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USS Nashville CL-43

USS Nashville CL-43

USS Nashville (CL-43)

USS Nashville (CL-43) war ein Kreuzer der Brooklyn-Klasse, der am Doolittle-Überfall teilnahm, dann in den Kampagnen Guadalcanal und New Georgia und während der Kampagnen in Neuguinea und auf den Philippinen kämpfte. Nashville erhielt 10 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Die Nashville wurde im Januar 1935 auf Kiel gelegt, im Oktober 1937 vom Stapel gelassen und am 6. Juni 1938 in Dienst gestellt. Ihr Shakedown-Kreuzer führte sie in die Karibik, gefolgt von einem Goodwill-Besuch in Europa. Auf dem Rückweg trug sie britische Goldbarren im Wert von 25 Millionen Dollar nach New York. Anfang 1939 wurde sie verwendet, um die amerikanischen Delegationen zur Panamerikanischen Verteidigungskonferenz in Rio de Janiero zu tragen.

Im Juni 1939 zog sie in den Pazifik und blieb dort bis Mai 1941. Anschließend wurde sie in den Atlantik zurückbeordert. Ihre erste Aufgabe nach ihrer Ankunft bestand darin, einen Konvoi mit Marines nach Island zu eskortieren, wo sie eine britische Garnison ersetzten. Zwischen August und Dezember war sie auf Bermuda stationiert und war Teil der Neutralitätspatrouille.

Zwischen dem Angriff auf Pearl Harbor und Februar 1942 eskortierte sie Verstärkungen nach Island und eskortierte Konvois nach Bermuda. Im März begleitete sie den Träger Hornisse (CV-8) in den Pazifik. Beide Schiffe nahmen dann am Doolittle Raid teil, dem ersten Angriff von US-Flugzeugen auf Japan (18. April 1942). Am Tag des Überfalls versenkte sie ein japanisches Aufklärungsschiff.

Nach der Rückkehr vom Doolittle Raid Nashville wurde das Flaggschiff der TF 8 in Alaska und auf den Aleuten. Sie blieb bis November 1942 in der Gegend. Während dieser Zeit bombardierte sie Kiska (7. August) und fügte der japanischen Verteidigung Schaden zu.

Im Dezember 1942 wurde der Nashville wurde das Flaggschiff der Task Force 67, Teil der Flotte, die um Guadalcanal operiert. Sie eskortierte einen Truppenkonvoi nach Guadalcanal, nahm dann am 4. Helena (CL-50) und St. Louis (CL-49) ). Damit begann eine Phase der Operationen zur Unterstützung der Kämpfe auf New Georgia, die jedoch am 12. Mai beendet wurde, als einige der Pulverladungen im Turmmagazin Nr. 1 explodierten und 18 Menschen töteten und 17 verletzten. Dies zwang sie, nach Mare Island zurückzukehren Reparaturen, die sie bis August außer Gefecht setzten.

Sie schloss sich am 12. August der Flotte in Pearl Harbor wieder an und schloss sich TF15, einer Träger-Einsatzgruppe, für Angriffe gegen Marcus Island und Wake Island an.

Es folgten sieben Monate, in denen die lange Kampagne in Neuguinea und den umliegenden Inseln größtenteils unterstützt wurde. Im Dezember unterstützte sie die Landungen bei Cape Gloucester auf Neubritannien vor der Nordküste Neuguineas. Im selben Zeitraum unterstützte sie auch die Landungen auf Bougainville, die letzte große Aktion der Salomonen-Kampagne.

Im Januar 1944 wurde der Nashville unterstützte die Landung in Saidor, Neuguinea. Im Februar war sie Teil der TF74 für die Invasion der Admiralitätsinseln und bombardierte die Inseln Hauwei und Norilo. Im April bombardierte sie Wadke Island (21.-22. April) und unterstützte dann die Landungen in Hollandia, Tanahmerah Bay und Aitape (21.-23. April). Im Mai unterstützte sie die Landung auf Biak Island. Diese Kämpfe dauerten bis in den Juni, und die Nashville erlitt leichten Schaden durch einen Beinahe-Unfall.

