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USS Thompson (DD-305)

USS Thompson (DD-305)

USS Thompson (DD-305)

USS Thompson (DD-305) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der in den 1920er Jahren bei der Pazifikflotte, in den 1930er Jahren als schwimmendes Restaurant und in den 1940er Jahren als Ziel für Bomberschulen diente.

Die Thompson wurde nach Richard Wigginton Thompson, dem Marineminister von 1877-1881, benannt.

Die Thompson wurde am 25. September 1918 vom Bethlehem Steel Corps in San Francisco niedergelegt und am 15. Januar 1919 vom Stapel gelassen, als sie von Frau Herbert H. Harris gesponsert wurde. Sie wurde am 16. August 1920 in Dienst gestellt und nach einer Shakedown-Kreuzfahrt, die sie südlich in mexikanische Gewässer führte, der Zerstörer-Division 32, Zerstörer-Geschwader 11, Teil der Schlachtflotte, zugeteilt.

Am 22. Dezember 1920 Lt A. J. Kingsmill von der Thompson wurde bei einem Vollgasversuch auf der Kennedy, ein Kollege derselben Abteilung. Eine Glaskomponente im Maschinenraum explodierte und umherfliegendes Glas verletzte Kingsmill und einen Offizier der Kennedy.

Am 7. Januar 1921 wurde der Thompson verließ San Diego, um an Flottenübungen vor Panama und dann südlich von Valparaiso, Chile, teilzunehmen. Sie verließ Valparaiso am 4. Februar in Richtung Balboa in der Kanalzone und zog dann nach La Union in El Salvado. Sie verließ La Union am 27. Februar, um nach San Diego zurückzukehren. Am 21. Januar 1921 wurde sie mit der kombinierten Atlantik- und Pazifikflotte in der Bucht von Panama fotografiert.

Im April 1921 war sie Teil der Destroyer Division Thirty-Three (Stoddert DD-302, Paul Hamilton DD-307, Reno DD-303, Kennedy DD-306, Thompson DD-305 und Farquhar DD-304).

Im Mai 1921 nahm sie an einer massiven Suche nach dem vermissten Flottenschlepper teil Conestoga, die auf der Überfahrt von Kalifornien nach Amerikanisch-Samoa spurlos verschwunden war. Trotz der massiven Suche wurde ihr Wrack erst 2009 (etwas außerhalb der Bucht von San Francisco) gefunden und erst 2015 identifiziert.

Im Dezember 1921 wurde die 33. Zerstörer-Division (Stoddert, Reno, Farquhar, Thompson, Kennedy und Paul Hamilton) zog von San Diego zum Puget Sound Navy Yard, wo sie bis Februar 1922 für eine regelmäßige Überholung blieben.

Die Thompson und ihre Abteilung vertrat die US Navy auf der Monteray Industrial Fair vom 1.-4. September 1922.

Im Februar 1923 wurde der Thompson war in der Karibik und nahm wahrscheinlich an Flottenproblem I teil, einem Test der Verteidigung des Panamakanals.

Am 8. September 1923 war sie einer von dreizehn Zerstörern, die von einer Reise zum Puget Sound nach Hause zurückkehrten. Das Geschwader drehte sich um, um in den Santa-Barbara-Kanal einzufahren, aber sie hatten ihre Position falsch eingeschätzt. Die sieben führenden Schiffe liefen auf Honda Point auf Grund und gingen verloren – der größte Verlust von Zerstörern in Friedenszeiten in der Geschichte der US-Marine. Die Thompson war weiter hinten in der Formation und vermied die Katastrophe.

Im Oktober 1923 erhielt die 32. Division die Aufgabe, Torpedos zu bergen, während Schlachtschiff-Torpedoübungen vor der Insel San Clemente abgehalten wurden.

Im Januar 1924 war sie Teil des großen Teils der Pazifikflotte, die in die Karibik zog, um an den zeitgleich stattfindenden Flottenproblemen II, III und IV teilzunehmen.

