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Militärtechnik des Ersten Weltkriegs - Entwicklung, Nutzung und Folgen, Wolfgang Fleischer

Militärtechnik des Ersten Weltkriegs - Entwicklung, Nutzung und Folgen, Wolfgang Fleischer

Militärtechnik des Ersten Weltkriegs - Entwicklung, Nutzung und Folgen, Wolfgang Fleischer

Militärtechnik des Ersten Weltkriegs - Entwicklung, Nutzung und Folgen, Wolfgang Fleischer

Der Erste Weltkrieg war das erste Beispiel für einen technologischen Krieg, wobei neue Technologien zu Lande und in der Luft den Verlauf der Kämpfe maßgeblich beeinflussten - er sah die Einführung des Panzers, die Entwicklung der militärischen Luftfahrt, die Einführung von der Flammenwerfer und Giftgas und der erste großangelegte Einsatz von Maschinengewehren.

In den meisten Fällen liegt der Fokus auf deutscher Technik, an zweiter Stelle wird das alliierte Äquivalent behandelt (und überhaupt nicht bei Kraftfahrzeugen und Flugzeugen). Eine Ausnahme bildet das Kapitel über den Panzer, das zwangsläufig mit der britischen Entwicklung der Waffe und den alliierten Versuchen, Panzer in immer größerer Zahl einzusetzen, beginnen muss.

Der Großteil des Buches behandelt landgestützte Technologien, die verwendet wurden, um die Infanterie an der Westfront direkt zu unterstützen - mit Blick auf ihre eigenen Waffen (Maschinengewehre, Mörser oder Flammenwerfer) oder auf Gegenstände, die die Infanterieschlacht direkt unterstützten (Artillerie oder Panzer). Es gibt auch ein interessantes Kapitel über Militärgeologie, in dem untersucht wird, wie die Deutschen ihre Schützengräben und andere Verteidigungsstellungen platziert und gestaltet haben. Kleinwaffen sind nicht abgedeckt und haben sich während des Krieges nicht wirklich verändert

Die letzten beiden Kapitel befassen sich mit zwei Technologien, die die Kämpfe weniger direkt unterstützten - die enorme Anzahl von Kraftfahrzeugen, die zur Versorgung der Armee an der Front erforderlich waren, und die Entwicklung der Luftwaffe. Das Luftwaffenkapitel ist wahrscheinlich das schwächste und behandelt ein riesiges Thema auf begrenztem Raum.

Das Buch ist gut illustriert, mit einer guten Auswahl zeitgenössischer Fotografien, unterstützt durch Karten und Pläne. Der ausgezeichnete Text wird durch eine gute Auswahl an Augenzeugenberichten unterstützt, die die Auswirkungen der neuen Technologie auf die Menschen am Frontend beschreiben. Der stärkste Punkt des Buches ist, dass es die deutsche Sichtweise abdeckt - es überrascht nicht, dass sich die Mehrheit der englischsprachigen Bücher zu diesem Thema auf die britische Sichtweise konzentriert, wobei deutsche Innovationen durch den Spiegel betrachtet die britische Reaktion darauf (z Entwicklung von Gasmasken anstelle der Änderung der Gasarten und der Startausrüstung). Es gibt auch mehr Material über den Zweck jeder Technologie und ihre Auswirkungen und weniger über die Details der Muttern und Schrauben verschiedener Varianten, als dies oft der Fall ist. Insgesamt ist dies ein ausgezeichnetes Werk und eine nützliche Ergänzung der Literatur zur Militärtechnologie des Ersten Weltkriegs.

Kapitel
1 - Die Verwaltung der Knappheit
2 - Maschinengewehre im Ersten Weltkrieg
3 - Grabenkrieg und Geologie
4 - Der Aufstieg der Artillerie
5 - Panzer
6 - Chemische Kriegsführung
7 - Vom Katapult zum Mörser
8 - Flammenwerfer anstelle von Feuerlöschern
9 - Kraftfahrzeuge in Feldgrau
10 - Vom Auge im Himmel zur Faust der Militärführung

Autor: Wolfgang Fleischer
Ausgabe: Gebundene Ausgabe
Seiten: 222
Verlag: Pen & Sword Military
Jahr: 2017



Militärische Entwicklungen des Ersten Weltkriegs

Trotz des Rufs des Ersten Weltkriegs als sinnloses Blutbad, dessen militärische Operationen ohne jeden intelligenten Gedanken waren, war der Zeitraum 1914-1918 die größte Revolution der Geschichte in Bezug auf militärische Taktiken und Technologien. Praktisch nichts über Standard-Schlachtfeldoperationen vor 1914 blieb nach 1918 gültig. Ebenso ist fast alles über Schlachtfeldoperationen im Jahr 1918 heute gültig, wenn auch an die ständig zunehmenden Fortschritte bei Waffen und Technologien angepasst. Was damals aus dem Ersten Weltkrieg hervorgegangen ist, ist das, was wir heute als den modernen Stil der Kriegsführung erkennen. Praktisch alle militärischen Fortschritte seit 1918 waren inkrementelle technische Verbesserungen der Effizienz des konzeptionellen Modells des Modern Style of Warfare.


MILITÄRTECHNIK DES ERSTEN WELTKRIEGES Entwicklung, Einsatz und Folgen

Eine detaillierte großformatige Bildquelle in einem einzigen Band mit Details zum Fortschritt der Technologie während des Ersten Weltkriegs. Die damalige Technologie umfasste wichtige Innovationen bei Granaten, Giftgas und Artillerie sowie im Wesentlichen neue Waffen wie U-Boot, Kampfflugzeug und Panzer. Das Maschinengewehr erwies sich als die wohl entscheidendste Waffe der Zeit.

Beschreibung

Dieser technologische Fortschritt spiegelte den Trend zum Industrialismus und zur Anwendung von Massenproduktionsmethoden auf Waffen und die Kriegstechnik im Allgemeinen wider. Charakterisiert die frühen Jahre des Ersten Weltkriegs als einen Zusammenprall der Technologie des 20. An Land machten die großen Armeen erst im letzten Kriegsjahr wirksame Schritte zur Revolutionierung von Befehls- und Kontrollfragen und Taktiken, um sich an das moderne Schlachtfeld anzupassen und die unzähligen neuen Technologien für effektive militärische Zwecke zu nutzen. Taktische Reorganisationen (wie die Verlagerung des Kommandofokus von der 100+ Mann Kompanie auf die 10+ Mann Squad) gingen Hand in Hand mit gepanzerten Fahrzeugen, den ersten Maschinenpistolen und automatischen Gewehren, die ein einzelner einzelner Soldat tragen und benutzen konnte
Fleischer hat alle Waffen dokumentiert, die von den Mittelmächten und ihren Gegnern eingesetzt wurden, darunter Maschinengewehre, Artilleriegeschütze, Gas, die ersten gepanzerten Kampffahrzeuge, Flugzeuge und U-Boote.

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Militärtechnik des Ersten Weltkriegs - Entwicklung, Nutzung und Folgen, Wolfgang Fleischer - Geschichte

Wie jeder Krieg davor oder danach bildete der Erste Weltkrieg den Katalysator für eine Fülle technischer Erfindungen mit nur einem Ziel: dem Gegner möglichst viel Schaden zuzufügen. Niemand hätte gedacht, dass durch diese neuen Technologien die Zahl der Todesopfer auf allen Seiten so hoch sein würde, noch wäre die physische Zerstörung der Opposition möglich gewesen.

In diesem neuen Werk hat Wolfgang Fleischer akribisch alle Waffen der Mittelmächte und ihrer Gegner dokumentiert, darunter Maschinengewehre, Artilleriegeschütze, Gas, die ersten gepanzerten Kampffahrzeuge, Flugzeuge und U-Boote.

Über den Autor

Wolfgang Fleischer ist Historiker und arbeitet im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr Dresden.

BEWERTUNGEN

"Umfangreich illustriert, ist dies ein sehr effizienter Überblick über den Einsatz und die Konsequenzen der Technologie, die entwickelt wurde, um die Vorherrschaft an Land zu erlangen, einschließlich der Rolle, die Flugzeuge bei der Unterstützung von Landkommandanten spielten."

- FIRE Bewertungen

&bdquoDie Bilder im Buch sind unglaublich. Sie zeigen nicht nur eine große Menge obskurer Bewaffnung, sondern lassen auch das Leben eines Soldaten vor hundert Jahren erahnen. Die Illustrationen von Bunkern, Kanonen und Munition zeigen, wie das A und O des Krieges wirklich funktionierte&hellip Für diejenigen, die sich für die Militärtechnik des Ersten Weltkriegs interessieren, ist dieses Buch ein Sofortkauf. Für diejenigen von uns, die sich für obskure und manchmal einzigartige Waffen interessieren, sollte dies auch in Ihrem Regal sein.&rdquo

- Nötige Dinge für Wargamer

Inhalt

Die neue metallurgische und chemische Industrie schuf eine neue Feuerkraft, die die Verteidigung kurzzeitig vereinfachte, bevor sich neue Angriffsansätze entwickelten. Der Einsatz von Infanteriegewehren, gezogener Artillerie mit hydraulischem Rückstoßmechanismus, Zickzack-Gräben und Maschinengewehren machte es schwierig oder fast unmöglich, den verteidigten Boden zu überqueren. Die Handgranate, lange Zeit in grober Form verwendet, entwickelte sich schnell als Hilfe beim Angriff auf Schützengräben. Die wahrscheinlich wichtigste war die Einführung hochexplosiver Granaten, die die Tödlichkeit der Artillerie gegenüber den Äquivalenten des 19. Jahrhunderts dramatisch erhöhte.

Der Grabenkrieg führte zur Entwicklung des Betonpillenkastens, eines kleinen, gehärteten Blockhauses, das verwendet werden konnte, um Maschinengewehrfeuer abzufeuern. Bunker könnten auf einem Schlachtfeld mit ineinandergreifenden Feuerfeldern platziert werden. [3]

Da es so schwierig war, einen tief verwurzelten Feind anzugreifen, wurde der Tunnelkrieg während des Krieges zu einer großen Anstrengung. Sobald feindliche Stellungen untergraben waren, wurden riesige Mengen an Sprengstoff platziert und gezündet, um einen Überlandangriff vorzubereiten. Empfindliche Abhörgeräte, die die Grabungsgeräusche wahrnehmen konnten, waren eine entscheidende Verteidigungsmethode gegen diese unterirdischen Einbrüche. Die Briten erwiesen sich bei dieser Taktik als besonders geschickt, dank der Fähigkeiten ihrer Tunnelgräber und der Raffinesse ihrer Abhörgeräte.

