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Offizielle Aufzeichnungen der Rebellion

Offizielle Aufzeichnungen der Rebellion

Nr.2. Berichte von Brig. Armee, Chefingenieur des Einsatzes vom 23. Mai, 1861, bis August 15, 1862.

[S.132: SPLIT 26: LISTE DER IM MAI 1862 IM DIENST STEHENDEN INGENIEUROFFIZIERE

HAUPTQUARTIER ARMEE DES POTOMAC,
Camp in der Nähe von New Bridge, Virginia, Juni 10, 1862.

Sir: Die Offiziere der Ingenieure, die im Mai bei der Armee des Potomac im Dienst sind, sind wie folgt:

Major D. P. Woodbury, Brigadegeneral der Freiwilligen, kommandierende Ingenieur-Brigade der Freiwilligen-Ingenieure-Regimenter (fünfzehntes und fünfzigstes New York).

Kapitän B. Alexander, Oberstleutnant und Adjutant, dem Armeekorps von Brig. Gen. W. Franklin.

Capt. C. Stewart und J. Duane, kommandierende Engineer Battalion of Regulars (Companies A, B und C).

Erste Leuts. Comstock und M. McAlester, die dem Hauptquartier von General Heintzelman zugeordnet sind.

Erste Gläubiger. Reese, C. E. Cross und 0. Babcock, kommandierende Ingenieurkompanien unter Kapitän Duane; Leutnant. F.U. Farquhar.

Die einzigen Ingenieuroffiziere, die in der Schlacht von Williamsburg anwesend waren, waren Captain Stewart und Lieutenant Farquhar, die dem Hauptquartier von General Sumner angehörten, und Lieutenant McAlester mit General Heintzelman.

Kapitän Stewart war der erste, der, glaube ich, auf die unbesetzten Werke zur Linken des Feindes hinwies und den Weg zu ihnen feststellte; ein Dienst, der einen entscheidenden Einfluss auf die Schlacht hatte.

Leutnant McAlester leistete wertvolle Dienste bei der Aufklärung und bei der Aufstellung der Truppen.

Leutnant Farquhar begleitete General Hancock bei seiner Besetzung der feindlichen Werke und war den ganzen Tag aktiv.

Auf dem Vormarsch der Armee wurden Captain Stewart und Lieutenant Farquhar der Vorhut unter General Stoneman zugeteilt.

Die Ingenieuroffiziere wurden im Allgemeinen im Laufe des Monats bei der Aufklärung eingesetzt. Die Pionierbrigade hat viel an Straßen und Brücken gearbeitet.

Als wir die Chickahominy erreichten, war der Durchgang unserer Linken an der Bottom's Bridge vom Feind unbestritten, und ein Teil der Pionierbrigade unter General Woodbury baute an der Stelle der zerstörten Brücke an dieser Stelle zwei Bockbrücken.

Beim Eintreffen des rechten Flügels und des Hauptquartiers der Armee in der Nähe der Neuen Brücke (22. Mai) stellte sich heraus, dass es vom Feind gehalten wurde. Der Chickahominy-Boden variiert von einer halben bis zu einer Meile in der Breite, etwa gleich verteilt auf beiden Seiten des Baches. Das Bachbett wird normalerweise von einem Sumpf begrenzt, der normalerweise 300 oder 400 Meter breit ist. Das Bett ist nicht stark unter die unteren Randstege gedrückt, und ein Anstieg [S.133] von 3 oder 4 Fuß über dem üblichen Sommerniveau überflutet große Gebiete. Der Boden wird normalerweise gerodet und kultiviert, aber von tiefen Gräben durchzogen. Das Hochland steigt auf jeder Seite des Bodens mit mäßig steilen Hängen bis zu einer Höhe von 70 oder 80 Fuß an. Als wir die Neue Brücke erreichten und noch eine Woche danach, floss der Bach, obwohl etwas angeschwollen, nicht an allen Rändern über, obwohl der eigentliche Sumpf mit Wasser gefüllt war. Am ersten Tag ließ ich sie erreichen und durchwaten, und einige Tage später, als wir die feindlichen Streikposten aus der unmittelbaren Umgebung vertrieben hatten, ließ ich sie von der Baustelle der Neuen Brücke etwa eine Viertelmeile tiefer waten. Materialien zur Überbrückung des Baches wurden an drei Stellen unter dem Schutz des Sumpfholzes abgelagert – der Neuen Brücke, dreiviertel Meile oberhalb und ungefähr in der gleichen Entfernung darunter.

