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Southard DD-207 - Geschichte

Southard DD-207 - Geschichte

Southard
(DD-207: dp. 1215 (N.) 1. 314'41/2"; T. 30'111/,"; dr. 9'4" (Mittelwert); s. 35 K.; kpl. 122; a. 4 4", 1 3", 12 21" tt.; Kl. Clemson)

Southard (DD-207) wurde am 18. August 1918 in Philadelphia von William Cramp & Sons auf Kiel gelegt; ins Leben gerufen am 31. März 1919; gesponsert von Miss Francesca Lewis Steward und wurde am 24. September 1919 beauftragt, comdr. Richard Willson im Kommando.

Im Frühherbst 1919 schloss Southard die Ausrüstung ab und segelte zum Shakedown an die Küste von Florida. Als nächstes machte sie sich auf den Weg nach New York, um sich sechs anderen Zerstörern anzuschließen, um die HMS Reknown zur See zu eskortieren, als dieses Kriegsschiff mit Edward, dem Prinzen von Wales, nach seinem Besuch in den Vereinigten Staaten ablegte. Am 19. November 1919 verließ Southard Newport, R.I., um bei den Seestreitkräften im östlichen Mittelmeer zu dienen. Etwa ein Jahr lang operierte sie in der Adria. Dann verließ sie die dalmatinische Küste; durchquerte den Suezkanal; und, nachdem sie Häfen in Ägypten, Arabien, Indien und China angelaufen hatte, legte sie am 16. Februar 1921 in Cavite auf den Philippinen an. Southard wurde dort bis zum 21. März Reparaturen in der Marinewerft unterzogen, als sie den Betrieb wieder aufnahm. Am 27. August 1922 segelte sie in die Vereinigten Staaten und kam am 2. Oktober in San Francisco, Kalifornien, an. Von dort zog sie weiter nach San Diego, wo sie am 7. Februar 1922 außer Dienst gestellt wurde.

Nach fast sieben Jahren in der Reserve flog Southard am 6. Januar 1930 erneut einen Wimpel in Dienststellung. Sie operierte 1930 vor der Westküste der Vereinigten Staaten und in den ersten Monaten des Jahres 1931 in der Nähe des Panamakanals. Für die nächsten neun Jahre , Southard setzte Operationen im Pazifik mit der Battle Force fort. Die einzigen Ausnahmen von diesem Zeitplan gab es 1934 und 1939, als sie kurze Kreuzfahrten im Atlantik unternahm. 1940 wurde sie zu einem Hochgeschwindigkeits-Zerstörer-Minensuchboot umgebaut und am 19. Oktober in DMS-10 umklassifiziert.

Obwohl Southard in Pearl Harbor stationiert war, als der Krieg im Pazifik ausbrach, war Southard während des japanischen Angriffs am 7. Dezember auf See. Zwei Tage zuvor hatte Sue diese Basis verlassen, um an Übungen in der Nähe von Johnston Island teilzunehmen. Der Zerstörer Minensucher kehrte zwei Tage nach dem Angriff nach Oahu zurück und patrouillierte bis zum 23. Januar 1942 die Zugänge zu Pearl Harbor. Nachdem er einen Konvoi nach San Francisco und zurück eskortiert hatte, nahm Southard am 15. Februar die Patrouillen in hawaiianischen Gewässern wieder auf. Am 20. Mai verließ sie Pearl Harbor erneut auf dem Bildschirm eines ostgehenden Konvois. Die Schiffe erreichten San Francisco am 31., und Southard verbrachte die nächsten 10 Tage in eingeschränkter Verfügbarkeit in der Marinewerft von Mare Island. Am 1. Juli lief sie wieder in Pearl Harbor ein und ragte neun Tage später für den Südpazifik heraus.