Während des Ersten Weltkriegs schufen die statische Bewegung des Stellungskrieges und die Notwendigkeit des Schutzes vor Scharfschützen die Notwendigkeit von Schießscharten sowohl für das Abfeuern von Schusswaffen als auch für die Beobachtung. [4] Oft wurde eine Stahlplatte mit einem "Schlüsselloch" verwendet, das ein rotierendes Stück hatte, um das Schießscharten abzudecken, wenn es nicht benutzt wurde. [4]

Kleidung Bearbeiten

Die britischen und deutschen Armeen hatten bereits von rotem Mantel (britische Armee) (1902) oder Preußischblau (1910) für Felduniformen zu weniger auffälligem Khaki oder Feldgrau gewechselt. Adolphe Messimy, Joseph Gallieni und andere französische Führer hatten vorgeschlagen, diesem Beispiel zu folgen, aber die französische Armee marschierte in ihren traditionellen roten Hosen in den Krieg und erhielt erst 1915 die neuen "horizontalen" Hosen.

Eine lange vor dem Krieg eingeführte Art von Regenmantel für britische Offiziere wurde als Trenchcoat bekannt.

Die Hauptarmeen traten unter Stoffmützen oder Lederhelmen in den Krieg ein. Sie beeilten sich, neue Stahlhelme zu entwickeln, deren Designs zu Ikonen ihrer jeweiligen Länder wurden.

Im 19. Jahrhundert nutzten Großbritannien und Frankreich die rasante technische Entwicklung der Artillerie, um einem Bewegungskrieg zu dienen. Solche Waffen leisteten in den Kolonialkriegen dieses Jahrhunderts gute Dienste und dienten Deutschland im Deutsch-Französischen Krieg sehr gut, aber der Grabenkrieg glich eher einer Belagerung und erforderte Belagerungsgeschütze. Die deutsche Armee hatte bereits erwartet, dass ein europäischer Krieg schwerere Artillerie erfordern könnte, und hatte daher eine angemessenere Mischung von Größen. Gießereien reagierten auf die aktuelle Situation mit mehr schweren Produkten und weniger hochmobilen Teilen. Deutschland entwickelte die Pariser Geschütze von erstaunlicher Größe und Reichweite. Die zwangsläufig enorme Mündungsgeschwindigkeit verschleißte jedoch einen Kanonenlauf nach einigen Schüssen und erforderte eine Rücksendung in die Fabrik zur Unterfütterung.

Zu Beginn des Krieges war die Artillerie oft an vorderster Front stationiert, um über offene Visierungen auf feindliche Infanterie zu schießen. Während des Krieges wurden folgende Verbesserungen vorgenommen:

  • Zum ersten Mal wurde indirektes Gegenbatteriefeuer entwickelt, um Artillerie, die außerhalb der direkten Sichtlinie von den Zielen positioniert war, zu lenken, und es wurden ausgeklügelte Kommunikations- und Feuerpläne entwickelt sowie Blitzlichter, um feindliche Batterien zu lokalisieren und eventuell zu zerstören
  • Faktoren wie Wetter, Lufttemperatur und Laufverschleiß konnten erstmals genau gemessen und bei indirektem Feuer berücksichtigt werden
  • Das erste "Boxensperrfeuer" der Geschichte wurde in der Schlacht von Neuve Chapelle im Jahr 1915 abgefeuert. Dies war die Verwendung eines drei- oder vierseitigen Vorhangs aus Granatenfeuer, um die Bewegung der feindlichen Infanterie zu verhindern
  • Das schleichende Sperrfeuer wurde perfektioniert
  • Der drahtschneidende Zünder Nr. 106 wurde speziell entwickelt, um bei Kontakt mit Stacheldraht oder dem Boden zu explodieren, bevor sich die Granate im Schlamm versenkt, und ebenso effektiv wie eine Antipersonenwaffe
  • Die ersten Flugabwehrgeschütze wurden aus der Not heraus entwickelt

Die Feldartillerie trat in den Krieg mit der Idee ein, dass jedes Geschütz von Hunderten von Granaten begleitet werden sollte, und die Waffenkammern sollten etwa tausend für den Nachschub bereithalten. Dies erwies sich als völlig unzureichend, als es üblich wurde, dass eine Waffe an einer Stelle sitzt und wochen- oder monatelang hundert oder mehr Granaten pro Tag abfeuert. Um der resultierenden Shell-Krise von 1915 zu begegnen, wurden Fabriken hastig von anderen Zwecken umgebaut, um mehr Munition herzustellen. Eisenbahnen zur Front wurden ausgebaut oder gebaut, die Frage der letzten Meile blieb stehen. Pferde im Ersten Weltkrieg waren die Hauptantwort, und ihre hohe Sterblichkeitsrate schwächte die Mittelmächte gegen Ende des Krieges ernsthaft. Vielerorts halfen die neu erfundenen Grabenbahnen. Den neuen Lastkraftwagen fehlten noch Luftreifen, eine vielseitige Federung und andere Verbesserungen, die ihnen in späteren Jahrzehnten eine gute Leistung ermöglichen würden.

Der Großteil der im Krieg erlittenen Verluste war auf Artilleriefeuer zurückzuführen.

Zu Beginn des Krieges verfügte Deutschland über die fortschrittlichste chemische Industrie der Welt, auf die mehr als 80 % der weltweiten Farbstoff- und Chemikalienproduktion entfallen. Obwohl die Verwendung von Giftgas durch die Haager Konventionen von 1899 und 1907 verboten war, wandte sich Deutschland an diese Industrie, um eine entscheidende Waffe zu sein, um den festgefahrenen Stellungskrieg zu überwinden. Chlorgas wurde erstmals im April 1915 bei der Zweiten Ypernschlacht in Belgien auf dem Schlachtfeld eingesetzt. Das unbekannte Gas schien eine einfache Nebelwand zu sein, die verwendet wurde, um angreifende Soldaten zu verbergen, und alliierte Truppen wurden in die vorderen Schützengräben beordert, um den erwarteten Angriff abzuwehren. Das Gas hatte eine verheerende Wirkung und tötete viele Verteidiger oder wenn der Wind die Richtung änderte und das Gas zurückblies, viele Angreifer. Da das Gas die Angreifer je nach Wind tötete, musste eine zuverlässigere Möglichkeit geschaffen werden, das Gas zu übertragen. Es begann, in Artilleriegranaten geliefert zu werden. [5] Später wurden Senfgas, Phosgen und andere Gase verwendet. Bald darauf folgten Großbritannien und Frankreich mit ihren eigenen Gaswaffen. Die ersten Abwehrmaßnahmen gegen Gas waren provisorisch, hauptsächlich in Wasser oder Urin getränkte Lumpen. Später wurden relativ wirksame Gasmasken entwickelt, die die Wirksamkeit von Gas als Waffe stark reduzierten. Obwohl es manchmal zu kurzen taktischen Vorteilen führte und wahrscheinlich über 1.000.000 Tote forderte, schien Gas den Verlauf des Krieges nicht wesentlich beeinflusst zu haben. [ Zitat benötigt ]

Chemische Waffen waren leicht erhältlich und billig. Gas war besonders wirksam gegen Truppen in Schützengräben und Bunkern, die sie vor anderen Waffen schützten. Die meisten chemischen Waffen griffen das Atmungssystem einer Person an. Das Konzept des Erstickens verursachte bei Soldaten leicht Angst und der daraus resultierende Terror beeinflusste sie psychisch. Da die Angst vor chemischen Waffen so groß war, war es nicht ungewöhnlich, dass ein Soldat in Panik verfiel und die Symptome einer Erkältung als von einem giftigen Gas befallen fehlinterpretierte.

In den frühen Kriegstagen versuchten Generäle, die Taktiken vom Hauptquartier viele Meilen von der Front aus zu lenken, wobei Nachrichten von Kurieren auf Motorrädern hin und her transportiert wurden. Es wurde bald erkannt, dass sofortigere Kommunikationsmittel erforderlich waren.

Die damaligen Funkgeräte waren zu schwer, um sie in die Schlacht zu tragen, und die verlegten Feldtelefonleitungen wurden schnell unterbrochen. Beide wurden belauscht. Läufer, blinkende Lichter und Spiegel wurden oft anstelle von Hunden verwendet, wurden jedoch nur gelegentlich verwendet, da Truppen dazu neigten, sie als Haustiere zu adoptieren und Männer freiwillig als Läufer an der Stelle des Hundes gingen. Es gab auch Flugzeuge (so genannte "Kontaktpatrouillen"), die Nachrichten zwischen dem Hauptquartier und den vorderen Positionen transportierten und manchmal ihre Nachrichten ohne Landung ablegten. Die technischen Fortschritte im Funk wurden jedoch während des Krieges fortgesetzt und die Funktelefonie wurde perfektioniert, was für die Artillerie in der Luft am nützlichsten war Spotter. [6]

Die kurz vor dem Krieg entwickelte neue Langstreckenartillerie musste nun auf Positionen feuern, die sie nicht einsehen konnte. Typische Taktiken bestanden darin, die feindlichen Frontlinien zu zerschlagen und dann anzuhalten, um die Infanterie vorwärts ziehen zu lassen, in der Hoffnung, dass die feindliche Linie durchbrochen wurde, obwohl dies selten der Fall war. Das Heben und dann das Schleichende Sperrfeuer wurden entwickelt, um das Artilleriefeuer direkt vor der Infanterie "bei ihrem Vormarsch" landen zu lassen. Da keine Kommunikation möglich war, bestand die Gefahr, dass sich das Sperrfeuer zu schnell bewegte, den Schutz verlor, oder zu langsam, um den Vormarsch aufzuhalten.

Gegen diese Artillerietaktik gab es auch Gegenmaßnahmen: Indem man ein Gegenfeuer direkt hinter das schleichende Sperrfeuer eines Feindes richtete, konnte man die Infanterie, die dem schleichenden Sperrfeuer folgte, ins Visier nehmen. Mikrofone (Sound Ranging) wurden verwendet, um die Position feindlicher Geschütze zu triangulieren und gegen Batteriefeuer einzugreifen. Mündungsfeuer von Geschützen konnten auch entdeckt und verwendet werden, um feindliche Artillerie anzugreifen.