Am 15. April 1925 wurde der Thompson verließ San Francisco, um am späteren Teil des Flottenproblems V von März-April 1925 teilzunehmen, einem simulierten Angriff auf Hawaii. Anschließend nahm sie an einer massiven Goodwill-Kreuzfahrt nach Samoa, Australien und Neuseeland teil. Die Thompson war in Pago Pago, Samoa vom 10. bis 11. Juli, Melbourne vom 23. Juli bis 6. August, Dunedin, Neuseeland für zehn Tage vom 10. August, dann Wellington vom 22. bis 24. August. Danach kehrte sie in die USA zurück und traf am 26. September (nach sechsmonatiger Abwesenheit) in San Diego ein. Nach ihrer Rückkehr Thompson betrieben mit DesDiv 32, DesRon 11.

Die Thompson wurde zu den Feierlichkeiten zum Navy Day am 27. Oktober 1925 nach Ventura, Kalifornien, geschickt.

Anfang 1926 stattete sie der Ostküste einen Besuch ab, besuchte Norfolk, Newport Rhode Island und New York, bevor sie nach San Diego zurückkehrte. Sie wurde am 8. März 1926 im Puget Sound Navy Yard fotografiert, nachdem Arbeiten an ihr durchgeführt wurden, also muss sie bis dahin von der Ostküste zurückgekehrt sein. Ende März 1926 wurde die Thompson trug die Asche von Captain Raymond Hasbrouck, dem ehemaligen Kommandanten der USS Kalifornien, hinaus ins Meer vor San Diego, wo sie vor 25.000 Mann der Flotte zerstreut wurden.

Am Unabhängigkeitstag 1927 wurde der Farquahr und Thompson vertrat die Marine am Pismo Beach.

Ende September 1928 war sie Teil einer Marineeskorte für den britischen Außenminister Sir Austen Chamberlain auf einer langen Kreuzfahrt durch San Diego

Im Juli 1929 war sie Teil eines Geschwaders, das an einer Reservisten-Ausbildungsfahrt teilnahm (Farquhar, J. F. Burns (DD-209), Stoddart, Thompson, Kennedy und Paul Hamilton).

Im Jahr 1929 wurde die Thompsons Es wurde festgestellt, dass Schafgarbenkessel nicht mehr wirtschaftlich zu reparieren sind (zusammen mit den meisten anderen mit Schafgarbe betriebenen Schiffen). Es wurde beschlossen, sie durch eine gleiche Anzahl von Zerstörern aus der Reserve zu ersetzen und die Besatzung des alten Schiffes zu verwenden, um das neue Schiff auszurüsten. Die Thompson zog nach San Diego, wo ihre Crew den Winter 1929/30 damit verbrachte, die Babbitt (DD-128). Die Thompson wurde am 4. April 1930 außer Dienst gestellt und ihre Besatzung zog auf ihr neues Schiff um, das umgehend wieder in Dienst gestellt wurde. Dieser Schritt erfolgte zur gleichen Zeit, als die US-Marine ihre Tonnage reduzieren musste, um die Bedingungen des Londoner Marinevertrags zu erfüllen Thompson half auch, diese Anforderung zu erfüllen.

Die Thompson überlebte viel länger als die meisten der zu diesem Zeitpunkt außer Dienst gestellten Zerstörer. Anstatt verschrottet zu werden, wurde sie in den 1930er Jahren als schwimmendes Restaurant in der Lower San Francisco Bay genutzt. Sie wurde im Februar 1944 von der US Navy zurückgekauft, im Watt der San Francisco Bay versenkt und als Bombenziel für Army- und Navy-Flugzeuge verwendet.

Kommandanten
Lt Commander Thomas A. Symington: Juli 1922 -

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4in/50 Geschütze
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

15. Januar 1919

In Auftrag gegeben

16. August 1920

Verkauft von Marine

10. Juni 1931

Zurückgekauft und teilweise versenkt als Bombenziel

Februar 1944


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