Kriege

Kampfingenieure: Vom D-Day bis heute

Kampfingenieure: Vom D-Day bis heute

Der folgende Artikel über Kampfingenieure ist ein Auszug aus der D-Day-Enzyklopädie von Barrett Tillman.


Militärtechnik hat eine lange und abwechslungsreiche Geschichte, die mindestens bis in das Römische Reich zurückreicht. Im Mittelalter wurde die Planung und der Bau von Schlössern zu einer anerkannten militärischen Spezialität, und die Belagerung von Schlössern und Städten oblag den Ingenieuren. Der Lehrplan der US-Militärakademie in West Point, New York, war während des gesamten 19. Jahrhunderts stark ingenieurorientiert.

Im 20. Jahrhundert erforderte der technologische Fortschritt eine zunehmende Spezialisierung der Militäringenieure. Die Planung und der Bau des Atlantikwalls waren eine der größten technischen Errungenschaften der 1940er Jahre, wobei nicht nur die Betonbunker und Kampfpositionen, sondern auch die Strandhindernisse in erheblichem Maße geplant wurden. Die Planung und Platzierung von Minen umfasste auch Ingenieursspezialisten.

Für die Alliierten war für D-Day eine noch größere Vielfalt an technischen Anstrengungen erforderlich. Auf strategischer Ebene erregte das Konzept der mobilen Häfen die Aufmerksamkeit britischer und amerikanischer Ingenieure. Die Royal Engineers der britischen Armee und die Construction Battalions oder Seabees der US-Marine waren eng an den Mulberries sowie an Pluto beteiligt, der Unterwasser-Pipeline, die die alliierten Armeen in der Normandie mit Treibstoff versorgte.

Auf taktischer Ebene war für Overlord eine außerordentlich große Auswahl an Ingenieurprojekten erforderlich. Dazu gehörte die Entwicklung von Spezialfahrzeugen wie den "Funnies", bei denen es sich um Modifikationen bestehender Fahrzeuge einschließlich Panzer handelte, um deutsche Minenfelder zu besiegen oder Panzergräben zu überqueren.

Die First Engineer Special Brigade in England griff auf die früheren amphibischen Operationen des Krieges für das D-Day Training zurück. Obwohl die US-Armee und das Marine Corps über umfangreiche Erfahrung im Pacific Theatre of Operations verfügten, sah sich die ETO-Hierarchie nach erfolgreichen Landungen in Nordafrika, Sizilien und Italien nicht gezwungen, ihre Kollegen zu befragen. Infolgedessen nutzten britische und amerikanische Ingenieure diese früheren Operationen, um Techniken wie Aufklärung und Kartierung von Stränden, Minensuche und -räumung, Abriss von Schlachtfeldern und Kontrolle des Brückenkopfverkehrs zu perfektionieren.

Ein Ingenieur der US-Armee, Oberstleutnant Paul Thompson, leitete das Assault Training Center, das die Truppen auf den Kampf am D-Day vorbereitete. Ohne den enormen Beitrag aller Arten von Armee, Marine und alliierten Ingenieuren wäre Overlord nicht möglich gewesen.



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