfahrt auf. Sein Vater war Fluglehrer der Vorkriegszeit, der während des Zweiten Weltkriegs B-17 und andere Flugzeuge flog. Sanders selbst lernte das Fliegen, während er in der High School war. 1966 reiste er von seinem Haus in Phoenix nach Los Angeles, um einen T-6—a-Trainer aus dem Zweiten Weltkrieg zu kaufen, der von dem Hersteller gebaut wurde, der den P-51 Mustang— für 2.500 US-Dollar herstellte.

Er flog es noch am selben Tag nach Hause, und Ruth saß auf dem Rücksitz. “Ich erinnere mich, dass ich dachte: ‘Ich weiß nicht, wie schlau das ist, wieder hier zu sein und keine Ahnung vom Fliegen zu haben,’ ”, sagt sie. Sie erwarb bald ihren Pilotenschein, und in den kommenden Jahren würde die Familie Sanders in zwei Flugzeugen reisen, Ruth flog einen T-34 mit einem Sohn und Frank in 924 mit dem anderen. Obwohl sie nie offiziell in der Sea Fury ausgecheckt hat, flog sie sie so oft vom Rücksitz, dass Frank sie “seinen Autopiloten nannte.” zum nächsten Flughafen gekommen,&8221, erinnert sie sich. “Aber hinten war kein Schalthebel. Wenn Frank also etwas passiert wäre, wären wir abgestürzt.“ Sie lacht. “Aber es wäre ein kontrollierter Absturz gewesen.”

Während eines Besuchs in Chino 1988 teilen sich Frank Sanders und seine Enkelin Shannon einen Platz in einem der langsameren Fahrzeuge, die Sanders pilotiert hat. Einer der schnelleren—Schlachtschiff—ist im Hintergrund. (Mit freundlicher Genehmigung von Shannon Sanders Swager)

Ruth ist 81, bodenständig und temperamentvoll. Sie unterrichtete bis 1981 die High School und wurde dann gleichberechtigte Partnerin im Luftfahrtgeschäft ihres Mannes. Sie unterstützte Franks Entscheidung, den T-6 und $5.000 gegen einen P-51 Mustang einzutauschen, und er beteiligte sich an Luftrennen, indem er Auspuffkamine für die F8F Bearcat baute, die Darryl Greenamyer zu sechs Unlimited Golds in Reno flog. (Heute ist die Bearcat im Smithsonian’s National Air and Space Museum ausgestellt.)

Bis Ende der 1960er Jahre hatte das Paar Autos und Arizona gegen Flugzeuge und Südkalifornien eingetauscht. Franks erstes Warbird-Projekt für einen Kunden war eine P-51, die in Reno eingedrungen war. Als nächstes kam ein P-40. 1970 nahm Ruth dann, in einer lebensverändernden Entscheidung, einen Kredit von 3.500 Dollar auf, um eine Kiste mit anderthalb Sea Furys zu kaufen, die von einem Feld in Kanada geborgen worden war.

Er arbeitete zunächst in der Gasse hinter seinem Haus und baute einen der Sea Furys wieder auf232—und flog es später zum Sieg bei der California 1000 in Mojave im Jahr 1971. Später wurde das Flugzeug in einen Full-on-Racer verwandelt und im Besitz von Mike Brown und bekannt als September Wut, gewann 1996 das Gold Unlimited-Rennen in Reno. (Heute zufällig 232 ist zurück im Sanders-Shop und wird wieder in eine lagernähere Form gebracht.)

Eine der 14 Sea Furys, die Dennis Sanders im Laufe der Jahre restauriert hat, Furien wird in Paine Field in Seattle auf einen Tieflader für den Transport zum Werk in Sanders in Kalifornien verladen. (Mark Watt)

Wie sein amerikanisches Analogon, die Grumman F8F Bearcat, kam die in Großbritannien gebaute Sea Fury zu spät, um während des Zweiten Weltkriegs in Aktion zu treten, repräsentierte jedoch den Höhepunkt der Kampftechnologie vor dem Jet-Zeitalter. Es ist eines der schnellsten jemals gebauten Flugzeuge mit einem einzigen Kolbenmotor. Es ist groß, fast einen Meter länger als ein Mustang mit 45 Quadratmetern mehr Flügelfläche. (Dieser große Flügel bot den erforderlichen Auftrieb für Trägerstarts und -landungen, erlegt einem Rennfahrer jedoch eine Gewichtsstrafe auf.)

Auf einem Auge blind, entschied sich Frank, das Flugzeug in Reno nicht zu starten, aber er hat unzählige Stunden eingeloggt 232 auf der Airshow-Strecke. Später holte er sich eine weitere Sea Fury, ein Dual-Control-Modell, das getauft wurde 924. Nachdem er es wieder in flugtauglichen Zustand gebracht hatte, flog er zufällig neben Jim Maloney, dem Sohn des Gründers des Planes of Fame Air Museum in Chino, der am Steuer einer sogenannten Super Corsair saß, die mit einer Pratt & Whitney hot-roded war R-4360 Wespenmajor. (Die Maloneys und die Air-Racing-Legende Steve Hinton nahmen die Modifikationen vor.) Die Corsair von Maloney konnte sich von der Sea Fury entfernen, selbst nachdem Sanders volle Leistung gebracht hatte. "Oh, mein Gott!", dachte Frank. “Was würde ein Sea Fury mit diesem Motor anfangen?”

Frank besaß eine Ersatz-Sea Fury, die er gekauft hatte, nachdem sie von der burmesischen Luftwaffe überholt worden war. Ausgestattet mit dem serienmäßigen Centaurus-Hülsenventilmotor, fehlte ihm das Grunzen, um in der Unlimited-Klasse um den Sieg zu kämpfen. Der Schuhanzieher eines massiven vierreihigen 28-Zylinder-Wasp Major in die vorhandene Flugzeugzelle erforderte eine umfassende Überarbeitung. Zu dieser Zeit hatten beide Söhne, die als Kinder anfingen, Nieten und Schraubenschlüssel zu drehen, das College verlassen, um zu ihrem Vater in den Laden zu gehen. Die drei arbeiteten das nächste Jahr auf Hochtouren und starteten erst am Weihnachtstag. Das fertige Flugzeug war Schlachtschiff.

Der markante 5-Blatt-Propeller des Centaurus-Motors (oben, Vordergrund) zieht in den Gruben von Reno immer die Blicke auf sich Schlachtschiff’s Boxencrew (Hintergrund) inspiziert seinen 28-Zylinder Wasp Major zwischen den Rennen. (Richard Vandermeulen)

Da weder Dennis noch Brian genug Erfahrung hatten, um ein so heißblütiges Flugzeug im Wettbewerb zu steuern, wurde General Dynamics-Testpilot Neil Anderson im Cockpit installiert. (Anderson ist am besten als der F-16-Demopilot bekannt, der den Prototypen mit kaum einem Kratzer am Flugzeug oder Piloten landete, nachdem ein Gang stecken geblieben war.) 1983 qualifizierte sich Anderson am schnellsten in Reno und holte Unlimited Gold, während er mehrere Geschwindigkeiten einstellte Aufzeichnungen. Motorprobleme stellten das Flugzeug im nächsten Jahr ins Abseits, und 1985 schnitt Anderson in Führung den letzten Pylon in der letzten Runde durch und schenkte Steve Hinton den Sieg in der Super Corsair. 1986 pilotierte der erfahrene Rennfahrer Rick Brickert Schlachtschiff zu einem zweiten Gold. “Die Sanderses haben die Messlatte höher gelegt,”, sagt der langjährige Rennfahrer Matt Jackson. “Als sie mit nach Reno kamen Schlachtschiff 1983 waren sie unangefochten. Das Flugzeug hat dort alles in den Schatten gestellt.”

Später, Schlachtschiff selbst wurde von einer neuen Generation viel umfangreicher (und teurer) modifizierter Flugzeuge in den Schatten gestellt. Aber der Sea Fury war normalerweise der beste vom Rest und sammelte ein Dutzend zweiter Plätze. Und Jackson, der mehr Unlimiteds geflogen ist als jeder Pilot in der Geschichte, berät Schlachtschiff eine weitere Auszeichnung: die beste Fahrt, die er je in Reno hatte.

Drei Piloten dessen, was Reno-Fans “big iron” nennen: (von links) Dennis Sanders, Matt Jackson und Stewart Dawson sind in Unlimited-Rennen mit fast 500 Meilen pro Stunde gegeneinander angetreten. (Anthony Taylor)

“Die Sanders sind so professionell,” er sagt. “Sie führen ein enges Schiff. Sie sind fanatisch über ihre Flugzeuge. Sie sind das am besten vorbereitete Team. Ihre Flugzeuge sind mechanisch hervorragend. Das ist gut zu wissen, wenn Sie auf einer Dynamitstange mit Sicherungen an beiden Enden die Rutsche hinuntergehen.”

Das Büro von Sanders Aeronautics, am Ende einer holprigen Schotterstraße, ist dunkel, bescheiden und wird von Renntrophäen, alten Fotografien und Owens Laufstall dominiert. Shannon wuchs mit der Luftfahrtgeschichte auf. “Einige meiner frühesten Erinnerungen kommen mit meinem Vater im Pyjama zum Flughafen,”, sagt sie. “Ich habe nicht mit Barbie-Puppen gespielt. Ich spielte mit alten G-Anzügen.” Während sie an den Luftrennen teilnahm, lernte sie Swager kennen. Beide waren Teenager und beide waren “Prop-Köpfe.”

Aufgewachsen auf einer Milchfarm gegenüber von den Planes of Fame in Chino, begann Swager mit 12 Jahren als Freiwilliger im Museum zu arbeiten. Nach dem Erwerb eines A&P-Flugzeugmechaniker-Zertifikats wurde er Vollzeitangestellter und beherrschte ein breites Spektrum an Fähigkeiten. “Er kann so ziemlich alles, was mit der Luftfahrt zu tun hat,”, sagt Steve Hinton, der Sohn des gleichnamigen Super Corsair Gold-prämierten Piloten und selbst Unlimited Gold-Gewinner, der als Trauzeuge bei Swagers Hochzeit (und umgekehrt).

Die Familie Sanders (von links), Dennis Shannon, Owen sowie Joel Swager und Ruth genießen ihren Platz an der Sonne von Reno mit der Meistertrophäe 2018. (Bob Davies)

Swager heiratete Shannon vor acht Jahren. “Ich habe ungefähr zwei Jahre auf meinen Händen gesessen und kein Wort gesagt,” Dennis. “Dann rief ich ein Familientreffen an. Meine Mutter war 75 und brauchte Hilfe. Der Laden wurde größer, es war viel los, also brauchten wir auch dort Hilfe. Ich sagte Shannon: ‘Es gibt alle möglichen Möglichkeiten, dies zu tun. Lerne, wie es meine Mutter macht.Dann können Sie im Laufe der Zeit kleine Änderungen vornehmen.’ Dasselbe gilt für Joel. Er hat sechs oder acht Leute, die für ihn arbeiten, und ich habe ein paar, die für mich arbeiten, und wir treffen uns jeden Morgen bei einem Dr. Pepper. Aber er leitet den Großteil des Ladens.”

Derzeit arbeiten 18 Mitarbeiter für die beiden Familienunternehmen. Ein Drittel davon sind Rauchgeneratoren zugeordnet, die Frank entwickelt hat, um seine Airshow-Routinen aufzupeppen, ohne sein Flugzeug mit Öl zu bedecken. Typischerweise wird Rauch erzeugt, indem Öl direkt auf die Auspuffkamine des Motors gepumpt wird – mit vorhersehbaren schmutzigen Ergebnissen. Also erfand Frank eine in sich geschlossene Einheit, die das Öl verdampft. Das System funktionierte so gut, dass die NASA Rauchgeneratoren bestellte, damit Ingenieure bei frühen Flugtests der 747, die das Space Shuttle transportieren würde, Wirbelschleppen sehen und untersuchen konnten.

/>Sanders’-Rauchgeneratoren zeigen die Wirbel, die von . erzeugt werden Argonaut in einem Low-Level-Pass. Der Pass war Teil einer Übungsroutine, die in Ione geflogen wurde, bevor es nach Chino zur Airshow des Planes of Fame Air Museum ging. (Mark Watt)

Franks nächster Kunde war General Dynamics, das die Menge begeistern wollte, als es 1975 seine von Neil Anderson pilotierte YF-16 auf der Paris Air Show debütierte. Die Rauchgeneratoren waren so erfolgreich, dass Frank später den Smokewinder vorstellte, a An der Flügelspitze montiertes Modell, das einer Sidewinder-Rakete ähnelt. Beide Modelle haben sich gut verkauft. “Ich glaube, wir haben inzwischen bis zu tausend Einheiten,” Dennis. Aber Warbirds bleiben das Kerngeschäft des Unternehmens. Die Familie hat im Laufe der Jahre etwa 40 restauriert. Motorüberholungen werden an Fachgeschäfte vergeben, und die Sanders entschieden sich dafür, nicht in ultrateure computergesteuerte Maschinen zur Herstellung von Reproduktionsteilen zu investieren. Aber auch sonst kann das Unternehmen mit einem Sortiment an traditionellen Mühlen, Drehmaschinen, Schweißern und englischen Rädern fast alles im eigenen Haus machen, ganz zu schweigen von einigen Meistern.

Ein höhlenartiger Hangar ist nicht nur vollgestopft mit Flugzeugzellen, die auf ihre Restaurierung warten, einer ehemaligen irakischen Air Force Sea Fury, einer zweiten Grumman Goose, einer weiteren N3N, einer Harvard Mark IV, einer Pilatus P-2, zwei TG2-Segelflugzeugen, sondern auch einer Fundgrube von Prachtvolles…stuff: F-102 Bremsscheiben ein Skyraider Prop Aeronca L-3 Flügel unbenutzte TBM Räder in den Originalkartons ein Snap Cat R-1340, einer der ersten Triebwerke von Pratt & Whitney’ eine selbstdichtende Sea Fury Treibstoffblase eine Marke -neuer Corsair-Falltank mit dem werkseitigen Trockenmittelpaket, um Feuchtigkeitsbildung zu verhindern. “Wir haben es zufällig auf einem Autoschrottplatz gefunden,” Swager. “Eine Sache, die ich gelernt habe, ist, dass man nichts wegwirft.”

Dies gilt insbesondere für Sea Fury-Komponenten. “Vor 30 Jahren, nach dem Tod meines Vaters, habe ich mich bewusst entschieden, Teile, Teile und Projekte zu kaufen,” Dennis. “Also wenn ein Rumpf auftaucht, kaufen wir ihn. Wenn ein Flügel auftaucht, kaufen wir ihn. Alles, was auftauchen würde, sogar Teile, die wir nicht brauchten. Du legst einen Haufen in eine Ecke und dann legst du dort einen Rumpf ab und dann taucht ein Flügel auf, und dann noch ein Flügel und ein Leitwerk, und schon bald sagst du: ‘Hey, das ist ein Sea Fury da drin die Ecke!’ Das habe ich tatsächlich schon bei drei Flugzeugen gemacht.”

/>Argonaut’s Blick auf seinen Vorgarten ist durch seinen Propeller ungehindert. Das Flugzeug steht nach der Triebwerksreparatur wieder in seinem Hangar. Sea Furys wurden mit klappbaren Flügeln für Trägeroperationen entwickelt. (Mark Watt)

Argonaut ist ein Fallbeispiel. Das Flugzeug begann als die Hälfte einer Sea Fury in der Kiste, die auch enthielt, was schließlich wurde 232. Zuerst mit einem Wright R-3350 ausgestattet, der später durch einen weniger störenden Pratt & Whitney R-2800 ersetzt wurde, Argonaut ist seit 1994 regelmäßiger Teilnehmer in Reno. (Viele Jahre lang wechselten Dennis und Brian bei den jährlichen Rennen als Piloten von Argonaut und Schlachtschiff.) Und während Argonaut in der Gold-Klasse nicht konkurrenzfähig ist, in der Silber-Klasse war das Flugzeug so zuverlässig wie ein Toyota Camry.

Schlachtschiff ist deutlich schneller, aber nicht ganz stark oder glatt genug, um die Mustangs zu überholen. Doch während die Merlin V-12 in den schnellsten P-51 so stark beansprucht werden, dass sie am Ende jeder Rennwoche für 250.000 Dollar überholt werden müssen, Schlachtschiff’s Sternmotor wurde nur einmal überholt, nachdem ein katastrophaler Ausfall im Jahr 1995 Dennis zu einer herzzerreißenden Dead-Stick-Landung zwang, weniger als eine Minute nachdem eine Stange gebrochen war und der 4360 Feuerbälle aus dem Vergasereinlass spuckte. Der Motor im Flugzeug trägt heute noch die Kurbelwelle und 21 Kolben, die Frank beim Originalbau vor 25 Jahren verwendet hat.

Letzten September startet Joel Swager in Schlachtschiff, für das historische 26. Gold Unlimited Race des Rennfahrers. (Scott Germain)

Heutzutage die größte Bedrohung für Schlachtschiff schwindet das Interesse am Flugsport. Da die Warbird-Werte steigen und die Geldbörsen schrumpfen, sind die unbegrenzten Einträge zurückgegangen und viele Leute fragen sich, ob Reno überleben kann. “Es wäre schon lange vorbei, wenn die Sanderses nicht gewesen wären,”, sagt Pete Law, der seit 1966 technische Unterstützung für Air Racer bietet (siehe “How Reno Racers Keep Their Cool,” Sept. 2012). “Sie haben jedes Mal Flugzeuge geliefert, wenn es so aussieht, als würden sie nicht genug sein.”

Im Jahr 2018, mit mehreren der schnellsten Unlimiteds in der Pause, Schlachtschiff wurde erneut der Quoten-Favorit, was bedeutete, dass Dennis in der Lage sein würde, sein erstes Gold zu verdienen. Aber zum Entsetzen seines Schwiegersohns bestand Dennis darauf, dass Joel das Flugzeug flog. “Ich bin hart gelaufen,” Dennis. “Ich hatte meine Chance zu gewinnen. Ich habe eine Reihe von zweiten Plätzen und ich habe das Gold am Sonntag angeführt. Meiner Meinung nach war es an der Zeit, jemand anderem eine Chance zu geben.”

Swager qualifizierte sich am schnellsten, weit vor einer anderen Sea Fury—Sägeknochen, packte einen R-3350 und führte jede Runde beider Hitzerennen an. Trotzdem machte sich das Team Sorgen um Miss Amerika, ein P-51D mit entsprechendem Potenzial Schlachtschiff’er Tempo. Swager erinnert sich an die konservative Strategie: “Die Idee war, weit genug vorne zu bleiben, damit ich, wenn ich einen Pylon durchtrenne, keine Position verliere.” Im Gold-Rennen natürlich, Miss Amerika angetriebene Vergangenheit Sägeknochen und ging nach Schlachtschiff. Aber Swager hielt den Abstand und gewann mit fast neun Sekunden Vorsprung. “Ich bin kein aufgeregter Mensch,” er sagt,—eine lobenswerte Untertreibung—“,also bin ich nicht auf und ab gesprungen.” Dennis sagt andererseits, dass es sein Stolz war, Swager beim Sieg zuzusehen. Moment in der Luftfahrt.

Dennis plant, 2019 in Reno zu starten. Und 2020. Und 2021. “Solange sie ein Luftrennen veranstalten, werde ich mich verpflichten, zu kommen,” er sagt. “Mein Vater hat mich 1968 zu meinem ersten mitgenommen, und seitdem war ich bei jedem. Reno ist ein harter Kampf für alle. Die Warbirds werden älter. Alles wird schwieriger und teurer. Aber selbst wenn sie die Luftrennen stoppen, werden wir am zweiten Wochenende im September den Lastwagen und den Anhänger und den Grill beladen, und wir werden nach Reno fahren und dort parken an der gleichen Stelle parken wir immer. Wir werden alle drei Flugzeuge fliegen, und dann sitzen wir herum und trinken Bier, und wir laden alle unsere Freunde zum Grillen auf die Rampe ein.”

Es gibt mehr als eine Art von Reno Gold.