Unterwegs in Britisch- und Amerikanisch-Samoa Halt machend, erreichte sie am 22. Juli Tongatabu auf den Fidschi-Inseln. Sie reiste drei Tage später ab, machte auf der Insel Efate auf den Neuen Hebriden Halt und erreichte Guadalcanal am 7. August. Southard nahm an der Eröffnungsbombardierung von Florida Island teil; schlossen sich dann den Minensuchtruppen in einem Razzia im Süden der Insel Gavotu und durch den Lengo-Kanal an. Am 8. griffen etwa 20 Höhenbomber das Transportgebiet an, und Southard gelang es, mindestens ein feindliches Flugzeug abzuspritzen.

Als der Brückenkopf auf Guadalcanal erfolgreich errichtet worden war, machte sich Southard an die riskante Routine, die Konvois von Neukaledonien und den Neuen Hebriden zu den Salomonen zu durchsuchen. Fast acht Monate lang dampfte sie zwischen Espiritu Santo, Efate, Noumea, Tulagi, Purvis Bay und Guadalcanal hin und her. Es gab häufige Luftangriffe und U-Boote durchstreiften die Seewege.

Am frühen Morgen des 10. November stieß Southard auf dem Weg zwischen San Cristobal und Guadalcanal auf dem Weg zur Aola-Bucht auf ein feindliches U-Boot, das an der Oberfläche dampfte. Sie verlangsamte sofort auf 10 Knoten und eröffnete das Feuer. Das U-Boot tauchte unter und Southard begann ihren ersten Wasserbombenangriff. Der Zerstörer Minensucher hat den Kontakt zu ihr verloren

Gegner und erreichte ihn erst um 06:07, fast dreieinhalb Stunden später, wieder. In den nächsten drei Stunden machte Southard fünf weitere Wasserbomben-Läufe. Nach dem letzten Sperrfeuer wurde an der Oberfläche Öl gesichtet; und sie zog ein, um nachzuforschen. Als sie den Slick erreichte, konnte Southards Crew keine weiteren Hinweise auf Schäden finden, und sie dampfte weiter durch den Slick. Als es einen Punkt etwa 2.000 Meter auf der anderen Seite des Slicks erreichte, tauchte das U-Boot fast senkrecht auf und legte seinen gesamten Kommandoturm, seinen Rumpf vor dem Turm und einen Teil seines Kiels frei. Dann senkte sich der Bug um etwa 10 Grad, und das U-Boot sank schnell am Heck. Obwohl es nie eine absolute Bestätigung eines Mordes gab, deuteten alle Beweise stark darauf hin, dass Southard der Sieger war.

Nach einem Freiheits- und Erholungsausflug nach Brisbane, Australien, und sechs Tagen im Trockendock in Sydney kehrte Southard Anfang Januar 1943 zum Patrouillen- und Konvoidienst zurück. Am 20. März verließ sie Noumea in Begleitung von Hove7/ (DMS-11). , Stringham (APD-6) und Sonoma (AT-12), die Aulick (DD-596) schleppen. Diese Einsatzeinheit machte am 25. in Suva Harbour, Fidschi, halt und brach am nächsten Tag auf, um nach Pago Pago, Pearl Harbor und schließlich nach San Francisco weiterzufahren. Southard trat am 19. April in die Marinewerft von Mare Island ein und blieb bis zum 8. Juni. Am 15. war sie wieder in Pearl Harbor und neun Tage später kehrte sie in Richtung Südpazifik zurück. Am 6. Juli 1943 erreichte sie Dumbea Bay, Neukaledonien.

Ihre Rückkehr in den Westpazifik bedeutete eine Wiederaufnahme des Patrouillen- und Konvoi-Eskortendienstes, um den anhaltenden Feldzug der Solomons zu unterstützen, der zu diesem Zeitpunkt weiter nördlich fortgeschritten war. Am 30. Oktober schloss sie sich einem Konvoi vor Tetere Point, Guadalcanal, an und dampfte nach Bougainville. Der Konvoi traf am nächsten Tag vor Kap Torokina ein, und Southard schloss sich anderen Elementen der Flotte an, um Bougainville zu bombardieren. Nach einer Minenräumung in der Empress Augusta Bay machte sie sich auf den Weg nach Florida Island und erreichte am 3. November Purvis Bay. Vier Tage später kehrte sie nach Bougainville zurück, um die Untiefen entlang der Zugänge zur Empress Augusta Bay zu untersuchen; dann nahm sie die Patrouillen vor Guadalcanal wieder auf.

