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484. Bombardierungsgruppe

484. Bombardierungsgruppe

484. Bombardierungsgruppe

Geschichte - Bücher - Flugzeuge - Zeitleiste - Kommandanten - Hauptbasen - Komponenteneinheiten - Zugewiesen an

Geschichte

Die 484th Bombardment Group war eine B-24-Gruppe, die von April 1944 bis April 1945 mit der Fünfzehnten Luftwaffe in Italien kämpfte und hauptsächlich an der strategischen Bombenoffensive teilnahm.

Die Gruppe wurde im September 1943 in den Vereinigten Staaten gebildet und zog von März bis April 1944 nach Italien. Sie trat im April 1944 als Standardbombardement in den Kampf ein. Im folgenden Monat wurde sie als Pfadfindergruppe bezeichnet, aber sie führte dies nie aus Rolle und operierte stattdessen weiterhin als Bombergruppe. Die Ernennung zum Pfadfinder erfolgte im November 1944.

Die Gruppe wurde mit zwei ausgezeichneten Unit Citations für strategische Bombenangriffe ausgezeichnet. Der erste kam am 13. Juni 1944. Das Ziel der Gruppe war der Rangierbahnhof München, aber eine deutsche Nebelwand verhinderte, dass sie dieses Ziel traf. Unter starkem Angriff deutscher Jäger lenkte die Gruppe auf ein alternatives Ziel um und traf stattdessen Rangierbahnhöfe bei Innsbruck. Der zweite DUC wurde für einen Angriff auf unterirdische Öllager in Wien am 21. August 1944 verliehen.

Die Gruppe fliegt auch eine Reihe von taktischen Missionen. Während des Vormarsches auf Rom war die Gruppe eine von zehn B-24-Gruppen, die am 17. Leitung. Im September 1944 wurde es verwendet, um Treibstoff zu den alliierten Truppen zu transportieren, die in Südfrankreich kämpften. 1945 unterstützte sie den Vormarsch der Alliierten in der Poebene, die letzte Offensive des Krieges in Italien.

Im Mai 1945 zog die Gruppe nach Casablanca um, wo sie Teil des Lufttransportkommandos wurde. Die Gruppe wurde am 25. Juli 1945 in Marokko inaktiviert.

Bücher

Flugzeug

September 1943-: Konsolidierter B-24-Befreier

Zeitleiste

14. September 1943Konstituiert als 484. Bombardierungsgruppe (schwer)
20. September 1943Aktiviert
März-April 1944Nach Italien und der Fünfzehnten Luftwaffe
Mai 1944Umbenannt zur 484. Bombardierungsgruppe (Pfadfinder)
November 1944Umbenannte 484. Bombardierungsgruppe (schwer)
Mai 1945Nach Casablnaca und Lufttransportkommando
25. Juli 1945Inaktiviert

Kommandanten (mit Datum der Ernennung)

Oberst William B. Keese: Oktober 1943
Oberstleutnant Chester C Busch: Apr 1945-unkn.

Hauptbasen

Harvard AAFld, Neb: 20. September 1943-2. ​​März 1944
Flugplatz Toretto, Italien:April 1944
Casablanca, Französisch-Marokko: ca. 25. Mai bis 25. Juli 1945.

Komponenteneinheiten

824. Bombardierungsgeschwader: 1943-1945
825. Bombardierungsgeschwader: 1943-1945
826. Bombardierungsgeschwader: 1943-1945
827. Bombardierungsgeschwader: 1943-1945

Zugewiesen an

1944-45: 49. Bombardierungsflügel; Fünfzehnte Luftwaffe


Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Gegründet 1917 als 72d Aero-Geschwader, wurde umbenannt als 484. Aero-Geschwader Anfang 1918, bevor er nach Frankreich entsandt wurde. Das Geschwader war eine zivile Ingenieurorganisation an der Westfront, die von 1918 bis zum Waffenstillstand am 11. November Flugplätze und zugehörige Einrichtungen in der Vormarschzone baute. Er blieb bis Anfang 1919 in Frankreich, kehrte dann in die USA zurück und wurde demobilisiert.

B-29 Superfortress Operationen gegen Japan [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Im März 1944 als B-29 Superfortress Very Heavy Bombardement Geschwader reaktiviert. Nach Abschluss der Ausbildung im Januar 1945 nach North Field Tinian auf den Marianen im Zentralpazifik verlegt und dem XXI Bomber Command der Twentieth Air Force zugeteilt. Ihre Mission war die strategische Bombardierung der japanischen Heimatinseln und die Zerstörung ihrer kriegerischen Fähigkeiten. Flog "Shakedown"-Missionen gegen japanische Ziele auf Moen Island, Truk und anderen Punkten in den Karolinen und Marianen. Das Geschwader begann Kampfeinsätze über Japan am 25. Februar 1945 mit einer Feuerbomben-Mission über Nordost-Tokio. Das Geschwader nahm weiterhin an großflächigen Brandbombenangriffen teil, aber der erste zehntägige Blitzangriff führte dazu, dass den Luftstreitkräften der Armee die Brandbomben ausgingen. Bis dahin flog das Geschwader konventionelle strategische Bombenangriffe mit hochexplosiven Bomben.

Das Geschwader griff bis zum Ende des Krieges im August 1945 weiterhin städtische Gebiete mit Brandangriffen an, griff große japanische Städte an und verursachte massive Zerstörungen von urbanisierten Gebieten. Führte auch Razzien gegen strategische Ziele durch, bombardierte Flugzeugfabriken, Chemiefabriken, Ölraffinerien und andere Ziele in Japan. Das Geschwader flog seine letzten Kampfeinsätze am 14. August, als die Feindseligkeiten endeten. Anschließend transportierten seine B 29 Hilfsgüter zu alliierten Kriegsgefangenenlagern in Japan und der Mandschurei.

