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HMS-Alarm (1910)

HMS-Alarm (1910)

HMS-Alarm (1910)

HMS Alarm (1910) war ein Zerstörer der Acorn-Klasse, der 1914-15 bei der Zweiten Flottille der Grand Fleet und 1916-17 in Devonport, der Station Coast of Ireland kurzzeitig Ende 1917, dann bei der Fünften Zerstörerflottille im Mittelmeer diente den Rest des Krieges.

Die Alarm wurde am 7. Februar 1910 von John Brown auf Clydebank niedergelegt, am 29. August 1910 vom Stapel gelassen und im März 1911 fertiggestellt

Von 1911-14 die Alarm, zusammen mit der gesamten Acorn-Klasse und dem Zerstörer der Laferoy-Klasse HMS Lerche bildete die 2. Zerstörerflottille, eine vollbemannte Flottille, die bis 1912 Teil der 2. Bei Kriegsausbruch 1914 wurde die First Fleet zur Grand Fleet.

Am Samstag, 1. Juli 1911, sieben Mitglieder der Klasse (Eichel, Alarm, Schütze, Nemesis, Lyra, Nymphe und Larne) führten Hochgeschwindigkeitsversuche vor Berehaven durch, wo sie alle 28 Knoten erreicht haben sollen. Das Wetter war jedoch rau, und als sie am Dienstag, den 4. Juli, Portland erreichten, sollen sie alle undicht gewesen sein, und etwas Wasser sei in die Ölbunker gelangt. Reparaturen mussten von Tauchern in Portland durchgeführt werden.

Am 26. Januar 1912 ordnete die Admiralität die Installation von Single Sweeps (frühe U-Boot-Waffen) auf sieben Zerstörern an, darunter die Alarm. Die Arbeiten wurden im Mai abgeschlossen, als eine Reihe von Versuchen durchgeführt wurden. Dabei griffen Divisionen von drei Zerstörern eine Reihe simulierter Periskope mit Schüssen und ihren Schwüngen an. Sie konnten ihre Ziele mit Schüssen treffen, aber die Sweeps schnitten gegen das alte U-Boot schlecht ab A3. Als Grund wurde angegeben, dass die Sprengladungen in einer Tiefe von sechs Metern lagen, das U-Boot jedoch nur in drei Metern Tiefe, was darauf hindeutet, dass die Umstände genau stimmen müssen, damit die Sweeps wirksam waren.  

Im Januar 1914 war sie Teil der Zweiten Zerstörerflottille und wurde von Lt Henry C. Rawlings kommandiert.

Im Juli 1914 war sie einer von zwanzig Zerstörern der Zweiten Flottille, Teil der Ersten Flotte der Heimatflotte, die die modernsten Schlachtschiffe enthielt. Die Zweite Flottille enthielt die gesamte Acorn- oder H-Klasse von Zerstörern.

Erster Weltkrieg

Nach Kriegsausbruch im August 1915 wurde die Alarm und die gesamte Klasse bildete die Zweite Flottille der Großen Flotte. Im November 1914 schloss sich ihnen der Flottillenführer an Pleite. Am 19. Februar 1915 ihr Schwesterschiff Stieglitz wurde zerstört und ließ die neunzehn Überlebenden in der Flottille zurück. Bis Juni 1915 enthielt die Flottille alle neunzehn Boote der Acorn-Klasse und den Zerstörer der M-Klasse HMS Mond.

Am 15. Oktober 1914 wurde der Alarm war Teil einer Zerstörerdivision (Alarm, Lyra, Nemesis und Nymphe) ausgesandt, um nach dem Kreuzer HMS . vor dem östlichen Eingang zu Scapa Flow zu patrouillieren Hawke wurde von einem U-Boot versenkt. Die Zerstörer selbst wurden gegen 13.30 Uhr angegriffen, und beide Nymphe und der Alarm Torpedos knapp ausgewichen.

Die Alarm blieb bis Dezember 1915 bei der Grand Fleet, aber zu diesem Zeitpunkt waren nur noch sechs Mitglieder der Klasse in der Flotte. Die Flottille hatte bis September 1915 einen langsamen Umzug nach Devonport begonnen, und die Alarm Anfang 1916 zog sie nach Süden. Sie wurde in den Marinelisten vom Januar 1916 als in Devonport stationiert aufgeführt, obwohl sie tatsächlich Reparaturen an der Clyde unterzog, ohne dass ein Datum für deren Fertigstellung festgelegt war.

Die Alarm wurde von Januar 1916 bis August 1917 als Teil der Zweiten Flottille in Devonport aufgeführt.

Eine ihrer Aufgaben war es nun, Handelsschiffe auf der letzten Etappe der Reise über den Atlantik zu begleiten. Am 13. November wurde sie auf See beordert, um die SS zu treffen Idaho, Munition aus Amerika tragend. Jedoch die Alarm wurde durch Nebel verspätet und erreichte erst am 14. November um 11 Uhr das Meer, eine Stunde nachdem sie von ihr gefangen worden war U-49. Zum Glück für die Crew der Idaho, ein weiteres britisches Kriegsschiff, die Tigerin, war in der Nähe und kam am Tatort an, bevor das U-Boot ihr Opfer versenken konnte!