Diese Patrouillen und Kreuzfahrten mit Konvois besetzten Southards Zeit bis zum 21. November, als sie den Lengo-Kanal in Richtung Noumea passierte. Vom 26. November bis 16. Dezember hielt sich Southard in der Nähe von Neukaledonien auf, nahm an Übungen teil und überprüfte Schiffe von und nach Noumea. Am 17. Dezember lief sie mit einem Konvoi in den Hafen von Suva ein und machte sich zwei Tage später auf den Weg nach Guadalcanal.

Nach ihrer Rückkehr in die Salomonen nahm sie die vertraute Routine der Patrouillen und der Überprüfung von Versorgungsschiffen auf. Die scheinbare Monotonie wurde am 22. Januar durchbrochen. Während sie Cache (AO - 7) von Florida Island nach Espiritu Santo begleitete, hatte Southard die Gelegenheit, ihre Fähigkeiten zur U-Boot-Abwehr zu verbessern, als ein japanisches U-Boot ihren Angriff torpedierte. Ihre Jagd wurde jedoch durch die wichtigere Aufgabe unterbrochen, den Rücktritt des hinkenden Ölers nach Espiritu Santo zu vertuschen.

Ende Februar besuchte Southard Auckland, Neuseeland. Im März kehrte sie zu den Salomonen zurück, patrouillierte im Gebiet von Guadalcanal und führte Übungen auf den Russell-Inseln durch. Ihr Einsatzgebiet wurde im April und Mai um Teile des Bismarck-Archipels erweitert, als sie begann, Konvois nach Borgen Bay, Neubritannien, zu eskortieren. Am 10. Mai war sie wieder in Espiritu Santo; und eine Woche später segelte sie in die Vereinigten Staaten und überholte sie. Sie nahm am 19. Mai in Funafuti Treibstoff, am 24. und 25. in Pearl Harbor versorgte und betankte sie und fuhr am 31. Mai in die Bucht von San Francisco ein. Southard begann am nächsten Tag mit der Überholung des Mare Island Navy Yard.

Zwei Monate später kehrte der revitalisierte Zerstörer Minensucher in den Krieg zurück. Sie machte am 5. August Pearl Harbor und am 12. wurde sie mit sechs Geleitträgern und fünf anderen Zerstörer-Schiffen auf dem Weg zu den Salomonen aussortiert. Zwölf Tage später betrat die Arbeitsgruppe Purvis Bay. Southard zeichnete sich am nächsten Tag erneut durch Übungen bei den Russells aus.

Am 4. September traf sie sich mit einer Einsatzgruppe vor Guadalcanal, traf am 12. September im Palaus ein und fegte Minen vor den Küsten von Peleliu und Anguar. Am 24. tankte und tankte sie in Manus auf den Admiralitätsinseln auf und kehrte dann für Patrouillen und Kontrollaufgaben in den Palaus zurück. Sie lief am 4. Oktober wieder in Seeadler Harbour ein, um sich auf die Invasion der Philippinen bei Leyte vorzubereiten.

Southard schied am 10. Oktober von Manus mit der Dinagat Attack Force aus und begann am 18. mit der Durchsuchung des Golfs von Leyte. Sie fegte am 19. erneut Minen im Golf und machte am 20. eine Erkundungsfahrt in der Surigao-Straße. Am 24. schloss sich der Zerstörer Minensucher dem Schirm der Trägergruppe 77.4 an und blieb bis zum 26. im Einsatz. Zurück in Seeadler Harbour am 30. Oktober verbrachte Southard den ganzen November und den größten Teil des Dezembers mit Übungen und Verfügbarkeit bei Manus.

