Kriege

Die Schlacht um den Atlantik: Befreien Sie sich von wichtigen Seewegen

Die Schlacht um den Atlantik: Befreien Sie sich von wichtigen Seewegen

Der folgende Artikel über die Schlacht am Atlantik ist ein Auszug ausDie Jagd nach Hitlers Kriegsschiff © 2015 von Patrick Bishop.


Die Atlantikschlacht dauerte während des gesamten Zweiten Weltkriegs von 1939 bis 1945 und bestand aus der alliierten Seeblockade Deutschlands und der deutschen Gegenblockade von Konvois von Nordamerika nach Großbritannien und in die Sowjetunion. U-Boote und Kriegsschiffe stießen häufig aufeinander.

Ende 1940 wurde England in einer großen Luftkampagne, der so genannten Luftschlacht um England, von deutschen Bombern getroffen. Die Erleichterung, die Schlacht um England überleben zu können, hatte der trostlosen Erkenntnis Platz gemacht, dass die Nation isoliert war und vor enormen Schwierigkeiten stand. Das Land war nun in einen weiteren Kampf ums Überleben verwickelt, den Churchill die Schlacht am Atlantik taufte. Nachdem es Deutschland nicht gelungen war, Großbritannien durch die Androhung einer Invasion zu zügeln, hatte es seine Strategie geändert und versuchte, es zur Unterwerfung zu zwingen, indem es die Lebensadern abschnitt, die es mit dem Rest der Welt verbanden. Später sagte Churchill: "Inmitten der Flut gewalttätiger Ereignisse herrschte die größte Angst. Sie beherrschte alle unsere Kräfte, um den Krieg fortzusetzen oder uns selbst am Leben zu erhalten. Sie beherrschte die Seerouten und den freien Zugang zu unseren Häfen."

Es war die Hauptaufgabe der Marine, diese Strecken zu verteidigen, aber die Aufgabe war überwältigend. Es verfügte nicht mehr über die Ressourcen der französischen Flotte, von denen ein großer Teil am Boden des Hafens von Mers-el-Kebir lag und von britischen Kanonen versenkt wurde. Amerika gab alle Hilfe, die es konnte, aber es musste noch in den Krieg eintreten. Frühe Einsätze in der Schlacht um Norwegen und auf hoher See hatten die Bedrohung durch die deutsche Marine nicht neutralisiert. Stattdessen gab die Kriegsmarine im Frühjahr 1941 das Tempo im Kampf vor.

Die Schlacht um den Atlantik: Befreien Sie sich von wichtigen Seewegen

Das Hauptschlachtfeld der Atlantikschlacht waren die lebenswichtigen Seewege des Nordatlantiks. Im März und April 1941 waren fast eine halbe Million Tonnen Schifffahrt der Alliierten auf den Grund geschickt worden. Das meiste davon wurde von U-Booten versenkt, deren Wirksamkeit eine selbstgefällige Admiralität in den Zwischenkriegsjahren stark unterschätzt hatte. Bisher hatten die von Admiral Pound befürchteten Oberflächenangriffe, die Seewege zu „lähmen“, eine untergeordnete Rolle in der Kampagne gespielt. Das schien sich zu ändern. Ein Vorstoß der Schlachtkreuzer Scharnhorst und Gneisenau im Februar und März hatte zur Zerstörung oder Eroberung von 22 Schiffen mit einem Gesamtgewicht von 115.600 Tonnen geführt. Jetzt war Bismarck an der Reihe, und die transatlantischen Konvois, die bereits vom Bombenangriff auf Landbomber und dem herumstreifenden Hinterhalt der U-Boote verwüstet worden waren, waren dem stärksten deutschen Kriegsschiff ausgeliefert, das bisher in See gestochen hatte.