Das Korps von Heintzelman und Keyes war über Bottom's Bridge auf der Williamsburg Road nach Seven Pines vorgerückt, einem Punkt, von dem die Nine-Meilen-Straße abzweigte und fast nach Norden bis zur Kreuzung mit der New Bridge Road in Old Tavern verlief. General Sumners Korps befand sich zwischen New und Bottoms Bridge und hatte zwei Holzbrücken über den Sumpf und den Bach vor ihm geworfen. Es wurde angenommen, dass mit der Zusammenarbeit der Linken und der Mitte der Durchgang an dieser Stelle erzwungen werden könnte. Die Expedition zum Hannoveraner Gerichtsgebäude verzögerte wahrscheinlich die Hinrichtung.

Am Freitag, den 30. Mai, setzte ein heftiger Regensturm ein, und es regnete in der Nacht in Strömen.

Am Samstag griff der Feind unsere Linke an. Sumner schaffte es mit Mühe, seine beiden Divisionen und eine Batterie zu überstehen. Der kommandierende General befahl, die Brücken hier in dieser Nacht zu werfen. Der Versuch wurde gemacht, aber es war sehr dunkel; der Strom stieg schnell an. Ein Großteil der Nacht wurde damit verbracht, die Materialien der oberen Brücke aus dem Hochwasser zu retten. Kapitän Duane gelang es, am Sonntagmorgen um 8.15 Uhr an der Stelle der Neuen Brücke in eine Pontonbrücke zu gelangen. An der unteren Brücke verhinderten die Dunkelheit und das steigende Wasser in der Nacht jeden Fortschritt, und nachdem man tagsüber einige Fortschritte gemacht hatte, stellte sich heraus, dass die Richtung, die dem gewöhnlichen Verlauf des Baches gut angepasst war, geändert werden musste.

Es war 2 Uhr. m. von Montag, bevor eine Brücke fertiggestellt wurde. Die obere Bockbrücke war um 12 m für die Infanterie befahrbar gemacht worden. am Sonntag; aber diese Brücken waren allesamt bloße Brücken in der Luft. Die Strömung erstreckte sich über das Bodenland und den einzigen Damm der New Bridge, die teilweise unter Wasser lag, und war für eine halbe Meile mit Wasser auf jeder Seite die einzige praktikable Route für Truppen oder Artillerie, und sie [war] offensichtlich im militärischen Sinne nicht praktikabel eine Armee in Kolonne über die Route zu führen, während der Feind von den Höhen dahinter beschossen wird. Seit dem Datum der Schlacht wurden die Zugänge zu den Brücken verbessert und die Ausschweifungen so weit es das feindliche Feuer zuließ, mit Kord bespannt und an anderen Stellen neue Brücken errichtet.

Die Ingenieuroffiziere werden wie am Anfang dieses Schreibens erwähnt verteilt. Der einzige Ingenieuroffizier mit dem Korps am Samstag und Sonntag war Leutnant McAlester. Er war zu Beginn der Schlacht am Samstag zu einer Aufklärung abwesend, und am Sonntag war das Gefecht hauptsächlich mit Sumners Korps. An der von General Caseys Division unter der Leitung von Leutnant McAlester besetzten Position waren Verschanzungen begonnen worden, aber sie waren sehr unvollständig. Kapitän Stewart wurde wegen Krankheit abgelöst, [S.134] aus dem Dienst mit dieser Armee und kehrte am 3. Augenblick nach Fort Monroe zurück.

Ich bin sehr respektvoll Ihr gehorsamster Diener,

J. G. BARNARD,

Brigadegeneral und Chef der Ingenieure, Armee des Potomac.

General J. TOTTEN, Chefingenieur, &c., Washington, D.

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Offizielle Aufzeichnungen der Rebellion: Band Elf, Kapitel 23, Teil 1: Halbinselkampagne: Berichte, S.132-134

Webseite Rickard, J (20. Juni 2006)


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