Die Eisenbahn dominierte in diesem Krieg wie in keinem anderen. Die deutsche Strategie war den Alliierten schon vorher bekannt wegen der riesigen Rangierbahnhöfe an der belgischen Grenze, die keinen anderen Zweck hatten, als die mobilisierte deutsche Armee an ihren Ausgangspunkt zu bringen. Der deutsche Mobilmachungsplan war kaum mehr als ein umfangreicher detaillierter Eisenbahnfahrplan. Menschen und Material konnten mit der Bahn in noch nie dagewesener Geschwindigkeit an die Front gelangen, aber die Züge waren an der Front selbst verwundbar. Somit konnten Armeen nur in dem Tempo vorrücken, in dem sie eine Eisenbahn bauen oder umbauen konnten, z.B. die Briten überqueren den Sinai. Der motorisierte Verkehr wurde nur in den letzten beiden Jahren des Ersten Weltkriegs in großem Umfang eingesetzt. Nach dem Eisenbahnkopf bewegten sich Truppen die letzte Meile zu Fuß, Geschütze und Nachschub wurden mit Pferden und Grabenbahnen gezogen. Der Eisenbahn fehlte die Flexibilität des Kraftverkehrs, und dieser Mangel an Flexibilität drang in die Kriegsführung ein.

Die am Krieg beteiligten Länder setzten bei der Herstellung von Waffen und Munition, insbesondere Artilleriegranaten, die volle Kraft der industriellen Massenproduktion ein. Frauen an der Heimatfront spielten dabei eine entscheidende Rolle, indem sie in Munitionsfabriken arbeiteten. Diese vollständige Mobilisierung der Ressourcen einer Nation oder der "totale Krieg" bedeutete, dass nicht nur die Armeen, sondern auch die Volkswirtschaften der kriegführenden Nationen miteinander konkurrierten.

Eine Zeitlang, in den Jahren 1914-1915, hofften einige, dass der Krieg durch Materialzermürbung gewonnen werden könnte – dass der Vorrat an Artilleriegranaten des Feindes in vergeblichen Austauschen erschöpft werden könnte. Aber die Produktion wurde auf beiden Seiten hochgefahren und Hoffnungen erwiesen sich als vergeblich. In Großbritannien stürzte die Shell-Krise von 1915 die britische Regierung und führte zum Bau der HM Factory, Gretna, einer riesigen Munitionsfabrik an der englisch-schottischen Grenze.

Der Zermürbungskrieg konzentrierte sich dann auf eine andere Ressource: Menschenleben. Insbesondere in der Schlacht von Verdun hoffte der deutsche Generalstabschef Erich von Falkenhayn, durch wiederholte Angriffe auf diese französische Stadt "Frankreich weiß zu bluten".

Am Ende endete der Krieg durch eine Kombination aus Zermürbung (von Mann und Material), Vorstößen auf dem Schlachtfeld, Ankunft amerikanischer Truppen in großer Zahl und einem Zusammenbruch von Moral und Produktion an der deutschen Heimatfront aufgrund einer effektiven Marine Blockade ihrer Seehäfen.

Die Luftfahrt im Ersten Weltkrieg begann mit primitiven Flugzeugen, die primitiv verwendet wurden. Der technologische Fortschritt war schnell und führte ab Juli 1915 zu Bodenangriffen, taktischen Bombardements und viel beachteten, tödlichen Luftkämpfen zwischen Flugzeugen, die mit vorwärts feuernden, synchronisierten Maschinengewehren ausgestattet waren. Diese Verwendungen hatten jedoch einen geringeren Einfluss auf den Krieg als banalere Rollen im Geheimdienst, bei der Seepatrouille und insbesondere bei der Artillerieaufklärung. Auch die Flugabwehr hatte in diesem Krieg ihre Anfänge.

Wie bei den meisten Technologien wurden Flugzeuge und ihre Verwendung während des Ersten Weltkriegs vielen Verbesserungen unterzogen. Als der anfängliche Bewegungskrieg an der Westfront in einen Grabenkrieg überging, erschwerte die Luftaufklärung über die Front die Durchführung von Überraschungsangriffen gegen verschanzte und verborgene Verteidiger .

Bemannte Beobachtungsballons, die hoch über den Schützengräben schwebten, wurden als stationäre Beobachtungsposten verwendet, um feindliche Truppenpositionen zu melden und Artilleriefeuer zu lenken. Ballons hatten normalerweise eine Besatzung von zwei Personen, die jeweils mit Fallschirmen ausgestattet waren: Bei einem feindlichen Luftangriff auf den brennbaren Ballon sprang die Besatzung in Sicherheit. Zu dieser Zeit waren Fallschirme zu schwer, um von Piloten in Flugzeugen verwendet zu werden, und kleinere Versionen wurden erst nach Kriegsende entwickelt. (Im britischen Fall gab es Bedenken, dass sie die Moral untergraben und so Feigheit effektiv fördern könnten.) Beobachtungsballons, die wegen ihres Wertes als Beobachterplattformen anerkannt wurden, waren wichtige Ziele feindlicher Flugzeuge. Um sich gegen Luftangriffe zu verteidigen, wurden sie durch große Konzentrationen von Flugabwehrgeschützen stark geschützt und von befreundeten Flugzeugen patrouilliert.

Während die ersten Flugbeobachter unbewaffnet waren, begannen sie bald, mit Handwaffen aufeinander zu schießen. Ein Wettrüsten begann, das schnell zu immer agileren Flugzeugen führte, die mit Maschinengewehren ausgestattet waren. Eine Schlüsselinnovation war das Unterbrechergetriebe, eine niederländische Erfindung [7], die es ermöglichte, ein Maschinengewehr hinter dem Propeller zu montieren, damit der Pilot direkt nach vorne entlang der Flugbahn des Flugzeugs feuern konnte.

Als sich die Pattsituation am Boden entwickelte, da beide Seiten nicht in der Lage waren, ohne eine größere Schlacht und Tausende von Opfern auch nur ein paar Meilen vorzurücken, wurden Flugzeuge für ihre Rolle beim Sammeln von Informationen über feindliche Positionen sehr geschätzt. Sie bombardierten auch feindliche Vorräte hinter den Schützengräben, wie spätere Angriffsflugzeuge. Große Flugzeuge mit einem Piloten und einem Beobachter wurden verwendet, um feindliche Stellungen auszukundschaften und ihre Versorgungsstützpunkte zu bombardieren. Diese großen und langsamen Flugzeuge waren leichte Ziele für feindliche Kampfflugzeuge, die ihrerseits von Jagdbegleitern und spektakulären Luftkämpfen getroffen wurden.

Deutsche strategische Bombenangriffe während des Ersten Weltkriegs trafen Warschau, Paris, London und andere Städte. Deutschland führte die Welt in Zeppeline und benutzte diese Luftschiffe, um gelegentliche Bombenangriffe auf militärische Ziele, London und andere britische Städte, ohne große Wirkung durchzuführen. Später im Krieg führte Deutschland strategische Langstreckenbomber ein. Der Schaden war erneut gering, aber sie zwangen die britischen Luftstreitkräfte, Kampfgeschwader in England zu unterhalten, um sich gegen Luftangriffe zu verteidigen, und beraubten die britische Expeditionsstreitmacht der an der Westfront dringend benötigten Flugzeuge, Ausrüstung und Personal.

Die Alliierten unternahmen viel geringere Anstrengungen, um die Mittelmächte zu bombardieren.

In der Anfangszeit des Krieges wurden mit Maschinengewehren bewaffnete Panzerwagen in Kampfeinheiten organisiert, zusammen mit Radfahrerinfanterie und Maschinengewehren, die auf Motorrad-Beiwagen montiert waren. Obwohl sie nicht in der Lage waren, befestigte Stellungen anzugreifen, boten sie der Infanterie mobile Feuerunterstützung und führten Aufklärung, Aufklärung und andere Aufgaben ähnlich der Kavallerie durch. [8] Nachdem der Grabenkrieg die großen Schlachtlinien erobert hatte, verringerten sich die Möglichkeiten für solche Fahrzeuge stark, obwohl sie weiterhin in den offeneren Feldzügen in Russland und im Nahen Osten Verwendung fanden.

Zwischen Ende 1914 und Anfang 1918 bewegte sich die Westfront kaum. Als das Russische Reich nach der Oktoberrevolution 1917 kapitulierte, konnte Deutschland viele Truppen an die Westfront verlegen. Mit einer neuen Sturmtruppen-Infanterie, die in Infiltrationstaktiken geschult war, um feindliche Schwachstellen auszunutzen und in rückwärtige Gebiete vorzudringen, starteten sie im Frühjahr 1918 eine Reihe von Offensiven. Bei der größten davon, der Operation Michael, rückte General Oskar von Hutier 60 Kilometer vor und gewann in ein paar Wochen, wofür Frankreich und Großbritannien Jahre gebraucht hatten. Obwohl diese Offensiven zunächst taktisch erfolgreich waren, blieben sie ins Stocken, nachdem sie ihre von Pferden gezogenen Nachschub-, Artillerie- und Reserven überholt hatten, wodurch die deutschen Streitkräfte geschwächt und erschöpft waren.

In der Schlacht von Amiens im August 1918 begannen die Truppen der Triple Entente einen Gegenangriff, der als "Hundert-Tage-Offensive" bezeichnet wurde. Allein am ersten Tag gelang den australischen und kanadischen Divisionen, die den Angriff anführten, 13 Kilometer vorzurücken. Diese Schlachten markierten das Ende des Grabenkriegs an der Westfront und eine Rückkehr zum mobilen Krieg.

Der mobile Personalschild war ein weniger erfolgreicher Versuch, die Mobilität wiederherzustellen. [9]

Nach dem Krieg versuchten die besiegten Deutschen, ihre auf Infanterie basierende mobile Kriegsführung von 1918 mit Fahrzeugen zu kombinieren, was schließlich zu Blitzkrieg, oder "Blitzkrieg".