Am 15. September die Nashville war Teil von TG75.1 während der Invasion von Morotai und trug General MacArthur. Sie trug auch den General während der Landung in Leyte am 20. Oktober und war bis zum 25. Oktober Teil der Truppe, die die Brückenköpfe bewachte. Es folgte eine kurze Reparaturphase bei Manus.

Ende November die Nashville wurde zum Flaggschiff des Kommandanten Visayan Attack Force für die Invasion von Mindoro. Am 13. Dezember wurde sie bei einem Flug vor den Negros-Inseln von einem Kamikaze-Flugzeug getroffen. Das Flugzeug traf ihren 5-Zoll-Geschützturm an Backbord und verursachte mittschiffs massive Brände. Sie erlitt bei dem Angriff 133 Tote und 190 Verwundete und musste für Reparaturen, die von Januar bis Mitte März 1945 dauerten, zur Puget Sound Naval Shipyard zurückkehren.

Die Nashville schloss sich am 16. Mai der Flotte in Subic Bay wieder an und wurde das Flaggschiff der TF 74. Sie nahm an den Landungen der Alliierten in Brunei Bay auf Borneo teil und stellte einen Teil der Flugabwehrdeckung für alliierte Flugzeugträger, die in der Straße von Makassar operierten, um im Osten Borneos. Am 29. Juli erhielt sie den Befehl, einen japanischen Konvoi vor der Küste Indochinas anzugreifen, doch dieser letzte Kriegseinsatz wurde abgesagt.

Nach dem Ende der Kämpfe die Nashville nahm an der Kapitulation japanischer Truppen in Shanghai (September) teil. Im November begann sie eine Reise mit dem „Zauberteppich“ mit 450 Soldaten, die in die Vereinigten Staaten zurückkehrten. Sie reiste über Pearl Harbor und erreichte am 3. Dezember Kalifornien. Dann führte sie eine zweite Reise über den „Zauberteppich“ durch und brachte diesmal Truppen aus Eniwetok und Kwajalein zurück. Gegen Ende dieser Reise half sie auch beim Abschleppen des Transports St. Marien (APA-126) mit 1.800 Soldaten nach San Francisco, nachdem ihre Triebwerke ausgefallen waren.

Im Januar 1946 wurde der Nashville bereit, inaktiviert zu werden. Sie wurde am 24. Juni 1946 außer Dienst gestellt, kam dann aber 1950 aus dem Reservat und wurde 1951 nach Chile verkauft. Sie trat der chilenischen Marine als Kapitän Prat. Sie wurde umbenannt in Chacabuco 1982, wurde aber 1984 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft.

Hubraum (Standard)

9.767t

Hubraum (beladen)

12.207t

Höchstgeschwindigkeit

32.5kts

Bereich

10.000 nm bei 15 kts

Rüstung – Gürtel

5 Zoll auf 0,625 Zoll STS

- Deck

2in

- Barbetten

6 Zoll

- Türme

6,5 Zoll Gesicht
2in Dach
1,25 Zoll Seite und Rückseite

- Kommandoturm

5 Zoll
2,25-Zoll-Dach

Länge

608ft 4in

Rüstungen

Fünfzehn 6-in/47-Geschütze (fünf Dreifachtürme)
Acht 5in/25 Geschütze (/38 auf .) St. Louis, Helena) (acht Einzelpositionen)
Acht 0,5-Zoll-Geschütze
Vier Flugzeuge

Besatzungsergänzung

868

Flach gelegt

24. Januar 1935

Gestartet

2. Oktober 1937

Vollendet

6. Juni 1938

Verkauft nach Chile

9. Januar 1951


USS Nashville (CL 43)


Der chilenische Kreuzer Capitan Prat, ehemalige USS Nashville.