Zwei Tage vor Weihnachten 1944 traf sie sich mit TG 77.6 und steuerte auf den Golf von Leyte zu. Von dort ging die Arbeitsgruppe weiter zu Luzon und dem Lingayen-Angriff. Southard begann am 6. Januar 1945 mit Minenräumaktionen in Lingayen. Am späten Nachmittag, während sie einen Kamikaze-Angriff abwehrte, stürzte eines der Selbstmordflugzeuge Southard hinter ihren Stapeln ab. Der Motor des Flugzeugs grub sich in das Schiff ein, während sein Rumpf von seiner Steuerbordseite abprallte und dabei eine zwei Meter breite Mulde in ihr Deck riss. Southard löste schnell ihre Kehrausrüstung und zog sich zurück, um Notreparaturen vorzunehmen.

Innerhalb von 14 Stunden war sie wieder im Einsatz, um Minen zu räumen. Das mutige Schiff setzte seinen Betrieb noch fünf Tage fort, bevor es das Gebiet von Lingayen verließ. Sie kehrte am 14. Januar für weitere Reparaturen in die Bucht von San Pedro zurück; dann, am 4. Februar, nach Osten in Richtung Hawaii. Sie hielt am 6. in Ulithi und zwei Tage später in Guam. Southard verließ die Marianen am 13. und kam an George Washingtons Geburtstag in Pearl Harbor an. Sie unterzog sich in Pearl Harbor umfangreichen Reparaturen und verließ erst am 4. Mai hawaiianische Gewässer. Am 12. hielt sie in Eniwetok an; dann ging es in Begleitung von Clinton (APA-144) und Buckingham (APA-141) weiter zu den Marianen. Am 21. Mai segelte sie von Guam nach Saipan und machte sich zwei Tage später auf den Weg nach Okinawa.

Am Tag ihrer Ankunft in Nakagusuku Wan, Okinawa, erlitt Southard beinahe einen weiteren Selbstmordabsturz, als ein angreifender Kamikaze knapp 15 Meter vor dem Zerstörer Minensucher platschte. In den nächsten drei Monaten fegte sie Minen, durchleuchtete Transporter und lieferte Post an die Feuerunterstützungseinheiten in Okinawa. Am 15. August 1945 endeten die Feindseligkeiten zwischen den Vereinigten Staaten und dem Japanischen Reich. Southard blieb für den Rest des Augusts im Ryukyus und wurde einer Inspektion und Vermessung unterzogen. Bis zum 15. September entschied das Vermessungsteam, dass sie zur weiteren Inspektion und Reparatur in den hinteren Bereich verlegt werden sollte. Doch zwei Tage später, während eines Manövers vor Anker während eines Taifuns, wurden ihre Schrauben von einem treibenden U-Boot-Abwehrnetz verunreinigt; und sie war auf einem Pinnacle Riff vor Tsuken Shima geerdet. Sie wurde aus dem Riff getrieben und ihre Propeller wurden am 18. von Tauchern geräumt. Später, während er noch darauf wartete, in den hinteren Bereich zu ziehen, wurde Southard am 9. Oktober an einem anderen Riff etwa 1.000 Meter südwestlich von Tsuken Shima zerstört. Am nächsten Tag wurden die Offiziere und die Besatzung, mit Ausnahme des kommandierenden Offiziers und einer Restbesatzung, entfernt. Der Zerstörer Minensucher wurde zum Totalverlust erklärt; und am 5. Dezember 1945 wurde sie außer Dienst gestellt. Southard wurde am 8. Januar 1946 von der Navy-Liste gestrichen, und ihr Rumpf wurde sechs Tage später zerstört.

Southard erhielt 10 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


USS Southard (DD-207)

USS Southard (DD-207/DMS-10) war ein Clemson-Klasse Zerstörer der United States Navy während des Zweiten Weltkriegs. Sie war das zweite Marineschiff, das nach dem Marineminister Samuel L. Southard (1787–1842) benannt wurde.

Southard wurde am 18. August 1918 in Philadelphia, Pennsylvania von William Cramp & Sons niedergelegt, am 31. März 1919 von Miss Francesca Lewis Steward gesponsert und am 24. September 1919 unter dem Kommando von Commander Richard Willson in Dienst gestellt.