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Er wollte aus dem Mob-Leben raus, also wandte er sich an seinen Vater

“Manchmal im Leben muss man eine Entscheidung treffen, selbst wenn alle Entscheidungen scheiße sind,” der ehemalige Gangster Frank Calabrese Jr. sagte dem Las Vegas Review-Journal.

Frank Calabrese Jr. zog die Handschuhe über seine Hände, um seine Fingerabdrücke zu verbergen, und begann zu tippen.

Das Klick-Klack, Klick-Klack, Klick-Klack der alten Smith Corona-Schreibmaschine klingelte in seinen Ohren.

“Ich versende diesen Brief absolut vertraulich. Es ist sehr wichtig, dass Sie diesen Brief niemandem zeigen oder mit ihm sprechen, außer mit wem Sie müssen,&8221 schrieb der Chicagoer Gangster aus der Bibliothek eines Bundesgefängnisses in Mailand, Michigan. “Je weniger Leute wissen, dass ich dich kontaktiere, desto mehr kann und werde ich dir helfen und dir helfen können.”

Es war Juli 1998. Zu diesem Zeitpunkt war er Ende 30 und saß acht Monate lang mit seinem Vater Frank Calabrese Sr. im Gefängnis, die beide wegen ihrer Rollen in einem Kredithai-Programm weggesperrt waren.

Der jüngere Calabrese wollte endgültig aus dem Mob-Leben heraus. Sein Vater versuchte immer wieder, ihn wieder reinzuziehen.

Um herauszukommen, musste er mit dem FBI zusammenarbeiten und sich gegen seinen eigenen Vater wenden, einen gewalttätigen Gangster und eine zentrale Figur des Chicago Outfit, das zu dieser Zeit nach Angaben des FBI in der Stadt operiert hatte seit mehr als vier Jahrzehnten.

Der Brief von Calabrese Jr. endet: “Das ist kein Spiel. Ich habe das Gefühl, dass ich dir helfen muss, diesen kranken Mann für immer eingesperrt zu halten.”

Was er damals nicht wissen konnte, war, dass dieser Brief an die Chicagoer FBI-Außenstelle die Operation Family Secrets auslösen würde, eine der erfolgreichsten Ermittlungen gegen organisierte Kriminalität in der Geschichte des FBI.

Die Ermittlungen erstreckten sich über 40 Jahre Verbrechen, führten zur Anklage des Chicago Outfit als kriminelles Unternehmen und beendeten die Bücher über 18 ungelöste Morde – darunter der der Las Vegas-Mob-Legende Anthony “The Ant” Spilotro.

“Manchmal im Leben muss man eine Entscheidung treffen, selbst wenn all seine Entscheidungen scheiße sind,” Calabrese Jr. sagte letzten Monat während eines Interviews mit dem Las Vegas Review-Journal. “Ich dachte daran, ihn zu töten, als wir rauskamen, aber er würde mich zuerst töten. Mir fiel nur noch das Schlimmste ein, was man in meiner Nachbarschaft tun konnte: Eine Ratte sein. Sei ein Schnatz.”

Heute hat sich der 59-jährige ehemalige Gangster in einem Vorort außerhalb von Chicago niedergelassen und verdient seinen Lebensunterhalt als Autor und Motivationsredner — das Mob Museum in der Innenstadt. Die Veranstaltung wurde für Absolventen der örtlichen Bürgerakademie des FBI abgehalten.

Michael Maseth war 27 Jahre alt, als er im Juni 1998 seinen Abschluss an der FBI-Akademie machte, und er traf bald auf Calabrese Jr., als die Arbeit an der Operation Family Secrets begann.

“Die Operation Family Secrets begann wirklich mit der Ermordung von John ‘Big Stoop’ Fecarotta, die am 14. September 1986 geschah,” Maseth sagte im Mob Museum neben Calabrese Jr die Jahre.

Während der ersten Gefängnisbesuche des FBI zu Beginn der Ermittlungen ging Calabrese Jr. sehr detailliert auf den Mord an Fecarotta ein, der Agenten schließlich zu Calabrese Jr.s Onkel Nick führen würde, dem Mann, der die Tat begangen hatte das Verbrechen.

Als Maseth später Nick Calabrese einen Besuch abstattete, stimmte der Mann zu seiner Überraschung zu, mit den Behörden zusammenzuarbeiten.

“Ohne Nick Calabrese, der sich gemeldet hätte, wäre dieser Fall niemals bekannt geworden, und all diese Opfer, ihre Familien hätten nicht gewusst, was tatsächlich mit ihrer Familie passiert ist,” Maseth.

Fecarotta war ein versierter Auftragsmörder für das Chicago Outfit, der laut Maseth Geld von der kalabresischen Familie gestohlen hatte.

Als die Familie davon erfuhr, beschlossen Calabrese Jr. und sein Onkel, ihn gemeinsam zu töten. Es würde Calabrese Jr.s ersten Mord markieren.

Aber nach umfangreicher Planung, sagte Calabrese Jr. den Agenten, beschloss sein Onkel, den Mord allein durchzuführen.

“Ich möchte nicht, dass du diese Grenze mit deinem Vater oder dem Mob überschreitest,” Calabrese Jr. erinnert sich, dass sein Onkel es ihm gesagt hat. “Du überschreitest diese Grenze, es gibt kein Zurück mehr.”

Calabrese Jr. betrachtet diese Nacht nun als einen "Wendepunkt" für ihn.

"Er hat mir in dieser Nacht wirklich das Leben gerettet", sagte er über seinen Onkel.

‘Sein Retter und sein Kreuzer’

Von dort aus stimmte Calabrese Jr. schließlich zu, im Gefängnis eine spannungsführende Leitung zu tragen, damit FBI-Agenten seine Gespräche mit seinem Vater mithören können.

“Nachdem ich eine Weile darüber nachgedacht hatte, wusste ich, dass mein Vater mich manipulieren würde, wenn ich es nicht in seinen eigenen Worten verstehe,” Calabrese Jr. während der Veranstaltung des Mob Museums.

Calabrese Jr. kannte seinen Vater besser als jeder andere. Also hatte er einen Plan: Den Mann davon zu überzeugen, dass er wieder ins Mob-Leben wollte, und seinen Vater gegen seinen Onkel Nick antreten lassen.

"Ich habe meinen Vater so wütend auf meinen Onkel gemacht, er hat einfach angefangen, wie verrückt über all diese Morde zu reden", sagte Calabrese Jr..

Wie Maseth es ausdrückt: “Nick war ein heißes Thema für Frank Sr. Es war wie eine Fundgrube an Informationen, die auf uns wartete.”

Obwohl die Beweiserhebung gut verlief, forderte der Prozess Calabrese Jr.

“Tue ich das Richtige? Das ist mein Dad,&8221 fragte er sich. “Während ich in diesen Gesprächen war, fühlte ich mich wie sein Retter und sein Kreuzer.”

Manchmal, erinnerte er sich, schlich er sich in seine Zelle zurück und weinte. Aber Calabrese Jr. wusste, dass sein Vater das Chicago-Outfit niemals verlassen würde, und wenn er nicht lebenslänglich eingesperrt würde, würde Calabrese Jr. auch nie frei von der Menge sein.

Als Maseth Nick Calabrese wegen der Informationen ansprach, die er von seinem eigenen Neffen erfahren hatte, so erinnerte sich der FBI-Agent, begann Nick Calabrese, „über die 14 Menschen zu reden, die er getötet hatte“.

"Wir hatten keine Ahnung", sagte Maseth. “Wir sind das FBI, und wir sind gut in dem, was wir tun, aber dieser Typ konnte sich in aller Öffentlichkeit verstecken und 14 Morde begehen.”

Eine 43-seitige Anklageschrift kam im April 2005 und beschuldigte 14 Mitglieder des Chicagoer Mobs der Verbrechen, darunter Mord, Behinderung der Justiz und Erpressung.

Calabrese Sr. stand zwischen Juni und September 2007 zusammen mit vier anderen Angeklagten in Chicago vor Gericht. Die Regierung hatte mehr als 600 Exponate und rief mehr als 100 Zeugen auf, darunter sowohl Calabrese Jr. als auch sein Onkel.

Alle fünf Angeklagten wurden für schuldig befunden.

Es war das Schwierigste, was Calabrese Jr. je tun musste, sagte er letzten Monat – sogar noch beängstigender, als den Brief zu verschicken.

Nach einer Woche im Zeugenstand, sagte er, verließ er weinend den Gerichtssaal.

"In meinem Herzen fühlte es sich an, als hätte ich meinen Vater gerade zum letzten Mal lebend gesehen", sagte er. “Und es war. Es war das letzte Mal, dass ich ihn sah.”

Calabrese Sr. starb nach Angaben des FBI im Dezember 2012 in einem Bundesgefängnis in North Carolina. Er war 75.

Von den verbleibenden Angeklagten bekannten sich sechs schuldig, zwei starben vor dem Prozess und einer war laut FBI „zu krank“, um vor Gericht zu stehen.

Bis zur Operation Family Secrets waren die Morde an Spilotro und seinem Bruder Michael im Juni 1986 in Illinois mehr als ein Jahrzehnt lang ungelöst.

Anthony Spilotro war ein “-Enforcer” für das Chicago Outfit, das nach Las Vegas geschickt wurde, um die Casino-Gewinne des Unternehmens zu schützen. Das FBI schätzt, dass er hinter fast zwei Dutzend Morden in Nevada und Illinois steckte.

Seine Probleme mit dem Outfit begannen, als sich laut Maseth die Nachricht von seiner offensichtlichen Affäre mit der Frau eines Mafia-Partners, Lefty Rosenthal, verbreitete.

Die Brüder wurden nach Bensenville, Illinois, gelockt, mit dem Versprechen einer Beförderung für Anthony Spilotro und der Garantie, dass sein Bruder Mitglied des Chicago Outfit wird.

Während des Prozesses sagte Nick Calabrese aus, dass die Spilotro-Brüder, sobald sie in einem Haus in Bensenville angekommen waren, er und 10 andere Outfit-Mitglieder das Paar schlugen und erwürgten.

Der einseitige Brief, der das Chicago Outfit effektiv demontieren würde, war laut Calabrese Jr. 20 Jahre in der Herstellung.

Als er aufwuchs, vergötterte er seinen Vater. Bis heute glaubt er, dass sein Vater ein guter war – zumindest als er jünger war.

“Ich habe meinen Vater geliebt. Er war gut zu mir. Ich fühlte mich sicher und ich fühlte mich in unserem Haus geliebt,&8221 sagte er dem Review-Journal. “Wenn mein Vater mir gesagt hat, dass eine schwarze Wand grün ist und für mich sieht sie schwarz aus, wenn mein Vater sagt, dass sie grün ist, ist sie grün.”

Als er älter wurde, bemerkte Calabrese Jr. jedoch eine Veränderung bei seinem Vater. Er war gewalttätiger, paranoider.

Als sein Vater ihm zum ersten Mal erzählte, dass er jemanden getötet hatte, war Calabrese Jr. Anfang 20. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits zwei eigene kleine Kinder.

Es war Zeit auszusteigen, hatte er beschlossen. Aber erst als sein Vater im Frühjahr 1995 versuchte, ihn zu töten, glaubte Calabrese Jr. wirklich, dass sein Vater ein böser Mann war.

"Ich war so untröstlich, dass ich meinem eigenen Vater nie wieder vertrauen konnte", sagte er. “Der eine Mann, den ich vergöttert habe, dem ich durch die Tore der Hölle gefolgt wäre, dem ich nicht mehr vertrauen konnte. Ich fühlte, wie mein Leben auseinanderbrach.”

Dieser Herzschmerz half jedoch, einen Teufelskreis zu beenden, der sich für Calabrese Jr. zu oft unzerbrechlich anfühlte, als er jünger war.

"Ich, mein Bruder und mein Onkel Nick, wir haben diesen Kreislauf durchbrochen", sagte er. “Ich habe mein Leben gelebt, und jetzt gebe ich meinen Kindern eine Chance im Leben.”

Kontaktieren Sie Rio Lacanlale unter [email protected] oder 702-383-0381. Folgen Sie @riolacanlale auf Twitter. Review-Journal-Podcast-Produzent Reed Redmond hat zu diesem Bericht beigetragen.

Eine Zeitleiste der 18 Morde

—. August 1970: Michael “Hambone” Albergo

—.09.1974: Daniel Seifert

— 30. Juni 1976: Paul Haggerty

— 15. März 1977: Henry Cosentino

— 30. Januar 1978: Vincent Moretti

— 2. Juli 1980: William und Charlotte Dauber

— 30. Dezember 1980: Butch Petrocelli

— 24. Juni 1981: Michael Cagnoni

— 13. September 1981: Nick D’Andrea

— 23. Juli 1983: Richard Ortiz und Arthur Morawski

— 14. Juni 1986: Anthony “The Ant” und Michael Spilotro


Gangster-Spieler Frank Frost verlässt den Kriminalfall in Chicago, Los Angeles, Reno

Frank “Frankie” Frost (1898-1967) arbeitete etwa zwei Jahrzehnte in Reno’s Glücksspielszene und hatte enge Beziehungen zu den Machthabern vor Ort, einschließlich Spieler-Gangster William “Bill/Curly” Graham und James “Jim/Cinch” McKay und Bankier und Kaufmann, George Wingfield, Sr. Frost hatte eine wechselvolle Vergangenheit, die ihn schließlich von der Glücksspielindustrie Nevadas auf die schwarze Liste brachte.

Hier präsentieren wir die “work” (kriminellen) Highlights von Frost und verfolgen ihn geografisch durch Illinois, dann Kalifornien und schlussendlich, Nevada.

Chicago, 1906-1930: Mordanklage nach Alter 30
Obwohl Frost in Kalifornien geboren wurde, verbrachte er die meiste Zeit seiner Jugend in Chicago und wurde schließlich Teil der North Side Aiello-Moran-Gang (Giuseppe “Joe”Aiello und George “Bugs” Moran), die in den 1920er Jahren stark am Schwarzhandel beteiligt war. Frost, der dort die Decknamen Eddie Ryan, Frank Bruna und Frank Citro benutzte, wurde drei- oder viermal wegen ordnungswidrigen Verhaltens festgenommen, aber nicht angeklagt.

Außerdem war Frost der Hauptverdächtige im Maschinengewehrmord am 16. November 1928 an John G. Clay, dem Leiter der Wäscherei- und Fyehouse-Chauffeurs-Gewerkschaft. Die Polizei vermutete, dass Moran den Treffer bestellt hatte, weil Clay Morans Versuche vereitelte, sich in den Reinigungs- und Färbeschlägern in der West- und Südseite von The Windy City’s einzumischen. Alphonse “Scarface” Capone’s Gebiet. Obwohl Frost wegen des Mordes festgenommen wurde, wurde er nicht angeklagt.

In einem angeblichen Vergeltungsakt von Capone stellten sich einige seiner als Polizisten verkleideten Soldaten auf und schossen am 14. Februar 1929 sechs von Morans Männern mit Maschinengewehren nieder, wodurch seine Besatzung beinahe ausgelöscht wurde. Ursprünglich wurde angenommen, dass Frost zu den Opfern dessen gehörte, was als Massaker am Valentinstag. Danach wechselte Frost seine Loyalität zu Capone.

Wann Chicago-Tribüne Kriminalreporter Alfred “Jake” Lingle wurde am 9. Juni 1930 ermordet, die Polizei verfolgte die Waffe, die am Tatort zurückgelassen wurde, zurück zu Frost, stellte jedoch fest, dass ein Leo V. Brothers der Schütze war.

Los Angeles, 1930-1934: Sich nicht aus Ärger heraushalten
Frost wurde von einer Grand Jury wegen Beihilfe zum Lingle-Verbrechen angeklagt, weil er vermutlich schuldige Kenntnis von den Mördern und ihren Motiven hatte, aber zu dieser Zeit war er in Los Angeles unter dem Pseudonym Frank Foreman. Dort wurde er am 1. Juli 1930 festgenommen, verhaftet, nach Chicago zurückgebracht und ins Bezirksgefängnis gesteckt. Nach fünf Monaten musste er jedoch per Gesetz freigelassen werden, also stieg er mit einer Anleihe in Höhe von 20.000 US-Dollar (heute 309.000 US-Dollar) aus.

Im März des nächsten Jahres sagte Frost beim Brothers’-Prozess aus. Auch ein Zeuge wurde in den Zeugenstand gerufen, der sagte, er habe gesehen, wie Frost und Brothers nach der Erschießung von Lingle in verschiedene Richtungen flohen. Ein Detail, das der Zeuge erzählte, war, wie Frost Brothers half, sich anschließend eine Zigarette anzuzünden, damit Brothers nicht eine seiner Hände aus der Tasche nehmen musste.

Der Prozess gegen Frost wegen seiner angeblichen Beteiligung an Lingles Mord war für den 28. April angesetzt, fand jedoch nie statt, da die Zeugen verschwanden. Frost war zurück in Los Angeles, als er im Juni erfuhr, dass die Anklage gegen ihn fallengelassen wurde.

Im September wurde Frost wegen des Verdachts der Erpressung im Zusammenhang mit einem Plan zur Erpressung von Geld von der Witwe des Seifenmagnaten Leo Bergin festgenommen. Bergin hat in einem tagelangen Würfelspiel, das von Vertretern des New Yorker Spieler-Mobsters geleitet wurde, eine Spielschuld von mindestens 6.000 Dollar (heute 102.000 Dollar) angehäuft Arnold Rothstein. Bergin stellte einige Schecks für seine Schulden aus, stellte jedoch später die Zahlung für einige ein. Bevor Rothsteins Männer vollständig einziehen konnten, starb Bergin, also gingen sie Gladys Bergin zur Zahlung nach. Aus Mangel an Beweisen wurde Frost nicht angeklagt.

Im folgenden Jahr, 1932, im Februar, überholte ein Streifenpolizist Frost, der zu dieser Zeit als Kautionssoldat arbeitete. Eine Durchsuchung des neuen Autos, das er fuhr, ergab eine voll geladene Automatikpistole des Kalibers 0,45. Frost hatte auch einen Brief von einem “Ben” in New York dabei, möglicherweise Benjamin “Bugsy” Siegel, die teilweise lautete: “Andere Leute da draußen versuchen, Ärger zu vermeiden, sind aber immer in Kontakt mit New York. Schön, dass Sie in das Bonding-Geschäft eingestiegen sind, denn das ist eine gute Deckung für das Geschäft, in dem Sie tätig sind.&8221 Frost wurde für schuldig befunden, eine versteckte Waffe getragen zu haben, ein Vergehen. Da er dann zu einer Anhörung zu einem möglichen neuen Verfahren nicht erschienen war, erließ der Richter einen Haftbefehl.

Einen Monat später durchsuchte die Polizei in San Francisco eine Wohnung, um einen Schmuckraub im Wert von 100.000 US-Dollar (heute 1,8 Millionen US-Dollar) zu ermitteln, und brachte die vier Männer in die Wache. Frost war unter ihnen. Es führte zu einer Anklage wegen Landstreicherei (die später entfernt wurde) und er wurde in die Stadt der Engel zurückgebracht. Er wurde wegen des verdeckten Waffendelikts zu sechs Monaten im Bezirksgefängnis verurteilt. Frost verschwand jedoch und eine landesweite Jagd nach ihm begann. Bevor er gefunden werden konnte, hob das Berufungsgericht seine Verurteilung auf.

Vermutlich lag der Mann, der wiederholt mit Verbrechen davongekommen war, für die nächsten Jahre in Südkalifornien.

Reno, 1935-1967: Fokus auf Glücksspiel, Wirtschaft
Als nächstes tauchte Frost auf, der mit seiner Frau in The Biggest Little City lebte. Nur fünf Monate später, im April 1936, wurde er festgenommen, weil er im Januar angeblich Schmuck im Wert von 125.000 US-Dollar (heute 2,3 Millionen US-Dollar) aus einem Geschäft in New York City gestohlen hatte. Die Geschichte finden Sie im nächsten Blogbeitrag, Reno Gangster helfen Gangster aus Chicago und wecken den Verdacht.