Am 24. Juni 1946 außer Dienst gestellt.
Am 9. Januar 1951 nach Chile verkauft und in Capitan Prat (03) umgewandelt. Von der chilenischen Marine angegriffen und 1985 aufgelöst.

Gelistete Befehle für USS Nashville (CL 43)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1William Walter Wilson, USN6. Juni 19381. Januar 1940
2Kap. Ralph Strafford Wentworth, USN1. Januar 194030. April 1941
3Kap. Francis Sanderson Craven, USN30. April 194130. September 1942
4Kap. Hermann Adolf Spanagel, USN30. September 194225. April 1944
5T/Capt. Charles Edward Coney, USN25. April 194430. Januar 1945
6T/Cdr. John Thomas Corwin, USN30. Januar 194521. März 1945
7T/Capt. Atherton MacOndray, Jr., USN21. März 1945Januar 1946
8T/Cdr. Robert Stephens Ford, USNJanuar 194624. Juni 1946

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Der Kamikaze-Streik

Ein Kamikaze-Angriff beinhaltete typischerweise ein japanisches Flugzeug, das durch Ausbrüche von Flugabwehrfeuer und Linien von Leuchtspuren sauste, um in ein Schiff zu krachen. Es könnte aber auch praktisch ohne Vorwarnung eintreten. Das war am 13. Dezember 1944 der Fall, als ein einsamer japanischer Zeke unerwartet aus einer tief hängenden Wolke auftauchte und in die USS krachte Nashville (CL-43).

Der Kreuzer, der am Vortag den Golf von Leyte verlassen hatte, half dabei, einen Invasionskonvoi zur philippinischen Insel Mindoro zu eskortieren, wo er als Kommandoschiff dienen sollte. An Bord befanden sich die Kommandeure der Marine und des Heeres sowie deren Stäbe. Der Transport hochrangiger Offiziere war eine vertraute Aufgabe für das Schiff, das sie General Douglas MacArthur zu mehreren Pazifik-Invasionen getragen hatte.


Kamikaze-Angriff [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Die Crew räumt nach dem Kamikaze-Hit die 5-Zoll-Geschützbatterie von Nashville auf

Am 13. Dezember wurde sie von einem Kamikaze vor der Insel Negros. Das Flugzeug stürzte in ihre 5 in (130 mm) Kanonenhalterung, wobei beide Bomben ungefähr 10 ft (3 m) von ihrem Deck entfernt explodierten. Benzinfeuer und explodierende Munition machten ihren Mittschiffsbereich zu einem Inferno, aber obwohl 133 Matrosen getötet und 190 verwundet wurden, lieferten ihre verbleibenden 5 in (127 mm)-Geschütze weiterhin Flugabwehrfeuer.

Der Kommandant der Angriffsgruppe wechselte seine Flagge zu einem anderen Kriegsschiff, und Nashville dampfte über San Pedro Bay auf den Philippinen und Pearl Harbor, Oahu, zur Puget Sound Naval Shipyard, die am 12. Januar 1945 für schwere Reparaturen ankam. Unterwegs am 12. März, Nashville verließ San Diego, Kalifornien am 15. April nach Trainingsübungen in westlicher Richtung.

Ankunft am US-Marinestützpunkt Subic Bay am 16. Mai Nashville wurde zum Flaggschiff der TF 74. Die letzten Kriegsmonate wurden damit verbracht, die Landungen in Brunei Bay auf Borneo mit Feuer zu unterstützen und Flugzeugträger in der Straße von Makassar, Niederländisch-Ostindien, zu schützen. Am 29. Juli, Nashville machte einen kurzen Einsatz von Subic, um einen japanischen Konvoi abzufangen, der vor Indochina gemeldet wurde, aber der Einsatz wurde bald abgesagt und beendete ihre letzte Kriegsoperation.