Die Staffel wurde im Herbst 1945 auf Tinian weitgehend demobilisiert. Verblieben im Westpazifik, der Twentieth Air Force zugeteilt. Im März 1946 nach Clark Field auf die Philippinen verlegt. Am 15. Juni 1946 in Clark Field auf Luzon inaktiviert.


Inhalt

Die 826. Bombardierungsgeschwader wurde erstmals am 20. September 1943 auf dem Harvard Army Air Field in Nebraska als eine der vier Staffeln der 484. Bombardment Group aktiviert. Das Geschwader trainierte mit Consolidated B-24 Liberators bis März 1944, als es in das Mittelmeer-Einsatzgebiet verlegt wurde. Kurz vor dem Einsatz wurde das Geschwader als Pathfinder-Einheit umbenannt, obwohl es nie Pathfinder-Missionen durchführte. [2] [3] [Anmerkung 1]

Im April 1944 begann das Geschwader, Kampfeinsätze vom Flugplatz Toretto in Italien zu fliegen. Bis zum Ende des Krieges fungierte es vor allem als strategische Bombeneinheit, die Ölraffinerien und -lager, Industrieanlagen und Kommunikationslinien in Italien, Frankreich, Deutschland, Österreich, der Tschechoslowakei, Ungarn und auf dem Balkan angriff. Am 13. Juni 1944 war das Ziel der Einheit ein Rangierbahnhof bei München. Die Deutschen setzten jedoch eine Nebelwand ein, die das Ziel effektiv verbarg, was den Angriff unmöglich machte. Trotz Verluste durch Flak- und Abfangjäger ging das Geschwader zu seinem Sekundärziel in Innsbruck, Österreich. Seine Beharrlichkeit im Angesicht der Opposition brachte der Einheit eine Distinguished Unit Citation ein. [3]

Zwei Monate später, am 21. August 1944, erhielt das Geschwader einen zweiten DUC für einen Angriff auf unterirdische Öllager in der Nähe von Wien, Österreich. Ohne Jägereskorte kämpfte sich das Geschwader durch intensiven Widerstand, um das Ziel zu treffen. [3]

Das Geschwader wurde manchmal von strategischen Zielen abgelenkt. Zwischen April und Juli 1944 bombardierte sie Brücken, Viadukte, Rangierbahnhöfe und Versorgungsdeponien, um Truppen beim Vormarsch auf Rom zu unterstützen. Im September 1944 transportierte die Einheit Erdölprodukte zu Truppen, die an der Operation Dragoon, der Invasion Südfrankreichs, teilnahmen. Am Ende des Krieges unterstützte sie die Operation Grapeshot, die letzten Vorstöße in Norditalien. [3]

Nach dem V-E Day wurde die Einheit dem Air Transport Command zugeteilt. Es verwendete seine B-24 als Transportflugzeug und flog Personal von Standorten in Frankreich und Italien nach Casablanca, Französisch-Marokko. Es war auch im Transportbetrieb von Nordafrika zu den Azoren oder Dakar in Französisch-Westafrika tätig, bis es am 25. Juli 1945 inaktiviert wurde. [2] [3]


Inhalt

Zweiter Weltkrieg Bearbeiten

Die Gruppe wurde Ende 1943 als 494. Bombardierungsgruppe, eine konsolidierte B-24 Liberator-Bombardierungsgruppe, die am 1. Dezember auf dem Wendover Field, Utah, aktiviert wurde. [2] Seine ersten Staffeln waren die 864., [3] 865., [4] 866., [5] und 867. Bombardment Squadrons (BS). [6] Die 494. war die letzte von sieben schweren Bombardement-Gruppen – 488. bis 494. –, die im Herbst 1943 aktiviert wurde, als die Produktion der B-29 Superfortress in großer Zahl begann. Die 494. war anschließend die letzte schwere Bombengruppe, die von den Heeresluftwaffen gebildet und ausgebildet wurde. [ Zitat benötigt ]

Die Ursprünge der Gruppe beginnen, als das 10. In Gowen wurde die Einheit in 867. BS umbenannt und nach Wendover Field, Utah verlegt [6], wo sich die neu aktivierte 864., 865. und 866. BS anschloss. Das Hauptquartier der Gruppe wurde aus dem Personal des 10. U-Boot-Geschwaders gebildet. [ Zitat benötigt ] Die Gruppe trainierte in Wendover bis April, als die Basis von der Second Air Force für das B-29-Training umgebaut wurde. Es zog zum Mountain Home Army Air Field, Idaho, um seine letzte Ausbildungsphase abzuschließen. Bei Mountain Home erhielt die Gruppe Anfang Mai neue B-24J-Flugzeuge mit sehr großer Reichweite. [ Zitat benötigt ]

Die Gruppe wurde in den Pazifik entsandt, zunächst zum Barking Sands Army Airfield auf Hawaii. [2] Es flog vor seiner Überseebewegung von Idaho nach Hamilton Field, Kalifornien. Auf Hawaii erhielt die Gruppe eine zusätzliche Ausbildung in der Langstrecken-Seenavigation, während die Bodenstaffel der Gruppe mit der Bahn nach Seattle und dann mit dem Truppenschiff nach Hawaii zog und Mitte Juni ankam. Die Einheit blieb während des Sommers 1944 auf Hawaii, während ihre B-24 in Hickam Field modifiziert wurden, um die von der Seventh Air Force geforderten Standards zu erfüllen. Die Modifikationen wurden bis zum 1. August abgeschlossen, die Gruppe wurde jedoch erst Mitte September in den Südwestpazifik verlegt, da der geplante Flugplatz auf Angaur auf den Palau-Inseln aufgrund anhaltender Kämpfe auf der Insel noch nicht gebaut wurde. [ Zitat benötigt ]