Im Jahr 1938 verklagte der Besitzer eines New Yorker Bekleidungsgeschäfts, Cy Kronfield Inc.

Unter dem Namen Frank Foster wurde Frost festgenommen in Elko, eine Stadt etwa 300 Meilen nordöstlich von Reno, im Mai 1940 wegen versuchten Einbruchs in den Gemischtwarenladen Reinhart. Zwei Monate später wurde er festgenommen und saß 30 Tage im Gefängnis in Reno, weil er „durch geparkte Autos geschlichen“ war.Reno Abendanzeiger, 10. Dezember 1940). Im Juni 1941 wurde er wegen Bagatelldiebstahls verhaftet, nachdem er beim Versuch erwischt worden war, Kinderkleidung zu verkaufen, die er irgendwo gestohlen hatte.

Frost soll den Rennpferdepool bei Graham und McKay betrieben oder mitgeführt haben Bankclub mehrere Jahre lang, danach öffnete und betrieb er sein eigenes Buch, das Reno Turf-Club.

In der ersten Hälfte des Jahres 1947 beantragte Frost eine weitere Glücksspiellizenz der Stadt, diese für ein neues Unternehmen. Washoe Sportnachrichten, die Rennergebnisse aus der Trans-America News and Publishing Co. Drahtdienst zu den örtlichen Verkaufsstellen. Im Auftrag von Capone wurde Siegel damit beauftragt, Buchmacher an der Westküste zu zwingen, von auf Trans-America umzusteigen Kontinentale Presse. Während der Stadtrat darüber nachdachte, ob die bestehende Obergrenze für die Anzahl der in Reno erlaubten Rennpools aufgehoben werden sollte oder nicht, weil die Erteilung der Lizenz an Frost sie überschritten hätte, ging Trans-America bankrott und ging auf, nachdem ihr Haupteigentümer-Betreiber war ermordet. Bald darauf wurde auch Siegel getötet und Frost zog seinen Antrag auf Glücksspiel zurück.

1951 verkaufte Frost den Reno Turf Club. Danach arbeitete er wieder im Bank Club und wickelte angeblich Geld ein. Mitglieder der Steuerbehörde von Nevada, das Unternehmen, das 1947 die Aufgabe erhielt, staatliche Glücksspiellizenzen auszustellen, sah ihn dort einmal ein Faro-Spiel beaufsichtigen. Aufgrund seines kriminellen Hintergrunds wollten die Kommissare nicht, dass Frost daran beteiligt war, das Glücksspiel in einem Silver State Casino zu betreiben.

Sie sahen ihn jedoch wieder, wie er genau das tat, Geld zählte und bei Reno ’s Befehle erteilte Palastclub. Nach einem ähnlichen Brouhaha verbot ihm das Casino 1953, dort zu arbeiten, und danach konnte er laut Frost keine Stelle mehr in der Glücksspielindustrie des Staates finden.

1955 nahm sich Frosts Frau Dorothy, eine gebürtige Manitoba, Kanada, das Leben, indem sie Schlaftabletten überdosierte.

Seine letzten Jahre
Der Witwer blieb in Reno und war in der Folge in einige zwielichtige Geschäfte verwickelt, die durch verschiedene Gerichtsverfahren ans Licht kamen. Frost hielt und brach den Mietvertrag auf der Mt. Rose Sägewerk. Bei einem Vorfall, der zu einer Klage führte, verhinderte Frost physisch eine konkurrierende Holzfirma (Frost besaß die Nevada Pine Mill and Lumber Co.) aus dem Sägewerk, das es gekauft hat. Außerdem wurde er verklagt, weil er das Holz, das er von einem Lake Tahoe-Mann gekauft hatte, nicht bezahlt hatte.

In einer anderen Vereinbarung war Frost Co-Partner von McKay und Marion T. Weller in F.M.W. Bohren Co. 1957 verklagte ein Mitarbeiter F.M.W. dafür, dass er ihm 1.650 Dollar (heute 15.000 Dollar) nicht bezahlt hat, den Rest des Lohns, der ihm für den Bau eines Bohrturms zusteht.

1961 schien ein Frank Frost beim örtlichen Buick-Händler als stellvertretender Verkaufsleiter zu arbeiten. Er kann es gewesen sein oder auch nicht.

Der Gangster Frost, der eine Spur der Kriminalität hinterließ, starb am 1. April 1967 im Alter von 68 Jahren in Nevada.


Gräber der Reno Gang

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An einem klaren, hellen Tag in Seymour, Indiana, können Sie ziemlich weit in die Vergangenheit sehen. Einst ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt während und kurz nach dem Bürgerkrieg, strahlen verrostete und verlassene Bahngleise wie ein Spinnennetz von der Stadt aus - auf dem besten Weg, von der Natur zurückerobert zu werden, aber dennoch auf die historische Bedeutung dieses verschlafenen Hirtendorfes hinweisen. Hier fand Amerikas erster organisierter Zugüberfall statt, und hier wurde den Schuldigen endlich Gerechtigkeit widerfahren – wenn man es so nennen möchte.

Heute beginnt die Geschichte mit einem Ende, drei bescheidenen Grabsteinen, eingebettet in den Mutterboden im Zentrum des historischen Stadtfriedhofs von Seymour, umgeben von einem dekorativen Zaun und mit einer Gedenktafel markiert, als ob ein Stadtheld darin liege. Bei genauerer Betrachtung stellen Besucher jedoch das Gegenteil fest. Auf der Tafel steht:

„Frank, William und Simeon Reno, Anführer der berüchtigten Reno-Bande, die am 6. Oktober 1866 in Seymour den ersten Zugüberfall verübten, wurden am 12. Dezember 1868 im Gefängnis von New Albany von Bürgerwehren gehängt und am 15. 1868.“

Gleich hinter der Gedenktafel liegen die Reno-Grabsteine ​​selbst, und direkt darunter, vertraut man, den Reno-Leichen selbst. Obwohl das Denkmal eine einfache Geschichte erzählt, ist die ganze Geschichte voller Wendungen, Wendungen und verworrener Umkehrungen.

Während des Bürgerkriegs wurden Züge ausgeraubt, aber fast immer als Teil eines größeren militärischen Ziels. Es war zu dieser Zeit selten, dass sich Zivilisten in funktionierenden Banden organisierten, und es war unerhört, dass sie einen Zug aus persönlichen oder finanziellen Vorteilen ausraubten.

Die Reno Gang hat das alles geändert. Angeführt von Frank Reno und seinen beiden Brüdern, sollten ihre kurzlebigen Heldentaten am Ende des Bürgerkriegs jahrzehntelang als Inspiration für Nachahmergangs in den ganzen Vereinigten Staaten dienen. Nach einer Reihe kleiner Eskapaden orchestrierte die Reno-Gang 1866 den „weltweit ersten“ Zugüberfall – ein wahrhaft gewagtes Spektakel, das Schlagzeilen machte und sich wie ein Lauffeuer in der Welt der Schurken verbreitete. Zwei der Bande – aber keiner der Reno-Brüder – wurden festgenommen, aber es konnte kein Fall erhoben werden, nachdem der einzige aussagenwillige Zeuge erschossen wurde.

In den nächsten zwei Jahren führte die Reno Gang drei weitere Zugüberfälle durch, darunter einen in Marshfield, Indiana, der 96.000 US-Dollar wert gewesen sein soll, und sorgte für Schlagzeilen. Das Ergebnis war eine Welle der Bürgerwehr in der Landschaft von Indiana, und 1868 wurde ein Zug mit drei Mitgliedern der Reno-Gang von einem Mob von Bürgerwehren angehalten, als er ironisch, aber nicht unerwartet durch Seymour, Indiana, fuhr. Die Männer wurden an Ort und Stelle gehängt und in Seymour begraben.

Die Reno-Brüder selbst wurden später in diesem Jahr gefangen genommen und aus Angst vor einem weiteren Vigilantenangriff, der schnell kam, in ein hochsicheres Gefängnis in New Albany, Indiana, gebracht. Fast 100 Bürgerwehren, von denen angenommen wurde, dass sie ein Konsortium des Jackson County Vigilance Committee – des Seymour-Mobs, der die ersten Mitglieder der Bande lynchtete – und der Scarlet Mask Society (eine viel größere Bürgerwehrgruppe) überfielen das Gefängnis und nachdem sie den Sheriff angegriffen und Wachen, brach in die Zelle der Brüder Reno ein und lynchte sie sofort.

Die Geschichte der Reno Gang endete dort, aber ihre Legende war bereits etabliert und wirkte als Funke sowohl für organisierte Banden als auch für Bürgerwehren im ganzen Land. In den folgenden Jahren schufen ihre Heldentaten fast im Alleingang die Atmosphäre der Gier und Gesetzlosigkeit, die heute als Wilder Westen bekannt ist.

Die Leichen der Reno-Brüder wurden in Seymour begraben - einer Stadt, die keine Beziehung zu den Brüdern hatte, außer dass sie der Ort ihres ersten großen Verbrechens war - und ein nahe gelegenes Gebiet trägt bis heute den ominösen Namen Hangman Crossing.

Wissen, bevor Sie gehen

Besuchen Sie Hangman Crossing in der Nähe von Seymour, Indiana, um das Lynchgebiet der ersten gefangenen Mitglieder der Bande zu besuchen, und begeben Sie sich dann zum City Cemetery in Seymour, um die Grabsteine ​​​​zu sehen.


John Reno

Die Gebrüder Reno mochten die Schule nicht und ärgerten sich über ihre religiöse Erziehung. John und Frank Reno begannen ihre kriminelle Karriere, indem sie krumme Kartenspiele spielten, um Reisende zu betrügen, die auf der Straße an der Farm vorbeikamen. Im Alter von 11 Jahren stahl John ein Pferd und verließ sein Zuhause. Er kam ein Jahr später zurück, nur um Geld von seinen Eltern zu unterschlagen und verließ den Hof für kurze Zeit wieder.

Im Jahr 1851 brach in Rockford eine Reihe mysteriöser Brände aus. Geschäfte und Wohnungen wurden nachts und manchmal am helllichten Tag in Brand gesetzt. Im Laufe von sieben Jahren brannte fast die ganze Stadt bis auf die Grundmauern nieder. Es gab Gerüchte, dass die Reno’s für die Brände verantwortlich waren.

Die Reno Gang, die den Bundesstaat Indiana als Hauptoperationsbasis nutzte, war tatsächlich die erste, die einen Zug in den Vereinigten Staaten ausraubte. Der Kern der Reno Gang bestand aus vier Brüdern: John, Simeon, Frank und William Reno. Ursprünglich hatte die Familie Reno, die aus sechs Kindern bestand, im Bundesstaat Kentucky gelebt. Die Familie zog später vor dem Krieg zwischen den Staaten in die kleine Gemeinde Rockford, Indiana. Rockford war nicht weit von der Stadt Seymour, Indiana, entfernt, die von der Familie Reno ab dem Tag, an dem sie in die Gegend gezogen waren, geplagt werden sollte. Die Familie Reno besaß eine Farm, die für die damalige Zeit als groß galt, und es gab zwei weitere Kinder, Laura Ellen, eine Tochter und einen Sohn, Clint, die nicht direkt in die Outlaw-Aktivitäten der anderen Brüder involviert waren.

Nach einer Reihe von Vorfällen, darunter mehrere Brandstiftungen, verließen die Reno-Brüder Indiana und zogen in eine Gegend außerhalb von St. Louis, Missouri. Zu Beginn des Krieges zwischen den Staaten verließen sie Missouri und kehrten nach Indiana zurück, wo sich alle vier Brüder der Unionsarmee anschlossen. Nur einer der vier würde lange genug in der Armee bleiben, um ehrenhaft entlassen zu werden. Die anderen setzten ihr gesetzloses Verhalten fort. Am Ende des Krieges organisierten sich alle vier Reno-Brüder zu einer gefährlichen Bande von Gesetzlosen, die in Indiana und anderen Staaten einschließlich Missouri Terror verbreiteten. In dieser Zeit schrieben die Renos Geschichte.

Am Abend des 6. Oktober 1866 bestiegen drei der vier Brüder einen Zug der Ohio and Mississippi Railway in der Nähe der Stadt Seymour, Indiana. Nachdem sie in einen Schnellzugwagen eingestiegen waren, überfielen sie einen Eisenbahnangestellten und öffneten dann einen Safe, der 16.000,00 US-Dollar enthielt. Einen größeren, sichereren Safe warfen die Gesetzlosen aus dem Zug und ein vierter Bruder versuchte zusammen mit anderen Gangmitgliedern, ihn ohne Erfolg zu öffnen. Offensichtlich gab es einen Augenzeugen für den Raub, denn bald bildete sich eine Posse und sie verfolgten die Gangmitglieder, die nach Südwesten nach Missouri flohen.

Zu dieser Zeit war die von Allen Pinkerton gegründete Pinkerton Agency die führende Detektei. Sie waren auch hinter der Reno Gang her. Es ist nicht verwunderlich, dass die Reno Gang zurück nach Missouri floh, denn der Staat nach dem Krieg zwischen den Staaten war ein Paradies für unzählige Banden und Gesetzlose. Nachdem sie Missouri erreicht hatte, beraubte die Reno Gang innerhalb kurzer Zeit das Büro des Schatzmeisters des Daviess County in Gallatin, Missouri, um über 22.000,00 $, eine riesige Summe zu dieser Zeit. Die Bande kreiste dann zurück und floh nach Indiana.

John Reno war von einem Augenzeugen des Gallatin-Überfalls erkannt worden. Er wurde von Indianas Behörden festgenommen und heimlich in die Staatsgrenze von Missouri gebracht, wo er vom Sheriff von Daviess County, Missouri, in Gewahrsam genommen wurde. Reno wurde wegen des Gallatin-Überfalls vor Gericht gestellt und zu einer Freiheitsstrafe von 25 Jahren im Missouri State Penitentiary in Jefferson City verurteilt. Damals war eine 25-jährige Haftstrafe extrem lang.

Wie sich herausstellte, war die fünfundzwanzigjährige Gefängnisstrafe für John Reno ein versteckter Segen. Nach einer monatelangen anhaltenden Serie von Raubüberfällen und Morden wurden die verbliebenen Reno-Brüder gejagt und schließlich von Bürgerwehren im Bundesstaat Indiana gelyncht. John Reno, der hinter den hohen Steinmauern des Missouri State Penitentiary zurückblieb, entkam der Schlinge des Henkers.

Aber die Geschichte ist noch nicht zu Ende. Laut offiziellen historischen Dokumenten, die in den Missouri State Archives aufbewahrt werden, sollte John Reno am 8. Januar 1873 aus dem Missouri State Penitentiary entlassen werden, wurde aber nicht.


MARY (ARME) BELL

Bildnachweis:
Der Gouverneur der Nevada Historical Society, Frank Bell (Sept. 1890 – Dez. 1890), beendete die Amtszeit von Charles Stevenson (verstorben)

Die folgenden Informationen wurden aus verschiedenen Quellen zusammengestellt. Wenn der Leser Zugang zu dokumentierbaren Informationen hat, die die biografischen Informationen dieser Frau korrigieren oder ergänzen, wenden Sie sich bitte an das Nevada Women’s History Project.

Auf einen Blick:

Geboren: September 1850 (Belfast ME)
Ist gestorben: 9. September 1925 (Oakland CA)
Beerdigung: Reno NV
Mädchenname: Mary Arme (Arme)
Rasse/Nationalität/ethnischer Hintergrund: kaukasisch
Verheiratet: 9. Juli 1872 (Reno NV)
Kinder: Agnes, Fernald “Mamie” und Frank
Hauptwohnsitz und Arbeitskreis:
Reno NV
Arbeitsschwerpunkte: Erste Dame
Andere Rollenidentitäten: Frau, Mutter
Nachruf: Nicht veröffentlicht

Mary Poor Bell war vom 1. September 1890 bis zum 5. Januar 1891 Nevadas First Lady. Frank Bell wurde oft als Nevadas „zufälliger Gouverneur“ bezeichnet, weil er weder zum Gouverneur noch zum Vizegouverneur gewählt wurde, sondern nach dem Tod des Gouverneurs Nevadas Gouverneur wurde Charles Stevenson.

Mary Perces Poor wurde im September 1849 (1) als Tochter von James Johnson Poor und Mary Fernald Waterman Poor in Belfast, Maine, geboren, wo James ein Sägewerk betrieb. Über Marys frühe Jahre in Belfast ist wenig bekannt, aber es scheint, dass Bildung für die Familie wichtig war, da Mary P. und ihre Geschwister Annie, Rebecca, Mary und Clara das Mount Holyyoke College in Massachusetts besuchten und James W. und Franklin beide das Bowdoin College besuchten in Maine.

Die Familie der Armen (auch Poore geschrieben) kann bis 1634 zurückverfolgt werden, als die Familie nach Amerika kam. Eines der frühen Familienmitglieder erhielt von König Charles von England eine Urkunde für Land in Massachusetts, wo sich heute die Stadt Lawrence befindet. Marys Großvater Benjamin Poor zog nach Belfast, Maine, wo er mehrere Sägewerke in einem Geschäftsbereich baute, der als Poor’s Mills bekannt wurde. Sohn James Johnson Poor (J.J.) und sein Bruder Benjamin V. Poor kamen 1854 mit einem Dampfschiff nach Kalifornien nach Panama, überquerten die Landenge, um ein Dampfschiff nach San Francisco zu nehmen. J. J. mehrere Jahre in Kalifornien prospektiert und zog dann nach Aurora, um mit seinem Sohn James W. Poor eine Quarzmühle zu bauen. Frau.Poor kam mit ihren vier Töchtern Annie (Anna), Rebecca, Mary, Clara und Sohn Franklin zu ihrem Mann in Aurora, Kalifornien. Die Familie Poor war 1869 nach Reno gezogen.

J. J. wurde ein erfolgreicher Viehzüchter und kaufte ein Stück Land westlich von Reno, das sich vom heutigen Chism Trailer Park in der East Second Street bis zum heutigen Mountain View Cemetery erstreckte. Ein Bereich darin wurde zu einem beliebten Picknickplatz und wurde als "Poor's Grove" bekannt. J. J. wurde viele Jahre lang zum Friedensrichter in Reno gewählt und wiedergewählt, und viele bezeichneten ihn als „Richter Poor“. Die Familie besuchte die Gemeindekirche und die Töchter leisteten einen Beitrag zur Hilfsgesellschaft. Evelyn Miles stellt in ihrem Buch Nevada’s Governors fest, dass Mary und Clara Poor 1871 zu den Gründern der Congregational Church gehörten. Mary und ihre Schwestern waren für ihr musikalisches Talent bekannt und waren in karitativen, kirchlichen und bürgerlichen Angelegenheiten tätig. In der Reno Evening Gazette vom 31. Mai 1887 heißt es, dass Mary und Clara als Teil des Komitees zur Feier des 4. Juli 1887 „mit der Dekoration eines Staatsautos und eines Blumenautos beauftragt wurden“. (2)

Annie und Mary wurden am 9. Juli 1872 in einer Doppelhochzeit mit Irving Ayres bzw. Frank Bell verheiratet. Ayres und Franklin Poor besaßen eine große Viehzuchtgesellschaft, die in Kalifornien, Oregon und Nevada tätig war. Schwester Clara heiratete C.C. Powning, Herausgeber des Nevada State Journal und Landentwickler. Powning Park in der Innenstadt von Reno und Powning Addition, eine frühe Wohnsiedlung in Reno, sind nach ihm benannt.

Francis Jardine Bell, besser bekannt als Frank, wurde am 28. Januar 1840 in Toronto, Kanada, geboren und verwaiste im Alter von acht Jahren, als er in Michigan lebte. Er war entfernter Cousin von Alexander Graham Bell. Im Jahr 1859 beaufsichtigte Bell Arbeiter, die Telegrafenleitungen von Carson City nach Virginia City spannten, und half am 26. Oktober 1864, den Text der Verfassung von Nevada nach Washington, DC zu übertragen. Als Frank eine Telefonleitung zwischen seinem Haus in 110 N. Sierra und das Haus seines Schwagers CC In der Second Street 128 war Mary eine der ersten Reno-Frauen, die in Reno einen Haustelefondienst hatte.

