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D-Day Landungsschiffe

D-Day Landungsschiffe

Der folgende Artikel über D-Day-Landungsschiffe ist ein Auszug aus der D-Day-Enzyklopädie von Barrett Tillman.


Landungsschiffe sind im weitesten Sinne Transportschiffe, die groß genug sind, um Truppen und schweres Gerät zum Ausschiffungsbereich zu befördern, von wo aus Landungsschiffe die Reise zum Strand abschließen. D-Day-Landungsschiffe wurden oft von Luftunterstützung begleitet, um exponierte Soldaten zu schützen. Die alliierten Marinen betrachteten im Allgemeinen ein Seeschiff, das länger als zweihundert Fuß war, als Landungsschiff, obwohl einige, wie LSTs und LCIs, tatsächlich direkt an Land gingen, ohne Truppen oder Vorräte in Landungsboote ausladen zu müssen.

Haupttypen von D-Day-Landungsschiffen waren:

Angriffsfrachtschiff (AKA)

Die US-Marine verpflichtete eine Vielzahl von AKAs zur Bekämpfung des Zweiten Weltkriegs und führte Vorräte und Ausrüstung mit, um die Angriffstruppen in ihren APAs zu unterstützen. Diese D-Day-Landungsschiffe fuhren mit einer Verdrängung von vier- bis siebentausend Tonnen und einer Geschwindigkeit von fünfzehn bis siebzehn Knoten. Sie trugen einige der gleichen Arten von Landungsbooten wie APAs, insbesondere LCVPs.

Angriffstransportschiff (APA)

Basierend auf den Frachtkonzepten der US Maritime Commission sollten APAs ein Infanterieregiment in die Gewässer vor einem feindlichen Strand liefern, wo das Angriffsschiff gesenkt und stationiert werden sollte. Es wurden mehr APAs der Haskell-Klasse (APA 117) gebaut als jede andere Sorte, wobei 116 aus dem berühmten Schiffsdesign von Victory stammen. Bis Ende 1944 listete die US-Marine 85 APAs auf, einschließlich jener, die noch von der Maritime Commission gebaut werden. Eine, die Susan B. Anthony (APA 72), ging bei D + 1 an deutsche Minen verloren.

Landing Ship Dock (LSD)

Die LSD war im Wesentlichen ein seetüchtiges Trockendock und das größte amphibische Angriffsschiff des Zweiten Weltkriegs. Am Heck könnten LSDs geflutet werden, damit Landungsboote direkt ins Wasser fliegen können - bis zu drei LCTs, vierzehn LCMs oder etwa vierzig LVTs oder DUKWs. LSDs wurden erstmals 1943 in Betrieb genommen und verdrängten 4.500 Tonnen leichte Last, 458 Fuß lang, mit einem 72-Fuß-Balken.

Sie wurden mit fünfzehn Knoten bewertet. Drei LSDs waren an Overlord beteiligt.

Landungsschiff, Infanterie (LSI)

Das britische Standard-Hilfsschiff für Amphibien war ähnlich wie das APA der US-Marine in der Lage, Truppen und Ausrüstung für das Aussteigen in Landungsboote zu transportieren. 45 LSIs wurden der Normandie-Operation in vier Versionen (H), (L), (M) und (S) zugewiesen.

Landungsschiff, Panzer (LST)

Während der Planung für Overlord vertraute der britische Premierminister Winston Churchill seinem Tagebuch an: "Das Schicksal zweier großer Imperien scheint in einigen gottverdammten Dingen, den so genannten LSTs, verflochten zu sein." Wie bei den kleineren LSMs war die direkte Lieferung von schweren Fahrzeugen an den Invasionsstrand gestattet. Lastwagen, Panzer und andere Fahrzeuge wurden auf dem sogenannten Panzerdeck befördert, während kleinere Landungsfahrzeuge auf dem Oberdeck befördert werden konnten. Gelegentlich wurde ein LCT an Deck befördert, um am Bestimmungsort abzuladen. LSTs verdrängten 1.490 bis 1.650 Tonnen Leichtgewicht und 3.300 bis 3.700 Tonnen Beladung mit einer Länge von 328 Fuß und 50 Fuß Trägern. Sie wurden mit zehn Knoten bewertet, was die LST-Seeleute zum Scherz veranlasste, dass sie „Large, Slow Targets“ fuhren. Zwei US-Navy-LSTs wurden in der Operation Tiger und fünf weitere vor der Normandie während der Overlord versenkt.

Neben der Lieferung von Truppen und Ausrüstung an die D-Day-Strände wurden LSTs auch als Krankenhausschiffe an vorderster Front eingesetzt, um die Opfer direkt nach England zu evakuieren.

Nach der Beschlagnahme der Strände brachten 236 LST schweres Gerät an Land, darunter dringend benötigte Panzer. So setzte Overlord fast zwei Drittel aller LSTs ein, die alliierten Flotteneinheiten weltweit zur Verfügung stehen, mit Ausnahme von neunzig Jahren, die kürzlich an der US-Ostküste fertiggestellt wurden. Nur vierundzwanzig waren im Mittelmeer vor Ort (außer zwei mit amerikanischer Besatzung), während die US-Pazifikflotte 102 für Operationen gegen die Japaner einsetzte.

Dieser Artikel ist Teil unserer größeren Auswahl an Beiträgen zur Invasion der Normandie. Um mehr zu erfahren, klicken Sie hier für unseren umfassenden Leitfaden zum D-Day.


Schau das Video: D-Day. Alliiertenlandung in der Normandie WoT Deutsch (September 2020).