Flugzeuge wurden am 10. Oktober 1944 von Hawaii aus eingesetzt und starteten nach Johnston Island, Kwajalein und Saipan. In Saipan wurde die Einheit wegen der laufenden Kämpfe in den Pelelieus um weitere 10 Tage verzögert. Auf Saipan flog die 494th ihren ersten Kampfeinsatz mit Besatzungen der 30th Bombardment Group, die auf Saipan stationiert waren. Die ersten Elemente der 494th trafen am 16. Oktober in Angaur ein und wurden von japanischen Truppen, die sich noch auf der Insel befanden, beschossen, während die Schlacht von Bloody-Nose Ridge noch andauerte. Als das Gebiet Ende Oktober endgültig gesichert war, trafen weitere Flugzeuge ein, wobei die Gruppe bis Ende des Monats vollständig aufgestellt war. [ Zitat benötigt ] Die Kämpfe auf der Insel hatten den Bau von Gebäuden und anderen Hilfseinrichtungen nicht zugelassen, so dass das Personal der Gruppe bei ihrer Ankunft mit Bauarbeiten beschäftigt war. [2]

Die 494. trat am 3. November 1944 mit Angriffen auf japanische Flugplätze auf Yap und Koror in den Kampf ein. Anschließend unternahm die Gruppe strategische Bombenangriffe über sehr große Entfernungen auf andere umgangene japanische Einrichtungen im Pazifik und gegen die Japaner auf den Philippinen. Ende 1944 traf die Einheit Geschützstellungen, Personalbereiche und Ameisenlager auf Corregidor und Caballo am Eingang zur Bucht von Manila. Es bombardierte Funkanlagen und Kraftwerke auf japanischen Stützpunkten auf den Philippinen und griff feindliche Flugplätze an, darunter Clark Field auf Luzon. Anfang 1945 traf es Flugplätze auf Mindanao und Munitions- und Nachschublager in den Gebieten des Golfs von Davao und der Bucht von Illana. [2]

Die Gruppe zog im Juni 1945 auf den neu gebauten Flugplatz Yontan auf Okinawa um. Auf Okinawa wurde das 373. Bombardment Squadron dem 494. vom CBI zugeteilt. [7] Von ihrem neuen Stützpunkt aus führte die Gruppe hauptsächlich Angriffe mit sehr großer Reichweite gegen feindliche Flugplätze auf Kyūsh durch. Die Gruppe beteiligte sich auch an Brandangriffen, warf Propagandaflugblätter über städtischen Gebieten von Kyūshū ab und schlug Flugplätze in China, in Südkorea und rund um das japanische Binnenmeer bis zur japanischen Kapitulation im August an. [2]

Nach dem Ende des Krieges im September blieb die Einheit auf Okinawa, als ältere Einheiten begannen, sich zu demobilisieren. Die Gruppe war damit beschäftigt, Personal und Vorräte im Südwestpazifik zu transportieren und notwendige Besatzungsunterstützungselemente von Manila nach Tokio zu transportieren. [2] Es begann im November und Dezember mit der Demobilisierung, wobei das Personal in die Vereinigten Staaten zurückkehrte. die 494th wurde am 4. Januar 1946 in den USA als Papiereinheit inaktiviert.

Strategisches Luftkommando Bearbeiten

4245. Strategischer Flügel

Die Ursprünge der 494. Bombardementflügel begann am 5. Januar 1959, als das Strategic Air Command (SAC) das 4245. Strategischer Flügel als Pächter auf der Sheppard Air Force Base, Texas, einer Air Training Command Base [8] und der 816th Air Division (später 816th Strategic Aerospace Division) [9] als Teil des SAC-Plans zur Auflösung der Boeing B-52 Stratofortress schwere Bomber über eine größere Zahl von Stützpunkten, was es der Sowjetunion erschwert, die gesamte Flotte mit einem überraschenden Erstschlag auszuschalten. Der Flügel blieb nur bis zum 1. August 1959 ein Hauptquartier, als das 61. Aviation Depot Squadron aktiviert wurde, um die Spezialwaffen des Flügels zu beaufsichtigen. Zwei Monate später wurden drei Wartungsstaffeln und eine Staffel zur Sicherung von Spezialwaffen aktiviert und dem Flügel zugeteilt. [8]

Die 4245. fügte schließlich ihre erste Einsatzstaffel am 1. Februar 1960 hinzu, als die 717 Bombardement Flügel. Der Flügel wurde am 1. Oktober 1962 voll funktionsfähig, als das 900. Luftbetankungsgeschwader, das Boeing KC-135 Stratotankers flog, organisiert und dem Flügel zugeteilt wurde. Ein Drittel der Flugzeuge des Geschwaders befand sich in fünfzehnminütiger Alarmbereitschaft, vollgetankt, bewaffnet und kampfbereit, um die Anfälligkeit für einen sowjetischen Raketenangriff zu verringern. Dies wurde 1962 auf die Hälfte der Flugzeuge des Flügels erhöht. [12] Die 4245. (und später die 494.) hielt eine Alarmbereitschaft aufrecht, bis sie inaktiviert wurde.