Eine weitere ihrer Aufgaben bestand darin, Kriegsschiffe zu eskortieren, und am 22. Tigerin begleiteten das Schlachtschiff HMS Duncan. Infolgedessen standen sie nicht zur Verfügung, um an einer Jagd nach einem in der Gegend operierenden U-Boot teilzunehmen.

Am 24. März 1917 rettete sie elf Überlebende aus der SS Achille Adam, die am Vortag auf der Strecke zwischen Newhaven und Dieppe versenkt worden war.

Ihre Aufgaben konnten sie von Devonport oft weit führen – am 14. Juli 1917 war sie einer von vier Zerstörern (Ariel, Alarm, lebhaft und Acheron) die in Liverpool waren, um das Truppenschiff zu eskortieren olympisch (Schwesterschiff zum Titanic), wahrscheinlich zu Beginn einer ihrer vielen Kanada-Reisen.

Bis September 1917 waren fünf der sechs Schiffe, die noch in Devonport (Alarm, lebhaft, Hoffnung, Martin und Rubin) war mit der 2. Flottille zur Northern Division of the Coast of Ireland Station gezogen, die in Buncrana stationiert war. Jedoch die Alarm wurde nur im September und Oktober 1917 mit dieser Einheit gelistet.

Bis Dezember 1917 die Alarm hatte sich der Fünften Zerstörerflottille im Mittelmeer angeschlossen. Am 20. Januar wurde sie als vom Aegean Squadron auf Patrouille von Brindisi abgelöst gemeldet.

In der Nacht vom 22. April 1918 wurde der Alarm war Teil einer Streitmacht leichter Kriegsschiffe, die die Straße von Otranto schützten, während verschiedene Versuche, sie mit Netzen zu blockieren, getestet und gebaut wurden. Die Österreich-Ungarn beschlossen, diese verwundbaren Schiffe anzugreifen, und schickten eine Streitmacht von Zerstörern auf einen Überfall nach Süden. HMS Hornisse wurde bei dem Angriff sehr schwer beschädigt, während die Alarm kam nach dem Abzug der Österreicher am Tatort an.

Bis Juli 1918 schlossen sich die Schiffe der Malta-Flottille der Fünften Flottille an, die in Brindisi stationiert war. Außerdem waren sie endlich von den Rege, die im Juni aus Irland verschwunden war und im Juli im Mittelmeer angekommen war. Dies war das erste Mal seit Juni 1915, als die ersten Schiffe die Grand Fleet verließen, um nach Devonport zu ziehen, dass alle überlebenden Schiffe der Acorn-Klasse, die sich noch im britischen Dienst befanden, in derselben Formation versammelt waren. Es dauerte nicht lange, wie im August 1918 Lyra nach Gibraltar verlegt worden war.

Im November 1918 war sie einer von vierzehn Zerstörern der H-Klasse in der Fünften Zerstörer-Flottille, jetzt in Mudros mit dem Aegean Squadron. Es ist nicht klar, wann sie von Brindisi nach Mudros zog.

Im November 1919 war sie einer von drei Zerstörern der H-Klasse in den Händen einer Pflege- und Wartungsgruppe im Reservat von Portsmouth. Wie alle übrigen Mitglieder der Klasse wurde sie bald verkauft und verschrottet.

Kriegskarriere
-Juli 1914 - Dezember 1915: Zweite Zerstörerflottille, Grand Fleet
Januar 1916 - August 1917: Zweite Zerstörerflottille, Devonport
September 1917-Oktober 1917: Zweite Zerstörerflottille, Station Coast of Ireland, Northern Division, stationiert in Buncrana
Dezember 1917-Juni 1918: Fünfte Zerstörerflottille, Mittelmeer
Juli 1918-August 1918-: Fünfte Zerstörerflottille, Brindisi, Mittelmeer
-November 1918-Dezember 1918-: Fünfte Zerstörerflottille, Mudros/Aegean Squadron

Kommandanten
Lt & Commander Henry C. Rawlings: 1. April 1912 - Oktober 1914 -
Lt in Command Kenneth L. Campbell: 22. November 1917-Februar 1919-
CH. Artif. Ing. John M. Williams: -Dezember 1919-Januar 1920-

Hubraum (Standard)

772t

Hubraum (beladen)

970t

Höchstgeschwindigkeit

27 Knoten

Motor

3-Wellen-Parsons-Turbinen (die meisten in ihrer Klasse)
4 Schafgarbenkessel (die meisten in der Klasse)
13.500 PS

Bereich

Länge

246ft oa

Breite

25 Fuß 3 Zoll bis 25 Fuß 5,5 Zoll

Rüstungen

Zwei 4in BL Mk VIII Geschütze
Zwei 12-Pfünder/12cwt-Geschütze
Zwei 21-Zoll-Torpedorohre

Besatzungsergänzung

72

Flach gelegt

7. Februar 1910

Gestartet

29. August 1910

Vollendet

März 1911

Zur Trennung verkauft

Mai 1921

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