Kriege

HMS Avenger und Dasher

HMS Avenger und Dasher

Der folgende Artikel über die HMS Avenger and Dasher ist ein Auszug aus Barrett Tillmans Buch On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


Als die Guadalcanal-Kampagne im Pazifik ihren Höhepunkt erreichte, bereiteten sich amerikanische Fluggesellschaften auf eine große Offensive der Alliierten in Nordafrika vor. Die Operation Fackel landete am 8. November 1942 an den Ufern des französischen Marokko Ranger (CV-4), Suwanee (ACV-27), Sangamon (ACV26) und Santee (ACV-29) Unterstützung der US-Streitkräfte nördlich und südlich von Casablanca. Insgesamt setzten die vier Flattops 109 Grumman F4F-4-Jäger mit zweiundsechzig Douglas SBD-3 und Grumman TBF-1 ein

Aber in Fackels Gefolge kam es zu einem katastrophalen Trägerverlust. Am 15. November baute die Amerikanerin HMS Rächer war auf dem Weg nach Gibraltar, um Motoren zu reparieren, als sie mit dem Deutschen überquerte U-151, die in diesem Monat bereits sieben Schiffe versenkt hatte. Wieder einmal zerstörte ein einzelner Torpedo einen RN-Träger, obwohl alle bis auf zwölf ihrer 528 Besatzungsmitglieder überlebten. Sie war Kapitänleutnant Adolf Pienings zweiundzwanzigstes Opfer.

Es war ein trauriges Ende für HMS Avenger, eine Eskorte der Royal Navy, die 1940 als Handelsschiff gestartet und zu einer Eskorte der Royal Navy umgebaut wurde. Sie wurde im März 1942 in Dienst gestellt. Die HMS Avenger hielt 15 Flugzeuge und nahm im September 1942 an einem massiven russischen Konvoi teil.

Am 27. März 1943 wurde der Escort Carrier HMS Dasher wurde im Firth of Clyde an der Südwestküste Schottlands verankert. Obwohl sie nur acht Monate im Auftrag war, hatte sie an der Operation Fackel, an Fährmissionen im Mittelmeer und an einer Konvoi-Eskorte teilgenommen. Eine interne Explosion verursachte katastrophalen Schaden, der das 8.200 Tonnen schwere Schiff in etwa drei Minuten zerstörte. Als Großbritanniens letzter Carrier-Verlust war sie in englischer Terminologie ein "Eigentor". Dasher verlor 378 von 528 Männern an Bord oder 71 Prozent - eine extrem hohe Sterblichkeitsrate für ein Schiff in Ruhe. Es wurde keine eindeutige Ursache für die Explosion festgestellt, aber die Meinung richtete sich gegen das Kraftstoffsystem. In einem unheimlichen Nachwort wurde 1999 Holz vom Flugdeck im nahe gelegenen Ardossan an Land gespült.

Ein weiteres CVE-Hilfsmittel war die Empire-Klasse der umgebauten Getreide- und Öltransporter, die mit RN-Fliegern, Wartungs- und Hilfspersonal und Bordschützen besetzt waren. Zehn Schiffe wurden beginnend mit ausgeliefert Empire MacAlpine im April 1943 hatten die vier Ex-Tanker jedoch kein Hangardeck. Die meist fliegenden Schwertfische beförderten die Imperien neben der kleinen FAA-Luftpartei häufig auch Fracht.



Schau das Video: Dasher 1942 Avenger Down (Oktober 2021).