Die beiden Töchter von Frank und Mary und ein Sohn Agnes (1873-1955, Fernald (1875-1954) und Frank (1878-1879) wurden in Reno geboren. Agnes absolvierte die University of Nevada und unterrichtete fast vierzig Jahre an der Reno High School Jahre. Sie starb in Carson City. Fernald nannte manchmal Mamie, verheirateter Buchhalter und späterer Bankier aus San Francisco, John M. Gregory. Sie starb auch in Carson City. Ihr Sohn, Frank Bell Gregory, wurde später Bezirksrichter am First Judicial District Court von Nevada von 1953 bis 1978.

Frank Bell war in verschiedenen Funktionen in der Republikanischen Partei von Washoe County aktiv. Er diente als Wärter im Nevada State Prison in Carson City, als er in die Position des State Lt. Governor berufen wurde.

Die Umstände, die ihn zum Gouverneursamt und Mary als First Lady von Nevada führten, waren höchst ungewöhnlich. Im August 1889 starb Vizegouverneur Davis. Samuel W. Chubbuck wurde dann im September zum Vizegouverneur ernannt, trat jedoch am 30. November 1889 zurück. Am selben Tag ernannte Gouverneur Stevenson Warden Frank Bell zum neuen Vizegouverneur. Im September 1890 ging der kränkelnde Gouverneur Stevenson zur medizinischen Behandlung nach San Francisco. Er unterzeichnete eine vorübergehende Staatsregierung (Disability Certificate) für Lt. Governor Bell, die ab dem 1. September 1890 regieren sollte. Stevenson starb weniger als drei Wochen später unerwartet in San Francisco und „Amtierender Gouverneur Bell“ übte diese Position bis zum 5. Januar 1891 aus als Gouverneur Roswell Colcord ins Amt vereidigt wurde.

Da die Villa des Gouverneurs in Carson City noch nicht gebaut war und der Gouverneur für die kurze Zeit seiner Amtszeit in einem Privathaus in Carson City lebte. Mary hatte nie die Gelegenheit, Gastgeberin des „Volkshauses“ zu sein, wie es spätere First Ladies taten.

Mary Bell, die als eine der Pionierinnen des Staates und des Washoe County gilt, starb nach kurzer Krankheit am 9. September 1925 im Haus ihrer Tochter Fernald in Oakland, Kalifornien. In einem Nachruf vom 11. September 1925 heißt es, dass Mary „in den frühen Tagen von Western Nevada eine herausragende Rolle im gesellschaftlichen Leben von Reno einnahm“ (3) und dass sie in den Töchtern der amerikanischen Revolution aktiv war. „Bei der Beerdigung von Frank Bell zwei Jahre später zitierte der Freund Richter Moran in seiner Hommage an Frank Frank nach Marys Beerdigung: „Denken Sie nur daran. Wir waren über fünfzig Jahre zusammen, meine gute Frau und ich, und es wurde kein unfreundliches Wort zwischen uns gesprochen.“ (4) Der Artikel fuhr fort, dass Moran auch sagte, dass Mary „auf der anderen Seite wartete, um an der Seite ihres Mannes zu sein“. (5) Frank und Mary Bell werden auf dem Freimaurerfriedhof auf dem Mountain View Cemetery in Reno, Nevada, beigesetzt.


James Biela

Ein besonderer Fall packte Reno und erregte nationale Aufmerksamkeit.

Am 20. Januar 2008 wurde die 19-jährige Brianna Denison in einem Haus in der Nähe der University of Nevada, Reno, von der Couch ihrer Freundin geholt.

Die Bewohner banden ihr zu Ehren blaue Bänder in ihrer Lieblingsfarbe und in der ganzen Stadt.

Einen Monat später wurde ihre Leiche auf einem schneebedeckten, unbebauten Grundstück im Südosten von Reno entdeckt. Sie wurde gefunden, als sie nur leuchtend orangefarbene Socken mit rosa Blumen trug. Ihr Körper war willkürlich mit einem toten Weihnachtsbaum bedeckt.

Die Ermittler erfuhren, dass sie mit der Unterwäsche ihres Freundes vergewaltigt und erwürgt worden war, die sie am Tatort fanden.

Denison, ein Student im zweiten Jahr am Santa Barbara City College, besuchte während der Winterferien Freunde, als sie getötet wurde.

Die in der ganzen Stadt aufgestellten Schilder änderten sich von &ldquoBring Bri Back&rdquo zu &ldquoBring Bri Justice.&rdquo

Kurz darauf erhielten Detectives des Reno Police Department einen Tipp von Secret Witness. Neun Monate später nahmen sie James Biela fest.

Er wurde der Vergewaltigung und Ermordung von Denison angeklagt. Er wurde auch beschuldigt, zwei UNR-Studenten vergewaltigt zu haben.

Sein zweiwöchiger Prozess begann am 12. Mai 2010. Laut Gerichtsaussage stimmte Biela mit der Beschreibung des Verdächtigen überein.

Die Ermittler testeten auch die DNA seines Sohnes, die mit Proben übereinstimmte, die von Denisons Leiche und dem Haus, aus dem sie entführt wurde, entnommen wurden.

Der Fall veranlasste schließlich Gouverneur Brian Sandoval, das &ldquoBrianna&rsquo-Gesetz&rdquo zu unterzeichnen, das bei Verhaftungen von Straftaten DNA-Tests erfordert.

Biela wurde wegen Mordes an Denison zum Tode sowie vier aufeinanderfolgenden lebenslangen Haftstrafen wegen Vergewaltigung der beiden anderen Frauen verurteilt.

2015 stellte er einen Antrag auf einen neuen Prozess, der ein Jahr später abgelehnt wurde. Seine Verteidiger kündigten an, beim Obersten Gerichtshof von Nevada Berufung einzulegen.

Der Fall erregte nationale Aufmerksamkeit und wurde 2010 in einer einstündigen Folge von &ldquoDateline NBC&rdquo vorgestellt.

Zollie Dumas

Am 15. Juni 2014 erhielten die Disponenten der Polizei von Reno einen Anruf von einem Mobiltelefon und hörten im Hintergrund eine Frau schreien. Der Anruf wurde dann abgebrochen.

Ein Polizeisergeant rief zurück und sprach mit der Frau, die im Hintergrund jemanden anschrie, er solle sie in Ruhe lassen. Sie sagte dem Sergeant, sie brauche Hilfe und wohne im Lucky Motel in der East Fourth Street.

Schließlich verstummte sie.

Als die Beamten ankamen, klopften sie an die Tür und das Fenster des Motelzimmers und sahen einen Mann, der später als Zollie Dumas identifiziert wurde, darin saß.

Sie fanden auch die 59-jährige Carolyn Jo Smith im Bett liegend. Sie wurde 22 Mal an Hals, Oberkörper und Kopf gestochen und in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo sie kurz darauf starb.

Als Dumas die Tür öffnete, sagte er den Beamten, dass er seine Freundin getötet habe.

&bdquoBring mich einfach ins Gefängnis&ldquo soll er der Polizei gesagt haben.

Zwei Jahre später wurde Dumas, damals 63, wegen einer tödlichen Waffenverstärkung zu lebenslanger Haft plus 20 Jahren verurteilt.

Er war auf Bewährung, weil er seine Verlobte ermordet hatte, als er Smith erstochen hatte. Er war zu lebenslanger Haft verurteilt worden, weil er 1988 Angela Griffin in ihrem Haus in Henderson erstochen hatte.

Polizisten standen vor Griffins Haus, als er sie angriff. Sie hatten das Haus inspiziert und für frei erklärt, damit sie ihre Sachen sicher verpacken konnte, um sich von dem Mann zu entfernen, den sie fürchtete. Aber Dumas versteckte sich hinter einer Badezimmertür, als er sie angriff.

Er stach 24 Mal auf sie ein, bevor die Polizei ihre gedämpften Hilferufe hören konnte.

Janine Hillman

Janine Hillman wurde 1987 wegen ihrer Rolle bei der Tötung des ehemaligen 71-jährigen Stadtrats von Sparks, Valentine Galleron, zu zwei lebenslangen Haftstrafen verurteilt.

Hillman zahlte einem Ehepaar aus Sun Valley &ndash Randy Howard und Valerie Fuentes &ndash $2.000, um Galleron zu ermorden. Sie versprach ihnen auch die Schlüssel zu seinem Wohnmobil.

Dann zwangen sie ihn mit vorgehaltener Waffe, Schecks über 40.000 Dollar auszustellen. Howard und Fuentes hielten Galleron in seinem Haus im Süden von Reno fest, während Hillman die Schecks einlöste. Dann zwangen sie Galleron in eine mit Wasser gefüllte Wanne und ließen einen Fernseher ins Wasser fallen, wodurch er durch einen Stromschlag getötet wurde.

Hillman, der als Drahtzieher des Mordes galt, starb 2017 im Gefängnis. Fuentes starb auch 1994 im Gefängnis. Währenddessen verbüßt ​​Howard ein Leben lang mit Bewährungsstrafe.

Luis Alejandro Menendez-Cordero

2010 wurden auf einer Party in Sparks zwei Männer erschossen. Luis Alejandro Menendez-Cordero, ein bekanntes Mitglied der MS-13-Bande, wurde für beide Morde ohne Bewährung zu lebenslanger Haft verurteilt.

Sein zweiwöchiger Prozess begann am 4. Oktober 2017. Mehrere Zeugen sagten aus, dass sie Crazy Eights spielten, als sie Schüsse hörten.

Moises Vasquez, 21, wurde unter seinem rechten Auge erschossen. Unterdessen wurde Kevin Melendez, 19, laut Gerichtsakten mit Schusswunden am Rücken gefunden.

Mindestens einer der Männer war Mitglied einer anderen lokalen Gang.

Mehrere Zeugen sagten, Menendez-Cordero habe an der Party teilgenommen. Er verließ dann mit einem Freund und kehrte später mit einer .22-Kaliber-Pistole zurück.

Zeugen sagten aus, Menendez-Cordero habe die beiden Männer erschossen, um seiner Bande Loyalität zu demonstrieren.

Ein damals 17-jähriger Zeuge sagte den Geschworenen, Menendez-Cordero habe sich an ihn gewandt, die Waffe gerichtet, den Abzug betätigt und ein Klickgeräusch gehört. Die Waffe konnte nicht feuern.

Eine andere Zeugin sagte, sie habe sich hinter einem Küchenschrank versteckt, als ihre beiden Freunde erschossen wurden.

Menendez-Cordero floh dann nach Kalifornien und tätowierte sich &ldquoMS&rdquo auf seiner Stirn, um an die Schießerei zu erinnern.

Die Staatsanwälte waren gezwungen, die Todesstrafe vom Tisch zu nehmen, bevor die Behörden in El Salvador einer Auslieferung an den Norden Nevadas zustimmen würden.

Er wurde zu lebenslanger Haft verurteilt.

Daniel Pfannkuchen

Am 18. November 2014 rief der 11-jährige Alex Pancake die Notrufnummer 911 an und sagte, sein Vater habe seine Mutter geschlagen. Während er mit einem Disponenten telefonierte, teilte er mit, dass sein Vater während eines Kampfes ein Messer gegriffen und seine Mutter erstochen habe.

Dann erzählte er dem Disponenten, dass sein Vater ihm die Handgelenke aufgeschlitzt und nach draußen auf den Hof gegangen sei.

Polizisten von Reno kamen zu dem Haus und fanden draußen einen blutdurchtränkten Mann vor.

Sie verhafteten den damals 78-jährigen Daniel Pancake wegen des Mordes an seiner 54-jährigen Frau Janice Gannon.

Laut einem Polizeibericht fanden die Beamten Blut im Eingangsbereich des Speisesaals, der nach oben zu Gannons Leiche mit einem tiefen Schnitt am Hals führte.

Auf dem Esstisch fanden sie auch ein blutiges Messer.

Die Behörden sagten, Pancake habe einem Beamten „ausgesprochen„ er habe seine Frau getötet, weil er „sie trank.”

Der Kinderschutzdienst von Washoe County nahm Alex mit und überließ ihn später einem Familienmitglied. Er zog dann mit seiner Familie nach Michigan, so seine Tante Cyndy Brower.

&bdquoEr&rsquo hat schreckliche Albträume&rdquo, sagte Brower. &bdquoEr&rsquoll den Tag gut beginnen, und dann wird er&rsquoll eine Panne haben.&rdquo

Pancake wurde vor Gericht gestellt, bekannte sich aber später schuldig. Im Jahr 2016 wurde er zu lebenslanger Haft mit der Möglichkeit der Bewährung verurteilt, nachdem er mindestens 28 Jahre wegen Mordes an Gannon verbüßt ​​hatte. Außerdem erhielt er eine zusätzliche Freiheitsstrafe von bis zu 20 Jahren in Folge wegen einer tödlichen Waffenverstärkung.

Während seiner Anhörung zur Verurteilung behauptete Pancake, Gannon habe angeblich eine inzestuöse Beziehung zu ihrem Sohn.

Pancake sagte, er liebe seine Frau und beschütze seinen Sohn, worauf Richter Elliott Sattler antwortete: &bdquoWas du (Alex) angetan hast, ist grauenhaft.“

&bdquoSie haben das getan&ldquo sagte Sattler.

Ernesto Gonzalez

2011 erregte eine tödliche Schießerei zwischen rivalisierenden Motorradgangs in einem Sparks-Casino nationale Aufmerksamkeit.

Ernesto Gonzalez, 59, wurde wegen sieben Verbrechen verurteilt, darunter Mord mit einer tödlichen Waffe, Verschwörung zum Mord und Aufforderung zu einem Kampf mit Todesfolge.

Gonzalez wurde wegen der Erschießung des 51-jährigen Jeffery &ldquoJethro&rdquo Pettigrew &ndash, dem ehemaligen Präsidenten der Hells Angels in San Jose, Kalifornien, zu lebenslanger Haft verurteilt.

Die Schießerei ging auf einen Kampf zwischen Mitgliedern der Vagos und Hells Angels im Nugget Casino Resort zurück, das früher als John Ascuaga&rsquos Nugget bekannt war. Beide Gruppen besuchten das Gebiet für die jährliche Street Vibrations Motorrad-Rallye.

Während des Mordprozesses gegen Gonzalez sagten mehrere Zeugen aus, dass sich zwischen den beiden Banden bereits Spannungen aufgebaut hatten, bevor sie in Reno-Sparks ankamen. Beide Gruppen wohnten in getrennten Hotels, um Konfrontationen zu vermeiden, so die Zeugenaussage.

Gonzalez, Ex-Präsident der Vagos-Gruppe in Nicaragua, sagte zuvor aus, er habe das Feuer eröffnet, weil Pettigrew und andere Hells-Angels-Mitglieder einem Freund gegen den Kopf traten. Er sagte, er glaube, sie würden ihn töten.

Während seines Mordprozesses argumentierten die Staatsanwälte, dass die Schießerei ein orchestrierter Treffer war, der aus einer Fehde zwischen den beiden Banden stammte.

Zeugenaussagen zufolge hat ein anderes Vagos-Mitglied den Kampf angezettelt. Gonzalez' Anwalt argumentierte, dass ein Mitangeklagter, Gary &ldquoJabbers&rdquo Rudnick, die Idee zu dem Attentatsplan hatte.

Rudnick, der ehemalige Stellvertreter der Vagos in Los Angeles, war der einzige, der aussagte, dass er und Gonzalez sich früher in der Nacht mit dem Leiter von Vagos International getroffen haben, der die mutmaßliche Ermordung genehmigte.

In der Nacht der Schießerei kamen die Hells Angels in einer Bar im Nugget an, wo sie mehrere Mitglieder der Vagos-Bande vorfanden.

Rudnick behauptete, er habe mit seiner Frau zu Abend gegessen und sich dann mit anderen Vagos-Mitgliedern ein Bier und einen Tequila geschnappt. Dann klopfte Pettigrew Vagos-Mitgliedern auf die Schulter, und Rudnick war beleidigt. Er sagte, es sei ein Zeichen von Respektlosigkeit.

In dieser Nacht verließen die Hells Angels ihre Zimmer. Den Vagos wurde gesagt, sie sollten sie aufhalten, bevor sie den Aufzug in der Nähe der Trader Dick&rsquos Bar erreichten.

Rudnick näherte sich Pettigrew und fragte, ob sie &ldquocool wären. Er behauptete, Pettigrew schlug dann auf ihn ein und zog eine Waffe heraus.

Rudnick sagte, er sei gerannt, habe sich hinter Spielautomaten versteckt und Gonzalez angeschaut. Er sagte, er wisse, dass es eine Schießerei geben würde. Drei weitere wurden ebenfalls erschossen, überlebten aber.

Am nächsten Morgen reiste Gonzalez nach San Jose und dann nach Los Angeles. Innerhalb weniger Tage erhielt er eine Flugreservierung außerhalb des Landes und hatte 1.700 Dollar in der Tasche.

Gonzalez wurde sechs Tage nach der Schießerei festgenommen. Er wurde in San Francisco kauernd in seinem Auto gefunden. Er sagte der Polizei, er sei erleichtert, erwischt worden zu sein und befürchte, dass die Beamten Mitglieder der Hells Angels seien, die ihn töten würden.

Gonzalez behauptete, er habe sich entschieden, nicht aus dem Land zu fliehen, weil er sich Sorgen um seine vier Töchter mache.

Er sagte der Polizei zunächst, ein Freund habe ihm die Pistole gegeben, die bei den Sparks-Schüssen verwendet wurde. Später änderte er seine Aussage und sagte, er habe die Waffe auf einem Tisch gefunden. Nach der Schießerei entsorgte er die Waffe.

Inzwischen wurde Rudnick zwei Monate später festgenommen.

Die Verteidigung argumentierte, dass Rudnicks Aussage erfunden wurde, damit er eine Einigung und ein günstiges Urteil erhalten konnte.

Im Jahr 2016 wurde die Verurteilung von Gonzalez vom Obersten Gerichtshof von Nevada aufgehoben. Die Richter ordneten einen neuen Prozess an, der teilweise auf den fehlerhaften Anweisungen des Bezirksrichters an die Geschworenen beruhte, die ihn des Mordes für schuldig befunden hatten.

Rudnick wurde zu 10 Jahren Haft verurteilt. Im Jahr 2017 widerrief er, dass er gelogen habe, als er aussagte, dass die Schießerei ein Attentat war.

Die Behörden identifizierten acht der Personen, die kürzlich für Pettigrews Tod verantwortlich gemacht wurden, berichtete Associated Press.

Die Schießerei veranlasste Hotels und Casinos in der Umgebung, den Gästen das Tragen von Bandenfarben zu verbieten.

Die RGJ-Archive und die Associated Press haben beide zu dieser Geschichte beigetragen.


Frank Reno - Geschichte

Nevadas früheste Radiosender

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Die Verbindung des Radios zur Geschichte Nevadas und der Comstock

John W. Mackay ist in Nevada am besten als einer der "Big Four" des Comstock bekannt, dem Bergbaubezirk in und um Virginia City, Nevada. Mackay war ein junger Einwanderer, der sich nach Westen durcharbeitete und dann 1859 nach Virginia City kam. Er arbeitete in den Minen, ging aber schließlich eine Partnerschaft mit drei anderen Comstock-Investoren ein, Fair, Flood und O'Brian, und die vier investierten ihren Weg zum Wohlstand auf der Comstock. Sein Reichtum ermöglichte es Mackay, nach dem Verlassen von Virginia City in eine andere Richtung zu gehen - Telekommunikation war die Richtung, die eingeschlagen wurde. Im Jahr 1883 gründete Mackay eine Partnerschaft mit J. Gordon Bennett Jr., aus der die Mackay-Bennett Cable Company aber in Kürze wurde der Name geändert in Kommerzielles Kabelunternehmen (1884.) Im Jahr 1884, CCC ein transatlantisches Telegrafenkabel verlegt, um direkt mit Jay Goulds zu konkurrieren Western Union. 1886 begannen Mackay und Bennett Posttelegrafenunternehmen für Telegrafenkommunikation innerhalb der USA. All dies führte zu einem Preiskrieg zwischen Mackay und Gould - das heißt, CCC und WU - die 29 Monate lang geführt wurde, wobei jedes Unternehmen versuchte, den Preis pro Wort für transatlantische Telegramme zu unterbieten. Irgendwann ging der Preis von WU's 0,50 pro Wort auf einen Tiefstwert von 0,12 pro Wort, aber eine Vereinbarung zwischen den Unternehmen legte den Standardpreis auf 0,25 pro Wort fest, um den Preiskampf zu beenden. 1901 gründete Mackay die Kommerzielles pazifisches Kabelunternehmen transpazifische Telegrafenoperationen zu beginnen. Zusätzlich, Great Northern Cable Company und Eastern Telegraph Company wurden dem ständig wachsenden Mackay-Bennett-System hinzugefügt. John Mackay starb 1902 in London und sein Sohn Clarence Mackay (Foto links) erbte alle Telekommunikationsunternehmen und sorgte 1904 für die Fertigstellung des transpazifischen Systems. Damals bediente das Mackay-Bennett-System etwa zwei Drittel der die Welt mit Telekommunikation.Außerdem wurden zu dieser Zeit die ersten "drahtlosen" transatlantischen Telegramme gesendet und es war offensichtlich, dass ein drahtloses Funkkommunikationssystem die nächste technische Revolution der Telekommunikation werden würde.