Im Frühjahr 1941, als die Krise in der Luftschlacht um England sich zuspitzte und die Luftschlacht um den Atlantik sich verschärfte, hatte Churchill von der RAF ein Höchstmaß an Einsatz gegen die beiden feindlichen Waffen gefordert, die die meisten Zerstörungen anrichteten. Seine Worte wurden in der Anweisung an das Bomberkommando wiederholt: „Wir müssen die Offensive gegen das U-Boot und die Focke-Wulf (Condor) antreten, wo und wann immer wir können.“ Der heilige Nazaire wurde als Ziel aufgeführt. Erst im nächsten Jahr wurden regelmäßige Razzien gestartet. Die Bombardierung war ungenau und ineffektiv, und die Operationen wurden durch Churchills Anweisung eingeschränkt, Flugzeuge nur dann anzugreifen, wenn die Sicht so gut war, dass das Risiko für die französische Zivilbevölkerung minimiert wurde. Eine Chance war verpasst worden. Bis März 1942 waren neun von vierzehn geplanten U-Boot-Stiften fertig. Geschützt vor Bomben durch massive Schichten aus Stahlbeton gab es keine Hoffnung, sie aus der Luft zu zerstören. Ein Landangriff würde enorme Ressourcen in Anspruch nehmen und erhebliche Verluste verursachen.

Im März 1943 näherte sich die Schlacht am Atlantik ihrem Höhepunkt. Der deutsche Marinekommandant Karl Dönitz warf alle seine U-Boote in den Versuch, die transatlantische Lebensader zu durchtrennen. Die Unermesslichkeit der Chancen stellte alle anderen Überlegungen in den Schatten. Jedes verfügbare Schiff wurde benötigt, um die Verluste einzudämmen, die die Wolfsrudel anrichteten. Die nächsten geplanten ausgehenden und zurückkommenden Konvois wurden abgesagt. Churchill erläuterte die Entscheidung in einem Brief an Roosevelt, der den Druck auf Großbritannien aufrechterhalten hatte, die Konvois nach Möglichkeit am Segeln zu halten. Mitte März wurde im Nordatlantik eine der größten Konvoikämpfe des Krieges ausgetragen.

Dönitz konzentrierte eine Truppe von vierzig U-Booten gegen die Konvois HX.229 und SC.122, die aus New York fuhren. In zwei Tagen versenkten sie siebzehn Schiffe. Die Katastrophe, schrieb Churchill, sei „ein letzter Beweis dafür, dass unsere Eskorten überall zu dünn sind. Die Belastung für die britische Marine wird unerträglich. “Roosevelt zeigte sich mitfühlend. Ende März wurden Konvois in die Arktis verschoben, und die Schiffe, die sie geschützt hätten, wurden von der Heimatflotte an das Kommando Western Approaches übertragen, das für die Atlantikrouten verantwortlich war. Es würde der Herbst sein, bevor ein weiterer Konvoi aus der Arktis in See stach.

Im Frühjahr und Sommer 1943 gab es keine Überfahrten. In der Jahresmitte war der Höhepunkt der Atlantikschlacht erreicht. Es war nicht zu übersehen, dass die Kriegsschiffe der Royal Navy umgeleitet wurden, um Aufgaben in nördlichen Gewässern zu eskortieren, während das Ergebnis ins Wanken geriet. Das Ergebnis war, dass zu Beginn des Herbstes nur ein Drittel des Vorjahresvolumens an nordrussische Häfen geliefert worden war. Das waren schlechte Nachrichten für Stalin. Die Flut hatte sich an der Ostfront gewendet und er brauchte amerikanische und britische Panzer und Flugzeuge, wenn seine Armeen ihre Gewinne ausnutzen wollten. Er war taub gegenüber den Ausreden der Alliierten, und Churchill und Roosevelt wurden von Moskau aus ständig belästigt, wann die Konvois wieder aufgenommen würden. Gegen Ende des Sommers begannen die alliierten Luft- und Seegegenmaßnahmen, das Gleichgewicht im Atlantik zu verändern, und der Druck auf die Heimatflotte ließ nach. Das Vermögen wäre jetzt für den Konvoi verfügbar.


Dieser Artikel über die Schlacht am Atlantik stammt aus dem BuchDie Jagd nach Hitlers Kriegsschiff © 2015 von Patrick Bishop. Bitte verwenden Sie diese Daten für Referenzzitate. Um dieses Buch zu bestellen, besuchen Sie bitte Amazon oder Barnes & Noble.

Sie können das Buch auch kaufen, indem Sie auf die Schaltflächen links klicken.

DiesArtikel ist Teil unserer größeren Ressource über die Kriegsführung der Kriegsmarinen im Zweiten Weltkrieg. Klicken Sie hier für unseren umfassenden Artikel über die WW2 Navies.


Schau das Video: Die Schlacht im Atlantik 1940 Der totale U Boot Krieg Doku 2009 (Dezember 2021).