NASHVILLE CL 43

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.


    Leichter Kreuzer der Brooklyn-Klasse
    Kiellegung 24. Januar 1935 - Stapellauf 2. Oktober 1937

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, damit das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.

Poststempeltyp
---
Killerbar-Text

"U.S.S. NASHVILLE /
IN AUFTRAG GEGEBEN /
MARINEHOF, PHILA"

USCS Poststempel
Katalog Abb. N-1

Shakedown Cruise, Gütesiegel von Meyer Tuchinsky

USCS Poststempel
Katalog Abb. CD-3

Andere Informationen

USS NASHVILLE erhielt das Combat Action Ribbon, die China Service Medal, die American Defense Service Medal mit "A" Spange, die American Campaign Medal, die Asiatic-Pacific Campaign Medal mit 10 Battle Stars, die World War II Victory Medal, die Philippine Presidential Unit Citation Ribbon und die Philippine Liberation Medal während ihrer Marinekarriere.

NAMENSVETTER - Benannt nach der Stadt Nashville, TN.

Die Schiffssponsoren waren Misses Ann und Mildred Stahlman, Töchter von James G. Stahlman, Präsident von "The Nashville Banner".

Drei Schiffe der US Navy trugen den Namen NASHVILLE - USS Nashville PG-7, USS Nashville CL-43 und USS Nashville LPD-13.

NAMENSVETTER (Chile) - Agustín Arturo Prat Chacón (Hacienda San Agustín de Puñual, Ninhue, Chile, 3. April 1848, - Iquique, 21. Mai 1879) Chilenischer Seemann, Militär und Rechtsanwalt. Er gilt als Chiles bester Marineheld. Sohn von Agustín Prat del Barril und Rosario Chacón Barrios.
Während des Krieges gegen Spanien (1865-1871) nahm er an mehreren großen Seeschlachten teil, darunter die Seeschlacht von Papudo im Jahr 1865, bei der der Schoner Covadonga gefangen genommen wurde. Während des Pazifikkrieges kommandierte er die Korvette Esmeralda in der Seeschlacht von Iquique, bei der er ums Leben kam.

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USS Nashville CL-43 - Geschichte


USS Nashville 1944 (zum Vergrößern anklicken)
USS Nashville
(ZL43)
Leichter Kreuzer der Brooklyn-Klasse
Eisenschiffbauer Bausatz im Maßstab 1:350

Vorschau
von
Rob Mackie

Die USS Nashville sah umfangreiche Action im Pacific Theatre und verdiente mehr Kampfstars als alle anderen Brooklyn Klasse Kreuzer. Im Dezember 1944 wurde sie auf dem Weg nach Mindoro auf den Philippinen von einem Kamikaze getroffen. Schwer beschädigt und mit 310 toten oder verwundeten Männern wurde sie bis April '45 aus dem Krieg geworfen, als sie wieder auf den Philippinen zum Einsatz kam. Die Nashville wurde 1951 nach Chile verkauft. Umbenannt in Kapitän Prat , diente sie in der chilenischen Marine bis zu ihrer Außerdienststellung 1984.

Die Eiserner Schiffsbauer Bausatz zeigt Nashville als sie erschien 1944-45. Wie bei allen US-Kreuzern an der Front wurde ihre Flak-Passform während des gesamten Krieges verbessert. Bis 1945 hatte sie achtundzwanzig 40 mm (4x4, 6x2) und neun Zwillinge 20 mm. Zu den Farbschemata in dieser Zeit gehörten das oben gezeigte Splitterschema und die späte Kriegsmaßnahme 12


USS Nashville 1945 (zum Vergrößern anklicken)

