Geschichte-Podcasts

USS Billingsley (DD-293)

USS Billingsley (DD-293)

USS Billingsley (DD-293)

USS Billingsley (DD-293) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der den größten Teil der 1920er Jahre in der Atlantikflotte diente, abgesehen von einem Jahr in europäischen Gewässern.

Die Billingsley wurde nach Willian Devotie Billingsley benannt, einem frühen Marineflieger, der 1913 bei einem Flugunfall ums Leben kam.

Die Billingsley wurde am 10. Dezember 1919 von der Bethlehem Steel Co in Squantum, Mass, ins Leben gerufen, als sie von Billingsleys Schwester Irene gesponsert wurde. Sie wurde am 1. März 1920 in Dienst gestellt und trat der Destroyer Force der Atlantikflotte bei.

Die Billingsley verbrachte die erste Hälfte des Jahres 1920 mit der Zerstörerstreitmacht entlang der Ostküste. Im Sommer wurde sie für Ausbildungskreuzfahrten der Marinereserve eingesetzt, dann aber in die Reserve gestellt.

Sie verließ die Reserve im Juni 1922, um sich der Division 26, Squadron 9 der Destroyer Force anzuschließen. Sie operierte bis Juni 1924 entlang der US-Ostküste.

1923 wurde sie von William Faulkner Amsden kommandiert, der später einen Konvoi befehligte, der Truppen zu den Kaledonischen Inseln brachte, bevor er die US-Marineschule für die Frauenreserve in New York kommandierte.

Am 3. März 1924 wurde eine Streitmacht von zwei Offizieren und 28 Matrosen der Billingsley und elf Marinesoldaten aus der Denver landeten in Tela, Honduras, wo sie eine neutrale Zone schufen. Am selben Tag die Billingsley holte eine vorherige Landungsgruppe von der Denver, und brachte sie zu ihrem Schiff zurück. Die Billingsleys eigene Männer kehrten am 7. März zu ihren Schiffen zurück. Am folgenden Tag wurden sie in La Ceiba gelandet und blieben dort bis zum 13. März. Jeder, der zwischen dem 28. Februar und dem 13. März 1924 landete, qualifizierte sich für die Honduras Expediationary Medal.

Im Frühjahr 1924 fungierte sie als Flugzeugwächterin für die nordatlantische Etappe des „Around the World Flight“ der Armee, bei der zwei der vier Douglas World Cruiser, die den Flug begannen, erfolgreich abschlossen.

Im Juni 1924 reiste die Division 26 nach Europa ab. Sie verbrachte das nächste Jahr damit, in mediterranen und europäischen Gewässern zu kreuzen, hauptsächlich um an verschiedenen Häfen Flagge zu zeigen. Sie half aber auch Flüchtlingen im unruhigen Nahen Osten. Während ihrer Europatournee wurde sie von Archibald Sterling befehligt, der ein Tagebuch über seine Erfahrungen hinterließ. Sie wurde in Venedig fotografiert.

Nach ihrer Rückkehr in die USA 1925 Billingsley zu den normalen Aktivitäten der Flotte an der Ostküste zurückgekehrt. 1929 war jedoch klar, dass ihre Yarrow-Kessel stark abgenutzt waren, und es wurde beschlossen, die meisten Zerstörer mit Yarrow-Motor durch fast unbenutzte Schiffe aus der Reserve zu ersetzen. Die meisten dieser Schiffe wurden dann im Rahmen des Ersten Londoner Flottenvertrags von 1930 verschrottet Billingsley wurde am 1. Mai 1930 außer Dienst gestellt und am 17. Januar 1931 zur Verschrottung verkauft.

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4in/50 Geschütze
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

10. Dezember 1919

In Auftrag gegeben

1. März 1920

Für Schrott verkauft

17. Januar 1931


Schau das Video: The Nuclear Navy 1967 (Dezember 2021).