Panzer Bearbeiten

Obwohl das Konzept des Panzers bereits in den 1890er Jahren vorgeschlagen wurde, zeigten die Behörden kaum mehr als ein vorübergehendes Interesse daran, bis der Grabenstillstand des Ersten Weltkriegs zu einer erneuten Überlegung führte. Anfang 1915 begannen sowohl die britische Royal Navy als auch französische Industrielle mit der gezielten Entwicklung von Panzern.

Das grundlegende Tankdesign kombinierte mehrere bestehende Technologien. Es umfasste eine Panzerung, die dick genug war, um gegen alle Standard-Infanteriewaffen geschützt zu sein, eine Raupenkette für die Mobilität über das von Granaten zerrissene Schlachtfeld, den benzinbetriebenen Viertakt-Verbrennungsmotor (in den 1870er Jahren verfeinert) und schwere Feuerkraft, die von demselben bereitgestellt wurde Maschinengewehre, die in letzter Zeit so dominant in der Kriegsführung geworden waren, oder sogar leichte Artilleriegeschütze.

In Großbritannien wurde ein Komitee gebildet, um ein praktisches Panzerdesign auszuarbeiten. Das Ergebnis waren große Panzer mit Rautenform, die das Durchqueren eines 2,4 m breiten Grabens ermöglichten: der Mark I-Panzer, bei dem die "männlichen" Versionen kleine Marinegeschütze und Maschinengewehre trugen, und der "weibliche" nur Maschinengewehre tragen.

In Frankreich schlugen mehrere konkurrierende Organisationen der Rüstungsindustrie jeweils radikal unterschiedliche Designs vor. Kleinere Panzer wurden bevorzugt, was zum Renault FT-Panzer führte, teilweise weil sie die Motoren und Herstellungstechniken von kommerziellen Traktoren und Autos nutzen konnten.

Obwohl der erste Auftritt der Panzer auf dem Schlachtfeld im Jahr 1916 einige deutsche Truppen erschreckte, boten solche Gefechte mehr Entwicklungsmöglichkeiten als Gefechtserfolge. Frühe Panzer waren unzuverlässig und brachen oft zusammen. Die Deutschen erfuhren, dass sie direkten Treffern von Feldartillerie und schweren Mörsern ausgesetzt waren, ihre Gräben wurden verbreitert und andere Hindernisse entwickelt, um sie aufzuhalten, und spezielle Panzerabwehrgewehre wurden schnell entwickelt. Sowohl Großbritannien als auch Frankreich stellten fest, dass neue Taktiken und Schulungen erforderlich waren, um ihre Panzer effektiv einzusetzen, wie etwa größere koordinierte Panzerformationen und eine enge Unterstützung durch die Infanterie. Sobald Panzer zu Hunderten organisiert werden konnten, wie beim Eröffnungsangriff der Schlacht von Cambrai im November 1917, begannen sie bemerkenswerte Auswirkungen zu haben.

Während des restlichen Krieges zeigten neue Panzerkonstruktionen oft Mängel im Gefecht, die in späteren Konstruktionen behoben werden mussten, aber die Zuverlässigkeit blieb die Hauptschwäche von Panzern. In der Schlacht von Amiens, einer großen Gegenoffensive der Entente gegen Ende des Krieges, marschierten die britischen Streitkräfte nach mehreren Tagen mit 532 Panzern ins Feld, nur wenige waren noch im Einsatz, wobei diejenigen, die unter mechanischen Schwierigkeiten litten, zahlenmäßig stärker waren als die durch feindliches Feuer behinderten.

Deutschland setzte viele erbeutete feindliche Panzer ein und baute gegen Ende des Krieges einige eigene.

Im letzten Kriegsjahr hatte die Panzertechnologie trotz rasch steigender Produktion (insbesondere in Frankreich) und verbesserter Konstruktionen Mühe, den Gesamtfortschritt des Krieges mehr als bescheiden zu beeinflussen. Plan 1919 schlug den zukünftigen Einsatz massiver Panzerformationen in großen Offensiven in Kombination mit Bodenkampfflugzeugen vor.

Auch ohne die im Ersten Weltkrieg erhofften entscheidenden Ergebnisse zu erzielen, waren Panzertechnologie und mechanisierte Kriegsführung auf den Markt gekommen und wurden in den Jahren nach dem Krieg immer ausgefeilter. Bis zum Zweiten Weltkrieg entwickelte sich der Panzer zu einer furchterregenden Waffe, die entscheidend für die Wiederherstellung der Mobilität für den Landkrieg war. [10]

In den Jahren vor dem Krieg wurden verbesserte metallurgische und mechanische Techniken eingesetzt, um größere Schiffe mit größeren Geschützen und als Reaktion darauf mehr Panzerung herzustellen. Der Stapellauf der HMS Dreadnought (1906) revolutionierte den Schlachtschiffbau und ließ viele Schiffe vor ihrer Fertigstellung veraltet. Deutsche Ambitionen führten zu einem englisch-deutschen Wettrüsten der Marine, bei dem die Kaiserliche Deutsche Marine von einer kleinen Streitmacht zur modernsten und zweitstärksten der Welt aufgebaut wurde. Aber auch diese Hightech-Marine trat mit einer Mischung aus neueren und veralteten älteren Schiffen in den Krieg ein.

Der Vorteil lag im Langstreckengeschütz, und Seeschlachten fanden auf weit größere Entfernungen als zuvor statt. Die Schlacht um Jütland von 1916 demonstrierte die Exzellenz deutscher Schiffe und Besatzungen, zeigte aber auch, dass die Hochseeflotte nicht groß genug war, um die britische Blockade Deutschlands offen herauszufordern. Es war die einzige umfassende Schlacht zwischen Flotten im Krieg.

Mit der größten Überwasserflotte versuchte das Vereinigte Königreich, seinen Vorteil auszuschöpfen. Britische Schiffe blockierten deutsche Häfen, machten auf hoher See Jagd auf deutsche und österreichisch-ungarische Schiffe und unterstützten Aktionen gegen deutsche Kolonien. Die deutsche Überwasserflotte wurde größtenteils in der Nordsee gehalten. Diese Situation veranlasste insbesondere Deutschland, seine Ressourcen auf eine neue Form der Seemacht zu lenken: U-Boote.

Marineminen wurden zu Hunderttausenden eingesetzt, oder weitaus mehr als in früheren Kriegen. U-Boote erwiesen sich für diesen Zweck als überraschend effektiv. Einflussminen waren eine neue Entwicklung, aber vertäute Kontaktminen waren am zahlreichsten. Sie ähnelten denen des späten 19. Jahrhunderts, wurden verbessert, sodass sie beim Verlegen seltener explodierten. Die Alliierten produzierten genug Minen, um das Nordsee-Minensperrwerk zu bauen, um die Deutschen in die Nordsee zu versenken, aber es war zu spät, um viel zu bewirken.

U-Boote Bearbeiten

Der Erste Weltkrieg war der erste Konflikt, in dem U-Boote eine ernsthafte Kriegswaffe waren. In den Jahren kurz vor dem Krieg wurde das relativ ausgeklügelte Antriebssystem Dieselantrieb unter Wasser und Batterieantrieb unter Wasser eingeführt. Ihre Bewaffnung hatte sich ähnlich verbessert, aber nur wenige waren im Einsatz. Deutschland hatte bereits seine Produktion erhöht und schnell seine U-Boot-Flotte aufgebaut, sowohl für den Kampf gegen britische Kriegsschiffe als auch für eine Gegenblockade der britischen Inseln. 360 wurden schließlich gebaut. Die daraus resultierende U-Boot-Kampagne (Erster Weltkrieg) zerstörte mehr feindliche Kriegsschiffe als die Hochseeflotte und behinderte die britische Kriegsversorgung, wie es die teurere Überwasserflotte nicht getan hatte.

Das Vereinigte Königreich war stark auf Importe angewiesen, um seine Bevölkerung zu ernähren und seine Kriegsindustrie zu versorgen, und die deutsche Marine hoffte, Großbritannien mit U-Booten zu blockieren und auszuhungern, um Handelsschiffe anzugreifen. Leutnant Otto Weddigen bemerkte zum zweiten U-Boot-Angriff des Ersten Weltkriegs:

Wie sehr sie unsere U-Boote fürchteten und wie groß die Aufregung war, die das gute kleine U-9 verursachte, zeigen die englischen Berichte, dass eine ganze Flottille deutscher U-Boote die Kreuzer angegriffen hatte und diese Flottille im Schutz der holländischen Flagge angefahren war. Diese Berichte waren absolut unwahr. U-9 war das einzige U-Boot an Deck und führte die Flagge, die sie immer noch führt – die deutsche Marineflagge.

U-Boote gerieten bald unter Verfolgung durch U-Boot-Jäger und andere kleine Kriegsschiffe mit hastig entwickelten U-Boot-Abwehrwaffen. Sie konnten keine wirksame Blockade verhängen, während sie unter den Beschränkungen der Preisregeln und des internationalen Seerechts handelten. Sie griffen auf den uneingeschränkten U-Boot-Krieg zurück, der Deutschland in neutralen Ländern öffentliche Sympathien kostete und zum Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg beitrug.

Dieser Kampf zwischen deutschen U-Booten und britischen Gegenmaßnahmen wurde als "Erste Schlacht im Atlantik" bekannt. Als deutsche U-Boote zahlreicher und effektiver wurden, suchten die Briten nach Wegen, ihre Handelsschiffe zu schützen. „Q-Schiffe“, als zivile Schiffe getarnte Angriffsschiffe, waren eine frühe Strategie.

Die Zusammenlegung von Handelsschiffen zu Konvois, die von einem oder mehreren bewaffneten Marineschiffen geschützt wurden, wurde später im Krieg eingeführt. Dieser Ansatz wurde zunächst heftig diskutiert, aus Angst, dass er deutschen U-Booten eine Fülle von bequemen Zielen bieten würde. Dank der Entwicklung von aktiven und passiven Sonargeräten [11] in Verbindung mit zunehmend tödlichen U-Boot-Abwehrwaffen reduzierte das Konvoi-System die britischen Verluste an U-Booten auf einen kleinen Bruchteil ihres früheren Niveaus.

U-Boote vom Typ Holland 602 und andere alliierte Typen waren weniger, was für die Blockade Deutschlands unnötig war.