Foto oben: Mackay Radio Werbeplakat 1933

Ursprünglich wurden die Funkgeräte an Funkbaufirmen wie z Federal Telegraph Company die speziell Lichtbogensender und Bordfunkgeräte gebaut haben. FTC baute Mitte der 1920er Jahre auch Consumer-Radios unter der Kolster Name. FTC's Seefunkgerät wurde manchmal in großen Konsolen installiert, die als Marine Radio Units bezeichnet wurden. Diese Konsolen enthielten alle notwendigen Funkempfänger, Sender, Stromversorgungen und Hilfsgeräte, die für die Seekommunikation erforderlich sind.

1928 verkaufte Clarence Mackay den größten Teil des Kabel- und Radiounternehmens an Internationales Telefon- und Telegrafenunternehmen. Mackay blieb als Vorsitzender für Mackay Radio und Telegraph Co. bis zu seinem Tod 1938. ITT behielt den Namen Mackay jahrelang, verkaufte Schiffsfunkgeräte und führte die Mackay-Radiogramm Service zusammen mit Amerikanisches Kabelunternehmen und Kommerzielles Kabelunternehmen. Ironisch, Posttelegraf wurde verkauft an Western Union 1943. Die ITT-Mackay Name im Radio wurde jahrzehntelang aktiv verwendet, manchmal als Mackay Marine ITT und auch Mackay Thales. Heutzutage, Mackay Kommunikationsunternehmen macht Geschäfte von North Carolina aus.

Ohne das Vermögen von John W. Mackay – erworben in Virginia City, Nevada – hätte er nicht den finanziellen Reichtum und die Macht gehabt, um das riesige Telekommunikationsunternehmen zu gründen, das schließlich seinem Sohn Clarence Mackay die Gründung ermöglichte Mackay Radio & Telegraph Company. Nevadas Silber und Gold lieferten Mackays Reichtum. Sogar Jay Gould sagte, er könne John Mackay nicht schlagen, weil ". wenn er (Mackay) mehr Geld bräuchte, würde er einfach nach Nevada gehen und noch mehr ausgraben.“ Die historische Telekommunikations- und Funkverbindung nach Nevada ist sicherlich real und Mackay und seine Telekommunikationsunternehmen dort am Anfang.

Obwohl die Entdeckung der Elektrizität und die Anfänge des Radios auf Thales von Milet (statische Aufladung durch Bernstein) zurückgeführt werden können, war das erste absichtlich gesendete elektromagnetische "Signal" das Ergebnis von Experimenten, die 1868 von einem Virginia-Zahnarzt namens Malon Loomis durchgeführt wurden. Sein Gerät bestand aus Drähten gleicher Länge, die von Drachen in der Luft gehalten wurden, die in einer Entfernung von 18 Meilen voneinander getrennt waren. Bei Verbindungen mit zeitgesteuertem Schalten würde jedes System abwechselnd Galvanometer und Masseverbindungen verbinden. Loomis konnte eine "Ursache und Wirkung" erkennen, die er der "statischen Elektrizität der Atmosphäre" zuschrieb. Loomis bat den Kongress um 25.000 US-Dollar, um sein System zu entwickeln, aber die Politiker nach dem Bürgerkrieg waren nicht an drahtloser Kommunikation interessiert und sahen "keinen Wert" in Loomis' Experimenten. In den späten 1860er bis frühen 1870er Jahren erstellte und veröffentlichte James Clerk Maxwell in Schottland seine mathematischen Gleichungen, die bewiesen, dass sich elektromagnetische Strahlung in Wellen ausbreitet und sich über große Entfernungen ausbreiten würde. Da die meisten Physiker damals glaubten, dass die Demonstrationen der elektromagnetischen "Ursache und Wirkung" eher das Ergebnis von induktiven Feldern als von Strahlung seien, verzögerte sich die Entwicklung eines drahtlosen Kommunikationsgeräts um etwa ein Jahrzehnt. 1888 bewies Heinrich Hertz Maxwell mit einer Reihe von Experimenten, die die Wellenlänge seines Sendegeräts maßen, und bewies damit, dass sich EM-Strahlung in Wellen ausbreitet und daher keine induktiven Felder waren. Im Jahr 1891 begann Nikola Tesla mit der Demonstration der drahtlosen Technologie und gab 1892 eine Demonstration der drahtlosen Übertragung und des drahtlosen Empfangs am Franklin Institute. Die Patente für ein funktionierendes drahtloses Kommunikationsgerät erscheinen 1896 - Nikola Tesla in den USA und zwei Monate später von Guglielmo Marconi in England. Bis 1898 installierte die United States Navy drahtlose Geräte an Bord einiger Schlachtschiffe. Diese Kommunikationsgeräte könnten über Entfernungen von etwa 30 Meilen senden und empfangen. Im Dezember 1901 konnte Marconi über den Atlantik ein Funksignal empfangen.

Früher Radiobetrieb in Nevada - 1901 - 1909

Ausgehend von Marconis erfolgreichem transatlantischen Sendeempfang im Dezember 1901 wurde Funk zu einem interessanten Thema, das von Reportern in viele Zeitungskolumnen aufgenommen wurde. Diese Berichte beziehen sich meist auf empfangene Nachrichten oder Installationen auf verschiedenen Schiffen oder Häfen und sind im Detail meist vage. Da es zu dieser Zeit nur wenige Vorschriften gab, gibt es keine offiziellen Regierungsunterlagen mit Lizenzdetails. Man muss sich auf Zeitungsberichte verlassen und hoffen, dass der Reporter seine Angaben richtig gemacht hat und auch die ihm gemachten Angaben richtig waren. Es gibt viele Zeitungsberichte in Nevada über Vorträge über drahtlose Kommunikation und eine Reno Evening Gazette (REG) aus dem Jahr 1907 erwähnte in Zukunft sogar "drahtlose Beleuchtung" - sicherlich ein unspezifischer Hinweis auf die damaligen Hochspannungs-Hochfrequenz-Experimente von Nikola Tesla. Die am besten dokumentierten frühen Informationen zur drahtlosen Kommunikation in Nevada kamen aus Tonopah und drehten sich um Arthur G. Raycraft, Mitarbeiter der Nevada First National Bank of Tonopah, Investor in vielen Bergbaucamps in der Gegend von Tonopah, Organisator vieler Unternehmen und ein talentierter drahtloser Amateur. Raycraft war ein begeisterter Befürworter der drahtlosen Nutzung, um mit den Bergbaucamps rund um das westlich-zentrale Gebiet von Nevada in Kontakt zu bleiben.

* Obwohl in frühen Schriften der Begriff "Wireless" verwendet wurde, wurde "Radio" auf der Berliner Wireless-Konferenz im Jahr 1908 offiziell angenommen. Jedoch war "Wireless" noch während des Ersten Weltkriegs gebräuchlich und "Radio" wurde in den USA erst nach dem Ersten Weltkrieg zum populären Begriff.

Arthur G. Raycraft - Nevadas "Vater des Wireless"

Der Streik in Tonopah stammt aus dem Jahr 1900. Arthur Raycraft zog mit der Entwicklung von Tonopah aus Carson City um und kam als Angestellter der Nevada First National Bank of Tonopah. Raycraft hatte frühere Erfahrungen als Telegrafist und interessierte sich für Wireless. Wie früh Raycraft mit dem Experimentieren mit Wireless begann, ist nicht bekannt, aber er hat sein Interesse wahrscheinlich zu Tonopah mitgebracht. Die frühesten dokumentierten Funkübertragungen innerhalb des Bundesstaates Nevada wurden mit Raycrafts Funktelegrafie-Kommunikationssystem (Funkenlücke) zwischen Tonopah, Nevada und einer ähnlichen Installation in Manhattan, Nevada, etwa 30 Meilen nördlich von Tonopah, in Verbindung gebracht. Raycraft investierte in viele Bergbauunternehmen rund um Tonopah und eines seiner Interessen führte ihn zum Präsidenten der Bergbauunternehmen Dexter-Manhattan. Raycrafts drahtlose Einrichtung war bereits im Mai 1909 in Planung. Raycraft ordnete seinen beiden Stationen im Mai 1909 Rufbriefe zu, die in der Wireless Association of America (gegründet von Modern Electrics Magazin, Hugo Gernsback Herausgeber) as ARM für Manhattan und NHM für Tonopah. Jede Station wird auch als auf 260 Metern mit einer 12-Zoll-Zündspule betrieben aufgeführt. 260 Meter ist eine ziemlich kurze Wellenlänge (Frequenz ist 1150 kHz) für eine Zeit, als die meisten kommerziellen Stationen etwa 600 bis 1000 Meter (500 kHz bis 100 kHz) waren. Diese kürzere Wellenlänge war bei kleineren Stationen gängige Praxis und ermöglichte es Raycrafts Geräten, kleinere Spulen zu verwenden und Kondensatoren zusammen mit einer kürzeren Antenne. Das drahtlose System in Manhattan wurde schließlich im zweiten Stock des Dexter-Gebäudes installiert.

Im Mai 1910 war der Sender von Raycraft in Tonopah immer noch außer Betrieb. Er hatte einige Tests durchgeführt und versuchte, eine Kommunikation mit einer Küstenstation herzustellen, als in der Unterstation des Energieunternehmens (befindet sich den Hügel von Raycrafts Haus hinunter) "Quotarcing" auftrat, die die Übertragung von Nachrichten verhinderte. "Lichtbogen", was wahrscheinlich ein allgemeiner Begriff für alle Probleme in der Stromleitung war, war ein ziemlich häufiges Ereignis bei frühen drahtlosen Sendern, die Hochspannungstransformatoren verwendeten, die von der Wechselstromleitung getastet wurden. Viele Experimentatoren waren sich nicht bewusst, dass unter bestimmten Bedingungen wie einer unerwünschten Resonanz zwischen der Sekundärlast des Senders und der Resonanz der Primärlast (einschließlich der Wechselstromleitung) ein enormer Strom vom Transformator des Senders angefordert werden konnte, wenn er getastet wurde. Diese Resonanz koppelte, was im Wesentlichen ein Kurzschluss auf der Sekundärseite (Taste unten) war, mit der Primärseite, und wenn der Transformator nicht durchgebrannt war, wurde dieser Strombedarf aus der Wechselstromleitung gezogen, mit der Möglichkeit einer schnellen Überhitzung des Schaltkontakte oder Beschädigung anderer Geräte am Kraftwerk oder an den Stromleitungen vom Kraftwerk. Da Raycrafts Haus und die Funkenstation so nah am eigentlichen Kraftwerk waren, traten die daraus resultierenden Probleme im Kraftwerk auf. Später in der Entwicklung von Funkensendern verhinderten Primärdrosseln, Wechselstrommesser, "Rückschlagverhinderer" und die übliche Verwendung von Wechselstromleitungssicherungen in der codierten Primärseite dieses Auftreten. Das Thema "Quotarcing" wurde zuerst in der Tonopah Daily Bonanza (24. Mai 1910) und später in der Reno Evening Gazette (6. Juni 1910) gemeldet etwa 500 Meilen entfernt.

Die Tests in der Manhattan-Installation verliefen anscheinend ohne Zwischenfälle, aber ab Juni 1910 konnte von dieser Station aus keine Zwei-Wege-Kommunikation hergestellt werden. Raycraft hatte sein Haus 1906 gebaut - ein Gebäude, das später "The Castle House" genannt wurde - und ein Raum im zweiten Stock war wahrscheinlich der Standort der Tonopah-Station. Ein Artikel in der Reno Evening Gazette vom 6. Juni 1910 erwähnt, dass sich die Tonopah-Station von Raycraft in der Nähe des Umspannwerks des Energieversorgers befand, schlug jedoch vor, sie an einen Ort am "Stadtrand" zu verlegen in der Daily Bonanza vom 24. Mai 1910 erwähnt. Anscheinend hat dieser Umzug nie stattgefunden, da alle späteren Berichte darauf hinweisen, dass sich die Tonopah-Station immer in Raycrafts Haus befand. In dem Artikel von Reno heißt es auch, dass Raycraft ein alter Telegraf und "ziemlich geschickt mit den Schlüsseln" war

Im Februar 1911 bot Raycraft der Tonopah Daily Bonanza einen speziellen drahtlosen Nachrichtendienst an, der sie mit Nachrichten aus der ganzen Welt versorgte und in dieser Zeitung veröffentlichte. Die Daily Bonanza behauptete, dies sei der erste drahtlose Nachrichtendienst, der einer Zeitung im Bundesstaat Nevada zur Verfügung gestellt wurde. Die Zeitung beschrieb Raycrafts Station auch als "am aufwendigsten".

M. H. Dodd an den Kontrollen seiner Station von 1909

So hätten typische Funkstationen um 1909-1910 ausgesehen. Der Apparat rechts war in der Lage, entweder International Morse Code oder American Morse zu senden und zu empfangen. Coherer-Detektoren könnten verwendet werden, um Echolote zu betreiben, und da Raycraft ein "alte Zeittelegraf" war, hätte er 1910 möglicherweise American Morse bevorzugt. Er wäre sicherlich innerhalb weniger Jahre auf International Morse umgestiegen, als bessere Detektoren populär wurden. Mit anderen Detektortypen, wie der Station Dodd von 1909 (links), hätte International Morse empfangen werden können.

Arthur Raycraft fuhr mit seinen drahtlosen Kommunikationssystemen rund um Tonopah und Umgebung fort und im Dezember 1919 wurde berichtet, dass Raycraft ein System installieren wollte, das die Kommunikation mit Spanish Belt, Round Hill, Arrowhead und Tybo - alles Bergbaucamps in der Nähe von Tonopah - ermöglichen würde. Schwere Winterstürme hatten die Versorgung dieser Lager erschwert oder teilweise unmöglich gemacht. Raycraft erklärte, dass diese Lager mit dem installierten drahtlosen System ihre Engpässe vor den Stürmen hätten bekannt geben und die Probleme verhindern können. Die meisten Bergbaucamps nutzten regelmäßige Autorouten, um sich selbst zu versorgen, aber das Wetter verzögerte oder stoppte diese Autotouren manchmal. Mit den Autos des Tages wäre eine 40-Meilen-Fahrt über unbefestigte Straßen zu dieser Zeit bei gutem Wetter eine ganztägige Tortur. Im Winter hätte der Zustand der schneebedeckten Feldwege das Autofahren zu einem mühsamen und gefährlichen Unterfangen gemacht. Raycraft schlug vor, drei Türme auf den Gipfeln um Tonopah wieder zusammenzubauen (sie wurden nach dem Ende des Ersten Weltkriegs demontiert) und für das Antennensystem verwendet. Er schätzte die Kosten des Systems auf 5000 US-Dollar.

Im Februar 1920 gründete Raycraft die Nevada Wireless Telegraph and Telephone Company speziell, um eine sofortige Kommunikation zwischen den Pfeilspitzen-Silbersignalminen und Tonopah - genau das, was nach den schweren Unwettern vom Dezember 1919 gebraucht wurde, berichtete die Reno Evening Gazette. Mehr Details über Arrowhead wurden jedoch in der Zeitung Tonopah Daily Times berichtet. Raycraft investierte stark in Arrowhead und die Kommunikation für Nachschub wäre von entscheidender Bedeutung. Zwei 200-Fuß-hohe Masten sollten auf beiden Seiten des Pfeilspitzen-Silbersignalminen Gebäude und würde 100 Fuß voneinander entfernt stehen. Ein großer Delco-Dynamo wurde bei Arrowhead installiert, um das wachsende Lager mit Beleuchtung zu versorgen und die Funkstation mit Strom zu versorgen. Zu den Plänen gehörte das Hinzufügen von Eureka und Ely zum drahtlosen System, während es wuchs. Arthur Raycraft war der Präsident der Nevada Wireless Telegraph and Telephone Co., C. L. Oster war V.P., Lloyd Horton war Schatzmeister und Richter R.L. Johns und L.L. Mushett waren Direktoren. Das Unternehmen wurde mit 25.000 US-Dollar kapitalisiert und verkaufte 5.000 Aktien, hauptsächlich an Einwohner von Tonopah. Raycraft war auch Schatzmeister für die Arrowhead Independence Mining Co. zusätzlich zu seiner regulären Tätigkeit als Kassierer bei der Nevada First National Bank of Tonopah.

Im nächsten Jahr wurde Raycraft wieder mit etwas Neuem im Bereich Wireless in Verbindung gebracht. Dieser Vorschlag bestand darin, ein drahtloses Kommunikationssystem in der Nähe eines Bohrturms am Fischsee-Ölquelle um die Kommunikation mit Tonopah zu ermöglichen. Das Datum war der 11. November 1921. Das System ermöglichte eine schnelle Lieferung von Nachschubaufträgen und eine sofortige Meldung von Problemen auf der Bohrstelle, ohne dass eine regelmäßige Autofahrt erforderlich wäre. Viele der Bergbaucamps (und die Fischsee-Ölquelle) waren so abgelegen, dass sie ihre eigene Stromversorgung herstellen mussten und ihre Standorte zu weit von Tonopah entfernt waren, als dass Telefonleitungen wirtschaftlich installiert werden könnten. Der REG-Artikel vom 11. November 1921 besagt nicht, dass Raycraft direkt an der Installation beteiligt war Fischsee-Ölquelle sagt aber, dass die Tonopah-Seite der Kommunikation in Zusammenarbeit mit Raycraft wäre und wahrscheinlich die Nevada Wireless Telegraph and Telephone Company. Der Artikel schließt mit der Aussage, dass "Arthur Raycraft ist bekannt als der 'Vater des Wireless' um dieses Lager herum."

Mit der Entwicklung der Funkkommunikation ist es wahrscheinlich, dass die Technologie Raycrafts eingeholt und überholt hat Nevada Wireless Telegraph and Telephone Company was zu ihrem endgültigen Untergang als Unternehmen führt. Die Vakuumröhrentechnologie entwickelte sich in der Zeit kurz nach dem Ersten Weltkrieg bis in die frühen 1920er Jahre rasant. Mit dem Rundfunkboom von 1921 bis 1923 interessierte sich jeder für das Radio, das heißt für den Empfang. Immer der Organisator, Arthur Raycraft bildete die Tonopah Radio Club im Februar 1928. 24 Mitglieder nahmen an der ersten Sitzung teil - alle, um sich über die schrecklichen Aufnahmebedingungen in Tonopah zu beschweren. Ein technischer Ausschuss wurde gebildet, vielleicht um den weniger erfahrenen Radiofans zu helfen. Mit einem Mitgliedsbeitrag von 2,00 € wurde die Vereinskasse finanziert.

Arthur Raycraft starb 1944. Radio war seine lebenslange Leidenschaft und sein Titel Nevadas "Vater des Wireless" ist wohlverdient.

1. Tonopah Daily Bonanza und Tonopah Tageszeiten Zeitungsartikel von 1909 bis 1928 - geliefert von Joni Eastley (der in Raycrafts Haus in Tonopah lebt.)

