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USS Sinclair (DD-275)

USS Sinclair (DD-275)

USS Sinclair (DD-275)

USS Sinclair (DD-275) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der in den 1920er Jahren eine ziemlich aktive Karriere bei der Pazifikflotte hatte, bevor fehlerhafte Kessel ihre Umwandlung in ein Zielschiff verhinderten

Die Sinclair wurde nach Arthur Sinclair benannt, der während des Krieges mit Tripolis und des Krieges von 1812 in der US Navy diente.

Die Sinclair wurde am 15. Oktober 1918 vom Bethlehem Shipbuilding Corps bei Squantum Mass auf Kiel gelegt. Sie wurde am 2. Juni 1919 von Sinclairs Enkelin Mrs. George Barnett gesponsert und am 8. Oktober 1919 in Dienst gestellt.

Nach ihrem Shakedown-Kreuzer die Sinclair wurde fast sofort zum Einsatz gebracht. Sie wurde in die Karibik geschickt und patrouillierte vom 7. bis 25. Februar 1920 während einer Zeit der Unruhen in beiden Ländern vor den Küsten von Honduras und Guatemala. Vom 13. bis 18. März nahm sie an den Bemühungen zur Bergung des U-Bootes USS . teil H-1, das vor der kalifornischen Insel Santa Mararita auf Grund gelaufen war. Am 24. März wurde das U-Boot schließlich von den Felsen gezogen, nur um in tieferem Wasser zu versinken.

Nach diesem frühen Drama trat sie der Pazifikflotte in San Diego bei. Die Aufregung war noch nicht vorbei. Am 9. Juli 1920 holte sie den Marineminister und den Oberbefehlshaber der Pazifikflotte der Vereinigten Staaten (Josephus Daniels und Admiral Hugh Rodman) ab, um sie auf eine Tour durch die Häfen von Alaska und British Columbia mitzunehmen. Daniels wechselte in die Idaho (BB-42) am 18. Juli, aber Rodman blieb bis zum 12. August an Bord, als er in die New-Mexiko (BB-40) am Puget Sound. Die Sinclair blieb nicht mehr lange im Dienst. Das Dictionary of American Fighting Ships berichtet, dass sie am 25. Mai 1920 außer Dienst gestellt wurde, aber dies muss ein Fehler für 1921 sein.

Am 8. September 1923 wurden sieben Zerstörer vor Honda Point zerstört, der größte Verlust von Schiffen in Friedenszeiten in der Geschichte der US-Marine. Die Sinclair wurde wieder in Dienst gestellt, um einen der verlorenen Zerstörer zu ersetzen, und der Schlachtflotte zugeteilt. Sie trat ihrer neuen Flotte im Januar 1924 bei, rechtzeitig um nach Osten zu ziehen, um zwischen dem 25. Januar und dem 5. April an einer Flottenkonzentration in der Karibik teilzunehmen. Nach ihrer Rückkehr an die Westküste wurde sie vom 3. Mai bis 13. Juni im Puget Sound überarbeitet. Sie nahm an den Sommerübungen der Flotte teil, bevor sie den Zeitraum vom 1. Oktober 1924 bis 3. April 1925 in San Diego verbrachte.

Vom 12. April bis 19. Juni 1925 wurde sie am Puget Sound erneut überholt, danach trat sie der Flotte in Pearl Harbor bei und traf am 27. Juni ein. Am 1. Juli verließ sie Pearl Harbor, um an einem Besuch der Schlachtflotte im Südwestpazifik teilzunehmen, der auch Besuche in Melbourne, Australien, Auckland und Wellington in Neuseeland und Amerikanisch-Samoa beinhaltete. Die Sinclair kehrte am 26. September 1925 nach San Diego zurück.

1926 begann mit Flottenübungen vor der Panamakanalzone, die die Sinclair vom 1. Februar bis 6. März. Vom 15. März bis 30. April wurde sie in Bremerton repariert, und vom 21. Juni bis 1. September war sie an Kampfflottenübungen vor dem Puget Sound beteiligt.

1927 folgte einem ähnlichen Muster. Diesmal fanden die Flottenübungen in der Karibik statt. Die Sinclair verließ San Diego am 17. Februar, passierte am 4. März den Panamakanal und die Übungen dauerten bis zum 13. April. Sie war am 24. April wieder in San Diego und zog vom 4. Mai bis 28. Juni erneut zur Reparatur nach Bremerton. Den Rest des Sommers verbrachte sie mit der Ausbildung von Marine-Reservisten im Puget Sound-Gebiet, bevor sie am 9. September erneut nach San Diego zurückkehrte.

1928 begann mit einer Überholung am Puget Sound, die vom 26. März bis 9. Mai dauerte. Anschließend zog sie nach Pearl Harbor, um an den Flottenübungen teilzunehmen, bevor sie am 23. Juni nach San Diego zurückkehrte. Am 5. Juli brach sie in nördliche Gewässer auf, um an Übungen teilzunehmen, die bis zum 18. August dauerten. Anschließend kehrte sie nach San Diego zurück und operierte dort vom 1. September bis 15. Januar 1929.

Anfang 1929 nahm sie vom 27. Januar bis 21. Februar an der Flottenproblem IX vor Panama teil. Erneut zog sie für eine Überholung nach Puget Sound, die am 17. März begann. Dies wurde jedoch nie abgeschlossen, und stattdessen wurde beschlossen, sie außer Dienst zu stellen. Sie kehrte am 8. April nach San Diego zurück und wurde am 1. Juni 1929 außer Dienst gestellt.

1930 wurde beschlossen, sie zu einem Zielschiff umzubauen. Am 22. November 1930 wurde sie in USS . umbenannt Lichtziel #3 (IX-37), aber vielleicht nicht überraschend angesichts der Zeit, die sie mit Reparaturen oder Überholungen verbracht hatte, erwiesen sich ihre Kessel als fehlerhaft. Die Konvertierung wurde abgebrochen und sie wurde durch die . ersetzt Kilty (DD-137). Die Sinclair kehrte am 24. April 1931 zu ihrem ursprünglichen Namen und am 11. August 1931 zu ihrer Bezeichnung DD-275 zurück, blieb jedoch außer Dienst. Sie wurde schließlich am 5. Juni 1935 abgesetzt und am 30. August 1935 zur Verschrottung verkauft.

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4in/50 Geschütze
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

2. Juni 1919

In Auftrag gegeben

8. Oktober 1919

Für Schrott verkauft

30. August 1935


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