Infanteriewaffen für Großmächte waren hauptsächlich Repetiergewehre, die zehn oder mehr Schuss pro Minute abfeuern konnten. Deutsche Soldaten trugen Gewehr 98 in 8 mm Mauser, die Briten trugen das Lee-Enfield-Gewehr mit kurzem Magazin und das US-Militär setzte das M1903 Springfield und das M1917 Enfield ein. [12] Gewehre mit Zielfernrohr wurden von Scharfschützen verwendet und wurden zuerst von den Deutschen verwendet. [13]

Maschinengewehre wurden auch von Großmächten eingesetzt Maschinengewehr M1914. [14] Ihr Einsatz in der Verteidigung, kombiniert mit Stacheldrahthindernissen, verwandelte das erwartete mobile Schlachtfeld in ein statisches. Das Maschinengewehr war im stationären Kampf nützlich, konnte sich jedoch nicht leicht durch ein Schlachtfeld bewegen und zwang die Soldaten daher, sich feindlichen Maschinengewehren ohne eigene Maschinengewehre zu stellen.

Vor dem Krieg untersuchte die französische Armee die Frage eines leichten Maschinengewehrs, hatte jedoch keines für den Einsatz hergestellt. Zu Beginn der Feindseligkeiten verwandelte Frankreich schnell einen bestehenden Prototyp (das "CS" für Chauchat und Sutter) in das leichte Chauchat M1915-Automatikgewehr mit hoher Feuerrate. Abgesehen von der Verwendung durch die Franzosen verwendeten die ersten amerikanischen Einheiten, die in Frankreich ankamen, sie 1917 und 1918. Die Waffe wurde unter verzweifeltem Kriegsdruck in Eile in Massenproduktion hergestellt und erlangte den Ruf ihrer Unzuverlässigkeit. [fünfzehn]

Als die britische Armee das Potenzial einer solchen Waffe erkannte, übernahm sie die in den USA entwickelte Lewis-Kanone mit einer Kammer von .303 British. Die Lewis-Kanone war das erste echte leichte Maschinengewehr, das theoretisch von einem Mann bedient werden konnte, obwohl die sperrigen Munitionspfannen in der Praxis eine ganze Gruppe von Männern erforderten, um die Waffe am Laufen zu halten. Die Lewis Gun wurde auch für Marschfeuer verwendet, insbesondere vom Australian Corps in der Schlacht von Hamel im Juli 1918. [15] [17] Um den gleichen Zweck zu erfüllen, übernahm die deutsche Armee das MG08/15, das mit 48,5 Pfund (22 kg) unpraktisch schwer war, wenn man das Wasser zur Kühlung und ein Magazin mit 100 Schuss zählte. [17] 1918 wurde das M1918 Browning Automatic Rifle (BAR) im US-Militär eingeführt, die Waffe war ein "automatisches Gewehr" und wurde wie das Chauchat mit dem Konzept des Walking Fire entwickelt. [18] Die Taktik sollte unter Bedingungen eines begrenzten Schussfeldes und schlechter Sicht, wie etwa beim Vordringen durch Wälder, eingesetzt werden. [19] [20]

Frühe Maschinenpistolen wurden gegen Ende des Krieges viel verwendet, wie die MP-18.

Schrotflinten wurden auch im Krieg eingesetzt, hauptsächlich und nur vom US-Militär. Allgemein bekannt als die Grabenkanone, amerikanische Truppen verwendeten kurzläufige Pump-Action-Schrotflinten der Winchester-Modelle 1897 und 1912, die mit 6 Schuss geladen waren, die antimongehärtetes 00-Schrot enthielten, um feindliche Schützengräben effektiv zu räumen. Schrotpatronen können nacheinander durch einfaches Betätigen des Schiebers abgefeuert werden, wenn der Abzug gedrückt gehalten wird und beim Kampf innerhalb eines Grabens die kürzere Schrotflinte schnell gedreht und in beide Richtungen entlang der Grabenachse abgefeuert werden kann. Die Schrotflinten lösten einen diplomatischen Protest aus Deutschland aus und behaupteten, die Schrotflinten hätten übermäßige Verletzungen verursacht und alle US-Kämpfer, die in ihrem Besitz gefunden würden, würden hingerichtet. Die USA lehnten die Ansprüche ab und drohten mit Repressalien, falls eine ihrer Truppen wegen des Besitzes einer Schrotflinte hingerichtet würde.

Granaten Bearbeiten

Granaten erwiesen sich in den Schützengräben als wirksame Waffen. Als der Krieg begann, waren Granaten nur wenige und arm. Handgranaten wurden während des Krieges verwendet und verbessert. Kontaktzünder wurden seltener und wurden durch Zeitzünder ersetzt.

Die Briten traten mit der langstieligen Einschlagsdetonation "Grenade, Hand No 1" in den Krieg ein. [21] Dies wurde durch die Nr. 15 "Ball Grenade" ersetzt, um einige seiner Unzulänglichkeiten teilweise zu überwinden. Eine improvisierte Handgranate wurde in Australien für den Einsatz durch ANZAC-Truppen entwickelt, die als Doppelzylinder "Marmelade" bezeichnet wird und aus einer mit Dynamit oder Schießbaumwolle gefüllten Dose bestand, die mit Schrott oder Steinen gefüllt war. Zum Zünden befand sich oben in der Dose eine Bickford-Sicherung, die den Zünder verband, der entweder vom Benutzer oder einer zweiten Person gezündet wurde. [21] Die "Mills-Bombe" (Grenade, Hand No. 5) wurde 1915 eingeführt und sollte in ihrer Grundform bis in die 1970er Jahre in der britischen Armee dienen. Sein verbessertes Fixiersystem beruhte darauf, dass der Soldat einen Stift entfernte und gleichzeitig einen Hebel an der Seite der Granate gedrückt hielt. Wenn die Granate geworfen wurde, löste sich der Sicherheitshebel automatisch und zündete den internen Zünder der Granate, der abbrannte, bis die Granate detonierte. Die Franzosen würden die F1-Defensivgranate verwenden.

Die wichtigsten Granaten, die anfangs von der deutschen Wehrmacht verwendet wurden, waren die aufprallende "Diskus"- oder "Austernschalen"-Bombe und das Mod 1913-Schwarzpulver Kugelhandgranate mit einer reibungsgezündeten Zeitzündung. [21] 1915 entwickelte Deutschland das viel effektivere Stielhandgranate, wegen seiner Form den Spitznamen "Kartoffelstampfer", dessen Varianten jahrzehntelang im Einsatz blieben, verwendete er ein zeitgesteuertes Zündersystem ähnlich der Mills-Bombe.

Handgranaten waren nicht der einzige Versuch, Projektilsprengstoffe für die Infanterie zu verwenden. Eine Gewehrgranate wurde in die Schützengräben gebracht, um den Feind aus größerer Entfernung anzugreifen.Die Hales-Gewehrgranate wurde vor Kriegsbeginn von der britischen Armee wenig beachtet, aber während des Krieges zeigte Deutschland großes Interesse an dieser Waffe. Die daraus resultierenden Verluste für die Alliierten veranlassten Großbritannien, nach einer neuen Verteidigung zu suchen. [22]

Der Stokes-Mörser, ein leichter und sehr tragbarer Grabenmörser mit kurzem Rohr und indirektem Feuer, wurde schnell entwickelt und vielfach nachgeahmt. [23] Mechanische Bombenwerfer geringerer Reichweite wurden in ähnlicher Weise verwendet, um aus sicherer Entfernung innerhalb des Grabens auf den Feind zu schießen.

Die Sauterelle war eine Granatwerfer-Armbrust, die vor dem Stokes-Mörser von französischen und britischen Truppen verwendet wurde.

Die kaiserliche deutsche Armee setzte Flammenwerfer ein (Flammenwerfer) an der Westfront versucht, französische oder britische Soldaten aus ihren Schützengräben zu vertreiben. Eingeführt im Jahr 1915, wurde es mit größter Wirkung während der Hooge-Schlacht an der Westfront am 30. Juli 1915 eingesetzt. Die deutsche Armee hatte während des Ersten Weltkriegs zwei Haupttypen von Flammenwerfern: eine kleine Einpersonenversion namens Kleinflammenwerfer und eine größere Besatzung diente Konfiguration namens Großflammenwerfer. In letzterem trug ein Soldat den Treibstofftank, während ein anderer die Düse zielte. Sowohl die große als auch die kleinere Version des Flammenwerfers waren von begrenztem Nutzen, da der oder die Bediener aufgrund ihrer geringen Reichweite dem Feuer von Handfeuerwaffen ausgesetzt waren.


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50596 &ndash Military Actions of Colonel Marinus Willet: Memoirs of the American Revolution 1) / Willett in der Nähe des feinen gebundenen Faksimile der Ausgabe von 1830. 160 Seiten. £20,00   GBP

Text bearbeitet von Redakteurin Diana
Grafiken bearbeitet von Chefredakteur Bill
Geplant von Chefredakteur Bill


WWI: Technologie und Kriegswaffen

Eine der traurigsten Tatsachen über den Ersten Weltkrieg ist, dass Millionen unnötig starben, weil militärische und zivile Führer ihre altmodischen Strategien und Taktiken nur langsam an die neuen Waffen von 1914 anpassten. Neue Technologien machten Kriege schrecklicher und komplexer als je zuvor. Die Vereinigten Staaten und andere Länder spürten noch Jahre später die Auswirkungen des Krieges.

Das populäre Bild des Ersten Weltkriegs sind Soldaten in schlammigen Schützengräben und Unterständen, die bis zum nächsten Angriff kläglich leben. Dies ist grundsätzlich richtig. Technologische Entwicklungen in Technik, Metallurgie, Chemie und Optik hatten Waffen hervorgebracht, die tödlicher waren als alles, was bisher bekannt war. Die Macht der Verteidigungswaffen machte es für beide Seiten unmöglich, den Krieg an der Westfront zu gewinnen.

Als Angriffe angeordnet wurden, gingen alliierte Soldaten „über die Spitze“, kletterten aus ihren Schützengräben und durchquerten das Niemandsland, um feindliche Schützengräben zu erreichen. Sie mussten Stacheldrahtgürtel durchtrennen, bevor sie mit Gewehren, Bajonetten, Pistolen und Handgranaten feindliche Stellungen einnehmen konnten. Ein Sieg bedeutete normalerweise, dass sie nur ein paar hundert Meter zerrissene Erde mit einem schrecklichen Preis an Menschenleben erobert hatten. Verwundete lagen oft hilflos im Freien, bis sie starben. Diejenigen, die das Glück hatten, gerettet zu werden, waren immer noch mit schrecklichen hygienischen Bedingungen konfrontiert, bevor sie in richtige medizinische Einrichtungen gebracht werden konnten. Zwischen den Angriffen verursachten Scharfschützen, Artillerie und Giftgas Elend und Tod.