Ich finde Kreuzer der Brooklyn-Klasse elegant und aufgeräumt, selbst in ihrer späten Kriegsform. Vielleicht ist es das lange Vorschiff, das übersichtliche Achterdeck oder die gleichmäßig verteilten Schornsteine, aber irgendwie funktioniert dieses Design für mich. Der Iron Shipwright Bausatz ist eine reine Resin-Angelegenheit. Es gibt kein Weißmetall. Ein maßgeschneiderter geätzter Messingbund ist ebenso enthalten wie die Messingstange, die zur Herstellung der Masten benötigt wird. Jon Warneke fertigte das Mastermuster an und leistete Produktionsassistenz. Das Full-Rumpf-Kit wird Ende Mai zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 180 US-Dollar erhältlich sein. Ich werde dieser Vorschau die Anweisungen und die geätzten Messinggrafiken hinzufügen, sobald sie verfügbar sind.


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Produktbeschreibung

USS Nashville CL 43

Kreuzfahrtbuch zum Zweiten Weltkrieg

Erwecken Sie das Kreuzfahrtbuch mit dieser Multimedia-Präsentation zum Leben

Diese CD wird Ihre Erwartungen übertreffen

Ein großer Teil der Marinegeschichte.

Sie würden eine exakte Kopie des USS Nashville Kreuzfahrtbuch während des Zweiten Weltkriegs. Jede Seite wurde auf a placed platziert CD für jahrelange Freude am Computer. Die CD kommt in einer Plastikhülle mit einem benutzerdefinierten Etikett. Jede Seite wurde verbessert und ist lesbar. Seltene Kreuzfahrtbücher wie dieses werden für hundert Dollar oder mehr verkauft, wenn Sie die tatsächliche Hardcopy kaufen, wenn Sie eine zum Verkauf finden.

Dies wäre ein tolles Geschenk für sich selbst oder jemanden, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat. Normalerweise nur EINER Person in der Familie hat das Originalbuch. Die CD ermöglicht auch anderen Familienmitgliedern eine Kopie. Sie werden nicht enttäuscht sein, wir garantieren es.

Einige der Elemente in diesem Buch sind wie folgt:

  • Divisionsgruppe Bilder
  • Leben an Bord
  • Cruising-Strecke in Nashville
  • General Douglas MacArthur besucht Schiff
  • Kamikaze-Hit 13. Dezember 1944
  • Schiffserholung und Anlaufhäfen
  • Und vieles mehr

Über 65 vergrößerte Fotos (Originalfotos sehr klein) mit jeweils einer beschreibenden Erzählung zum Bild.

Wenn Sie sich diese CD ansehen, werden Sie wissen, wie das Leben auf diesem Leichten Kreuzer während des Zweiten Weltkriegs aussah.

Zusatzbonus:

  • Mehrere zusätzliche Bilder des USS Nashville während der Ära des Zweiten Weltkriegs (Nationalarchiv)
  • 22-Minuten-Audio " American Radio mobilisiert die Heimatfront " WWII (National Archives)
  • 22 Minuten Audio " Allied Turncoats Broadcast für die Achsenmächte " WWII (National Archives)
  • 20-minütiges Audio einer "Äquatorüberquerung von 1967" (Nicht dieses Schiff, sondern die Zeremonie ist traditionell)
  • 6 Minuten Audio von " Sounds of Boot Camp " Ende der 50er, Anfang der 60er Jahre
  • Andere interessante Artikel umfassen:
    • Der Eid der Einberufung
    • Das Sailors Creed
    • Grundwerte der United States Navy
    • Militärischer Verhaltenskodex
    • Ursprünge der Marine-Terminologie (8 Seiten)
    • Beispiele: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory und viele mehr.

    Warum eine CD statt eines gedruckten Buches?