2. Reno Abendanzeiger, Zeitungsartikel von 1910 bis 1921 - abgerufen über magazinearchive.com

Amateurfunkbetrieb in Nevada

Vor dem 13. August 1912 gab es für Funkamateure keine Vorschriften - keine Lizenzen erforderlich, keine Einschränkungen hinsichtlich Leistung oder Wellenlänge, Amateure konnten auf jeder Leistungsstufe fast alles tun. Da vor dem Sommer 1912 keine Lizenzen ausgestellt wurden, gibt es keine Regierungsunterlagen, auf die man sich beziehen kann, und man muss sich auf Zeitungsartikel verlassen und hoffen, dass die Informationen korrekt sind. Es gibt keine Nevada-Amateure, die in den Callbooks des Handelsministeriums von 1913 oder 1914 aufgeführt sind.

Es ist ziemlich sicher, dass der erste "lizenzierte" Funkamateur in Nevada war 6VI, Willis Pressel. Er ist in einem Callbook des Handelsministeriums von 1915 mit der Adresse "City Hall" in Reno, Nevada, aufgeführt, aber dies liegt an der Position seiner Ausrüstung und der Antenne der Station, die von der Spitze des Rathauses zum Majestic Theatre führte. Pressels tatsächliche Adresse war Mühlenstraße 136 in Reno. Ein Artikel vom 27. Februar 1915 in der REG besagt, dass Pressels Station noch nicht voll funktionsfähig war, als ein vorübergehendes Regierungsverbot für Amateuroperationen eingeführt wurde. Pressel versuchte in der Woche zuvor, am 20. Februar 1915, seinen Apparat zu demonstrieren, aber es war nichts zu hören. Ein Jahr später sollte Pressel eine Nachricht überbringen, die zu Washingtons Geburtstag aus Indiana kommen sollte. Dies war ein Demonstrationsaufbau der American Radio Relay League (ARRL), um die Geschwindigkeit zu testen, mit der eine Nachricht von Davenport, Indiana, an alle Punkte im Westen weitergeleitet werden konnte. Pressel sollte seine Nachricht von einem Amateur aus Los Angeles erhalten. Der REG-Artikel vom 8. Februar 1916 schließt mit der Feststellung, dass Pressel Stationen aus Alaska, San Diego und San Francisco empfangen habe, aber keine Stationen östlich der Rocky Mountains empfangen habe. Pressels Aktivitäten fanden kurz vor dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg (April 1917) statt. Das Kriegsverbot wurde im April 1919 zum Empfangen und im Oktober 1919 zum Senden aufgehoben.

In einem späteren Dept. of Commerce Callbook (1921) Willis Pressels Anruf wurde geändert in 6ADQ mit dem gleichen Standort von 136 Mill St., Reno. Irgendwann in den späten zwanziger Jahren, Pressel lass seine 6ADQ Anruf verfallen. Es ist nicht bekannt, ob er zu einem späteren Zeitpunkt erneut zugelassen wurde. Pressel war der Sohn eines bekannten Drogisten aus Reno und wurde in den Artikeln von 1915-1916 als "lokaler Junge" bezeichnet. Später engagierte er sich im Reno Colorfoto Club (1950er Jahre).


Foto oben: 1922 QSL-Karte von Nevada Radio Amateur 6BIP, George Becker of Winnemucca

Die Universität von Nevada in Reno hatte 1916 eine Funkenstrecken-Telegrafenstation. Diese war wahrscheinlich für Amateurkommunikation und Experimente gedacht. Die Stationsrufbuchstaben sind unbekannt.

Foto rechts: bekannter Nevada-Amateur, W6PST - Rudy Malo aus Minden, Nevada, ca.1941 Foto von Robt. Brannin-Kollektion

Amerikas erste Radiotour

Mr. & Mrs. Wallace Blood und Mr. & Mrs. O. W. Heinz
Gesponsert vom Detroit Board of Commerce, dem Detroit Automobile Club und der Lincoln Highway Association

1. Juni 1922 bis 13. Juli 1922

Im Juni 1922 interessierte sich jeder für den Radioempfang. Es war genau in der Mitte des "Radio Booms" von 1921 bis 1923, als buchstäblich alles Radio verkaufbar war - sogar eine Geländewanderung, um die ländlichen Gebiete des Westens einer nie zuvor gehörten Erfahrung namens "RADIO" auszusetzen Radio Tour“ wurde sie vom Detroit Board of Commerce, dem Detroit Automobile Club und der Lincoln Highway Association gesponsert, die Wallace Blood zum Leiter der Expedition wählten. Zwei Rickenbacker-Automobile wurden von dieser Firma geliefert und Kapitän Eddie Rickenbacker nahm persönlich am Abschiedsessen in Detroit teil.

Ein spezieller Empfänger wurde von Thomas E. Clark entworfen, bestehend aus einem dreistufig abgestimmten HF-Verstärker gefolgt von einem Detektor und einem dreistufigen Audioverstärker - einem sieben Röhrenempfänger. Der Hornlautsprecher wurde normalerweise auf dem Dach des Rickenbacker für den Empfang montiert, der an jeder Haltestelle mit der Menge geteilt werden sollte. Auf dem Dach befand sich auch eine große Rahmenantenne, die grob aus dem Inneren des Autos abgestimmt werden konnte - obwohl dies hauptsächlich für lokale Sender galt - draußen im Westen erforderte jede Haltestelle eine lange Drahtantenne. Das Radio wurde auf einem Tisch montiert, der an der Rückseite der Vordersitze befestigt war und dem Benutzer den Zugang zum Radio ermöglichte, während er den Komfort des Rücksitzes des Autos genoss. Zusätzliche Röhren, Batterien, zwei zusätzliche 200-Fuß-Drahtantennen und andere Teile wurden mitgebracht. Ein weiterer Rickenbacker, ein offener Tourenwagen, machte die Reise mit weiteren Teilen für Radio und Autos.

Ab dem 1. Juni 1922 bestand die Besatzung aus Mr. & Mrs. Wallace Blood und Mr. & Mrs. O. W. Heinz. Die Idee war, entlang des Lincoln Highway durch verschiedene Städte zu fahren und so viele Bewohner wie möglich den Wundern des Radios auszusetzen. Obwohl das Timing für den Empfang nicht ideal war - der Sommer ist berüchtigt für Rauschen und Gewitter - und die Anzahl der kommerziellen Sender, die zu dieser Zeit ausstrahlten, war etwas begrenzt (rund 60 Sender landesweit) - Blut machte dies durch die Einstellung von Amateuren, Funksendern wett und andere interessante Sendungen. Sein Empfänger stimmte von 200 Metern bis zu 700 Metern (1500 kHz bis 425 kHz) ab, so dass das Einstellen einer Vielzahl von verschiedenen Arten von Sendern das Interesse der Öffentlichkeit aufrechterhalten würde. Aus Detroit wurde nichts als Erfolg gemeldet, bis die Tour in Nebraska ankam. Sommerstürme und schwere statische Aufladung, Überschwemmungen und andere natürliche Barrieren traten in den Ebenenstaaten auf. In den Rocky Mountains, Stromleitungen, Höhenlage und Menschenmassen. Es schien, dass die Öffentlichkeit der Tour irgendwie voraus war und ihr Publikum von Stadt zu Stadt immer größer wurde.

Als die Tour in Nevada ankam, waren sie alte Hasen darin, Antennen zu errichten und Stationen für die Teilnehmer einzurichten. Obwohl Ely selbst nach anderthalb Stunden der Einstellung eine komplette Büste ohne Sender war, sorgte Eureka für den Empfang eines Senders aus Seattle, Washington.

Alles in allem hat Amerikas erste Radiotour Tausende von Radioerfahrungen gemacht - vielleicht etwas, worüber sie gelesen hatten, aber jetzt aus erster Hand miterlebt hatten. Die Tour zeigte auch, dass die Zerbrechlichkeit des Radios nicht stimmte. Das Funkgerät war nicht "ruggedly built" und tatsächlich wurden die Röhrensockel ohne jegliche Dämpfung direkt mit dem Chassis verschraubt. Das Radio hatte nie einen Ausfall und auf der gesamten Fahrt musste nur eine Vakuumröhre ausgetauscht werden. Von den 44 durchgeführten Setups waren 40 erfolgreich, wobei die Aufnahme unter schwierigsten Bedingungen erfolgte.

Bloods Artikel in der September-Ausgabe des "Radio Journal" ist sehr ausführlich, insbesondere in Bezug auf Nevada. Die Urlaubsaktivitäten von Austin haben ihn sehr beeindruckt. Fast im Gegensatz dazu ist Kalifornien in wenigen Sätzen abgehauen, so dass gewisse Details aus Bloods Bericht nicht bekannt sind. Das Lincoln Highway Museum hat Artikel aus San Francisco Zeitungen, die offensichtlich darauf hinweisen, dass die Tour dort endete. Die Lincoln Highway Association mag die offizielle Tour dort als beendet betrachtet haben, wo der Lincoln Highway endete, aber "The Radio Tour" endete tatsächlich in Los Angeles. Die Tatsache, dass Blood an drei Stellen in dem Artikel (einschließlich eines Fotos aus LA - links) bestätigt, dass die Tour am 13. Juli in Los Angeles endete, scheint anderen Berichten zu widersprechen, die sagen, dass das Ende der Linie San Francisco war. Wir werden Bloods Konto als genau ansehen.

Sicherlich war Amerikas erste Radiotour eine Art Werbegag, aber sie bot dem Stadtpublikum Informationen, Unterhaltung und Bildung - alles, was das Radio bieten sollte.

Verweise:
1. Radio Journal, "Prospecting for Radio Music on the Trail of the 'Forty-Niners'" von Wallace Blood, September 1922 - Alle Fotos oben stammen aus diesem Artikel
2. Lincoln Highway Museum - Website-Artikel "America's First Radio Tour"

Nevadas früheste Radiosender - 1922 bis 1930

Als die USA in den Ersten Weltkrieg eintraten (6. April 1917), wurde der gesamte Amateurfunkbetrieb auf Anordnung der US Navy eingestellt. Dieses Verbot galt nicht nur für das Senden, sondern auch für den Empfang von Funksignalen. Es war der 12. April 1919, bevor die Amateure ihren Betrieb wieder aufnehmen konnten und das nur zum Empfang. Das Amateursendeverbot wurde von der Navy Department-Naval Communications Division mit einem Beschluss vom 26. September 1919 aufgehoben, aber in diesem Beschluss wurde festgelegt, dass das Datum für die Wiederaufnahme des Amateursendebetriebs am 1. Oktober 1919 sein sollte. Dr. Frank Conrad of Westinghouse wurde besondere Beachtung geschenkt (so auch Westinghouse) und durfte während des Ersten Weltkriegs zu experimentellen Zwecken senden, die den Kriegsanstrengungen halfen. Diese experimentellen Operationen in Conrads Haus ließen seine Nachbarn glauben, er sei ein deutscher Spion, und die Behörden wurden hinzugezogen. Die US-Marine musste ihre Kommunikationsspitzen schicken, um allen Beteiligten zu versichern, dass Conrad tatsächlich für die US-Regierung arbeitete.

Dr. Frank Conrads 8XK experimenteller Amateurfunk Anfang 1920 entwickelte sich zu Westinghouses KDKA (Vorheriger Aufruf der "Versuchsstation" war 8ZZ) Ende 1920. Außerdem KDKA, erteilte das Handelsministerium bis Dezember 1921 nur eine Handvoll anderer kommerzieller Rundfunklizenzen, als allein in diesem einen Monat fast zwanzig zusätzliche Lizenzen ausgestellt wurden. Der Rundfunkboom begann, als das Handelsministerium im Dezember 1921 ernsthaft kommerzielle Rundfunklizenzen ausstellte. Anfang 1922 wurden fast jedem Antragsteller Rundfunklizenzen erteilt, aber ob diese neuen Sender erfolgreich sein würden oder nicht, wurde von mehreren Außenstehenden beeinflusst Einflüsse wie ASCAP, Western Electric, sogar lokale Musikergewerkschaften. Ein Großteil der Geschichte des frühen Rundfunks spiegelt sich in den Geschichten und Ereignissen von Nevadas ersten Radiosendern wider.

Universität von Nevada

Die University of Nevada um 1922

Am 1. Mai 1922 wurde die Universität von Nevada in Reno wurde die Rundfunklizenz mit den Aufrufbriefen ausgestellt, KOJ. Damals wurden Sendelizenzen vom Handelsministerium nach Einreichung eines Antrags ausgestellt. Der Beschwerdeführer hatte 90 Tage Zeit, seinen Bahnhofsbau abzuschließen. Ein Inspektor des Handelsministeriums würde dann bestätigen, dass die Station die erforderlichen Anforderungen erfüllt. Die Lizenz wurde dann genehmigt und der neue Sender hatte noch 90 Tage Zeit, bevor seine erste Verlängerung fällig war. Die zweite Erneuerung war nicht so aufwendig und würde den Stationsbetrieb normalerweise nicht unterbrechen. Die Universität hatte zum Zeitpunkt der Antragstellung ihren Hörfunk offenbar noch nicht in der Planungsphase und konnte in den 90-Tagen die notwendige Ausstattung nicht bauen lassen. Die Lizenz scheint trotzdem ausgestellt worden zu sein (am 1. Mai 1922), war aber widerrufen am 7. Juni 1922. KOJ ist in einigen Radiomagazinen von 1922 aufgeführt, und es gab einige Berichte, dass Testsendungen in der Gegend von Reno empfangen wurden, aber es scheint unwahrscheinlich, dass KOJ war jemals in Betrieb.

Nevada Machinery & Amp Electric

Frank & Julius Broili

Während des Ersten Weltkriegs wurde der gesamte Amateur-/Zivilfunkdienst eingestellt. Das Empfangsverbot wurde am 12. April 1919 aufgehoben (die Übertragung musste bis zum 26. September 1919 warten). Anfang 1922 wollten viele Funkamateure dem Beispiel von Dr die das Handelsministerium gerade erst herausgab. Obwohl keiner der Broilis über eine Amateurfunklizenz verfügte, war Frank schon seit vielen Jahren im Radio tätig und beide Brüder sahen das Geschäftspotenzial für eine kommerzielle Radiostation in Reno. Am 29. Mai 1922, Nevada Machinery & Amp Electric Company mit den Aufforderungsschreiben eine kommerzielle Hörfunklizenz (Antrag) erteilt wurde, KDZK. Julius besuchte Radiosender in Sacramento und San Francisco und begann dann, Ingenieure zu interviewen, um beim Bau von zu helfen KDZK's Sender. Die Brüder bildeten eine Partnerschaft mit T&D Jr. Unternehmen, der mehrere Theater besaß, darunter Reno's Majestätisches Theater*, das sich gleich um die Ecke des Standorts Nevada Machinery & Electric in der 121 North Virginia Street befand. Julius stellte George A. Tett, einen Ingenieur aus Sacramento**, ein und zahlte Tett 500 Dollar für die gesamte Installation. Der Sender befand sich höchstwahrscheinlich neben dem kleinen Studio, das sich im dritten Stock des Majestic befand, und der Dynamo (die Hochspannungsquelle***) befand sich im Keller. Außerdem wurde die Antenne über dem Dach des Theaters aufgehängt.**** Der Antrag wurde am 29. Juni genehmigt und Tett wurde im Juli mit seiner Installation fertig. KDZK war der erste Radiosender in Nevada, der tatsächlich lizenziert wurde und mit seiner Debütsendung am Abend des 21. Juli 1922 "on the air" ging.

Ursprünglich mit nur 25 Watt betrieben, sendete der Sender täglich etwa eine Stunde lang. Am 4. August 1922, KDZK ein Live-Programm mit Walter Cramer und einer Kompanie von Jazzmusikern aus San Francisco von der Bühne des Majestic aus. Zu dieser Zeit zeigte das Majestic sowohl Filme als auch Live-Acts. Im September 1922, KDZK die Wahlergebnisse der Vorwahlen in Nevada (die vom Nevada State Journal bereitgestellt wurden) mit Empfangsberichten aus vielen Orten in Oregon, Kalifornien, Utah und Nevada ausgestrahlt wurden. Im Rahmen dieser Rundfunkarbeit arrangierte Frank Broili die erste öffentliche Demonstration des Radioempfangs in Virginia City, Nevada. Die Empfangsstation wurde im Büro des eingerichtet Virginia Chronik (die damalige Zeitung von Virginia City) und ein Artikel, der die Demonstration erwähnte, wurde in der Ausgabe des Virginia Chronicle vom 5. September 1922 veröffentlicht*****. Ein detaillierter Zeitplan erscheint in einem "Wissenschaft und Erfindung" Zeitschrift vom Oktober 1922, die besagt, dass KDZK "Musik-, Gesangs- und Instrumentaltalent, Besonderheiten Montag, Dienstag, Donnerstag 19.30-20.30 Uhr und Mittwoch, Freitag, Samstag 20-21 Uhr, Sonntag 20-21 Uhr Predigten." Frank erhöhte die Sendeleistung bald auf 50 Watt und Renos kleine Station begann, Berichte aus Alaska zu erhalten.

Im Januar 1923 wurde die Nevada State Journal begann, sich als Betreiber von KDZK, mit Nevada Machinery & Electric Co. als Eigentümer und dem Majestic Theatre als Standort der Station. Am 11. März 1923 kündigte die Zeitschrift jedoch an, dass sie einen neuen Radiosender an der Sparks High School installieren würden (die Zukunft KFFR.) Das Journal fuhr fort, dass der neue Sender tagsüber senden würde, während KDZK Nachts weiter betrieben. Im Mai 1923 änderte sich das Handelsministerium KDZK's Betriebswellenlänge von 360 Meter bis 385 Meter. Die erste Fernübertragung in Nevada fand am 3. Juni 1923 mit KDZK über die Nevada State Industrial Exposition und Auto Show. Telefonleitungen wurden mit einer direkten Verbindung zum Sender verwendet, aber der Mangel an Eingangssignalamplitude erforderte eine Inline-Verstärkerinstallation für eine ausreichende Sendermodulation.

Es war schwierig, in einer kleinen Stadt wie dem Reno der 1920er Jahre Einkommen zu erzielen. Radio war ein neues Medium der Information und Unterhaltung. Selbst die großen Senderbesitzer in den Großstädten waren sich nicht sicher, wie sie mit dem Rundfunk Geld verdienen sollten. In den 1920er Jahren interessierten sich die meisten Radiohörer für DX (Fernsender) und viele kleine Sender hatten Schwierigkeiten, lokale Unterstützung zu finden. Da DX für die meisten Hörer interessant war, war der Nachtbetrieb äußerst wichtig und das nächtliche Hören führte zu dem besten Fernempfang. Das Hören von Sommer-DX wurde durch höhere statische Pegel, Signalabsorption am Tag und späte Sonnenuntergänge erschwert. DX-Enthusiasten (und die meisten anderen Zuschauer) waren im Sommer nicht so zahlreich wie im Winter. KDZK Im Sommer 1923 wurde der Sendebetrieb eingestellt. Möglicherweise gab es Pläne, im Herbst wieder auf Sendung zu gehen, aber es war das Ende für KDZK.