[5908 x 4790]USS Southard (DD-207) in den Gewässern Alaskas, in den 1930er Jahren. Der Autor Herman Wouk war während des Zweiten Weltkriegs ihr XO, er starb am 17. Mai im Alter von 103 Jahren, zehn Tage vor 104.

Ich bin froh, dass jemand anderes es bemerkt hat, ich habe kaum eine Erwähnung in den Nachrichten gesehen.

Ich hatte absolut keine Ahnung.

Ich bin wirklich traurig und fühle mich ziemlich exponiert, dass wir unsere Jungs aus dem Zweiten Weltkrieg verlieren. Sie waren in meinem Leben immer ein Grundpfeiler der Kultur. Jetzt gibt es nur noch uns und die Boomers, ich bin nicht davon überzeugt, dass wir als Generationengruppen der Aufgabe gewachsen sind.

Die Caine Mutiny und der Caine Mutiny Court Martial mögen klassische Literatur sein, aber sie waren persönlich wütend.
Das Buch verbringt 95% damit, den Captain als den Bösewicht und die Wardroom, die Protagonisten, als die Helden einzurichten. Und es ist fast im Epilog, dass wir die Moral der Geschichte bekommen, dass der Kapitän wirklich der Held war und es die Protagonisten waren, die ihn nicht unterstützten. Nun, wenn dies das ist, was der Autor vermitteln wollte, gibt es bessere Möglichkeiten als einen riesigen Köder und Schalter. Es passt immer noch schlecht zu mir, dass die überwiegende Mehrheit seiner Schriften direkt gegen diesen Punkt geht.

Trotzdem alles tolle Bücher. Absolut lesenswert. Ich würde die Cain Mutiny vorschlagen, wenn Sie sehen möchten, ob es Ihnen gefällt, und wenn Sie dies tun, gehen Sie zu den großen Wälzern The Winds of War und War and Remembrance. Verursacht heiliger Mist, das sind lange Bücher.

Obwohl mein Lieblingsbuch aus dieser Zeit The Cruel Sea von Nicholas Monsarrat ist, der vor 40 Jahren im Alter von 69 Jahren starb


USS Southard (DD-207, später DMS-10), 1919-1946

Die USS Southard, ein 1190-Tonnen-Zerstörer der Clemson-Klasse, wurde in Philadelphia, Pennsylvania, gebaut. Im September 1919 in Dienst gestellt, diente sie kurz an der US-Ostküste, bevor sie im Mittelmeer eingesetzt wurde. Ende 1920 oder Anfang 1921 dampfte Southard durch den Suezkanal und weiter in den Fernen Osten, wo sie bis August 1922 blieb. Anschließend überquerte sie den Pazifik zur US-Westküste, wo sie Anfang 1923 in Reserve gestellt wurde.

Southard kehrte im Januar 1930 in den aktiven Dienst zurück und diente für den Rest des Jahrzehnts bei der US-Flotte, hauptsächlich im Pazifik, aber mit kurzen Besuchen im Atlantik. Als sich die internationale Lage 1940 verschlechterte, wurde der inzwischen in die Jahre gekommene Zerstörer zu einem Hochgeschwindigkeits-Minensuchboot umgebaut und erhielt im Oktober desselben Jahres die neue Baunummer DMS-10. Sie diente in hawaiianischen Gewässern, als Japan am 7. Dezember 1941 den großen Pazifikkrieg begann.

Nachdem Southard die ersten sieben Monate des Krieges im hawaiianischen Gebiet verbracht und Konvois zwischen Hawaii und der Westküste eskortiert hatte, ging Southard im Juli 1942 in den Südpazifik und nahm einen Monat später an der Invasion von Guadalcanal und Tulagi teil. Für den Rest des Jahres 1942 wurde sie dem Konvoidienst zur Unterstützung der Guadalcanal-Kampagne zugeteilt. Nach der Überholung kehrte das schnelle Minensuchboot Mitte 1943 in das Kriegsgebiet zurück, um ihre Mission zum Schutz der Schifffahrt wieder aufzunehmen. Später im Jahr nahm sie an der Bougainville-Kampagne teil.