494. Bombardementflügel

Um die Abstammung vieler derzeit inaktiver Bombardements mit illustren Aufzeichnungen über den Zweiten Weltkrieg aufrechtzuerhalten, erhielt das Hauptquartier SAC 1962 vom Hauptquartier der USAF die Autorität, seine vom Major Command kontrollierten (MAJCON) strategischen Tragflächen, die mit Kampfflugzeugen ausgestattet waren, einzustellen und die Air zu aktivieren Force Controlled (AFCON) Einheiten, von denen die meisten zu dieser Zeit inaktiv waren, die eine Abstammung und Geschichte tragen konnten. [Anmerkung 2]

Infolgedessen wurde die 4245. SW durch die neu konstituierte . ersetzt 494. Bombardierungsflügel, Heavy (BW), [1] das seine Mission, sein Personal und seine Ausrüstung am 1. Februar 1963 übernahm. [Anmerkung 3] Auf die gleiche Weise ersetzte das 864 BS. Das 61. Munitions-Wartungsgeschwader und das 900. Luftbetankungsgeschwader wurden dem 494. zugewiesen. Die Wartungs- und Sicherheitsgeschwader der 4245. wurden durch solche mit der 494. numerischen Bezeichnung des neu errichteten Flügels ersetzt. Jede der neuen Einheiten übernahm das Personal, die Ausrüstung und die Mission ihres Vorgängers. Unter der Dual Deputate Organisation [Anm. 4] waren alle Flug- und Wartungsstaffeln direkt dem Flügel zugeordnet, so dass kein operatives Gruppenelement aktiviert wurde. Das 494th Bomb Wing führte weiterhin strategisches Bombardementtraining und Luftbetankungsoperationen durch, um die operativen Verpflichtungen von SAC zu erfüllen. [1]

Bis 1966 wurden ballistische Interkontinentalraketen (Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen) als Teil der strategischen Triade der Vereinigten Staaten eingesetzt und einsatzbereit, und der Bedarf an B-52 war reduziert. Darüber hinaus wurden auch Mittel benötigt, um die Kosten für Kampfeinsätze in Indochina zu decken. Das 494th Bombardment Wing wurde am 1. April 1966 inaktiviert und seine Flugzeuge anderen SAC-Einheiten zugeteilt.


Inhalt

Gegründet 1917 als 72d Aero-Geschwader, wurde umbenannt als 484. Aero-Geschwader Anfang 1918, bevor er nach Frankreich entsandt wurde. Das Geschwader war eine zivile Ingenieurorganisation an der Westfront, die von 1918 bis zum Waffenstillstand am 11. November Flugplätze und zugehörige Einrichtungen in der Vormarschzone baute. Er blieb bis Anfang 1919 in Frankreich, kehrte dann in die USA zurück und wurde demobilisiert.

B-29 Superfortress Operationen gegen Japan Bearbeiten

Im März 1944 als B-29 Superfortress Very Heavy Bombardement Geschwader reaktiviert. Nach Abschluss der Ausbildung im Januar 1945 nach North Field Tinian auf den Marianen im Zentralpazifik verlegt und dem XXI Bomber Command der Twentieth Air Force zugeteilt. Ihre Mission war die strategische Bombardierung der japanischen Heimatinseln und die Zerstörung ihrer kriegerischen Fähigkeiten.

Flog "Shakedown"-Missionen gegen japanische Ziele auf Moen Island, Truk und anderen Punkten in den Karolinen und Marianen. Das Geschwader begann Kampfeinsätze über Japan am 25. Februar 1945 mit einer Feuerbomben-Mission über Nordost-Tokio. Das Geschwader nahm weiterhin an großflächigen Brandbombenangriffen teil, aber der erste zehntägige Blitzangriff führte dazu, dass den Luftstreitkräften der Armee die Brandbomben ausgingen. Bis dahin flog das Geschwader konventionelle strategische Bombenangriffe mit hochexplosiven Bomben.

Das Geschwader griff bis zum Ende des Krieges im August 1945 städtische Gebiete mit Brandanschlägen an, griff große japanische Städte an und verursachte massive Zerstörungen in urbanisierten Gebieten. Führte auch Razzien gegen strategische Ziele durch, bombardierte Flugzeugfabriken, Chemiefabriken, Ölraffinerien und andere Ziele in Japan. Das Geschwader flog seine letzten Kampfeinsätze am 14. August, als die Feindseligkeiten endeten. Anschließend transportierten seine B 29 Hilfsgüter zu alliierten Kriegsgefangenenlagern in Japan und der Mandschurei.

Die Staffel wurde im Herbst 1945 auf Tinian weitgehend demobilisiert. Verblieben im Westpazifik, der Twentieth Air Force zugeteilt. Im März 1946 nach Clark Field auf die Philippinen verlegt. Am 15. Juni 1946 in Clark Field auf Luzon inaktiviert.


484. Bombardierungsgruppe

Zehn uniformierte Soldaten der 484th Bombardment Group posieren um 1943 vor einem Flugzeug. An der Seite des Flugzeugs erscheint eine Cartoonzeichnung eines Mannes mit Zylinder und Smoking, zusammen mit der Bildunterschrift "Stew Bum".