Obwohl mangelnde Unterstützung das Ende des KDZK, June Broili sagt, dass die Reno Musician's Union mitverantwortlich war. Wenn es einen Konflikt mit der örtlichen Musikergewerkschaft gab, dann war es sehr wahrscheinlich, dass ASCAP (gegründet 1916) dahinter steckte. ASCAP hatte den meisten Sendern bereits (Anfang 1922) mitgeteilt, dass sie beabsichtigen, die fälligen Lizenzgebühren aus den Tonträgeraufnahmen und der beliebtesten Live-Musik einzuziehen, die "on the air" gespielt wurde Radio Stationen. Die National Association of Broadcasters wurde (1923) gegründet, um zu versuchen, die Gebühren von ASCAP zu umgehen. Eine der ersten Antworten der NAB war die Veröffentlichung einer Liste mit 300 Songs, die ohne Zahlung von ASCAP-Gebühren gesendet werden konnten. ASCAP konnte viele Stationen erzwingen, vielleicht sogar, indem es die Gewerkschaften lokaler Musiker als ihre "drohende Stimme" benutzte KDZK, um Schallplatten und einen Großteil der populären Musik, die "live" als Quelle für Rundfunkmusik gespielt wird, zu eliminieren. Ein weiteres mögliches Problem für KDZK entstand, als AT&T (Western Electric) begann, (Mitte 1922) alle kleinen Rundfunkanstalten über ihre Absicht zu informieren, Lizenzgebühren für die von AT&T patentierten Schaltkreise zu erheben, die die meisten Rundfunksender nutzten. Laut June Broili wurde das Broilis angesichts ständig steigender Betriebskosten, möglicher zukünftiger rechtlicher Schritte und keiner wirklichen Möglichkeit, Einnahmen aus dem Rundfunk zu erzielen, geschlossen KDZK 1923 und verlängerte ihre Lizenz nicht. Das Nevada State Journal hatte offenbar operiert KDZK aber da hatten sie jetzt KFFR im Betrieb brauchten sie die Station der Broilis nicht. Frank zerlegte den Sender und brachte die Teile in den Keller des Ginsburg-Gebäudes (gegenüber von Nev. Mach.&Ele.), wo die Teile schließlich gestohlen wurden. Ein Amateurfunker namens Bert Edwards kaufte die KDZK Dynamo und plante, einen Sender zu gründen, aber es wurde nichts daraus.

Die kurze Karriere von KDZK spiegelt sich nicht im Erfolg von Nevada Machinery & Electric Company. Frank entdeckte bald, dass die Öffentlichkeit Radios kaufen wollte, und das war sicherlich eine lukrativere Aussicht als Radiosendungen. Frank und Julius wurden Renos Zenith-Radio und blieb bis in die 1970er Jahre der wichtigste Absatzmarkt für Radios und Elektrogeräte. 1938 erlitt Frank Broili einen Herzinfarkt und starb kurz darauf. Julius Broili führte Nevada Machinery & Electric weiter und später übernahm sein Sohn Julius Broili Jr. das Geschäft. Julius Jr. war auch ein aktiver Funkamateur mit dem Ruf W7BYR. Heutzutage der Anruf von Julius Jr. W7BYR, wird von seinem Neffen Gary Miller gehalten.

*Dies war auch der Standort der 6VI-Antenne früher (1915). Siehe Abschnitt "Amateur Wireless Operation in Nevada" oben für ein Foto des Majestic Theaters.

** Ein Zeitungsartikel des Reno Gazette-Journal aus dem Jahr 1983 zitiert Walter Mulcahy, der behauptet, der Ingenieur sei Jim Kirk aus Los Angeles. Kirk arbeitete tatsächlich für das Nevada State Journal und baute die KFFR Sender für die NSJ/Sparks HS im Jahr 1923.

*** Die meisten kleinen Sender in den frühen 1920er Jahren wurden mit Blei-Säure-Akkus für die Filamente der Vakuumröhre, Trockenzellen für Niederspannungs-/Bias-Anforderungen (falls vorhanden) und einem Hochspannungs-Gleichstromgenerator oder Dynamo für die B+-Platte betrieben Stromspannung.

**** Um die Sache noch komplizierter zu machen, pflegte Julius Broili Jr. zu sagen, dass sich der Sender im Granada Theater befindet.

*****Virginia Chronicle 05.09.1922 von Guy L. Rocha, Nevada State Archivist

Reno Motor Supply Co.

Hadley S. Beedle

Eine Karikatur von "Hadley Beedle"

Hadley Snell Beedle wurde am 2. September 1899 in Angels Camp, Kalifornien, geboren. Sein Interesse am Radio war auf einen Besuch der Weltausstellung in San Francisco zurückzuführen. Hadley war einer der frühen Funker Nevadas, der während der Blütezeit des Air Mail Service im Juni 1921 am Blanch Field Airport in Reno arbeitete. Er und sein Vater begannen Reno Motorenzulieferunternehmen 1921 als Händler für Auto- und Motorteile (später kamen Radios und Radioteile hinzu.) Hadley erhielt 1922 eine Amateurfunklizenz (6ZO). , 1922 mit den Rufbriefen, KFAS. Hadleys Geschäft, Reno Motorenzulieferunternehmen, wurde als Stationsbesitzer aufgeführt. Die Lizenz der Klasse A Commercial Limited wurde für einen Zeitraum von drei Monaten erteilt und das erste Ablaufdatum war der 12. Oktober 1922. Hadley lief 250 Watt auf einer Wellenlänge von 360 Metern mit einem 170 Fuß. invertierte "L"-Antenne, die 70 Fuß hoch war (100 Fuß horizontal mit 70 Fuß vertikal). Die Lizenz zeigt den Standort der Station in der Elko Street 604. Dies ist eine Residenz (steht immer noch an der Ecke 6th St. und Elko St.) und möglicherweise hatte Hadley die Station im Keller. Es ist auch möglich, dass die KFAS Der Sender befand sich im Gebäude der Reno Motor Supply Company in der Plaza Street (Es gibt Berichte, dass sich die Station dort im Keller befand.)

Eine frühe Sendung von KFAS (12. September 1922) zeigte Fritz Kuns, einen Okkultisten aus Adyar, Indien, mit einer Sendung namens "Psychic Wireless". Die Sendung wurde im Voraus angekündigt und enthielt ein Interview mit Kuns, der die Gelegenheit begrüßte, seine Ansichten über die Verbindung zwischen mentale Telepathie und Radio.Hadley hat wahrscheinlich Aufnahmen für seine angekündigten, dreiwöchentlichen Konzerte verwendet, die über übertragen werden KFAS. Wie bei allen Sendern des Tages, KFAS sollte sich Sendezeit mit anderen lokalen Sendern teilen, von denen es nur den Sender Broili gab, KDZK. Beiden Stationen wurden zunächst 360 Meter zugewiesen, weil das Handelsministerium der Meinung war, dass alle Radiosender auf derselben Wellenlänge und geografisch getrennt sein sollten (obwohl dieser Plan nie eingehalten wurde). Ende 1922 erkannte das Handelsministerium, dass einer Wellenlänge nicht ausreichte, so genehmigten sie die Verwendung einer zweiten Wellenlänge für Rundfunkanstalten, 400 Meter. Nur Stationen der Klasse B sollten 400 Meter zugewiesen werden und diese Stationen mussten strenge Anforderungen erfüllen, um sich für den Status der Klasse B zu qualifizieren. Ursprünglich waren 400 Meter nur für Regierungsstationen geplant, aber auch dieser Plan wurde nie eingehalten. Natürlich würden viele der größeren Sender die Sendezeit nicht teilen, und als Folge davon würden die kleineren Sender normalerweise die Frequenz wechseln. Diese Praxis führte zu noch mehr Chaos im "Rundfunkband" (damals als 400 bis 360 Meter betrachtet) mit vielen Sendern, die als "Piraten" bezeichnet wurden, weil sie nicht auf ihrer zugewiesenen Wellenlänge sendeten. Im Jahr 1923 begann das Handelsministerium, einige Stationen innerhalb der 225 bis 400-Meter-Region zu verlegen, um Störungen zu reduzieren. Der Plan war jedoch nicht ganz effektiv und viele Stationen bewegten sich weiter, um Störungen zu vermeiden. Die Sender konnten ihre Frequenz nur so weit verschieben - 1500kHz war das untere Ende des 200-Meter-Ham-Bands und 500kHz war eine Notfrequenz. Als die Federal Radio Commission 1927 das Amt des Handelsministeriums übernahm, war das AM-Rundfunkband mit 550 kHz bis 1500 kHz fest mit einem Abstand von 10 kHz zwischen den offiziell zugewiesenen Frequenzen festgelegt. Zum größten Teil war "Wellenlänge" zu diesem Zeitpunkt (in den USA) durch die genauere "Frequenz" ersetzt worden.

Das Teilen von "air time" war sicherlich kein Problem für KFAS oder KDZK da keiner der Sender mehr als nur ein paar Stunden am Tag "on the air" war, (wenn das.) muss Hadley die gleichen Probleme gehabt haben wie die Broilis mit mangelnder Unterstützung, Drohungen von AT&T, ASCAP und der Musikergewerkschaft, weil er auch geschlossen wurde seine Station in BC im Sommer 1923 und erneuerte seine Lizenz nie. Hadleys Amateurfunkruf, 6ZO, wurde später geändert in W6ZO, (Nevada war vor 1947 Teil des sechsten Rufbezirks) und später noch zu W7EV. Neben der Reno Motor Supply Company investierte Hadley in mehrere andere Unternehmen in Nevada und Kalifornien und züchtete auch registrierte arabische Pferde auf seiner Ranch in der Nähe von Reno.

Nevada State Journal - Sparks High School - Jim Kirk

Die Nevada State Journal gaben am 11. März 1923 den Bau einer neuen Station für die Gegend von Reno bekannt. Die kleine 10-Watt-Radiostation wurde von gebaut Jim Kirk, ein ursprünglich aus Los Angeles stammender Radioingenieur, der für die NSJ gearbeitet hatte. Kirk hatte eine Kolumne in der Zeitung, die viele Informationen über KDZK (die von der NSJ betrieben wurde, aber den Broilis gehörte.) Kirk unterschrieb seine Artikel mit der Nebenzeile "Radio" und neben der Zeitung unterhielt er auch den neuen Radiosender und verkaufte nebenbei Radioteile. Die KFFR Der Sender befand sich an der Sparks High School in Sparks, Nevada (östlich von Reno). Ein kleiner Raum neben der Bühne in der Study Hall beherbergte den Sender. Das Antennensystem war angeblich die erste Gegengewichtsantenne in der Gegend und verwendete Teile, die von der Truckee River Power Company (damals Renos Energieversorger) geliefert wurden. Miles Peters wurde die Installation zugeschrieben, und einige der Gymnasiasten halfen beim Bau des Studios . Walter Mulcahy schreibt "Wink" Hastings, einem Lehrer an der Sparks HS, auch einen Teil der Konstruktion zu. KFFRs Die erste Übertragung war am 14. April 1923 und zeigte Talmage Smith, der ankündigte:KFFR Sparks Radiophone befindet sich in der Sparks High School in Sparks Broadcasting." Es folgte ein Gruß an den Sender KDZK und Livemusik. In einem Zitat im Journal heißt es: "Es wird keine Phonographenmusik gespielt von" KFFR. Wir haben nicht einmal einen Phonographen! Das Sparks High School Orchestra, lokale Talente der High School, Sprecher und andere Orchester werden unser Programm ausstatten."*

Am 15. Mai 1923 änderte das Handelsministerium die KFFR Betriebswellenlänge von 360 Metern bis 225 Metern. Im Juni 1923, KFFR's Betriebswellenlänge wurde erneut geändert, diesmal auf 385 Meter. Dies war die Betriebswellenlänge von KDZK, aber es war wahrscheinlich offensichtlich, dass die Broilis es sich nicht mehr leisten konnten, zu besitzen KDZK und wollte den Bahnhof schließen. Da die NSJ nun hatte KFFR im Betrieb der Umzug nach KDZK's Wellenlänge machte Sinn. Für die Dauer von KDZK's Betrieb (der wohl nicht sehr lange dauerte), beide Stationen führten den Betrieb weiter wie bisher, das heißt KDZK am Abend und KFFR während des Tages.

Aufgrund des mangelnden Interesses am Rundfunkempfang während der Sommermonate (und der Tatsache, dass sich der Sender an der Sparks High School befand, die im Sommer geschlossen war), KFFR ging aus der Luft (im Juni), kehrte aber im Herbst mit mehr lokalen Talenten und ihren regelmäßigen Sendungen zurück. Im Februar 1924, KFFR war wieder aus der Luft. Diesmal waren die Senderbatterien genommen worden, um die Schulglocken mit Strom zu versorgen. Bis März wurden entweder neue Batterien beschafft oder die alten zurückgegeben, da KFFR den Rundfunk wieder aufgenommen. Die Stationslizenz wurde im Mai 1924 von Jim Kirk erneuert. KFFR im Juni 1924 für den Sommer wieder geschlossen, aber nie wieder in die Luft zurückgekehrt. Es ist möglich, dass der AT&T-Lizenzhinweis oder der ASCAP-Druck beeinflusst haben KFFR's Untergang oder vielleicht war es einfach der Mangel an lokaler Unterstützung. Irgendwann Ende der zwanziger Jahre wurden ein paar Schüler beauftragt, den Sender zu zerlegen und aus den Teilen eine Beschallungsanlage für die Schule zu bauen. Das Projekt führte zu einem PA-System, das zu übermäßigem Feedback neigte, und das Ende von Jim Kirks KFFR Sender.

* In einem Artikel im Reno Gazette-Journal von 1983 behauptete Walter Mulcahy, dass KFFR benutzte einen Edison-Phonographen mit einem Kellogg-Kohlenstoff-Knopfmikrofon, das auf einem Kissen im Horn lag. Er behauptete weiter, dass KFFR die erste "Dosenmusik" des Staates ausgestrahlt

Jay W. Peters und verschiedene Besitzer

"Gabby" die Biene

KGGM & Jay Peters - Jay W. Peters begann 1927 in Inglewood, CA, mit einer tragbaren Sendestation mit einer Lizenz als Radiosender KGGM. Er betrieb seine Station, die als "tragbares Gerät von einem Lastwagen aus" beschrieben wurde, mit 1470 kHz bei einer Leistung von 100 Watt. Am 27. April 1928 gab die Federal Radio Commission (FRC) bekannt, dass alle tragbaren Stationen auf den Betrieb auf 1470 kc oder 1490 kc beschränkt und schließlich bis zum 1. Juli 1928 eliminiert würden. In einem Artikel der Oakland Tribune vom 20. Juni 1928 Es wurde berichtet, dass vier kalifornische Stationen, von denen eine war KGGM, durch die neuen Vorschriften, die am 1. August 1928 in Kraft treten würden (1. Juli 1928 laut FRC.), vom Betrieb ausgeschlossen werden sollten. Peters schwor, gegen die neuen Vorschriften zu kämpfen, aber er hätte am 9. Juli nach Washington DC gehen müssen. 1928, um "die Sache zu zeigen". Mit dem bevorstehenden Verbot wurde Peters von der "Bunion Derby - 1928 Footrace Across America", eine Veranstaltung des Veranstalters Charley Pyle. Peters sollte Live-Berichterstattung über das Rennen liefern, als es Los Angeles verließ, und sollte in seiner tragbaren Station den Verlauf des Rennens in ganz Amerika verfolgen. Interviews mit den Rennteilnehmern gehörten ebenso zur Berichterstattung wie Unterhaltung durch eine zwölfköpfige Jazzband. Als das Rennen Albuquerque, New Mexico erreichte, hatte Peters' Truck (Bus - siehe Absatz 4) eine Panne. Anscheinend lief die ganze Veranstaltung nicht so gut und Peters war nicht bezahlt worden, also beschloss er, die tragbare Radiostation in Albuquerque zu verlassen. Peters einigte sich schnell auf den Verkauf KGGM an die New Mexico Broadcasting Company. Die Anrufbriefe, KGGM, wurden zu diesem Zeitpunkt, im August 1928, an die New Mexico Broadcasting Company übertragen. Dies war offenbar gerade zu der Zeit, als das tragbare Verbot in Kraft trat. Peters verklagte auch Charley Pyle auf 3183 Dollar an entgangenen Löhnen und anderen Ausgaben (in einigen Quellen als Kosten des Senders aufgeführt). Peters ging weiter nach Reno, Nevada, um einen neuen Sender zu gründen. Er wusste vielleicht, dass Reno seit der Schließung von keinen lokalen Sender hatte KFFR 1924, aber das ist reine Vermutung.

Die Mythen und die Fakten - Eine häufig gehörte Version der Geschichte besagt, dass die Rufbriefe KOH wurden Jay Peters und seiner Mobilstation im Jahr 1922 zugeteilt, es gibt jedoch keine Aufzeichnungen des Handelsministeriums (vor 1927) oder der Federal Radio Commission (1927 oder später), die belegen, dass der Anruf KOH wurde Peters vor September 1928 zugeteilt. Die Geschichte eines Einsatzes der KOH Anruf an Jay Peters stammt wahrscheinlich aus der Annahme, dass das Handelsministerium alle frühen Sendestationen zuerst mit drei Buchstaben und später mit vier Buchstaben anrief, was nicht stimmt. Tatsächlich wurden ursprünglich drei Briefe an Schiffe und kommerzielle Landstationen ausgegeben (eine internationale Vereinbarung aus dem Jahr 1908). Aufgrund des maritimen Aberglaubens wurden Schiffe, die ein katastrophales Ende fanden, nicht an andere Schiffe weitergeleitet. Wenn das Schiff in ein anderes Land verkauft wurde, wurde der Drei-Buchstaben-Call offenbar auch nicht erneut ausgestellt. Der erste gesendete Rundruf war ein Anruf mit vier Buchstaben, KDKA, aber unmittelbar danach begann das Handelsministerium damit, an viele Bewerber mit drei Briefen "Ruhestandsschiff"-Anrufe zu senden. Bis 1922, während die meisten Bewerber Vier-Buchstaben-Anrufe erhielten, erhielten einige Stationen die alten Drei-Buchstaben-Anrufe. Nach 1923 hatte das Handelsministerium eine Planänderung (es gab viele) und Drei-Buchstaben-Anrufe wurden nur nach dem Zufallsprinzip ausgegeben, vielleicht auf besonderen Wunsch oder vielleicht, als sie von kürzlich ausgemusterten Schiffen verfügbar wurden. Laut Aufzeichnungen der Federal Radio Commission lautete der letzte drei Buchstaben lange Anruf, der an einen "neuen Sender" gesendet wurde: KOH, ausgestellt an Jay Peters am 13. September 1928. Während drei Buchstaben-Anrufe manchmal neu ausgegeben und für "bestehende Stationen" geändert wurden, wurde danach kein weiterer 3-Buchstaben-Anruf an eine "neue Station" ausgegeben KOH.*

Eine häufig gehörte Geschichte (erzählt von Walt Mulcahy) besagt, dass Peters als Händler von Funkgeräten in Reno ankommt, um Investoren, die eine neue Sendestation für Reno bauen wollten, einen mobilen Sender/Sender vorzuführen. Peters stellte fest, dass die Investoren eine Bestellung für Ausrüstung nicht annehmen würden, sondern darauf bestanden, den eigentlichen mobilen Demonstrationssender zu kaufen (der angeblich auf einem Anhänger herumgeschleppt wurde). Die Käufer setzten sich durch und das gesamte Ausrüstungspaket wurde gekauft und Jay Peters wurde mit dem Aufbau beauftragt und betreibe die neue Station. Einige der prominenten Investoren waren H.E. Saviers and Son, Inc. (Renos größter Händler für Radios und Phonographen), die Sierra Pacific Power Company (kann zu dieser Zeit tatsächlich die Truckee River Power Company gewesen sein) und die Handelskammer von Reno. Es ist wahrscheinlich, dass Peters seine Geschichte erzählt hat KGGM Verkauf in Albuquerque an seine vielen Freunde und der Ort des Verkaufs wurde verwirrt, nachdem die Geschichte von anderen erzählt wurde. Die dokumentierten Beweise haben Peters mobile Station, KGGM, im August 1928 an die New Mexico Broadcasting Company übertragen.