Mit einer Auszeit für eine Überholung an der Westküste im Juni und Juli 1944 war Southard bis Anfang 1945 im Süd- und Westpazifik aktiv. Sie wurde während der Invasionen des Palaus im September 1944, Leyte im Oktober und Luzon . im Minenräumen und anderen Aufgaben eingesetzt im Januar 1945. Ein japanisches Selbstmordflugzeug traf sie mittschiffs, während sie am 6. Januar 1945 während der Operation am Golf von Lingayen Minen fegte. Der entstandene Schaden wurde zwischen Februar und Mai auf Hawaii repariert. Southard verbrachte den Rest des Krieges in der Nähe von Okinawa. Im September und Oktober 1945, kurz nach der Kapitulation Japans, wurde sie zweimal von Taifunen heimgesucht und auf Grund getrieben. Als Totalschaden abgeschrieben, wurde die USS Southard Anfang Dezember 1945 offiziell außer Dienst gestellt. Ihr Wrack wurde Mitte Januar 1946 zerstört.

Die USS Southard wurde zu Ehren von Samuel L. Southard (1787-1842) benannt, der 1823-1829 als Marineminister diente.

An einem Tag, wie heute. 1807: Britische Offiziere der H.M.S. Leopard ist an Bord der U.S.S. Chesapeake, nachdem sie ins Mittelmeer gesegelt war, und verlangte das Recht, das Schiff nach Deserteuren zu durchsuchen.

1813: Eine britische Streitmacht versuchte, Craney Island einzunehmen, das Fort dort war eine der wichtigsten Verteidigungsanlagen des inneren Hafens von Norfolk und beherbergte die Fregatte "Constellation".

1864: Unionstruppen versuchen, eine Eisenbahn zu erobern, die Petersburg aus dem Süden versorgt hatte, und ihre Strecken bis zum Appomattox-Fluss zu verlängern.

1864: USA Lexington, Stellvertretender Fähnrich Henry Booby, hielt einem überraschenden Angriff der Konföderierten auf die White River Station in Arkansas stand und zwang die angreifenden Truppen der Konföderierten zum Rückzug.


1865: Der konföderierte Raider Shenandoah feuert den letzten Schuss des Bürgerkriegs in der Beringstraße ab.

1898: Admiral Sampson beginnt mit der amphibischen Landung in der Nähe von Santiago, Kuba. Oberstleutnant Theodore Roosevelt und Oberst Leonard Wood führten im Spanisch-Amerikanischen Krieg die Rough Riders, ein freiwilliges Kavallerieregiment, an den Strand von Daiquiri.


1941: Während der Operation Barbarossa dringen über 3 Millionen deutsche Soldaten in drei parallelen Offensiven in Russland ein, in der stärksten Invasionstruppe der Geschichte. Neunzehn Panzerdivisionen, 3.000 Panzer, 2.500 Flugzeuge und 7.000 Artilleriegeschütze strömen über eine Tausend-Meilen-Front, während Hitler an einer zweiten Front in den Krieg zieht.

1942: Ein japanisches U-Boot beschoss Fort Stevens, Oregon, an der Mündung des Columbia River.

1944: Präsident Roosevelt unterzeichnete die GI Bill of Rights, die ein breites Paket von Vorteilen für Veteranen des Zweiten Weltkriegs genehmigt.

1944: Nach einem vorbereitenden Luftangriff auf Cherbourg, bei dem über 1000 Tonnen Bomben abgeworfen wurden, beginnen die Divisionen des 7. US-Korps (Teil der 1. US-Armee) mit dem Angriff auf die Stadt Cherbourg. Es gibt starken deutschen Widerstand.