Ein bemerkenswerter Soldat, der auf dem Foto erscheint, ist Sidney J. Malatsky (1924-1944). Geboren 1924 in Chelsea, Massachusetts, waren Malatskys Eltern russisch-jüdische Einwanderer, die um die Jahrhundertwende in die Vereinigten Staaten kamen. Malatsky besuchte die Chelsea High School, wo er die Ehrenrolle erreichte und in der Band, im Orchester, im Jahrbuch und im Debattierclub aktiv war. 1942 trat er in die United States Army Air Corps Reserves ein und trat im Januar 1943 in den Dienst ein. Er diente in der 827th Bombardment Squadron, 484th Bombardment Group, Heavy, und stieg in den Rang eines 2nd Lieutenant auf. Sein Flugzeug wurde im November 1944 während einer Mission getroffen und die Besatzung stürzte das Flugzeug in der Adria ab. Das Flugzeug brach in zwei Hälften und Malatsky kam bei dem Absturz im Alter von zwanzig Jahren ums Leben. Er wurde mit der Air Medal und Purple Heart ausgezeichnet und ist auf den Tafeln der Vermissten auf dem Florence American Cemetery and Memorial in Italien sowie auf dem Florida National Cemetery in Bushnell, Florida, ausgezeichnet.

Im Jahr 2017 war die University of Central Florida eine von drei Universitäten, die ausgewählt wurden, um das Veterans Legacy Program Project der National Cemetery Administration zu starten. Das Programm engagierte ein Team von Wissenschaftlern, um die Lebensgeschichten von Veteranen, die auf dem Florida National Cemetery begraben sind, der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Das Projekt bindet UCF-Studenten in Forschung und Schreiben ein und fördert die Zusammenarbeit zwischen Studenten, Fakultäten und lokalen Schulen in Zentralflorida, um interaktive Lehrpläne für K-12-Studenten zu erstellen. Das dazugehörige Website-Exponat verwendet das RICHES Mosaic Interface, um ein digitales Archiv der zugehörigen Daten zu erstellen. Die Öffentlichkeit kann die vom Projekt entwickelte Augmented-Reality-App an mehr als 100 Gräbern auf dem Florida National Cemetery verwenden, wo sie auf die von UCF-Studenten verfassten Veteranenbiografien zugreifen kann.


Papiere der 484. Bombardment Group Association

Am 14. September 1943 als 484th Bombardment Group (Heavy) gegründet, wurde die Gruppe am 20. September offiziell aktiviert. Ausgebildet für den Kampf mit schweren B-24 Liberator-Bombern, wurde die Gruppe im März und April 1944 zum Flugplatz Torretto in Italien verlegt ) südwestlich von Cerignola in Apulien, Italien. Dieser Luftwaffenstützpunkt würde schließlich Teil des Foggia Airfield Complex sein. Der Fifteenth Air Force zugewiesen, wurde die Gruppe im Mai 1944 in 484. Bombardment Group (Pathfinder) umbenannt, übte jedoch keine Pathfinder-Funktionen aus. Auch hier wurde die Gruppe im November 1944 in 484th Bombardment Group (Heavy) umbenannt und fungierte bis April 1945 hauptsächlich als strategische Bombardierungsorganisation.

Die Gruppe griff Ziele wie Ölraffinerien, Öllagerstätten, Flugzeugfabriken, Schwerindustrie und Kommunikation in Italien, Frankreich, Deutschland, Österreich, der Tschechoslowakei, Ungarn, Rumänien und Jugoslawien an. Am 13. Juni 1944 verhinderte eine starke Nebelwand die Bombardierung der Rangierbahnhöfe in München. Trotz schwerer Schäden durch deutsche Flak und Jagdflugzeuge und trotz schweren Schüssen auf das alternative Ziel bombardierte die Gruppe Rangierbahnhöfe in Innsbruck und erhielt für ihre anhaltende Aktion eine Distinguished Unit Citation (DUC). Einen zweiten DUC erhielt die Gruppe am 22. August 1944, als sich die Organisation unbegleitet durch heftigen Widerstand gegen unterirdische Öllager in Wien durchkämpfte. Neben strategischen Missionen unterstützte die 484. von April bis Juni 1944 den alliierten Bodenvorstoß in Richtung Rom durch Bombenangriffe auf Brücken, Versorgungsdeponien, Viadukte und Rangierbahnhöfe. Darüber hinaus beförderte die Gruppe im September 1944 Benzin und Öl zu den alliierten Streitkräften in Südfrankreich und unterstützte den letzten Vorstoß durch Norditalien. Im Mai 1945 nach Casablanca verlegt, wurde die Gruppe dem Air Transport Command zugeteilt und anschließend am 25. Juli 1945 in Französisch-Marokko deaktiviert. Der Gruppe zugeteilte Geschwader umfassten die 824., 825., 826. und 827. Stationen, die der Gruppe während des Krieges zugewiesen wurden, waren Harvard AAF, Nebraska vom 20. September 1943 bis 2. März 1944 Torretta AAF, Italien von April 1944 bis Mai 1945 und Casablanca, Französisch-Marokko, vom 25. Mai bis 25. Juli 1945 Zu den zugewiesenen Kommandeuren gehörten Colonel William B. Keese von Oktober 1943 bis April 1945 und Lieutenant Colonel Chester C. Busch von April 1945 bis zur Deaktivierung

Geschichte des Torretta Flyer-Newsletters:

Bud Markel schrieb die Geschichte der 484. Bombengruppe und bewahrte sie im Torretta Flyer auf. Er und seine Frau Bea organisierten im Mai 1981 die erste Wiedervereinigung der 484. und 461. Bomb Groups. Im Dezember 1981 wurden die 461. und 484. Bomb Groups Association im Bundesstaat Kalifornien als gemeinnützige Gesellschaft gegründet. Angefangen mit einem Newsletter-Bulletin, um die ersten Mitglieder über die noch junge Organisation auf dem Laufenden zu halten, wurde der Name The Torretta Flyer erstmals auf Newsletter Nr. 4 angewendet. 1992 gründeten die 484. und 461. Bomb Group ihre eigenen separaten Vereinigungen. Bud war Präsident der 484. BG Association und Herausgeber von The Torretta Flyer, bis die Vereinigung im Jahr 2001 aufgelöst wurde. Bud, ein ausgezeichneter Schriftsteller, Fotograf, Luftfahrthistoriker und Organisator, veröffentlichte The Torretta Flyer 20 Jahre lang zweimal jährlich. Mit Hilfe von Bea organisierte und veranstaltete er auch jährliche Treffen für den Verein. Der Torretta Flyer entwickelte sich von einem vervielfältigten Newsletter zu einem schönen Hochglanzmagazin voller Fotos, Daten aus offiziellen Quellen, Briefen und Geschichten von Mitgliedern und wissenschaftlichen Beiträgen von Autoren auf dem Gebiet der historischen Luftfahrt. Als die 484th BG Association aufgelöst wurde, spendeten Bud und Bea 50 1200 Seiten gebundene zweibändige Sätze des Torretta Flyers an verschiedene Bibliotheken und Museen im ganzen Land. Bud Markel flog zwischen Januar und Mai 1945 als B-24-Ingenieur 35 Kampfeinsätze. Von 1948 bis zur Pensionierung war er als A&P-Mechaniker für United Airlines in Los Angeles angestellt. Besonders stolz war er auf den Stipendienfonds der 484. BG Association, der ursprünglich als lebendiges Denkmal für die 484. und 461. Bombengruppen konzipiert war. Über diesen Fonds spendete der Verein 53.000 US-Dollar an verdiente Gymnasiasten aus der Umgebung von Cerignola, Italien. Der Torretta Flyer ist urheberrechtlich geschützt © 484th Bomb Group Association

"484th Bombardment Group (H)." www.484th.org. Aufgerufen am 8. Juni 2018. http://www.484th.org/.

Notiz von Dick Olson, Historiker der 484th Bombardment Group Association


Inhalt

Zweiter Weltkrieg [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Die 484. Bombardierungsgruppe (Heavy) wurde am 14. September 1943 als Consolidated B-24 Liberator schwere Bombardementgruppe konstituiert und am 20. September auf dem Harvard Army Air Field, Nebraska, aktiviert. Seine ursprünglichen Staffeln waren die neu aktivierten 824., Ώ] 825., ΐ] und 826. Bombardierungsgeschwader ΐ] und die 827 Anti-U-Boot-Kriegserfahrung an der Ostküste der Vereinigten Staaten Β]

Die Gruppe absolvierte im Februar 1944 die Ausbildung bei Harvard AAF und wurde dann zum Mittelmeer-Einsatzgebiet (MTO) in Süditalien eingesetzt. Es verließ die Vereinigten Staaten Anfang März und erreichte im April den Flugplatz Torretto in Italien, wo es der Fünfzehnten Luftwaffe zugeteilt wurde. Die Gruppe wurde im Mai 1944 in 484th Bombardment Group (Pathfinder) umbenannt, übte jedoch keine Pathfinder-Funktionen aus. Sie wurde im November 1944 wieder zur 484. Bombardement Group, Heavy und diente von April 1944 bis April 1945 hauptsächlich als strategische Bombardierungsorganisation. Die 484. griff Ziele wie Ölraffinerien, Öllagerstätten, Flugzeugfabriken, Schwerindustrie und Kommunikation in Italien an , Frankreich, Deutschland, Österreich, Tschechoslowakei, Ungarn, Rumänien und Jugoslawien. Β]

Am 9. Juni 1944 verhinderte eine starke Nebelwand die Bombardierung der Eisenbahn-Rangierbahnhöfe in München, aber trotz schwerer Schäden an ihren Flugzeugen durch Flak- und Abfangjäger und trotz heftiger Schüsse auf das Ausweichziel bombardierte die Gruppe die Rangierbahnhöfe in Innsbruck und erhielt für sein beharrliches Handeln eine Distinguished Unit Citation (DUC). Β] Die 484th erhielt einen zweiten DUC für ihre Aufführung am 22. August 1944, als sich die Organisation ohne Begleitung durch heftigen Widerstand gegen unterirdische Öllager in Wien, Österreich, durchkämpfte. Β]

Neben strategischen Missionen beteiligte sich die 484. von April bis Juni 1944 an dem Vorstoß in Richtung Rom, indem sie Brücken, Versorgungsdeponien, Viadukte und Rangierbahnhöfe bombardierte. Im September 1944 beförderte sie auch Benzin und Öl zu den alliierten Streitkräften in Südfrankreich und unterstützte die letzter Vorstoß der 5. Armee durch Norditalien im April 1945. Β]

Nach dem V-E Day wurde er dem Green Project zugeteilt, der Truppenbewegung von Europa in die Vereinigten Staaten über die Südatlantik-Transportroute. B-24s wurden mit versiegelten Bombenschächte modifiziert, die gesamte Abwehrbewaffnung entfernt und der innere Rumpf mit Sitzgelegenheiten für etwa 30 Personen ausgestattet. [ Zitat benötigt ] Es wurde dem Air Transport Command auf dem Flugplatz Casablanca, Französisch-Marokko, zugeteilt. Β] Die Gruppe verlegte Personal von Bereitstellungsgebieten in Frankreich und Italien nach Casablanca und auch nach Süden nach Dakar in Französisch-Westafrika, wo Personal über den Südatlantik nach Brasilien und schließlich nach Morrison Field, Florida, transportiert wurde. [ Zitat benötigt ] Flugtransport bis Ende Juli, als die Einheit inaktiviert wurde.