Flugzeuge, Produkte der neuen Technologie, bestanden hauptsächlich aus Leinwand, Holz und Draht. Anfangs dienten sie nur der Beobachtung feindlicher Truppen. Als ihre Wirksamkeit deutlich wurde, schossen beide Seiten Flugzeuge mit Artillerie vom Boden und mit Gewehren, Pistolen und Maschinengewehren aus anderen Flugzeugen ab. 1916 bewaffneten die Deutschen Flugzeuge mit Maschinengewehren, die vorwärts feuern konnten, ohne die Propeller der Jäger abzuschießen. Die Alliierten bewaffneten ihre Flugzeuge bald auf die gleiche Weise, und der Luftkrieg wurde zu einem tödlichen Geschäft. Diese leichten, sehr manövrierfähigen Kampfflugzeuge griffen sich in wilden Luftkämpfen, den sogenannten Luftkämpfen, an. Abgeschossene Piloten blieben oft in ihren fallenden, brennenden Flugzeugen gefangen, denn sie hatten keine Fallschirme. Flieger an der Front lebten nicht oft lange. Deutschland nutzte auch seine Flotte riesiger Luftschiffe oder Zeppeline und großer Bomber, um Bomben auf britische und französische Städte abzuwerfen. Großbritannien revanchierte sich mit der Bombardierung deutscher Städte.

Zurück am Boden erwies sich der Panzer als die Antwort auf die Pattsituation in den Schützengräben.Diese britische Erfindung verwendete in den USA entwickelte Raupenketten, um das mit Maschinengewehren und manchmal leichten Kanonen ausgestattete gepanzerte Fahrzeug zu bewegen. Panzer funktionierten auf festem, trockenem Boden trotz ihrer geringen Geschwindigkeit, ihrer mechanischen Probleme und ihrer Anfälligkeit für Artillerie effektiv. In der Lage, Stacheldraht zu durchbrechen und Gräben zu durchqueren, bewegten sich Panzer durch Maschinengewehrfeuer vorwärts und erschreckten oft deutsche Soldaten mit ihrem unaufhaltsamen Vorgehen.

Chemische Kriegsführung trat zum ersten Mal auf, als die Deutschen 1915 bei einem Überraschungsangriff in Flandern, Belgien, Giftgas einsetzten. Zuerst wurde Gas nur aus großen Flaschen freigesetzt und vom Wind in die nahen feindlichen Linien getragen. Später wurden Phosgen und andere Gase in Artilleriegeschosse geladen und in feindliche Schützengräben geschossen. Die Deutschen verwendeten diese Waffe am häufigsten, da sie erkannten, dass feindliche Soldaten mit Gasmasken nicht so gut kämpften. Alle Seiten verwendeten bis 1918 häufig Gas. Seine Verwendung war eine beängstigende Entwicklung, die ihren Opfern viel Leid, wenn nicht sogar den Tod verursachte.

Beide Seiten setzten an der Westfront eine Vielzahl großer Geschütze ein, die von riesigen Marinegeschützen auf Eisenbahnwaggons bis hin zu Grabenmörsern mit kurzer Reichweite reichten. Das Ergebnis war ein Krieg, in dem Soldaten in Frontnähe selten vor Artilleriebeschuss sicher waren. Die Deutschen setzten Super-Langstrecken-Artillerie ein, um Paris aus fast 80 Meilen Entfernung zu beschießen. Artilleriegranatenexplosionen schufen riesige, kraterartige, mondähnliche Landschaften, wo einst wunderschöne Felder und Wälder gestanden hatten.

Der vielleicht bedeutendste technologische Fortschritt während des Ersten Weltkriegs war die Verbesserung des Maschinengewehrs, einer Waffe, die ursprünglich von dem Amerikaner Hiram Maxim entwickelt wurde. Die Deutschen erkannten ihr militärisches Potenzial und hatten 1914 große Stückzahlen einsatzbereit. Sie entwickelten auch luftgekühlte Maschinengewehre für Flugzeuge und verbesserten die am Boden eingesetzten Maschinengewehre, damit sie leichter und leichter zu bewegen sind. Das volle Potenzial der Waffe wurde im Juli 1916 auf dem Schlachtfeld der Somme demonstriert, als deutsche Maschinengewehre an nur einem Tag fast 60.000 britische Soldaten töteten oder verwundeten.

Auf See griffen U-Boote Schiffe weit vom Hafen an. Um deutsche U-Boote zu lokalisieren und zu versenken, entwickelten britische Wissenschaftler Unterwasser-Abhörgeräte und Unterwassersprengstoffe, sogenannte Wasserbomben. Kriegsschiffe wurden schneller und leistungsfähiger als je zuvor und verwendeten neu erfundene Funkgeräte, um effektiv zu kommunizieren. Die britische Seeblockade Deutschlands, die durch die Entwicklung der Marinetechnologie ermöglicht wurde, brachte der Zivilbevölkerung einen totalen Krieg. Die Blockade verursachte eine Hungersnot, die Ende 1918 schließlich den Zusammenbruch Deutschlands und seiner Verbündeten zur Folge hatte. Hunger und Unterernährung forderten noch Jahre nach dem Krieg das Leben deutscher Erwachsener und Kinder.

Das Feuern endete am 11. November 1918, aber die moderne Kriegstechnik hatte den Lauf der Zivilisation verändert. Millionen waren getötet, vergast, verstümmelt oder verhungert. Hungersnöte und Krankheiten wüteten weiterhin in Mitteleuropa und forderten unzählige Menschenleben. Aufgrund des schnellen technologischen Fortschritts in allen Bereichen hatte sich die Art der Kriegsführung für immer verändert und betraf Soldaten, Flieger, Matrosen und Zivilisten gleichermaßen.

A. Torrey McLean, ein ehemaliger Offizier der US-Armee, der in Vietnam diente, studierte mehr als dreißig Jahre lang den Ersten Weltkrieg und interviewte persönlich eine Reihe von Veteranen des Ersten Weltkriegs.

Zusätzliche Ressourcen:

Fitzgerald, Gerard J. 2008. "Chemische Kriegsführung und medizinische Reaktion während des Ersten Weltkriegs." Amerikanische Zeitschrift für öffentliche Gesundheit. April 2008. 98(4): 611-625. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2376985/. Im Juli 2008 korrigiert. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2424079/

Nordkaroliner und der Große Krieg. Dokumentation des amerikanischen Südens, University of North Carolina at Chapel Hill Libraries. https://docsouth.unc.edu/wwi/

Rumermann, Judy. "Die US-Flugzeugindustrie während des Ersten Weltkriegs." Centennial of Flight-Kommission der USA. #

"Wildcats geben nie auf: North Carolina im Ersten Weltkrieg." Staatsarchiv von North Carolina. N.C. Department of Cultural Resources. http://www.history.ncdcr.gov/SHRAB/ar/exhibits/wwi/default.htm (Zugriff am 25. September 2013).

WWI: NC Digitale Sammlungen. NC-Abteilung für kulturelle Ressourcen.

WWI: Old North State und die 'Kaiser Bill'. Online-Ausstellung, Staatsarchiv von NC.


Der T-34 war einer der bemerkenswertesten Panzer des Zweiten Weltkriegs. Obwohl die Rote Armee ständig schwere Panzerverluste erlitt, war der robuste und zuverlässige T-34 eine immense Erfolgsgeschichte und trug letztendlich dazu bei, das Blatt des Krieges zu wenden.

Diese fotografische Geschichte folgt der Geschichte dieses außergewöhnlichen Panzerfahrzeugs von seiner katastrophalen ersten Aktion während der Operation Barbarossa über seine wundersame Verteidigung Moskaus, seine Einkesselung der Achsenmächte bei Stalingrad und den Sieg bei Kursk bis hin zum Vormarsch bis vor die Tore von Warschau weiter nach Berlin.

Vollgepackt mit einer Fülle von Bildern, darunter seltene Archivfotos und Fotografien von überlebenden Exemplaren, ist dies eine außergewöhnliche Aufzeichnung sowohl des Panzers als auch seines Personals. Der begleitende Text enthält eine eingehende technische Bewertung, die die Unterschiede in den unzähligen Modellen skizziert, einschließlich detaillierter Pläne jedes Typs, sowie eine packende Aufschlüsselung der gesamten Betriebsgeschichte des Panzers.
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Mark V-Star-Panzer aus dem Ersten Weltkrieg

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Die Kombination aus Kriegstaktiken des 19. Jahrhunderts, wie das Festhalten an den napoleonischen Prinzipien, die darauf abzielten, den Feind trotz großer Verluste zu vernichten, und neuer Technologie des 20. Jahrhunderts war ein Hauptgrund für so viele Opfer im Ersten Weltkrieg. Am Ende des Krieges setzten beide Seiten jedoch Waffen, Technologie und Taktiken ein, um die Zahl der gefährdeten Menschenleben zu verringern.

Kanonen wurden durch Maschinengewehre ersetzt, die manchmal als indirektes Geschützfeuer verwendet wurden, eine Taktik, die verwendet wurde, um die Position eines Feindes zu ermitteln. Männer trugen sie auf Gegenbatteriemissionen, um den Feind zu entdecken. Panzer und gepanzerte Autos wurden verwendet, um Soldaten zu schützen, während sie durch unwegsames, gefährliches Gelände fuhren. Erstmals wurden Flugzeuge und U-Boote eingesetzt, um den Feind zu lokalisieren. Feldtelefone und Tonanlagen wurden auch verwendet, um den Standort des Feindes zu finden. Dennoch verursachten einige neue Waffen und Technologien wie chemische Kriegsführung, Flammenwerfer und U-Boote im Ersten Weltkrieg große Angst und Chaos.

Grabenkämpfe

Trotz der Einführung aller neuen Technologien wurde ein Großteil des Ersten Weltkriegs in Schützengräben geführt, insbesondere an der Westfront. Dies bedeutete große Verluste und einige der tödlichsten Schlachten der Geschichte, darunter Gallipoli, die Marne, Verdun und die Somme. Tatsächlich war die Situation an der Westfront während des Ersten Weltkriegs der Grund dafür, dass der Begriff Grabenkrieg gleichbedeutend war mit Zermürbung, sinnlosen Konflikten und Patt.