Southard DD-207 - Geschichte

Das Rondo Oral History Project wurde zuerst von Kate Cavett, einer Bewohnerin der Summit-Universität, ins Leben gerufen, als sie nach weiteren Informationen über diese historische Gemeinschaft suchte. Im Jahr 2002 begann Cavett, mit Einzelpersonen in der Gemeinde zu sprechen, um zu sehen, ob Interesse daran bestand, die dokumentierte Geschichte des Viertels Rondo zu erweitern, die damals verfügbar war. Zu Beginn ihrer Erkundungen bot Dr. David Taylor, ein herausragender amerikanischer Historiker der Minnesota Black, seine Unterstützung an. Die Gemeindemitglieder erklärten sich bereit, das Projekt durch einen Gemeindebeirat zu unterstützen. Im Jahr 2003 bot das Department of English der Hamline University seine Teilnahme im Rahmen eines Service-Learning-Projekts an.

In den nächsten zwei Jahren wurden mündliche Geschichtsinterviews durchgeführt, transkribiert und aus Gründen der Klarheit bearbeitet, Bilder gesammelt, gescannt und in jedes Dokument eingefügt. Jedes der Hauptdokumente wird bei der Minnesota Historical Society, der Ramsey County Historical Society und den Saint Paul’s Central and Rondo Outreach Libraries archiviert. Aus den vollständigen Oral History-Dokumenten wurden verkürzte Versionen für die Aufnahme in dieses Buch erstellt. Darüber hinaus wurde ein Video produziert, in dem einige der Geschichtenerzähler Teile ihrer Geschichten teilen, um das Buch zu ergänzen.

Beim Erzählen der Geschichte einer Gemeinde ist jede Stimme wichtig, und wir müssen anerkennen, dass wir viele Familien und Einzelpersonen von Rondo nicht interviewen konnten. Stimmen von Rondo ist ein Anfang, die Geschichten zu erzählen, und wir hoffen, dass andere weiterhin die Geschichte gewöhnlicher Menschen mit außergewöhnlichen Leben bewahren.

Das Rondo Oral History Project ist ein Projekt von HAND in HAND Productions, einer 501(c)3 Minnesota Nonprofit Corporation. HAND in HAND Productions wurde 1996 von John Harrington und Kate Cavett gegründet, um ein Oral History-Forschungsprojekt der Minnesota-Gang durchzuführen, bei dem mündliche Geschichtsinterviews mit 103 Gangmitgliedern aus fünf ethnischen Gruppen durchgeführt wurden. Es wurde eine qualitative Analyse durchgeführt und dem Gesetzgeber von Minnesota ein Bericht vorgelegt. Basierend auf der Forschung und unter Verwendung von Auszügen aus den mündlichen Überlieferungsinterviews haben Cavett und Harrington mehr als 100 pädagogische Präsentationen im gesamten Bundesstaat Minnesota und auf nationaler Ebene bereitgestellt.

Während seiner zwanzigjährigen Geschichte blieb HAND in HAND der mündlichen Tradition verpflichtet, indem es Familien, Gemeinschaften und Organisationen dabei unterstützte, ihre Geschichten Hand in Hand zu bewahren. Die Oralhistorikerin Kate Cavett hat diese Tradition fortgeführt.


Programm zum Testen von Computerforensik-Tools (CFTT)

Willkommen auf der Projektwebsite für das Testen von Computerforensik-Tools (CFTT).

In der Strafverfolgungsgemeinschaft besteht ein dringender Bedarf, die Zuverlässigkeit von Computer-Forensik-Tools zu gewährleisten. Das Ziel des Projekts Computer Forensic Tool Testing (CFTT) am National Institute of Standards and Technology (NIST) ist die Etablierung einer Methodik zum Testen von computerforensischen Softwarewerkzeugen durch die Entwicklung allgemeiner Werkzeugspezifikationen, Testverfahren, Testkriterien, Testsätze, und Hardware testen. Die Ergebnisse liefern die Informationen, die Werkzeugmacher zur Verbesserung der Werkzeuge benötigen, für Benutzer, um fundierte Entscheidungen über den Erwerb und die Verwendung von Computer-Forensik-Werkzeugen zu treffen, und für interessierte Parteien, um die Werkzeugfähigkeiten zu verstehen. Eine Fähigkeit ist erforderlich, um sicherzustellen, dass forensische Softwaretools konsistent genaue und objektive Testergebnisse liefern. Unser Ansatz zum Testen von computerforensischen Tools basiert auf anerkannten internationalen Methoden für Konformitätstests und Qualitätstests.