Strategisches Luftkommando [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

4138. Strategischer Flügel

Die Ursprünge der 484. Bombardierungsflügel begann am 1. Januar 1959, als das Strategic Air Command (SAC) das 4138. Strategischer Flügel in Turner AFB, Georgia, und übertrug es der 822d Air Division im Rahmen des SAC-Plans, seine schweren Bomber Boeing B-52 Stratofortress auf eine größere Anzahl von Stützpunkten zu verteilen, wodurch es für die Sowjetunion schwieriger wird, die gesamte Flotte auszuschalten mit einem überraschenden Erstschlag. Der Flügel übernahm auch die Verantwortung für die Hostbasis für Turner vom 31. Tactical Fighter Wing, als Turner vom Tactical Air Command zum SAC wechselte. Am 1. Februar 1959 wurde das erste Geschwader des Flügels mit seiner strategischen Bombardement-Mission, der 62d Aviation Depot Squadron wurde aktiviert, um die Spezialwaffen des Flügels zu überwachen. Es erhielt sein erstes Kampfflugzeug, als das 336th Bombardment Squadron (BS), bestehend aus 15 Boeing B-52 Stratofortresses, von Biggs AFB, Texas, nach Turner zog, wo es eines der drei Geschwader des 95. Γ] Es wurde erst am 1. Juni 1960 voll einsatzfähig, als das 919. Luftbetankungsgeschwader mit Boeing KC-135 Stratotankers von Carswell AFB, Texas, nach Turner umzog. Die Hälfte der Flugzeuge des Geschwaders war in fünfzehnminütiger Alarmbereitschaft, vollgetankt, bewaffnet und kampfbereit. Die 4138. (und später die 484.) hielt weiterhin eine Alarmbereitschaft aufrecht, bis sie zur Andersen AFB Guam entsandt wurde, um Kampfhandlungen in Südostasien zu unterstützen. Im Jahr 1962 wurden die Bomber des Geschwaders mit dem GAM-77 Hound Dog und den luftgestützten Marschflugkörpern GAM-72 Quail ausgestattet 4138th Airborne Missile Maintenance Squadron wurde im November aktiviert, um diese Raketen instand zu halten. SAC Strategic Wings konnte jedoch keine dauerhafte Geschichte oder Abstammung tragen und SAC suchte nach einem Weg, seine Strategic Wings dauerhaft zu machen.

484. Bombardierungsflügel

Um die Abstammung vieler derzeit inaktiver Bombardements mit illustren Aufzeichnungen über den Zweiten Weltkrieg aufrechtzuerhalten, erhielt das Hauptquartier SAC im Jahr 1962 die Autorität vom Hauptquartier der USAF, seine vom Major Command kontrollierten (MAJCON) strategischen Tragflächen, die mit Kampfflugzeugen ausgestattet waren, einzustellen und Air zu aktivieren Force Controlled (AFCON) Einheiten, von denen die meisten zu dieser Zeit inaktiv waren und eine Abstammung und Geschichte tragen konnten. Δ] Infolgedessen wurde die 4138th SW durch die neu konstituierte 484th Bombardment Wing, Heavy (BW), ersetzt, die ihre Mission, Personal und Ausrüstung am 1. Februar 1963 übernahm eine neue Organisation, führte sie durch vorübergehende Verleihung die Geschichte und die Ehrungen der 484. Bombardierungsgruppe des Zweiten Weltkriegs fort. Ζ] In gleicher Weise ersetzte das 824. Bombardment Squadron, eines der historischen Bombengeschwader des Zweiten Weltkriegs, das 336. BS. Die 822d Medizinische Gruppe, 62d Munitions-Wartungsgeschwader und der 919. Luftbetankungsgeschwader wurden dem 484. zugewiesen. Komponententrägereinheiten wurden durch Einheiten mit numerischer Bezeichnung des neu errichteten Flügels ersetzt. Unter der Dual Deputate Organisation waren alle Flug- und Wartungsstaffeln direkt dem Flügel zugeordnet, so dass kein operatives Gruppenelement aktiviert wurde. Die Unterstützungsgruppe und Wartungsgeschwader der 4138. wurden durch solche mit der 484. numerischen Bezeichnung des neu errichteten Flügels ersetzt. Jede der neuen Einheiten übernahm das Personal, die Ausrüstung und die Mission ihres Vorgängers.

Die 484. BW trainierte für strategisches Bombardement und führte Luftbetankungsoperationen durch, um die operativen Verpflichtungen von SAC zu erfüllen. Ε] Am 13. Januar 1964 stürzte ein am Flügel befestigter B-52D-Bomber in der Nähe von Cumberland, Maryland, ab. Vom 1. April 1966 bis ca. 29. September 1966, alle Flügelflugzeuge, Besatzungen, das gesamte Personal des Flügelhauptquartiers und die meisten Flügelunterstützungspersonal wurden als Teil der 3d Air Division für Kampfhandlungen über Vietnam eingesetzt. Ε] Bis 1967 wurden ballistische Interkontinentalraketen (Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen, Interkontinentalraketen wurden als Teil der strategischen Triade der Vereinigten Staaten eingesetzt, und der Bedarf an B-52 war reduziert worden). Darüber hinaus wurden auch Mittel benötigt, um die Kosten für Kampfeinsätze in Indochina zu decken. Der 484. Bombardment Wing wurde am 25. März 1967 Ε] inaktiviert und seine Flugzeuge wurden anderen SAC-Einheiten zugeteilt. As part of the inactivation, Turner AFB was closed the property was transferred to the United States Navy and being redesignated as Naval Air Station Albany.