Da ein Großteil des Krieges in Schützengräben geführt wurde, entstanden Grabenbahnen, um alle Soldaten mit Nahrung, Wasser und Munition zu versorgen. Dies erwies sich als notwendig, da die Hauptbahnen zu langsam waren und die Straßen entweder zerstört oder in rauem Zustand waren. Darüber hinaus war jede Art von festem Ort für Nachschub ein Ziel für den Feind.

Grabenkrieg: Ein Video


Flugzeuge und Panzer geben ihr Debüt

Panzer hatten ihren ersten Auftritt in der Schlacht an der Somme. Der erste verwendete Panzer trug den Spitznamen "Little Willie" und beförderte bis zu drei Besatzungsmitglieder. Der kleine Willie fuhr nur drei Meilen pro Stunde und konnte sich nicht über die Schützengräben bewegen. Diese Panzer wurden wegen der rauen Geländebedingungen für den Einsatz an der Westfront gebaut. Bis zum Ende des Krieges wurde ein modernerer Panzer entwickelt, der bis zu zehn Mann aufnehmen und vier Meilen pro Stunde erreichen konnte. Dennoch konnten die meisten Männer rennen, sogar schneller gehen und fanden die Panzer aufgrund von Triebwerksausfällen und häufig verfehlten Zielen unzuverlässig. Die Tanks waren auch aufgrund von Motordämpfen sowie extremer Hitze und Lärm unbequem.

Auch im Ersten Weltkrieg feierten Flugzeuge ihr Debüt. Tatsächlich wurde das Wort Luftkampf während des Ersten Weltkriegs zum ersten Mal verwendet, um eine Schlacht zwischen zwei gegnerischen Flugzeugen zu beschreiben. Flugzeuge wurden jedoch zuerst verwendet, um Bomben auszuspionieren und zu liefern. Später im Krieg wurden Kampfflugzeuge eingeführt. Sie waren mit Maschinengewehren, Bomben, sogar Kanonen bewaffnet.

Maschinengewehre wurden erfolgreich in Kriegen eingesetzt, die zum Ersten Weltkrieg führten, wie dem Zweiten Burenkrieg und dem Russisch-Japanischen Krieg. Die Maschinengewehre, die zu Beginn des Ersten Weltkriegs zur Verfügung standen, brauchten vier bis sechs Mann, um sie zu bedienen. Die Geschütze mussten auch auf einem flachen Dienst positioniert werden. Diese Art von Maschinengewehr hatte die Feuerkraft von hundert anderen Geschützen. Auch große Feldgeschütze wurden eingesetzt. Sie hatten eine größere Reichweite, brauchten aber ein Dutzend Männer, um sie zu bedienen.

Obwohl die USA die ersten Eisenbahngeschütze während des amerikanischen Bürgerkriegs einsetzten, war Deutschland das erste, das sie im Ersten Weltkrieg einsetzte. Diese Geschütze wurden an einem Eisenbahnwaggon montiert und verwendet, der speziell für die Waffe entwickelt worden war.

Einführung von Flammenwerfern und U-Booten

Der Flammenwerfer war eine weitere Waffe, die erstmals im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde. Die Deutschen führten es ein, aber es wurde später von anderen Streitkräften verwendet. Das hohe Gewicht des Flammenwerfers machte die Bediener der Waffe zu leichten Zielen. Flammenwerfer waren jedoch effektiv und verursachten viel Chaos auf dem Schlachtfeld.

Obwohl mit ihnen zuvor experimentiert worden war, wurden U-Boote zum ersten Mal während des Ersten Weltkriegs weit verbreitet eingesetzt. Deutschland begann sie nach Kriegsbeginn einzusetzen, zunächst um Nachschub auf dem Weg zu den britischen Inseln abzufangen. Die Deutschen waren mit U-Booten so erfolgreich, dass die anderen Seiten als Reaktion darauf mehrere Waffen entwickelten und einsetzten, darunter Luftschiffe, Angriffs-U-Boote, U-Boot-Abwehrwaffen wie Raketen oder Bomben und Hydrophone, ein Mikrofon, mit dem Unterwassergeräusche aufgezeichnet und abgehört werden .

Chemiekrieg

Deutschland setzte Giftgas erstmals während der Schlacht von Bolimov im Januar 1915 als Waffe ein. Bis Kriegsende hatten beide Seiten es eingesetzt. Tatsächlich starben während des Ersten Weltkriegs schätzungsweise 1,3 Millionen Menschen durch den Einsatz chemischer Waffen. Während der Schlacht von Ypern, ebenfalls 1915, setzten die Deutschen erstmals Chlorgas ein. Chlorgas verursachte Erstickungsgefahr, nachdem das Opfer Brustschmerzen und Brennen im Hals hatte. Chlorgas erwies sich jedoch als schwierig zu verwenden. Der Wind musste in Richtung des Feindes wehen.

Senfgas erwies sich als wirksamer. Es konnte mit Granaten in die Schützengräben geschossen werden. Es war schwieriger zu verfolgen, da es farblos war und es Stunden dauerte, bis das Opfer die Auswirkungen spürte, die innere Blutungen, Erbrechen und Hautblasen umfassten. Senfgas war tödlich, aber der Tod konnte bis zu fünf Wochen dauern. Der Einsatz dieser chemischen Waffen verstieß gegen die Haager Erklärung von 1899 über erstickende Gase und die Haager Konvention über Landkrieg von 1907, die beide den Einsatz chemischer Kriegsführung strikt verbieten.

Obwohl für den Ersten Weltkrieg neue Waffen und Technologien zur Verfügung standen, war eine Lernkurve erforderlich, um sie richtig und effektiv zu entwickeln und einzusetzen. Diese Lernkurve zusammen mit dem strategischen Einsatz napoleonischer Prinzipien verursachte viele der tödlichsten Schlachten der Geschichte.


12 Technologische Fortschritte des Ersten Weltkriegs

Erik Sass berichtet über die Ereignisse, die zum Ersten Weltkrieg führten, genau 100 Jahre nachdem sie passiert sind. Aber heute ist er hier, um über einige Erfindungen des Ersten Weltkriegs zu sprechen.

1. Panzer

1914 mündete der von den meisten europäischen Generälen erwartete „Bewegungskrieg“ in einen unerwarteten und scheinbar nicht zu gewinnenden Schützengrabenkrieg. Mit Maschinengewehren, die das massive Gewehrfeuer aus den Verteidigungsgräben verstärkten, wurden Angreifer zu Tausenden niedergemäht, bevor sie überhaupt auf die andere Seite des „Niemandslandes“ gelangen konnten.

Eine Lösung bot sich jedoch in Form des Automobils, das nach 1900 die Welt im Sturm eroberte. Angetrieben von einem kleinen Verbrennungsmotor, der Diesel oder Gas verfeuerte, konnte ein schwer gepanzertes Fahrzeug selbst gegen überwältigende Kleinwaffen vorrücken Feuer. Fügen Sie einige ernsthafte Geschütze hinzu und ersetzen Sie die Räder durch gepanzerte Laufflächen, um unwegsames Gelände zu bewältigen, und der Panzer war geboren.

Der erste Panzer, der britische Mark I, wurde 1915 entworfen und im September 1916 zum ersten Mal an der Somme eingesetzt. Die Franzosen folgten bald mit dem Renault FT, der den klassischen Panzer-Look (Turm oben) etablierte. Trotz ihrer späteren Fähigkeiten im Panzerkampf im Zweiten Weltkrieg kamen die Deutschen im Ersten Weltkrieg nie zur groß angelegten Panzerproduktion, obwohl sie 21 Panzer des unhandlichen A7V-Modells produzierten.

2. Flammenwerfer

Obwohl die Byzantiner und Chinesen im Mittelalter Waffen verwendeten, die brennendes Material schleuderten, wurde der erste Entwurf für einen modernen Flammenwerfer 1901 von Richard Fiedler bei der deutschen Armee eingereicht und die Geräte wurden 1911 von den Deutschen mit einer experimentellen Abteilung getestet. Ihr wahres Potenzial wurde jedoch erst im Grabenkrieg erkannt. Nach einem massiven Angriff auf die feindlichen Linien war es nicht ungewöhnlich, dass sich feindliche Soldaten in Bunkern und Unterständen versteckten, die in die Seiten der Schützengräben eingelassen waren. Im Gegensatz zu Granaten konnten Flammenwerfer in diesen engen Räumen feindliche Soldaten „neutralisieren“ (d. h. lebendig verbrennen), ohne strukturelle Schäden zu verursachen (die Bunker könnten für die neuen Bewohner nützlich sein). Der Flammenwerfer wurde erstmals im Februar 1915 von deutschen Truppen bei Verdun eingesetzt.

3. Giftgas

Giftgas wurde von beiden Seiten mit verheerenden Folgen (nun, manchmal) während des Ersten Weltkriegs eingesetzt. Die Deutschen leisteten mit einem Gasangriff auf russische Stellungen am 31. Januar 1915 während der Schlacht von Bolimov Pionierarbeit beim groß angelegten Einsatz chemischer Waffen, aber niedrige Temperaturen froren das Gift (Xylylbromid) in den Granaten ein. Der erste erfolgreiche Einsatz chemischer Waffen erfolgte am 22. April 1915 in der Nähe von Ypern, als die Deutschen Chlorgas aus großen Zylindern auf Gräben der französischen Kolonialtruppen sprühten. Die Verteidiger flohen, aber typisch für den Ersten Weltkrieg brachte dies kein entscheidendes Ergebnis: Die Deutschen folgten nur langsam mit Infanterieangriffen, das Gas verflüchtigte sich und die alliierte Verteidigung wurde wiederhergestellt. Natürlich benutzten auch die Alliierten bald Giftgas, und im Laufe des Krieges griffen beide Seiten auf immer heimtückischere Verbindungen zurück, um Gasmasken zu schlagen in der strategischen Lage (ein wiederkehrendes Kriegsthema).