    • Die Bilder werden im Laufe der Zeit nicht beeinträchtigt.
    • Eigenständige CD keine Software zum Laden.
    • Thumbnails, Inhaltsverzeichnis und Index für einfache Betrachtung Hinweis.
    • Als digitales Daumenkino ansehen oder eine Diashow ansehen. (Sie legen die Timing-Optionen fest)
    • Hintergrund patriotische Musik und Navy-Sounds ein- oder ausgeschaltet werden kann.
    • Die Anzeigeoptionen werden im Hilfeabschnitt beschrieben.
    • Bookmarken Sie Ihre Lieblingsseiten.
    • Die Qualität auf Ihrem Bildschirm ist möglicherweise besser als eine gedruckte Kopie mit der Fähigkeit, jede Seite vergrößern.
    • Ganzseitige Diashow, die Sie mit den Pfeiltasten oder der Maus steuern können.
    • Entwickelt, um auf einer Microsoft-Plattform zu arbeiten. (Nicht Apple oder Mac) Funktioniert mit Windows 98 oder höher.

    Persönlicher Kommentar von "Navyboy63"

    Die Kreuzfahrtbuch-CD ist eine großartige und kostengünstige Möglichkeit, das historische Familienerbe für sich selbst, Kinder oder Enkelkinder zu bewahren, insbesondere wenn Sie oder ein geliebter Mensch an Bord des Schiffes gedient haben. Es ist eine Möglichkeit, sich mit der Vergangenheit zu verbinden, besonders wenn Sie die menschliche Verbindung nicht mehr haben.

    Wenn Ihr Liebster noch bei uns ist, könnte dies ein unbezahlbares Geschenk sein. Statistiken zeigen, dass nur 25-35% der Segler ihr eigenes Kreuzfahrtbuch gekauft haben. Viele hätten es sich wahrscheinlich gewünscht. Es ist eine schöne Möglichkeit, ihnen zu zeigen, dass dir ihre Vergangenheit am Herzen liegt und du schätzt die Opfer, die sie und viele andere für dich und die anderen gebracht haben FREIHEIT Von unserem Land. Wäre auch großartig für Schulforschungsprojekte oder einfach nur für Eigeninteresse an der Dokumentation des Zweiten Weltkriegs.

    Wir wussten nie, wie das Leben eines Seemanns im Zweiten Weltkrieg war, bis wir uns für diese großartigen Bücher interessierten. Wir fanden Bilder, von denen wir nie wussten, dass sie existieren, von einem Verwandten, der während des Zweiten Weltkriegs auf der USS Essex CV 9 diente. Er starb in sehr jungen Jahren und wir hatten nie die Chance, viele seiner Geschichten zu hören. Irgendwie hat das Betrachten seines Kreuzfahrtbuches, das wir bis vor kurzem noch nie gesehen haben, die Familie wieder mit seinem Vermächtnis und seinem Marineerbe verbunden. Auch wenn wir die Bilder im Kreuzfahrtbuch nicht gefunden haben, war es eine großartige Möglichkeit zu sehen, wie das Leben für ihn war. Wir betrachten diese heute als Familienschätze. Seine Kinder, Enkel und Urenkel können immer im Kleinen mit ihm verbunden sein, auf das sie stolz sein können. Dies motiviert und treibt uns an, die Forschung und Entwicklung dieser großartigen Kreuzfahrtbücher zu betreiben. Ich hoffe, Sie können dasselbe für Ihre Familie erleben.


    Sisällysluettelo

    Alus tilattiin New York Shipbuilding Corporationilta Camdenista New Jerseystä, missä köli laskettiin 24. tammikuuta 1935. Alus laskettiin vesille 2. lokakuuta 1937 kummeinaan Ann ja Mildred Stahlman ja otettimäin palvelukseen 6. kesäkuutisenä ensimik Wilson [1] [2]

    Alus poistettiin palveluksesta 24. kesäkuuta 1946 ja myytiin Chilelle 1951.

    Chilenischer Laivaston O'Higgins Muokkaa

    Chile liitti 9. tammikuuta 1951 aluksen laivastoonsa nimellä Kapitän Prat. Myöhemmin alus nimettiin uudelleen Chacabucoksi. Se poistettiin palveluksesta 1984 ja romutettiin vuotta myöhemmin.