Eine weitere häufig gehörte Version von KOHAngeblich beginnt der Ursprung von 1927, als Peters in einem alten Bus eine mobile Sendestation baute. Die Antenne wurde von zwei A-Frame-Masten getragen, die an den vorderen und hinteren Stoßfängern montiert waren. Obwohl dieser Busbahnhof mit ziemlicher Sicherheit Realität war, hatte Peters in dieser Hörensagen-Version keine Sendelizenz und reiste durch Nevada, um Radiosendungen zu senden, wobei er jedes lokale Talent nutzte, das er finden konnte. Als Peters in Reno ankam, betrieb er seine mobile Station in der Stadt weiterhin ohne Lizenz, wurde jedoch von "Radiobeamten" angesprochen, die ihm mitteilten, dass eine Lizenz erforderlich sei und die Station den mobilen Betrieb einstellen musste (wahrscheinlich Verwechslung mit dem KGGM Verbot vom 28.08) Die Geschichte geht weiter, dass Peters eine Lizenz beantragte und die Aufforderungsschreiben erhielt KOH. Mit Ausnahme des Busbahnhofs ist all diese Geschichte erfunden, basierend auf ein paar verworrenen Tatsachen. Die KGGM Bus-Station war wahrscheinlich Realität. Die Fakten basieren auf einem Foto, das Peter von einer (seiner) Mobilstation hatte, die in einen Bus eingebaut war. Robert Brannin hatte tatsächlich das Foto gesehen, das Peters von seinem Busbahnhof hatte. Ein Artikel im Magazin "Popular Communications" erwähnt, dass "die Bus brach zusammen", als Peters' KGGM war in Albuquerque gestrandet (aber dies ist der einzige Hinweis auf eine "bus mobile station" in gedruckter Form.) Es ist wahrscheinlich, dass Peters seinen tragbaren Sender in einem Bus speziell für die "Bunion Derby" Reise, schließlich würde er während der Überlandfahrt eine Unterkunft brauchen. Wie bei einem Großteil der frühen Geschichte von KOH, Peters' Nacherzählung seiner Abenteuer an seine Freunde in Reno (plus das Foto des Busses) wurde wahrscheinlich in mehreren Nacherzählungen von Peters' Freunden verwirrt und folglich haben wir die Ballenzeh-Derby verwechselt mit dem Verbot der tragbaren Station im August 1928 und dem endgültigen Verkauf der KGGM tragbare (Bus-)Station zur New Mexico Broadcasting Company kombiniert in die erfundenen Geschichten, die im Volksmund zu Mythen geworden sind. Tatsache ist, dass alle vor-Ballenzeh-Derby gedruckte Quellen sagen das KGGM war ein "tragbares Set, das von einem Lastwagen aus bedient" wurde (Oakland Tribune und die Los Angeles Times), während die einzige Post-Ballenzeh-Derby Quelle (Popular Communications) gibt an, dass die Station in einen Bus eingebaut wurde. Diese Fakten zusammen mit dem Foto vom Busbahnhof von Peters machen es wahrscheinlich, dass die KGGM Busbahnhof war Realität.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass Jay Peters im August 1928 in Reno ankam (nachdem er seinen tragbaren Sender an die New Mexico Broadcasting Company verkauft hatte) mit der Absicht, eine neue Radiostation zu bauen. Die Finanzierung kam wahrscheinlich von den größeren Reno-Unternehmen, die von Walt Mulcahy erwähnt wurden. Die Entscheidung fiel, den Sender am Flughafen Blanch Field aufzustellen. Peters beantragte damals eine Sendelizenz und erhielt die Ausschreibungen KOH am 13. September 1928. Der Rest der KOH Die folgende Geschichte stammt aus alten Artikeln des Nevada State Journal und der Reno Evening Gazette zusammen mit den FRC/FCC-Aufzeichnungen.

Aus den Zeitungen - Peters lokalisierte das Studio der neuen Station im Keller des Elks' Club in der Sierra Street (er war ziemlich aktiv bei den Elks.) Der Sender befand sich am Blanch Field Airport. Die Erstausstrahlung sollte am 11. November 1928 (zu Ehren des Waffenstillstandstages) stattfinden, aber die Sendetests zwischen 4 Uhr morgens und 8 Uhr morgens am Morgen des 27. Oktober 1928 erwiesen sich als so erfolgreich, dass KOH ging direkt zum Vollzeit-Rundfunk mit 100 Watt auf 1370 kHz.** Dieses frühe Debüt erlaubte auch KOH um die lukrative politische Werbung für die bevorstehenden Präsidentschaftswahlen 1928 im November zu nutzen. Eigentlich, KOH führte sogar die Wahlergebnisse in einer gemeinsamen Anstrengung mit der Reno Evening Gazette am 6. November 1928 durch. KOH hatte eine siebenköpfige Besatzung, die bis zu diesem Zeitpunkt die größte für einen Radiosender in Nevada war. KOH war der erste professionell betriebene, kommerzielle Radiosender in Nevada (die Pioniersender - Broili, Beedle und Sparks HS/NSJ - waren kaum mehr als Amateursender und erzielten wirklich keine Einnahmen aus ihren Sendern.)

Die Sacramento Bee kaufte die KOH Operation Anfang 1931. Anscheinend hatte Jay Peters den Betrieb der Sacramento Bee arrangiert KOH bevor der eigentliche Verkauf stattfand. Ein REG-Artikel vom 18. Februar 1931 besagt, dass der Verkauf "heute" stattfand. Der eigentliche Verkauf war für die Hörer wahrscheinlich nicht offensichtlich, da die Bee die Station sowieso bereits betrieb. Der Verkauf ermöglichte die Erweiterung des KOH Betrieb und im April waren neue Einrichtungen fertig. Eine Anzeige in der REG vom 8. April 1931 besagt, dass KOH war jetzt mit CBS verbunden und würde auch Don Lee-Programme durchführen. Es wird immer noch als "betrieben" von der Biene gezeigt und gehört Jay Peters, Inc. Außerdem hatte ihr neuer (oder umgebauter) 500-Watt-Sender jetzt "perfekte Modulation" und ermöglichte ein störungsfreies Hören. KOH war in das Steinheime Building in der Nähe der 5th Street und der Virginia St. in der Innenstadt von Reno gezogen. Mit dem Umzug kam die Leistungserhöhung auf 500 Watt und eine Frequenzänderung auf 1380kHz***, (was KOH ein klarer Kanal nach Westen.) Die Antenne befand sich zwischen zwei 30 Meter hohen Holzpfählen, einer auf dem Bürgersteig in der Virginia St., der andere auf der Rückseite des Grundstücks. Jeder Mast wog sieben Tonnen! KOH nannte sich "Die Stimme von Nevada."

Das Foto links zeigt den Südturm vom Nordturm aus gesehen. Das Foto wurde am 4. Juli 1940 von zwei Männern aufgenommen, die den Nordturm bestiegen haben. Das Foto blickt vom Standort Sparks nach Süden in Richtung auf das, was jetzt Hidden Valley ganz links sein würde (aus dem Foto ist es so weit links) und das Gebiet der Bella Vista Ranch hinter und rechts vom Teich. Zu dieser Zeit im Jahr 1940 war dieses Gebiet ausschließlich Ranch- und Ackerland. Der Teich gehörte wahrscheinlich zu dem links vom Teich gelegenen Ranchhaus (weißes zweistöckiges Haus) und wurde wahrscheinlich von Steamboat Creek gespeist. Dieses Gebiet ist heute fast vollständig urbanisiert, aber der Wasserabfluss des Steamboat Creek ist jetzt östlich des Veteran's Parkway und fließt die Ostseite des Tals hinunter zum Truckee River.

Während des Zweiten Weltkriegs waren von der FCC lizenzierte Ingenieure schwer zu finden, da die meisten im Kriegsdienst waren. Bob Stoddard übernahm als Manager von KOH am 5. Juli 1943. Eines Abends, während er an einer gesellschaftlichen Party teilnahm, erzählte Stoddard von seinen Schwierigkeiten, von der FCC lizenziertes Personal zu finden. Eine der anwesenden Damen erzählte, dass ihr Sohn eine First Class FCC Lizenz hatte. "Schick ihn morgen früh in mein Büro und ich gebe ihm einen Job!"

»Aber er ist erst sechzehn Jahre alt und noch in der High School«, protestierte sie.

»Ist mir egal«, erwiderte Stoddard."Wenn er die Lizenz hat, werde ich ihn arbeiten lassen."

Am nächsten Morgen meldete sich der junge Gordon Harris im Büro von Bob Stoddard und präsentierte seine First Class FCC Lizenz. "Das ist großartig. Lassen Sie uns hören, wie Sie eine Kopie lesen.« Stoddard reichte Gordon ein Exemplar. Als er fertig war, fragte Gordon: "Nun, wie ist es mir ergangen?"

"Du warst schrecklich, aber ich muss dich haben!"

Gordon Harris arbeitete an Wochenenden, Abenden und im Sommer bei KOH während seiner Gymnasialzeit. Er arbeitete im Vorstand und machte Fernübertragungen, sicherlich einer der jüngsten First Class FCC lizenzierten Operatoren, die zu jeder Zeit im Rundfunk arbeiten.

Links abgebildet ist der Cinch 77C-1 polydirektionales Geschwindigkeitsmikrofon, das von 1940 bis in die 1960er Jahre an der Station verwendet wurde. Das 77C-1 war erst 1940 erhältlich. Es entwickelte sich 1941 zum 77D und später zum berühmten 77DX-Mikrofon.

In den frühen fünfziger Jahren, KOH betrieben einen 5 kW, speziell angefertigten, Phase-zu-Amplitudenmodulierten Sender (Amplitude). Dem symmetrischen Phasenmodulator folgte vor der Treiberstufe eine Verdreifacherschaltung. Der Vorteil der Phase-zu-Amplituden-Modulation war die große Wirtschaftlichkeit bei den Antriebspegeln und dem Leistungsbedarf. Durch die Kombination von symmetrischer Audioamplitude und symmetrischer Phasenmodulation reduzieren die Phasenverschiebungen die Modulation auf 0% bei einer 180-Grad-Verschiebung und erhöhen die Modulation auf 100% bei einer 90-Grad-Verschiebung. Bei Radiosendern wurde eine 50KW-Version verwendet KFBK in Sacramento, Kalifornien (ebenfalls im Besitz von McClatchy Broadcasting). ****

Jay Peters nach KOH - Jay Peters blieb bei KOH Viele Jahre lang hatte er jedoch Ende der dreißiger Jahre eine Stelle als Flughafenbeleuchter bei United Air Lines und der Works Progress Administration angenommen. Während des Zweiten Weltkriegs war er beim US Engineers Electrical Department in Sacramento und leitete die Flughafenbeleuchtung. Nach dem Zweiten Weltkrieg schloss sich Peters Pan American Grace Airways an und ging nach Lima, Peru, um dort die Beleuchtung am Flughafen zu installieren. In Peru betrieben Peters und seine Frau Uretta eine Amateurfunkstation mit dem Ruf, OA4AN. Peters verbrachte weitere drei Jahre in Peru und arbeitete für ihre Regierung. Als er nach Nevada zurückkehrte, nahm er eine Stelle bei Osborne and Kitchen, Inc. an, einem großen Elektrolieferanten, wo er deren Handelsvertreter für den Bundesstaat Nevada wurde. Schließlich zog sich Peters zurück und zog nach Carlin, Nevada. Jay Peters starb am 17. Mai 1963 im Alter von 71 Jahren in Elko, Nevada.

Dies ist ein Foto von Jay Peters und seiner Frau Uretta, die Ende der 1940er Jahre ihre Amateurfunkstation OA4AN aus Lima, Peru, betrieben. Peters war in Peru, um die Installation der Flughafenbeleuchtung in Lima zu beaufsichtigen. Peters' Ham Call in den Staaten war W7CNG .

Warum KOH jetzt KKOH ist - Am 14. Oktober 1982 verkaufte McClatchy Broadcasting KOH an Price Broadcasting Company (von SLC, UT, aber teilweise im Besitz von Sierra Pacific Power.) Price Broadcasting gehörte auch KROW (Reno, 780 kHz) und aufgrund einer FCC-Regel, die den Besitz mehrerer Kraftwerke im selben Gebiet einschränkt, entschied sich Price Broadcasting für den Verkauf KOH, die noch mit 630kHz betrieben wurde. Klein Broadcasting Company gekauft KOH Ende Oktober 1982 von Price Broadcasting Company für 95.000 US-Dollar.***** In den frühen 1990er Jahren KOH wurde wieder verkauft, diesmal an Citadel Broadcasting. Eine Änderung der Betriebsfrequenz wurde vom FCC-Umzug beantragt KOH von 630kHz auf die neue Frequenz von 780kHz, (wo E.L. Cords Station, KCRL früher gewesen war und wo Station KROW war dann in Betrieb.) Der Umzug würde eine "neue" KOH um die Sendeleistung auf 50KW zu erhöhen. Die Stationsbesitzer mussten den Vorteil von 50KW gegenüber einem alten Drei-Buchstaben-Anruf abwägen. Sie wählten die erstere und am 10. März 1994 die FCC im Ruhestand das KOH Anruf und ausgegeben a Neu Lizenz mit dem Aufruf von KKOH für eine 50KW-Station für den Betrieb mit 780kHz. Citadel-KKOH ließ 2006 im Lemon Valley ein Drei-Turm-Antennensystem installieren. KKOH verwendet weiterhin die alten drei Buchstaben KOH rufen ihre Werbung an und werden oft behaupten, sie seien "Nevadas älteste, Dauerbetrieb Sender." Can KKOH rechtmäßig Anspruch auf die KOH Geschichte? Bestimmt! Das Argument, dass KKOH ist auf einer anderen Frequenz als KOH berücksichtigt das nicht KOH zuerst auf 1370kHZ ausgestrahlt, dann auf 1380kHZ und später 1940 auf 630kHZ umgezogen. Andere Besitzer? KOH wurde bereits im Februar 1931 verkauft und wurde in den 1980er Jahren mehrmals verkauft. Anderer Anruf? Die FCC hat eine neue Aufforderung mit vier Buchstaben herausgegeben, die der der Wunsch der FCC Eliminieren alle AM-BC Drei-Buchstaben-Anrufe, aber so nah wie möglich am ursprünglichen Drei-Buchstaben-Anruf. So, KKOH ist eine Fortsetzung der Geschichte von Nevadas ältestem, kontinuierlich arbeitendem Sender. Viele andere Sender im ganzen Land beanspruchen ihre Abstammung auf viel weniger haltbaren Verbindungen.

* Weitere Einzelheiten zu drei Buchstaben umfassenden Rufzuweisungen finden Sie auf der Website von Thomas White (Link am Ende der Seite).

**Aus einem Artikel im Nevada State Journal.

*** Aufzeichnungen der Federal Radio Commission zeigen, dass 1370 kHz die erste zugewiesene Frequenz war, aber viele andere zeitgenössische Quellen, wie Telefonbücher und verschiedene Zeitschriften, listen 1380 kHz vor 1931 auf. Obwohl KOH 1931 auf 1380kHz geändert, brauchten die FRC/FCC-Aufzeichnungen bis 1934, um die neue Frequenz von 1380kHz anzuzeigen.

****Für weitere Informationen, Geschichte, Schaltpläne und andere Daten zu den KOH Phase-zu-Amplitudenmodulierter Sender und andere Ampliphase-Sender finden Sie unter: 1951 KOH AMPLIPHASE

*****Aus einem Artikel im Reno Gazette-Journal

John M. Heaton

KGIX war der erste Sender von Las Vegas. Der Lizenzantrag war vom März 1929 datiert, wobei John M. Heaton* als Besitzer angegeben war. Heaton hatte sich von der Eisenbahn zurückgezogen und wollte eine Radiostation für Las Vegas bauen, da die meisten Einwohner wegen des hohen statischen Pegels in der Stadt keine AM BC-Signale empfangen konnten. Einige Untersuchungen schienen darauf hinzuweisen, dass die Statik von der Vielzahl der in der Stadt verwendeten elektrischen Ventilatoren herrührte. Heatons Lösung bestand darin, ein lokaler Radiosender mit genügend Leistung zu sein, um die statische Aufladung zu überwinden. Das Studio befand sich in der Fremont Street und obwohl die Station nicht mit hoher Leistung betrieben werden sollte, würde sie für den lokalen, störungsfreien Empfang ausreichen. KGIX ging am 2. September 1930 mit einer formellen Widmung durch Senator Key Pittman auf Sendung. KGIX betrieb 100 Watt auf 1420 kHz, sendete aber nur zu bestimmten Stunden - gemäß den überlieferten Zeitplänen.** Obwohl große Pläne für vorgesehen waren KGIX, führten unzureichende Einnahmen dazu, dass die Lizenzverlängerung um 1933 verweigert wurde. Heaton stellte genug Kapital zusammen, um seine Lizenz wiedereinzuführen, aber das Interesse an der Station muss nicht ausreichen, um sie auf Sendung zu halten. Ohne ausreichendes Einkommen, die KGIX Die Lizenz wurde 1935 nicht verlängert und ist am 14. Mai 1935 abgelaufen. Es gibt einige Berichte, dass KGIX war nie ein funktionierender Sender, jedoch ist er über einen Zeitraum von mehreren Jahren in vielen zeitgenössischen Radiomagazinen aufgeführt und wird von mehreren langjährigen Einwohnern von Las Vegas in Erinnerung behalten. John Heaton starb 1937 und beendete alle Hoffnungen auf einen KGIX Wiederbelebung. Der nächste Radiosender, der in Las Vegas auf Sendung geht, ist KENO 1940. Das Foto zeigt einen typischen, kleinen Radiosender, um 1930.

*Einige Quellen listen die fälschlicherweise auf KGIX Besitzer als J. M. Heston.
**Programmierung und Zeitpläne für KGIX sind bestenfalls vage

Nevada Historical Society vierteljährlich, Frühjahr 1974 - Juni Broili - "Frank O. Broili: Der Transformer"

Sierra-Magazin, Sonderausgabe - "Männer, die zu unseren Bergen passen" - 1963, Fotos und Infos

Lew Hymers - "Über die Stadt gesehen" - 1944, Karikaturen von Reno-Persönlichkeiten

Bryant & Cones - "Zenith - Die frühen Jahre" - Die NAB und die Musikkontroverse

Wirtschaftsministerium - Rundfunklizenzaufzeichnungen

Verschieden Radioübertragung, Radionachrichten, Wissenschaft und Erfindung und Radioführer Zeitschriften 1922 bis 1940, LaFax Funkhandbuch 1923

Konsolidiertes Funkrufbuch - Mai 1922, Amateurfunksender, Dept. of Commerce - Juni 1921, alle anderen Amateur-Rufbuchinformationen aus der Sammlung von Jim Maxwell

Webseiten: Thomas Weiß, Jeff Miller

Guy L. Rocha, Asst. Adm. Archive und Aufzeichnungen, Nevada State Library

Fotos von Funken HS, Universität von Nevada, diverse Zeitungsartikel etc. aus der Historische Gesellschaft von Nevada Sammlung

Zeitungsartikel, Reno Gazette-Journal, 20. Oktober 1983, "KOH ist nicht wirklich die erste Station des Staates", Artikelzitate Walter Mulcahy, als ihre Informationsquelle.

Zusammenstellung von Artikeln zum Thema Lokalradio aus dem Universität von Nevada's Sammlung der Nevada State Journal Zeitungen (1922 - 1956) wurde geliefert von: Al-Glas

Craig Adams, Radiohistoriker aus Portland, Oregon - KGGM Geschichte

Jim Hilliker - Radiohistoriker - KGGM Geschichte

Zentral-Nevada-Museum - Zeitungsartikel der Tonopah Bonanza Times - bereitgestellt von Joni Eastley

Radiojournal, September 1922 - Cover "Americas First Radio Tour"

Vielen Dank an die folgenden Personen für ihre persönlichen Erinnerungen oder andere Beiträge zur Erhaltung der frühen Radiogeschichte Nevadas:

Robert H. "Buster" Brannin, Robert Broili, Neal Cobb, Joni Eastley

Al-Glas, Jack Greenhalgh, Gordon Harris, Larry Oakley,

Jim Peters, Alan Young, Lawrence Vosper

Wenn Sie an einer anderen Site interessiert sind, die mit der Geschichte des Rundfunks zu tun hat, ist dies eine ausgezeichnete Wahl:

THOMAS WEIß - Ausgezeichnete Website mit vielen Seiten mit historischen Informationen im Radio

Henry Rogers 2001

Überarbeitet mit neuen Daten hinzugefügt: Aug 2002, Nov 2003, Apr 2005, Sept 2005, Feb 2006, Mai 2007, Juli 2007, Juli 2008, Nov 2008, Okt 2009, Dez 2009, Okt 2010, Okt 2018 (1940 KOH-Antennenfotos)

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