4. Leuchtspurgeschosse

Während der Große Krieg viele vergebliche Aktivitäten mit sich brachte, waren Kämpfe bei Nacht besonders unproduktiv, da man nicht sehen konnte, wo man schoss. Der Nachtkampf wurde durch die britische Erfindung der Leuchtspurgeschosse etwas erleichtert – Geschosse, die kleine Mengen brennbaren Materials aussendeten, das eine phosphoreszierende Spur hinterließ. Der erste Versuch im Jahr 1915 war nicht wirklich nützlich, da der Weg „unregelmäßig“ und auf 100 Meter begrenzt war, aber das zweite 1916 entwickelte Leuchtspurmodell, die .303 SPG Mark VIIG, strahlte ein regelmäßiges helles Grün-Weiß aus Trail und war ein echter Hit (kapiert?). Seine Popularität war teilweise auf einen unerwarteten Nebennutzen zurückzuführen: Das brennbare Mittel konnte Wasserstoff entzünden, was es perfekt machte, um die deutschen Zeppeline, die dann England terrorisierten, „aufzuheben“.

5. Unterbrechergetriebe

Flugzeuge gab es zu Beginn des Ersten Weltkriegs erst seit einem Jahrzehnt, und obwohl sie offensichtliches Potenzial für Kampfanwendungen als Luftplattform für Bomben und Maschinengewehre hatten, war nicht ganz klar, wie letztere funktionieren würden, da die Propellerblätter in die Weg. Im ersten Versuch band die US-Armee die Waffe im Wesentlichen mit einem Lederriemen an das Flugzeug (zum Boden zeigend) und wurde von einem Schützen bedient, der neben dem Piloten saß. Dies war nicht ideal für den Luftkampf und unbequem, da zwei Flieger für den Betrieb erforderlich waren. Eine andere Lösung bestand darin, die Waffe weit über dem Piloten zu montieren, damit die Kugeln die Propellerblätter freimachten, aber dies erschwerte das Zielen. Nachdem der Schweizer Ingenieur Franz Schneider 1913 seine Idee für ein Unterbrechergetriebe patentieren ließ, präsentierte der niederländische Konstrukteur Anthony Fokker eine fertige Version, deren „Synchronisierer“, der auf einer an der Kardanwelle befestigten Nocke zentriert war, ein Maschinengewehr zwischen den Flügel eines sich drehenden Propellers. Die Deutschen übernahmen Fokkers Erfindung im Mai 1915 und die Alliierten produzierten bald ihre eigenen Versionen. Schneider verklagte Fokker später wegen Patentverletzung.

6. Flugsicherung

In den ersten Flugtagen, sobald ein Flugzeug den Boden verließ, war der Pilot ziemlich isoliert von der terrestrischen Welt und konnte keine Informationen außer offensichtlichen Signalen mit Flaggen oder Lampen empfangen. Dies änderte sich dank der Bemühungen der US-Armee, die während des Ersten Weltkriegs (jedoch vor dem US-Engagement) die ersten betriebsfähigen Funkgeräte in Flugzeugen installierte. Die Entwicklung begann 1915 in San Diego, und bis 1916 konnten Techniker einen Funktelegrafen über eine Entfernung von 140 Meilen senden. Funktelegrafen wurden auch zwischen Flugzeugen im Flug ausgetauscht. Schließlich wurde 1917 zum ersten Mal eine menschliche Stimme per Funk von einem fliegenden Flugzeug an einen Operator am Boden übertragen.

7. Wasserbomben

Die deutsche U-Boot-Kampagne gegen die alliierte Schifffahrt versenkte Millionen Tonnen Fracht und tötete Zehntausende Matrosen und Zivilisten, was die Alliierten dazu zwang, einen Weg zur Bekämpfung der U-Boot-Bedrohung zu finden. Die Lösung war die Wasserbombe, im Grunde eine Unterwasserbombe, die mit einem Katapult oder einer Rutsche vom Deck eines Schiffes abgefeuert werden konnte. Wasserbomben wurden so eingestellt, dass sie in einer bestimmten Tiefe durch eine hydrostatische Pistole ausgelöst wurden, die den Wasserdruck maß, um sicherzustellen, dass die Wasserbombe keine Oberflächenschiffe, einschließlich des Startschiffs, beschädigte. Nachdem die Idee 1913 skizziert wurde, wurde im Januar 1916 die erste praktische Wasserbombe, der Typ D, von der Torpedo and Mine School der Royal Navy hergestellt. Das erste deutsche U-Boot, das durch Wasserbomben versenkt wurde, war das U-68, das zerstört wurde am 22. März 1916.

8. Hydrophone

Natürlich war es eine große Hilfe, wenn man das U-Boot tatsächlich mithilfe von Schallwellen orten konnte, was ein Unterwassermikrofon oder ein Hydrophon erforderte. Das erste Hydrophon wurde 1914 von Reginald Fessenden erfunden, einem kanadischen Erfinder, der tatsächlich begann, an der Idee zu arbeiten, Eisberge nach dem Titanic Katastrophe war es jedoch von begrenztem Nutzen, da es nicht die Richtung eines Unterwasserobjekts sagen konnte, sondern nur die Entfernung. Das Hydrophon wurde von dem Franzosen Paul Langevin und dem Russen Constantin Chilowsky weiter verbessert, die einen Ultraschallwandler erfanden, der auf Piezoelektrizität oder der elektrischen Ladung bestimmter Mineralien beruht: Eine dünne Quarzschicht zwischen zwei Metallplatten reagierte auf winzige Änderungen des Wasserdrucks die aus Schallwellen resultieren und es dem Benutzer ermöglichen, sowohl die Entfernung als auch die Richtung eines Unterwasserobjekts zu bestimmen. Das Hydrophon forderte im April 1916 sein erstes U-Boot-Opfer. Eine spätere, von den Amerikanern perfektionierte Version konnte U-Boote bis zu einer Entfernung von 25 Meilen erkennen.

9. Flugzeugträger

Das erste Mal, dass ein Flugzeug von einem fahrenden Schiff aus gestartet wurde, war im Mai 1912, als Kommandant Charles Rumney Samson einen Short S.27 Ponton-Doppeldecker von einer Rampe auf dem Deck der HMS Hibernia in der Weymouth-Bucht. Die Hibernia war jedoch kein echter Flugzeugträger, da Flugzeuge nicht auf dem Deck landen konnten, mussten sie auf dem Wasser abgesetzt und dann geborgen werden, was den gesamten Vorgang erheblich verlangsamte. Der erste echte Flugzeugträger war der HMS Wütend, das sein Leben als 786 Fuß langer Schlachtkreuzer begann, der mit zwei massiven 18-Zoll-Geschützen ausgestattet war – bis britische Marinekonstrukteure herausfanden, dass diese Geschütze so groß waren, dass sie das Schiff in Stücke reißen könnten. Auf der Suche nach einer anderen Verwendung für das Schiff bauten sie eine lange Plattform, mit der Flugzeuge sowohl starten als auch landen können. Um mehr Platz für Starts und Landungen zu schaffen, wurden die Flugzeuge in Hangars unter der Start- und Landebahn gelagert, wie sie es auch heute noch in modernen Flugzeugträgern sind. Squadron Commander Edward Dunning war der erste Mensch, der ein Flugzeug auf einem fahrenden Schiff landete, als er eine Sopwith Pup auf der Wütend am 2. August 1917.

10. Pilotenlose Drohnen

Die erste pilotenlose Drohne wurde 1916 und 1917 von zwei Erfindern, Elmer Sperry und Peter Hewitt, für die US-Marine entwickelt, die sie ursprünglich als unbemannte Fliegerbombe konzipierten – im Wesentlichen als Prototyp eines Marschflugkörpers. Das Hewitt-Sperry Automatic Aircraft mit einem Durchmesser von nur 3,50 m und einem 12-PS-Motor wog 175 Pfund und wurde mit Gyroskopen und einem Barometer zur Höhenbestimmung stabilisiert und gelenkt („pilotiert“ ist zu großzügig). Der erste unbemannte Flug in der Geschichte fand am 6. März 1918 auf Long Island statt. Am Ende war die Zieltechnik - Point and Fly - zu ungenau, um während des Krieges gegen Schiffe nützlich zu sein. Die weitere Entwicklung durch den Versuch, eine Funkfernsteuerung zu integrieren, wurde nach dem Krieg noch einige Jahre fortgesetzt, bis die Marine 1925 das Interesse verlor.

11. Mobile Röntgengeräte

Angesichts von Millionen lebensgefährlich verletzten Soldaten bestand im Ersten Weltkrieg offenbar ein enormer Bedarf an der neuen Wunderwaffe der medizinischen Diagnostik, dem Röntgen – aber dafür waren sehr große Geräte erforderlich, die zu sperrig und zu empfindlich zugleich waren bewegen. Marie Curie, die unmittelbar nach Kriegsausbruch im Oktober 1914 mit dem Bau mobiler Röntgenstationen für das französische Militär begann, hatte Röntgengeräte in mehreren Autos und kleinen Lastwagen installiert, die kleinere OP-Stationen an der Front bereisten. Bis Kriegsende waren 18 dieser „radiologischen Autos“ oder „Little Curies“ im Einsatz. Der afroamerikanische Erfinder Frederick Jones entwickelte 1919 ein noch kleineres tragbares Röntgengerät (Jones erfand auch Kühlgeräte, Klimaanlagen und den selbststartenden Benzinrasenmäher).

12. Damenbinden

Frauen improvisierten traditionell alle Arten von Einweg- oder waschbarer Unterwäsche, um ihre monatliche Periode zu bewältigen, bis hin zu aufgeweichtem Papyrus im alten Ägypten. Aber die moderne Damenbinde, wie wir sie kennen, wurde durch die Einführung neuer Zellstoffbinden während des Ersten Weltkriegs ermöglicht. Es dauerte nicht lange, bis französische Krankenschwestern herausfanden, dass saubere, saugfähige Zellstoffbinden allen Vorgängern weit überlegen waren. Britische und amerikanische Krankenschwestern nahmen diese Gewohnheit auf, und die amerikanischen Unternehmen waren nicht weit dahinter: 1920 führte Kimberly-Clark die erste kommerzielle Damenbinde Kotex (das ist „Baumwolle“ + „Textur“) ein. Aber es war anfangs holprig, da keine Publikationen Werbung für ein solches Produkt enthielten. Erst 1926 durchbrach Montgomery Ward die Barriere und führte Kotex-Servietten in seinem beliebten Katalog.


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