Operation Iraqi Freedom [ edit | Quelle bearbeiten]

In 2003, the wing was converted to provisional status as the 484th Air Expeditionary Wing (AEW) and activated as part of Operation Iraqi Freedom (OIF). The role of the 484th AEW was to provide a centralized command and control element to support all Tactical Air Control Parties and Combat Weather Teams operating in the Southwest Asia theater of operations.(Birch, 2005, p.㻈) It provided combat enabling, contingency response, terminal attack and combat weather support to the coalition air forces and special forces and Army maneuver units on the battlefield. It was headquartered at Prince Sultan Air Base, Saudi Arabia (24 January 2003 – later in 2003). Η]

The wing consisted of six groups (the 3rd, 4th and 18th Expeditionary Air Support Operations Groups, a Mission Support Group, a Maintenance Group, and a Medical Group) and about 3,400 personnel. ⎖] Operations during OEF included a joint airborne assault with the 86th Contingency Response Group from Ramstein Air Base, Germany that included twenty airmen from the wing parachuting into northern Iraq with more than 1,000 soldiers of the Army's 173rd Airborne Brigade. Their skills helped prepare and open an airfield for C-17 Globemaster IIIs that delivered more than 1 million pounds of people and cargo every night into the operations area. [ Zitat benötigt ]

Approximately 500 forward air controllers were provided by the wing's air support operations groups to Army ground forces during OEF, and airmen from the 484th accompanied U.S. forces when they entered the streets of Baghdad in March 2003. [ Zitat benötigt ]

Comments by Major Birch in his Air University paper strongly suggest that the 484th AEW was a temporary organization created specifically for the Iraq campaign and that the wing was inactivated after the invasion had been successful. Η]


Abstammung

484th Bombardment Group

  • Konstituiert als 484th Bombardment Group (Heavy) on 14 September 1943
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Wing as the 484th Bombardment Wing[16]
  • Konstituiert als 484th Bombardment Wing, Heavy on 15 November 1962
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Group (remained inactive)
  • Redesignated as 484th Air Expeditionary Wing, and converted to provisional status: 13 January 2003 [16]

Zuordnungen

    , 20 September 1943 (attached to: 17th Bombardment Operational Training Wing, 20 September – November 1943) , ca. 14 March 1944
  • North African Division, Air Transport Command, 25 May 1945 – 25 July 1945
    , 15 November 1962 (not organized) , 1 February 1963 , 2 September 1966 – 25 March 1967. [16] (attached to: United States Air Forces Central), 24 Jan 2003 – Apr 2003

Komponenten

  • 18th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 4th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 3d Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Combat Support Group (later 484th Expeditionary Mission Support Group), 1 February 1963 – 25 March 1967, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Maintenance Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Medical Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 822d Medical Group, 1 February 1963 – 25 March 1967

Operational Squadrons

    : 20 September 1943 – 25 July 1945 1 February 1963 – 25 January 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966) : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966).

Maintenance Squadrons

  • 484th Airborne Missile Maintenance Squadron, 1 February 1963 – unknown
  • 484th Armament & Electronics Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Field Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Organizational Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967

Stationen

  • Harvard Army Air Field, Nebraska, 20 September 1943 – 2 March 1944 , Virginia, 4 March 1944 – 13 March 1944 (ground echelon) , Tunisia, 27 March 1944 (air echelon)
  • Torretto Airfield, Italy, 9 April 1944 (ground echelon), 14 April 1944 (air echelon) , French Morocco, c. 25 May 1945 – 25 July 1945 , Georgia, 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] , Saudi Arabia, 2003

Flugzeug


The unit's origins begin with its predecessor, the World War II 49th Bombardment Wing, which was part of Fifteenth Air Force. The 47th engaged in heavy bombardment B-24 Liberator operations against Germany.

Zweiter Weltkrieg Bearbeiten

Die 49th Air Division was established and activated at Columbia Army Air Base, South Carolina in March 1943 as a medium bomber (North American B-25 Mitchell) operational training wing. It was reassigned to Greenville Army Air Base, South Carolina in April where it commanded training of B-25 bomb groups in the southeast prior to their overseas deployment.

It was decided to redesignate the wing as the 49th Bombardment Wing (Heavy) and prepare it to command Consolidated B-24 Liberator heavy bomb groups as part of Fifteenth Air Force in late 1943. Groups assigned to the wing were the 461st and 484th Bombardment Groups, training at Hammer Field, California and Harvard Army Air Field, Nebraska. After the wing deployed to Bari, Italy in March 1944, a third group, the 451st Bombardment Group, was transferred to the wing from the 47th Bomb Wing.

As part of Fifteenth Air Force the groups of the 49th attacked such targets as oil refineries, marshalling yards, aircraft factories, bridges, and airfields in Italy, Germany, Austria, and Bulgaria. Subordinate units inflicted heavy damage on the oil refineries at Ploiești, participated in the invasion of southern France in August 1944, and supported the final advances of Allied armies in northern Italy in April 1945.

The wing was inactivated in Italy on 16 October 1945.

Kalter Krieg Bearbeiten

Beginning in 1947, the 49th served in the Reserve for two years as a B-29 Superfortress organization, during which time it was redesignated as an Air Division [2] and controlled the 100th Bombardment Group at Miami International Airport and the 380th Bombardment Group at MacDill Air Force Base in Florida.

As a result of the expansion of the United States Air Forces in Europe, the division moved to England and served as a command and control organization. No combat elements were assigned, but the 20th Fighter-Bomber Wing (RAF Wethersfield) the 47th Bombardment Wing (RAF Sculthorpe) and the 81st Fighter-Bomber Wing at RAF Bentwaters were attached for operations. [2]

The division supervised and participated in numerous training missions such as Quick Shot, Kingpin, and Bear Claw before it was inactivated on 1 July 1956 [2] as a result of a budgetary reduction.