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Wie war es für Kolonisatoren möglich, den Paraná-Fluss hinauf in die heutigen Bundesstaaten Paraná und São Paulo zu segeln?

Wie war es für Kolonisatoren möglich, den Paraná-Fluss hinauf in die heutigen Bundesstaaten Paraná und São Paulo zu segeln?

Ich weiß, dass es bis in Porto Feliz (Bundesstaat São Paulo) am Fluss Tietê einen Hafen gab. Aber ich frage mich, ob es nur für den Downstream-Transport war oder auch für den Upstream.

Ich habe bei Google und Wikipedia (EN, ES, PT) gesucht, um mehr über die Kolonisierung Brasiliens, Bandeirantes, Argentinien usw. zu erfahren. Aber es gibt immer noch viele Fragen, auf die ich keine Antwort gefunden habe.


Kolonisatoren, die im frühen 18. Jahrhundert die Goldminen von Cuiabá ansteuerten, nutzten den Fluss Panará. Sie benutzten auch den Fluss Tietê für einen Teil ihrer Reise, jedoch nicht zwischen Sao Paolo und Porto Feliz.

Diejenigen, die in Cuiabá ihr Glück suchten, unternahmen eine epische Wanderung von mindestens fünf Monaten, die sie gegen Entbehrungen, Hunger, Stromschnellen, Strudel und schwierige Transporte stellte. Sie begannen mit einer Überlandfahrt von São Paulo zum Hafen von Araritaguaba (Porto Feliz) am Fluss Tietê, den sie in Kanus zum Panará hinabfuhren. Dieser Fluss trug die Flottillen nach Südwesten bevor sie einen schwierigen Nordwest-Aufstieg ins Landesinnere entlang des Pardo-Flusses und seiner Quellgebiete begannen.

Quelle: David Louis Mead, 'CAIAPÓ DO SUL, AN ETHNOHISTORY (1610-1920)' (Dissertation 2010)

Porto Feliz ist auf der Karte nicht eingezeichnet, liegt aber etwa auf halbem Weg zwischen Barra Bonita und Sao Paulo. Quelle: Wikipedia

Früher, im Jahr 1628,

Der spanische Gouverneur von Paraguay, Dom Luís Céspedes Xeria, stieg auf seinem Weg nach Paraguay . den Fluss Tietê hinab

Quelle: Met

Da vor allem der Tietê viele Stürze und Stromschnellen aufweist, mussten oft Boote streckenweise getragen werden. Missionare nutzten auch die Flüsse und segelten sowohl auf der Panará als auch auf der Tietê auf und ab. Zum Beispiel im Jahr 1810 Pater Manoel Ferraz de Sampaio Botelho stieg den Panará . hinab „Auf der Suche nach Konvertiten“. Einige Einheimische waren jedoch nicht interessiert und Pater Sampaio Botelho kam nur knapp mit dem Leben davon. Dann,

Auf dem Paraná-Fluss verließen einige der Besatzungsmitglieder Pater Sampaio und machten sich auf den Weg zurück nach Porto Feliz. Der Missionar folgte ihnen, drehte sich um und Aufstieg zum Paraná.

Quelle: Met

Ebenfalls 1810 (September)

Pater Oliveira Bueno, sein Bruder Capitão Miguel und ein Gefolge von Männern begannen in drei Kanus eine 21-tägige Reise den Tietê hinunter zum Paraná. Wo die beiden Flüsse zusammenflossen, errichteten sie auf einer Insel im Fluss Tietê ein Basislager… und versuchten, Kontakt mit den Caiapó by . aufzunehmen Entsendung von Kanus auf dem Paraná-Fluss.

Quelle: Met

Später nahm die Langsdorff-Expedition (1826-27) auch die Flussroute Tiete - Parana. Im Jahr 1838 verwüstete jedoch ein Ausbruch von Typhus die Region und tötete

die meisten Führer und Bootsführer, die in der Lage sind, die Reise nach Cuiabá zu unternehmen; Dies beendete effektiv die Konvois von Kanus, die von und nach Cuiabá . fuhren

Quelle: Met

So "kollabierte" der Flusshandel und stattdessen wurde ein Flickenteppich von Straßen verwendet.

Schon viel früher (1526-27) hatten Sebastian Cabot und Diego García de Moguer vom Ende des Río de la Plata den Parana bestiegen, bis der Paraguay-Fluss in ihn mündete.


Wenn Ihre Frage die Navigation des Flusses Paraná stromaufwärts von seinem Ende in Rio de La Plata betrifft. Dann lautet die Antwort nein.
Im Paraná-Fluss, wo sich heute der Itaipu-Staudamm befindet, befanden sich die Guaíra-Wasserfälle. Daher war es nicht möglich, über diesen Punkt hinaus flussaufwärts zu fahren. Aber das verhindert nicht die innere Navigation der Flüsse innerhalb Brasiliens.