Das Programm zum Testen von Computerforensik-Tools ist ein Projekt der Abteilung Software und Systeme, das vom Büro für Sonderprogramme und dem Ministerium für Heimatschutz unterstützt wird. Durch das Cyber-Forensik-Projekt der Cyber ​​Security Division arbeitet die Wissenschaft und Technologie des Department of Homeland Security mit dem NIST CFTT-Projekt zusammen, um der Öffentlichkeit Testberichte für forensische Tools zur Verfügung zu stellen.

NEU: Verbundtests -- Anleitungen für gängige Testmethoden und das Teilen von Testberichten über heruntergeladene CD-ISO sind verfügbar.


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Toshiba Satellite P105-S921 dizüstü modelini ilerleyen günlerde piyasaya sürecek. lk etapta Amerika'da satışa sunulacak olan dizüstünün önemli özellikleri Duo Core T2400 (1.83GHz) işlemci, 1GB Pc5300 DDR2 Bellek, 160GB (4200 RPM)Sata Hdd, S-Video, DVI-I ve 256MB GDDR3 NVIDIA GeForceran .

Dizüstünün donanımı oldukçta kuvvetli. Oyun meraklılarının ilgisini çekeceğine eminim.

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Was ist die Definition von professionellem Verhalten?

Die tatsächliche Definition von beruflichem Verhalten ist von Branche zu Branche unterschiedlich, da jeder von seinen Fachleuten etwas anderes verlangt, aber im Allgemeinen ein Fachmann den technischen und ethischen Standards seines Berufs entspricht. Diese Definition bietet viel Interpretationsspielraum, weshalb sie je nach Branche unterschiedlich ist.

Trotz der Unterschiede gibt es einige gemeinsame Grundsätze, an die sich eine Person halten sollte. Professionelles Verhalten umfasst integres, ehrliches und ethisches Verhalten. Dazu gehört auch der respektvolle Umgang mit anderen, Initiative zeigen, Verpflichtungen und Verantwortungen einhalten, sich an Teamevents beteiligen und daran teilnehmen, persönliche Fehler erkennen und daraus lernen, pünktlich sein und Verantwortung für das eigene Handeln übernehmen.


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    DD Form 2807-1 "Anamnesebericht"

    DD Form 2807-1, Bericht der Krankengeschichte ist ein Formular, das hauptsächlich von und innerhalb der Verteidigungsministerium (DoD) um medizinische Informationen über Personen zu erhalten, die den Streitkräften der Vereinigten Staaten beitreten möchten.

    Dieses Formular - manchmal verwechselt mit dem DA-Formular 2807, Military Working Dog Training and Utilization Record, oder fälschlicherweise als DA-Formular 2807 bezeichnet - wurde zuletzt überarbeitet am 1. Oktober 2018. Ein aktuelles ausfüllbares DD-Formular 2807-1 steht unten auf der Website des Executive Services Directorate zum Download und zur elektronischen Einreichung zur Verfügung.

    Die auf diesem Formular gesammelten Daten helfen den DOD-Ärzten, die körperliche Fitness der Bewerber zu bestimmen und alle ausschließenden Bedingungen während des Voruntersuchungsverfahrens zu überprüfen. Die Nichtbereitstellung der erforderlichen Informationen kann zu Verzögerungen und einer möglichen Ablehnung des Antrags auf Einreise in die Armee führen. Das DD 2807-1 kann auch verwendet werden, wenn ein MBC (Medical Evaluation Board) zur Feststellung der medizinischen Tauglichkeit eines aktuellen Servicemitglieds einberufen wird und eine Trennung gerechtfertigt ist.


    Schau das Video: Die Geschichte der Schultüte (Januar 2022).