    USS Nashville CL-43 - Geschichte

    9.767 Tonnen (Standard)
    12.207 Tonnen (Maximum)
    600' x 61' 7" x 19' 19"
    (Aufrüstung 1945)
    15 x 6" Pistolen
    8 x 5" Pistolen
    4 x Quad 40mm Bofors
    2 x Zwilling 40mm Bofors
    18 x 20 mm Kanonen

    Schiffsgeschichte
    Gebaut von New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey. Auf Kiel legen am 24. Januar 1935. Stapellauf am 2. Oktober 1937. In Dienst gestellt am 6. Juni 1938.

    Flaggschiff der amerikanischen Streitkräfte (Western Visayan Task Force), die Leyte in Richtung San Jose auf der Insel Mindoro verließen.

    Am 13. Dezember 1944 wurden von Kamikaze-Flugzeugen beschädigt, an Bord wurden 130 getötet, darunter hochrangige Offiziere. Danach eskortiert von einem Zerstörer zurück nach Leyte.

    Nachkriegszeit
    Am 9. Januar 1951 an die chilenische Marine verkauft und in Capitán Prat (CL-03) umbenannt. 1982 in Chacabuco umbenannt und bis 1983 betrieben. Am 29. April 1983 zur Verschrottung verkauft. 1985 in Taiwan verschrottet.

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    USS Nashville CL-43 - Geschichte

    Interessante Geschichte. Ich habe viele Jahre später auf der LPD-Version dieses Schiffes gedient. Was ist mit diesem Schiff passiert? Alle alten coolen Schiffe scheinen aus dieser Zeit verschwunden zu sein.

    Was für ein cooles altes Kanonenboot. Ich habe auf der LPD-Version mit diesem Namen gedient und sie wurde außer Dienst gestellt. Was ist mit dem PG 7 passiert? Verschrottet?

    Hallo Elwin,
    Soweit ich das beurteilen kann, wurde die Nashville nach dem Ersten Weltkrieg verkauft und bis in die 50er Jahre zu einem Lastkahn umgebaut, als sie verschrottet wurde.

    Hallo, mein Name ist Humberto. Ich schreibe eine Recherche darüber, was am 3. November und davor in Panama in Bezug auf ihre Unabhängigkeit passiert ist. Hier in Panama haben die Leute geändert, was wirklich passiert ist, und den Vereinigten Staaten keine Anerkennung gezollt. Ich möchte mit Beweisen schreiben und beweisen, was ich schreibe. Ich möchte wissen, von wo aus das Kanonenboot USS Nashville die USA verlassen hat und von wo und wie viele Tage es gedauert hat, um zusammen mit der USS Dixie und dem geschützten Kreuzer USS Atlanta in Panama anzukommen. Ich mag es nicht, wenn Leute die Arbeit anderer anerkennen. Wenn Sie diese Informationen nicht bereitstellen können, geben Sie mir bitte Hinweise, wo ich diese finden kann und schreiben Sie einen Artikel.

    Wenn Sie Referenzmaterial aus Primärquellen benötigen, sollten Sie sich an die National Archives in Washington D.C. wenden. Sie führen alle Logbücher

    Es handelt sich nicht um Forschungsmaterial, aber Sie könnten auch an Bildern des außergewöhnlichen Modells dieses Bootes interessiert sein, auf das in diesem Artikel Bezug genommen wurde.

    Viel Erfolg bei Ihrer Recherche.

    Humberto, Tead "The Path Between the Seas" von David McColloigh. Es beschreibt die Aktivitäten der USS Nashville und anderer wichtiger Akteure in der panamaischen Revolution.
    Paul Viscovich, CDR/USN (im Ruhestand)


    Schau das Video: The USS Nashville and the Return to the Philippines (Januar 2022).